本文目录一览：
- 1、保时捷卡宴发动机型号
- 2、11款保时捷卡宴优缺点
- 3、11年的保时捷卡宴值得买吗？
- 4、11款卡宴雾灯怎么开启
- 5、11款保时捷卡宴行驶二十五公里,能入手吗？
- 6、2011款保时捷卡宴S烧机油问题。。跑了2W公里的车。机油大概跑4000公里不到就报警。一直都这样，请问怎么办
- 7、2011款保时捷卡宴3.0的小毛病怎么样
- 8、2011款保时捷卡宴遇到特别颠簸的路面地盘会自动升起吗
- 9、2011款保时捷卡宴S烧机油问题。。跑了2W公里的车。机油大概跑4000公里不到就报警。一直都这样，请问怎么办
- 10、
保时捷卡宴发动机型号
1、保时捷卡宴采用三款发动机，分别是30T涡轮增压发动机29T双涡轮增压发动机和40T双涡轮增压发动机1保时捷卡宴的30升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5300至6，400rpm，最大扭矩450Nm，最大扭矩转速1340至。
2、发动机V6 排量36 马力290 变速箱6挡手自一体 最高时速227 油耗129 保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可。
3、一样，2016款卡宴的发动机型号CTL，保时捷卡宴是保时捷汽车旗下推出的一款中大型SUV在动力方面，保时捷卡宴共推出了三款动力车型，分别是30TV6的基础款40TV8的Turbo以及EHybird其中，30T涡轮增压发动机的最大功率。
4、Ea888发动机采用双平衡轴，位于缸体下端两侧，由曲轴和链条驱动两个平衡轴旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力相反，可以抵消大部分振动，从而增强发动机的动平衡特性，降低噪音保时捷ea888发动机只是一个代号，但分为高低。
5、其中，30T涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，29T双涡轮增压发动机最大功率324kw，最大扭矩550 Nm，40T双涡轮增压发动机最大功率404kw，最大扭矩770 Nm保时捷卡宴是一款SUV，首次亮相于2002年3月的。
6、是14款保时捷玛卡用的三代EA4款保时捷Macan20T，三代EA888发动机，是使用的ea888发动机，混合喷射机头原车动力237P，n扭矩350Nm最大功率可达174Kw。
7、保时捷Cayenne动力参数，九款卡宴搭载30升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 NmCayenne的30升涡轮增压发动机是v6发动机，最大功率转速为5300至6，400 rpm，最大扭矩转速为1340至5，300 rpm这款发动机搭载缸。
8、保时捷卡宴是一款中大型豪华suv，卡宴和插电式 混合动力 车型 插电式混合动力 车型配备了20升涡轮增压发动机和136马力电动机20升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370 Nm，最大功率转速为5000至6000 rpm。
9、其中30T涡轮增压发动机最大功率250kw最大扭矩450 Nm，29T双涡轮增压发动机最大功率324kw最大扭矩550 Nm，40T双涡轮增压发动机最大功率404kw最大扭矩770 Nm保时捷卡宴是一款SUV车型Cayenne首次亮相于2002年3月的。
10、在质量和动力输出上，这款车的发动机都有着最坚强的后盾，这款车的破百仅需46秒，不得不说，这款车是真正真正性能猛兽 保时捷卡宴这款车有29t和40t的两款发动机，其中29t的采用的是v型6缸发动机，40。
11、保时捷卡宴发动机是大众的吗 卡宴使用的30TV6发动机是大众的，以下为卡宴汽车发动机的相关介绍1卡宴共推出了三款动力车型，分别为30TV6的基础款40TV8的Turbo以及EHybird，最大功率是250kw，最大扭矩为450。
12、保时捷卡宴搭载了30T 333马力V6发动机和48L 400马力V8发动机，长×宽×高4846*1939*1705，变速箱8挡手自一体，悬挂类型超大前双摇臂独立悬挂保时捷卡宴是一款SUV车型，最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne。
13、是2011款保时捷卡宴30T车，2011款卡宴30T，是保时捷生产的SUV汽车1保修政策12年不限公里2排量mL29953变速器类型手自一体4发动机工作方式机械增压5驱动方式四驱6车门数5。
14、48L45L30L32L36L 保时捷卡宴是一款SUV车型，通常排量大，单位时间发动机所释放的能量即将燃料的化学能转化为机械能大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然。
15、装备双涡轮增压V8发动机的卡宴Turbo 的功率提升最为显著，其最大功率比前代增加了整整50马力，高达500马力，最大扭矩达到惊人的700牛米其实老款卡宴的动力一点都不弱，我倒觉得此次发动机升级最大的意义在于省油保时捷将。
11款保时捷卡宴优缺点
主要还是烧机油。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
优缺点如下：优点：外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，保时捷的内饰做工较为精细，配置比较齐全。缺点：发动机机油消耗量较大，必须换油气分离器，烧机油导致的三元催化头段也容易坏，还有空气悬挂出问题的几率也比较大。
11年的保时捷卡宴值得买吗？
买是没问题的，主要是有可能烧机油的。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
11年的卡宴还是非常经典的，如果您喜欢老车的话，建议您购买比性价比也比较高。
11款的保时捷卡宴二手车的性能还是非常不错的，动力强劲，毕竟涡轮增压发动机高排量油耗高，动力也非常强劲，性能没得跳，毕竟这是一款豪华型的越野车，但是二手车虽然说性能没有问题，但是小毛病也会有的，比如偶尔会烧机油，但是这些也是极个别现象。
购买优势
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。
如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
11款卡宴雾灯怎么开启
通过按钮开启前后雾灯，是仪表盘附近有标有雾灯的按钮。开灯后，按下前雾灯，点亮前雾灯。按下后雾灯，点亮车后雾灯。2011款卡宴Turbo4.8T，是保时捷公司开发的一款四驱SUV汽车，最高车速278km/h。
11款保时捷卡宴行驶二十五公里,能入手吗？
不值得入手。根据百度显示，11款保时捷这款车型在维修保养的费用上是比较高的，2011款的保时捷卡宴行驶25公里的里程并不适合普通人购买，该车后续的维修保养费用和燃油消耗量都非常高，所以这款车型不值得入手。2011款保时捷BoxsterSpyder与现有保时捷Boxster车型差别不大，仅在前后保险杠及进气格栅等处作了小幅度的改动。
2011款保时捷卡宴S烧机油问题。。跑了2W公里的车。机油大概跑4000公里不到就报警。一直都这样，请问怎么办
“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。对于车辆而言，烧机油现象是个十分严重的问题，它不仅会消耗更多的机油，还会因为过量机油参与燃烧，使得燃烧室的不完全燃烧变得更多，更加容易形成积碳，使排放超标。而除此之外，烧机油也会影响发动机的动力、噪音、油耗等各方面，会发生怠速不稳、加速无力等不良后果，严重的会因为发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，大幅增加维修成本，甚至还会使车辆有事故隐患。
如何预防烧机油
1、避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的机油，并且定期更换。需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此针对不同国家的车型，使用适合自己车辆的机油型号。
2、行驶超过十万公里的老车，则需要选用黏度稍高的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。
3、避免经常性的急加速及超高转速行驶。长时间超高转速行驶能使润滑油油膜断裂，能导致发动机活塞的润滑不良，形成干磨，从而出现磨损烧机油。
4、有些烧机油是设计上就造成的，明明车辆没有任何故障，机油的消耗量却特别大。欧美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机，所以针对易发烧机油情况的发动机，
平时要注意检查其工作状况，定期查看机油量消耗是否正常等。
卡宴确实是这样（我也遇到过几个车主这样反映），1千公里差不多要烧0.8L机油，没有办法4S店也解决不了。
解决方法，只能是试一试，使用合能油0W/40或5W/50的粘度看看。
有时候烧机油是几乎没办法解决的，它不是某部件出现故障，而是厂家设置或者整个发动机综合技术的事情。像这种烧机油的确是件恼火的事情，但除了烧机油外对发动机使用寿命/工况等等没什么影响。我想别人都给你检查差不多了，要是你还在寻找解决方案的话，我建议你换合成的机油，并且粘度要尽可能低。（合成机油比一般的机油稳定性好的多，相对来说精度高，负载轻的发动机机油不需要很稠）
正常，卡宴就是烧机油王子，同平台的途锐也一样，烧机油厉害。及时清洗活塞环积碳，可以稍微改善一点
那就麻烦了，可能是活塞环间隙大，或者是气门油封漏油，彻底解决就得大修发动机了，如果大都用户都这样的，那就是设计的问题，找4S店都不一定解决的了。建议你试试高粘度的机油看看。
保时捷卡宴烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
2011款保时捷卡宴3.0的小毛病怎么样
一款保时捷卡宴。他的汽车是一种安心的牌子，而且是名牌，关于使用过大的人都说他的小毛病很少，一般的小毛病通过自己的几分钟就可以解决，所以它是一辆小猫，别人小的车子都是，它是大牌。所以呢他可以满足人们的很多要求，而且外观也漂亮，所以他的小毛病很少。
2011款保时捷卡宴遇到特别颠簸的路面地盘会自动升起吗
会。2011款保时捷卡宴遇到特别颠簸的路面地盘会自动升起，因为此车带有地盘自动调节功能。此车有4种道路模式：城市，雪地，山路，越野。最后还有自动自适应模式。所以您一上车打着火车子会自动调节。最大功率有300马力，不过在车身上配备了一键启动按钮，燃油经济性将非常出色，混合路况下的油耗表现有望达到10升左右，这样它将比很多中级豪华车的油耗还要更低，在我们的驾驶体验中，它的表现的确值得期待。换档迅速，而且没有感到怎样的换档冲击，一二档的换档速度很快，保证了车子拥有不错的提速效果。Turbo版本的百公里加速时间为4.6秒，而s版的则为5.9秒，不过这一数据还有望得到提高，因为保时捷的数据向来比较保守。
2011款保时捷卡宴S烧机油问题。。跑了2W公里的车。机油大概跑4000公里不到就报警。一直都这样，请问怎么办
烧机油等级
根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。《烧机油严重分等级的》2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。你可以对照一下你的烧机油等级。
烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
https://pan.baidu.com/s/1qS7VSeV_90fMG99cd1oXSw?pwd=1234
有时候烧机油是几乎没办法解决的，它不是某部件出现故障，而是厂家设置或者整个发动机综合技术的事情。像这种烧机油的确是件恼火的事情，但除了烧机油外对发动机使用寿命/工况等等没什么影响。我想别人都给你检查差不多了，要是你还在寻找解决方案的话，我建议你换合成的机油，并且粘度要尽可能低。（合成机油比一般的机油稳定性好的多，相对来说精度高，负载轻的发动机机油不需要很稠）
那就麻烦了，可能是活塞环间隙大，或者是气门油封漏油，彻底解决就得大修发动机了，如果大都用户都这样的，那就是设计的问题，找4S店都不一定解决的了。建议你试试高粘度的机油看看。
没有办法4S店也解决不了;50的粘度看看，1千公里差不多要烧0，只能是试一试，使用合能油0W/40或5W/卡宴确实是这样（我也遇到过几个车主这样反映）.8L机油。
解决方法
保时捷卡宴烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
