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sportback,sportback什么意思

admin admin 发表于2023-12-16 04:01:30 浏览20 评论0

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本文目录一览：

sportback什么意思

是机动车辆的车型，属于大溜背设计的车辆，最典型的车型是奥迪掀背轿跑车，这类车型是属于轿跑车和旅行车风格的综合体，为日常使用带来了非常大的方便，有很不错的后备箱和后排空间。
奥迪是哪个国家的品牌
奥迪品牌是来自于德国的品牌，是属于豪华旗舰品牌，奥迪品牌隶属于德国大众汽车集团，是旗下的子公司，奥迪品牌的标记是四个圆环相扣，品牌的成立时间是1909年6月16日，在中国是由一汽大众奥迪生产，以及上汽大众生产。
机动车辆都有哪些种级别
其中包括微型车级别，小型车级别，紧凑型车级别，中型车级别，中大型车级别，大型车级别，Suv级别，Mpv级别，跑车级别，皮卡级别，微面级别，轻客级别。并且在每一个车辆级别都会细分为大型，小型，中型紧凑级别型车辆。
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sportback什么意思

是机动车，属于大溜背设计的车辆。最典型的车型就是奥迪两厢coupe，融合了coupe和旅行车的风格，给日常使用带来了极大的便利，后备箱和后排空空间都非常不错。奥迪是哪个国家的品牌奥迪品牌是来自德国的品牌，属于豪华旗舰品牌。奥迪品牌属于德国奥迪股份公司，是一家子公司。奥迪品牌的标志是四环。该品牌创立于1909年6月16日。它由中国一汽大众奥迪和SAIC大众生产。机动车辆都有哪些种级别包括微型车、微型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车、Suv、Mpv、跑车、皮卡、微面、轻客。并且在每一个车型层面，都会细分为大、小、中型紧凑型车。百万购车补贴

奥迪a3 sportback 和limousine的区别

奥迪a3 sportback和limousine区别为：车身型式不同、车身尺寸不同、综合油耗不同。
一、车身型式不同
1、sportback：sportback的车身型式是5门5座两厢车。
2、limousine：limousine的车身型式是4门5座三厢车。
二、车身尺寸不同
1、sportback：sportback的车身尺寸长*宽*高为4312mm*1785mm*1426mm。
2、limousine：limousine的车身尺寸长*宽*高为4457mm*1796mm*1417mm。
三、综合油耗不同
1、sportback：sportback的工信部综合油耗为5.7L/100km。
2、limousine：limousine的工信部综合油耗为5.6L/100km。
参考资料来源：
百度百科——奥迪A3
百度百科——一汽大众
百度百科——一sportback
一汽大众官网——一汽大众官网

sportback奥迪区别

sportback奥迪区别：外形不同：奥迪Q3Sportback亮黑格栅边框与黑色蜂窝底网设计，而奥迪Q3镀铬格栅边框与镀铬竖直格栅条设计。高度不同：奥迪Q3Sportback的长宽高分别为4500mm\1840mm\1560mm，轴距为2680mm，流线型车身设计，扁平的D柱，车尾部的扰流器。奥迪Q3的长宽高分别为4485mm\1856mm\1585mm，轴距为2680mm。两车最明显的差别就是高度差距，还有就是不同的轮毂。容积不同：奥迪Q3Sportback的行李厢的容积为530升。奥迪Q3Sportback将提供可开合的电动尾门。全新奥迪Q3的常规行李空间达到450L。

奥迪A3 Sportback的全面评析

奥迪A3 Sportback是奥迪公司于2012年推出的一款紧凑型掀背车，是A3车系的衍生车型，和三厢版、敞篷版、S3和RS3等车型一起组成A3车系。它拥有运动而不失实用的特点，不仅适合老年人购买，也俘获了年轻人的心。下面我将从外观设计、内部空间、动力系统、操控安全以及配置等方面对奥迪A3 Sportback进行详细解析。
一、外观设计
奥迪A3 Sportback的外观设计依旧保持着奥迪一贯的设计风格，稳重、大气、优雅、霸气，车身外观线条简洁流畅，有着很强的运动感和设计美感，尤其是前脸处的六边形进气格栅和线条分明的大灯，十分出彩，给人良好的视觉享受。车头的造型和大灯组以及进气格栅的设计均折射出一种精致和高贵的气息，充分展现了奥迪这一品牌的独特魅力。整车线条流畅自然，优雅而不失运动气息，充分体现出德系精神的内涵。
二、内部空间
奥迪A3 Sportback的座舱内部是黑色基调的，大面积的皮革呈现出典雅奢华的风格，整体融汇了刺激与优雅，以及典雅与时尚的特点。座椅采用了高品质的皮质材料和舒适的凹陷设计，让驾驶员和副驾驶员都能感受到很好的支撑和舒适度；后排空间相对宽敞，尤其是腿部空间比较大，可以轻松安放身体，长时间坐车的乘客也能感到较为宽松的疲劳。
三、动力系统
奥迪A3 Sportback的动力系统非常出色，搭载了两种不同排量的汽油发动机和一款柴油发动机。其中发动机类型分别为：1.4T、1.8T和2.0T；传动系统方面，手动和自动均可选，在动力输出上得以充分体现。可以根据不同的需求任意匹配，加上奥迪一向的操控稳定和平顺，给人们带来非常顺畅的驾驶体验。
四、操控安全
奥迪A3 Sportback的驾驶舱采用较为底盘结构，凸显了驾驶员的操作性能和车辆稳定性，为开车时的安全提供了保障。悬挂系统采用了前后麦芒森式独立悬架，可以充分体现奥迪车系在操控方面的优势。全车采用了最新的底盘控制技术，在高速行驶时，车辆的稳定性和平顺性都做到了很好的体现。另外，车身硬度和舒适性的把握也非常出色，可以充分提升车辆的操控性和安全性。
五、配置
奥迪A3 Sportback的高端配置相当可观，包括导航、音响系统、倒车摄像头、倒车雷达、行车记录仪等等。还有大型全液晶仪表盘、主动式车道保持辅助系统、ACC自适应巡航系统及自动避障功能等一系列智能辅助设备，全方位满足人们对驾驶安全、娱乐性、舒适性等的需求。
总之，奥迪A3 Sportback在设计、技术、安全、舒适等方面都达到了较高的水平，以其时尚外观、舒适的座舱、强大的动力性能受到了消费者热捧和认可，并在市场上取得了很好的销售成绩。它是一款值得购买和推崇的车型。

测评奥迪A5 Sportback：时尚时尚最时尚

奥迪A5 Sportback是奥迪在中高档紧凑型汽车市场上的明星产品。它融合了Coupe和Sportback的两种造型元素，拥有极佳的操控性、豪华配置和时尚设计，成为了消费者喜爱的一款车型。
外观设计
奥迪A5 Sportback的外形设计非常优美动感，塑造了一副非常时尚的姿态。前脸造型似以前奥迪Le Mans主力赛车的前脸造型很相近。头灯则采用了奥迪保留下来的LED风格，整个前脸的线条流畅且硬朗。前大灯内腔也采用了LED日间行车灯，这也成为了奥迪家族行车灯的一个重要特点，在外观上也增加了不少分数。
车身更壮观的是，去掉后视镜和空调，车身只有2.82 m ，甚至比做为同级的三厢车还短了四十几毫米，整个两排座和后备箱空间都不受影响。后排座椅采用了分开可折叠方式，操作简便，3：1的比例满足你的更多需求。起立式甚至对着面议无非奢求全部平躺的朋友来说，这款车也可应付日常装载的绝大部分需求之手。另外四个车门都是限制器设定的，不用担心安全问题，同时反锁后龙门后中央就变成了一个塑料板，特别的广告，年夜饭给忘了，快去追补！
内饰设计
奥迪A5 Sportback的内饰设计比较低调，整车主要采用黑色为主，再加入了部分银色装饰，增加豪华感。整车内饰线条更为方正，科技感十足，而且真的不出现了之前A4的那一块妨碍控制的中间显示屏。仪表盘和中控部位都会有一个类似象形管的灯带覆盖，更有科技感。座椅的包裹性很好，换挡杆与驾驶员肌肉反应很像，启动前方向盘并没有为这个车印象更多加分。
中控屏、方向盘等位置还是和前一代A4一样，操作并不复杂，只不过做工更加精细。行李箱空间为480L，足够满足小家族的出游需求。座椅可4/6或全放倒，实际容积800L，其他设计点可储物的位置在行李箱下面，较低，跟保险丝区域相似。
动力系统
奥迪A5 Sportback提供了多款不同的发动机选择，毕竟奥迪是一家以动力系统出名的公司。其中2.0TFSI发动机是最热门的选择，它最大的特点就是运行平顺，驾驶非常舒适。另外宝钢版是2.0TFSI+Quattro，可以提供更好的牵引力，使走山区也变得轻松自如。
奥迪A5 Sportback还提供了6速手动和8速自动挡两种变速器供消费者选择，从而满足消费者在操控性和舒适性上的需求。相信有不少车友一定不能忍受这步换挡，还是有一个、用拍外围显然没法处理的感受的。
驾驶评价
奥迪A5 Sportback的驾驶感受非常出色，深得欧洲人那份“独特感觉”，方向盘车身协同性非常好，对于低速行驶与高速行驶，都能完美掌控。同时，悬挂系统采用了适中的调教，使得车辆在转弯和变道时平衡性很高，前悬挂则是来自五臂天灵盖式独立悬挂和四连杆后悬挂组成，设定本领又被工程技师以最优算法先行调和出来。总的来说，奥迪A5 Sportback的驾驶品质是非常出色的，豪华配置和时尚设计也给它增添了不少分数。
结语
总的来说，奥迪A5 Sportback是一款非常具有竞争力的车型。它拥有出色的外观设计、舒适的内饰布局、高效的动力系统和优良的操控性，对于消费者来说是一款非常优秀的车型。再加上奥迪一贯的高品质配置，购买这款车型非常值得考虑。

奥迪a5sportback

1、2023款奥迪A5 Sportback本次重点针对配置和售价进行调整，其中2023款 Sportback 40TFSI 时尚动感型和Sportback 40TFSI quattro 豪华动感型相比2022款车型价格提升6000元，2023款 Sportback 45TFSI quattro 臻选动感型价格则提升1万。
2、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪最新的产品规划，在电动化时代到来的今天，从前的很多燃油动力产品都将面临转型或停产的命运，根据最新的消息来看，奥迪A5 Sportback未来可能会在2025年停产，并不会有换代车型出现根据。
3、款Sportback45TFSIquattro臻选动感型配备了1984TL4发动机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩370牛·米，匹配7挡双离合变速箱功能配置方面，奥迪A5配备了胎压报警车道偏离预警系统前后排头部气囊等五项安全性配置。
4、元，最终的全款落地价为元图文。
5、款是一款奥迪旗下的中型车，其官方指导价为元款Sportback45TFSIquattro臻选动感型为例，其官方指导价为元，据了解目前上海市的最低报价为元，比官方指导价优惠了。
6、元，最终。
7、款是一款奥迪旗下的中型车，其官方指导价为元元首先来看看以贷款。
8、易车讯 日前，我们从奥迪官方获悉，2022款奥迪A5 Sportback正式上市，新车推出推出四款配置，售价区间为37984888万元2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI时尚致雅型和40 TFSI时尚动感型的售价均是3798万元，两者的配置几乎。
9、配置方面，奥迪A5配备了胎压报警车道偏离预警系统前后排头部气囊等五项安全性配置另外，这款车还配备了无钥匙启动系统防紫外线玻璃自动空调等十项舒适便利配置落地价方面，我们以奥迪A5的最低配2021款Sportback40。
10、新款奥迪A5 Sportback有五种驾驶模式可供选择节能舒适自动动态和个性化在舒适模式下，方向盘的转向力仍然很轻以一定速度行驶或超车是线性的然而，如果你处于快速加速状态，你显然会感觉到某种阻力当切换到运动。
11、另外，新款A5 Sportback还增配了HUD抬头显示WiFi热点等功能空间方面，全新 奥迪A5 Sportback并没有什么变化，依然是长4760mm，宽1843mm，高1342mm，轴距2831mm的车身尺寸值得一提的是储物空间会变得更加丰富一些，尤其是。
12、撰写qay 日前，天天汽车获悉新款 奥迪A5 Sportback将于11月13日上市发售外观方面，新车前格栅采用大尺寸六边形设计，外侧包围镀铬饰条，内部为蜂窝状网格搭配造型犀利的“羊角”式大灯组，底部两侧采用硕大的导流口，前。
13、A5 Coupe为双门四座五座固定硬顶轿跑车，A5 Cabriolet为双门四座软顶折叠机构敞篷轿跑车1奥迪A5车身尺寸4712mm×1854mm×1391mm2奥迪A5sportback车身尺寸4711mm×2020mm×1391mm A5 Sportback增加了司机辅助。
14、不全是A5是奥迪品牌下的一个分支车款，A5系列有三种车身形式选择，分为A5 CoupeA5 CabrioletA5 Sportback三种A5 Coupe为双门四座五座固定硬顶轿跑车，A5 Cabriolet为双门四座五座软顶折叠机构敞篷轿跑车A5。
15、款Sportback40TFSIquattro豪华动感型是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧这款车车身长宽高476018431342mm，轴距2831mm，车。
16、元，上牌费500元，车船使用税150元，交。

试驾奥迪e-tron Sportback，驾驶才是王道

在过去很长一段时间，高端纯电动车市场一直被特斯拉Model S和Model X统治着，虽然说新能源是未来发展的必然趋势，但是当时车企的新能源车都是在A级车这个市场上发力，C级D级车并没有多大的动作。所以当时的电车并没有什么豪华感，即使是售价近百万的特斯拉，也和豪华二字毫不沾边。
在2018年，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场。
又经过几年的发展，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback。
在设计上，奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron都是使用了相同的设计风格，进气格栅处使用了八边形单幅的设计，再搭配上造型运动的保险杠，让奥迪e-tron Sportback运动感十足。
车身侧面是奥迪家族Sportback的溜背造型，从C柱开始下滑延伸至后备箱上的小鸭尾的尾翼。
车尾设计是时下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度很高。
得益于流线顺畅的车身设计，使得e-tron Sportback整车风阻系数只有0.25，更低的风阻系数意味着更加节能，这一点对于一台纯电车尤为重要。
作为“灯厂”，奥迪在e-tron Sportback的大灯上也下足了功夫，使用了数字矩阵式的LED前大灯，这是奥迪首次在量产车型上应用该项技术。
该数字矩阵LED大灯具有130万像素，可将光线分解成微小像素进行精确控制，每秒5000次的角度调整，简单说就是灯里装了个超亮的投影仪。
内饰方面，运动座椅，翻毛皮包裹，实木饰板，A8L同款方向盘，异形的电子档把，全液晶仪表还有双中控屏幕，整体的科技感和豪华感营造得挺不错。
特别是这个氛围灯，它不仅仅是单纯的氛围灯，还有状态提示的功能，比如我调整空调温度，它会显示红色或蓝色来表示我升高了或降低了温度，再比如倒车周围有障碍物时，它也会烁红灯来提醒你注意。有种科幻电影中飞船座舱的即视感。
还有它中控几乎所有的按键都是触屏的，而且都带有震动反馈，像是iPhone8那时候的home键，或是苹果的触摸板那样，用震动来模拟按键被按下的感觉，这种感觉很神奇。它连大灯的开关，都是这种带震动反馈的触摸按键。
在需要采用更少的物理按键来营造车内的科技感，又要兼顾按键的真实体验时，这是一种折中妥协的解决方案，只是这么做的代价就是成本大幅提高。所以在低级别的车型上，短期内应该是体验不到这种按键触感的。
当我第一次把奥迪在e-tron Sportback开到路上，我的第一感受就是，它的油门非常沉，比我开过所有的车都要沉，而且它没有怠速缓行，倒档也是，对我这种开习惯燃油车，抬刹车车辆就走这种驾驶习惯，刚开始非常不适应，特别是像倒车挪车时这种低速蠕行的时候，加上他的油门又沉，刚开始开起来并不是那么顺手。
但是适应了它这种设定后，你会发现e-tron Sportback是辆非常好开的车，它的方向盘几乎没有虚伪，轻轻晃动，都能感觉到车身姿态细微的摆动，车身响应也很快，只要我给一把方向，车头就马上抽出来了，然后车尾也迅速掰过来，非常灵活。
动力方面，我试驾这台是55quattro的版本，它的前后轴个各有一台异步电机。最大输出功率为265kW，最大扭矩561Nm，如果你把它挂入S档，它会激活Boost模式，这是电机的最大输出功率将提升为300kW，最大扭矩提升为664Nm，动力释放可持续8秒，这时一脚底板油下去，就拥有百公里加速5.7秒的提速能力。
在能量回收上，它有三个档位可调，可通过加减档拨片调节，当力度调到最大时，基本上就是单踏板模式了，只要一收油，就马上减速，这时仪表显示电能正在回流。把力度调到最小时，基本上就是油车的感觉，收油后还是持续向前滑行。他的刹车踏板也是关联动能回收的，就是当减速小于0.3G的时候，是不会触发机械刹车的，这时是采用电制动，产生的能量也能回充给电池。
所以是更喜欢把能量回收调到最小，然后需要减速时通过刹车踏板来回收能量。
空间方面，对于一台溜背车型来讲，后排空间还是挺大的，腿部空间很充足，虽然是溜背，但是后排乘坐也一点都不顶头，整体乘坐体验很不错。
后备箱的空间也挺大，对于有外出自驾游的需求，e-tron Sportback的装载能力也完全能够胜任。
写在最后
短暂体验下来，不管是机械素质，行驶质感，还是豪华氛围，奥迪e-tron Sportback的表现都是非常优秀，对我来说，70多万的售价是他唯一的缺点，或说是我的缺点。
【本文来自易车号作者求是汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾E-tron Sportback，永不过时的纯电之作

不知不觉中，我们已经进入了一个由新能源车构建的时代。根据乘联会最新公布的数据显示，2023年4月份，我国新能源车累计零售52.7万台，市场占比约32%，并且这一数字还将不断攀升。
诚然，市场的风向转变，也在时刻影响着厂商对未来产品战略的布局，而作为豪华品牌之一的奥迪，也于去年带来了Q5 E-tron和Q4 E-tron两款革命性纯电车型。但很少有人知道，在此之前，奥迪对电动化市场的定位，是打造一台更舒适、更前卫的豪华座驾，至少是服务于社会精英阶层的车型，而这也正是奥迪E-tron Sportback问世的意义。

造型偏向传统，燃油车痕迹明显
虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神。
首先从外观上看，奥迪E-tron Sportback的前脸基本沿用了燃油车的设计思路，硕大的中网看起来非常显眼，只不过内部采用了银色饰板点缀，这也是区分奥迪电动车最明显的标志之一。而下方的前唇也加入了更多哑光银色点缀，在凸显运动气息之余，也多了几分科幻感。

作为奥迪家族的标志性元素，E-tron Sportback全系标配矩阵式LED大灯，虽然造型比较普通，但据说可以将光源分解为130万个像素进行5000次/秒的精确控制，并生成图像投影在墙上。

相比之前方方正正的SUV造型，奥迪E-tron Sportback首次采用了溜背式设计，车顶线条从B柱开始后溜，并一直延续到了车尾，看起来并不突兀，反而多了几分优雅。而尾部的线条则流畅了许多，贯穿式的尾灯显得非常规整，搭配哑光银色的导流板，电动化气息直接拉满。

除此之外，身为奥迪品牌在电动化转型过程中的先驱者，“E-tron”的专属字母标识几乎随处可见。从荧光色刹车卡钳，到侧面充电口，再到前脸进气格栅，而这些细节上的小惊喜，似乎在时刻提醒你：虽然长得像，但这不是一台燃油车。


不追随“大屏”潮流，更注重潜在质感
进入车内，相较于当今市面上形形色色的“大屏主义”，奥迪E-tron Sportback在内饰设计的时候，似乎很注重品质的体现。它并没有盲目跟随市场潮流，而是引用了传统燃油车的设计思路，看起来比较新颖。

比如，在整体布局方面，奥迪E-tron Sportback虽然还是坚持屏幕代替物理按键的设计方向，但却由10.1英寸和8.6英寸上下两个屏幕组成。其中，上面的屏幕负责导航、多媒体控制，而下面的则用来调节空调。
另外，相较于普通的屏幕，奥迪E-tron Sportback的所有屏幕均支持触碰震动反馈功能，也就是必须用力点击屏幕，然后触发震动反馈，才能进行控制。所以哪怕在驾驶过程中，也能轻松实现盲操，这是其他品牌的车型所不具备的一点。

而在质感方面，你很难评价奥迪E-tron Sportback究竟能否达到市场预期。因为在50到60万这一价位中，这台车虽然采用了木纹加翻毛材质相结合的设计手法，但中控台上显眼的塑料饰板，还是看起来有些“掉价”。与此同时，在手套箱和车门处，塑料气息依然浓厚，所以整体来看有些缺乏诚意。

值得一提的是，在左右侧出风口的旁边，奥迪E-tron Sportback保留了两个非常显眼的凹槽，在平常驾驶时会有点遮挡后视镜的视野。不过据说这个位置在海外是用于安装电子后视镜的屏幕，但受制于国内法律法规的限制，所以只能做掏空处理，因此会显得有些突兀。

最后在舒适性上，奥迪E-tron Sportback的车内空间表现与原先的SUV版本差别不大。虽然因为溜背设计的缘故，车身高度降低了一些，但座椅相对来说也比较低矮，所以坐进去头部并不会感到压抑。
另外，奥迪E-tron Sportback全车座椅均支持一键加热功能，但前排按摩和通风则需要选装，整体表现比较常规。与此同时，这次试驾的车型还配备了后排独立空调，可单独调节左右温度。

脱离差速器的电动四驱，还能叫Quattro？
最后在动力部分，相信奥迪过去在燃油车领域的操控性大家已有所耳闻，特别是搭载的Quattro四驱系统赢得了很多消费者的认可。但在E-tron Sportback这款车上，也同样配备了一套四驱系统，只不过是电动四驱，和机械结构没什么关系。
所以首先从参数上看，奥迪E-tron Sportback的双电机总功率达到了300千瓦，峰值扭矩664牛米，同时搭载了容量为95千瓦时的三元锂电池，但综合续航只有500公里，算上续航衰减，满足城际之间的出行是完全没问题的。

而在驾驶体验方面，奥迪E-tron Sportback的加速反应趋于平缓，并没有想象中那么急躁。开起来有点像奥迪的传统燃油车，但因为这是一台电车，没有机械变速箱，所以平顺性提升了很多。
其次，虽然奥迪E-tron Sportback采用了双电机底盘架构，没有了传说中的Quattro四驱结构，但它的悬挂给人的感觉还是非常有韧性。尤其是当你在高速状态下变道或者超车时，这台车的底盘稳定性甚至比同级燃油车还好不少，加上空气悬挂的原因，因此还可以根据驾驶模式调节高度、软硬程度，所以奥迪E-tron Sportback不仅仅可以用于日常通勤代步，还能实适应很多非铺装路面。

最后，有一个小细节值得拿出来单独聊聊。就是当你在松开加速踏板的时候，车辆会自动进入能量回收模式，但又不会产生那种非常不舒服的拖拽感，整个过程可以用“丝滑”来形容。当然，尽管这并不是一项非常稀奇的技术，但奥迪E-tron这款车最早诞生于2019年，所以哪怕用今天的眼光来看，依旧非常先进。

汽车网评：这是一款“不入流”的纯电动车
在价格方面。奥迪E-tron Sportback的官方指导价为66.98万至72.98万，哪怕在打完折之后的终端售价也要五六十万，对于一个普通人来说，不便宜。
同时，在同等尺寸和配置下，有那么多的国产品牌可以选择，可为什么要买一台进口纯电动车呢？其实不然，奥迪E-tron Sportback最初诞生的目的，并不是像埃安、小鹏那样打入流量市场，而是竖立起一个标杆，它是奥迪电气化改革的开端和象征。因此，哪怕与今天的造车新势力显得如此“不入流”，但E-tron Sportback依旧代表了一种极具未来主义的开拓精神。
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

sp0rtback是什么意思

Sportback是指带大溜背设计的车型。Sportback是奥迪的御用词。因此简单的来说，可以定义为：奥迪掀背轿跑车。定义对汽车设计师而言，Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车风格的设计概念。对消费者而言，Sportback是对Coupe轿跑车动感外观与Avant旅行轿车实用功能的兼顾与完美融合。分级一款Sportback车型的设计究竟趋向于Coupe轿跑车，还是更趋向于Avant旅行轿车，主要取决于轴距。通常来说，轴距越长，Sportback设计概念中的Coupe轿跑车风格就越明显