不露富的人开什么车,什么车开出去既不失身份又不露富？这5款车你得好好看看

我认为开大众辉昂这款车非常的不错，既不失身份，又不显露自己的财富。
推荐开沃尔沃。沃尔沃属于豪华轿车品牌，主打安全性能，整车看起来非常低调，但是都是几十万起步的，属于低调奢华有内涵
本田冠道因为这款车的性价比很高，而且外观很漂亮，开着它的话会很有面子，并且也不会显得很高调，对于家用这款车是非常不错的。
选项一，进口大众蔚揽，就是帕萨特旅行车，空间大，动力足，配置高，品牌中规中矩，顶配40落地40万出头，一般人也不会知道。
选项二，进口大众途锐，非常棒的选择，空间动力性能都有了，顶配80万落地，一般人同样不会知道。
选项三，奥迪A6L或A8L，Q7的高配或顶配，把后面的标去掉，一般低配车喜欢去标识，很少有人知道顶配车会去标。
一般来说，国内要低调，还得是大众系。
那就A6或者宝马530，如果是SUV，GLE和X5都可以，这几款车从40万到70来万，不算贵，但是面子也说得过去，别人觉得你有点小钱，但是又不是什么有钱人，虽然A6稍显寒酸，但是3.0四驱的那一款还是可以的。再低一点的，诸如韩系，日系，就别考虑了，哪怕是日系的高端品牌，总会给别人一种为了省油钱，命都不在乎的感觉，太寒酸了。
不像BBA那样高调，同时也不失身份，有以下选择：
大众辉腾这两年最有名也是最低调的车那就是大众辉腾了。其实这辆车一开始的时候，所有人都觉得它非常的丑。因为百万级的车设计成那样，绝对是对不起那些钱。这辆车设计的就像是一款加长版的帕萨特，这样一说大家肯定都知道它到底是有多么的低调了吧。
现代(进口)-雅科仕这款车估计很多人都没有见过，没办法，鉴于其70多万起步的售价以及其陌生到可怕的车标，难免令很多人都对其不感冒！雅科仕(参数|图片)是现代的高端旗舰车型，是直接对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华大型车，不过比起他们的高调张扬，雅科仕更多的是低调稳重。
雷克萨斯ES雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。

做事低调的有钱人喜欢开啥车？挑来挑去，离不开这三款？

一个不争的事实，相当大比例的国人，在买车的时候，把面子看得十分重要。咱就以奔驰品牌为例，虽然动力上一直被吐槽不已，但是消费者看到硕大的奔驰LOGO，当场就心动了。
实际上，这个社会终究还是有一部分低调的群体，他们并非手头预算不足，而是并不在乎那种张扬的有车生活，你可以说他们做事低调。在他们眼中，车子更像是自己的另一半，要有血有肉，而不仅仅是用来炫耀。
接下来，我们就顺着这个话题，看看那些做事低调的有钱人，他们都喜欢开什么车？当然，就像笔者所说的那样，挑来挑去，最后一定离不开这五款。
福特探险者
探险者的价格是30.98-39.98万元，很多人说有这钱妥妥的买一台奥迪Q5L了。
其实，在真正懂车的老司机眼里，探险者的气场和机械素质，是Q5L比不了的。
超5米长、超2米宽、近1.8米高的行政级车身尺寸，再加上3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间。咱把探险者和Q5L放在一起，你会发现Q5L的气场立马被比下去了。
再来看机械素质，第四代2.3T EcoBoost发动机，获得过沃德十佳，堪称加速怪兽。它能迸发出最大276马力，峰值扭矩425Nm，匹配全新10速手自一体变速器，7.6秒就能实现破百。7座SUV也能比加速，是不是蛮厉害的。
当然，值得一提的是还有探险者的50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，可实现5.9米转弯半径，能带来更好的操控。
现代胜达
很多人看了或许会说现代胜达怎么是低调的有钱人开的车呢？
其实不然，一是该车在韩国是旗舰SUV存在，由于韩国人特别喜欢开国产车，所以该国的中产阶级事实上大都开胜达；二是韩国的人均GDP早已破3万美金，属于标准的发达国家，相较于我国来讲，称其为低调的有钱人开的车，也不为过。
再来看产品力，当下第四代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距2865mm，气场虽然没有探险者强，但是也是不遑多让，再来看内饰，各项功能配置琳琅满目，并且用料都很上乘，不夸张的讲，抛除LOGO的话，其实并不比BBA差。
至于动力，2.0T+8AT虽然没有探险者那么变态，但是在20.28-27.28万元这个地位中，也算是够用了。总而言之就是低调中有高调的幸福。
广本冠道/东本UR-V
一个真正可以在后排葛优躺，一个可以在后排拉小提琴的大5座SUV。没错，当初冠道和UR-V横空出世的时候，其傲人的空间就引得不少低调的有钱人关注。
事实上，相比于空间让他们喜笑颜开外，冠道和UR-V的品质更让他们放心。不会坏嘛，虽然没有丰田的品质那么变态，但是两田在品质的把控上，还真是没什么太大的差距，跑个10万公里和玩儿一样。
与此同时，最新款的冠道在质感上做了很多加法，比如说双色车身，皮质座椅，标配双层隔音隔热玻璃，并运用主动降噪技术和轮圈静音技术，在静音方面有所提升。
再加上配置方面，诸如SDA直行驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等功能的加入，让冠道的高级感提升了很多。
【结语】如同一位网友所说的那样，三款实力派合资SUV，虽然低调，但有钱人也很喜欢。的确，对于笔者提到的这三款SUV，您有什么自己的看法？欢迎和我们留言互动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既不失身份又不露富的3款车，中年人过年开车回家很需要

随着社会的不断发展、经济水平的不断提高，咱们身边很多人开的车也是越来越好，不过不同于其他产品的是，车子毕竟是一个大件，所以很多时候开什么车也间接反映了你的经济实力是怎样的。就拿有些人的想法来说吧，他们就希望自己所开的车能够尽量低调一点，有的可能是因为工作性质之类的原因，毕竟如果你是在政府机构上班，领导都只开了辆帕萨特，可你却开着保时捷，那是不是有点"功高盖主"的感觉，也不太讨领导喜欢。因此，这类人群往往希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为爱车，一来可以避免出现以上情况，二来也保持了自己低调的作风，可谓一举两得。那么究竟有什么车是既不失身份又不露富的呢？今天我们就一起来看三款。
雷克萨斯ES
作为丰田旗下高端豪华品牌雷克萨斯出品的"中型车"，雷克萨斯ES身上没有涡轮增压、没有车长超过5米的车身尺寸、更没有炸裂的加速和推背感，所以这一切的一切似乎都在证明着雷克萨斯ES并不是一台严格意义上的豪华 车。可即便如此，那又如何呢？
在消费者心目中，雷克萨斯早已经是高品质的代名词，不同于BBA所拥有的那种独特个性豪华的是，雷克萨斯始终用如一的品质打动着消费者。当奔驰内饰豪华到不行了的时候，雷克萨斯用用料打动消费者，当奥迪将科技玩到淋漓尽致的时候，雷克萨斯用做工打动消费者，当宝马将操控玩到极致的时候，雷克萨斯用舒适性打动消费者，所以啊，为什么雷克萨斯会有那么多的"死忠"？说白了还是因为用料做工好、质量可靠啊。
至于它的低调，我觉得是相对而言的，毕竟相较于BBA，雷克萨斯品牌给人的感觉就是要更低调，所以既不失身份又不露富的车型里，我觉得雷克萨斯ES占第一档。
大众辉昂
说到大众以前的旗舰车，大家肯定会想到大众辉腾，毕竟那是一款纯手工打造的车型，也搭载过V8、W12等大排量发动机，但是辉腾的长相却极其地低调，一副帕萨特之流的面容很容易就让它和迈腾帕萨特等车型傻傻分不清楚，所以啊，说到低调但又不失身份，以前的大众辉腾那绝对是能算在其中的。
只可惜后来辉腾停产了，如今在华的旗舰车也变成了大众辉昂，虽说辉昂没了以前辉腾的那种霸气，但34-64万元的售价还是让它坐实了低调但不失身份车型之列。
如果你正好在政府机构上班，又正好看到领导开的是奥迪A6L，为了避免抢领导风头，那一台大众辉昂无疑是更合适的。和奥迪A6L同平台的大众辉昂在多方面都不输A6L，不管是舒适性、配置还是动力表现，辉昂都称得上上汽大众家族里最高端一款车的名号，但由于其悬挂的是大众标，所以相对于那些以车标论经济实力的人来说，辉昂明显是比奥迪A6L要更低调的。
于个人而言，辉昂的里子又足够让你感受到满足，除了没有四个圈那值得炫耀的车标之外，大众辉昂可以说是完美满足了既不失身份又不露富的双重要求。因此，买它肯定也会是比较合适的。
英菲尼迪Q70
日产，这个品牌曾经也是被冠以"舒适大沙发"的头衔，从以前的蓝鸟、西玛到公爵再到如今的天籁，它呈现在世人眼中的印象便是一如既往的舒适，虽说如今的天籁已经没有以前那般极致的舒适，但加入运动化元素的它也着实变得越来越年轻、前卫了起来。而说到日产的高端品牌英菲尼迪，我觉得它也是一个低调但又不失身份的品牌代表。
作为日系豪华里排名末端的品牌，英菲尼迪Q70可能并没有什么存在感，毕竟早期搭载G37发动机的车型如今也已经没有销售，却而代之的是一台2.0T机头。所以这多多少少会让许多喜爱大排量自吸车型的人士放弃对它的购买，因此如果你有机会的话，那就淘一台G37车型吧，它可以满足你对大排量自吸车型所有的渴望。如果没有机会，只想要老老实实开车，同时又想低调但又不太失身份，那么在售的英菲尼迪Q70也是不错的。
英菲尼迪Q70车长达到了5米1，轴距也将近3米1，动力虽然只有2.0T，但调校的可谓丝丝顺滑。最后再加上那不输德系BBA的隔音降噪水平，在周末开着它载着一家人出游那也是相当惬意，唯一可能需要忍受的一点，恐怕就是那上世纪的内饰设计了。不过，这对于上了一定年纪、实现财务自由的中年人士来说，似乎也并没有什么，毕竟，中年男士不都喜欢越老越经典的东西吗？呢，英菲尼迪Q70正合适。
最后，以上就是三台让车主既不失身份同时又比较低调不露富的车型，如果你的职业或者你的性格都需要你低调的话，那么你完全可以在这三台车当中去选择一台。当然，如果你正值事业起步阶段，需要一台车撑场面，那就还是奔驰、宝马、奥迪吧，毕竟它们确实能足够彰显出你的经济实力。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开哪款车既不失身份又不露富？

开什么车既不失身份又不露富，有这种想法的人也是比较多的，很多人想要买一辆有品质感的车型，又不让人觉得有露富的感觉，这样的车型也是比较多的，像沃尔沃S90、英菲尼迪QX50、雷克萨斯ES等车型都是非常不错的选择。入门版车型指导价37.29万，目前市场有8.5万左右优惠，优惠后裸车价28.79万，沃尔沃是一款标准的中大型豪华车，对标奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型，品质感以及豪华感都不错，近几年热度不高，在同级别里性价比不错。
我认为可以选择沃尔沃xc90，这款车不仅性能优秀，而且安全性非常高。
我认为可以开辉腾，这一款车价格比较贵，而且大多数人会把这款车认成迈腾。
凌志雷克萨斯ES，做为丰田汽车集团旗下高档豪华车品牌凌志雷克萨斯制作的"中型轿车"，凌志雷克萨斯ES的身上并没有涡轮增压器、并没有车身超出5米的车身尺寸、更并没有爆裂的加快和操控性，因此这一切的一切好像都是在证实着凌志雷克萨斯ES并非一台严苛实际意义里的奢华 车。
大众辉昂，提到大家之前的旗舰车，我们一定会想起大众辉腾，终究那就是一款纯手工打造的车系，也配备过V8、W12等大排量发动机，可是大众辉腾的相貌却极为地不张扬，一副大众帕萨特之途的容貌非常容易就要它和迈腾帕萨特等车系傻傻分不清楚，因此啊，提到不张扬却又无失真实身份，之前的大众辉腾那绝对是能算在这其中的。
要是你恰好在政府机关工作，又恰好见到领导干部开的是奥迪车A6L，为了防止抢带领可谓是，那一台大众辉昂绝对是更适合自己的。和奥迪车A6L同服务平台的大众辉昂在各个方面也不输A6L，不论是舒适度、配备或是驱动力主要表现，辉昂都称之为上海大众大家族里较高端一款车的称号，但因为其悬架是指大众标，因此相对于这些以汽车标志论经济实力得人而言，辉昂显著是比奥迪车A6L要更稳重的。
英菲尼迪Q70，日产，这个品牌以前都是被冠于"舒服大沙发"的称号，从之前的尼桑蓝鸟、西玛到亲王再到现如今的天籁，它出现在众人眼里的第一印象就是一如既往的舒服，虽然当下的天籁早已并没有之前那样完美的舒服，但进入健身运动化元素的它也确实越来越越来越年轻、新潮了出来。而提到日产的大品牌英菲尼迪，我认为它又是一个不张扬却又无失真实身份的牌子意味着。

开什么车既不失身份又不露富？有推荐的吗？

可以开凯迪拉克，也可以开兰博基尼，可以开玛莎拉蒂，也可以开路虎，还可以开捷豹。这些都是比较不错的车辆，而且都会让自己的富贵隐藏起来。
有推荐的，可以选择别克君威，或者是大众，也可以选择荣威，或者是哈弗H6，还可以选择奥迪，开这种类型的车是不失身份的。
有的，可以开雷克萨斯es，这款车的内部舒适度是非常好的，有着全景式天窗，外表看起来是比较低调的。
引言：随着生活水平的不断提高，生活中的有钱人越来越多，但是越有钱的人，在生活当中会越低调。那么对于很多人来说，车子也是人们身份的一种象征，很多人在买车的时候，为了追求车子的舒适度，并且又不想失身份，又不想露富。所以在选择车型和款式上就会特别的纠结，今天小编想分享的话题就是，开什么车既不失身份，又不露富。
一、开什么车既不失身份，又不露富。
选择雷克萨斯es，这款车型可以算得上比较成功，销售量最高的车型之一了。在国际市场上，也成为了豪华，优雅，舒适的形象。并且这款车从外观上，就给顾客一种高端，大气，上档次，优雅，低调的气质。车身的总体线条，是非常的流畅，并且内部的装饰，整体以商务型为主，配置可以说是非常高的，做工也特别的细腻。并且给人的感觉，就是非常的宽敞明亮，座位也特别的舒适，再加上天窗的设计，也能够增加了一丝浪漫的气息。大众辉昂，这款车在车身的设计上延用了之前概念车的想法，侧面腰身能够跟整个车身连贯在一起，并且双层尾灯的设计也特别的有新意。
二、结语。
设计也是大众的风格，并且在配置方面有了多方面的表现，除了配备夜市等高科技。而且在后背座椅的设计上，也会更加的人性化，能够通风，能够加热。各种高科技的效果，也会让整个人显得既有身份又不露富。红旗sh7也是非常不错的品牌，可以说是我国的老品牌，既内敛又不张扬，也掀起了妥妥的国风潮，这款车主要采用了比较经典的元素，中间是红色的线条与上方红色的标志能够融为一体，并且每一个线条都看起来特别的柔美，从线条中也能看出主人的沉稳气质，给人的感觉也是非常不一样的。

什么车开出去既不失身份又不露富？这5款车你得好好看看

如今BBA什么的越来越便宜，门槛也越来越低，很多BBA车型落地不到20万元?，比如奔驰A级、奥迪Q2L、宝马1系等等。所以啊，可以说这是在花大众的价格，买宝马的享受。但有些车却恰恰相反，花百万级宝马的价钱，买大众的车。今天我们来盘点几款低调的“隐形豪车”，看你都知道多少台~
大众辉昂
如果我开篇就来个大众辉腾，大家应该觉得没意思，这车虽挂着个大众标，但10年前高达250万的W12顶配版大多数人也早有耳闻，没啥好低调的了，况且现如今它也已经停产了。
但它的弟弟还在，就是辉昂了。辉昂也是台“带字母的大众”，采用了和奥迪A6L相同平台，甚至被称之为换标“A6L”。辉昂的整个外观偏商务，5074mm的车长让它看上去更有大哥风范，气场完全不输A6L。作为大众品牌家族中的旗舰车型，辉昂的做工和用料都比其他车型更好。动力方面起步搭载2.0T发动机，高配车型搭载3.0T发动机，虽然并不走量，但对于提升车型的价值感非常重要。
辉昂挺适合那些在政府机构上班，需要一台低调却实力不俗的车来稳固地位，既不抢领导风头开出去又能有一定的豪华感。当然毕竟都到这个价位了，前提是你能抵挡得住同价位“BBA”的诱惑。
大众途锐
相比于大众辉昂，SUV途锐在国内境况要更好，更受消费者宠幸。途锐定位大众顶级SUV，对标车系可是宝马X5、奥迪Q7等豪华SUV，价格也与这些豪华SUV处于同一水平。早期价格达到70-158万元，其6.0 W12顶级型是个完美的形象工程。现如今主打的3.0T也在70万以上。
退瑞采用的也是MLB EVO平台，同平台诞生的还有奥迪Q7/Q8、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利添越等高端车型。有这几位“大哥”的背书，“基因”上优势满满。对比宝马X5、奥迪Q7等，其最大的核心在于越野能力，同样有四驱系统，BBA更偏向公路行驶，而大众途锐的4MOTION全时四驱系统和四轮转向系统有着出色的越野性能，兼顾城市驾驶和越野路况。
这个级别的豪华中大型SUV，越野能力出色的没几个，途锐可谓抓住了痛点，毕竟对于金主来说，越野能力就像口袋里的钱，不一定用的上，但这东西必须有。
丰田埃尔法
别看它长得像台面包车，平平无奇的外观在国内可是一张象征“富贵”的入场券。为什么我说在国内？因为这车在日本起售价3354480日元（折合人民币大约在19.7万），顶配混动版售价为7358040日元（折合人民币43.4万）。可在国内就不同了，77万起售，加价完百万以上才能拿到，而且经常要等车。吓人不？
虽然车标低调，品牌效应也不如BBA。但埃尔法在中国市场一直是供不应求，一年里最多进口近千台来供给需求量庞大的中国市场；另一方面，埃尔法的明星效应影响深远，许多明星和富豪都会选择这台“保姆车”，理所当然的它就彰显了高端奢华的商务座驾形象。与其说埃尔法是一台“豪车”，不如说它是身份象征，这也造就了埃尔法在国内一车难求、疯狂加价的局面。不管你如何看待它，都不妨碍它作为有钱人的标配继续活跃在市场上。
现代雅科仕（Equus）
雅科仕在国内现在已经停产了，能见度几乎为零。但既然说到“隐形豪车”，低调的它值得拥有一个出场的机会。初看这车，它给人感觉最多30万40万，谁知道人家是百万级行政轿车，在韩国也是总统座驾的存在。
虽然外观平平，但号称“韩国S级”的雅科仕在内饰方面都是韩国车中的顶尖水准，看到尾标是“现代”别瞧不上，旁边的“EQUUS”证明了车主的身份地位，当年基本上和大众辉腾一个级别和概念。
红旗HS7
作为共和国长子，红旗LOGO已是身份的象征，在国人心中其地位和豪华度都是毋容置疑的。通过这两年的革新，红旗旗下新车型已经越来越年轻化，颜值也上升了好几个档次。红旗HS7自上市以来，讨论量丝毫不减，高达46万的售价，更是直逼奥迪Q5L的市场，真·国产豪华“大佬车”。
尺寸方面，红旗HS7豪华型的车身三围与奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE比都算有过之而无不及。另外，动力方面，3.0T V6发动机，最大马力337匹，峰值扭矩445牛米，也是和BBA达到同级水平。
相对于BBA中大型SUV的顶配车型都基本在90万上下，HS7才买不到46万，确实极具性价比。这样一台内外兼修的中大型豪华SUV，足够彰显你的身份了。
总结
五款低调的“隐形豪车”，开出去既不失身份又不露富？你觉得如何？留言探讨下吧~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开什么车既不失身份又不露富？这4款车你真该好好看看

虽然开BBA很有面子，但这几款车既能有面子，又能不露富

说到豪车，很多人首先想到的就是BBA，被称之为三大豪车，但是懂车的人未必真的买他们，那么真正懂车的买什么呢？
虽然开BBA很有面子，但这几款车既能有面子，又能不露富。
第一款：雷克萨斯ES
全新ES采用丰田最新的TNGA平台构架打造，定位中大型车。猛的一看，全新ES简直就是小一号的LS。纺锤形进气格栅十分夸张，LED大灯也是家族特色，对勾式日行灯渲染出一定的豪华感。车身侧面的造型比较中庸，也许是雷克萨斯的设计师设计完车头，觉得过于激进，车尾应该收收了。全新样式的LED尾灯与大灯前后呼应，此外，尾门上的扰流尾翼则很好的渲染了ES的运动感。
动力方面，全新ES将会搭载V6发动机和一套混动系统，同时提供前驱和四驱车型。
第二款：大众辉昂
首先是大众辉昂的外观方面，大众辉昂融合了大众品牌沉稳大气的家族式经典设计，符合中国消费者审美理念，造型方面更像是向老大哥辉腾致敬，看上去非常具有气场，一点也不输于大众辉腾，典型的低调奢华有内涵！
家族式的前脸设计，宽大坐实的车身十分富有气场，辉昂依旧主打商务风格，但是整体设计并没有一味的追求商务风，反而有一些年轻气息and运动感，这让不少年轻消费者钟情于它！
内饰方面很明显的大众家族式风格，浓郁的商务气息，作为大众旗下的旗舰车型，肯定是与其他车型不同，细节方面处理得更加到位，层次感十足颜色搭配，金属材质加上木纹装饰板，体现出了辉昂的豪华感。
大众辉昂共有两款动力系统，2.0T的涡轮增压发动机，3.0T V6机械增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，此外3.0T标配四驱系统！两款发动机无论是动力方面，还是燃油经济性，都很不错。
第三款：红旗H7
外观方面，红旗H7整体造型大气、端庄，宜商宜家，车身线条更加柔和流畅。与其它车型不同的是，红旗H7整车的造型设计上很多地方都是有独特的内涵与深意，如果你不了解就体味不到。
内饰方面，灰黑色调结合显得稳重，左右两侧的空调出风口以镀铬线条装饰又使得整体灵动几分，采用大面积的软质材料增强了内饰的豪华感，副驾驶前方的木纹装饰条从色彩上对内饰的整体效果进行平衡。
在细节设计方面，红旗H7的性能已经足够成熟。例如，我们都喜欢H7前照灯的设计。虽然看起来很简单，但实际上它与车身非常匹配。整个系统在氙气是标准的前大灯也表达了红旗的风范。高配置车型还具有AFS和大灯清洗功能。此外，非常有趣的是，大灯内的灯组不是用来照明的。事实上，它的灯泡不是灯泡，而是夜视摄像机的照相机。此外，一圈LED灯组的应用更符合潮流。
真皮座椅比较舒适，可以实现六向电动调节，并有三组记忆功能。车窗还配有侧车窗与后车窗遮阳帘，提升整车档次。车内的储物功能也比较完善，前排手套箱，侧门、后排座椅都设计出不少储物功能。后排的腿部空间相当阔绰，提升了乘坐的舒适性。
动力方面，红旗H7将延用现款1.8T、2.0T和3.0L三种排量发动机，传动系统匹配6速手自一体变速器。而新增加的四驱车型将搭载2.0TD发动机，并采用DCT变速器。
总的来说，这几款车各个方面，表现还是相当不错的，无论性能、外观、内饰、还是配置等，都是相对比较完善的，看了这么多，各位朋友们觉得怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。