本文目录一览：
- 1、马自达3昂克赛缺点
- 2、长安马自达马3有什么优点和缺点
- 3、新款马自达3优缺点分析
- 4、马自达3昂克赛拉有什么缺点
- 5、马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？
- 6、马自达3 昂克赛拉的缺点多吗？它的质量差吗
- 7、08年马自达三优缺点
- 8、2009年马自达3优缺点
- 9、马自达3昂克赛拉缺点多吗？它有什么问题吗？
马自达3昂克赛缺点
一说到马自达汽车，很多人会被它那长相所吸引住，全新升级一代昂克赛拉也传承了大家族遗传基因，由外到内都表露着健身运动气场，操控上获得“人车合一”的充分肯定。即使如此，昂克赛拉的销售量仍然不如新英朗、速腾等竞争者，下边对马自达汽车昂克赛拉优点和缺点汇总。
马自达3昂克赛缺陷
1、_部空间不够
空间素来并不是马自达汽车的绝技，昂克赛拉空间主要表现也是有一些“寒碜”，就算是一台2.0顶配版本号的昂克赛拉，检查者个子177cm坐在前座时，发觉坐椅比旧款要高，头顶部空间仅存四指，这一空间只有做到同等级流行水准，_有意外惊喜也没有意外。
必须让人“调侃”一下的是那后排座空间，也可能是时尚运动轿跑车的抨击，头顶部空间仅存四指，而脚部空间也就一拳上下，再加上正中间木地板突起很高。汇总而言，个子超出180cm的便会顶停止，后排座正中间位也不宜长期坐人。
2、驱动力可有可无
最先马自达3配用的是自吸发动机，昂克赛拉1.5L车型驱动力主要参数(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)不如大街小巷跑的1.5T车系。就算是2.0L版本号的昂克赛拉(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)，之后段高速行驶，驱动力仍然拖了倒退。
次之是发动机噪声大，尤其是冷启或高速运行时更高，因为这台发动机选用直喷发动机、“4-2-1”排气管、13:1高发动机压缩比等高科技，促使发动机性子十分“狂躁”，与此同时因为排气量缘故，只有根据拉高速旋转榨取驱动力，因而发动机在高速运行磨擦情况下，噪声必然大。
3、隔音降噪差
发动机噪声大即使了，昂克赛拉的吸音也是很“一般”，很多人抱怨的冷启噪声，由于“4-2-1”排气管的构造，促使三元催化设备离出气口远，必须很长期才能够做到操作温度，而技术工程师又根据延迟时间冷启打火时时刻刻，一部分可天然气会被传至排汽管点燃，让三元催化设备迅速地提温，此外就造成冷启噪声大的难题。
并且还有许多买车人体现高速运行时风噪、车噪都十分大，80km/h后开音箱也需要提升一二档。官方网说2017年换代车的NVH有较大提高，但具体本人体会并不显著。
马自达3昂克赛拉优势
1、操控特性好
终究马自达汽车产品卖点是操控性，与宝马五系势均力敌，关键是它比宝马五系划算，用很少的钱完成“操控梦”，它能不香吗？实际上，昂克赛拉的操控性也是一流的，拥有“操控之首”的美名。对于操控如何个好法，你试架一下就知道，假如重视操控性，它能给与你一份令人满意的试卷。
2、发动机与变速器相互配合好
尽管发动机会有一些缺陷，也不会阻拦它的发亮之处，在马自达汽车的创驰蓝天技术性支持下，相互配合自主研发的6AT纵置变速器（一般6AT为横放），让整车的操控上一个级别。并且变速器还添加通过自学控制模块，它能收集驾驶者驾车方式的一些数据信息，再调节换档逻辑性，可以说更懂你的安全驾驶用意，十分聪慧。
3、耗油量优异
沉溺于自吸发动机和转子发动机的马自达汽车，尽管迄今仍_有涡轮增压器发动机，但有些人说它是想斟酌技术实力，不想象广州本田那般一出涡轮增压器发动机就会有机油增多的难题。无论如何马自达汽车自己的自吸式发动机技术性现已十分完善，1.5L版昂克赛拉综合性工作状况耗油量4.6-4.9L/100km，2.0L车型耗油量为4.9-5.4L/100km，评测2.0L车型油耗7.4L/100km，每日剩余的油费做一个凉拌菜不太好？
总体来说，假如不在意驱动力和空间，但在意愉快的驾车感和时尚年青的外型，马自达汽车昂克赛拉肯定是不二之选。
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长安马自达马3有什么优点和缺点
优点：
1、外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。
2、安全性不错。整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。
3、操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。
缺点：
1、噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。
2、油耗。作为日系车来说，并不省油。1284kg的自重是原因之一，传动效率低的老旧4AT是原因之一，高转型发动机也是油耗高的原因。平时上班市区综合路况很少超过2500转，油耗基本维持在8.5左右，但有一次480公里的长途旅行，匀速110kmh，全程空调，油耗降到6.5左右。
3、空间。以紧凑车来看，空间并不充裕，后排的腿部空间只能说是刚刚够用，但得益于C柱的设计，后排的头部空间比同门的经典福克斯要好。以运动车来看，合理的轴距和轮距才是王道，后排空间那是浮云，这都不是事。
扩展资料：
内饰方面，新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过，并且在门板、出风口或是排档杆周围，通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板，来强化整体的质感，从图片中已便看出与上一代设计与质感上的差异。
另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性，不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。
新一代马自达3在内饰中最吸引人的，莫过于全新的多媒体整合娱乐系统，不但将音响系统、通讯系统、卫星导航等整合，还可与智能手机相连以及声控等科技功能，如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博，随时与朋友保持互动；
中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计，能带来更加直观的操作体验，还颇有高档车型的味道。
全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新，中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配，右下方则以数字液晶的方式显示行车信息，而左右两侧如副翼般的区域，则是通过液晶显示屏显示档位、行车电脑、油量等重要信息，整体设计摆脱传统，传达出年轻运动的视觉效果。
更重要的是，新一代马自达3首度采用了ActiveDrivingDisplay的抬头显示器，其可显示车速之外，也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息，让马自达3的主动安全科技水平更进一步。
参考资料来源：百度百科-马自达3
新款马自达3优缺点分析
新马自达3这款车是一款优缺点非常鲜明的车型，也是马自达在国内最为畅销的车型之一，素有东瀛宝马、弯道之外等称号，人马一体的操控一直都是其所追求的，但是从销量来看相比同级别朗逸以及思域等车型相去甚远，不过这也正是马自达品牌的独特之处，不追求销量，不向市场妥协，始终保持着自己完美的操控以及极致的驾驶体验。价格方面，新款马自达3的价格区间为11.59-18.99万，对比2.0L自动优雅版，指导价14.29万，裸车13.99万，均在15.8-16.2万左右。发动机配备2.0L自然吸气发动机，最大马力158马力，扭矩202牛米。发动机压缩比高达13:1，燃油经济性好。搭配6AT变速箱，油门调节响应完美。变速箱能很好地理解驾驶员的意图，为所欲为。同时，不到10秒的加速时间也能满足日常使用。底盘搭载了前麦弗逊后蝶式仿生扭力梁和GVC矢量控制系统，使得车身转弯更加平顺稳定，从而提升了操控性，悬架韧性相对较好，但仍比独立悬架舒适性差。外观方面，全新马自达3采用水晶魂动红的设计理念。前脸的黑色大网搭配栩栩如生的LED大灯，视觉效果极具攻击性。车身侧面加入仿生设计，以光影效果凸显运动感。圆形尾灯照明非常好，双边单排气凸显出强烈的运动感。内饰采用极简设计风格，拼接的中控台立体感强，做工用料都很精细。所有可以触摸到的地方都用柔软的皮革包裹，并进行拼接处理，凸显出强烈的质感。8.8英寸中控屏向驾驶员一侧倾斜，旋钮控制既提升了档次感又保证了实用性，让驾驶员在驾驶时也能轻松操作。总结:新款马自达3整体实力还是很不错的。外观设计时尚动感，内饰用料扎实，动力输出线性流畅，操控性能突出。主要缺点是空之间的性能。虽然有2700mm的轴距，但后排空之间的表现在同级别中还是比较一般的，发动机急加速发出ZOOM的声音，对于很多人来说都是丰富的驾驶。百万购车补贴
马自达3昂克赛拉有什么缺点
新旧两款做比较 经典要更优秀 从底盘的调教上和车身姿态的表现 以及传动力上都要比现在的星驰好一些 星驰的优点在于 通过变速器的调教 提高了燃油经济性 这是个比较大的提升
全新一代马自达3亮相日内瓦车展，这也是新车的欧洲首秀。新车内外都有升级，并加长了轴距。但顶配车型依旧搭载现款2.0L SkyActive G发动机，之前沸沸扬扬传说的压燃发动机（SkyActive X）并未出现在新车上略为遗憾。
1、刹车前半段略有迟钝
2、跑路时隔音降噪不够优秀
3、多功能显示屏反应偏慢
4、储物格少
5、后排乘客舒适性表现差强人意，不算优秀
但是昂克赛拉的优点是相当明显的，主要还是在围绕驾驶员，注重操控性，发动机技术好，动力强，油耗低，2.0自动挡的油耗也才7个多一点，马自达的操控是有口皆碑的，每个汽车品牌都有各自的造车理念，各有优势，总的来说，昂克赛拉是很优秀的车，最后，祝愿你有自己心仪的爱车。
马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？
缺点：空间比较小，降噪处理差噪音比较大，车身刚性不足。优点：操控性好有驾驶乐趣、变速箱响应及时、油耗喜人
优点：
1、越级别和越时代的设计感。这个特征在2014年刚上市的时候优势非常明显，不得不说马自达的外观颜值在当年基本是所有品牌里最靠谱的。现在看，其实也就这样，估计是看腻了的原因。所以在2014-2015年期间，是马自达最风光的时间，当年昂克赛拉月均销量5000-6000，cx5也有4000＋，马自达这小厂靠颜值，在2014，2015收获了不少，达到了品牌复兴的目的。
2、除了颜值，操控质感不用多说，马自达昂克赛拉后，马自达昂克赛拉的评价是前驱版E90。尤其昂克赛拉那四支减震器的调教质感，由衷的佩服昭和厂家对马自达操控灵魂的展现。底盘一句话总结:游刃有余，行云流水。
3、马自达和爱信合作的6at变速箱堪比宝马8at，给人行云流水的感觉，东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。
缺点：
1、隔音差，80码以上听不见电台的主持人在说啥，包括放自己的歌，也要调高两档，一调完了，这音响也巨渣。
2、低扭糟糕，红绿灯起步跑不过绝大多数车，起步非常的不自信，得深踩油门。
优点：操控性好，加速好，外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高。 油耗不高 ，安全性应该不错
缺点 ：噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。 乘坐不舒适 车皮保相对于大众系列的车来说做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，和速腾更没法 比，但比FKS强多了。
优点：外观
缺点：很多，15万的旗舰没有日间行车灯LED，发动机盖板没有液压杆，后备箱没有液压杆，熄火通电不能升降车窗玻璃，一定要按住按键才能升降车窗和天窗，车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光，表示夜间要开手电筒才能找到，瑞联功能很差劲，车载导航垃圾，很多地方没有路线，车内异味超大，车座只能手动调节。方向盘上的按键太复杂不够简洁，4S说要4个月 4000公里就好保养，超过不保修。蓝牙功能信号不良，三厢车没有鲨鱼鳍天线。没有胎压监测。车载操作系统巨垃圾，有时候触摸不行，一定要用旋钮。储物格很少，没有地方可以放行驶证。抬头显示基本看不到，作秀的东西，低头显示还差不多。
外观：没有鲨鱼鳍
内饰：还行，看上去比较OK
空间：小车就那样
配置：有点差
动力：还行，2..0的
操控：和迈腾不相上下
油耗：7.4马马虎虎，
舒适：太小了，没什么舒适度
优点：动力响应不错，外观和转速表中毒
缺点：细节做工，驾驶员侧门上那一堆控制按键只有一个有灯的啊！日行灯和尾灯都是被阉割过的！
外观：买的就是这个外形，就是长安做工再好点就好了。
内饰：虽然用料差，不过总体做工还过得去，长安再做的好点就更好了。对旗舰的转速表中毒很久了！
空间：家里普遍身高不高体型不算胖，所以后排坐3个人也不觉得挤。
配置：优惠力度不算高，性价比一般，就是4S良心各种费用没收我，就收了500块上牌费。
动力：动力响应不错，输出线性，起步稍微踩点都不用超过4K转红灯总是第一个窜出去的。
操控：方向盘轻盈非常好开。
油耗：满意，虽然在市区拥堵路段开匀速13的情况下不开启停油耗能有9.6，不过跑了几次郊区就降到8.6了。
舒适：座椅软硬适中，前排座椅包裹性比较好长途开也不觉得累。后排左右两个座椅还行，就是中间地台有点高，中间不适合长时间坐成年人。
马自达3 昂克赛拉的缺点多吗？它的质量差吗
这款车的缺点并不多，只是在密封上做的不是很好，跑高速的时候偶尔会漏风。这款车的质量是很不错的，因为它的动力强劲，而且空间表现十分的优秀，所以大家是很喜欢这款车的。
我认为这款车的缺点并不多，它的质量很不错，故障率很低，推荐购买。
马自达三昂克赛拉这款车的综合性能很好，缺点不是很多。而且这款车的质量也非常好。
优点：油耗不错，提车一个多月行驶2100多公里，市区30%+车流较多的郊区70%，综合油耗7.1L基本稳定，操控自 如，随心所欲，底盘挺稳的，上次去安吉百草园油门稍微踩踩不知不觉就上了120,感觉后面的潜力还挺大的，由于新车不敢拉得太快。
缺点：底盘隔音较差，由于是18寸大轮毂感觉更加硬一些，
外观：拉风，回头率高
内饰：时尚，科技，年轻化，后排的配置较前排较有所欠缺。
空间：驾驶室空间充足，后排就比较紧凑了，只能是够用，谈不上舒适可言
配置：一般
动力：0-40公里初段响应稍慢，但只要你敢深踩动力还是不错的，40公里之后动力十足，很容易就上120公里，而且感觉潜力还挺大，只是自己不敢开太快。
操控：方向精准，电动助力省力，单手操作，操控灵敏指哪打哪。
油耗：是小昂的优势，很低综合油耗7.1L，属正常开，该加油门就加。均速70以上到90最省平路3L左右。
舒适：综合来讲还可以，降噪不是太好，后排偏小。
优点：车子外观
缺点：做工欠佳
外观：当时决定买这个车，就是看中车子的外观了。很多人都说这个车头这么长，很有轿跑的感觉。
内饰：内饰并不是特别喜欢，主要是这个白色的座椅，特别容易脏不好打理，要是能全黑的就好了
空间：空间我个人感觉已经可以了~本人172cm，前头调节好坐后排完全不觉得挤。不过如果后排坐三个胖子就比较挤了，只能说凑合够用了
配置：本来是准备买1.5自豪版的，但是觉得2.0运动的性价比好像更高些，起码动力也强些，就改单子了
动力：动力应该说杠杠的，毕竟是2.0排量的，但是没有过磨合期还不敢地板油，不过平时路上超个车还是很容易的。特别有时候要超大货车，动力强点还是有好处的。
操控：操控本人也没开过多少好车，不过这辆车的方向盘确实是比较轻的。松开方向盘车子也不会跑偏，这个还是不错的
油耗：油耗看论坛里有些车友发的油耗，有些有10多L的，好像比较夸张，都是地板油的么，本人开了400多公里，平均时速27km/h，平均油耗大概6.3个左右，大部分走的省道，少量市区，还有一部分山路，基本上开空调，个人感觉还是比较省油的，但看有些车友的油耗只有4个多，真是想问问你们是怎么开出来的。
舒适：小三带给我的舒适性应该不是很理想，我把座椅调到最高了可是还是觉的有点低，看不到车头。不过座椅的包裹性还不错，短小精悍~
08年马自达三优缺点
1、优点：2008年马自达3的外观设计采用了马自达家族式的网格设计，车身流线型非常好，给人一种运动感十足的感觉，外观漂亮。2、缺点：该车使用的是4挡手自一体和5挡手动变速箱，其档位数量较少，影响动力输出，动力较弱。
2009年马自达3优缺点
2009年马自达3优点动力强劲，操控出色，由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，入挡轻松，外观时尚，刚性不错，在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。缺点，变速箱有待改进，内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。
马自达3昂克赛拉缺点多吗？它有什么问题吗？
总体来说不错，比较适合年轻人。但是空间较小。空间小应该是昂克赛拉公认的一个缺点了。再就是冷启动噪音大，还有NVH表现较差。
缺点：底盘隔音较差，由于是18寸大轮毂感觉更加硬一些，做工欠佳。驾驶室空间充足，后排就比较紧凑了，只能是够用，谈不上舒适可言。配置一般
降噪处理的不好，涵盖了胎噪，风噪，发动机噪音，由于车辆注重操控性，底盘调教比较硬，有些颠簸。空间比较小
优点：感觉，真是感觉，说的很抽象，但从我第一次看见这车就知道它就是我想要的。
缺点：噪音偏大。
外观：见人见智的事。
内饰：比较简洁，还行。
空间：对空间无要求，百分之九十的时间都是一个人开车。
配置：还好吧。
动力：如果有2.5，我都不会去看一下2.0，不过2.0的也绝对够用。
操控：开过的其他车也不少，感觉也只有福克斯可与之一拼。
油耗：真心低，省道260公里跑到百公里5.6升，纯市区不超10升。
舒适：我说好可能吗？
优点：外观，绝对拉风！
缺点：轮胎，跑一次山路报废两个，当然主观原因就是我的问题，但是轮胎也太薄了。
外观：没的说，必须拉风，双腰线，大轮毂，犀利的眼神，霸气的前脸……各种爱
内饰：内饰简洁，没有多余的按键，悦联系统别指望太高，用来听音乐绝对够用，导航可以忽略……
空间：乘坐空间完全满足我一家人的需求，储物空间略少，特别是主驾驶座后背没有储物袋。
配置：16.59，小昂的顶配，相比同价位的竞争对手，配置方面不占优势，只是配置方面。
动力：没得说，2.0创驰蓝天发动机，虽然起步没多大激情，但是在超车、提速方面，给你绝对的信心，ZOOM ZOOMZ……
操控：马自达的卖点，指哪打哪，没有一点含糊的！
油耗：目前1000+公里，平均速度27，综合油耗7.8，有300公里的高速，400公里的二级路，其余都是市区拥堵带空调。7.8的综合油耗出乎我意料，小弟开车不会省油的……
舒适：乘坐舒适性很好，座椅包裹很好，就是前排位置少了两个头枕，头靠不能调节角度有点难受……
优点：操控性
缺点：整车密闭性，缝隙大，门框上都是灰
外观：完美，无论停在哪里都是全城瞩目的焦点
内饰：还不错，至少我觉得满意
空间：很满意，两厢后尾箱就不评价了，放了婴儿车，折叠车就别想了，换而言之，哪怕想放个车罩都难
配置：如果不被阉割又是这个价那还差不多，如果完全按照国外原配价，便宜从何说起？但阉割了的又有何性价比？
动力：完全满足，至少我觉得不肉
操控：新手上路，二级路单手60公里觉得没问题，这速度拐弯都不心慌
油耗：满意得不能再满意
舒适：相当OK，但是后排会觉得头晕，不是因为窄，可能因为坐姿显低，速度快造成了
