本文目录一览：
- 1、纳智捷是什么档次的车
- 2、纳智捷锐3油耗高的可怕
- 3、纳智捷锐3怎么样
- 4、纳智捷suv
- 5、纳智捷锐3这车质量怎么样，油耗高吗
- 6、纳智捷锐3怎么样？
- 7、纳智捷锐3怎么样？
- 8、纳智捷属于什么档次的车
- 9、想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样？
纳智捷是什么档次的车
纳智捷是中国台湾与中国大陆两地的汽车企业所合资成立的，属于中档汽车。下面介绍一下纳智捷锐3，它的售价范围在5.98-9.68万元之间，作为一辆低价位的紧凑级轿车，纳智捷锐3的设计非常时尚，彰显了一定的年轻感，采用了家族式的设计，大多是原创元素，辨识度比较高，而且前脸设计动感十足。它的内饰也比较简约，软质材料包裹的中控台以及平底方向盘，并且，纳智捷还为顶配的纳智捷锐3搭配了一款13.3英寸的互联触摸屏，不仅可以蓝牙通话、导航，而且还可以将手机投射到触摸屏上。百万购车补贴
纳智捷锐3油耗高的可怕
你好，你是想问纳智捷锐3油耗高的可怕的原因是什么吗？纳智捷锐3油耗高的可怕的原因是：1、纳智捷的车身设计是豪华而大气的，但也因此造成了车重较大的问题。相对于同级别的车型而言，纳智捷的重量较大，这会导致车辆需要更多的能量来维持正常的行驶速度，从而导致油耗升高。2、纳智捷的动力系统不行，采用的是自然吸气的发动机，而不是涡轮增压或混合动力系统。这意味着纳智捷在高速行驶或超车时需要更多的油耗来提供更强的动力。3、悬挂系统相对较硬，这会导致车辆在行驶过程中颠簸，从而使车辆需要更多的油耗来维持平衡。而且，纳智捷的轮胎也相对较宽，这会增加车辆与路面的摩擦力，从而使油耗升高。
纳智捷锐3怎么样
SUV车型是国内汽车市场上最受欢迎的车型，去年国内很多汽车品牌凭借SUV车型创造了很多奇迹，很多合资汽车品牌和进口汽车品牌也开始研发自己的SUV车型。边肖汽车需要简单介绍给朋友的车就是一个很好的例子，那就是纳智捷锐3。那么这辆车呢？让我们来看看，朋友们！
纳吉锐3车型简介:外观
纳杰锐3电动版是基于全新锐3。新车的正面采用了独特的配色方案，侧面&ldquoS3电动汽车公司；这个标志表明了汽车的身份。此外，锐3电动版还配备了全新风格的轮圈。
纳吉锐3车型简介:内饰
纳智捷锐3的车内，豪华的内饰设计和激进的外观通过发展变化形成鲜明对比，但并不老气。双色内饰配色与细节处的银色拉丝装饰相结合，以及碳纤维饰板，使其内饰风格更好地将豪华与动感相结合。值得一提的是，纳智捷锐3内饰所采用的整体技术和材料已经达到了与合资车型相媲美的水平。
纳吉瑞3车型简介:动力
至于动力系统，现在官方还没有透露纳智捷锐3电动版的具体主要动力参数。我们从厂家了解到，这款车的最大续航里程将达到250公里。
以上是汽车编辑向朋友们简要介绍的那智捷锐3汽车。从车编辑给朋友的简单介绍中，朋友们可以知道这款车在很多方面基本满足了消费者的需求，而且这款车也把自己的面值提升到了一个很高的水平，所以消费者都被这款车的面值所吸引。很多消费者也很注重车的面值，喜欢的消费者可以去了解一下。
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纳智捷suv
1、车身尺寸方面，该车长宽高分别为4395*1783*1596mm，轴距为2620mm纳杰u5suv是纳杰汽车推出的一款小型suv该车官方指导价为75809980万元这款车基于纳智捷锐3平台这辆车的外观是家族式设计该车前脸采用大尺寸进气格栅。
2、在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4395*1783*1596mm，轴距为2620mm纳智捷u5suv是纳智捷汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车的官方指导价格为758998万元这款车是基于纳智捷锐3平台打造，汽车的外观采用的是家族式。
3、在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4628*1825*1637mm，轴距为2720mm纳智捷优6suv是东风裕隆汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为12981698万元，虽然这款车的定位是紧凑型SUV，但是这款车的空间表现是非常优秀的。
4、1纳智捷优6suv使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，使用的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架2麦弗逊式独立悬架相信大家都已经非常熟悉了，这种类型的悬架是在汽车使用最广泛的一种悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧减。
5、纳智捷优6SUV最明显的亮点就是PSA与宝马共同开发的16T涡轮增压发动机，最大输出功率123kW167Ps，峰值扭矩245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱这台16T发动机曾连续8年获得“国际年度发动机大奖”，目前仍服役于。
6、纳智捷大7SUV是台湾裕隆汽车旗下的自主品牌，已于2011年下半年正式在我国大陆地区销售纳智捷大7suv油耗108升百公里纳智捷大7SUV具体上市时间锁定6月底正式上市并公布价格，预计售价25万元左右，而首批车主有望8月份提车。
7、纳智捷u5suv使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，使用的后悬架类型为拖曳臂式非独立悬架纳智捷u5suv是纳智捷汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车的官方指导价格为758998万元，作为一款小型SUV，这款车使用的悬架比较符合。
8、可以通过以下方法查看1首先按下车辆一键启动按钮，启动车辆发动机否则无法查看2之后按下多功能方向盘右侧的的图示按钮3之后按下多功能方向盘左侧的图示按钮4之后就可以在汽车仪表盘上看到车辆的油耗信息了。
9、1图示按钮为车辆2驱模式开关，按下开关，车辆就会启动二驱模式2按下图示按钮，为自动档位，会根据路况自动切换二轮驱动还是四轮驱动3图示档位是四驱锁止按钮，按下该按钮，就会使车辆保持四驱状态4SNOW按键。
10、纳智捷大7SUV的轮胎品牌是玛吉斯轮胎轮胎规格是23555 R18东风裕隆纳智捷宣布2018款大7共推出了3款车型，均搭载20T发动机，新车车身尺寸为484518761768mm，轴距为2910mm，新车全系采用20T一款发动机配置方面。
11、第二，可以和更多车友分享失败的教训如果你已经购买或订购了大7 SUV，拿到车后一定要先确认导航设计路线的逻辑那是关于纳智捷7SUV性能的一些信息有不同意见的童鞋可以分享一下 @2019。
12、1纳智捷率先提出了“智慧车”的品牌定位其核心优势在于智慧系统和云端服务，让在智能技术的研发上大举投入并取得领先成果也就是纳智捷SUV上的THINK+系统2纳智捷显示了极高的起点，且把台湾地区车型舒适性配置，电子。
13、纳智捷大7是一款中型级SUV车型，车身长度超过481米，内部空间宽敞实用！虽然被定义为一款中型SUV车型，车身长度也达到了4米八以上，但是这款那智捷大七并没有安排七个座椅的版本，都为五座在外形设计方面，纳智捷大7采用的是比较圆润的设计。
14、纳智捷大7SUV是台湾裕隆汽车旗下的自主品牌，已于2011年下半年正式在我国大陆地区销售，具体上市时间锁定6月底正式上市并公布价格，预计售价25万元左右，而首批车主有望8月份提车纳智捷大7SUV是台湾裕隆汽车旗下的时尚型智能。
15、长宽高分别是4800毫米1930毫米1730毫米纳智捷大7suv车身尺寸长宽高分别是4800毫米1930毫米1730毫米轴距为2910毫米纳智捷大7suv是一款中型车，这款车一共使用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机，另一款是2。
纳智捷锐3这车质量怎么样，油耗高吗
纳智捷锐3的空间相对在同级车中算是好的，车身尺寸并不小，再加上2620的轴距设计，我180的身高在锐3的前排坐着是没有任何压抑感的。
在这个价格区间内，性价比比较高，可以！
新车，还在经受市场考验，不过过去两个月好像加起来也才卖三四百辆，建议考虑其他品牌
外观方面，纳智捷3前脸采用了倒梯形“大嘴“设计，中网采用了蜂窝状造型，点缀了许多“L”型镀铬装饰条。融入了LED日间行车灯，并配备有透镜。纳智捷3尾灯造型酷似柳叶眉，牌照框位于行李箱盖中间偏下位置。整体造型比较工整。新车还配备了鲨鱼鳍外置天线。
内饰方面，新车的中控台设计比较简洁，配备有大尺寸液晶显示屏、一键启动、自动空调、ECO节能模式等。而且新车倒后镜下侧也装配有摄像头，预计可实现全景泊车及并线盲区显示功能。根据此前消息，新车还配备了多功能方向盘及双色座椅。搭载1.6L发动机，匹配5速手动和CVT无级变速箱
纳智捷锐3怎么样？
这款车价格不高，外形也不错，但是由于纳智捷大七留下的不好口碑间接的影响了整个纳智捷品牌的销量，保有量低，维修保养不方便，二手车不保值。
这款车型是东风裕隆的一款车型，属于家用代步车，价位相对较低，是低端车型的一款。
锐3也推出了手动档和自动档两种车型，自动档锐3采用的CVT变速箱，对于低档车来说这是一个好消息，CVT变速箱会使整车的行驶比较平顺，即使在堵车高峰期也是稳稳当当的。自动档也较手动档贵了1万块钱左右。
该车的外型比较耐看，参杂着一点运动的感觉，车型也是比较小的，如果是女性司机朋友，那么停车会非常方便。
在配置方面锐3的配置相对较低，全车系都没有真皮座椅，影响了乘坐舒适性，当然这仅仅也只是一款家用代步车，价钱与买到的车是相对应的。
该车厂商指导价6-8万级别，当然算上优惠，整车包牌下来也不超过8万，也算是入门级车的首选。
虽然整车看起来是非常不错的，但是锐3毕竟是自主品牌，虽然近年来国产车进行了极大的改善，但是用车的实际效果如何，还需要时间去验证。
纳智捷锐3怎么样？
纳智捷锐3怎么样？随着油价的上调，作为新能源汽车市场中不太受关注的混合动力汽车，最近总是有朋友询问混合动力车型，所以就给大家介绍一款车型纳智捷锐3。东风裕隆-纳智捷锐3是在2016成都车展上市，新车共推出7款车型，售价区间为5.98-9.68万元。纳智捷锐3在这个价位、这个尺寸的竞争对手，既有小型车，也有入门的紧凑型车，选取较为代表性的两款韩系车和一款日系车型作为对比。
纳智捷锐3怎么样？尺寸对比
就体型上而言，锐3的尺寸已经完全超越了小型车的范围，达到了入门紧凑型车级别，对比之下，结果就相当明显了，长宽高轴距全面占据优势。
价位相近的情况下，韩系车想配备的基本都是1.4L动力，锐3的1.6L优势明显。和丰田威驰、奇瑞艾瑞泽5搭载的1.5L发动机相比，输出同样要高一截儿。虽说家用车对动力的需求不大，但是每多出一分都是多一份超车时的从容。
纳智捷锐3怎么样？动力对比
纳智捷锐3的调教由GT-R之父水野和敏参与研发，整体驾乘质感得到了保证。变速箱方面调教则非常出色，整体的平顺性非常出色，包括起步时非常自然，不会出现突如其来的顿挫或者动力衔接不自然等情况，而具有坡道辅助功能也让这CVT在较大的斜坡起步时也不会有任何溜车。
底盘调教偏向于舒适，对于颠簸和坑洼的过滤非常积极，但又不是一味地靠软而获得舒适，这台锐3的过滤有着这一级别难得的厚重感，给人的感觉非常有信心，而充满一定韧劲的悬挂也让这台锐3在过弯时的车身控制得非常自然，不过您也别做出一些难为家用车的动作，毕竟对于这台锐3来说，舒适更加适合它的消费者。
纳智捷锐3怎么样？中配车型配置对比
锐3的起售价格为5.98万元，这个价位的小型车只有最基本配置，对比而言也没什么可讲的。我们从中配车型开始，将锐3和竞争对手对比。
安全配置方面，同价位的情况下，纳智捷锐3基本完虐对手，被动安全配置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘。另外，儿童安全座椅的接口这样的基本配置，也只有锐3和锋范照顾到了，韩系车集体缺失。
其它配置方面，锐3充分发挥了台湾电子产业发达的优势，售价仅为7.88的车型上，锐3就已经配备了9英寸之巨的中控屏，同时还拥有了倒车影像。更恐怖的是，全景摄像头都给配上了，这配置在20万的车型上都是顶配才能享有。
纳智捷锐3怎么样？高配车型配置对比
锐3的顶配车型为2016款1.6L CVT旗舰型，售价9.68万元，选取竞争对手价格在10万元附近的车型加入对比。
锐3以这个价格，在安全配置上几乎做到了极致。除了全车6气囊/气帘外，刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统一应俱全。反观竞争对手，差距还真不是一点两点。
从锐3中配车型上就开始出现的中控大屏幕、倒车影像、全景摄像头一直到对手的次顶配车上都未出现。它在安全和科技配置上的优势，一路绝尘。
作为一款全新车型，纳智捷在推出锐3之前应该已经做过了足够深入的调查，对比之中我们也能发现，纳智捷锐3在和瑞纳、K2等车型的竞争中，不仅体型、动力占据绝对优势，更重要的是锐3逆天安全、电子配置在同级别中一路绝尘，堪称配置杀手。
纳智捷属于什么档次的车
属于中低档。根据查询纳智捷车型显示，该汽车U5SUV和锐3的价格在6万到10万左右，从价位上看属于是中低档次。
想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样？
提到纳智捷我有话要说，做为纳智捷大7车主的我，其实这车无论是舒适性，空间，内饰配置逼格还是动力，都是无可挑剔的，同级别中的佼佼者，唯一的缺点就是方向盘有点偏，不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐。
我认为纳智捷这辆汽车千万不要购买，因为这款汽车目前已经撤出了中国大陆市场，而且车坏了也没有地方维修，所以千万不要购买。
纳智捷这款车配置很丰富，空间很大，动力很充沛，但是这款车油耗非常的大，而且后期小毛病很多，所以不推荐购买这款车。
本人开纳智捷8年了，没动过一个螺丝，就换了轮胎，可以。
我的大七开了9年13万公里了，质量杠杠的，保养便宜。专用自驾玩，转了半个中国了，换过2根前减震还有轮胎，其他什么都没有动过。油耗远途10个左右，城市12个左右，很正常。底盘很扎实。
想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样？
纳智捷是台湾(加上中国)的汽车品牌，后来东风与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆，生产纳智捷汽车，在我的印象中，纳智捷是一个让二手车商闻风丧胆的汽车品牌，也是让中国石油中国石化喜出望外的汽车品牌，因为其超高的油耗、超低的二手车保值率，另外东风裕隆现在几乎已经处于停产的状态，所以对于纳智捷，完全不做推荐。
纳智捷起初进入国内还是可以的，当时推出了大7这样一款SUV，当时在国内市场SUV只有大众途观和本田CR-V，大7刚上市时，车身很长，大空间、T动力，也收获了一波销量，此后东风裕隆又推出了大7的MPV、优6、轿车锐3，当然无一再走火， 除了U6取得了还算不错的销量，进入2018年和2019年，纳智捷的存在感也越来越低，销量不断下滑，目前几乎已经处于停产的状态。
在二手车商眼里，纳智捷是一个让人谈之色变的汽车品牌，因为其保值率真的太低太低了，曾有有人说收了一辆纳智捷，12个月都没有卖出去；而纳智捷因为其表现不怎么样的油耗，一直被戏称为中石油中石化加油站战略合作伙伴，有人说纳智捷车主不是在加油，就是在加油的路上。
我曾经也体验了几次纳智捷的产品，外观设计毫无美感，内饰的山寨大屏充满土味，机械素质一般，其实纳智捷是一个非常尴尬的汽车品牌，说自主自己又一直不承认，号称自己是华系，可是国内市场除了合资和自主，哪里有华系这个汽车派系。
选择这种车基本选择了“煎熬”，体验是低端日系车的味道、油耗是高端德美系性能车的感受，保值率以法系车还低，入手之后得被折磨到因排放不过关而被报废，或者以废品价仍为二手车商；所以选择纳智捷是绝对不理智的消费行为，推荐纳智捷那真不是一般的仇，普通的小矛盾也不至于这么坑人，纳智捷不建议选择；个人观点，仅供参考。
