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508标致新款,东风标致508L中期改款车型上市，售价16.37万元起

admin admin 发表于2023-12-16 10:32:05 浏览22 评论0

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携四大旗舰进化焕新而来，标致新508L真是下功夫了！

近两年，法系车在中国汽车市场表现确实有那么点差强人意的感觉，但是认真的法国人从来就没有放弃过努力。
2023年成都车展期间，东风雪铁龙和东风标致史无前例的以联合展台形式亮相，包括在8月份接连上市的新508L、2023款天逸、新4008“法系三剑客”，以及凡尔赛C5 X 2023款、408X、新408、新5008等明星车型，全方位展示动感时尚的法式魅力。
标致新508L从外观设计、内饰配置、动力升级以及驾控体验等多维度实现进化。全系采用全新狮吼前脸，新增白釉灰车身颜色，搭载400THP涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱、CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架、i-Cockpit唯我全感官座舱、多功能小幅赛车式方向盘、Blue-i 3.0智能网联系统、Clean Cabin空气净化系统等。
其中，驭动旗舰版即可选装AMVAR可变独立悬架系统，配备主副驾12向电动调节真皮座椅、ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像+透明底盘等功能配置。完全就是给人耳目一新的感觉，看来标致新508L这回是真下功夫了。
狮魂美学进化
传承家族魅力，重塑赛道动感。优雅与锋锐对立统一，狮王风范淋漓尽释。
标致新508L全系采用全新狮吼前脸，运动感爆棚。新一代领先设计理念承袭家族基因，创新融入赛车元素，锋锐线条勾勒前脸轮廓，宛如疾风奔跑的雄狮在猎风怒吼，全车标识升级深灰造型，以旗舰之名，定义运动格调。
标致新508L在车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，车内空间表现比较好。标致新508L作为标致品牌中的旗舰轿车产品，侧面线条极为舒展流畅，丝毫没有后期加长车身所造成的不和谐痕迹。
三爪LED日间行车灯与狮眼LED矩阵大灯浑然天成。源自标致超级跑车9x8的设计灵感，三爪LED日间行车灯，集成在细狭狮眼LED矩阵大灯之上，时刻绽放赛道激情。自适应无眩远光和自适应多场景照明功能，让出行更加安心从容。
无边框进气格栅彰显自信。行域无疆，气度无界，无边界感进气格栅与前保险杠融为一体，更醒目的锋锐盾形狮标释放自信风范，并以其为中心，向四周漪动辐散，绮丽星河中，唯狮心璀璨闪耀。
18英寸钻石切割双色运动铝合金轮毂品质感十足。精湛钻石切割工艺，锋锐盾形狮标镶嵌正中，转动间散发出雄狮劈风斩棘的气势，每一步都令人热血沸腾。让人一看，就忍不住产生一种想要飞奔的冲动。
直觉驾控进化
跟随直觉指引，重燃内心驭望。创新于激情一触即发，驾控体验再进一程。
标致新508L全系标配1.8T+8AT黄金动力组合。400THP涡轮增压发动机动力强劲，功率卓越；全新进口爱信8速手自一体变速箱换挡清晰，响应迅速。输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，综合百公里油耗仅6.45L，动力组合效能更优，经济性更佳，而且可加注92号燃油的设计更是个令人意外的小惊喜。此次，为了追求更加澎湃的动力和更加完美的驾控体验，标致新508L是彻底放弃1.6L发动机了。
底盘方面，标致新508L也是“大动干戈”了，百年CLDR大师级运动底盘调校，采用AMVAR可变独立悬架。标致百年CLDR大师级运动底盘集大成之作，传承赛道冠军基因，成就自信行驶姿态和清晰路感。同级独有AMVAR可变独立悬架，滤振效果强，兼备良好操控性和乘坐舒适性。在驾驶过程中，明显能够感受到它的韧劲，运动范儿很足，又保证了舒适性。
Cockpit?唯我全感官座舱，不放过任何一个细节。以驾驶员为中心的分层设计，构成座舱主驾黄金三角，带来眼不离路，一臂之内掌控全局的自在从容。多功能小幅赛车式方向盘，直径仅32cm，5.45m同级领先转弯半径，转向精准灵活，驾趣横生。
前330mm大幅通风刹车盘?NAO材质刹车片，确保完美的制动性能。前大幅通风刹车盘直径达到330mm，专利矩阵通风技术散热，同时具备63.5mm制动活塞缸径；NAO材质刹车片，无异响、耐高温，制动性能极佳。
智能科技进化
赋智能以情感，予技术以温度。科学与人文兼容并蓄，未来生活先享一步。
标致新508L采用了Blue-i 3.0智能网联系统。一句“你好小狮子”，即刻唤醒全新Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、AR?实景导航、在线音乐、在线视频、OTA升级等功能于一体。影音娱乐实时在线，带来美好驾乘体验。当然，跟所有其他的系统一样，该智能语音交互系统也可以自定义唤醒词。
360°全景高清倒车影像+透明底盘让驾驶更加自如。通过高精雷达进行监测，高清摄像头超大广角显示四周影像，提供全方位无死角超清3D视图。同时可根据车辆运动轨迹，将车辆底盘下部盲区进行可视化图像展示，驾驶更加安全便捷。
装载了AR实景导航+夜视系统。搭载高清摄像头捕捉前方实景路况，结合AR算法和现实增强技术，将地图与场景完美融合，并实现引导线与车道线高度贴合。当行驶在光线条件较差区域时，夜视系统将启动红外摄像头实时监测前方路况，夜路亦从容。
标致新508L采用ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，利用摄像头、毫米波雷达，随时探测前方路况，可实现全速域自适应巡航/紧急制动/车道保持辅助/疲劳驾驶提醒等多种功能，有效增加汽车行使安全性和便利性。
尊贵舒享进化
简约不失精致，低调不失质感。品位与品质臻于至境，旗舰实力不彰自显。
NAPPA电动调节座椅于细节处彰显豪华。全新灰蓝内饰配色，同级独有NAPPA豪华真皮座椅，尽显旗舰质感。主副驾12向电动调节，主驾驶座椅带加热、通风、记忆和按摩功能，舒享宽绰空间。
脚部感应式开启行李箱，从容应对各种手忙状况。标致新508L搭载行李箱脚部感应开启系统，无论是购物后拎满重物，还是抱着宝宝出行，只需“一伸脚”，即可轻松开启行李箱，1秒解放双手，非常人性化。
装载Clean Cabin空气净化系统。全车搭载PM2.5高效活性炭滤芯，高效过滤PM2.5颗粒以及苯、二氧化氮等有害气体；与车内AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器（空调进气口）、车联网空气指数接口；实现内外循环自动切换，始终保持车内的空气清新健康。
标致508l怎么样值得买吗

标致508l这款车的口碑不错，以下就是这款车的详情1标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心难以自拔，但同时它又有这样那样的原因，无法被主流大众接受2上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大。
一些网友问道，标致508L可以买，答案很清楚，值得购买，但你必须了解这些缺点，如果你能接受，508L是一个很好的模特，最畅销的一些合资企业是值得的毕竟，每辆车都有自己的价值一匹野马正在等待自己的博尔，每辆车都有自己。
三空间一般 作为一款加长版的中型车，标致508L的车内空间自然是不会差的，后排乘坐空间充足，地台也很低不妨碍后排中间位置坐人，后备箱的空间也很可观后排座椅还可以放倒，总而言之整车的各种空间都是可以满足日常生活。
答案应该是没有争议的，508L本应该是标致的翻身力作，但与预测结果相同官降来的太晚已经被消费者忽视了，后期即使官降也无法挽回颓势，而之所以需要官降是因按指导价分析毫无性价比，以具体版本对于以下几台车可以印证这一评价 116T。
标致508L值得购买标致508L从颜值来看，这款车确实很高，迎合了国内大部分年轻消费者的审美内饰的布局也更具观赏性，钢琴按键式的实体按键，战斗机式的换挡杆等而且整车轴距在国内进行了加长，也是为了迎合国内消费者的。
过弯时底盘的防侧倾能力真的很强，遇到减速带或者桥头跳车时动作干净利落，不会有其他小动作不过值得一提的是，方向盘为了造型不遮挡仪表，采用了上平下平的造型，大方向的时候会有点不方便总的来说，全新标致508L很。
标致508L的用车成本跟凯美瑞相比，是高，依据标致508跟丰田凯美瑞养车费用对比得话，标致508的养车费用是比较高的作为一款加长的中型轿车，漂亮508L的车内空间当然一般不会差，后座搭乘室内空间充裕，地面也不高不耽误后排。
新标致508L的价格首先很有诚意，起价16万元，一段时间后肯定会有比较大的优惠，估计在2万到4万元之间，所以低配只有16万元左右，中高配估计在18万元左右，在中级车中性价比很高同时，全新标致508L的产品力非常好，全新的。
由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了其18T版本的动力储备为155kw300N·m，客观来说还算不错，只不过在18~23万的价格区间段内，仅燃油车就有很多动力强劲的选项比如实际起售价已经跌破15万的迈锐宝XL。
508L也是一款运动型车，但配置不是特别丰富所以580L高配有一定的性价比，但也有明显的不足不过，法系车调价的速度也比较快如果整体价格降低两三万元，竞争力会相当强，但在调整前很难提高标致汽车应该向德国和美国。
97英寸超大型中央全彩触控显示屏，不仅具有7大功能，还能与仪表板一起形成“黄金三角形”的人机设计，实际上能提供舒适的驾驶感谈论驾驶控制如何减少舒适度新一代东风标致508L采用Twin Scroll双涡涡轮技术和高压缸内。
大家都知道，法系车在国内的销量并不是很乐观，属于冷门车型，但是仍旧拥有着大批的法系粉，它们大多数都是为了情怀而买单值得一提的是，在早段时间，新款的东风标致508L正式上市，这次新车共推出5款车型，其中售价为1597。
很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！ 外观方面，前脸。
这样一个价格，已经可以买到太多竞品车型了不是说标致508L不够好，而是在保值率4S店密度等方面，标致真的没有任何优势，现在花近20万买一辆标致508L，来年还能值多少钱一次保养跑老远，对于消费者来说，这些都是问题。
从没后悔买了508！ 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择 价格方面，2019款508l次低配。
对于车型的研发他们也坚持自我，从来不造一台消费者都能理解的车，而是造出来之后再教育消费者，懂的人就卖给你，不懂那就当没缘分标致508L国产之后就是这样挑人的产品，不仅没有无边框掀背，并且顶配以下都是丐版。

东风标致508L新款：舒适与安全的完美结合

作为东风标致汽车旗下的豪华品牌，长安标致的全新一代车型——东风标致508L新款，向我们展示了令人惊叹的舒适与安全性能的完美结合。
508L新款拥有着极富现代感的外观，车身大气、精致而不失稳重。前脸的豹纹标志与独具特色的LED大灯造型，都让508L新款看起来更加的优雅与精致。车身线条处理得优雅流畅，让人有想要近距离感受的冲动。
座舱内部也同样诠释了豪华与极致的体验。配备全液晶仪表盘、定速巡航、自动空调、电动座椅调节等豪华配置，让驾乘体验更为舒适、便利。同时，全景天窗与车载BOSE音响系统，也让驾乘者真正感受到了舒适与奢华的体验。
更为重要的是，508L新款的安全性表现也是十分出色。采用ACC前向跟车及主动刹车，电子稳定控制以及倒车雷达等先进安全技术及配置，使得驾驶者在行驶过程中更加安心。同时，空气净化系统、独立空调及大面积皮质座椅等人性化配置，也让驾乘者享受到更舒适的驾乘体验。
无论是外观、内饰，还是安全性能，东风标致508L新款无一不在向我们展示豪华与舒适性能的巅峰结合。作为追求品味与细节完美的你，怎能够错过这样一款极致的享受呢？

标致508怎么样

标致508这车的口碑是不错的，自上市以来就获得了大众的喜爱，销量一直都是不错的，值得选择1东风标致508车型是东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品，并且以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2508作为一款。
120年款标致508，质量最好，性能最优越，销量也最好220款标致508车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强，安全配置高标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店，售后服务有保障。
下面是东风标志508的一些优缺点1优点内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样。
说说底盘的行驶质感，这是标致非常拿手的地方，508的底盘可以说是非常的稳重，高速行驶非常的吻扎实，一点没有轻飘飘的感觉其实不论外观内饰动力，508还是非常不错的一款车，外观真的是前卫 时尚 ，而且年轻了很多508的起步价是159。
10年老款标致508时间是非常耐用的首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。
标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择 价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价1757万，优惠幅度在06万左右，终端裸车成交。
东风标致508旗舰版1东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘。
标致508是中型车，以2021款标致508为例，其车身尺寸是长4870mm宽1855mm高1455mm，轴距为2848mm，行李箱容积为513l，车身重量为1490kg2021款标致508前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1。
2011款标致508虽然是508款型中最为经典的，但是标致508在中保和美国iihs均没有通过测试从汽车之家的官网数据可查询，标致08乃至标致全系二手车价值不足3成标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第。
我们来看看大众帕萨特的外观，稳重大气，适合30岁的人开外观设计很好，细节处理的很好，车辆风格很耐看，很成熟钻石大灯有立体感，是Led大灯漆面有点薄，车开到我门口的时候刮掉了一块底漆我们来看看标致508除了标志。
优点最满意的地方肯定是省钱了现在的油价天天上涨，这样下来一个月可能省很多钱，也不需要什么保养，质量我觉得应该还是很靠谱的 缺点就是挺不便宜的 外观我个人而言这个外形很符合自己的审美，介于英朗和圆润，特殊的。
虽然标致坚决表明绝对不会放弃中国市场，但说起来容易做起来难，必须要做出有用的行动才能挽救现况，所以它来了全新东风标致508L作为一款肩负着拯救标致在中国市场地位的车型，全新的标致508L有着一切成为爆款的条件，但。
操控可以，方向液压的，高速很稳，档位清晰吸入感也不错，感觉要是6速手动的就非常完美了，老马六还是6速手动的，总感觉标致508属于不思进取的中级车油耗油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候。
尾箱大，变化形式多，实用性非常高东风标致508车型的优点 东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2011年7月。
无论是对于车企还是车型来说，销量显然是最重要的，销量好则对自己的车型是一个比较大的认可，而且对于车企的发展也会提供强大的支持今天要说的就是 标致508，以整体销量来看，和同级的竞争车型相比，显然差得很多，甚至。
空间从408开始，标致就有空间大的有点新款508当然也继承了这个优点前后排空间都游刃有余，小瑕疵就是车门的储物空间不太够，估计两瓶水的样子杯架也感觉不太牢固，没敢放重的东西 动力动力绝对给力的了。
你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价16972343万夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无。

双网融合大升级 探秘”新法式驾控旗舰” 新标致508L

在电车大行其道的今天，人们已经很少看到某个车企推出一款全新的纯燃油车型了。但燃油车真的没有价值了吗？
我想，神龙公司已经给出了答案。在坚持长期主义的神龙汽车看来，续航里程无忧、技术成熟安全可靠、保值率相对较高等优势任是被消费者所看好的。
近期，乘联会秘书长崔东树在某论坛上表示，我们始终认为燃油车是基本，是民生车型，燃油车强国家才能稳定。工信部等七部门也联合提出要“稳定燃油车消费”。
前不久，东风标致新508L正式上市，指导价格区间为16.37-20.77 万元。作为“新法式驾控旗舰”新508L目前已到店，那么这款一直以来备受消费者关注车有哪些升级呢，跟随小编带你去店里一探究竟。
新508L的设计理念承袭家族传统基因同时并且加入了赛车元素，全新的前脸设计，更加个性年轻化，更加运动。无边式的格栅和前保险杠融为一体，形成了全新盾形狮标，时尚感扑面而来。“三爪”LED日间行车灯则是源自标致超跑9X8的设计灵感，极具攻击性。狮眼LED矩阵大灯全系标配自适应多场景照明不仅科技感满满，在行车方面也更加安全。
新508L在外观套件上也出处彰显赛车锋范，腰线、翼子板、引擎盖等采用了大面积的弧形设计，使车身整体由流线型贯穿，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，并在视觉上形成完美对立统一。
高配车型上的18英寸风状回纹轮毂彰显车身姿态，辨识度也特别高。新车新增了全新车色白釉灰，配色更加温润和优雅，符合当代年轻人的审美。
标致独有的以“我”为中心的i-Cockpit唯我座舱，带来沉浸式的精准驾驶体验。中控台延续了上一代向司机为偏移风格，方便操作。12.3英寸彩色全液晶仪表盘配合10英寸悬浮式触控屏营造出很强的科技氛围。
高配车型还搭配灰蓝NAPPA真皮豪华座椅和主驾12向电动调节，具备按摩、通风、加热、副驾也能提供加热功能。得益于2848mm的轴距，前后排的驾乘空间宽裕，全车多达111处的隔音优化，让舒适度更一步进化。小幅多功能赛车方向盘让驾车时更加精准、高效。钢琴按键、环抱式氛围灯、电子换挡，带来沉浸氛围，让驾驶体验感更好。
有着4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界汽车拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军……卓越驾控品质已经深深刻在标致品牌的基因里了。新508L全系标配1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是进口爱信8速手自一体变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300 N·m，采用了新一代VVL连续可变气门升程技术，在保证强劲动力的同时，也拥有百公里仅6.45L的油耗，如此低的油耗可能也有后铝合金副车架的一份功劳。
在智能辅助驾驶上，可谓是一次脱胎换骨的升级，新508L全系搭载升级后的Blue-i3.0智能网联系统，拥有全新的UI界面，卡片式的界面简约直观便于操作。新增了智能手机无线快充（15W）、AR实景导航+夜视系统、360°全景高清倒车影像+透明底盘，进一步提升出行便利。除入门版车型外，其他全部标配ADAS 2.0驾驶辅助，全车遍布摄像头及雷达，
可实现L2级别自动驾驶。
作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的全新力作。为了主动应对市场，拥有着辉煌历史荣誉以及优秀口碑的法系“三剑客”2023款天逸、新4008科技版以及新508L的推出，将进一步助力法系车的复苏。
正值国庆中秋双节将至神龙汽车推出了“三车齐上市，豪礼惠知音”礼遇，包括支付9.9元获得1999元购车权益、置换享10000元补贴、购车享5000元保险补贴、至高36期0息等。，有兴趣的朋友可以去一探究竟。
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新款标致508怎么样？

全新标致508的性能很不错，尤其是外观更时尚，孔间距更饱满：1、作为东风标致今年开年大作，扛起整个品牌大旗的产品，新一代标致508L的加长势在必行，轴距加长了60mm之后整个后排的乘坐体验都有了质的提升；2、新一代东风标致508L在动力方面，高配GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THPPURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L\/100km；3、低配车型将搭载1.6T+爱信6AT的动力组合，代号350THP的这台1.6T发动机，最大功率123kW（167PS）。百万购车补贴

东风标致508L中期改款车型上市，售价16.37万元起

2023年8月11日，东风标致508L新款车型上市。作为中期改款，新车在外观、配置和动力等方面，出现不同程度的变化，分为3款车型，指导价16.37-20.77万元。
标致508L是一款中型三厢轿车，此前在售车型是2022款，分为1.6T和1.8T两种动力，指导价15.97-22.47万元。此次推出的新车，均为1.8T动力，车尾标识400THP，分为驭控、驭动和驭享3款，后缀都是旗舰版。从而体现出“人无我有，人有我优”的特色，标配即旗舰。
伴随新车上市，东风标致同步推出四重礼遇。
1，金融免息礼：2年免息。
2，置换增购礼：置换享10000元补贴，增购享5000元补贴。
3，保险补贴礼：5000元保险补贴。
4，整车质保礼：5年或15万公里整车质保。
外观方面，新车采用全新的狮吼前脸，无边框前格栅与前保险杠融为一体，搭配狮眼LED矩阵大灯，配备自适应多场景照明和自适应无眩远光功能，“三爪”日行灯与狮爪尾门相呼应，具有很高的辨识度。
新增白釉灰车身颜色，极富质感与优雅，更具品质感。另有银翼灰车身颜色可选。
18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，与全新狮吼前脸相呼应。此外，驭动旗舰版可选装AMVAR可变独立悬架系统，进一步提升驾驭性能。
内饰方面，新增灰蓝风格内饰，包括灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板和灰蓝NAPPA豪华座椅。前排座椅具备记忆、通风、加热、按摩、最高12向电动调节和副驾老板键等功能。
配置方面，全系标配前排座椅8向电动调节，全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，具备智能手机无线快充（15瓦）功能，在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，驭动旗舰版搭载主副驾12向电动调节真皮座椅（含4向电动腰托），并具备前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，副驾座椅老板键等功能。此外，该版本还搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360度全景倒车影像+透明底盘，搭配全系标配的Blue-i 3.0智能网联系统。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱，最高时速230公里，百公里综合油耗6.45升（WLTC标准）。CLDR大师级运动底盘调校具备极佳的可靠稳定性，配合五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，具有舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式。
东风标致新508L在旗舰进化的同时，客户最为关注的优势特性也得以继承，空间更舒适、品质更优秀、安全更可靠，实现“人无我有 人有我优”。
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如何营造视觉冲击感？5个问答解析标致新508L的造型设计

客观来说，在中国市场，曾经如日中天的法系早已不再。
好在，它们并没有放弃，标致和雪铁龙目前也慢慢呈现回暖之势。
但无论销量如何，有一点是毋庸置疑的，那便是：法系车的造型设计的确有独到之处。
近期，标致508迎来了换代，我们暂且不去预测这款品牌的旗舰车型未来销量如何，但看到这款车的第一眼，你会感受到很强的视觉冲击。
为什么会有这样的效果？
不妨结合我观察到的这5个设计考量来聊聊。
1、论仿生设计，标致是否是头一把交椅？
都知道，标致的设计灵感来自于狮子，从车标上我们也能一目了然。
今天我们谈仿生学，并不是说我在车上找到了诸如狮子爪子这类形状的具象的设计特征。
标致的独到之处在于“神似”，而非“形似”。
这里就不得不谈到设计最关键的比例姿态，也就是所谓的体量感。
从新508L侧面我们可以看到这样的功力：没有花里胡哨的特征线，也没有天花乱坠的点缀，一根犀利清晰的腰线贯穿前后，大量的弧面和切面去塑造车身的强壮感，一块块型面犹如流畅的肌肉线条，性感且优雅。
这是一种蓄势待发，形非狮，却让人能想到狮子。
在此我必须得多说一句，照片是难以展现出我所表达的这一点的，最好是看实车。
2、当泪眼变成狮爪，视觉效果为何改变如此巨大？
标致的那根“泪眼”大灯设计，忧郁了多少人？
新508L将这根泪眼抹去，取而代之的是“三爪”日行灯的组合，这灵感来自标致超级跑车9X8。
变成“三爪”后，光看这个灯，你就会感觉到十足的力量感。
同时，“三爪”的位置被设计得尽可能靠外，让车头的视觉宽度瞬间拉长。
特别是在夜间被点亮时，极具辨识度和科技感的狮眼LED矩阵大灯，一眼就能认出这就是标致508L。
3、前脸的未来感是如何得以提升的？
答案无疑在这里：无边中网+参数化设计。
这是两个比较时髦的设计手法，看起来，标致的设计师们拿捏得非常到位。
首先，不得不提的是，新508L前脸所有的设计元素都遵循锋锐盾形狮标，并且，这些设计元素以狮标为中心，以参数化的形式缓缓地向外展开。
此时，无边格栅的优势就出来了。
由于没有边界，参数化的阵列设计和保险杠本体有序地结合在了一起，换而言之，保险杠就是参数化的延续。
这一的设计无疑将车头的视觉张力表达得淋漓尽致，让整个前脸的横向显得更加宽大，更加大气，同时也呈现出了未来的时尚感。
4、战斗座舱变化并不明显，如何激发驾驶欲望？
标致一直在渲染其座舱的战斗性，似乎有意去贴近狮子的斗志。
是不是真的有战斗感？
说实话，也未必那么重要，但坐进去的感觉挺能激发驾驶欲望。
这套内饰延续i-cockpit唯我全感官座舱设计理念，这个理念的核心就是驾驶员的“自我中心说”，如何表达呢？
首先就是细长的仪表盘。
有人说，屏幕这么小，一点都不科技。我想，这或许是带了些许偏见！
首先，这仪表盘设计棱角分明，非常犀利。
其次，仪表盘被布置在了方向盘的上方，这有一个人机工程学的优势，那便是：驾驶员不需要再低头去看仪表信息，目视前方即可获得信息，安全感就上去了。
另外，多功能小幅赛车式方向盘的设计非常具有攻击性，特别是换了新狮标之后。
手握方向盘，专注驾驶，无需顾左右，这就是最“自我”的事儿。
5、物理按键真的已经过时了吗？
这是一个已经讨论了很久的问题。
物理按键和虚拟按键的优劣势不言而喻，前者很实用够安全，后者很科技但容易误操作。
从中我们也能看出：物理按键唯一的争议或许就是不够有科技感时尚感吧？
事实真的是这样吗？
从新508L的造型设计上，我们可以看到法国人的态度：安全实用更重要，但是我可以把它设计得很时尚。
同样的钢琴按键，同样的味道，同样的法系浪漫，从设计角度而言，毫无违和感。
在真正意义上的自动驾驶到来之前，或许，“不变”也有可能成为经典。
结束语
可以说，从设计角度来看，新508L还是很惊艳的。
有时候，不得不佩服法国人的设计。
还是那句话，这款车的销量或者市场反应目前我们还不得而知，但所传递出来的设计理念，我觉得还是很值得细细回味的。
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东风标致新508L上市16.37万起，能否成为同级显眼包

8月11日，被冠以“新法式驾控旗舰”的东风标致新508L正式上市，全系共推出三款车型，官方指导价为16.37-20.77万元，作为神龙汽车东风标致和东风雪铁龙双网融合后推出的旗舰车型，此次新款508L对外观、配置、动力和车机系统进行了全维度的升级，以全新的姿态再度杀入竞争激烈的中级车市场。
除了在车价上进行了大幅调整，东风标致还推出了四重旗舰尊享礼遇，包括两年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；以及5年或15万公里整车质保。
此次东风标致新508L从“狮魂美学进化、直觉驾控进化、智慧科技进化和尊贵舒享进化”四个维度进行了全面升级。首先在外形方面，法系车从不会在设计上让人失望，新508L新增白釉灰车身颜色，质感优雅。采用了标志概念车Instinct的无边框前格栅与前保险杠融为一体，配合全新盾形狮标突出品牌特性，并以车标为中心让中网造型从上下左右呈现涟漪效果，彰显独特的美感。
全新狮眼LED矩阵式LED大灯，除了带有自适应多场景照明和自适应远光功能，还传承了9X8赛车的“三爪”印记日间行车灯，也让这款法式旗舰座驾有了更高的辨识度。
新508L在车身尺寸方面并无变化，轴距依然为2848mm，修长溜背的车尾造型也可以提供513L的后备箱容积。在细节方面，新508L换装了全新的18英寸轮圈造型，在顶配车型的侧面提供了GT标识，同时全车还在尾部、机盖和翼子板处升级了深灰色的标识，质感更出色。
而在安全性方面，新508L车身采用占比高达70%以上的高强度钢，重要部位采用了高达1500MPa高强度钢，还配有前后铝合金防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁，以及330MM大尺寸通风刹车盘和NAO材质刹车片。可以说将法系车高安全性标准的特点继续发扬光大，并没有因价格的调整而在用料上减配。
在内饰方面，新508L的i-Cockpit唯我座舱依旧运动感十足，小尺寸多功能运动方向盘握感出色。全系车型都搭载了升级后的Blue-I 3.0智能网联系统，在合资品牌中具有高算力、本土化软件、自然语音识别好用的特点。此外360度全景高清影像+透明底盘、AR实景导航和独有的夜视系统，还提供ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，更增添了科技和安全感。
同时在内饰配色方面，还新增了灰蓝风格内饰、包括仪表板、中央扶手箱、门护板以及NAPPA真皮座椅都采用了灰蓝双色搭配。
在配置方面，新508L增加了15瓦的手机无线充电功能，并在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，在中配车型就提供了主副驾12向调节真皮座椅，并带有前排座椅加热、主驾通风和记忆功能、副驾座椅老板键。
在乘坐舒适性方面，新508L全车隔音优化达到111处，怠速噪音为38dB（A），同时AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器和车联网空气指数接口可以实现内外循环自动切换，持续优化车内环境空气。
在动力方面，新508L此次取消了1.6T的发动机，全新搭载400THP的1.8T涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱。而在底盘方面，CLDR大师级运动底盘调校一直是东风标致的优势项目，并且新508L采用了五连杆的后独立悬架，并可选装同级独有的AMVAR可变独立悬架系统，配合五种驾驶模式，让新508L在驾驶操控性方面依然具备同级领先的素质。
诚试说：
此次东风标致新508L不但在外形、内饰、车机系统和动力方面进行了多维度升级，更重要的是在价格上进行了大幅调整，希望可以重新回到主流市场阵营。虽然如今中级车市场的竞争比此前更为激烈，和竞争对手们相比新508L想要有所作为面临的挑战也更大，但作为性格鲜明气质独特的法系旗舰，新508L至少可以先成为同级中那个“显眼包”，让人们能够注意到它、想要了解它，最后再喜欢上它。
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标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

东风标致品牌一直以来都以其独特的设计风格和浪漫的造车理念吸引着不少消费者的目光。而在中高级轿车市场，东风标致新508L也是一款颇具个性的车型，不仅拥有时尚动感的外观，还进行了配置上的迭代，真正的做到了“标配即旗舰”，全系无“丐版”。与此同时，东风标致新508L将于8月11日正式上市，届时将正式公布其官方售价及相关政策权益。???
追求极具吸引力的设计，是标致品牌持之以恒的主题。几个世纪以来，标致设计师将艺术激情引入到工业设计。从皇室钟爱的咖啡磨，到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车大奖……标致的设计灵感始终引领着时代风潮，历久弥新。???
从目前公布的全新东风标致508L部分车型资料来看，不但外观设计超前领先，同时在车机功能上也有着出众的表现。东风标致新508L打破了消费者对传统合资品牌车型不够智能、卡顿功能老旧的误解认知，东风标致新508L具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌、360°全景高清倒车影像+透明底盘、AR实景导航、夜视系统、远程控制、OTA等诸多功能。不仅如此，东风标致新508L还配备了具有情感交互功能、多表情拟人化形式的AI形象。
不仅如此，丰富的在线多主题，还可以打造个性的风格，车主想要什么风格，随意切换。并且全新的UI界面风格也带来出色的体验感。更厉害的是车载导航打通了手机与车机的行程数据，基于图像识别完全实现AR导航辅助驾驶。就比如说像重庆这种8D城市，只要对路况不熟悉，导航有时候也是让你无能为力，有了这种AR导航辅助驾驶的功能，随时随地都能知道哪个路口要转弯，哪个路口要下桥。而新508L还搭载了夜视系统，这让你即使行驶在光线不好的乡间小道，也可以轻松规避路上的障碍物。??
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全新的东风标致508L还有非常丰富的应用，各类应用基本都支持车主的自主下载，有一些应用可以实现与语音的交互融合，账号一键互通，非常符合用户日常车机使用习惯；通过小程序轻应用，轻松引入互联网生活生态。例如小编我平时开车，就喜欢听个郭德纲的相声，有时候找了半天都没有。而在新508L上，只要连接车机，下载一个听书软件，那就非常舒服了！可以说，在车机层面，东风标致新508L已经为消费者们带来了不属于新势力产品的表现。
狮魂美学，传递新法式设计魅力
外观方面，新508L承袭家族传统与基因，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。新508L升级全新狮吼前脸，更加年轻个性，更具运动感，但是只看格栅造型，很容易让我们这些“法系”爱好者们想起当年的那款概念车——2017年公布的标致概念车Instinct。相较于那时的无边框进气格栅设计，新款东风标致508L的中网还加入一定的递进元素，越靠近车标，点阵装饰块的尺寸就更小，露出的黑色区域也就更大。这种设计带给人更强的视觉冲击，仿佛一张咆哮的狮口。??
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全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，其仿生态宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，处处彰显运动格调；两侧的灯组辨识度很高，锋利的狮眼LED矩阵大灯和设计灵感来自标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为前脸造型的一部分，以独特个性和科技诠释仿生美学，为新508L的时尚格调注入鲜活力量。整体造型如同在接近猎物时的低趴雄狮，横向“狮眼”区域是照明用的主灯腔，内部嵌入矩阵式LED灯源，并带有自适应无眩远光，纵向“三爪”区域则是三条LED日行灯带，形成了标致家族最经典的狮爪元素。这一横一纵加起来，一只充满着攻击力与野性的狮王形象便跃然眼前了。
不仅如此，这款车还改换了标致的全新锋锐盾形狮标，造型不再是狮子半身像，更换为侧像狮子头，整个车标主要以黑色组成，增加质感的同时，也有几分运动感。新车配备全新造型的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，尾部的品牌英文Logo也改用全新的材质，增加了白釉灰车身配色。??
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新508L全车标识升级成深灰造型，更具品质感。并且在引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部大面积采用弧形和弧面设计，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，在视觉上又保持了完美的对立统一。
配合全新亮银色与熏黑色交接的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，在静态时亦彰显动态的身姿，仿若蓄势待发的雄狮，极具质感和辨识度。得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动个性风格，车顶流线型轮廓延伸至尾部，在尾翼部分形成一个上扬小鸭尾的设计，营造出与风同行的动感身影。??
全新灰蓝风格内饰，高级且精致
内饰方面，布局明显向驾驶者一侧倾斜，中控屏采用嵌入式设计，下方是宛若琴键的实体按键，方便车主在各种场景下进行操作。挡把的造型比较小巧，自带一定的倾斜角度，上部分采用黑色镜面材质，下部分加入了一定的软性材质。不仅如此，内饰增加了全新的灰蓝配色，配备蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA豪华座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等元素，增添了座舱内部的法系风格。新508L内饰采用极具质感的用料、更具现代化和人体工程学设计，给车主更好的驾乘体验。延续i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，做到独有的以“我”为中心。仪表置于方向盘上方，避免驾驶者低头穿过方向盘看仪表，做到眼不离路，大大提升驾驶安全性。多功能小幅赛车式方向盘，让驾驶操控更加精准；10英寸悬浮式触控屏与多功能小幅赛车式方向盘同等高度，并朝向驾驶者一侧，一臂之内，尽在掌控。??
车内的车机系统也迎来了更新，改为Blue-i 3.0智能网联系统，将会集成无线华为Hi-Car、百度Carlife，要是能和现款车型一样提供苹果CarPlay的话，便利性还要更上一层楼。车内的手机无线充电功率也有升级，从5W升级到15W，能缩短手机充电的时间。
法系车经典设计，独特、优雅，是永不过时的艺术，与法国奢侈品品牌的设计理念一脉相承。凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，新508L完美演绎了标致品牌核心理念ALLURE——动感时尚的法式魅力，以及“美感、动感、质感”的品牌价值。东风标致品牌总经理罗明在设计品鉴会上表示，狮魂美学进化后的新508L，将让中国消费者看到一个焕然一新的新标致。
百年传承，标致赛道基因
我们再来看看东风标致新508L的驾控体验。新车的具体动力参数目前还没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供同级独有的AMVAR可变独立悬架，预计能对车辆的操控性、舒适性带来提升。
老于有话说：
在213年品牌历史长河中，追求极具吸引力的设计，是标致持之以恒的主题。从皇室钟爱的咖啡磨到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车设计大奖，标致的设计灵感始终引领时代风潮，历久弥新。90年代，法国标致成为“奢侈品”大举东进，成为中国法式生活方式的标志，并引领汽车圈设计风潮。
作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，新车定位“新法式驾控旗舰”，采用了标致品牌新一代领先设计，凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，将法式奢华质感注入每一个细节。外观方面，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。内饰方面，灰蓝NAPPA豪华座椅，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板，更具法式格调，全面刷新感官体验，赋予旗舰车型极强的爆发力。坚守法系浪漫设计底蕴，于时代潮流中焕新进化。?
总的来说，不论是从美感角度、动感角度、还是质感角度，新508L都有着出色的表现，完全扛得起“旗舰产品”的这面大旗。东风标致新508L是在外观方面，换装了更具年轻感的前脸，座舱内的智能系统也有一定的升级，对年轻消费者还是有一定吸引力的。这款B级车外观与内饰比较符合当代主流审美，三大件也当属精品，动力和配置都能较好的满足日常需求。
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