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蒙迪欧2021款价格,21年1.5蒙迪欧能卖多少

admin admin 发表于2024-01-20 10:04:18 浏览17 评论0

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第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道？

任何时候产品力都是王道，这是没人能反驳的既成定律。15.98-21.68万元的价格，表明了福特对市场的最大诚意。亲民的定价，强势的产品力，将新蒙迪欧的竞争力直接拉满，这是新蒙迪欧的杀手锏。接下来，我们不妨看看新蒙迪欧能否撼动B级车现有格局。
高规格动力总成，与对手形成错位竞争
相比德系、日系喜欢玩高低功率发动机的套路来说，福特在动力上面诚意十足。新蒙迪欧全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，账面数据领先同级别2.0T发动机。对比迈腾、雅阁这些同级车型来说，新蒙迪欧入门级也是2.0T发动机，而它们还是1.4T或者1.5T发动机，新蒙迪欧有着动力方面的绝对优势。从动力性能上看，在合资B级车里面，新蒙迪欧这种低价高配的做法，可以说树立了新的高性价比标准。
一流的配置水准，17万起拥有智能座舱
新蒙迪欧17.98万元的版本就已经配备了1.1米的中控大屏，内置了福特最新的SYNC+2.0系统，可以实现多点触控、语音识别、手势操作、人脸识别等多维度交互，智能化配置相当出众，这也是它领先同级别车型的优势，对年轻人有很大的吸引力。此外还有领先行业的车路协同系统，道路交通信息秒懂，带来超前的用车科技体验。更为难得的是它还支持整车OTA升级，常用常新，用车过程中能享受到最新的一些配置和功能。就配置水平来说，新蒙迪欧稳居合资B级车的第一梯队。
2945mm的越级轴距，用起来是真的香
新蒙迪欧的轴距达到了2945mm，遥遥领先同级其它B级车，打破了人们对于中级车的偏见。此前楼主体验过帕萨特的后排空间，这台轴距2871mm的车，空间感确实不错，但坐了新蒙迪欧的后排，才发现是真的宽敞，完全可以媲美准C级车型。另外，帕萨特的后排地板中间有明显的凸起，坐在中间位置比较难受，而新蒙迪欧这一点就做得大大的不错。
去臃肿去油腻，这高颜值确实运动帅气
在这个看脸的时代，颜值是非常重要的。新蒙迪欧采用了“势能美学”的全新设计语言，完全没有以往B级车臃肿油腻的感觉。和同级雅阁、帕萨特这些车型比，它显得更加运动和个性。除了隐藏式门把手、溜背设计、小鸭尾这些运动的元素之外，它还有极具浪漫仪式感的智能迎宾系统，直戳年轻人的用车需求，极大的提升了用车品味。
售后零部件终身质保，福特这次是拼了
新蒙迪欧还有一个杀手锏，厂家承诺针对售后零部件终身质保。具体来说除大灯灯泡和座椅面套外，其它零配件都享受该政策。包含了方向盘、玻璃升降器、前后保险杠、主动进气格栅、发动机整体、变速箱整体、空调压缩机、挡风玻璃、空调、音响等等，所覆盖的面非常全面，福特也是少有的能做到这么全面的品牌。福特此举无疑让车主吃了一颗定心丸，后期用车无忧。
从买车、用车到养车，新蒙迪欧的确做的相当全面了，价格和产品力都值得点赞。
新蒙迪欧的价格确实很有吸引力，15.98-21.68万元的指导价，比很多同级合资B级车还便宜了几万块。 它的空间遥遥领先雅阁、迈腾，配置也大大的丰富，1.1米的大屏科技范十足，手势控制、人脸识别、语音识别这些智能配置用起来很方便
好的东西没人能拒绝，就像新蒙迪欧。15.98万的起步价，全系标配了2.0T+8AT，2945mm的轴距带来巨宽敞的空间，配置也不低，对比德系和日系，福特厚道多了。 新蒙迪欧入门版就是不错的选择，家用还是大大的香的。
刚入手了17.98万的豪华版，1.1米的大屏甩雅阁几条街，还是新蒙迪欧更适合我们年轻人，性价比大大的不错。
产品力来说，新蒙迪欧还是大大的有实力的，要空间有空间，要动力有动力 。
近日，长安福特宣布，福特轿车旗舰——长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售。本次预售共发布4款车型，预售厂商指导价区间为15.98万元-21.98万元。该车车身尺寸、动力、智能等方面全面升级，产品力大幅提升，但起售价却相当于2020款蒙迪欧打了82折，而且它成为中国市场15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。
进攻性低价的两面
新一代蒙迪欧公布预售价后，有两种评价针锋相对，使得蒙迪欧极具话题性而重新赢得市场关注。
一种评价认为，15.98万元起售价在合资B级车中少见，不仅比旧款低3.3万元，而且相对君威、凯美瑞、雅阁等B级车低2-3万元，甚至比北京现代第十代索纳塔还低，这样的定价策略极具进攻性。
而另一种评价认为，由于15.98万元那一款配置较低，这样的定价不过是个宣传噱头，其实长安福特新一代蒙迪欧的主销是从17.98万元那款开始，低价入市并不完全真实。
经销商网上报价显示，2020款蒙迪欧入门车型已进入15万元级别，新车的定价不过是对蒙迪欧市场价的一种确认，新车15.98万元这一款，不仅取消了2020款蒙迪欧入门车型拥有的ACC自适应巡航，而且连定速巡航都也没有，最高配置上最多可拥有18项智行驾驶辅助系统，但这一款只搭载了其中一项即PIB碰撞后主动制动系统，相当于几乎没有驾驶辅助系统，而且1.1米超广域高清巨幅屏也没有，前脸极具辨识度的呼吸式3D鳞甲格栅也没有在这款车上呈现。
长安福特将新一代蒙迪欧的卖点总结为潮流感的设计、阔绰的空间、出色的性能和“秒懂级”的智能，但在入门款上至少看不到很强的智能和潮流感的设计，连如今L2级自动驾驶快成为有些A+级车的标配时，这款B级车入门款还没有辅助驾驶功能，不禁让人怀疑这款车将来只会以价格标签存在，而不会真正走向市场。
产品力飙升
不过，抛开入门款，看高配版新一代蒙迪欧，确实产品力飙升。
新一代蒙迪欧最明显的变化是，新车拥有四门轿跑动感外观，相对老款车车身增长62毫米、加宽23毫米、增高30毫米，更宽大车身看起来运动感十足；轴距增加95毫米，其2945毫米的超长轴距比别克君越还要长40毫米，营造出行政级阔绰的车内空间，低配车型的动力组合由1.5T+6AT升级为2.0T+8A，发动机最大扭距和额定功率不仅高于别克君威GS尊贵型，而且对丰田凯美瑞和本田雅阁有着巨大优势。
同时，在科技感方面，新一代蒙迪欧完全不输一些受市场追捧的纯电动车。除最低配车型外，其他三款都搭载1.1米超广域高清巨幅屏，营造出宁静科技的未来座舱氛围，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右。
新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。
另外，新一代蒙迪欧还全系标配SYNC?+ 2.0智行互联系统等科技装备，EcoBoost?245至尊型以上配备丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。这相对老款顶配丰富不少，而且相对于君威、凯美瑞、雅阁等B级车旗舰车型也更丰富。
值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力。
搅局B级车
2013年8月，第四代蒙迪欧上市，到最后的改款是2020款，在这期间，最近一次销量高峰是2017年，其年销量达到11.2万辆，之后便直线下降。虽然有国内市场消费不景气的原因，但蒙迪欧换代过慢，没有赶上电动化、智能化、网联化的潮流，也是其销量不断下滑的原因。
2021年，蒙迪欧年销量虽然较疫情发生的2020年增长40.2%，但其销量只有3万余辆，完全不是雅阁、凯美瑞对手，跟美系车君威也没得比，到2022年2月，其月销量只有1000余辆，不及凯美瑞、雅阁零头。
不过，从高配车型看，新一代蒙迪欧拿出了福特压箱底的量产技术来服务中国市场，在设计、科技感、动力性能以及空间上对合资B级车领先者都造成不小压力，撼动凯美瑞、雅阁、帕萨特等日德系B级车领先地位不好说，但抢夺君威、索纳塔、起亚K5等B级车市场份额机会将大增，至少其如纯电动车的潮流设计、高性能车般的运动性会争取到一大批追求个性化的轿车消费者，长安福特有望从这款车看到其品牌向上和销量提升的双重收获。

正式上市的新一代蒙迪欧这价格剑指谁家？

17.98万的新一代蒙迪欧，对比雅阁、凯美瑞同价位的版本，性价比大大的。会发现新蒙迪欧香很多。
新一代蒙迪欧的价格比日系德系B级车便宜了好几万， 为了销量福特给出了大大的诚意。
新一代蒙迪欧的到来，给雅阁、帕萨特这些车型带来不少压力。论运动的外观，它们都没法和新一代蒙迪欧比，新蒙给人的感觉更像一台智能电车。还大大的有空间，新一代蒙迪欧2945mm的轴距十分给力，好处是在后排也能翘二郎腿。
家用来说，我觉得新一代蒙迪欧实用多了。首先在空间上面就舒服很多，其次配置也给力，1.1米的大屏用起来很爽，2.0T+8AT的动力家用代步绰绰有余，开起来操控也大大的不错。
面对雅阁、迈腾、凯美瑞，不管是产品还是价格上面，新一代蒙迪欧都有大大的实力。
新车15.98-21.68万元的定价，可以说新一代蒙迪欧意在剑指合资B级车巅峰，日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞， 以及德系双雄迈腾、帕萨特这些传统热门车型，据说看到价格后都在瑟瑟发抖。虽然说法比较夸张，但新一代蒙迪欧的确很有竞争力。
价格跟同级其他车相比，诚意满满
在3月份B级车销量排行榜中，冠军是凯美瑞、亚军是迈腾，不妨拿它们来具体做个对比。
2021款凯美瑞售价是17.98-26.98万， 2020款迈腾售价区间为18.69-30.99万。相比之下，新一代蒙迪欧15.98-21.68万元的定价无疑是诚意十足，入门级做到了15.98万，比凯美瑞少2万，比迈腾则少2.71万，而且顶配也不超过22万。看得出来，福特这次是诚意十足有备而来。
论运动的外观，新一代蒙迪欧独树一帜
2021款凯美瑞虽然当时设计的比较时尚动感，但在日新月异的今天，其造型看起来也很普通了，没有现代车型的科技感。迈腾给我的感觉还是比较偏商务，四平八稳的作风，多数年轻人应该不太喜欢。新一代蒙迪欧和它们停在一起，效果则非常惊艳，3D呼吸式麟片、分体式LED大灯、隐藏门把手、溜背造型、性感的小鸭尾等等，这些都是运动性能车的元素，更容易和年轻人产生共鸣。从颜值来说，新一代蒙迪欧会更有魅力一些。
1.1米大屏，科技氛围相当跨时代
次低配版本对比。迈腾的次低配是280TSI领先型，价格是20.99万，用的还是传统机械仪表盘+8英寸中控屏。凯美瑞的次低配是2.0G豪华版，售价19.98万，用的是7英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏。而新一代蒙迪欧的次低配245豪华型，价格为17.98万，由12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，长度达到1.1米，科技氛围领先时代极具未来感，让人上车就有身临其境的感觉。大大的不错，并且在智能配置上面，SYNC+2.0系统的语音识别、手势控制、人脸识别、联合驾趣等功能，也让它凭实力出圈。
2945mm轴距，给对手致命一击
凯美瑞的轴距是2825mm，迈腾的轴距是2871mm，而新蒙迪欧的轴距直接达到了2945mm，尺寸上面遥遥领先。尤其是后排的乘坐体验，新一代蒙迪欧的腿部空间都比迈腾凯美瑞宽敞，可以轻松翘起二郎腿。就实际效果来说，新一代蒙迪欧更适合家用代步，宽敞的空间是舒适的前提保障。
全系标配2.0T+8AT，没有玩套路
从搭载的发动机来说， 凯美瑞搭载是2.0L和2.5L排量的自然吸气发动机，入门版搭载2.0L+CVT动力组合，最大马力178匹，峰值扭矩210牛·米，动力参数表现一般。而迈腾搭载的分别是1.4T和2.0T发动机，2.0T发动机还区分高低功率版本，入门版搭载1.4T+7档干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，不仅动力一般，而且干式双离合变速箱一直被人诟病，其口碑非常一般。相比日系、德系品牌，福特这次没有玩套路，新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，入门版车型也能享受到充足的动力。所以相比之下，福特厚道多了。
总之，无论颜值、内饰、空间、配置，还是动力或者价格，福特都表现得更有诚意。新一代蒙迪欧有着制胜同级对手的强劲实力，我们可以拭目以待！

福特新蒙迪欧正式上市这价格能接受吗？

新款蒙迪欧的定价。应该是16万起。到20多万起。中配的大约在18到19万。这个价格还可以吧。和同级别的雅阁以及凯美瑞都差不多。但销量肯定比不上雅阁。和凯美瑞。
新一代蒙迪欧15.98-21.68万元的售价，对比“日系三剑客”雅阁天籁凯美瑞，起步价便宜了2万元，新蒙迪欧的价格还是比较容易接受一些，福特还是很有诚意的。加上新一代蒙迪欧外形帅气，2945mm的轴距带来大空间，还有手势控制、人脸识别这些智能配置，用的是2.0T+8AT的强动力组合，确实大大的香。
15.98万元的起售价，性价比大大的不错， 比日系B级车诚实友好多了，我看好新蒙迪欧。
对比德系日系B级车，新蒙迪欧的价格是大大的诚意的。新一代蒙迪欧卖得便宜就算了，关键是产品力还挺香，1.1米的大屏科技感无敌，2945mm的越级轴距，多少有点“欺负”对手，全系标配2.0T+8AT的动力组合，这也太下本了吧，福特这次是奋力一搏了。
各方面做得大大的不错，这个价格出来，确实惊艳到我了。
15.98-21.68万元的指导价，新蒙迪欧的价格挺给力的，完全能接受！2022款雅阁指导价为17.98-25.98万元，2021款天籁以及2021款凯美瑞的售价都是17.98-26.98万元，帕萨特的指导价是17.99-25.09万元，对比这些热门合资B级车，新一代蒙迪欧的价格很有优势，福特还是大大的有诚意的，重点是它还有着不输同级的产品力。
先从颜值来说，新一代蒙迪欧有着让人眼前一亮的感觉。“势能美学”新的设计语言之下，新蒙迪欧身上有很多辨识度高的元素，比如灯组都用了三柱式的设计元素，让人容易和野马的性能范儿联想在一起，还有溜背造型的设计，用的还是双色车身，加上隐藏式门把手、大尺寸的轮毂、红色卡钳以及小鸭尾等等，性能爆棚，年轻人应该会喜欢这种个性动感的风格。
坐进车内，新蒙迪欧有着长达1.1米的中控大屏，这个由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的大屏，在科技感上面可以说是同级别B级车的佼佼者。其次它的显示画质清晰细腻，带来相当不错的视觉享受，尤其是导航的时候，整个屏幕都可以显示地图，看起来很爽。智能体验上面，除了功能强大的语音识别控制之外，主副驾还独享声道，副驾也可以像主驾一样操控屏幕，即可互动也可做到互不打扰，人性化比较高。再一个新蒙迪欧还加入了手势控制、人脸识别、时空密信、自由秘境以及车路协同系统等功能，遥遥领先同级别车型。
B级车主要的一个用途就是家用，空间感受很重要。雅阁的轴距仅为2830mm，帕萨特的轴距是2871mm，而新一代蒙迪欧有着领先同级的2945mm轴距，所带来的空间体验香很多。重点是它的后排地板中间没有明显的凸起，配有三个头枕，靠背还可以调节角度，不仅宽敞舒适性还有保障，这对于家庭用车还是很有吸引力的。
2022款雅阁入门版搭载1.5T+CVT，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，2021款凯美瑞搭载2.0L+CVT，最大马力178匹，最大扭矩210牛·米。相比之下，新一代蒙迪欧全车系标配2.0T+8AT的动力组合，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，6秒俱乐部成员，动力性能上面，新蒙迪欧还是很有实力的。
不管是颜值、内饰、智能配置、空间还是动力性能，新一代蒙迪欧都有着力压同级B级车的优势，加上15.98-21.68万元的诚意售价，新一代蒙迪欧是一个不错的选择。

21年1.5蒙迪欧能卖多少

21年1.5蒙迪欧能卖多少具体看下面几种情况:
1.不算很贵大概价格在5万-12万之间蒙迪欧制胜2.3豪运导航版的新车大部分地区优惠幅度很大，很少有价格坚挺的
2.报价在19-23.98之间，最低配2.0的新车报价也有跌破15万的
3.总的来说车况不错的2.0舒适到2.3豪运导航二手车在11万--21万之间。

新蒙迪欧正式上市价格还有没有一战之力？

价格来说，新蒙迪欧还是大大的有优势的，对比竞品，福特厚道多了。另外2945mm的轴距以及1.1米的中控大屏领先同级，智能科技配置相当出众，入门即高配，全车系都是2.0T+8AT，要性能有性能，颜值也挺加分，是不可多得的一款诚意之作了。
新一代蒙迪欧15.98-21.68万元的价格，价格比雅阁、凯美瑞便宜不少，这将会大大提升它对战同级别B级车的竞争力。另外，新蒙迪欧2945mm的轴距， 空间 大大的宽。
15.98万起的B级车，空间、配置、动力都远超了同级水准，新一代蒙迪欧性价比大大的可以。
新蒙迪欧就是为年轻人打造的一款车，大大的不错， 价格也很为年轻人着想了。
个人觉得新蒙迪欧更有实力，并且价格大大的友好，产品力远远在同级竞品之上。
对比同级别合资B级车，新蒙迪欧15.98-21.68万元的价格，还是很有竞争力的。就起步价来说，新蒙迪欧比2022款帕萨特便宜了2.1万元，比2022款迈腾便宜了2.71万元。对比后才知道，新蒙迪欧的价格还是很有诚意的。大大的不错，除了价格优势，新蒙迪欧的产品实力也不错，极具战斗力。
价格厚道，将门槛拉低至15万区间
在合资B级车里面，17万可以说是一道价格的分水岭，像日系三剑客雅阁天籁凯美瑞、德系双雄迈腾帕萨特，它们的起步价都在17万以上，而新一代蒙迪欧15.98万的起售价，让人眼前一亮感觉。另外新蒙迪欧顶配在21万+，而对手们都去到了25万+，相比之下，福特显得厚道多了。新蒙迪欧一下子将主流合资B级车的价格拉低不少，这个价格的橄榄枝还是很让人心动的，福特还真的挺给力。
6秒俱乐部，“第一梯队”的动力性能
2022款帕萨特入门版搭载的是1.4T+7挡干式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，2022款雅阁入门版搭载1.5T+CVT，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米。让同级别车型都羡慕的一点，新蒙迪欧入门标配的已经是2.0T+8AT的动力组合，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速仅6秒出头，新蒙迪欧的动力性能在B级车里面可以说是佼佼者，占据了主流B级车性能的第一梯队，轻松拿捏日系三剑客和德系双雄。
智能科技，带来物超所值的高价值
新蒙迪欧对比同级别车型，配置相对丰富，尤其是智能科技配置体验有着领先的优势。比如它的智慧座舱，12.3英寸全彩色的全液晶仪表盘，集成了AR实景导航、路况模式显示等，还有27英寸的4K高清触控屏，支持多点触控、手势控制、人脸识别。搭载福特最新的SYNC+系统，支持福特首创的联合驾趣功能，主副驾支持独立声道，可以通过合屏、分屏、飞屏等实现协同驾驶，再一个车路协同系统也是领先行业的一个配置。相比之下，雅阁、天籁这些车型的屏幕尺寸以及车机功能就显得普通多了。
高颜值大空间，实力叫板同级对手
年轻化和运动化是当下B级车的一个趋势，但看雅阁、天籁、凯美瑞以及帕萨特这些车型的设计，都是在保守的基础上进行细节的优化和调整。相比之下，新蒙迪欧的设计就跳出了舒适圈，采用溜背造型双色车身的设计，还加入了隐藏式门把手、红色卡钳以及动感尾翼这些性能车上面常见的元素，更加个性潮流。一听到溜背造型，大家都担心后排空间会被牺牲掉，新蒙迪欧也打破了这个怪圈，2945mm的轴距领先同级车型，后排的空间相当宽敞，靠背可以进行角度调节，头顶空间能轻松应对不同个子的乘客，家用真香。
不管是颜值、内饰设计，还是智能科技体验，或者动力性能，新蒙迪欧对于年轻群体的需求把控到位，实力碾压同级竞品，加上相当有诚意的售价，相信它能凭实力占据一定的B级车市场份额。

21年蒙迪欧二手车直多少钱？

21年蒙迪欧二手车的价值建议到当地的评估中心进行咨询
您是指国内第一批次的老款蒙迪欧还是之后的蒙迪欧-制胜呢？老款蒙迪欧有2.0和2.5排量的，市场保有量一般，价格也要根据车况配置来定，也不算很贵大概价格在5万-12万之间蒙迪欧制胜2.3豪运导航版的新车大部分地区优惠幅度很大，很少有价格坚挺的，报价在19-23.98之间，最低配2.0的新车报价也有跌破15万的，总的来说车况不错的2.0舒适到2.3豪运导航二手车在11万--21万之间。
拓展补充：
简单讲一下二手车的收购估价方法： 一般的二手车的收购，是以10年为限的；尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间，早已超出这个年限；但是在二手车的收购潜规则中还是按照如下的方式；前三年每年递减裸车价格的15%；中间四年每年递减10%；后三年每年递减5%；其中只有车况、保养得当是加分项，其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项；而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内；如此而已。
所以价格特别高、或者低的；一般都是有着各种各样的问题
二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同；
相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。

福特蒙迪欧混动版的售价是多少？

福特蒙迪欧混动版的售价：
1、福特蒙迪欧插电混动版车型于上海正式上市，新车共推出智尚版、智豪版以及智尊旗舰版三款车型；
2、厂方指导价格为28.08-33.78万元，补贴后售价（用户购买价格）为25.88-31.58万元；
3、新车搭载了2.0L自然吸气发动机和电动机共同组成的混动系统，纯电续航里程52km，综合工况油耗2L\/100km。
汽车之家报价

15万买B级车 长安福特蒙迪欧1.5T 7月3日上市

日前，一猫汽车从长安福特官方获悉，新款蒙迪欧1.5T将于7月3日正式上市，新款车型首次搭载1.5T涡轮增压发动机，并将推出1.5T油电混动版车型，外观方面，新车整体造型与现款车型差别不大，依旧保持运动感和很强的视觉冲击力。作为参考，目前在售的2.0T版车型的售价区间为15.98-21.88万元，竞品车型包括大众迈腾、丰田凯美瑞双擎、亚洲龙双擎等车型。
外观方面，新款福特蒙迪欧延续了“势能美学”的设计语言，整个车头具有强烈的视觉冲击力。车头发动机盖上的筋线设计凸显出力量感，而大面积的龙鳞纹格栅和贯穿式LED日行灯以及下方分体式大灯设计，赋予车辆独特的辨识度。
值得一提的是，全新蒙迪欧前格栅营造出仪式感，当解锁车辆或靠近车辆时，3D参数化鳞甲格栅会呼吸式起伏。1.5T混动版在尾部增加了"HYBRID"标识，体现其混动车型身份。此外，蒙迪欧1.5T还将推出两款全新车身配色，分别为竹影绿和暮雪灰。
新车侧面线条流畅，采用溜背式设计，突显运动感。银色的镀铬窗框点缀了整个车身侧面，增添了亮眼的效果。同时，新车提供17-19英寸可选轮圈，并继续提供双色车身设计。
车身尺寸方面，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，与2.0T车型保持一致，为内部乘坐空间提供充裕的空间。
车尾方面，除了取消了EcoBoost 245标识外，与2.0T车型完全一致。上翘的车尾凸显出强烈的运动感，整体造型层次感十足。
内饰部分与2.0T车型保持一致，采用了极简设计风格。控制台上配备了12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏幕的双联屏，仪表盘、中控屏和副驾屏融为一体，总长度达到1.1米，分辨率为27英寸4032*756，并支持分屏操作。内置高通骁龙820A车规处理器。此外新车还配备了三辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡机构，营造出惊艳的视觉效果和科技感。
福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互和手势控制功能，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。
动力方面，新款福特蒙迪欧搭载了一台型号为CAF479WQP1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（现款2.0T为175kW），最大扭矩达到258N·m，相较于老款蒙迪欧1.5T版本的134kW更加强劲。最高车速可达208km/h。传动系统配备8速自动变速箱，官方公布的百公里油耗为6.64-6.76升。
总结：新款福特蒙迪欧在外观方面采用势能美学设计，展现出强烈的视觉冲击力和辨识度。车身线条流畅，配以银色镀铬窗框和上翘的车尾，彰显出运动感和层次感。内饰方面延续极简设计，配置12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏幕的双联屏，配备SYNC+2.0智行互联系统，提供丰富的娱乐功能和智能互联体验。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，提供强劲的动力输出和高速性能。整体而言，新款福特蒙迪欧展现出出色的外观设计、精致的内饰配置以及强劲的动力表现，而参考现款车型的话，15万左右就可以入手一款B级车，对于消费者来说很实惠，那么对于这款新车最终价格是多少呢？欢迎留言。
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福特蒙迪欧降4.6万元，换代车型最快明年国产

前段时间一个朋友说想买个B级车，预算只有15万元，还必须是新车不要二手车。这样的事情如果是在去年国五、国六排放标准切换之时还有可能，如今只能说是痴人说梦。没过几天我就被实力打脸，长安福特蒙迪欧降4.3万元，原指导价19.28万元的Ecoboost 180智控时尚型现在仅为14.98万元，另外还送3000元的油费补贴，综合来看降了4.6万元。目前在售的这一代蒙迪欧于2013国产上市，已经到了生命周期末期，而下一代车型要到明年发布，国产版本最快也要等到明年。
蒙迪欧推出后的第一个完整年（2014年）销量便达到了10.98万辆，登上了排行榜的第八名，此后2015-2017年蒙迪欧一直都很畅销，年销量均超过10万辆，与凯美瑞、天籁、雅阁、君威、君越等车型缠斗在一起。到了2018年凯美瑞、雅阁、天籁纷纷完成了换代，同级别产品换代后也就拉开了与蒙迪欧间的差距，蒙迪欧的销量也出现了下滑态势，到2019年销量仅为1.76万辆。
降价最大的原因就是产品的销量不理想，网上车市从北京地区长安福特经销商处获悉：目前店内仅14.98万元的入门版车型有现车，1.5T高配车型及2.0T车型均需要预定，此外1.5T高配车型与2.0T车型优惠幅度也已经达到了4万元之高。产品不进行更新，仅靠降价的方式换销量毕竟不是长久之计。
好在目前已经有了下一代车型的消息，海外媒体表示：全新一代蒙迪欧将于2021年发布，并在同年上市销售，这款车型目前的代号为“2022 Mondeo CD542”。另外还有一个好消息，目前长安福特已经启动了关于CD542车型的相关招标工作，如果能够与海外市场同步，那么国产全新蒙迪欧在明年就会上市。
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