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东风雪铁龙c6参数,雪铁龙c6排放标准

admin admin 发表于2023-12-16 18:03:59 浏览11 评论0

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雪铁龙c6配置参数

2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航在线音乐在线语音识别，并可支持CarLife手机互联尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看；款400THP舒适版配备了1751TL4发动机，发动机最大功率是155kW，峰值扭矩是300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速235kmh，工信部综合油耗为64L100km接下来看下配置，雪铁龙C6配备前排侧气囊主副驾；动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，另外该车工信部综合油耗64L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
配备1751TL4发动机，发动机最大功率155kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为235kmh接下来看下配置，雪铁龙C6配备前排侧气囊主副驾安全气囊胎压报警此外，该车还配备了定速巡航全车车窗一；款400THP舒适版内饰呈现出时尚的设计风格，充满活力的感觉，对年轻群体颇具吸引力另外，该车，配备了CarPlay发动机启停技术定速巡航等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性动力方面，雪铁龙C6配备。
动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗64L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了；圆形表面形成一个完整而细长的身体顶级车型底部配备18英寸车轮，外形视觉效果相对饱满雪铁龙C6的后部具有该品牌标志性的弧形后窗，圆形尾灯也通过贯穿饰件连接全LED尾灯是整个系列的标准配置新车后围结构更紧凑，排气采用；这款车长宽高为498018581475mm，轴距2900mm车侧呈现出灵巧的设计风格，流畅的线条设计给人一种协调的美感配置方面，雪铁龙C6配备前排侧气囊胎压报警主副驾安全气囊同时，这款车还配备了定速巡航自动空调无；款400THP舒适版，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，雪铁龙C6配备了前排侧气囊胎压报警主副驾安全。
款400THP舒适版配备了1751TL4发动机，发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是235kmh，工信部综合油耗64L100km再看下配置，雪铁龙C6配备了主副驾安全气囊前排；功能配置方面，雪铁龙C6配备了胎压报警前排侧气囊主副驾安全气囊同时，实拍车型还配备了温度分区控制定速巡航自动空调等十项舒适性配置动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为；雪铁龙C6的上市可谓是在B+级市场画上了一抹鲜艳的红色，就像网友评论我的上篇文章说的，买C6是花20W的价格，却买到了40W的品质C6全系分为5款车型，分别是350THP的舒适型豪华型以及380THP的豪华型尊贵型和旗舰型；法系车的底盘调教确实很牛，不过其他硬件配置并不突出，变速箱匹配的还是6AT，发动机也只有16T跟18T排量，当然雪铁龙C6的18T动力输出足以媲美大众的20T，这点倒是不算差 雪铁龙C6比较有亮点的还是高配车，380HP尊贵型及以上都标配了主。
2022年款雪铁龙C6共创版将正式推出，新车整体采用了当前雪铁龙C6车型成熟稳定的外观设计风格新车只对车辆的一些配置进行了升级和优化新车顺应时代的步伐，配备了具有科技感的全LED大灯以及前端驻车雷达前排和后排侧气帘；款400THP豪华型内饰风格非常素雅，加上银色饰物，整体设计很耐看另外，该车配备了无钥匙启动系统蓝牙车载电话上坡辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性动。

2023款雪铁龙c6参数对比

2023款雪铁龙c6参数如下：
东风雪铁龙C6算是雪铁龙在华国产的旗舰车型，该车长度超过5米，轴距超过2.9米，搭配的是1.8T+8AT动力系统，空间和动力表现在同级别车型中处于中上水平。另外，在配置方面，雪铁龙C6也算比较厚道，并没有所谓的入门丐版车型。
数据显示雪铁龙c6的车身尺寸为4980/1858/1475mm，轴距更是长达2900mm，从数据上来看雪铁龙c6的空间就已经非常宽裕了。而且从车辆实况来看，后排两边的乘客翘个二郎腿都不是事，唯一有点可惜的就是扶手箱稍微有点靠后，后排中间要是坐人的话会有点不方便。
雪铁龙c6的NEDC综合油耗数据为6.4L/100km，实际新车时期会飙到10个油以上，之后就稳定在了8L左右。对于一辆中型车来说，8L的百公里油耗简直可以省下不少油费了，而且雪铁龙c6加的还是92号汽油。
雪铁龙C6的表现不足的地方：
1、储物空间略小
虽然上面说到雪铁龙c6的驾乘空间非常舒适，但它的后备箱空间表现却没那么尽人意。对于一辆中型车来说，雪铁龙c6的后备箱容积只能够说勉强够用，想要装载很多东西是有点困难的。
2、低挡位切换顿挫
雪铁龙c6使用的是8挡手自一体变速箱，据车主反映在低挡位进行换挡时，可以感受到有一些顿挫感产生，换挡平顺性没那么好。不过还好在高挡位进行驾驶时，会重新变得平顺无顿挫，可以说是变速箱一个小小的毛病。

雪铁龙c6舒适版配置

雪铁龙c6舒适版配置如下：
雪铁龙C62021款400THP舒适版内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，这款车还整体造型可圈可点。同时，这款车配备了倒车影像、胎压报警、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，雪铁龙C6配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
功能配置方面，雪铁龙C6配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。另外，实拍车型还配备了温度分区控制、无钥匙启动系统、倒车影像等十项舒适便利配置。
品牌承诺：
东风雪铁龙处处为用户体贴考虑，以优质而丰富多样的产品、售后和营销服务于用户的个性化需求。通过实施“质量领先战略”，东风雪铁龙为用户提供最完美的高品质产品，并以与国际接轨的售后服务，给予用户“家一样的关怀”，不断赢得用户的信赖和忠诚。
东风雪铁龙秉承着创新服务于用户的理念，以敢于想象的创新精神，为那些积极乐观的人们带去优质的个性化车上生活。

雪铁龙c6排放标准

新款雪铁龙C6搭载可满足国六排放标准的1.6T和1.8T两款发动机。
2020款东风雪铁龙C6满足国六排放标准。动力方面，新款雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125kW和155kW，峰值扭矩260Nm和300Nm。传动系统方面，1.6T发动机匹配6速自动变速箱，1.8T发动机匹配8速自动变速箱。
2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整。在内饰方面，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。
雪铁龙c6配置：
配置方面，其中豪华型系列的车型上增配了全LED大灯及LED雾灯，而400THP豪华型增加CitroenConnect车联网功能，能够实现在线导航、在线音乐、在线语音识别及搭配Carlife与手机实现互联，同时尊贵型Nappa版内饰增加实木件装饰，并且全系标配了胎压监测功能。
此外，新款车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、智能无钥匙进入、一键启动功能以及可开启全景天窗等配置，满足用户日常使用需求。
动力方面，2020款东风雪铁龙C6依旧分为360THP和400THP两款车型，其中360THP车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出为170PS，最大扭矩为260N·m。

雪铁龙C6的技术参数

C6 3.0i V6 自动变速箱发动机配置 类型 多点电子喷射可变正时系统 (VVT).24 气门汽缸数量和布置 V6 ，60°角排量（cm3） 2946缸径/冲程 （mm） 87 x 82,6最大功率 (千瓦CEE/马力 DIN) 155/215最大功率转速 （转/分钟） 6000最大扭矩 （牛顿.米 CEE） 290最大扭矩转速 （转/分钟） 3750排放净化装置 2个预催化净化器和1个三元催化净化器污染排放标准 欧4传动系统 变速箱6速自动变速，所挂档位在仪表板上显示该变速箱为自适应式自动变速箱，可：- 根据驾驶风格和车辆荷载状况自动换档；- 以顺序模式手动换档；- “运动”模式自动换档，注重各项性能的发挥和加速，使驾驶更具动感；- “雪地”模式自动换档，使驾驶更加柔顺，适应湿滑路面。车桥系统 悬挂16个减震状态的电控变阻尼前后主动悬挂，可单独控制每个车轮。每个车桥的柔性度有两种状态，可独立调节；柔性度根据驾驶风格、路面状况和车速自适应。驾驶员可通过“运动”模式，选择较硬的悬挂状态C6 的离地间隙根据车速和路面状况发生变化；这些离地间隙值不受车辆荷载的影响。前轴4臂车轴，双叉臂结构，分离式主销，防侧倾扭力杆后轴多连杆车桥，防侧倾扭力杆。转向系助力转向随车速变化。Exclusive 款带有电动调节转向柱制动4 个通风式制动盘。ABS 加电子制动力分配器和紧急制动辅助装置。电动驻车系统，作用于后制动盘。ESP 和 ASR 防滑装置。轮胎RIVAZZA 轮毂，米其林 225/55/R17 轮胎尺寸 长 ×宽 × 高 （mm） 4908 × 1860 × 1464轴距 （mm） 2900容积 座位数 5行李箱容积 （升）（Lignage/Exclusive 款分别为） 488 / 470油箱 （升） 72装备表安全装备 ABS +电子制动力分配器（EBD）和紧急制动辅助系统（EBA）ESP 和ASR 防滑系统 S主动行人保护发动机罩 S非主观偏道警告系统（LDWS） S前后护胸侧气囊和前后头部帘式气囊 S驾驶员和前排乘员气囊 S可通过钥匙关闭的前排乘员气囊 S驾驶员膝部气囊 S三点式后排安全带（3个） S带燃爆式预张紧器和限力器的前排安全带 S后排两侧安全带配备限力器 S前排安全带高度可调 S安全带未系探测装置 S胎压监控装置 S根据车速而变化的转向助力 S前排主动式头枕 S紧急减速时，报警灯自动闪烁 S

法式轻奢的旗舰座驾 试驾雪铁龙C6 400THP

其实无论在哪个汽车细分市场里，法系车一直都是很“独特”且“浪漫”的存在，那说到哪个汽车品牌具有法式浪漫，想必雪铁龙这个百年品牌是很有代表性的。而C6作为雪铁龙的掌上明珠，众多的法国总统都对其情有独钟，足见其旗舰气质和尊贵地位。
雪铁龙 C6 400THP?旗舰型
售价：27.59万
引擎：1800cc?直列四缸涡轮增压
波箱：8速手自一体
马力：211ps/5500rpm
扭矩：300Nm/1900-4500rpm
尺寸：4980×1858×1475 mm
轴距：2900mm
车重：1655KG
最高车速：235km/h
喜欢：底盘扎实有韧性、隔音出色、同级别配置丰富、后排C级车待遇、
不喜欢：低速方向盘很重、车机和液晶仪表反应慢、360全景影像标清水平
作为一款中型车，全新雪铁龙C6的尺寸参数在同级车型之中算是十分不错，使得在内部乘客拥有非常舒适的空间体验。不过客观的说，它的外形并不属于让人“惊艳”类型，甚至会引起争议，这恰恰也是法系车在设计方面别具一格的魅力。双横幅的中网让车头视觉更加宽大，并且将其Logo和LED日行灯进行完美融合，在打造视觉宽度上下足功夫。
侧面线条依旧是圆润饱满的设计思路，第一眼看到它会都觉得C6轴距并不长，其实不然，2900mm的轴距已经比大家熟悉的帕萨特、亚洲龙等车型都要长。搭配轮胎规格为245/45 R18的米其林浩悦系列轮胎，实测胎噪方面还是比较令人满意的。
尾灯设计是两个樱桃红色的双U型灯组，同样也采用了LED光源，夜晚点亮辨识度很高，但个人认为车灯设计还是稍显平庸，整体的设计还是偏向重商务风格。
不过雪铁龙C6重头戏可在里面
内饰设计一直是法式设计师们天马行空的的区域，而在C6这里则是采用了更为平缓、简约，“T”字型中控台高度对称，给人一种庄重豪华感。此次C6设计师就将法系知名奢侈品品牌Dior的著名千鸟格图案运用到了内饰之中。并且还使用了大面积NAPPA真皮包裹，配合天然纹理的白栓实木装饰，而且还能看到一个类似法式箱包的设计细节点缀。为车内营造出了浓厚的典雅与高档气息。
中控台为一块8英寸触控屏，集成了Apple Carplay、CITROEN CONNECT、和MirrorLink在内的车载互联系统，操作时的流畅度也不错。并可以通过下方的控制按键迅速切换音乐、导航、设置、电话等界面。
但是来到这里还是忍不住吐槽，时间来到了2020年，可是这个360°全景倒车影像清晰度居然停留在10年前，这还是顶配车型独占的功能，实在令人费解。而且这款360°全景影像其实只有前后摄像头，左右画面是通过前后摄像头模拟拼接的，所以实际操作需要多加注意。
12.3英寸全液晶仪表盘显示信息较为丰富，不过流畅度以及反应程度有待提升。真皮覆盖度的方向盘握感舒适细腻，行车电脑、娱乐控制、ACC自适应巡航功能按键一应俱全。并且全新C6在安全功能上也很全面，加入了雪铁龙ADAS高级驾驶辅助系统，包括可刹停的自动跟车、360°全景影像、智能远近光、限速识别、盲点监测以及主动刹车等诸多高科技主动安全功能。
而在舒适性配置上同样一点也不含糊，甚至超过了四五十万级别的选手。全车三区恒温自动空调并带有负离子发生器、全车四个座椅都有座椅通风以及座椅加热，并且还带有座椅按摩功能（后排按摩座椅有三种模式三挡力度可调），此外后排还单独配备了220V电源插口，方便后排使用便携电子设备用作供电。在长途出行中坐在后排的“总统们”相信会非常惬意舒适。
这次测试的车型是雪铁龙C6 2019款 400THP 旗舰型，尾标从之前的350THP（1.6T）和380THP（1.8T）分别变成了360THP和400THP。升级后的东风雪铁龙400THP系列车型，不仅满足了国6B要求，而且相比此前国五标准的380THP车型，发动机功率和扭矩不降反升，分别达到了211马力和300牛·米。与之匹配的是变速箱从之前的6AT换成了8AT。
一上手就会发现这款C6的方向盘很重，特别是原地打方向盘的时候，不过等车速提高之后，方向盘力度却变轻了，不是很懂为什么雪铁龙要把这个电子液压助力调教得这么奇怪。不过也得益于底盘的出色表现，在开上高速之后会变得沉稳及放心。另外这台发动机的表现并不激进，动力输出比较线性，这样的调校也蛮符合这台车的定位。在城区内驾驶尤其是拥堵路段，配合8AT变速箱动力输出依旧平顺，即使您踩油门力度深浅不一，变速器也不会很敏感的降挡。
但是也正因为调校是这样，所以在需要超车深踩油门的时候，变速箱降档反应偏慢了，需要等待一会才进行降档。当然我们可以提前拨下方向盘后面的换挡拨片，让动力早一点准备。如果你像我一样这么急躁，我们可以按下换挡杆旁边的sport按键，此时这辆C6就像脱下了稳重的西装，露出了性感的胸膛，每一次油门都铿锵有力，动力说得上随踩随有，甚至能感受到跟脚的感觉，不过在低速时会有一点窜动。虽然并不能给你相当充沛的动力，但是已足够够用，相比普通模式有较大差别。
隔音方面这款雪铁龙C6真的要给一个大拇指表扬，不仅仅是全车采用双层隔音玻璃，在行驶过程中，胎噪路噪都被抚平得很小声，特别在高速上会不经意的越开越快，以至于C6在更高级别的40万豪华车型中都有一战之力。至于底盘滤震，当面对坑洼路面或者减速带的时候，悬架可以过滤掉大部分震动，减震器对于震动的吸附能力较高，所以在车内基本感觉不到多余的震动，能感受到充满韧劲，但感觉调校略微偏硬。不过整体底盘方面还是可圈可点，很扎实，在同级别车型中处于很高的位置。
小结：整体来看C6对空间和内饰的用心程度仍不可否认——奢华座椅+舒适配置+2900mm轴距带来了媲美C级车的后排舒适度；内饰中大量的皮质包裹、实木装饰以及电子设备也印证了旗舰定位，所以如果不考虑其他因素，东风雪铁龙C6你可以得到的都是很真实的舒适和豪华体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙C6怎么样

神龙雪铁龙C6-性价比很低，品控水平略差C6雪铁龙是一款地位很低的中型合资轿车。这辆车的苦恼可以用四个字来概括:不自量力，为什么会做出这样的评价？价格定位与性能定位C6雪铁龙提供两个版本可选，小排量版本指导价18.99~20.19万，发动机只有1.6升涡轮增压器。发动机的动力储备低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流1.5T发动机很少。而且这款发动机的增压器效率很低，增压器最大转速只能达到2000rpm，最大增压压力只能维持在3500rpm，对于扭矩基数小的1.6T来说是不合理的调整。由于发动机性能不佳，低配版C6没有得到有效的减轻。C6车身尺寸达到了4980*1858*1475，轴距2900mm，尺寸与准C级(中大型车)标准相当，整备质量1590kg。显然，这款重量匹配的1.6T发动机是一款小型马拉大车，百公里加速10秒，油耗约10L/100km。这个版本的特点是既不省油也不好玩开，但是已经有同级别同价位的2.0t车&:9AT选装了，两相对比差距真的太大了。C6“大排量”1.8T版本指导价高达22.09~27.59万，是一个非常尴尬的价格区间。大排的所谓C6功率储备只有155kW/300N·m(1900~4500rpm)。客观评价这台1.8T发动机的参数非常好，8AT自动手动变速箱也不低。不过与它价格不谋而合的选项超过9成为2.0T动力，变速箱也有8/9/10AT三个标准，而变速箱稍差的选项是豪华品牌车。有什么？1.别克君越、智能换缸2.0T发动机、9AT自动手动变速箱的组合水平非常高。该机无法实现“4/2/4”交替换缸的低油耗，同时可以实现7.5秒的突破。2.商务跑车凯迪拉克CT5，这款车的发动机也是2.0T的智能换缸技术，但是发动机配备了与10AT自动手动变速箱匹配的垂直布局，这让它开起来比君越还好玩。3.商务跑车奥迪A4L，虽然这款车和C6的预算只能选择低功率的2.0T前轮驱动版本，而且变速箱只是一个不起眼的7速湿式双离合，但奥迪的品牌影响力不可否认的高。4.“大后超”捷豹XEL运动后驱车，如果没有刚需的商务用车，捷豹作为豪华品牌更有吸引力，2.0T后驱加上ZF的8AT变速箱和4.7m标准车身，驾驶乐趣更上一层楼。更多的选项不需要一一列举。雪铁龙C6没有上述任何一款车的竞争力。这款车的合理定位应该在15-20万之间，在保证质量稳定的前提下，必须满足轻豪华标准。C6雪铁龙的平均销量只有三位数，很难超过200台。2020年第一个月销量只有107台。销量这么低，品控还没做好，发动机共振、漏油、动力不足的情况频频发生，变速箱受挫的情况依然存在，车身附件的装备技术似乎也不尽如人意。总结:冷门中高端车的竞争力核心一定是非常高的性价比。然而，PSA的20万级轿车没有一款能获得这样的性价比。失去“价格”武器后，没有稳定的质量。它如此不受欢迎，接近“无人问津”也就不足为奇了。是否值得选择只能由自己决定。百万购车补贴

雪铁龙C6改款升级，颜值高配置强油耗低，1.8T+8AT动力强劲

其实市面上有很多各个方面性能表现都不错的汽车，往往因为名气不大而被很多人忽略，就说B+级轿车很多人想到的无非就是君越，金牛座，亚洲龙或者是皇冠。而东风雪铁龙C6似乎被很多人遗忘了，它早在2016年的时候就已经推出了，并在2019年末的时候进行了改款升级，升级后的雪铁龙C6在外观，内饰及动力方面都有所提升，一起来了解一下吧!
雪铁龙C6动力性能
新款雪铁龙在动力方面的表现是非常给力的，新车改款之前1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为150KW，最大扭矩为280N·m，而改款之后1.8T涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩分别提升了5kW和20N·m，不仅如此原来传统系统的6AT变速箱也提升为现在的爱信8AT变速箱，总体的动力性能得到了进一步提升。而且油耗表现也比较低，它行驶在高速上的时候，油耗仅为6.8L，这样的油耗表现是非常给力的。
雪铁龙C6外观颜值
雪铁龙C6外观设计的整体感受是非常时尚的，非常符合年轻人的审美观，前脸采用多层次的格栅设计，与格栅融为一体的LED前大灯，整个前脸层次感丰富立体感突出。在格栅上方还配有天使之翼LED日间行车灯，点亮后更具视觉冲击力。侧身设计线条流畅且饱满，既有力量感也不乏硬朗的风范。尾部设计和前脸相辅相成，同样采用了沉稳的设计风格，一条横向贯穿的镀铬饰条，拉伸了车位的视觉宽度，让车位识别度更高，总体而言它的外观设计完全不输奥迪A4L。
雪铁龙C6内饰设计
雪铁龙C6内饰设计采用了褐色的皮革材质，档次感以及视觉观感都非常给力，细腻柔软的触感舒适性很高。整个内饰设计总体风格就是简约而不简单，采用了大量的镀铬饰条配以实木装饰，不仅豪华而且非常精致。三幅式多功能方向盘设计，并以真皮包裹，握持感受非常棒，多功能按键可以轻松调节仪表盘的亮度显示，同样还可以控制蓝牙电话和影音视频等等。
方向盘前端是一台12.3英寸的液晶仪表盘，功能丰富，提供了5种不同主题显示，并且可以和中控部位的液晶屏实现完美互联，将导航，蓝牙电话等信息同步显示，让驾驶更加方便省心。中控部位是一台8英寸的液晶显示屏，它的下方设有物理按键来实现部分空能的操控，同时也可以用语音来调控，非常实用且方便，
内饰座椅采用的是航空环抱式设计，以真皮材质呈现，坐在上面真的非常舒适，包裹性和承托性都很给力。前排座椅不仅支持10向调节，而且还有加热，通风，按摩，以及记忆等实用功能。当你坐在车中，按下一键启动，起步之后逐步给油，东风雪铁龙C6并没有一下子窜出去，起步非常平顺，但是随着油门的深入，车速也会不断提升，无论是加速还是超车，表现都非常完美。
总体而言，东风雪铁龙C6的表现是非常不错的，不仅外观颜值高，而且内饰设计感强烈，配置丰富，动力性能也得到了进一步提升。你觉得作为B+级轿车，东风雪铁龙C6的具体表现如何呢?欢迎在下方留言，和大家一起分享一下吧!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级了多少？2020款雪铁龙C6值不值得买

法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格也和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔，而不喜欢的咖哥觉得那可就真的一点也不喜欢。
今天咖哥给大家介绍的主角就是法系的东风雪铁龙C6，这款车也在去年年底推出了2020款雪铁龙C6车型，相比老款车型，新车针对配置进行升级，售价保持不变，1.8T 400THP车型下探到了22.09万元起，那么，这款法系轿车现在产品实力如何？还值不值得大家够买呢？
外观及内饰亮点解析
2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与老款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整，具体来看，新车360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，其余并没有太大变化。
东风雪铁龙C6定位于中型车，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。（配图为：2019款 400THP尊贵型）
大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性还是很高。
车身侧面比例协调，并没有太多夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。
车尾的视觉效果不错，但也没有过多的夸张设计，下方黑色护板设计得也恰到好处，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。
来到内饰，2020款东风雪铁龙C6基本与老款车型保持一致，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。
家族式的方向盘很有辨识度，盘体内、外侧使用了不同颜色的真皮包裹，视觉冲击强烈，握持手感充实，多功能按键面积很大，用起来基本也很方便。
仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果不错。
中控区域全系标配了一块8英寸触控大屏，屏幕显示效果细腻，并支持苹果CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。
中控区下方为空调控制面板，三旋钮+六按键控制前排双温区，逻辑清晰。座椅通风与加热按键位于液晶屏两侧。
2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化：400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航、在线音乐、在线语音识别，并可支持CarLife手机互联。尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看起来更有质感。而在安全方面，全系车型标配胎压监测。
座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有档次感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。
后排座椅和前排座椅采用一样的材质，并提供了独立空调，空调面板也加入液晶小屏，双矩形出风口呼应了内饰设计风格。
400THP车型的行李厢容积为409L，但后排座椅不支持放倒，扩展能力比较有限。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款东风雪铁龙C6继续搭载一台1.6T和1.8T发动机，其1.6T动力最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，并带有运动、雪地模式。
这台1.8T的发动机，动力参数相比上一代车型还是提升不少，而燃油消耗反而下降。油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑合理，平顺性表现也还不错。
底盘悬架为前麦弗逊式后扭力梁式的独立悬架结构，整体调教还是偏向舒适性的调校，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时车身并不会带给你松散的感觉。
而方向盘转向灵活，操作手感也很有亲和力。此外，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以车内带来了很好的隔音效果。此外，刹车踏板有些沉，好在刹车力度反馈比较明显。
咖哥点评
总的来说，东风雪铁龙C6在设计和做工上，目前看依然还是保持着一定的优势，而它的这两套动力系统组合也完全够用，且最新的2020款车型在配置上进一步升级，全系标配LED大灯、胎压监测等实用配置，至于买哪一款车型合适？咖哥觉得如果你对动力表现有一定要求的话，选择指导售价为22.09万元的1.8T 400THP豪华型车型基本就够用了，如果预算更少，1.6T 360THP车型的性价比可能会更高一些！
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