jeep新能源电动汽车,Jeep发布新能源计划 哪些车型能在国内市场崛起？

本文目录一览：

• 1、绿牌牧马人是纯电吗
• 2、吉普新能源汽车的优缺点是什么？
• 3、jeep牧马人EV新能源汽车怎么样
• 4、可油可电，6秒破百，Jeep第二款可以上绿牌的车型来了
• 5、Jeep云图插电混动概念车Jeep云图有哪些黑科技
• 6、Jeep发布新能源计划 哪些车型能在国内市场崛起？
• 7、理想one与jeep大切诺基新能源哪款更适合入手
• 8、Stellantis集团新车前瞻 Jeep纯电SUV标致全新SUV将到来
• 9、JEEP首款电动车将亮相，或是电动版牧马人，4x4性能强劲
• 10、开电动四驱车越野大家受得了么？解读Jeep全新4xe车型

绿牌牧马人是纯电吗

绿牌牧马人是纯电动汽车。绿牌牧马人指的是Jeep牧马人4xe撒哈拉车型，它是一款插电式混合动力车型，具备纯电动模式。根据NEDC测试标准，牧马人4xe撒哈拉的纯电续航里程为55公里，综合百公里油耗为2.4L。根据中国政府的政策规定，符合新能源车标准的车辆可以享受免征购置税的优惠，并且可以直接上绿牌。因此，绿牌牧马人属于纯电动汽车。

吉普新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

jeep牧马人EV新能源汽车怎么样

随着新能源汽车的发展，开发出了越来越多的车型，越来越多的汽车厂商加入了新能源汽车的行列。很多人喜欢越野车。jeep越野车品牌是很多朋友喜欢的品牌。Jeep也有新能源车。jeep，我们来看看牧民EV新能源汽车。
牧民吉普EV新能源汽车:外观
牧民提供的新三门版本包括Sport、SportS和Rubicon。五门版包括四款车型:撒哈拉、Sport、SportS和Rubicon。
外观方面，全新牧民外观延续了上一代车型的硬朗特征，经典元素一一保留。然而，外观的细节变化使牧民看起来更丰满。新车前翼子板增加了LED日间行车灯，同时大灯、尾灯的光源升级为LED光源。经典的七孔进气格栅尺寸变大，加上镀铬饰条，进一步彰显其野性霸气的性格。
牧民的经典设计，如可拆卸的天花板、可拆卸的门和外置的备胎都被传承了下来。同时，新一代牧民还可以选择硬顶或软顶车型，同时，牧民还提供了可电动开合的软顶配件。
牧民吉普EV新能源汽车:内饰
牧民全新的内饰延续了上一代的硬核风格设计，但从功能到材质已经基本升级。车内增加了镀铬饰条，8.4英寸触控液晶屏，带CarPlay和安卓互联、无钥匙进入/启动系统、电动座椅调节、无线充电、盲点监测、驻车雷达、后排出风口等。配置上增加了，配置和做工基本都有所提升。
牧民吉普EV新能源汽车:配置
初看新一代牧民的外观感觉变化不大，但可以发现它在很多细节上都有了明显的升级和优化，比如前后灯采用了LED光源，原前保险杠脱钩，前挡风玻璃倾斜度加大，增加了倒车雷达和倒车影像，中控大屏。
牧民吉普EV新能源汽车:动力
全新的牧民内接近角达到44度，离去角37度，最小离地间隙276毫米，涉水深度762毫米，越野性能进一步提升。对于功能强大的Rubicon车型，牧民配备了一套名为Rock-Trac4x4的四轮驱动系统。在提升整体性能的同时，新传动轴外盖的硬度是目前车型的两倍。全新Dana44前后轴重量降低至45kg，Rubicon前桥锻造强度提升11%，也让Rubicon的四驱能力更强。
看了边肖汽车的jeep牧民EV新能源汽车简介，朋友们对这款新能源汽车有什么感受？朋友们喜欢这款新能源越野车吗？未来，如果有必要，可以针对不同的用途开发更多的新能源汽车。好的，吉普牧民EV新能源车怎么样？让我们在这里为朋友们简单介绍一下。
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可油可电，6秒破百，Jeep第二款可以上绿牌的车型来了

全球新能源低碳浪潮持续演进，一些率先完成电气化布局的车企已经获得了较强的先发优势，以比亚迪为例，得益于坚决且超前的布局，比亚迪在2022年以超过186万辆的惊人成绩位列全国销量榜第一。Jeep作为传统老牌美系品牌，也已按照自己的节奏陆续推出新能源车型，今天我为大家带来的这款全新大切诺基4xe便是家族内第二款可悬挂绿牌的车型，一起来看看吧。可油可电，6秒破百，Jeep第二款可以上绿牌的车型来了
硬朗大气的外观造型
与Jeep传统的越野基因不同，Jeep大切诺基4xe作为家族唯一的新能源中大型SUV，并没有选择类似牧马人那般过于矿业的设计，而是在保留硬朗气质的同时，更多兼顾日常使用的需求。大切诺基4xe的前脸保留了家族化的多竖状格栅设计，内部加入了更多镀铬材质装饰，整体线条流畅有力，大灯内侧与中网相连，前唇上方则为三段式的进气口布局，同样大面积的镂空网格增加了整体的气场，除了悬挂的绿牌，你很难从外观的细节分辨出它与燃油版本的差异。
大切诺基4xe的车侧依然是一副中大型SUV的标准轮廓，从A柱到D柱都通过相对流线的设计增强的车身的硬朗，平直延伸的折角腰线贯穿整个机体，配合上富有力量感的宽大轮眉和全新的五辐式锻造轮毂，将车辆侧面的厚重感激发出来。相比车头，车侧则完全可以从前翼子板处的充电口分辨出这是一台新能源车型。
Jeep的车尾设计延续了家族化的敦实造型，更为外扩的后轮拱区域让车尾看上去是更具安全感的梨形结构，狭长的尾灯组中间加入了更多熏黑的饰板搭配，Jeep的LOGO则嵌入装饰板中央，形成更加统一的整体风格，尾门型面通过多根平直的线条元素增加了层次感。略有外扩的后包围采用了分层式设计，中间加入了纤细的网格格栅装饰，车底两侧则配有双出排气布局，让车尾部分具有了更加强烈的动感。
豪华科技的内饰设计
相较外观的变化来看，Jeep大切诺基4xe在内饰设计上变得更有质感，整体在保留着浓厚的美式风格的同时，也针对细节的设计进行了更迎合主流审美的升级，T型结构的中控台覆盖有更大面积的柔软皮料，并加入了规整的缝线搭配，台面木纹饰板与镀铬饰条的搭配也提升了整体的豪华感，台面中央配有竖置的中控屏，下方则依然密密麻麻布局着多个实体按键和旋钮搭配，虽然看上去不太简洁，但对于SUV而言，这样的布局更利于盲操作。
10.1英寸的中控屏内部集成有最新的智联系统，采用清晰简洁的模块化布局方式，界面整体分为上方的应用显示区和菜单栏，内部加入了当前主流的车联网和语音控制功能，10英寸的液晶仪表相比老款车型更具科技气息，不仅拥有更为清晰的显示效果，包含导航、驾驶和巡航等丰富行车信息都能完整显示。
宽敞舒适的车内空间
全新Jeep大切诺基4xe拥有4912*1979*1798mm的车身尺寸，轴距达到了2964mm，与老款车型相比，新车在长度和轴距上分别增加了84mm和49mm，更充裕的纵向距离为车内提供了更宽敞的乘坐表现，车内座椅均采用真皮材质包覆，前排还能支持多达16向的调节，并配有加热、通风、按摩和记忆功能，后排座椅的配置表现同样较高，侧翼位置还加入了单独的菱纹缝线处理，使得观感也变得更为豪华。
除了更舒适的乘坐表现外，全新Jeep大切诺基4xe还首次搭载了收藏级音响品牌麦景图，全车搭载了19个扬声器，最大功率可达960W，能为用户提供殿堂级的音场效果。储物空间方面，后备厢不仅内堂布局规整，整体容积也达到了1077L，同时后排座椅还支持放平，即便户外出行所需携带的行李较多，车内空间依然能轻松满足需求。
全面提升的动力表现
全新Jeep大切诺基4xe的另一个升级重点便是动力单位了，新车搭载了全新的插混系统，由2.0T发动机与双电机组成，拥有280kW（375Ps）的最大功率，最大扭矩更是达到了637N·m，与之匹配的依然是8AT，400V电压平台的17kWh电池组可为整车提供48km的纯电续航里程，混动模式下综合续航里程可达708km，充沛的动力表现可让整车在6秒内完成零百加速。
除了更强的动力表现外，新车还配有四驱系统和全地形驾驶模式，同时配上了支持5级可调的空气悬架，在兼顾日常公路路况下的舒适行驶时也能通过调节车身高度获得更强的通过性能，使其依然保留了Jeep品牌灵魂里的越野基因。
写在最后
作为一款大家心目中的灵魂之车，大切诺基对于Jeep品牌的重要性不言而喻，而新能源化后的车型在激烈的竞争中似乎找到了突破口，凭借同样魁梧硬朗的外观设计和更有质感的科技化内饰都更迎合了主流的审美，全新的混动系统除了带来更高的经济性之外，性能表现也得到升级，不知道你喜欢这台Jeep大切诺基4xe吗？
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Jeep云图插电混动概念车Jeep云图有哪些黑科技

越野车品牌中，你的朋友最喜欢哪个？有喜欢吉普越野车的朋友吗？喜欢吉普越野车的朋友一定占了非常大的比例。在新能源汽车发展的时代，jeep也在开发自己的新能源汽车。我们来看看Jeep云插电式混合动力概念车。
Jeep云插电式混合动力概念车:外观
Jeep云影像的外观强调简洁的设计语言和极致的比例姿态，在精准的几何结构和雕塑般的表面造型之间达到了完美的平衡。家族设计风格的7孔进气格栅被象征性地保留下来，然后在云图上体现出来。搭配LED大灯，Jeep云地图的前脸设计坚定细腻。车尾设计简洁扎实，就像一块被精准切割的金属块。尾灯内部的主要参数元素为细节增添了科技感。
22英寸双五概念车车轮采用多种材质和量身定制的概念车轮胎，进一步强化了概念车的稳定姿态。车身侧面，流畅的特性翘曲与梯形轮拱的结合，力量十足。带全景天窗的车顶，铜铝配色装饰的行李架，窗户的装饰条都发展变化成独特的视觉穿插。无论整体印象还是细节，云概念车基本都是Jeep品牌基因的大胆进化。
Jeep云插电式混合动力概念车:内饰
在内饰设计上，Jeep云地图采用了独特的&ldquo暂停&rdquo主题、仪表盘横向延伸、中央扶手中间空式设置、地板透明处理等。，带来了轻盈、灵巧和宽大的体验空。黑色和银色内饰的主体点缀着铜饰条和木饰，给科技的冷感带来温暖。
Jeep云插电式混合动力概念车:空
概念车采用对开门的设计，空房间看起来特别大。Jeep中文网站表示，这一概念是为家庭设计的，第二排座椅有&ldquo躺下和翻转的能力。。它还具有手势调节功能，并提供面部识别软件来识别车主和乘客的安全系数。该网站声称，由于其生物识别技术，不需要操作特殊的钥匙，完美兼顾了各种使用场合。先进的UX技术让乘客更容易与媒体互动，这让旅程变得无聊。
Jeep云地图插电式混合动力概念车:配置
数字技术的应用是Jeep云地图在功能上的最大突破。当你进入车内，生物识别就开始了。在人脸和语音识别的帮助下，汽车可以识别朋友和乘客，并授权驾驶。云地图概念车的UX界面设计也很用心。界面设计整体色调温馨宁静，三维标注图形非常简洁，信息丰富，同时清晰易读。UX界面背景也可以随着车外环境的变化而变化，车外的风景也可以悄悄融入车内。
Jeep云地图插电式混合动力概念车:黑科技
此外，Jeep云地图还会基于摄像头、传感器和基站采集一系列数据，对这些数据进行过滤后，以简单直观的图形显示出来。通过智能物联网，汽车的边界可以进一步延伸。当你外出时，你仍然可以获得你家状态的实时更新。车载无人机进一步增强了云图对复杂地形的适应性。它可以成为侦察兵，扫描前方地形，将实时图像和地形数据传回车内，为驾驶员解决问题和规划路线，进一步提升Jeep360度环保意识。而航拍和自拍的功能自然就不提了。
目前新能源概念车包括已经上市的新能源汽车，但是没有电和黑科技，基本上意味着是新能源汽车。小伙伴们喜欢新能源汽车，也有小伙伴喜欢新能源汽车的黑科技。好了，看完车系简介，朋友们对Jeep云插电式混合动力概念车有什么感受？朋友们喜欢这辆新能源汽车吗？
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Jeep发布新能源计划 哪些车型能在国内市场崛起？

易车原创?日前，Jeep用“4xe Day”替代了2021年的“EV Day”，发布了第一阶段产品攻势计划。未来，Jeep将通过4xe取代4x4四驱，旨在成为全球领先的电气化SUV品牌。
到2030年时，Jeep在欧洲只销售纯电车型；美国纯电车型销售占比50%。为实现这一目标，到2025年时，Jeep将在欧洲及北美市场推出四款纯电车型。
本次活动中，Jeep发布了明年上市销售的Avenger，以及2024年量产的两款纯电车型Recon和代号Wagoneer S的概念车。2023年初将正式亮相并接受北美地区的预定，未来也将销往欧洲及全球市场。
Jeep Avenger将主攻欧洲市场，其出自PSA集团的电气化架构，因此项目得以进展神速。视频中播放了中控屏幕、行李厢等局部画面，官方描述其定位低于Jeep自由侠。
新车续航能力为400公里，将产自波兰工厂。其将于10月17日的巴黎车展首发并接受预定，未来还将在日本和韩国等其他市场推出。
Jeep Recon是Jeep品牌在北美市场推出的首批纯电SUV之一。其可看作“迷你版”牧马人，设计宗旨是打造100%的Jeep 4x4车型。
新车符合Trail Rated评级体系的强悍实力，配备Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术、越野轮胎等；展示了可拆卸车门、车窗及电动敞篷功能；配备了最新一代Uconnect交互系统，内置越野车道旅行指南。
值得注意的是，车辆具备通过Rubicon Tail的能力，且电量足够支撑车辆高强度越野的往返里程。
另一款纯电SUV为Wagoneer家族成员，代号Wagoneer S。目前Wagoneer作为相对独立的产品运营，定位高于Jeep，新车将进一步扩大在豪华SUV领域的影响力。
可发光的LED七孔格栅成为了新的标志性设计，出色的空气动力学表现将成为车辆的最大亮点，这一点在车顶尾翼的体现尤为突出。
加速至60英里/小时仅需3.5秒，证明了其将拥有强劲的动力，续航里程为400英里。另外，先进科技和卓越工艺值得期待。
此外，在Grand Wagoneer的细分市场，其将推出4xe的插电式混合动力，续航将增至500英里。预计，内燃机或电动机部分将换装更强劲的基础动力。
国内市场展望
很遗憾，关于Jeep在国内的情况，是由stellantis集团直接发声。接下来如何发展，目前尚未有更多信息公布。即便全新Jeep大切诺基已在国内进行路试，但产品推广节奏并不理想。本次新车并未涉及中国市场，目前的三款纯电车型，能适应中国国情吗？
Jeep Avenger续航400公里的表现，在目前国内市场并不具备竞争力，何况其紧凑型的定位竟品众多，进口身份成本压力极大。
Jeep Recon是一款强玩乐属性的车型，不过造型设计不免让人产生与某中国品牌车型的关联。图片展示了其拥有极佳的接近角、离去角和离地间隙。笔者预测，Recon车身尺寸预计与现款自由光相仿，高度方面更占优。
作为参考，在售Jeep车型中，自由光Trailhawk（3.2升V6动力）是能通过Rubicon Tail且最为入门的产品。Jeep Recon除车身优势外，一定还具备出色的牵引力、充沛的扭矩及极佳的脱困能力。另一方面，方正的造型和越野轮胎并不利于节能，大容量电池将在意料之中。
电动车在越野工况时，有着动力方面的先天优势，但电耗及补能却同优势一样格外明显。即便有众多越野黑科技加身，使用便利性也是首要考虑的因素。
现有的Wagoneer/Grand Wagoneer实际上并不符合国内的用车需求，纯电的Wagoneer S实现了“弯道超车”。只是量产的时间点无法给人信心，且市场上类似的产品迅速扩张。
如果Jeep在国内能拥有第三段“姻缘”，闪婚的那种，或许这些纯电车型的竞争力能得到质的提升。
当然，我们也希望Jeep的联姻门当户对，也能得到大家的祝福。相反，如果继续以进口品牌身份与消费者见面，带来最强、最具标志性的产品即可。
电气化时代，动力、加速都是索然无味的冰冷数字。智能化加持，让最有参与感的越野驾驶也化繁为简。还好在2021 Jeep EV Day的视频中，有7辆Jeep的轮廓图，其中3辆已在本次活动中揭晓。除此之外，牧马人的纯电改造最为期待，另外还有一款可能才是Jeep的救星。
理想one与jeep大切诺基新能源哪款更适合入手

大切诺基PHEV遥遥无期，理想ONE可以与大指挥官PHEV对比讨论燃油车领域的四驱系统，你会首先想到哪个品牌？毫无疑问是克莱斯勒JEEP，它的代表车型是SUV，SUV的“灵魂”是四驱系统。量产车，无论是牧民、切诺基、指挥官还是Freelight，都配备了远超同级竞品的四驱平台。要点:在新能源汽车领域，JEEP已经成了“小学生”，不然也不会有JEEP被新能源汽车领域巨头收购的消息。那么JEEP-PHEV是什么水平呢？参考大指挥官和未上市的混合动力切诺基、克莱斯勒道奇大捷龙的混动系统，分析的结论可能会非常令人遗憾。ECVT克莱斯勒旗下有两款插电式混动车值得参考，一款是大指挥官，一款是大捷龙。两款车使用相同的电驱动平台，但不同的是内燃机——指挥官使用了2.0T高性能增压器，以及大捷龙和阿特金森循环技术的3.6L-V6。第二节讲解发动机的区别，重点是ECVT是什么样的变速箱。ECVT不是人们通常理解的CVT无级变速器。传统的CVT依靠皮带轮结构实现无级变速(换挡)，其工作原理仍然是通过变速箱的不同传动比来放大发动机的扭矩或转速。ECVT更像是两个电动车“减速器”的集成，可以理解为“2AT”；变速箱内部集成了两台电机，其中低功率电机为发电机电机，主要用于与内燃机串联发电。在汽车快速加速或高速巡航时的高功耗运行中，内燃机将由前进档驱动，第一档的传动比可以适当放大功率。另一个电机是驱动电机，它也控制只有一个前进档的减速器。电机可以达到10000转以上的高转速，保证良好的NVH，所以这类发动机只需要用一个档位来减速，利用发动机本身的转速来调节输出功率——运行状态就是发动机的无级变速输出，这也属于CVT，更高级(稳定耐用)。这是ECVT的结构特征。说白了就是两个减速器的集合。这台机器有什么缺点？1.缺点:ECVT是横向变速箱的传力器，与内燃机匹配后只能驱动前轮。所以PHEV版的指挥官变成了前轮驱动。没有四驱的JEEP有“灵魂”吗？克莱斯勒大捷龙也是前轮驱动，但这款车作为MPV还是可以接受的，但就50万级的综合价格定位来说，前轮驱动就显得有些寒酸了。缺点:ECVT变速箱高度集成的双电机严重影响电机功率。比如指挥官ECVT的总功率只有155千瓦。发电机电机拆下后纯电模式性能会怎么样？重要的是要知道，一辆越野车只有在电机提供至少400~600N·m扭矩的情况下才算合格，不需要扭矩放大分动箱，混合动力输出必须达到1000N·m左右才能满足燃油车2.0T4x4的标准。内燃机&ECVT大指挥官的两轮驱动版本不再讨论，即使使用的2.0T发动机峰值扭矩为400N·m，联网切诺基将保留3.6L版本，增加2.0T版本，因此2.0T插电式混合动力版本很可能采用ECVT加后轮轴电机，前后电机将实现电动四驱。使用相同系统的汽车可以参考埃尔法和房融·韦兰达等。好像和这些滑板车用的一样的四驱系统有点低；虽然电动四驱相当于顶级全时四驱(分动箱加差速器加差速锁)，但是ECVT的动力限制了性能，那么没有高性能的越野车怎么办？如果3.6L版本也要混动，那就是将大捷龙升级为四驱，越野能力可想而知。JEEP将在近两年全面转型新能源汽车，插电式混合动力汽车将主导过渡期。但是如果我们只使用ECVT平台，这个品牌将完全失去吸引力。因为并联插电式混合动力汽车使用的电动四驱会更强大，增程式电动车的LiONE可以为低级别车型借鉴，前后独立驱动双电机的动力储备为240kW/530N·m，其动力水平远超上述车型在EV模式下的脱困能力。更高级别的混动车可以参考唐DM。3.0代的DM纯电模式动力储备为290kW/630N·m，混动模式加BSG电机将有600PS左右的马力，峰值扭矩超过1000N·m，预计新车型将换成大功率2.0T，发动机动力储备提升至180kw。这款车的纯电模式相当于燃油4x4的4H，混动模式相当于4L扭矩放大的低4x4模式。在四轮驱动系统原理相同的前提下，动力更大的车辆似乎更有吸引力。在新能源转型的过程中，JEEP可能会失去品牌精髓，混动车也不是海外老牌车企的强项。编辑:天河MCN头条号百万购车补贴

Stellantis集团新车前瞻 Jeep纯电SUV标致全新SUV将到来

易车原创 不久前，作为PSA和FCA合并后的Stellantis集团，公布了2021年财报，其中透露了最新的产品规划，未来包括Jeep、标致、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等品牌在内，都将在2022-2023年之间推出纯电或插混新车，针对中国市场而言，它们中的有些产品会来到我们身边，接下来提前为易车用户们解读这些新车消息。
● Jeep全新纯电SUV
Jeep品牌旗下的首款纯电动SUV车型可能会在2023年初正式发布。就目前的已知信息来看，新车应该是一款有着与自由侠身材相当的小型SUV产品，该车可能会在2022年11月投产，预计该车未来引入国产的可能性非常高。
外观设计方面，Jeep全新纯电SUV采用了全新的设计理念打造，前脸Jeep标志性的七孔格栅采用了封闭式设计，两侧拥有细长的LED光源，看起来也会采用分体式大灯设计。未来，该车可能还会衍生出菲亚特和阿尔法·罗密欧版车型。
● 国产标致P54全新车型/标致308纯电版
1、国产标致P54全新车型
东风标致将会在今年推出一款代号“P54”的全新产品，预计会是一款针对中国市场需求打造的跨界紧凑型SUV，与308一样基于EMP2平台打造，可能会在4月份的2022北京车展上全球首发，该车未来应该还会推出插混版产品。
国产标致P54全新车型的动力系统预计与标致408相似，将会主打1.2T发动机和1.6T发动机，分别匹配6挡双离合或6挡自动变速箱，同时根据中国或海外市场需求的变化，推出1.6T插混版车型在技术层面毫无问题。
2、标致308纯电版
在海外市场，标致会推出308和308 SW旅行版的纯电版车型，预计新车可能会在2023年亮相，竞争对手锁定大众ID.3。
另外，308 SW旅行版还会在今明两年的某个时间里推出插混版车型。关于这三款新车，目前还不确定是否会国产。
● 玛莎拉蒂Grecale和全新GranTruismo纯电版
1、Grecale纯电版
玛莎拉蒂Grecale纯电版可能会在3月22日正式亮相，新车最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦，未来会进口到国内销售。
根据此前官方的公布的消息，玛莎拉蒂Grecale燃油版车型将会在3月22日全球首发，这是一款全新的中型SUV产品，其未来的主要竞争对手将是保时捷Macan。与燃油版车型的定位一样，玛莎拉蒂Grecale纯电版的对手也会锁定全新保时捷Macan纯电版。
关于玛莎拉蒂Grecale纯电版的命名，“Folgore”是一个非常可能会被采用的名字，这个单词在意大利语中的意思是“闪电”。动力系统方面，将会采用双电机四驱布局，总功率可能达到500千瓦，百公里加速3秒左右。
2、全新GranTruismo纯电版
全新玛莎拉蒂GranTurismo或将于2022年上半年正式亮相，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机。同时，现在可以确定的是，纯电版车型也将在今明两年的某个时间点上亮相，并引入国内销售。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型可能会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
● 雪铁龙凡尔赛C5 X插混版
JEEP首款电动车将亮相，或是电动版牧马人，4x4性能强劲

随着知名车企纷纷官宣品牌新能源造车计划，电动化已经成为未来 汽车 行业发展的大势所趋。继BBA之后，由菲亚特克莱斯勒 汽车 和PSA集团合并而成的Stellantis集团，近日在财报中透露旗下包括道奇、Jeep 等14个知名 汽车 品牌的电动化转型方案，并官宣在接下来的2年时间里，将推出11款纯电动（BEV）和10款插电式混动（HEV），共计21款新能源 汽车 。

作为美系硬派越野车的代表品牌，Jeep在国内一直拥有广泛的粉丝和特定的消费人群。据Stellantis集团介绍，预计到 2025 年Jeep旗下70%的销售额将用于电动 汽车 的研发和生产，从城市小型SUV自由侠，到全尺寸的豪华SUV大瓦格尼的每个细分市场都将提供电动车型供消费者选择。

那么，哪款车型会有幸成为Jeep旗下第一辆电动 汽车 呢？虽然目前Stellantis集团没有给出具体的讯息，但此前Jeep曾对外公布了一辆牧马人电动概念车，因此业内人士认为，牧马人极有可能会作为JEEP首款电动车进入市场。这与前不久Jeep推出牧马人4X4混动版车型在战略上也是不谋而合的。

下面我们就来看看Jeep牧马人的这款纯电动概念车，Megneto。

外观方面，纯电动版牧马人采用了Jeep家族式语言设计，标志性的七孔式进气格栅，圆形大灯，以及LED日间行车灯，让前脸看起来很“Jeep”。搭配厚重结合的前杠，让整车散发着硬汉越野之气。不同之处在于Megneto细节处的蓝色装饰，车身整体采用蓝白双色特殊喷漆，带给人清爽养眼的视觉感受之余，更突显了新能源 汽车 的轻量化和环保感。此外，Megneto在车身侧面和尾部均镶嵌了4xe标识，以显示身份。

作为牧马人纯电动版，Megneto的充电口位于左轮眉上方。动力方面，Megneto所搭载的驱动电机最大功率为215KW，最大扭矩370Nm，百公里加速不超6.8秒。据悉，新车还将匹配6速手动变速箱和离合器。与其它多电机四驱车型相比，Jeep 4x4的性能可以说是很强大了。

【结语】就已了解的信息来看，距离Jeep官宣的首款电动 汽车 上市（2023年）仅仅只有短短两年时间了。但与竞争对手相比，作为美系越野标志性品牌的Jeep（吉普）在电动 汽车 技术方面的进展显然是缓慢和滞后的。希望在新能源趋势的推动下，Jeep能够推出更多类似牧马人等深入人心的车型，一扫在华销量下滑的颓势，抚慰我们的越野情怀，带来更多惊喜。

开电动四驱车越野大家受得了么？解读Jeep全新4xe车型