本文目录一览：
- 1、捷达va3和桑塔纳哪个好
- 2、新捷达VA3和桑塔纳怎么选
- 3、捷达va3为啥比桑塔纳还贵
- 4、捷达va3和桑塔纳哪个省油
- 5、新捷达va3和桑塔纳怎么选？
- 6、同样是经典家用车，大众桑塔纳和捷达VA3各有什么优缺点？
- 7、捷达va3和桑塔纳哪个省油
- 8、捷达VA3：换标的“捷达”不如桑塔纳？
捷达va3和桑塔纳哪个好
1、捷达VA3顶配版要比桑塔纳顶配版更加强劲捷达VA3搭载的是一台15L的自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大功率82kW，最大扭矩145N·m，匹配的是6挡自动变速箱桑塔纳搭载的是一台15L的自然吸气发动机，最大马力111Ps。
2、桑塔纳虽然这两款车属于同一平台的兄弟车型，三大件完全一样，到桑塔纳无论是在外形，口碑，品牌认知度和销量都比捷达va3更好，捷达自从成为独立品牌之后，销量和口碑一直不好，大家在这个价位更认可桑塔纳，而且换了标志的。
3、捷达va3和桑塔纳两款车动力相同，是南北大众的兄弟车型油耗基本相同，无非驾驶习惯不一样，油耗才有高有低。
4、如果要想动力更好一点可以选择16和15的车型3两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了。
5、大众捷达va3自动挡的最小离地间隙是109mm，桑塔纳最小离地间隙是190mm，因此桑塔纳底盘较低桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及。
6、桑塔纳要比捷达更适合人们购买一般人在单独看桑塔纳和捷达的时候根本察觉不到两者之间外观的差距，毕竟设计厂商是同一个，所以风格相似也是理所当然，不过两者一旦对比起来我们便可以感受到它们在外观上的差距首先是正面，捷。
7、桑塔纳因为有镀铬再加上真皮座椅会让你觉得档次高一点，捷达最大的不同是拥有圆形的出风口 动力方面，捷达更早的安装了15自然吸气的发动机，而桑塔纳目前还是16的，捷达虽然说排量减了01，但是因为技术和先进，所以。
8、从外观来说，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本相同，而尾部则是有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而捷达的尾部则是更加的年轻运动一些值得一提的是，新款的自动挡捷达换装了铝合金轮毂，而桑塔纳。
9、动力方面，捷达更早的安装了15自然吸气的发动机，而桑塔纳目前还是16的，捷达虽然说排量减了01，但是因为技术和先进，所以功率是一样的，扭力只差了五六米，但是新的这个发动机油耗会低了不少另外我们对比下价格，从。
10、捷达va3和大众桑塔纳，个人认为性价比是前者，但是品牌知名度还有保值性来说是后者，看你在乎什么。
11、但没有优惠，选那个一目了然 简单说一下，桑塔纳跟捷达通用的动力总成，都是15L自吸发动机配5。
12、仪表盘依旧是采用机械式的仪表盘，更加的方便读取信息，也符合VA3的定位中控屏嵌入在面板上面，支持手机互联蓝牙等实用的功能综合来看，捷达VA3参数询价有着较高的燃油经济性和稳定的动力输出，是一款性价比较高的。
13、个人觉得桑塔纳好，毕竟是老品牌，技术成熟口碑值得人信赖捷达VA3是新平台打造，但是已经不是以前的捷达了，属于自立门户了个人感觉想买捷达的还是等等观察看看，个人感觉保值率远远不如桑塔纳了。
14、更多的是蚕食合资车型的销量，这是存量竞争时代的必然结果但是，当笔者将捷达VA3与桑塔纳对比来看就知道错了桑塔纳依然纵横在车坛，每个月依然拿下不俗的销量，虽然大不如从前，但也是可圈可点，至于捷达VA3，相比桑塔纳。
15、你好，解答一下你的问题，大众标的捷达确实已经停产了，但是捷达已经成立的独立的品牌，旗下的捷达VA3就是之前大众标下的捷达车型，所以，如果像买大众标，只能购买上汽大众的桑塔纳了 如果对车标不是特别在意，捷达VA3和桑塔纳我更推荐捷达VA。
16、而无论是车型定位还是车辆结构配置，捷达VA3确实是与大众捷达有80%相同，那捷达VA3为何卖不动呢其实捷达VA3卖不动恰好就将一个秘而不宣的事实推上了台面大众捷达以及桑塔纳本质上也卖不好，因为捷达VA3是没理由卖。
17、从车质网给予的信息看来，桑塔纳的问题举报稍微好于捷达，但是捷达和桑塔纳的主要表现都是在一切正常水准之内销售量发展趋势 近期一年的交易量中，捷达和桑塔纳也非常贴近，假如非要讲个多少，很有可能捷达销售量会比桑塔纳。
新捷达VA3和桑塔纳怎么选
捷达知名品牌在发布以后活了一段时间，因为它在功底里便是一台大家，因而许多朋友们都会考虑到到底捷达VA3和新桑塔纳哪家好。下边我们就把许多人拉出去开展比照，解除心里疑虑。
造型设计
对于说外型就确实仁者见仁，智者见智了，我觉得捷达VA3的外型算得上有自已的特点，辨识度会很高。与运动时尚不太擦边，但又不容易过于沉稳看起来显老，在精美度上也会比大家捷达更为出色。
该款的捷达和桑塔纳和传统的旧款并没有任何关系，做为同一服务平台的物质，捷达和桑塔纳在许多层面基本上是重合，包含他们的外型，如果不认真观察，捷达和桑塔纳真是便是双胞胎宝宝的存有。
内饰设计方案
进到到汽车内部，捷达和桑塔纳的内饰可以给与人们大量不一样的体会。桑塔纳的内饰设计风格简洁竖直，商务接待气场更浓，桑塔纳的内饰从视觉冲击上给人体会是更宽。
尽管捷达VA3也是MQB服务平台的车系，可是轮距并没有延长室内空间领域的主要表现仅仅一般。但是捷达VA3原本便是一款代步汽车，后排座室内空间小一点也没多少危害。
规格比照
在规格上，VA3会桑塔纳更为有优点，轮距基本上一致的条件下，空出的车体长短都分派给了汽车后备箱，这也令VA3的运载工作能力比桑塔纳更强，在容量上多加了整整的120L。
驱动力比照
在能源上捷达和桑塔纳全是应用相同的EA211模块和6速自动变速器。调试上捷达VA3会比桑塔纳略微有优点，但整体而言全是一样的。
安全驾驶体会
桑塔纳的驾车体会和VA3基本上一模一样，因为车子自身非常轻，因此即使驱动力较低但开起_或是非常轻松愉快的。但这些状况仅限城区行车，快速高速行驶时驱动力乏力，汽车发动机嘶喊了许久才进行高速行驶创举，这在另一方面也反映出NVH实际效果不太好。汽车底盘给人的觉得较为扎扎实实，悬挂系统的调试也十分大家，避震偏硬可是延展性不错，过橡胶减速带时对晃动的吸收力较差。
配置比照
看到桑塔纳空空如也的配置表，也了解它会败北。在配置上VA3比桑塔纳高出来多，不论是舒适度配置或是安全性配置上，VA3都呈现出了较强的竞争能力，性价比高更高非常值得挑选。
汇总：
新捷达VA3和桑塔纳如何选？我认为挑选捷达VA3会是更高的挑选，由于在功底里VA3和桑塔纳便是同一款车，并且由于捷达和人们的关联，从技术上捷达是完完全全拷贝大家的，因而可以用更划算的价钱购买到大量的配置，不妨一试呢？
百万购车补贴
捷达va3为啥比桑塔纳还贵
1、品牌溢价：捷达是大众旗下的品牌，相比桑塔纳这个自主品牌，品牌溢价更高。2、车型定位：捷达VA3定位更高端，更注重舒适性和科技配置，而桑塔纳则更注重实用性和性价比。3、车型配置：捷达VA3的配置更加豪华，例如配备了全景天窗、自动泊车、倒车影像等高科技配置，而桑塔纳则相对简单。4、生产成本：捷达VA3可能在生产成本上更高，例如采用更高档的材料和工艺，导致售价更高。
捷达va3和桑塔纳哪个省油
捷达va3。1、捷达va3耗油少。大众捷达va3车型在使用过程中油耗相对偏低，该车型的百公里油耗只有6.4升，而桑塔纳百公里油耗有7升。2、捷达va3整车重量轻。捷达VA3比桑塔纳车型重量轻。较轻的车身重量减少了动力需求，从而降低了燃油消耗。
新捷达va3和桑塔纳怎么选？
新捷达va3和桑塔纳的对比：1、变速箱不同：新捷达va3是6挡自动变速箱；桑塔纳是5挡手动变速箱。2、车身尺寸不同：新捷达va3车身尺寸为4501mm、1704mm、1469mm；桑塔纳是4475mm、1706mm、1469mm。新捷达va3的进气格栅采用了全新的造型，内部为星芒纹路设计，而且更具棱角的头灯与进气格栅的轮廓进行了很好地衔接，另外雾灯处以黑色塑料材质包围，更加动感十足。桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。
同样是经典家用车，大众桑塔纳和捷达VA3各有什么优缺点？
说起大众桑塔纳和大众捷达，相信大家都特别熟悉。作为大众汽车的两款经典家用车型，这两款车型在国内都已经畅销多年，曾经是许多消费者的梦寐车型。虽然伴随着大众车型的不断更新换代，如今的大众桑塔纳，已经沦为入门级家用轿车，大众捷达也更名为捷达VA3继续销售，但在同价位里，这两款车依旧是许多消费者的购车首选。
第1点最大的优点就是桑塔纳比较经用，第2点大众汽车给人的感觉就是特别的华丽，所以他们各有各的优点，第3点就是每个车型都有不一样的这个共性。
相较于大众桑塔纳来说，捷达VA3价格更低，轴距也更大，但缺点是车型设计过于年轻化，不够大气沉稳。而大众桑塔纳在车型设计上则更百搭一些，属于大众经典的外形设计。至于其它方面，两者其实都差不多。
谈起大众桑塔纳和大众捷达，坚信大家都尤其了解。当做一汽大众汽车的2款经典家用轿车型，这两款车在国外都已热销很多年，曾是很多消费者的梦寐车系。尽管伴随大众系列的持续升级换代，现在的大众桑塔纳，早已沦落新手入门家用汽车，大众捷达也更名为捷达VA3再次市场销售，但同档次里，这两款车依然是很多消费者的买车优选。那样现在的大众桑塔纳和捷达VA3，到底谁更值得买了？下面小编就跟大家简易对比一下。
大众桑塔纳依然使用了家族式设计风格，使用了大面积条幅式电镀进气格栅，两边的大灯造型设计也挺纤长，加上条幅式下格珊等设计，全部进气格栅的识别度相当高，看起来也是较为稳重、空气。捷达VA3使用了的全新设计风格，使用了大面积点阵式不锈钢进气格栅，两边的大灯造型设计也比较出众，加上动感的侧进风口、条幅式下格珊等设计，全部进气格栅看上去或是很精致、健身运动，便是识别度并不是非常高。
2款车子车身造型基本一致，都是采用了非常简约设计风格，经典的双身材曲线贯穿整个车体，尾端有一点小鸭翼的造型，属于比较耐看的那类。毫不夸张的说，如果将车前那部分遮挡住，2款车子车身造型几乎一模一样，除开捷达VA3的轮圈造型设计更酷炫一点，其他都没有太大的差别。在车身尺寸和空间表现层面，2款车表现的都是半斤八两。大众桑塔纳全车长4475mm、宽1706mm、高1469mm，汽车轴距为2603mm，属于比较入门的家用汽车，只能说能够满足日常应用，可是后排座空间不是特别宽阔。捷达VA3全车长4501mm、宽1704mm、高1469mm，汽车轴距为2604mm，也是属于较为入门的家用汽车，算不上很宽阔，只能说日常应用凑合充足。车内饰造型设计层面，2款车的设计风格也差不多，都是采用了大众家族式设计风格，总体的造型尤其简约。
要是细心比照，那样你就会发现大众桑塔纳的造型要更加简约，全部仪表台基本上全是黑色塑料，都没有中控大屏等配备，看上去还是有点寒碜。捷达VA3表现的要更好一些，仪表台还使用了银白色镀铬条装点，看上去要更有质感一点，还搭载了中控大屏等配备，不容易让人觉得很便宜。在车辆配置层面，大众桑塔纳表现的也比较一般，并没有配备不少作用，捷达VA3表现的要更好一点，大部分较为常见的作用，此车都是有配备，而且细节方面的配置要更有趣一点。
捷达va3和桑塔纳哪个省油
捷达VA3省油。捷达VA3的整车重量比桑塔纳轻，因此它需要的动力更小，相应的油耗也会更低。捷达VA3的空气动力学设计更加优秀，车身更加流线型，可以降低空气阻力，进而降低油耗。
捷达VA3：换标的“捷达”不如桑塔纳？
捷达VA3：换标的“捷达”不如桑塔纳？
文\魏无羡
本质上说，为什么成立捷达这个品牌，毫无不夸张的说，这是资本希望收割更多市场份额的一个表现，利用独立出来的捷达，以新品牌的形象面世，将定位、价格下调至自主品牌的水平，以合资车的形象全面与国产车竞争，利用消费者潜意识中对合资车品牌的认可来收割销量，这就是捷达独立的初衷。
捷达独立也有快一年了，车型已经推出了三款，目前市场的表现可圈可点，要说没成绩，也不是，要说成绩很突出，那也算夸大。从捷达旗下的几款车型销量来看，只能说一般般。捷达VS5、捷达VS7每个月都还能收割不俗的销量，但是到了捷达VA3这里，可能就有点尴尬了。
捷达VA3独立以后，销量虽然还有一点，但是远远不如没有独立的时候。
捷达VA3这款车型的前身就是老捷达，那时候捷达与桑塔纳横扫轿车入门级市场，每个月的销量都是在2万以上，每个月轿车榜单Top10都能看到这两款车型的影子，现在查询捷达的历史销量，依然可以看到捷达曾经的辉煌。至于独立以后成为捷达VA3，它的销量走势就明显弱了很多。最新销量数据显示，8月份其月销量仅为3000余辆，和换标之前相比，销量显然差了很多。
笔者曾经一度以为，合资入门级车型的销量减少，是与自主品牌的崛起有关，自主品牌中的帝豪、荣威i5、艾瑞泽GX等车型都具备不俗影响力的车型，在同样的预算之下，他们确实要比捷达、桑塔纳这些车型有竞争力，它们的崛起，更多的是蚕食合资车型的销量，这是存量竞争时代的必然结果。
但是，当笔者将捷达VA3与桑塔纳对比来看就知道错了。
桑塔纳依然纵横在车坛，每个月依然拿下不俗的销量，虽然大不如从前，但也是可圈可点，至于捷达VA3，相比桑塔纳来说就差远了。以最近的7月销量为例，桑塔纳是捷达VA3的四倍有余，桑塔纳7月拿下1.54万辆，而捷达VA3仅仅只是拿下了4000台不到，差距不可谓不明显。
捷达自从变成捷达VA3以后，可以说发生了翻天覆地的变化，价格全面下调，入门级车型报价在6.58万，你可知道曾经的捷达入门级车型报价是多少，同样1.5L手动挡入门级车型起售价在8.48万。不止是价格进行了全面的下调，在配置上也是进行了全面的提升，ESP、胎压监测这些如此重要的配置，捷达是不具备的，但是却出现在捷达VA3身上。
独立以后的捷达，价格下滑了，配置提升了，但是它的销量不仅没有出现爆发式增长，而是出现的急速的下滑，尤其是当捷达VA3与桑塔纳销量对比以后，这种差距之大让人咂舌。哪怕是捷达VA3都想不通吧，我不就换了一个车标吗？我还降价了，配置还增加了，怎么差距就这么大？
显然，捷达VA3的销量不佳，很大原因就是因为车标问题，与自身的定价、配置没有任何关系，消费者之所以热衷此前的捷达，那是因为挂的大众标，至于独立以后换成捷达标，消费者并不看重。从这一点我们就能看出国产车的问题，明明配置极其丰富，价格还极其便宜，但是销量就是不温不火，都是车标的问题。
捷达独立以后，唯一的好处就是捷达VS5的销量走势还不错，未来捷达还将推出更多其他的车型，整体销量表现应该会更优秀，相比捷达时期一款车型而言还是很不错的。独立以后的捷达还是完成了资本对销量的收割，只是苦了捷达这款车型而已，牺牲一款捷达，成就整个捷达品牌，这笔买卖怎么看都是比较划算的。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
