本文目录一览：
- 1、迈锐宝贬值为啥太快？迈锐宝开出去有面子吗
- 2、迈锐宝为什么便宜
- 3、迈锐宝XL大降6.5万，正宗B级车开始竞争思域，内饰老点
- 4、雪佛兰迈锐宝为何一直降价？
- 5、17款迈锐宝有什么缺陷，迈锐宝为什么那么便宜
- 6、为什么上海雪佛兰迈锐宝那么便宜？
- 7、透视雪佛兰大降价的幕后：销量低迷，八月无一辆车的销量破万
- 8、谁说“贱卖”就有销量！跌至12万多的迈锐宝XL，为何就不香了？
- 9、迈锐宝XL：我都降到和速腾一个价了，你们还要我怎样？
迈锐宝贬值为啥太快？迈锐宝开出去有面子吗
【 爆点车评】自从美系车在国内发展越来越差以后，像雪佛兰这样的品牌便开始以降价的方式来获取市场份额，其中雪佛兰迈锐宝作为一款合资中型车经销商起步价仅需12万，但很多人依旧觉得这款车贬值太快不建议买，那么究竟迈锐宝贬值为啥太快？
1、优惠力度太大 正如文章开头所说，迈锐宝这款车光是终端优惠就达到了四五万元，而车辆的保值率是根据新车指导价来计算的，很多人看迈锐宝指导价明明卖到了十六万，可为什么新车落地再转手就剩十万出头了，殊不知人家买车的时候就已经优惠到十一二万了，所以保值率低就成了很正常的事情。2、受欢迎程度低 因为雪佛兰迈锐宝存在内饰老气、隔音效果差、市区路段费油、储物空间小等的缺点，同时雪佛兰品牌的影响力比较弱，所以这款车在国内销量一直都非常低迷。在新车都卖不出去的情况下二手车就更难有市场了，二手车商为了避免库存挤压往往都会降价促销把车卖掉，因此车辆只能不断贬值了。
以上就是为什么迈锐宝贬值太快的原因了，不过只要二手车的价格足够便宜，那么保值率再差的车也是值得购买的，只不过很多人买车还是比较讲究面子的，那么迈锐宝开出去有面子吗？ 开这款车出门是比较没面子的，毕竟这款车不仅品牌影响力差，而且车型售价低，买这款车很容易受到身边好友的不解，更多人会觉得同等价位下买其他紧凑型合资轿车会更合适。另外在网上流行这样一句话：“_丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”，因此很多人还觉得开雪佛兰迈锐宝的都是_丝，因此在意面子的人还是慎选这款车的。
迈锐宝为什么便宜
主要是中国市场对雪佛兰的品牌认知度不高，由于通用在中国市场主推别克，雪佛兰之前引进的都是赛欧、乐风、克鲁兹等小型和紧凑型中低端车，市场不认，价格当然高不了，12年初迈锐宝在中国刚推出时和君威的售价是基本一致的，但是销量惨淡，只能降价，13款更是增配降价，这才造成了迈锐宝的高性价比。
其实雪佛兰是通用集团的主力品牌，只是引进中国的少，雪佛兰在通用的全球销量中占到50%左右，尤其在美国，2012年通用在美国销售出的260万辆车中有185万辆是雪佛兰的，超过70%啊，而国人热捧的别克只有区区18万辆，美国人根本不认别克，呵呵。
迈锐宝在美国60年代推出第一代到现在已经是第八代，只不过刚刚进入中国大家不熟悉，绝对是好车，与君威相同的发动机和底盘，值得购买啊。
迈锐宝XL大降6.5万，正宗B级车开始竞争思域，内饰老点
迈锐宝XL大降6.5万，正宗B级车开始竞争思域，内饰老点能接受
同样是经典的合资品牌中型B级轿车，但是从销量来看，雪佛兰迈锐宝XL存在感确实很差，因为相比本田雅阁或者大众迈腾的销量数据，雪佛兰迈锐宝XL明显差了一个数量级，比如今年5月份才卖出860辆，即便8月份销量增长很明显，单月也只是卖出2435辆，算不上是爆款。其实迈锐宝XL这款车综合素质相当强，之所以不好卖，一部分是品牌原因，一部分是多年没有更新内饰看起来比较老旧。
但是没有卖不动的车，只有卖不动的价格，比如今年3月份雪铁龙C6大降价之后热度相当高。而最近雪佛兰品牌也要开始以价换量的策略，全系主力车型几乎都有大幅度优惠，其中雪佛兰迈锐宝XL降幅达到6.5万。本来起步指导价17.59万，现在相当于价格门槛下探到11.09万。
也就是说雪佛兰迈锐宝XL实际的购车成本已经非常接近本田思域，然而从尺寸定位来看，迈锐宝XL车身总长4933mm，宽度达到1854mm，轴距2829mm，后排空间表现比本田思域强很多。
今年改款之后的2023款迈锐宝XL因为只是年度例行贷款，所以外观几乎没有修改，不过客观评价现在的迈锐宝XL外观看起来并不差，尤其是red line版本提供黑武士运动套件的情况下，运动质感还不错，车身侧面线条流畅，搭配黑武士轮毂。
多年没有更新的内饰确实是迈锐宝XL一大槽点，中控还是传统的对称造型布局，悬浮车机屏幕有圆润的边框看起来也很另类，驾驶员前方提供的是半液晶数字仪表。比较遗憾的是今年雪佛兰更新力度远远不如别克，没有采用上汽通用更新潮的贯穿曲面大屏。
不过除了设计方面的一些槽点，迈锐宝XL这款车硬件配置真挑不出什么毛病，入门1.5T涡轮增压发动机搭配9at变速箱，最大输出功率169马力已经足够日常家用。关键是2.0T版本车型输出可以达到237马力，相当于非常亲民的价格就获得了类似凯迪拉克的动力体验，这如果对比本田思域1.5T和CVT组合，加速和操控感受明显提升一个档次。
美系汽车品牌面对销量的窘境，根本没有什么架子，卖不动那就降价，所以接下来迈锐宝XL应该会有销量提振作用，毕竟优惠之后的入门价格甚至入侵到了朗逸轩逸卡罗拉的价格区间。
问题来了，你觉得迈锐宝XL比思域强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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雪佛兰迈锐宝为何一直降价？
说到雪佛兰这个汽车品牌，给人的第一印象就是老老实实造车，正正经经卖车，这样的一个汽车品牌。但是这么一个百年品牌却也时常遭到吐槽，比如油耗的问题。但是这些缺点，并不影响雪佛兰在国内市场的销量，更不能影响在国际上的影响力，另外值得一说的是，别克和雪佛兰一同作为美国汽车，雪佛兰却是美国汽车中保有量最多的品牌！
迈锐宝作为一款家用B级车，很多人在选择的时候，都会选择这款车，毕竟有着B级车的空间和配置却卖着一些A级车的价格！很多人都发现了，如今的迈锐宝价格方面一直在往下跌，但是整体看来什么都没有变啊，为什么价格会一直跌呢？难道是因为没有人买吗？那既然又是B级车价格又这么低，为什么会没有人买呢？那如果有人买，他的价格为什么一降再降呢？是哪款同级车竞争给迈锐宝带来了压力吗？
另外一个问题就是，既然有人买，为什么还要降价呢？其实降价并不是一个简单的事情，并不是说降就降了，首先雪佛兰在大的决策上是没有问题的。至于每个地方的4s店里，都有降价区间。这也就造成了迈锐宝每个地方的价格都不太一样（今天你降，明天我降的比你还低！）但是价格降的再多，也是有底线的。并没有降到一个不可理解的价格。至于说降价那么多等等这些评价，只是迈锐宝降价一事被放大说了出来。
17款迈锐宝有什么缺陷，迈锐宝为什么那么便宜
七款 迈锐宝 没有普遍存在的普遍缺陷。虽然迈锐宝性价比极高，但b级车的主流消费者似乎并不买单。国人不会因为性价比而忽略品牌的附加值。毕竟在国人眼里，大众和日系三强才是最主流的品牌。
在竞争对手过于强大，自身质量和产品竞争力不够的背景下，采取降价保量的方式是必然的。 雪佛兰 的品牌实力不足以支撑中高级车，程静的倒闭已经说明了很多问题。现在雪佛兰像赛欧主要卖四五万的车，中高端车主都不希望自己的汽车品牌含金量这么低，这就导致了迈锐宝为什么这么便宜。
迈锐宝产品力不够，定位太模糊。强调运动但不如别克的君威，强调舒适但不如日系车的君威，强调平衡但不如丰田的君威，在外形设计上没有什么出彩的地方。迈锐宝的广告不仅好看，还传达了迈锐宝的历史魅力，在美国或许可行。然而在中国，没有人知道malibu这个品牌，所以广告只有好看。这些原因也造成了迈锐宝通过薄利多销进行营销。
不过迈锐宝便宜的效果也很直观，相比"销量。丝三宝”另外两个兄弟，迈锐宝，现在的生活是三款车里面最好的，销量也是最高的。2017年12月销量达到最高点，迈锐宝销量仍呈上升趋势。已经得到消费者认可的迈锐宝，已经不丢人了。
中国汽车消费网收到了大量雪佛兰迈锐宝老车主的投诉，缺陷主要集中在车价突然严重下降，而4S店和上海通用厂家之前有所作为"半年内不降价”承诺而相互推诿，出尔反尔；同时也反映出变速箱顿挫、发动机抖动、车顶密封条脱落、尾灯泛滥、手套箱灯不断亮等一系列严重的慢性疾病。在接触的迈锐宝车主中，大部分都是因为迈锐宝的小问题而头疼。不知道新迈锐宝的品质能不能做到完美？
17款迈锐宝虽然官方称之为新迈锐宝，但其实是一款大改款车型。外观方面，新款迈锐宝比老款年轻了不少。可以说外观上的改变还是比较成功的，除了缺少了如今必备的配置——日间行车灯，有点让人费解。内饰方面，新款也有很大变化。后排出风口，简化的按键，更人性化的中控，都是很实用的配置，只是一些用料和头枕的细节有所缩水，让人有些担心。
新款迈锐宝是一款驾驶感很好的车。虽然在动力、经济、操控性等一些方面与日系中级车有一定距离，但要考虑到迈锐宝本身的低价。这些缺点是值得忍受的。毕竟这是一辆高级紧凑型车的价格，所以驾驶质感的提升还是很划算的。如果预算不高，想买b级车，迈锐宝是个不错的选择。
@2019
为什么上海雪佛兰迈锐宝那么便宜？
雪佛兰迈锐宝作为一辆B级车，较同级别的车型是比较便宜的，这个主要是因为雪佛兰的品牌力不是很理想，保有量也比较低。
因为这辆车相对来说是平民的车，这辆车的外形好看，但是配置就不是很好，而且内饰也不是非常的豪华，座椅也不是很舒服，所以就很便宜。
因为这款车的油耗比较高，而且故障率也比较高。销量就自然上不去。导致价格也就便宜了。
因为没人买啊
雪佛兰是通用旗下的一个子品牌，通用在国内是合资的方式引进的，合资公司的名字就是上汽通用，工厂是建立在上海的，这就是为什么上海的雪佛兰会比其它地方便宜先来看一组销量数据，雪佛兰迈锐宝的月销量在3000台左右，2020年的累计销量只有6800多辆，说明这款车的市场表现是比较一般的，和目前主流的合资中型轿车有着非常明显的销量差距。
在销量低迷的情况下，大部分车企都会选择降价的方式来提升销量，通用集团就更加了，比如通用旗下的别克和凯迪拉克都是靠着降价来换取销量的，雪佛兰也是一样的，所以迈锐宝XL的优惠幅度还是非常大的。
从目前的车主提车价来看，雪佛兰迈锐宝XL的优惠幅度已经达到了5万左右，上海地区的优惠幅度甚至已经接近6万了，也就是最低配车型的价格已经降到了14万左右，几乎和本田思域在同一个价格了。
如果想要选择一款家用的中型轿车，那么迈锐宝XL的性价比确实比较高，只是这款车的入门车型是搭载了1.3T的三缸发动机
性价比高呀，通用一贯就是以低价征服客户的，看看凯迪拉克，这可是豪华品牌，也是能优惠6-8w左右的价格，自然旗下的普通品牌也需要以低价服人哈哈哈哈，通用的车还是不错的，就是保值率低点，其他都还可以。
还有，迈锐宝XL搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，人们对于三缸机的态度不是很友好，后期的稳定性让人心存疑虑，虽然价格低但是依然会被一些人pass掉。这台发动机的动力和油耗表现还是可以的，匹配的CVT变速箱，很适合城市佛系开法，抖动也不是很严重。
迈锐宝XL有着帅气的外形，宽松的乘坐空间，给力的配置，入门级已经足够丰富了，价格也很亲民，雪佛兰自身的底蕴还是有的，车子的行驶品质在B级车里表现中规中矩，但是这个价位能倒手还是很香的。
透视雪佛兰大降价的幕后：销量低迷，八月无一辆车的销量破万
继上汽通用别克开启限时优惠之后，雪佛兰也按捺不住了。科鲁泽优惠3.5万元，开拓者优惠1.5万元，探界者和迈锐宝XL优惠6.5万元！再次刷新将就爱新纪录。
是别克降价迫使雪佛兰降价，还是其他原因让雪佛兰不得不降价呢？
还是来看一看2023年8月的雪佛兰汽车销量数据吧，具体为：
科鲁泽，9511辆迈锐宝XL，2435辆探界者，1600辆星迈罗，1107辆畅巡，603辆开拓者，458辆创酷，171辆现在的上汽通用雪佛兰只剩下这七台量产车，除科鲁泽的销量尚可，其他车辆都是冷门车。
要说哪个合资汽车品牌的性价比最高，也许雪佛兰说是第二就没谁敢说是第一；然而也就是过低的品牌定位逐步毁掉了雪佛兰，纵观一线热门合资汽车品牌，几乎每个品牌都有销量不错的中端或高端车，即便销量一般却也会维持强大的产品阵容。之所以要这样规划产品线，原因是合资汽车的主要卖点是品牌，具有“高级感”的品牌形象是稳定其销量的关键因素；其实不只是在汽车领域，衣食住行各个领域中的热门海外品牌都有产品价格偏高的特点，反之，产品整体定位偏低的海外品牌一般都是冷门品牌。
这其中透露出的是一种文化现象，所以合资汽车的价格不宜过低。
而雪佛兰汽车的均价本就偏低，大幅度的降价导致品牌进一步下沉，要知道价格过于低廉的海外品牌产品往往会被视为“洋垃圾”。
综上所述，新一轮的降价也许在短期内能帮助雪佛兰拉升品牌销量，按长远来看势必是饮鸩止渴；原因无需赘述，优惠后起售价仅6万级的科鲁泽、11万级的迈锐宝XL和略高一点的探险者，品牌旗舰SUV开拓者也就是20万左右，这样的雪佛兰确实会显得有些“low”，当然这是站在多数合资汽车用户的视角分析得出的结论。
雪佛兰就像是上汽大众斯柯达，别克就像是大众汽车，同级车价格更低的斯柯达现状如何？
笔者可以做一个大胆的预测：
2024年将是上汽通用雪佛兰的命运转折之年。
长此以往，雪佛兰汽车的销量只会越来越低，也许现在的雪佛兰需要的是重塑产品线；别再搞“小黄蜂星迈罗”，这种搭载1.5T&CVT组合的车不太像“黄蜂”，雪佛兰也许可以考虑引进大黄蜂科迈罗，并且把科迈罗打造成五门五座跨界轿车。
科迈罗已经停产，那么由上汽通用雪佛兰用科迈罗的名称，打造出一台风格近似、最符合流行风向的掀背或溜背式轿车或猎装车似乎没有障碍；如果能用上奥特能平台的单电机后驱系统就完美了，大马力后驱肌肉车才是美式车该有的特点。
猎装车即将火起来，高端车阵营有热销车极氪001和蔚来ET5T；15万以内的别克微蓝6属于旅行车，两类车风格基本相同，而这台车降价后的竞争力非常强。所以猎装车或旅行车很有可能成为新的热门车型，只要能用上电动或混动平台。迈锐宝XL旅行版的假想图还是很有眼缘的，如果这台车能用全新设计方案，采用微蓝6的驱动平台，价格定在15-20万区间，也许迈锐宝XL的销量能实现大幅增长，品牌定位也能逆向拉升。
福特汽车已经将Ranger皮卡引进到江铃福特合资生产，皮卡车的风口已经打开；雪佛兰索罗德皮卡在北美市场的销量仅次于福特F150，这也是美系汽车爱好者所了解的，如果雪佛兰能引进索罗德进行国产，定位看齐山海炮，也许雪佛兰品牌评价会登上一个新的台阶。
拭目以待，如果明年的雪佛兰能引进一些本土车型，那么这个品牌则未来可期；反之，如果雪佛兰还依靠这几款车的话，能否渡过2024年就无法预测了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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谁说“贱卖”就有销量！跌至12万多的迈锐宝XL，为何就不香了？
在国内汽车市场中，面对消费者日益增长的需求，汽车厂商可以说都采取了措施，其中降价成为了最直接且最有效的手段，如今，无论是低端亲民市场还是高端豪华市场都有优惠，少则几千，多则几十万，很少有车型会出现加价的情况，这对消费者来说是一个好事，那么问题来了，优惠力度越大，价格越低的车型就越受欢迎吗？事实证明并不是这样的，比如今天咱们要说的屌丝三宝之一的——迈锐宝XL。
虽说迈锐宝XL是一款B级车型，但与帕萨特、迈腾、雅阁等偏商务的车型不同，其主打的是性价比，此前迈锐宝的销量还算不错，中规中矩的表现还能够得到消费者的认可，但现如今却呈现出了明显的下滑，难道是这款车不够亲民？其实并不是这样的，目前迈锐宝XL的优惠力度还是挺可观的，优惠在3万元以上，低配裸车价仅12.39万，这样的价格可以说非常的亲民，展现出了比较高的性价比。
从外观来看，迈锐宝XL的设计可以说比较符合年轻人的审美，年轻个性的造型带来了极强的动感气息，前脸有着比较强的家族气息，辨识度非常的高，格栅的造型略有夸张，在熏黑处理下呈现出了几分神秘感，在视觉上带来了冲击，两侧灯组的造型很犀利，通过中间的格栅相连接，使得整个前脸比较的完整，攻击性得到了淋漓尽致的体现，略带溜背的造型很动感，至于尾部，个人觉得并不是很好看。
内饰可以说是迈锐宝XL的一大吐槽点，整个的布局非常的简约，搪塑材料的覆盖塑料感比较强，呈现出了几分廉价气息，氛围的营造上很单调，没有丝毫亮点可言，这样的表现可以说跟不上时代发展的潮流，并不是很符合年轻消费者的审美，至于配置方面，表现可圈可点，标配6安全气囊、后雷达、ESP、天窗、液晶仪表盘、液晶中控屏等配置，另外像倒车影像、自动巡航、真皮座椅等在中高配车型中均有体现，表现非常的厚道。
动力方面，迈锐宝XL则有比较大的看点，搭载的是1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机，其中1.3T三缸机成为了一大吐槽点，存在着抖动、异响等问题，最大功率为率为121kW，峰值扭矩为240Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这样的表现用来家用可以说绰绰有余，而2.0T的表现则要强劲很多，匹配的是9AT变速箱，与同级车型相比优势非常的明显。
从性价比的角度来看，迈锐宝XL确实是有着非常高的性价比，按说应该会有不错的市场表现，但事实并不是大家想的那样，之所以卖不好，可以说与1.3T三缸机有直接的关系，虽说2.0T四缸车型表现很稳定，但售价方面并不便宜，总之，迈锐宝XL如今的处境非常的尴尬，到底值不值得买，还得根据自身的需求进行选择。
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迈锐宝XL：我都降到和速腾一个价了，你们还要我怎样？
“合资B级轿车里选谁才是最懂车？”
这个问题，我相信大家都曾看到过。当然，答案也是各种各样。有大多数人认为，选车就要选销量高的，销量高自然就意味着产品口碑好。而反之，则有人觉得不如买性价比最高的，花A级车的钱，买合资B级车。
就比如非常典型的一个案例——雪佛兰迈锐宝XL。根据目前市场的综合优惠来看，迈锐宝XL的降幅堪称惊人，最低优惠也在4万以上。但是，如此有诚意的让利之举，却没能让迈锐宝XL销量有明显起色。根据目前最新的2月份销量数据来看，2月份迈锐宝XL全国累计销量仅为120辆，而同级的雅阁、凯美瑞则都在2000辆以上，就连相对冷门的阿特兹都卖出了660辆。
这样的现状不禁让人疑惑，为什么网上那么多人喊“真香”的迈锐宝XL，回到现实后却完全卖不动？为了找到问题关键，我也和我身边熟识的一位在雪佛兰经销商工作的朋友聊了聊.....
过分自负，雪佛兰自食苦果
我们常说，在办任何事情前，首先要找准自己的定位。对于车企而言同样如此，面对竞争激烈的市场，上汽通用应该很清楚雪佛兰应目前身处什么地位，硬刚主流的南北大众和两田无异于自讨苦吃。
但是，谁也没想到，关于迈锐宝XL的定位，雪佛兰居然将其对标豪华品牌中的BBA，雪佛兰认为迈锐宝XL无论是动力、配置、操控都要胜过BBA同级车型。
看到这里，不知道您是否笑了呢？至少在我看来，雪佛兰这样的想法，其实无异于自说自话。除了自欺欺人，目前似乎并无其他效果。至少我从没见过任何一个消费者，本来考虑BBA后来却去买雪佛兰的。
价格滑坡，却干不过A级车
“理想很丰满，现实很骨感”。雪佛兰原以为迈锐宝XL即使不能对BBA产生威胁，低价优势总能对合资B级轿车市场造成冲击吧？实则不然，价格失守后的迈锐宝XL客户群体也在悄然发生变化。
根据我这位朋友的表述，目前来到店内看迈锐宝XL的客户，大多数的备选意向车型根本不是什么雅阁、迈腾、凯美瑞。80%都是看完速腾、思域来的，还有一小部分人来雪佛兰4S店看迈锐宝XL也只是因为价格感兴趣顺便看看车。
而动力，也是被嫌弃最多的方面。据他表示：“2.0T是客户问的比较多的车型，但实际上，2.0T的车年前就卖完了，到现在一直没车，库存里的都是1.3T车型。大多数客户一试驾后立刻就放弃迈锐宝XL了，1.3T发动机不仅噪音比较大，还是三缸发动机，甚至有一部分客户听完排量连试都不愿意试了。”
的确，虽然迈锐宝XL有着一定的价格优势，但是，这么大一台B级车搭载一台1.3T三缸发动机，我估计大多数人也难以接受，这也是为什么迈锐宝XL连速腾都卖不过关键的原因。
结语：综合来看，其实迈锐宝XL沦落到今天这一步原因很多。首先是品牌效应，在中国市场，其实有时候盲目的降价并不一定都能换来销量。尤其是对于雪佛兰这种本就并非主流的品牌，越降价消费者就越没信心买。其次，2.0T车型的断供使得1.3T成为了目前仅有的选择，这也使得迈锐宝XL彻底丧失了核心竞争力。看到这里，相信你也就明白迈锐宝XL卖不出去的关键原因了。
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