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admin admin 发表于2024-01-20 04:10:21 浏览26 评论0

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斯巴鲁WRX STI平行进口：是否值得购买？

斯巴鲁WRX STI是一款备受欢迎的性能跑车，是汽车领域中的佼佼者。然而，对于想购买平行进口型号的人来说，他们需要了解一些关于这种类型汽车的信息。在这篇文章中，我们将深入探讨斯巴鲁WRX STI平行进口的各个方面，包括其优势、劣势和购买风险等。
首先，让我们来了解一下斯巴鲁WRX STI平行进口的优势。
一、价格较低
正规渠道购买斯巴鲁WRX STI可能需要支付高昂的价格。而平行进口车的价格通常比正规车贵便宜一些，消费者可以在某些平行进口经销商那里获得折扣和特殊优惠。这就是为什么很多人选择购买斯巴鲁WRX STI平行进口的原因之一。
二、配置更高
斯巴鲁WRX STI平行进口车在配置方面通常更高。例如，很多车主可以将车辆外部进行个性化定制，以更好地满足自己的需求。此外，一些平行进口车配备的功能在国内的标配车型上是没有的。
三、车型更新更快
一些平行进口车经销商更容易获得最新的车型，并且可以在国内上市之前就提供给使用者。这意味着他们可以在其他人之前购买和使用最新的斯巴鲁WRX STI车型。
尽管有这些优势，斯巴鲁WRX STI平行进口车也有一些劣势。
一、售后保障不确定
对于平行进口车，客户需要了解他们的车辆是否有正规的售后保障。如果出了问题，他们是否能得到专业的维修服务和零件支持？如果没有，这可能会是一个潜在的问题。此外，许多平行进口车并没有在国内进行技术审核，如果出现问题，誓任维修保养会面临许多困难。
二、存在法律风险
从国外进口车辆可能还面临着法律和政策风险。例如，一些进口车辆可能不符合国家的环保标准和规定，这就意味着使用者可能会面临处罚，有可能车辆无法通过年检。此外，平行进口车的保险也有时会存在问题。
最后，让我们探讨一下购买斯巴鲁WRX STI平行进口车的风险。
一、汽车可能存在问题
购买平行进口车的最大风险之一是卖方可能没有经过正规程序的检验、维护或保养车辆，或者车辆在运输过程中出现了损坏。这些因素可能会导致车辆存在问题，最终可能会导致用户花费更多的资金来修复或维修车辆。
二、买方可能被欺诈
在购买斯巴鲁WRX STI平行进口车时，买方需要小心谨慎。否则，他们可能会买到的车辆并不是预期的那样，或者支付了比车辆更高的价格。因此，买方在购车前需要了解卖家的信誉，并最好购买一些保险来保护自己的资金。
结论
斯巴鲁WRX STI平行进口车不像常规车那样普及。如果您决定购买斯巴鲁WRX STI平行进口车，请务必注意潜在的风险和不确定性，以便您做出明智的决定。

斯巴鲁wrxsti平行进口

身为日系性能代表的斯巴鲁自然不想输在起跑点，因此已确定日规和欧规的新WRX STI将搭载24L水平对卧涡轮增压引擎，这具代号FA24的心脏是与美规Ascent傲虎力狮相同，不过在经过STI调校后，据传马力和扭力分别为406hp6；估计要走平行进口路线不过话说我在我们本地二手车市场里见过一辆，车况目测还不错的样子。
根据外媒透露的消息，全新一代斯巴鲁WRX STI将会搭载新的 FA24 24T水平对置涡轮增压发动机，而且斯巴鲁将对该发动机进行高功率调校，其最大马力将达到400匹虽然近年的性能车市场并不算火热，但斯巴鲁并没有像老对手三菱一；如我们所见，这台斯巴鲁WRX STI Premium在车身颜色方面从日产R32 GTR身上汲取了不少灵感，全车以斯巴鲁拉力蓝珍珠漆为基础，搭配了青铜灰的双色调，从车身颜色方面赋予了这台车子的性能的基调而一套独一无二的Varis Vab。
此前我们报道过斯巴鲁WRX STI上面的那台一代名机EJ20发动机正式停产的消息，想要回顾EJ20历史的朋友猛戳斯巴鲁EJ20引擎难逃停产命运，30年辉煌神话正式终结EJ20停产是时代的必然，但斯巴鲁仍然会继续推出WRX STI车型近日据；曾经与三菱Evolution一起叱咤公路的90年代街头霸王斯巴鲁WRX STI 要迎来换代车型了国外媒体如今就爆出，新一代的 STI 预计明年登场，并将会搭载全新的24T涡轮发动机，最大马力或达到400匹的境界据外媒报道，斯巴鲁将会为。
虽然大多数是2020年WRX的遗留规格，但高级内饰具有标准的无钥匙进入功能，并带有按键式启动功能，因此附带额外的价格此外，至于斯巴鲁WRX STI，基础版和限量版装饰的2021年车型在价格上涨了250美元约合人民币1634元，现在。
加价卖车对于国内市场来说已经见怪不怪了，即使如此，这一行为依然是大部分消费者们不认同的做法但其实加价卖车不仅出现在我国汽车市场，美国汽车市场也是如此，比如在美国上市的斯巴鲁WRX STI S209车型其在美国的出厂价为；斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRX STI最大扭矩417Nm，这还得从他们的由来开始说起其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRX STI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能；近日有迹象表明，新款斯巴鲁WRX STI会在2021年4月正式发布有消息称它会搭载一台24T涡轮增压发动机，最大功率或达400匹马力外观方面，作为一款性能车，斯巴鲁WRX STI的外观始终保持较强的战斗风格根据外媒绘制的渲染图。
近日，斯巴鲁WRX STI W209在美国正式上市了该车的出厂价仅为63，995美元但是由于该车全球限量209台，在美国有经销商提出购买斯巴鲁WRX STI需加价5万美元约35万人民币才能提车对此经销商的加价操作，不少美国消费者；斯巴鲁 WRX STI进口和思域相比，个人认为各有优势，考虑家用的话思域适合，考虑回头率和玩车的话斯巴鲁 WRX STI进口适合。
图斯巴鲁最新推出的WRX？STI S208，基于WRX STI S207升级而来，外观经过少许改动，并且标配碳纤维尾翼和碳纤维车顶在现款WRX STIVA换代之前，斯巴鲁在推出S207的两年后又推出了S208，而这将是斯巴鲁史上首次基于同一款；但其实加价卖车不仅出现在我国汽车市场，美国汽车市场也是如此，比如在美国上市的斯巴鲁WRX STI S209车型其在美国的出厂价为63，995美元但由于该车全球限量209台，故有些美国经销商提出购买斯巴鲁WRX STI需加价5万美元的。
对于性能车来说，有个现象很有意思，一说起斯巴鲁WRX STi，必然会有人提起三菱EVO，这两位绝对竞品可以说是相伴相随了很久，我记着我身边的一位三菱EVO车主diss斯巴鲁STi时最逗的一次，居然拿排量来对比，他的理由是20的。

旅行车Levorg也要来？斯巴鲁可能引入的三款全新车！

在众多的日系车厂中，斯巴鲁以生产个性车型见长，跟雷克萨斯一样，至今依然坚持“不国产、只进口”的纯日本原装车的方式引入中国市场。无论是定价，还是零部件价格都不占优势，但好处是不需要走这么多繁琐的国产化流程，所以引入的车型相对灵活。
2年前，厂家引入斯巴鲁第二代BRZ，从销量以及口碑都不错，我也买了一台！对于厂家继续大力引入新车型无疑很提气的。马上就要转入2024年了，关于明年斯巴鲁要引入什么新车型，大家也是遐想连篇，我在这里不妨罗列几个最有可能的选项：
网传斯巴鲁将引入三款新车型
一、BRZ STI
在广州车展的斯巴鲁展台的C位，就摆放着一台BRZ STI概念车。STI全套包围件、固定式大尾翼，车厢也多了很多STI装潢以及车身加强件。基本上动力没改之外，其它都作了优化，虽然还是挂着Concept概念车之名，但这车其实就是一部量产车。在美国以及日本市场，BRZ BRZ STI Sport已经上市销售了，所以这车若要引入，难度真的不大。
唯一要解决的只是国六b排放问题！不过对于一台没有涡轮装置的新款自吸发动机而言，我觉得难度是有的，但并非不能克服，还是看车厂的决心有多大。不过若要进来，依据目前普通版手动挡30万冒点头的价格，这个BRZ 性能版的价格怎么也要去到36、37万了。说实在话，这个价格并不低，但对于喜欢玩车的朋友们，开这车上路就再不怕交警叔叔查车了。好处，你一定懂的。
二、LEVORG
相比大家熟悉的BRZ，还有另一个被斯巴鲁车迷熟悉的名字：LEVORG。这车的角色相当于取代之前Legacy力狮的旅行版，与尺寸更大的Outback傲虎形成一个组合，若大家去日本旅行游玩，这车在当地能见度还是颇高的。国内车迷也一直隔空喊话斯巴鲁（中国）引进这车，毕竟在旅行车领域，斯巴鲁还是很有传统的，也比较符合其个性车的群体需求。
我觉得这车要引入，市场的风险点并不高，主要纠结是引入哪个动力版本为好，1.8T还是2.4T？1.8T的CB系列发动机不容易达成国六b排放，新款的2.4T过排放相对轻松，但未来的定价一定偏高，多少有点“高不成，低不就”的意思。我觉得这也是LEVORG一直无法被引入的根本原因，如果LEVORG未来的定价比现在的旭豹贵出不少，你还愿意为它买单吗？
三、WRX TR版
国内关于STi的故事基本上在十代之后就告一段落了。事实上，随着“死敌”三菱EVO停产，斯巴鲁将WRX STI一分为二，街车高性能基本交给WRX，STI更走向竞技化，用上SGP平台之后，再搭配2.4T，在美国市场依旧日子滋润。
有传若引入，是发布不久的WRX TR版，主要是格栅作了黑化，标志性中央开口的发动机盖，19寸轮毂+Recaro桶椅都是惯例了，动力是2.4T+6MT。说实在话，变成SGP平台之后，我并无接触过WRX了，坊间零星存在都是平行进口的：价格高达70-80万元。据开过的人说：舒适性提升了，但相比之前的STI，新车开起来变得也没那么硬核了。
如果全新WRX能借着一波春风再次被引入，应该能对接一波新老客户的。只不过如今新能源势头凶猛，性能只属于还可以的WRX到底能在不断被电车挤压的性能车市场掀起多大风浪呢？我觉得不乐观。我倒是建议这车不如直接来一个限量500、1000台引入，对市场刺激作用没准会更大！毕竟，WRX本来就属于少数人的。
写在最后
好了，斯巴鲁2024引入的新车型预测就到这里了，三台车中，你最想哪台车进来？哪台最有可能进来，对应的的价格，也不妨盲猜一波吧！
【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

斯巴鲁翼豹wrx和sti区别

翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90。
WRX的发动机是EJ255，265匹马力，STi是EJ257红头发动机，300匹马力，变速箱STI是6速的，WRX是5速最重要的区别是STi使用的是斯巴鲁最核心的DCCD四驱系统，这种四驱系统是斯巴鲁的灵魂，可以在车内手动调节前后轮的扭力分配。
翼豹WRX 翼豹STI 此3款车都名为翼豹，只是由于排量不同和出身不同有不同的名称就像其他品牌一样 9代WRX为25T发动机，9代STI是红头25T发动机，以前老款有20T的，20R这款则为NA发动机 3款车虽然排量不同，但是都。
斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
STI在斯巴鲁品牌中是高性能的意思，有一些车型如森林人，翼豹，等会有STI车型 STI是英文 Subaru Tecnica International 是斯巴鲁高性能技术研发中心的简称 STI的排量更大，功率更高，动力也更充沛，悬架和底盘也经过一些强化。
斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
您现在看到的是第十代翼豹，2厢车它分为普通版和STI两个版本，那看起来改了的是STI，什么是STI？STI成立于1988年，它是日本富士株市会旗下的子公司，专门负责斯巴鲁赛车的技术研发以及专用零部件的供给斯巴鲁在世界拉力锦标。
它是从日本进口，也是量产的网上只有翼豹wrx sti2014的销售信息其它的都没有为什么因为最新一代的WRX STI 是2014年发布的，到至今还未改款换代，所以也可以称是2014 WRX STI，不管你在2016年买这款车，他还是和2014。
肯定是翼豹的动力更强一些 车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的52秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数 比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是 工欲善其事，必先利其器。
首先STI是斯巴鲁公司旗下的改装部门，也是斯巴鲁公司的，如果你听说过宝马M系列就很容易理解，IImpreza 翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气。
STI隶属于 日本富士重工责任有限公司Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI，其作用是负责支援斯巴鲁Subaru参与的全球汽车赛事其中“世界汽车拉力赛World Rally Championship，WRC”更加是STI的主要舞台斯巴鲁WRX的比。
第二代拉力赛场上，555涂装的斯巴鲁创造了历史 1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本规格与之前的车款没有太大区别，而内部结构却以翼豹WRX Type RA STi为基础，马力仍保持275PS此外也首度提供WRX STi的旅行车款 第二代翼豹。
WRX是斯巴鲁impreza的车型之一，STI型号的缩写原文是Subaru Technical International斯巴鲁技术国际，它是在1988年4月2日成立的，就相当于奔驰的AMG改装分布车型说白了，其实WRXSTI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车。

顶峰性能之作，斯巴鲁WRX STI S208

一说到斯巴鲁（Subaru）的STI高性能车型，S20系列是不得忽略的殿堂级存在；从2000年推出的S201直至2015年的S207，斯巴鲁一直坚持着为每一代STI打造一款以“S20X”为名称的系列最强车型。
图：斯巴鲁最新推出的WRX?STI S208，基于WRX STI S207升级而来，外观经过少许改动，并且标配碳纤维尾翼和碳纤维车顶。
在现款WRX STI（VA）换代之前，斯巴鲁在推出S207的两年后又推出了S208，而这将是斯巴鲁史上首次基于同一款STI推出两款S20X系列高性能车型。
图：2000年推出的Impreza?STI S201（GC8），承接22B的惊人销售速度，S201也是瞬间沽清，它也能算是日系高性能车型中第一个名正言顺地突破280匹君子协定的量产车，有些遮遮掩掩的、例如GT-R34那种不算，出口到美国的右驾BNR34，被测得320匹。
图：2002年，斯巴鲁基于Impreza STI（GDB）推出了S202。
图：于2005年推出的基于中期改款Impreza STI（GDB）开发的S203，或算是笔者那个年代里觉得最为优美的改装车了。
图：基于后期版本Impreza STI（GDB）开发的S204是代号GDB的第二代Impreza的最后一款S20系列车型。
图：2005年推出的Impreza STI（GRB）由于是两厢掀背设计而并没有采用“S20X”名称，而是命名为R205。
图：直到2011年，基于Impreza STI?Sedan（GE）的S206才正式亮相。
图：2015年，斯巴鲁基于WRX STI（VA）开发了S207，图中这款是安装了NBR Challenge Package的黄色特别版本，较普通版增加了前包围下唇、尾翼等外观空力套件。
据介绍，最新推出的WRX STI S208很大可能会采用与S207相同的EJ20涡轮增压水平对置4缸引擎，但经过重新调校后将会比S207的328匹马力和431牛.米峰值扭矩的动力数据有所提升，据称能达到与早前推出的WRX STI?Type?RA相近的水平。
图：WRX STI S207搭载的是EJ20 2.0公升涡轮增压水平对置4缸引擎，但也有消息称斯巴鲁可能会为S208配备EJ257 2.5公升引擎。
图：碳纤维车顶和碳纤维尾翼将会成为S208的标配，而根据斯巴鲁的消息，S208采用“抽奖”形式出售，意向买家需要到日本的经销商登记信息，随后通过随机抽取的形式分配份额；这年头，不仅是登记上牌，连买车本身都要摇号了！
虽然动力有所提升，外观也有些许变化；但是在大家的印象中S20系列总是能带来惊喜的车型；而此次斯巴鲁如此着急地更新S20系列，估计是意图靠S20系列赚点“情怀钱”，但却因此让S208变得有些许无聊的感觉，为了更新而更新，缺乏诚意。不过无论如何，国内的车友们怕是很难开上S208了，大家还是考虑一下平行进口一台WRX STI（VA）然后换一套S207套件比较好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二十万性价比最高的车有哪些？

1、本田思域TRPE-R
平行进口价超过五十万，从前的纽北前驱圈速王，2.0T 310匹马力，小钢炮中的迫击炮，假如你是本田粉的话，这车的法力应当逾越同价位一切车型，惋惜这么一个两厢车，在加上运动化规划，妹子们基本不会多看一眼的。
2、三菱Evo
假如说思域TRPE-R那种规划太过于激进而导致妹子们有点难以承受的话，那Evo就能难泡到妞了，由于如今无论是三菱仍是Evo都有些过气，拉力王也越来越远离大家的视野，从前的4B11和超选四驱现已被尘封。
3、斯巴鲁翼豹 WRX STI
这相同是一款五十万上下的日系功能钢炮，也相同和前两款车型差不多，属于复古式的规划个性，而像本田和三菱的话，妹子或多或少仍是知道一点，但斯巴鲁的话，估量男子们都有许多不认识这个牌子的，水平对质加对称的全时四驱，解说起来更加令人苦楚。
本来还有不少车型也面临相同的就遭遇，比如高尔夫R、福克斯RS、雷诺梅甘娜等等功能钢炮都是这种待遇，只有真实了解他们的人才会知道它们的实力。

十辆“恶贵”的网红车，是如何生生把真爱粉逼成小黑粉的？

引言 |?又爱又恨，贵到牙痒。
从180万都买不到现车的奔驰G，到谣传400万才能喜提的雷克萨斯LM，车市中总有些让人又爱又恨的“溢价王”。我们喜欢的它们的性能和产品实力，但过高的售价能瞬间扼杀了购买欲，爱而不得，相当苦恼。
根据热度和溢价能力，元宝总结了进口车里的十辆“溢价王”，贵的和性价比一点不沾边。
一、铃木吉姆尼
顶着“平民G”的光环，吉姆尼拥有相当高的热度，得益于老款不错的口碑、超短的轴距及亲和的售价（曾经最低不到13万元），新款吉姆尼在没到港之前，就积累了相当高的人气，当时几乎每天都会接到咨询电话。
但由于中规退市，新款国内只有中东版在售，海外车源紧俏，成本增加，售价也直接飙升到了30万元，如今购买它的绝对是真爱，毕竟30万元，我们可以选择马力和车身更大的撼路者，也可拥有更具情怀的帕杰罗。
二、丰田穿越者
在皮卡的底盘上，装上SUV的车壳。根据海拉克斯29万左右的起售价来看，27万元起步的穿越者没啥不妥，但相比撼路者和帕杰罗劲畅等同类对手，它的售价还是贵了3万元左右，而且前者提供了2.0T涡轮增压发动机，后者则带有功能更强的超选四驱系统。
当然，有许多朋友认为穿越者是“小霸道”，发动机和变速箱与普拉多相同，可现款穿越者的四驱结构已从上代的全时变成了分时形式，全路况能力有所减弱。
三、道奇挑战者
一部《速度与激情》，将挑战者推向了美式肌肉车的巅峰，许多车迷都会幻想，拥有一辆这样的座驾，放荡不羁，肆意烧胎撒野。然而，国内主要以3.6L SXT标准版为主，最大功率305PS，最大扭矩336N·m，碍于扭矩和过重的车身，日常想用它烧胎，操作起来并不容易。
另外，最便宜的挑战者售价也在34万元左右，比同类的Mustang和科迈罗贵了不少，后两者还搭载了2.0T涡轮增压发动机，加速能力和燃油经济性更好。
四、丰田普拉多
40多万的最低配还是铁轮圈，都知道中东版的普拉多没啥性价比可言，但没办法，它的口碑和群众基础太好了，卖的既是车，也是名片，尤其在中规退市和国六全面执行的高压下，中东版自然卖一台少一台。
另外，买中东版的普拉多，无论高配还是低配，您都需要准备额外的改装费用，原厂状态还是很难满足日常使用的，像电动真皮座椅、座椅加热、中控屏幕及电动尾门等，都是常规升级项目。
五、斯巴鲁WRX STI
斯巴鲁已经很久没有通过官方渠道更新WRX了，而平行进口的STI无疑能够满足车迷们的情怀，只是售价有些贵，期货还要在58万元左右。
花费近60万，你获得的只是辆手动挡的四门大玩具，2.5T涡轮增压发动机，最大功率305PS，全时四驱，机械限滑差速器，硬件配置听着就很有激情，但舒适性配置也是不多的，哈曼卡顿音响、7英寸触摸屏和碳纤维内饰，算是能拿出手的。
六、思域Type-R
又是一款信仰神车，2.0T涡轮增压发动机+6MT变速箱，最大功率306PS，最大扭矩400N·m，号称“纽北最速前驱车”，但碍于量比较小，Type-R基本都是外商自带手续，售价高达66万元。
Type-R在美国的售价约合22万元人民币左右，比BRZ贵了不到1万美元，仍被老美吐槽“贵”，而进入国内后，售价已经翻了三倍，自然没什么市场。
七、 丰田埃尔法
在这个选题上，如果不提一下埃尔法，多少感觉有些对神车失敬。目前，埃尔法的加价幅度有所收敛，中规2.5L双擎加价在10万元左右，平行进口以3.5L为主，售价在101万以上。
据悉，雷克萨斯LM将在2月底上市，大家来猜猜，它最终会加价多少？
八、雪佛兰萨博班
作为同平台的姊妹车，萨博班、凯雷德和征服者与领航员，是通用与福特在美系全尺寸SUV领域的天敌，但由于萨博班入门就提供了5.3L八缸发动机，这增加了更多成本，起售价高达100万以上，并没有和更豪华的凯雷德及领航员拉开差距。
而得益于3.5T涡轮增压发动机的加入，福特征服者的起售价仅为65万元，和萨博班形成了鲜明对比。
九、巴博斯X250
车聚君觉得，这才是真正的圈钱工具，作为和纳瓦拉同平台的产物，售价70多万元奔驰X250已经够吓人了，但经过巴博斯一改装，它的售价已高达120万起，基本上可以购买8辆高配的纳瓦拉了。
但改变并不彻底，3.0T柴油发动机算是亮点，其余多出了巴博斯运动套件、射灯、排气、踏板和脚垫等，真心有点贵。
十、奔驰G
最后是奔驰G，中规加价50万以上，最终提车价格208万元起，平行进口版现车起售价198万元，预订期货为180万元，如今新款期货的价格，在之前都能买老款高配了。
更夸张的还有G63，售价大概为260-365万元。当然，还有上不封顶的巴博斯G级，报价为1200万元，还是看看就好了。
车聚小结
我们觉得贵，肯定是对比国外售价来的，但对于进口车来说，影响终端价格的因素还是很多的，包括产能大小、报关物流成本、实际排量、引进数量和市场供需关系等，所以，也不能老是说商家太黑。
面对爱而难得的车型，还是要根据钱包厚度量力而行，理性些，可以退而求其次，选择同类中实力差不多，售价更实惠的购买。不过，总有些固执的朋友，觉得真爱无价，最后一怒刷卡为真爱。
无论理智退避，还是勇敢追爱，两种做法都是合理的，只是值得喜欢的都很贵，所以要加倍努力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

表面平淡无奇，但个个都是狠角色，这3款车可别小看了

在汽车界存在着这样的一些车型，看上去平淡无奇，感觉并不值多少个钱，但它们却是不折不扣的性能小钢炮，内在也是百万级豪车都无法媲美的。小身材也有着大能量，特别是以下3款车，它们往往摆出一副示弱姿态引诱对方挑战之时，却用实际行动教会对方做人。
三菱EVO
虽然如今市面上有着不少造型运动的轿车，但很多实际一脚油门，一个弯角就会现出了原形。但在历史上确实有那么一辆4门轿车，实实在在的用赛场上的实力，圈了一大波粉。那就是三菱EVO，可惜的是它已经停产了，最厉害的9代EVO更是二手车里的理财产品。其中全世界第一套横置发动机平台的全时四驱系统，正是被当时的三菱EVO所使用，加上搭载了2升4缸的增压发动机，有着压倒性的动力，扭力强劲，泥地、雪地通吃。但由于有着一副相当低调的外观造型，也因此被不少人所误解，所以网上有段子：开着EVO去加油，还没反应过来就给加了一箱92，下车理论对方竟然回怼：你又不是BBA怎么就不能用92？
斯巴鲁翼豹
斯巴鲁可以说在日本最能代表运动和性能的品牌，Impreza翼豹作为最具代表性的车型，已成为高性能车型的代名词。其有着WRC赛事的优秀技术，独有的水平对置发动机、低重心以及好听的声音，都是车迷选择它的主要原因。其中WRX STI配备的2.5升涡轮增压水平对置发动机，有着305马力和约409牛·米的扭矩，配备六速手动变速箱，还有着典型的“拳击手”一样的轰鸣声。虽然没有进入国内市场，但不少车迷爱好者都会通过平行进口等方式引入国内，所以目前的保有量极低。斯巴鲁翼豹低调有内涵，要是你在路上看到，可别掉以轻心了。
思域Type R
外表低调的本田思域Type R绝对也是扮猪吃老虎的狠角儿，其第一代诞生于1997年，凭借着轻巧的车身和优秀的底盘调教，在赛车界占有一席之地。值得一提的就是它令人闻风丧胆的B168“红头机”，在8200转能输出185PS的动力，7500转时提供160N·m的扭矩输出。直到现在已经是第五代思域Type R，红底本田标是Type R永远不会少的元素之一，外形线条更加夸张，还有空气动力套件、导风口等等。可惜受到关税的影响，第五代思域Type R注定只是少数狂热分子的收藏品。
上面3款车型充分说明了“扮老虎被猪吃”的含义，并不是拥有运动化外观的车辆就是性能车，当然也并不是车都如表面上那么简单。或许在他们的引擎盖之下，可能藏着一台狂猛的巨兽。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售42万！全新思域TYPE R交付时间曝光

日前，《汽车行业关注》获悉一则关于思域TYPE R交车时间的消息。相关内容显示，全新思域TYPE R将按照App订单确认先后交付顺序，预计3月下旬开启交付。可以看到，3月冠军白配色将到货165台、拉力红配色到货120台，彩晶黑到货7台，合计3月思域TYPE R到货资源292台，但目前白色车型的订单缺口较大，3月暂定单店满足小于等于2台。到6月，除超音速灰外，剩余颜色车型预订交付时间将缩短至2个月内。
2022年12月20日，东风本田举办了一场盛大的CIVIC品牌活动，令无数车迷期待多年的全新思域TYPE R终于在国内上市，新车为日本原装进口，由东风本田负责销售和售后，官方指导价为42.00万元。
新一代思域TYPE R代号FL5，与它的前代FK8一样采用5门4座两厢掀背结构，定位于顶级前驱钢炮。外观方面，前脸基本还是延续全新思域的设计风格，采用大量的蜂窝状进气格栅，中网为菱形网格样式，左侧镶嵌“TYPE R”的标识，中间则是经典的红色本田LOGO设计，令人血液膨胀。此外，新车前唇采用黑色涂装，前包围运用大面积的进气散热开口，同时发动机盖上也配备有通风口，十分具有战斗气息。
车身侧面，新车配备双五辐式大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳，侧裙处配备有导流板提升空气动力学表现。车尾部分，新车采用掀背式后备厢盖的设计，固定的大尺寸扰流板展现出了极具战斗范儿的风格，同时经典的中置三出排气布局也得以保留。
进入车内，新车只是在一些细节之处体现着它的特殊身份，方向盘中央依旧配备红标LOGO，方向盘、门板以及扶手箱等处还使用了红色缝线，与红色桶形座椅一同将车内营造出战斗氛围。在副驾侧中控台处则拥有“TYPE R”专属标识，提醒着副驾乘客可别不识货，另外针对中国市场，还将拥有专属编号铭牌。动力方面，新车依旧搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。
对于思域TYPE R来说，价格的争议还是比较大的。实际上，42万元的定价并不意外，毕竟上一代平行进口车型曾一度炒到70万元以上，而此次官方原版引进，价格反倒比此前的平行进口车型便宜了不少。在国内，一辆2.0T的进口车需要缴纳5%的消费税、13%的增值税、15%的关税，42万元的定价其实与全球市场基本持平。
不过，在上市之初，思域TYPE R曾被曝出加价6万元，甚至有些地区达到了10万元，虽然真实与否无法考究，但足以验证这款小钢炮在市场的热度，产能有限再加上需求饱满，一定程度上助长了经销商加价卖车的底气，出现加价销售也在意料之中。据《汽车行业关注》获悉，目前定思域TYPE R大多加价5000元左右，加价幅度并不是很大。
高性能两厢紧凑型车在国内属小众市场，当前能够在国内能够买到的车型主要为梅赛德斯-AMG A 35（官方指导价：39.51万元）。如果放眼海外市场来看，还包括高尔夫R、斯巴鲁WRX STI、福克斯RS等车型。不过，思域TYPE R与AMG A 35相比在价格上有着一定差距，但各自消费群体中都有着很高的人气，而与斯巴鲁WRX STi这款全球化车型相比，思域TYPE R只在部分国家和地区售卖，限制了其自身的市场发展潜力
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斯巴鲁wrx国内容易买到吗？能正常上路上牌吗？

不容易
因为销量不好，WRX一直拖着没引进，想买只能走平行进口，也不一定好买到（WRX STI可以还有经销商进货，WRX真不多）
正常上路可以，但手续挺繁琐，很费事
有那钱那精力，不如买个高尔夫R、马自达MX5RF之类的