本文目录一览：
- 1、买埃尔法的人资产多少
- 2、开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份？
- 3、开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份？
- 4、千万身家可以开埃尔法吗
- 5、老司机：开宝马不一定有钱，但是开这几款车，多半是真正的大佬
- 6、开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份？
- 7、新款丰田埃尔法还是不是有钱人的社交名片？
- 8、那些加30多万买丰田埃尔法的人，他们都是如何想的？
- 9、真正有钱人的车，配2.5L引擎+双电机，买它需要加价
买埃尔法的人资产多少
千万元以上。埃尔法汽车是属于全国奢侈汽车行列品列，埃尔法品牌当中的所有汽车销售价格均在百万元以上，购买此品牌汽车的人员资产要大于汽车本身的价值，所以资产会在千万元以上。埃尔法，指的是丰田埃尔法，是丰田集团为了能够应对日产汽车而开发的一种豪华MPV车辆，车辆采用的是2.4升和3.0升的发动机，选装4驱系统车辆，动力十足，奢侈且豪华。
开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份？
开埃尔法的人肯定不差钱，但是也不见得有多高的身价和多么显赫的身份。大部分人可能在这个价位中都会选择旗舰轿车或者SUV，没有好与不好，只是功能不同，需求不一样仅此而已啦。
也真不需多少资产，也就一台100万的车，只是觉得100万买个商务车，不太值得而已，其实年收入50万左右也可以买，看取舍而已，当然。在国内买这车的，都是有一定身家了。
有老司机就认为在香港，开埃尔法的或者是司机，或者是家里的条件只允许买一台车的，因为是七座车有时候一家大小出行比较方便，因为在香港买埃尔法不用加价，在内地，开埃尔法的就算不是土豪也比一般人有钱，没钱谁会加价十几二十万去买一台在香港人看来只是比一般的商务车好点的车，一般是商务用车或者是接人用的，基本上家用不会选择这款车的。
其实几百万资产就能开得起了，以前的我老板车，就是埃尔法。在佛山容桂开了几家美容汽车的店。就两辆车呀，马六一辆，埃尔法老款一辆，资产应该有几百万吧。一套房子两家店，我老乡周口的，天天开着阿尔法。不过虽然说是老款的可能价格没有那么高吧，但是能开得起这款面包车的那都是有钱人啊。
埃尔法是MPV里的王者，这点毋庸置疑，无论是舒适性还是造型和气场，都是其他MPV所无法比拟的，车宜商宜家，私属性很强。而且看上去很有高级感，丰田塞纳固然性价比更高，但是怎么看着都显得廉价，大众迈特威和奔驰V级商务气息太浓郁，开着像司机。所以50万以上的MPV车型，符合自己标准的只有埃尔法。
买埃尔法的绝对不是一般小土豪，这群消费者能花百万买一台普通品牌mpv,并能够接受一台奥迪a6l裸车价的加价幅度，可见其实力，真是不差钱。而且埃尔法车主的家里一般也都是豪车如云，埃尔法可能只是众多豪车中的最不起眼的那一个。大部分千万身价的消费者都还是没有勇气去提一台埃尔法，同样花100多万他们都更倾向买揽胜或者s级，因为这样的豪华品牌在普通人眼里才更有风格，买台丰田面包回家还是不能接受的。所以保守估计开埃尔法的人都有大几千万或者上亿资产，购买的人多为明星或者大型集团公司老板，高管。
开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份？
这个问题我比较有感触，也比较有发言权，因为我开的就是埃尔法，上一代车型，就是外形中规中矩，也是最多人喜欢的那款。买车到现在3年了，当时提的现车加价15万。其实买埃尔法的人并不都是土豪，也有很多普通人，比如我吧，就是一个喜欢在网上给大家分享内容的 汽车 自媒体人！
有些人比较好奇，为什么会花那么多钱买辆丰田埃尔法？这个面包车有那么好吗？我跟很多人都解释过这个问题，后来问的人多了，我也就懒得说了，懂的人自然懂，不懂的人解释再多也没用。在买MPV之前，首先自己要想清楚，是否真的需要这样一辆车！对于乘坐的舒适性和空间，是否有极致的需求！看好，是极致！
第二，自己心里是否能接受MPV？是否在意别人眼中的自己？埃尔法价格再贵，它也是辆丰田，在很多人眼中，它和那些金杯没有太大区别，都是面包车。想开着它去撩妹基本不太可能，不懂车的妹子，您开辆埃尔法去，很可能到手的鸭子就飞了！但是懂车的人都知道，一个人敢开埃尔法出来，如果他不是司机，肯定不止这一辆车。开着它出来撩妹，可能是因为晚上羞羞的时候，比较方便而已。
最后我来说说为什么选埃尔法！埃尔法是MPV里的王者，这点毋庸置疑，无论是舒适性还是造型和气场，都是其他MPV所无法比拟的，车宜商宜家，私属性很强。而且看上去很有高级感，丰田塞纳固然性价比更高，但是怎么看着都显得廉价，大众迈特威和奔驰V级商务气息太浓郁，开着像司机。所以50万以上的MPV车型，符合自己标准的只有埃尔法。
岩哥的观点：开埃尔法的人肯定不差钱，但是也不见得有多高的身价和多么显赫的身份。大部分人可能在这个价位中都会选择旗舰轿车或者SUV，没有好与不好，只是功能不同，需求不一样而已。
用阿尔法的大哥们必须都是追求生活品质的人士，身价已经无法估量了。记得有一次我在高速路超车道行驶，后视镜出现了一个白色的大揽胜，我打右转灯，变到行驶道上，路虎闪了我一个远光灯，原来揽胜后面还跟着一个阿尔法，速度都稳定在110公里左右。这段路上就我们这三个车，我跟着阿尔法跑了10来分钟，在猜测是什么大哥在里面思考人生。基本上有奔驰宝马的未必有阿尔法，但有阿尔法的肯定有奔驰宝马。但是这毕竟是个大面包子，个人觉得轮毂有点小，午夜蓝色的阿尔法最有档次，目前在天津港120万内就能落地，尽管在日本合人民币25万左右，所以留给我们思考的东西还有很多。
开埃尔法？百分之九十以上是司机，能有多少资产？应该是坐埃尔法的，这个车最离谱的时候顶配88万，加价45万，落地130万以上，一般小老板看到加价金额就不会买了，所以，坐这车的除了明星们以外，有钱人基本上都是亿万富翁以上的，不是千万身家买不起，实在是加价让人心疼。也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，3.5四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！
在国内，开阿尔法的有两种，一种是正儿八经去平行进口商那买的，加个几十万，另一种是用正规渠道加价的那部分钱买了个水车，比方说楼上“岩哥侃车”开的那款车水的也就20多万，17款的也才五十多万，所以这个还真不好说开阿尔法的人有多少资产，有一点是毋庸置疑的，不管哪种情况，阿尔法肯定不是他的第一辆车。
被邀请回答。
大家好，我是橙子优车。
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在讲丰田埃尔法之前，先说一下丰田这家 汽车 企业吧！
丰田 汽车 公司以下简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的 汽车 工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大 汽车 工业公司之一，2019年丰田 汽车 的整体销售量世界第二，零部件销售行业世界第二。
那么他的旗下有很多款比较经典的车，比如我们当年的皇冠，零几年的时候丰田皇冠可是有身份的象征，当时落地大概五六十万的样子。
再比如丰田考斯特，这款车可是很多政府部门专用的商务接待车，其豪华程度还是不错的。再比如现在的柯斯达也是类似的车型。
OK，我们回到楼主的问题，丰田埃尔法属于MPV车型，丰田有两款不错的MPV车型，一款埃尔法、还有一款威尔法，两款的售价基本上差不多。长的也差不多，只不过国内的用户选择埃尔法的更多一些。那么选择埃尔法的都是什么人呢？有多少资产呢？什么身份呢？
其实啊，埃尔法不到100，基本上90以内可以拿下，这样来看，基本上不用什么身份或者地位，只要你有钱就可以买到，并不是那种可望而不可及的。只能说埃尔法的售价让很多人望而却步而已。开埃尔法的有明星、有商务成功人士、也有民营企业家，基本上没有太多的定义来框定。其实国内的丰田埃尔法价格过高，国外并没有这样的贵，但是谁让国人追捧呢！
不过可以肯定是未来购买MPV的家庭会越来越多，因为主要是家庭的需要，国外用MPV比较多，这些年来国人沉迷在SUV车型中，不过很快就会往MPV发展。
咱们国产也有很多车企在出MPV，比如广汽传祺、上汽荣威、比亚迪、吉利等都在生产制造。下面一起来欣赏一下吧！
开埃尔法的，一半以上是司机级别。。。。车主才是大老板级别。我是专属司机，司驾行业多年，那些半路发家的老板都喜欢特别张扬的车，他们注重的是排场，讲究面子；真正的上层人士，则往往讲究低调奢华。
10年左右的年代是煤老板风光的时候，见过最多的就是霸道、悍马之类的车，奔驰S级轿车也是不少煤老板的最爱，起步都得S350。
近几年感觉真正的富豪都比较低调，和土豪相比不在一个境界，目前的老板虽然身家丰厚但是为人却很低调。车库中的好车也很多，但没有那种霸气外露特别嚣张的车型，大多是豪车中的低调车型，辉腾、讴歌RLX、英菲尼迪QX80、丰田威尔法之类。
这些车中值得一提的是丰田威尔法，也就是题目中说的埃尔法的兄弟款。和埃尔法一样都是豪华型MPV，外观相比埃尔法内敛柔和很多。两车在配置方面完全相同，不同于埃尔法的常见，威尔法更能彰显尊贵身份。以我多年正经老司机的经验也觉得这款车很不错。
动力非常的充沛，搭配2.5L发动机，最大马力117，底盘性能和稳定性都很强。司机感受是次要的，更重要的是乘坐人员的舒适感，车内的座椅、阅读灯、小桌板等细节之处设计的非常贴心，感觉每次坐这台车都是一种享受，那种细致入微，面面俱到的妥帖照顾是其他MPV所没有的。我觉得这也是老板最喜欢坐威尔法的原因。
到了像我老板这个层面，钱对他们来说只是一个数字，他们共同的特点就是低调不张扬。所以对于买车，他们往往会选择那些舒适性好，安全性高的车来开。
以上只是我个人的观点，不喜勿喷。
买埃尔法的，不一定是自己开，开埃尔法，不一定自己拥有，因为买埃尔法的，很多都是请司机，也请得起司机
我在等两年就开了 毕竟那种车的司机要求五年驾龄[捂脸]
开埃尔法的都是司机，坐埃尔法的，家里至少还有其他百万级豪车，一般性都是老板。坐埃尔法的老板有时候可能比坐劳斯莱斯的有钱。坐劳的很多都是摆门面、坑蒙拐骗搞金融的。国企领导都坐奥迪或者帕萨特。不过以上仅限于国内大陆。香港、日本的埃尔法比较普遍，也没国内这样贵。
开也好，坐也好！埃尔发确实是好车！我开过坐过，不错！价太高，不差钱的可以选
千万身家可以开埃尔法吗
可以。埃尔法是丰田旗下一款豪华MPV，价格较高。是否开埃尔法与个人的身家并没有直接关系，主要取决于个人的经济状况和用车需求。如果有足够的经济实力，且埃尔法符合用车需求，那么是可以购买并驾驶埃尔法的。反之，如果经济实力不足或用车需求不需要埃尔法这样的豪华MPV，那么则不建议购买。丰田埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。
老司机：开宝马不一定有钱，但是开这几款车，多半是真正的大佬
随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断地提高，汽车现在也得到了很大的普及。随着买车的人越来越多了，路面上的汽车也会越来越多，这其中就有豪车和普通车。在我们大多数人的心中都认为开宝马、奥迪的就是有钱人，这种也是我们最常见的普通豪车，很多人为了面子都会去买这种普通的豪车，其实不一定有钱。但是也有一些低调的豪车，如果能开得起这几款车的，那多半才是真正的大佬。
第一款就是 大众辉腾，这款车的外观看起来非常的低调，很多人可能都分不清它和普通的大众有着什么区别。这款车的尾部车标下方有着Phaeton这几个字母，网上流传着这样一个说法，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。这款车是大众旗下的高端豪华车，它搭载了全球轿车罕见的W12发动机，售价高达200万，即使开着路虎也要避着它。
第二款就是奔驰大G，能买起奔驰的不一定有钱，但是能买得起奔驰大G一定很有钱。奔驰大G是世界上性能最强的全地形越野车之一，相信也是很多男人心中的理想车型。外观看起来非常的霸气，简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。而且有着强劲的动力，无论是在什么路况上行驶都不会觉得吃力。这款车的价格在142.98万到189.88万，所以说能开得起奔驰大G的多半才是有钱人。
?第三款就是丰田埃尔法，埃尔法也是非常低调的一款豪车，这款车相比上面两款也是比较常见的，这款车属于MPV车型，但是它的价格却是很高，官方指导价是81.9万到87万元。这台车能够说是MPV车型中的顶尖产品，明星大腕以及富豪都喜爱这台奢华MPV，坐在这台车里就是一种享受。
开宝马、开奥迪的不一定有钱，但是开上面这三款车，多半才是真正的大佬，这些车的价格远高于普通豪车，而且还是非常的低调。对此，大家更喜欢哪款车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份？
用阿尔法的大哥们必须都是追求生活品质的人士，身价已经无法估量了。记得有一次我在高速路超车道行驶，后视镜出现了一个白色的大揽胜，我打右转灯，变到行驶道上，路虎闪了我一个远光灯，原来揽胜后面还跟着一个阿尔法，速度都稳定在110公里左右。这段路上就我们这三个车，我跟着阿尔法跑了10来分钟，在猜测是什么大哥在里面思考人生。基本上有奔驰宝马的未必有阿尔法，但有阿尔法的肯定有奔驰宝马。但是这毕竟是个大面包子，个人觉得轮毂有点小，午夜蓝色的阿尔法最有档次，目前在天津港120万内就能落地，尽管在日本合人民币25万左右，所以留给我们思考的东西还有很多。
开埃尔法的人有多少资产，这个问题如果回答也不一定准确，毕竟我不能凭借他开的车就能估算他有多少钱。
目前阿尔法很受欢迎，虽然价格昂贵，折合人民币包括加价的20万，将近130（标准配置）可能价格会有些不同，但是大致如此，大街上见的埃尔法现在越来越多，很多人可能不太了解，问为什么，这一个面包车这么贵都那么多人抢着去买，而且是加价去买？值得吗？
埃尔法在日本的售价是我们国内的一半不到，把整个车都拆了估计你也想不到贵在哪里，唯一值得称赞的是，卓越的性能，标准配置V6起，航空头等舱的座椅，加上犀利的外观，打造舒适的乘车品质，但是整体价格太过昂贵，超过了其应有的价值，不过还是遭到疯抢，买它的究竟是什么人？
当然是不缺钱的人？来一个细分大致如下
01-明星（这部车最先是在中国香港被炒起来的，大部分的明星都选择这个作为工作接送车，因为其空间和舒适性能，所以得到明星的青睐）
02-商人（商人经商，经常是这里跑那里跑，长途的奔袭，必须要有一个舒适宽大的座驾，并且价格合适，车内部灵活多变，可适应改装成小型临时会议室，或者改成两座超大航空座椅）
03-豪门家庭主妇（埃尔法是一辆商务车，所以空间大，内部座位可以根据自身的情况安置，对于家庭妈妈来说，这样的一个车子省心省力而且对于生了很多孩子的豪门来说再好不过，也不会掉面子）
04-公司用车（有的大公司会选择用这个车来接送客户，当然有人说为什么不选择同等价位的奔驰宝马之类的轿车，奔驰宝马这种车比较尴尬，如果来的人比较大，你开个奔驰去弄的好像不够格，如果来的人比较一般，你整个奔驰去，好像又太过了，而埃尔法的定位就是，我就是一台高端商务车，对于客户心理就会比较平衡）
05-酒店接送车（酒店根据实际情况，会安排不同的接送车，高级酒店一般会有更多的豪车选择，劳斯莱斯，奔驰，奥迪等都有，埃尔法也会有几辆备用，毕竟埃尔法的商务用途会更加灵活，较旅途舒适性来说，埃尔法是首选，毕竟坐奔驰坐劳斯莱斯的时候一般是自己一个人）
06-政府部门用车（可能再大陆你很难看到我们用埃尔法当做政府部门的专用车，但是香港会比较多，大陆更多的是采用考斯特这样的车）
毫无疑问买这些车的不论是个人，还是公司或者机构或者政府，都是有充足预算的，如果是个人买这些车，家里的车肯定不止一辆，毕竟买埃尔法的人是看中去行车品质，而且一半的可能是有雇佣司机的，既然把埃尔法当做功能单一的商务车，必定在选车用车的时候也是比较讲究这方面的，所以百万级别的车肯定不在少数，既然可以花几百万买车，每年对于车子的养护也是要十几二十万的，这是一个普通的白领一年的工资，那么日常花销也不在少数，既然能有这么大手笔的“负资产”持有，那么必定房产也是一定有的，如果按照配套来讲，能使用埃尔法的人大概率是资产过亿的。当然并非绝对。只是大概率的是资产过亿。
这个问题我比较有感触，也比较有发言权，因为我开的就是埃尔法，上一代车型，就是外形中规中矩，也是最多人喜欢的那款。买车到现在3年了，当时提的现车加价15万。其实买埃尔法的人并不都是土豪，也有很多普通人，比如我吧，就是一个喜欢在网上给大家分享内容的 汽车 自媒体人！
有些人比较好奇，为什么会花那么多钱买辆丰田埃尔法？这个面包车有那么好吗？我跟很多人都解释过这个问题，后来问的人多了，我也就懒得说了，懂的人自然懂，不懂的人解释再多也没用。在买MPV之前，首先自己要想清楚，是否真的需要这样一辆车！对于乘坐的舒适性和空间，是否有极致的需求！看好，是极致！
第二，自己心里是否能接受MPV？是否在意别人眼中的自己？埃尔法价格再贵，它也是辆丰田，在很多人眼中，它和那些金杯没有太大区别，都是面包车。想开着它去撩妹基本不太可能，不懂车的妹子，您开辆埃尔法去，很可能到手的鸭子就飞了！但是懂车的人都知道，一个人敢开埃尔法出来，如果他不是司机，肯定不止这一辆车。开着它出来撩妹，可能是因为晚上羞羞的时候，比较方便而已。
最后我来说说为什么选埃尔法！埃尔法是MPV里的王者，这点毋庸置疑，无论是舒适性还是造型和气场，都是其他MPV所无法比拟的，车宜商宜家，私属性很强。而且看上去很有高级感，丰田塞纳固然性价比更高，但是怎么看着都显得廉价，大众迈特威和奔驰V级商务气息太浓郁，开着像司机。所以50万以上的MPV车型，符合自己标准的只有埃尔法。
岩哥的观点：开埃尔法的人肯定不差钱，但是也不见得有多高的身价和多么显赫的身份。大部分人可能在这个价位中都会选择旗舰轿车或者SUV，没有好与不好，只是功能不同，需求不一样而已。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人。我们可以先来看一下这款车的价格，77.2万–86.4万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大几万。
埃尔法是被港台明星带火的一款原装进口mpv产品，俗称保姆车。关于埃尔法的疯狂加价我想主要有两个方面，一是车源有限，每年丰田公司对大陆市场都有固定配额。二是市场热度高，土豪跟风抢购，让它成为了面子的象征。想买的人多，车源又少，市场求远大于供，这就造成了它接近疯狂的溢价。
买埃尔法的绝对不是一般小土豪，这群消费者能花百万买一台普通品牌mpv,并能够接受一台奥迪a6l裸车价的加价幅度，可见其实力，真是不差钱。
而且埃尔法车主的家里一般也都是豪车如云，埃尔法可能只是众多豪车中的最不起眼的那一个。
大部分千万身价的消费者都还是没有勇气去提一台埃尔法，同样花100多万他们都更倾向买揽胜或者s级，因为这样的豪华品牌在普通人眼里才更有逼格，买台丰田面包回家还是不能接受的。
所以保守估计开埃尔法的人都有大几千万或者上亿资产，购买的人多为明星或者大型集团公司老板，高管。
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多少资产 这无法估计 但是实力我相信 是不错的 但是 这台车大部分以商务为主 也很多都是公司车 拿来接送客人只用 很多都是香港深圳跑 挂着黄牌与蓝排
https://www.toutiao.com/i6732378958169391624/ 这可以帮你们买上这台车
买车讲究的是不同需求，不同的选择。比如一些经济型 汽车 的用户会在意油耗，故障率（关系到后期使用费用），实用的空间等等。而到了阿尔法这个级别，用户更多的关注是 汽车 带来的豪华属性。诚然，以丰田的造车理念，不存在豪华如奔驰宝马奥迪等品牌的豪华气氛，但是由于自带“香港保姆车”的光环，这使得阿尔法在日常使用中有了豪华的属性，这是一个名片似的身份象征。相信，阿尔法的使用者都是有一定 社会 地位，且注重实际享受的人，因为大空间带来的舒适性对于中国消费者来说，远比底盘的高级性来的实在
我做绿化的，买埃尔法就是贪它能装。经常拉树苗方便，草皮也经常拉
对于我来说，我这个就是拉货的面包车而已，在广西的二线城市，没有第二个了
说个身边的人吧，同学的叔叔，五十来岁，北京大兴的，家里农村有自己的正房四间，有院子，有香椿树和柿子树。
上班族，作息规律，每月工资七千，五险一金。
职业是老板的司机，主要给老板开保姆车…………
开埃尔法？百分之九十以上是司机，能有多少资产？应该是坐埃尔法的，这个车最离谱的时候顶配88万，加价45万，落地130万以上，一般小老板看到加价金额就不会买了，所以，坐这车的除了明星们以外，有钱人基本上都是亿万富翁以上的，不是千万身家买不起，实在是加价让人心疼。也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，3.5四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！
新款丰田埃尔法还是不是有钱人的社交名片？
一位客户走进广汽丰田4S店，问销售埃尔法加价10万能否提车，销售不失礼貌的回答到没有这么大的优惠。虽然只是一个段子，但埃尔法当初最高要加价50万才能提车，直到威尔法和雷克萨斯LM的上市，埃尔法的光环才逐渐褪去。近日，2020款丰田埃尔法双擎上市，共有两个版本，豪华版售价81.90万，尊贵版售价87.00万。让我们来看一下，新款埃尔法是否还是有钱人的社交名片？
外观：凶猛霸气
虽说MPV外形都是“大面包”，但埃尔法还是有它百万的气场，3D立体造型大前脸，中间为埃尔法的专属徽章，倒梯形纵横交错的镀铬格栅，配上两侧一体化的LED大灯，整体奢华大气，底部两侧的雾灯被三角形镀铬饰条包围，起到点缀作用。车身长宽高尺寸分别为4975*1850*1945mm，轴距为3000mm，其实尺寸上要比别克GL8小一些，但二者价位又不是一个级别。
双色的外后视带电动折叠、加热、记忆及倒车辅助功能。前排门把手带无钥匙进入功能。后排两侧均为智能防夹电动侧滑门，并支持多个模式开启和关闭，但不要轻易尝试防夹功能，还是自己上下车多注意更安全。B柱外侧还有一块三角形的金属门板，设计比较独特。轮胎规格为225/60 R17，较高的扁平比，保证了舒适性。
尾部顶端为带LED高位刹车灯的尾翼，三维立体L型尾灯通过贯穿车尾的镀铬饰条连接，后备厢带电动开启功能，但不是感应开启，底部为隐藏式排气设计。
内饰：头等舱座椅
进入内饰，虽然车主大多数情况下坐在第二排，驾驶员一般都是司机，但在丰田家族里，前排也是相当豪华。方向盘、换挡区域及副驾驶中控台都有木纹饰板装饰，豪华感倍增。四辐式真皮多功能方向盘，带加热功能。双环式LED仪表盘配中间4.2英寸彩色TFT多功能显示屏。这么大车身，流媒体内后视镜更加安全。10.5英寸触控屏嵌套在中控台中央，并支持Carlife功能，两侧为竖排独立空调出风口，下方为丰田家族传统的蛇形机械换挡杆。前排座椅带电动调节、加热及通风功能。
第二排座椅绝对是最大卖点，车顶13.3英寸液晶显示屏，侧窗遮阳帘，滑动式天窗，最重要的是电动Ottoman头等舱座椅，带电动腿托、可调节头枕、全倾倒及加热功能，而高配车型贵了5万元，除了后侧车窗防红外线及紫外线降噪玻璃外，电动Ottoman头等舱座椅还增加了可伸缩电动腿托、座椅通风加热记忆、独立手枕控制面板、可收纳小桌板、独立杯架及笔记本储物空间等功能，可以说是最全面的头等舱座椅。第三排座椅可以折叠收起，扩展后备厢的使用空间。全系标配17扬声器的JBL音响系统。
动力：相当省油
埃尔法双擎采用2.5L四缸自然吸气发动机和电动机的混动系统，2.5L发动机最大功率为86kW（117马力），峰值扭矩为198N.m，采用电动四驱系统，前电机最大功率为105kW（143马力），峰值扭矩为270N.m，后电机最大功率为50kW（68马力），峰值扭矩为139N.m，系统综合最大功率为120kW（163马力），传动匹配E-CVT电子无级变速箱，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，工信部综合油耗百公里7.1L，对于MPV来说，这个油耗还是很优秀的。
总结：
早期因其宽大的空间和舒适的座椅，丰田埃尔法成为港台明星大佬的保姆车，后来进口到大陆，受港台风的影响，埃尔法又成了有钱人的社交名片，进口到大陆的埃尔法基本都是高配车型，而且进口名额又有限，也没有竞争对手，疯狂加价买埃尔法的现象才会出现，毕竟买埃尔法的车主是真的不差钱，已经开腻了法拉利、兰博基尼等跑车，奢华的劳斯莱斯又太高调，埃尔法对于他们来说，是最低调但又不跌份的一款保姆车，所以，小编如果有一百万的买车预算，肯定选择奔驰S级，不选埃尔法，因为车库里还没有法拉利。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：小罗）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那些加30多万买丰田埃尔法的人，他们都是如何想的？
他们都觉得自己有钱，埃尔法必须买，是面子的象征，加钱也要买。
我认为他们非常在乎面子，所以宁愿花大价钱去加价购买。
我认为他们应该是非常喜欢这款车，所以才愿意加钱买车。
因为这些人都是有钱人呀，他们根本就不在乎这一点，小钱只要自己买的开心就可以了，其他的事情并没有那么重要。对于我们普通人来讲，加价30万真的是一个非常巨大的数字，但是对于那些真正的有钱人来讲，他们可能就是觉得跟30块钱差不多。大家想一想，真正的好友怎么可能会在乎那些钱呢？所以他们根本就不考虑这个成本。
总有人说是智商税或者是觉得卖的特别的高，但是我们要清楚的一件事情就是市场决定价值。他能够卖得出去，这个价格就证明他值这个钱。如果说一个两个人是人傻钱多，如果每一个人都这样买的话，那你还能够说人家人傻钱多吗？就是因为这个钱，所以人家才会去买呀，这些土豪们虽然说非常的有钱，但是人家也不会随便买一个不好的东西啊。
这一款车它是限量供应的，所以可能就会有一种得不到的是最好的感觉。因为这一款车并不是说有钱就能够随随便便买到的，可能就是因为这样的一个原因，所以才会获得很多人的青睐。不得不说他的外观看起来真的是非常的大气，非常的不一样的，在大街上真的能够脱颖而出。就是因为它的设计比较独特，而且辨识度也有很高，所以有很多个人哪怕是不喜欢这款车他也会购买，因为这款车能够给人一种非常霸气的感觉，而且也能够展示大家的身份。
他的整个车身看起来简洁又有个性，而且他的高度也是让这款车看起来非常的威武。他的中控虽然说看起来平淡无奇，但是驾驶起来真的是非常的舒适，一个车的适度跟配置很高的话，自然就会获得大家的喜欢。我觉得我们这些普通人就不要在乎他的价格了，反正也买不起。
真正有钱人的车，配2.5L引擎+双电机，买它需要加价
对于汽车的这个宏观概念来说，世界这么大，品牌这么多，总有几个是做得非常出色，而且是有钱人都想要的，我们都知道奔驰的G级一直都是男人的梦想车，这款车型不仅售价高达百万，而且加价还一车难求，即便奔驰推出了2.0T四缸的奔驰G级，但是喜欢大G的依旧不在乎，也都情愿花费百万的价格去购买，而这就是品牌魅力与车型魅力。但是除了奔驰之外，还有一个车企同样具备让消费者为其加价购买的实力，这个车企就是丰田，以前汉兰达要加价一两万，买埃尔法要加价一二十万，不仅如此，丰田旗下的雷克萨斯更夸张，一款配有2.0L自吸引擎的雷克萨斯ES都需要加价才能提车，并且你加价还不一定马上有现车，还得排队等，真的是有点让人匪夷所思。而我今天所要介绍的这款车就是雷克萨斯旗下的LM，它是真正有钱人的车，仅配2.5L引擎+双电机，买它加价几十万还得排队
雷克萨斯LM是属于一款高端MPV车型，因为MPV的车型设计与面包车有些相似，所以很多不懂车的人也经常把埃尔法叫做面包车，但它们不曾知道的是，它们口中的这款面包车价值高达百万。而 雷克萨斯LM的造型与埃尔法相似，但是定位却要高端一些，这个就有点和丰田兰德酷路泽与雷克萨斯LX570相似，雷克萨斯LM似乎就是埃尔法的豪华版，因此要比它牛一些。在国内高端MPV领域，丰田一直都算是一家独大，埃尔法不仅是有钱人的商务座驾，也是很多明星的保姆车，因为供不应求的原因，所以这款车一直都是处于加价提车的局面，虽然后面丰田还推出了一款威尔法，但是依旧没有撼动埃尔法的市场需求，只是满足了一些买不到埃尔法而被迫去选择替代者的用户人群。
那么高端MPV为什么这么受欢迎，其实商务车是很多有钱人家中必备的，因为它乘坐舒适，并且还可以在车内洽谈工作，所以像这种高端MPV有钱人和商务人士是都想买一辆的。但是对于有钱人来讲，他们买车并不在乎钱，只要这款车越高端越有档次、价格也是越贵越好。而上了百万级的定位最有实力也就是丰田埃尔法，所以埃尔法才会这么热销。但是现在不一样了，雷克萨斯LM上市了，这款车售价区间为116——146万，定位是要比埃尔法高上不少，而在这样的一个级别，雷克萨斯LM根本没有对手，所以这款车在上市之后你是很难买到的，曾经网上就有人说买它需要加价80万，说不定还得排队，80万的价格都快赶上一辆奔驰S级了，真的是让人有点不敢相信，而有钱人的消费观念我们也是真的想象不到啊。
我们先从外观上带大家了解一下这款车，首先在前脸，它采用的依旧是雷克萨斯比较经典的纺锤式中网，向两侧拉伸化的效果非常夸张，也很有辨识度，配上中间的雷克萨斯车标能够给到我们比埃尔法更有气场的既视感，格栅旁边就是大灯的组成了，带有勾状犀利的设计一直都是雷克萨斯的特色，结合上矩阵风格的大灯看上去有一种很犀利的豪华感。车身侧面，造型的设计与埃尔法非常的相似，都是方正的处理，然后在B柱区域采用一定的镀铬装饰效果，结合上后方的隐私玻璃，塑造出的是相对高级的气息。而对于尾部的设计方面，严格来说也是大同小异，整体视觉效果看上去是差不多的，但是雷克萨斯LM采用的贯穿式尾灯，而埃尔法采用的是中规中矩的设计。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。
来到车内，这款车分为两个版本，一种的为七座版一种则为四座版，在内饰的设计上这两个版本的车型是一样的，说实话对于这样的一个内饰，我真的不敢相信这是百万级的车型，首先它采用的是一个机械式的仪表，除此之外它的档把造型还非常的老旧，和之前的老皇冠很相似，虽然是采用的一个悬浮式的显示屏，但还是通过下方的触控面板来控制的，不得不说太过于传统了，别克GL8的高配版看起来都比它高级。但是在后排方面，座椅的设计都比较全面，像按摩、通风、加热等等这些都是一应俱全，特别是四座的版本，它的后排看起来非常高级，后排只有两个座位，与驾驶舱有一个隔断的处理，配上座椅前方的大银屏，仿佛是坐在一个高级电影院当中一样，非常的有氛围。
动力上，这款车搭载的是2.5L自然吸气配上双电机的组合，发动机最大有117马力，是一个四缸组成，与之匹配的是E-CVT的变速箱，对于动力，其实是和埃尔法一样的，我个人觉得稍微差了点意思，毕竟是百万级豪车，你也起码配个6缸的引擎啊。
总的来说，雷克萨斯的车型确实在品质方面出色，但是上了这样一个价位的车型，在品质上大家都有保障，唯一的一个重要之处就是这款车在这个级别当中它没有对手，没有与之抗衡的车型，所以才会让它有如此之高的地位，需要加价几十万才能提车，是一款真正有钱人的车，那么假如你们有钱，你们会花这么多钱去买一辆这样的MPV车型吗？
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