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04年马自达323还能买吗,马自达323

admin admin 发表于2023-12-16 21:54:56 浏览20 评论0

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04款的海南马自达323车况良好。一万三值得买吗

车况良好，二手车市场收购价大概在3000-5000左右，你说1.3贵不贵？
04款的海南马自达323车况良好 ，一万三价位，车子手续齐全，短时间练手过度还是值得考虑，长期开这车尾气排放还有年检都是问题，不建议考虑。

04年马自达323自动挡1.8怎么样

好。1、马自达323的外观设计简洁流畅，线条优美，车身比例经典，具有很高的审美价值。2、动力性能。动力表现并不突出，但是日常使用足够。3、马自达323的悬架舒适性好，座椅舒适。4、马自达323配备了BS防抱死刹车、EBD电子制动力分配等安全配置。5、作为一款经典车型，马自达323的保养相对便宜。

马自达323二手车价是多少？

马自达323二手车价现在已经在2万左右吧：1、马自达323当年很流行的，当时这款车确实不错，买的人很多，而且好评也多；2、但是我个人觉得，现在了这车就不要买了，如果你是长久用的话。车都已经要淘汰了，现在买没必要了，就算是个没质量问题的车，开上两三年，肯定会坏的，毕竟都那么旧了，车早都停产了，再过那么多年，坏了以后配件都不好找；3、这款车新车不算费油，旧一些的车油耗肯定上升，但是不会太高的。都这么老的车了要买的话就手动吧，自动挡的更划不来，维修费高，而且配件会更难找。百万购车补贴

2004年9月出厂的海南马自达323 ,车型HM7161,发动机型号ZM，排量1.6L,黑色的，现在值多少钱。

国产化率不到50％，也就是说还有大量的进口原装件，质量远比05年以后的车型要好，当时售价应该是13万上下。楼上说5万，还是值的。
大概5W
海南马自达是合资汽车公司，生产323车型，2006年12月合资公司合同到期，解散之后成立国产汽车公司：海马汽车。
马自达二代是半合资型的，海南马自达323车型号，发动机马自达的，省油。
04年九月的如果没什么大毛病，发动机没修过的话，没出过事故，可以过户，包牌价卖的话应该在5万左右 ，它的下一代就是福美来，后来有福美来二代，现在还有海福星，不过，后来的都是国产的。

经济适用大玩具-海南马自达323

三月的最后一天，我无意之间遇到了这台车。04年的马自达323，一手车15万公里，车况还可以，相比价格可以说不买不是人。于是，我成为了一名马自达车主。价格呢，哪怕加上提档和落户的费用，也不够买一部64g的iPhone11。
先介绍一下这车，这可是正宗的海南马自达323，而不是后来的海马汽车，这是两个概念。
车型简史
其实海马的历史值得一讲，如果只对这款车的体验部分感兴趣的朋友可以跳过~早在上世纪80年代，海南省想要发展自己的汽车产业，于是从接盘了菲律宾的一套老旧的汽车生产线，随后又与马自达牵上了线。到90年代初，海南汽车制造厂的首款产品HMC6470诞生了。
这款车其实是底盘代号LA4的马自达929 Station Wagon，海南汽车厂引进生产的时候已经在国外停产了十年之久，属于当时常见的以较低成本引入老旧车型的做法。
之后的海南汽车制造厂才正式跟马自达成立合资企业，并以国产或CKD的形式生产了一些车型，在这里就不过多赘述了。但值得一提的是，90年代初期海南马自达所生产的车型都是没有国家的生产许可的，理论上只能在海南省岛内行驶。虽然在特殊时代，也有不少产品流入大陆并正常上路，但海南马自达是急需生产资质的。于是，1998年，海南马自达挂靠一汽，海南马自达这才步入正轨。
2001年，海南马自达推出了普力马这款车，这是一款海外发售于1998年的产品，可以称得上是海南马自达造的第一款正儿八经的合资车型，而普力马其实就是本文主角323的MPV版本。为什么说是正儿八经呢，因为之前海南马自达造的第六代323用的是丰田8A引擎，还有上个世纪那种"拼装车"的气质。到2002年，海南马自达生产的第八代323正式上市，也就是我买的这款车，得名福美来。
之后呢，马自达一边跟海南这边玩着，另一边就悄悄和一汽暧昧了起来。2005年，一汽马自达成立了，开始生产人尽皆知的马6（05年之前的马6写的是红旗CA7230）。2006年，又跟长安成立了长安福特马自达。然后，海南马自达就彻底凉了，摇身一变成为了自主品牌，更名为海马汽车，开始生产一些不知所谓的山寨车型。而海马的现状如何，想必我也不用多说了。
静态体验
而我买的这台323，正是海南马自达最后也是最辉煌的时候诞生的。海外市场98年登场，底盘代号BJ。这辆于2004年3月上牌，1.6升手动挡低配，新车指导价11万多。
323的外观设计在同年代的车型里面我觉得很普通乏味，属于那种一眼看上去就会觉得很无聊的车。而我这辆车的外观多少有些惨，左前翼子板有点凹陷，前杠和大灯之间的缝隙拆装之后没有处理好，香槟色也难免会有色差，但好在骨架完好如初。
内饰同样没什么亮点，但一切功能都清晰且易用，这点比整个不好用的大屏可强多了。门板上方和空调出风口那一块是软性材料，高配车型的四个车门板还有这个级别不多见的褶皱真皮包裹。这车的内饰有一个小特点，一般来说音响开关和音量按钮都会在靠近驾驶员那一侧，但323的是在右侧，切歌的按钮也在右侧，设计应该是照搬的日本版.....这点有时候会让人感觉在开一台改舵车。
323的这套绒布座椅无论是舒适性还是质感都很出色，前排座椅的柔软性和包裹性做的恰到好处，坐垫长度也够用，比前几天开的奥迪Q5L舒服。原车主常年包座套，这车买来我只是洗了车然后拆掉座套，内饰成色还是很赞的。
后排空间迫于4.3米的车长就与如今的A级车相形见绌了，图中主驾座椅是我180cm身高正常开车时的位置，比较偏后，当我再坐到驾驶座后面的位置就前面顶腿、上面稍稍顶头了，非常利于前后排交流。但如果前后乘客能互相体谅一下，这车的后排还是能说够用的。
后排那个扶手是两层的，打开之后有一个储物格和两个杯架，印象中十几年前的A级车里这样处理细节的并不多。
下面这就是323车内最为与众不同的配置了，副驾驶座椅可以折叠成一张桌子。如果你愿意，你可以在这辆马自达里面吃饭、看电影、办公......这感觉很大趋势，很living room。
但我认为这个功能很鸡肋。如果你真的坐在后排吃饭，你的盒饭放在这张桌子上会离你太远，从而导致你的坐姿会很难受，我宁愿放在后备箱盖上站着吃。这个设计确实巧妙，但徒增了成本又没什么实用性。在06年马自达退出之后，这个功能被迅速砍掉了。
后备箱的空间相对车身尺寸来说并不小，开口很大。神奇的是这辆车的后备箱里还放着海马的机油以及防冻液，说明这辆323大概率坚持在4S店保养。
动态体验
动力方面，这款车搭载的是马自达ZM 1.6升发动机，据说06年之前323的所有ZM引擎都是进口发动机。最大马力96匹，最大扭矩140N·m，典型的买菜车动力配置。实际驾驶中，由于车重仅1105kg，所以时速低于80kph在城里开的时候动力还是察觉不到动力不足的。
低扭一般，维持在2000转以上就能保持不错且顺滑的动力输出，开起来会给人很轻快的感觉，但也只能说将将够用而已。但如果上了高速，323就差强人意了，时速100时转速大概就3000多转（具体多少记不清了），如果再快的话发动机噪音和风噪就会使人难受了，动力也跟不上趟。总的来说是一台只适合在城里开的车，跑高速会大大影响用户体验。
而这辆323的发动机工况，除了气门室盖垫渗油和一个机脚垫老化导致怠速抖动之外都非常好，哪怕是冷启动之后也没有比如气门声大之类的异响，运转非常平顺且安静。
323最值得称道的便是它的底盘和操控。这车的悬架形式尤其是后面听起来非常高级，前麦佛逊悬挂+横向稳定杆，后面是TTL双天梯式多连杆独立悬挂，且官方宣称323的后轮悬挂会起到一定随动转向的作用。
听起来很复杂的后悬挂我们先不剖析了，但这车的底盘是确实是有一定运动取向的。路感清晰且舒适性不差，对颠簸的处理很有韧劲儿。过弯时的侧倾和稳定性非常令人惊喜，侧向支撑很到位，整体也会给人以重心很低的信心感，这是同期对手凯越和伊兰特所完全不具备的。
转向和底盘一样有惊喜，机械助力的力道很舒服，低速打方向足够轻快，也不会像现在很多使用电子助力的廉价车那样有浓浓的虚假感。转向精准程度和回馈比现在放到今天也能在操控性方面给好评。
五速手动，挡位行程偏长但入挡手感相当可以，离合的力道不会像本田那么硬，但也不会像有些上了年纪的国产车那样松松垮垮，结合点很清晰且有一定范围。323的离合是很友好的，不像本田的一些手动车，如果你不熟悉，就需要一公里去适应一下才能开顺，我身边几个手动挡菜鸟都能轻轻松松把323开顺溜。若是激烈一点驾驶，稍稍熟悉就能轻松实现快速换挡。
而323所带来的的驾驶乐趣我觉得跟如今标榜运动的车还不太一样。323的感受是更加纯粹且直接的，有啥给啥的回馈和不太好的隔音会让你感觉与机械之间有非常紧密的沟通，而不像如今的车那样多多少少有一种间离感，当然这也是汽车工业进步的表现。
总结
323是一辆好开的车，也是一辆好玩的车。
作为一款家用买菜车，它空间够用，前排坐着还挺舒服。油耗不高，不严谨测试县城城区路况7-9升/百公里，动力标定足够平顺且易用。可靠性好，车龄16年了，只有气门室盖垫渗油和一个机脚胶需要维修，底盘和内饰没有任何松散或异响。如果你所在的城市对老车不限行，那么一辆323胜任日常代步完全没有问题。
而作为一款几千块的玩具车，它也是一辆能够给你带来乐趣的车，经过这段时间与323的接触，我才真正让我感受到Zoom-Zoom的理念所在。马自达的工程师是在真的用心把一辆看上去不起眼的买菜车标定的如此具有驾驶乐趣。虽然动力弱鸡，但是它的底盘和操控是能够让每个热爱驾驶的人露出笑容的。
诚然，这辆16岁的老车连个iPhone11都不值，我们也不能以新车的标准去要求它，但是这辆车真的让我感受到了不少小惊喜。但话说回来，五六千块钱的选择还有什么呢？我实在是想不到这个价位还有什么车能像323同时满足好开、好用又好玩的这几点属性。
因为还要忙着修复六代雅阁，所以这辆323就匆匆卖掉了，新车主是个开揽胜的大哥，不知道这辆323在他手里会被玩出什么花样。最后，二手车尤其是老车真的是一车一况，甚至两辆同款车的离合踩下去都可能是不一样的感受，本文仅就我买的这辆323而谈。????
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

04年马自达323具体配置及性能

1、有1.6和1.8的 , 04年基本是原装日本货，ZM发动机相当不错，提速不错，就是噪音很大，这是04年1.6手动，减震比较硬，但是过弯道很好，04年车当时将近15W,，该车总体性能不错，比较省油 , 和当时的依兰特，凯越 称之为：新三样。
2、马自达323轮胎参数和型号为：195/55R15，详细含义如下：轮胎胎面宽度为195mm。轮胎的扁平比为55%。轮毂直径为15英寸。R代表的是子午线轮胎。马自达323也叫作“福美来”只有1.6L还在销售。
型号如下：福美来09款1.6L手动舒适指导价：8.68万福美来09款1.6L手动豪华指导价：9.68万福美来09款1.6L自动舒适指导价：9.98万福美来09款1.6L自动豪华指导价：10.68万。
扩展资料：1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

04年上半年的马自达323说是纯 进口发动机的，1.8，没天窗，自动档，5.5万公里，值多少钱？

海南马自达323是现在海马福美来的前身，虽然323是用的是进口发动机，但他的其它配件全是国产的，因为它停产多年，其配件和维修是个问题，按现在福美来13款最顶配来衡量，新车才9.88W（还有不小的优惠），二手车还有地区差异，所以这车二手价格大概在2.3W~3W之间（无事故的情况下），价格区间的产生，就是要看本地区的保有量、车况和成色。其它的还是由自己决定。

马自达323

马自达323，16的排量百公里油耗65升百公里油耗为车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百；马自达323有两种蓝古堡蓝天际蓝海马323颜色有墨绿色古堡蓝天际蓝沙滩黄白色银色红色黑色以海马马自达323的2002款13手动版为例，其长宽高分别为4215mm1675mm1375mm，轴距2500mm，车身采用4门5；进口的2004年产的马自达323的发动机是纯日本进口的，那里从2006年8月开始出的福美来二代开始才是开始部分消耗进口发动机和新装哈尔滨东安也就是日本三菱技术发动机同时进行的，直到消耗完所有的马自达原装引擎，也就是323。
能行马自达汽车323车型是海南马自达公司已经生产制造的一款非常不错的经济实用常见小汽车，这一款车型的乘座舒适感和所使用的合理性都特别的好所使用的，16升排量小发动机耗油量极低，一百公里只需7升上下，十分的节油；2马自达323轮胎参数和型号为19555R15，详细含义如下轮胎胎面宽度为195mm轮胎的扁平比为55%轮毂直径为15英寸R代表的是子午线轮胎马自达323也叫作“福美来”只有16L还在销售型号如下福美来09款16L手动；马自达323参数配置04年 1海南马自达323轮胎参数和型号为19555 R15，详细含义如下轮胎胎面宽度为195mm2轮胎的扁平比为55%3轮毂直径为15英寸4R代表的是子午线轮胎；是的 于1992年正式引进生产，之前都是进口，92年之后都是国产合资了马自达323的历史很长，从1963年诞生，历经40年发展共九代车型后，于2003年停产，由国内更深入民心的Alexa昂克赛拉接替马自达3昂克赛拉，是由长安；在测试0100kmh时，一挡起步前轮短暂打滑，转速稍有下降，随后转速指针迅速上扬，6200转切入二挡，仍能听到前轮打滑的声音在关闭空调的状态下只需13秒车速即可破百海南马自达323的动力性也有不错的表现而且13升电。
1马自达323是马自达公司推出的一款经济型家用轿车，引进国内市场生产销售的很多年一直以来口碑都是非常不错的2这款车型的发动机和变速箱匹配的非常好，使用的都是马自达原产的产品，质量非常稳定，2005年的马自达323自动挡；马自达323 1160万 马自达是一家日本汽车制造商，成立于1920年，总部设在日本广岛1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权1987年起开始在美国的工厂生产马自达汽车旗下产品包括马自达系列汽车2021年8月2；马自达323最老的的一批是从1984年进口的那批马自达323三厢版轿车第五代马自达323福美来车系开始的，然后是1995年进口的那一批第八代马自达323，再往后2000年左右海南马自达生产的第七代马自达323三厢轿车版上市第七代；太平洋汽车网马自达323自动挡百公里油耗基本在89个油，这只是一个大概参考值，油耗还和驾驶习惯驾驶环境和油品情况息息相关1，05款马自达623排量顶配报价车况好行驶8万公里红色值多少9~10万2，05年20自动挡的；好106年马自达323自动挡省时省力，减少驾车疲劳，而且舒适性高，换挡相对较为平顺206年马自达323自动挡保养费用低，性价比高，而且安全系数也是非常高的。
爱立信4at变速箱 马自达323是海马旗下紧凑型车马自达323发动机是爱信4AT变速箱海南马自达323车型如果是自动挡车型应该是使用的爱信at的自动挡变速箱，一般at自动挡变速箱多是爱信的。
为什么那么多人玩马自达323为什么那么多人玩 马自达323 查成交价 车型详解 因为马自达323综合实力很强，马自达323汽车的相关介绍，1车内空间，这款323的车内空间属于中等水平，前排座位较为宽敞，后排；3年老款海南马自达323质量很好3年老款海南马自达1内饰用料厚道，扎实，做工好2海南马自达323的后悬挂叫做TTL双天梯多连杆独立悬挂，这是马自达的特有技术，它的结构简单，质量轻，抗侧倾性能强，开起来非常运动33。
马自达323发动机zl是日规的意思海南马自达323轿车采用日本马自达323设计，于1992年正式引进生产采用的是原装16升化油器引擎，在当时来说算是较为先进的一款国产车型。