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新款大众朗逸2023款,2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版点评

admin admin 发表于2023-12-16 19:58:46 浏览17 评论0

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老朋友见面 试驾2023款上汽大众朗逸


上汽大众朗逸，我家的第一辆车。印象中它的优点很多，如皮实、耐用，省油并且保养特别便宜，5年接近20万公里的行驶里程，基本没有任何问题。每次我父亲谈起它，都会说一句“来咱家，它真的一天都没有休息过。”
时光飞逝，上汽大众朗逸历经迭代更新，如今在颜值、科技、动力以及经济性方面上有了明显进步，更加注重年轻消费者或年轻家庭需求。
外观：家族化设计
2023款朗逸的外观整体精致、大气，进气格栅内部为镀铬点阵式风格，并配备黑色的中网，视觉上精致感满满。侧面流畅的线条，在提升新车侧面层次感的同时，运动感得到进一步凸显。新车车尾整体比较简洁、大方，并采用隐藏式排气，其整体设计也与大众旗下多款轿车如出一辙。
细节上，新车更注重精致感和运动感。车标两侧的镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，并采用了LED光源。同时外后视镜进行了黑色处理，尾箱盖上也有黑色小扰流板，其这种细节设计很讨年轻消费者喜欢。
老实说，新车前脸设计酷似帕萨特星空版，尤其星空点阵格栅和较多亮黑色材质的搭配，直接拉高了档次感，这也是许多年轻消费者或年轻家庭选择它的重要原因。
内饰：简洁、耐看
2023款朗逸内饰采用简约的设计风格，虽然设计较为普通，但不缺精致感和科技感。同时，新车中控台中间部分使用了软性材质覆盖，并增加贯穿式银色装饰条点缀，视觉上年轻消费者想要的档次感得到进一步满足。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感很舒服。12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘提升了内饰的科技感。不过，新车毕竟是一辆10多万元级的家用紧凑型轿车，车厢内还是能找到较多的硬质塑料部件。
10.25英寸数字液晶仪表盘显示效果清晰，操作逻辑比较简单，虽然功能不是很丰富，但是日常使用也足够。同时，它还能设置不同的显示效果，例如全地图模式、传统圆形仪表模式和半地图半仪表的模式，可以根据自己的需要去选择。
重点是12英寸悬浮式中控屏，内部配备大众家族最新的系统，其UI设计清晰明了，使用的流畅度表现也非常好。同时，屏幕在特定页面还支持手势感应、手势切换页面功能。常见的功能如媒体、电话、导航、手机互联、车辆设置、屏幕系统设置等都放置在一级菜单，另外还有在线短视频等功能可使用。
值得一提的是，新车搭载了MOS 3.X智慧车联系统，除了原有的核心功能外，用户还可以体验生活场景智能服务、行车视频录制及拍照、AVATAR人工智能伙伴等全新功能。
舒适性方面，新车座椅采用仿皮包裹，前排座椅整体包裹性不错，并且主驾驶座椅支持电动6向调节，前排座椅还配备加热功能。另外，新车还配备自动空调和温度分区控制以及可开启的电动天窗，其舒适性配置足够满足消费者家用需求。
动力：零压力，上手非常轻松
动力方面，此次测试的是2023款 300TSI DSG星空永逸版，其搭载的是1.5T发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m。传动系统匹配DSG 7挡干式双离合变速箱。
新车提供标准（COMF）、经济（ECO）、运动（SPORT）三种驾驶模式。日常驾驶中，标准模式最为轻松，其起步就会有明显的动力输出，并且60km/h左右行驶整车的舒适性极高，发动机声音、胎噪、风噪都控制的不错。同时，急加速时DSG 7挡干式双离合变速箱降挡也很积极，整个加速过程中，平顺性非常高。
经济模式下，动力稍有点保守，只有深踩油门才能带来一些推背感，而且变速箱升挡比较积极，可以有效的降低发动机转速来提供更出色的燃油经济性，毕竟该模式下新车追求的是节能，恨不得一滴油跑出2公里。
运动模式下，轻点油门踏板，新车就会有明显的推背感，并且总有点蓄势待发的感觉，对瞬间提速和超车有很大的帮助，但平顺性的表现较为一般。
值得一提的是，新车在急刹车时，整个过程中车身姿态保持的特别好，而且刹车踏板的反馈力度也恰到好处，这一点令人惊喜。
新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校保持了大众一贯的扎实风格。不过，悬架有点偏硬，虽然对车身支撑性比较好，但是经过烂路和减速带时，底盘滤震性一般。
空间：足够家用
2023款朗逸的空间表现整体不错，身高为180cm的体验者分别体验了前排、后排的乘坐空间，其前排头部距离，后排头部距离和腿部距离均有着不错的表现。略有遗憾的是，新车后排地板不是纯平，有一个比较高的地台，对于后排中间乘客的舒适性会有一定影响。
作为一辆家用轿车，2023款朗逸在储物空间方面的表现整体不错，车内的储物数量非常丰富，并且储物格的容积也很大，日常取放一些东西非常轻松。
新车后备厢比较规整，但缺少一些网兜和储物格。同时，新车后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展后备厢容积。虽然无法形成纯平空间，但放一些较长的物件基本没有问题。
安全：L2级辅助驾驶加持
安全配置方面，此次试驾的2023款朗逸 300TSI DSG星空永逸版除了配备丰富的主/被动安全系统外，还配备了同级少有的L2级辅助驾驶系统，其可以有效提升消费者的驾驶安全性。另外，新车还选装了流媒体内后视镜，可以在光线不好或后方视线受阻的情况下，给驾驶者提供清晰的图像，对行车的安全性会有很大帮助。
总结：
再次体验朗逸，能够发现它诸多传承下来的优点，也正因如此，我们更像是老朋友的又一次见面。只是，它拥有更年轻运动的外观造型、丰富的科技配置、宽敞的空间以及更优异的驾控体验，整体表现更符合如今年轻消费者的需求。如果您想10多万购买一辆家用轿车，上汽大众朗逸依旧是值得信赖的选择。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

12万级合资家轿选择，朗逸2023款和轩逸谁将打动你？

提到朗逸的名字，绝对是家喻户晓的存在。作为2008年就在国内市场正式上市的车型，朗逸已经走过了15个年头。时光荏苒，这15年的岁月更迭造就了上汽大众朗逸家族累计销量破500万台的辉煌。这也给朗逸出了一个难题，要如何突破自我？毕竟或许取得领先容易很容易，但是超越自己确实是一件很难的突破。终于，这个问题在2023年有了答案，朗逸2023款上1.5T动力，且推出朗逸新锐车型，继续深挖自身潜力。这一举措对轩逸形成不小压力，下面一起来看看吧。
1.5T动力加持，朗逸更“德逸”
要说关于朗逸2023款最大的变动，莫过于上了全新的EA211系列1.5T发动机。同时，朗逸也是上汽大众第二款搭载全新1.5T净效发动机的车型，第一款是新途岳。
这是目前大众汽车集团的“黄金发动机”，在能耗和性能上达成了一致，其最大输出功率118kW，较1.4T EA211发动机提升7.3%；峰值扭矩250N·m，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的朗逸还能“吃粗粮”，可使用92号汽油，其WLTC综合工况油耗低至5.4L/100Km，燃油经济性表现更是远超同级别对手。
朗逸新锐到来
除了上新1.5T发动机之外，朗逸家族还迎来了全新的家族成员朗逸新锐，作为朗逸家族星空版之后的全新版本，朗逸新锐车型可谓是瞅准了经典轩逸的市场定位，将开始一次正面较量。定位9.999万-10.999万元的朗逸新锐，极具性价比。同时还是MQB平台的产物，在空间布局上更加合理，内饰和外观也是全新设计，让年轻消费者看见就感觉怦然心动。
轩逸有压力
轩逸这款车大家也非常熟悉了，日产轩逸是日系车在紧凑型轿车的代表之一，也是常年稳居销量榜前列。不过全新轩逸换装了新天籁的同款前脸，美其名曰家族化设计风格，不过整体的质感还是不如以前的设计经典，无边界的设计多条横向镀铬点缀，其实没有任何实质性的变动。
在动力上还是延续了1.6L+CVT的动力总成，这套动力系统用了这么多年也没啥变化，确实不应该。最大输出马力135匹，峰值扭矩159N·m，WLTC工况下的百公里油耗为5.57L。倒是隔音表现确实比此前进步了些许，驾驶与乘坐的舒适性有了进步。但是仅凭借这一点，想要打败朗逸是远远不够的，设计本就不如朗逸年轻化，动力总成还万年不变，一门心思电动化去了？
座舱设计倒是有了些许进步，不过是比以前的自己有了提升，但是总体来看变动地方不多，依旧是嵌入式的机械仪表+液晶屏，悬浮式的中控大屏，传统的挡杆造型，旋钮式的空调调节。
最后：不难看出，朗逸这么多年一直突破自己的秘诀就是“勇”，勇于创新，勇于上新。轩逸想要凭借基本盘与朗逸较量，显然还需要大刀阔斧的改动才有希望。
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大众朗逸2023雾灯怎么开图解

大众朗逸2023款的雾灯开启方式如下：
首先，需要打开车辆的灯光，即开启近光灯或者远光灯。然后，找到方向盘左侧的灯光控制旋钮，将其旋转至雾灯位置即可开启雾灯。
雾灯是在雨天或者雾天使用的一种灯光，其具有较强的穿透力，能够提高车辆在恶劣天气条件下的被辨识度，从而保障行车安全。大众朗逸2023款的雾灯设计简单易懂，方便驾驶员快速开启。
需要注意的是，在使用雾灯时，需要根据天气情况和道路状况进行判断，避免在无需使用雾灯的情况下误开，以免对其他车辆造成干扰。
总之，大众朗逸2023款的雾灯开启方式十分便捷，驾驶员只需按照步骤操作即可轻松开启，保障行车安全。

2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版点评


在新能源汽车的冲击之下，合资紧凑型燃油轿车的受欢迎热度有所降低，各个车厂为了提升车型的产品力，进行了换代更新、改款升级、换装新发动机。其中，大众旗下的入门级轿车“朗逸”换装了一台动力更为强劲的全新1.5T四缸发动机，车尾悬挂全新的“300TSI”尾标。而今天洋葱点评的是“2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版 ”，它是大众朗逸的顶配车型，在终端可优惠3.6万元，裸车价格为11.59万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
车型：2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版。
指导价：15.19万元；裸车价：11.59万元。
长4678mm/轴距2688mm/1.5T+7DCT。
【满意】
1、全新1.5T发动机在提高动力的同时，还降低油耗和提升响应性。朗逸1.5T车型对比1.4T车型仅略微增加重量，但它的最大功率提升了10马力，油耗降低了0.2L左右，还提升了动力响应性，匹配换挡效率高的双离合变速箱，整个加速过程更加从容。
2、空间实用，朗逸虽然是入门级的紧凑型轿车，车身不算宽，但空间方面并不小，后排比卡罗拉/雷凌的空间大；再就是后备厢空间能够装载不少行李。
3、这台顶配的朗逸有着1345kg的整备质量，在市区驾驶它的油耗一般，不算省油。不过它在高速公路行驶却比较省油，正常在高速公路上以110km/h的速度巡航，油耗能够在百公里4升左右，甚至要比很多混动轿车都省油。
4、外观比普通版的朗逸要漂亮，甚至有一些个性。因为点评的这台朗逸顶配车型是星空版，车头造型更加立体，中网采用星空的繁星设计，看起来要精致一些。
【不满意】
1、隔音不好，可能是现在车都是用运动型轮胎，注重抓地力，所以轮胎噪音也会很大。
2、没有倒车影像功能，指导价格15万左右的合资车，都已经这个价位了，缺少这个功能真的太不方便了。
3、城市里面驾驶油耗偏高一些，尤其是早晚高峰堵车的时候，油耗很明显的增加。
4、双离合变速箱偶发性的顿挫，不过还是能够接受的。
【驾驶感受】
朗逸虽然是中国特供车，但底盘的调校依旧是保持德国的标准，支撑性很强，受限于扭力梁的非独立后悬架，它的舒适性一般，但不至于让人感觉车身的晃动。1.5T四缸发动机正常路况完全够用，即便是高速路况，得益于换挡积极的变速箱，调校匹配成熟高效，动力传递也很直接，这套动力系统的加速表现至少没让人失望，甚至比1.4T车型有一定程度的提升。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠36000元。
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请问 大众朗逸2023 新锐自动挡低配 有没有颗粒捕捉器？

大众朗逸2023款有颗粒捕捉器。根据二手车检测查博士了解，因为是国六排放的车。颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器

大众朗逸2023款星空满逸版语音怎么设置？

方向盘右边功能键左上角有个人脸，点击进入在这里设置。
在多功能方向盘上或DVD右上角标志为一个麦克风的按键(语音控制系统按钮)，打开音响后，按下此按键，出现一声提示音后，根据相应的功能输入语音口令

2023款朗逸xr配置

2023款朗逸XR是一款全新的小型轿车，它采用了全新的设计理念，提供了出色的驾驶体验和良好的操控性能。这款车拥有多重配置，可以满足不同消费群体的需求。
在外观方面，朗逸XR采用了前卫的设计语言，具有强烈的运动感和动感美学。车身线条流畅，车身尺寸比较适中，具有较强的旋转半径，方便驾驶和转弯。车身采用了全LED前大灯和尾灯，具有优异的亮度和色彩饱和度。
在内饰方面，朗逸XR配有舒适的座椅，提供了足够的腿部空间和头部空间，使驾驶更加舒适。车内装饰采用了高品质材料，制造出了高质量的用车体验。
在配置方面，朗逸XR具有多项安全配置，如自动刹车系统、盲点监测系统、前碰撞预警系统等，为驾驶者和乘客的安全提供了保障。此外，车辆还具有多媒体娱乐系统、自动空调系统、智能互联网等，满足了人们对车辆生活化需求。
总体来看，2023款朗逸XR是一款多功能小型轿车，拥有出色的驾驶体验和安全性能，同时也具有丰富的配置，满足了消费者多方面的需求。

朗逸新锐上市，主打年轻化市场售9.999万-10.99万

日前，笔者从上汽大众官方渠道获悉，朗逸家族迎来了新成员——朗逸新锐。作为一款极具代表性的车型，朗逸的单月销量常年破2万台，是被誉为“国民家轿”的紧凑型轿车。如今朗逸家族已经推出了星空版、经典版，现在再加入一个朗逸新锐，整个车型的产品矩阵开始变得更加丰富。在大众消费者最为关心的价格方面，朗逸新锐的售价为9.999万-10.999万元，下面一起来了解一下这款车吧。
配置差异
朗逸新锐一共推出了两款配置，分别是朗逸 2023款新锐1.5L自动新逸版、朗逸2023款新锐1.5L自动新愿版。新逸版的售价是9.999万，新愿版的售价是10.999万元，两款车虽然只差1万元，不过配置方面却相差了13项。
具体包括，车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像、织物座椅升级为仿皮座椅、中控搪塑加入软皮包覆、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、LED前雾灯、雨量感应式雨刷、全车镀铬件装饰、外后视镜加热、16英寸铝合金轮毂。
综合来看，实用性和便利性大幅度提升，如果预算充足的消费者，可以选择朗逸新锐的新愿版。
静态表现
颜值方面，朗逸新锐主打的就是一个年轻动感的设计，整个设计语言在保留过去大众家族的设计基因的同时，也加入了不少自己的创新，譬如星空点缀的前唇，类贯通式效果的灯组造型。车身线条的流畅性和比例的完美平衡令人赞叹。车后视镜采用了拼色熏黑设计，突显出运动感，而大众标志性的T型LED尾灯增添了精致感和时尚感。
座舱方面，朗逸新锐的座舱相当宽敞，作为生活的最佳伴侣，朗逸新锐自然考虑的非常细致。像无线CarPlay功能的加持，就让车机互联体验变得更为便捷。还有实体按键的多功能方向盘，轻松实现一键到位的操控。嵌入式的液晶仪表，也是科技感十足，同时非常方便驾驶员一览信息。
细节方面，整车还在中控台上加入了拼色设计的软皮包覆，触感细腻柔顺，提升了整个座舱的视觉观感，增添了座舱高级感。
最后：如果您考虑选择一款个性时尚、座舱高级、性价比高的紧凑型轿车，这款朗逸新锐非常值得一试。作为脱胎于大众MQB平台的朗逸新锐，确实有着令人刮目相看的本事，最重要的是价格不错，非常值得消费者选择。
【本文来自易车号作者超级车里奥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

紧凑型家轿双子星，朗逸2023款和宝来，谁将成为同级佳作

作为上汽大众品牌旗下最受欢迎的车型之一，“500万国民家轿”朗逸家族一直以来都以其稳定可靠、经济耐用的特点深受大家的喜爱。而在朗逸2023款上，上汽大众再次推陈出新，为这款经典车型赋予了更多的新意、技术与智能。那么它和宝来，谁又将成为同级佳作？
整体设计
设计方面，朗逸2023款继承了大众家族式的简约风格，整体线条流畅而动感。车头采用了更加锋利的造型设计，还有着两种外观的选择。一种是配合更大尺寸的点阵式星空前格栅和精致的LED大灯组配合，使得整个前脸更富有运动冲击力；另一种是横贯式精工前格栅，整体看起来更加的沉稳优雅。
同时，朗逸2023款的车身也经过了微调，增加了一些肌肉感的膨胀曲线，使车辆更具力量感。而在车尾部分，运用了流线型设计的熏黑全LED立体尾灯和银色镀铬装饰条的点缀，为朗逸2023款增添了不少时尚感。
内饰与配置
进入车内，朗逸2023款依然延续了大众一贯的简约和高品质风格。座椅采用了高级材质，并且在人体工学方面进行了优化，给乘坐者带来更舒适的享受。中控台采用了全新的设计，配备了8英寸或12英寸的液晶触控屏，操作更加简便。此外，朗逸2023款还配备了8英寸或10.25英寸的全液晶仪表盘，让驾驶者能够更方便地了解车辆状态和信息。而且，车内还加入了大量的软质材料和细致的精装饰件，给人一种高档豪华的感觉。
在智能科技方面，朗逸2023款也做出了重要的升级。首先是智能驾驶辅助系统的增加，包括带启停功能的自适应巡航系统、车道保持辅助系统、全系标配AEB自动刹车辅助系统等功能，大大提高了行车安全性。此外，还搭载了MOS 3.X智慧车联系统，乘客可以通过语音指令来控制娱乐系统、导航系统等各项功能，实现人机交互更加智能化。同时，还全系标配无线Carplay&Carlife，可以通过手机将车辆和手机连接起来，实现导航、音乐、电话等功能的无缝对接。
驾驶与安全
动力方面，朗逸2023款搭载了全新1.5T EVO II净效发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。与之匹配的是一台7速干式双离合变速器，换挡更加平顺迅速。不仅动力更强、油耗更低，还能加92号汽油，排放也更环保。
不仅如此，2023款朗逸还在安全性方面进行了全面升级。除了智能驾驶辅助系统外，还配备了尾部倒车雷达、泊车后视影像系统等多项安全配置，为驾乘者提供更加全面的保护。
最后：朗逸2023款在外观、内饰、智能科技、动力配置和安全性方面都做出了重要的升级，使得这款车型更加符合当下消费者对于驾驶体验的追求。朗逸家族以其经济实用、舒适安全的特点一直以来都赢得了众多的消费者，而朗逸2023款的推出将进一步巩固其在市场中的地位，成为消费者心目中的理想选择。
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2023款大众朗逸1.5自动满逸版变速箱有异响怎么办？

阿科尼润滑油为您解答，齿轮磨损或更换的新齿轮与原齿轮的啮合间隙过大,需要更换变速元件或齿轮。
车辆还在保可以去四s店进行维修
学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的茄毁出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影扒运响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声春纳梁的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。