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全新一代名爵mg5,MG的“平价跑车梦”，全新MG5设计解析 新车

admin admin 发表于2023-12-16 18:53:47 浏览19 评论0

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名爵5新款2021款

元，据了解，目前楚雄彝族自治州没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购置税6894元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元。
如果你的购车预算不算非常多，但却有着用车的刚需，那可关注一下5款180DVVT手动青春豪华版，然后再为。
款180DVVTCVT青春风尚版内饰造型较为年轻，搭配银色金属饰板，再加上饰板，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉同时。
太平洋汽车网2021款名爵5一共配备了六种外观配色，这六种颜色分别为核能黄，赛博灰，冲浪蓝，赤焰红，雪山白，曜石黑六大外观配色全新一代名爵5定位为一台紧凑型轿跑汽车，那么名爵5有几种颜色了，名爵5一共配备了六。

试驾全新名爵MG5：10万内操控最好，我对这句话负责


驾仕指数：75%
现在我们知道，在十万级的运动四门轿车领域，我们不单单可以选择合资的产品，自主品牌的车型也是这个区隔的重要组成部分，前些时候成为热门车的领克03，以及即将面世的广汽传祺EMPOWER都是代表车型。
但是，我们可别忘记还有一款10万左右的运动轿车，名爵MG6。
从第一代到现在的第三代，它可以说是自主品牌运动四门轿车的开创者，破冰者，先行者。特别是在第二代MG6刚出来的时候，豪华的植绒内饰，优秀的底盘和转向，犀利的造型，充沛的动力，这一切都让MG6开起来就是一辆充满英伦气息的运动轿车，即便一直以来都有人质疑名爵MG6为何能跟合资车一个价，但路上的能见度只增不减，这就是名爵MG6硬实力的最好证明。
但问题也是很尖锐的，我们在路上遇到的上汽牌SUV要比MG6多得多，其中很重要的原因不外乎还是价格问题，实力强悍的名爵MG6也敌不过一个叫“性价比”的东西，那如果有一款MG，能够在价格上看齐主流自主品牌家用轿车，同时保留名爵MG6吸引人的特质，那这绝对是一匹黑马。
然后，新一代 名爵MG5来到了我们面前。
当初线上发布的时候，我们能看到全新MG5整体造型是很低趴的，并且在车顶线条，直接参考了MG6的溜背式车身，虽然后备箱开口还是传统的三厢车样式，但我们知道，很多人喜欢名爵MG6就是因为线条好看，显得十分运动，在这一点上，全新MG5很好的继承了MG6的优点。
但在这里，我想批评一下官图的拍摄手法，在棚房拍出来的只能让人觉得“哦”——内心不会有什么波澜，但在现实环境下，你会发现MG5的实车明显比当初发布的官图好看多了！整个造型风格跑味十足，很适合把车拉到商业区，然后随机让路人猜性能和价格。
▲看看这个角度，它没有模仿AMG，但神态上却把AMG的气质勾勒出来了，何等美妙
▲尾灯和MG6高度相似，说是家族式设计也好，借鉴成功经验也好，反正好看就完事儿了
外观图片首发的时候，内饰的图片并没有同步公开，因此全新名爵MG5的内饰我还是第一次接触，所以进到车内，我的第一印象就是MG5的坐姿特别低，这也契合MG5在外观上给人的感觉。
内饰方面轻能看出，新一代名爵MG5明显是有自己想法的，非对称内饰组成了很个性化的基调，整体气质有点像来自法国的汽车，特别是空调控制区域和中控屏的布局，整个内饰看起来十分舒服。如果说名爵MG6的内饰以高档感著称，那定位稍低的MG5虽然没那么多奢华的用料，却依然可以用设计来打动人心。
▲手感极好的方向盘是MG6的亮点之一，也直接沿用到全新MG5上
▲虽然MG6的电子挡杆很炫，但MG5的传统挡杆很好用很方便，我个人反而喜欢MG5的传统挡杆
▲仪表盘的黑边明显，其实还不如在两边直接用指针式仪表
▲像这种很有特色的参数界面，也体现了MG系列的运动风格
值得一提的是，一般官方的试驾活动都会给到顶配车，但在这次新MG5试驾，名爵方面安排了更具普适性的1.5L+CVT的动力总成，而非高配的1.5T+DCT动总，这让我感到十分惊喜，毕竟通过静态体验，我们可以看出，新MG5的配置相当之高，特别是与驾驶息息相关的D型真皮方向盘，可太招人好感了。
总的来说，名爵MG5在静态上很好地继承了MG6的优点，在不那么重要的地方也十分用心，高低之间的区分堪称自主品牌家轿的教科书。
▲后排空间虽然不大，但舒服
▲在智能配置方面，大屏在复杂路口导航指示还是很实用的
▲转向灯的声音不太好听
▲全新MG5虽然有两个排气管装饰，但真的只有一个
所以，接下来就要看在动态方面，全新MG5是不是也能继承MG6的强大性能优势，超出这个级别的预期。
这台全新MG5的试驾车使用了比较传统的动力总成，1.5L四缸自然吸气发动机最大可输出120马力，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT变速箱拉动1.2吨左右的车身毫无压力，相对于它的定位而言，这也是一套中规中矩的动力总成。发动机本身没什么大的亮点，这个CVT倒是很有意思。
因此，这套1.5L+CVT用在全新MG5上，是否平顺好开就成了很重要的标准。在试驾过程中，我一直用自动变速箱的标准去考察这套1.5L+CVT的动态表现，然而结论是，这套动力总成比6AT之类的变速箱要舒服得多。平顺性自不用说，不去刻意注意转速的话，日常很难感知得到CVT的存在。
在需要动力时，变速箱的反应同样很迅速，要是换成自动变速箱，升到2000rpm的速度可能都没这台CVT那么快。一般认为CVT很容易会有动力不足的情况，但MG5这台CVT因为在加速时，转速会比预想的高一些，因此在加减速的时候同样会变得非常聪明。这也是让我十分意外的点。
这样的表现得到的结果自然是整个动力输出给人感觉都十分好开，特别是在城市区域，2000~3500rpm足够MG5完成超车啊汇入主道啊等一系列加速动作了。在平顺性和响应能力上，这台CVT配合1.5L完全达到了合资标准，接下来要追赶的就是油耗水平了，看以后有没有机会给全新MG5也来一次百里挑战。
最值得说的，就是全新MG5的转向和底盘了，因为动力总成和MG6不一样，可以说“各有各的特色“，但底盘和转向是MG6一贯以来的优势项目，在领克03面世之前，MG6的运动感是能够跟昂克赛拉以及福克斯同场对垒的，而令人惊喜的是，性价比更高的MG5同样延续了MG6的传统艺能。
先说转向，全新MG5在弯道行驶时，转向的稳定性和车身的响应都十分优秀，中低速转起来不轻不重，再配上触感极佳的方向盘本身，回馈的时候感觉轮子就在我手上似的。底盘方面，全新MG5相比MG6要稍微舒适一些，而且由于是扭力梁后悬架，调软一点可以更适合家用，在经过减速带和烂路的时候，不那么硬的悬架可以过滤掉大部分颠簸。
同时在快速变道和弯道时，侧倾过程却十分稳定，配合手感极佳的方向盘，全新MG5的车身前后都非常听话，在弯道给予了驾驶者极高的驾驶信心，也体现了较高的动态控制水平。
最后，你会发现，全新名爵MG5的底盘和转向，似乎是同价位自主家轿里最好的？
就优点而言，MG5继承了MG6的很多特质，这是很好的方向，从这一整套动态表现来看，全新MG5虽然没MG6那么“运动“了，但转向做到了指哪打哪，悬架做到了高质感的软硬兼顾，这同样是名爵MG系列的精髓，一个更年轻更实惠的“青春版MG6”，不得不说，这在当代自主家轿市场里并不多见，如果你对新MG5有兴趣，千万不要去看看而已，一定要开一下。对了，记得指定要1.5L+CVT的试驾车。
文｜坂道
图｜坂道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新名爵MG5 年轻人的第一辆“潮跑”

最近这几年发现有越来越多的汽车品牌喜欢用“年轻”这一词来宣传自家车型的定位，这也能理解毕竟现在整个消费市场都已经呈现年轻化，年轻消费者正成为当下消费市场的中坚力量。上汽名爵就是一直围绕着年轻人打造专属“潮”流之车，而在前不久，青奢潮跑全新 MG5正式上市，6.79-10.49万元的售价放在同级别来说具有很大的价格优势，那这款车开起来表现如何呢？我们一起来看看。
外观十分惊艳运动感十足
这几年MG名爵所推出的车型都给我们留下很深刻的印象，酷炫的外观下吸引着众多年轻消费者。全新MG5自然也是继承了家族优质的血统，采用着名爵家族第三代设计语言，整个前脸造型十分犀利，特别是中间大尺寸进气格栅，里边采用黑色装饰件，并有种很强的吞噬感，视觉效果的冲击也很大。
在车身颜色方面，全新,MG5会提供6种车身颜色，其中最为常规的是黑、白、灰这三种颜色，而另外两个则分别是赤焰红、核能黄以及冲浪蓝这三种颜色以凸显自己的个性。很可惜的是这次试驾的车子是台灰色，但在现场看到核能黄的全新MG5时，确实是相当的惊艳，一种让人眼前一亮的感觉，也是笔者觉得最炫酷一种颜色。
侧面上来看全新MG5其溜背式设计也是十分吸引人，腰线线条感也十分的柔美。轮毂方面也有两种尺寸，分别为16英寸和17英寸，造型上也更偏向运动感。在车身尺寸方面，全新,MG5长宽高分别为，4675mm*1842mm*1473mm，轴距为2680，相比1.5T车型来说，全新MG5 1.5L版本车型来说要比其高度低7cm左右。
尾部的设计看起来相对来说就没有前脸那么激进，但溜背式的设计依旧是全新MG5的亮点，再加上通过中置后雾灯、扩散器设计以及两侧仿排气的镀铬饰件（全新MG5是排气布局）等等无疑都是凸显运动感的主要元素。只是很遗憾的是，既然是溜背式设计，但后备厢的开口并不是很大，不过好在其后备厢里边的容积整体表现还是很不错的，能满足日常使用需求，并且还支持整体放倒以进一步拓展空间的灵活性。
内饰有运动感科技配置是亮点
全新MG5的内饰设计可以看出其家族化的元素，同时整个内饰氛围甚至都要比MG6都还要运动。最让笔者惊喜的是，全新MG5的座椅舒适性表现还真的挺不错的，软硬度合适，支撑性也好，座椅的填充使得一坐上去就觉得十分舒服，丝毫不输二十万级别的车，可以说是非常的适合长途。
此外，全新MG5中控台整体侧向驾驶员一侧，虽说是便于驾驶者方便操作，但对副驾驶乘客来说又少了点互动。至于年轻消费者喜欢的科技感设计，在全新MG5里自然也是享受得到的，比如12.3英寸的全液晶仪表，除了显示速度、转速、车辆状态等各项信息外，还加入了动态驾驶管理页面，如百公里加速计时、G值以及油门、刹车的开合度等等增加了驾驶趣味性。
同样在中控区域还配有10.25英寸中控触控大屏，该屏幕内置有最新的斑马VENUS系统，屏幕的操作界面上还是十分合理的，都能迅速上手但屏幕的流畅度还有待提升。除了常用的导航、语音控制之外，它还支持拓展小程序以及第三方APP。值得一提的是，全新名爵MG5在顶配车型以及限定车型上还配备了YAMAHA雅马哈音响系统，要是笔者没记错的话这是国内汽车品牌首次使用雅马哈品牌音响，整体效果上也能跟主流知名品牌音响抗衡。
对于全新MG5空间方面的表现，在笔者试驾全新MG5之前就觉得溜背式设计的话多少都会牺牲掉后排的空间，但实际体验后其整体空间表现还是可圈可点的，无论是头部空间还是腿部空间均有着不错的表现，即便是1.8米的高个坐上去也能有舒适的坐姿。只是因为溜背式设计因此后排窗户的尺寸就相对有点小，会使得后排有些压抑。
排气声浪有点小惊喜 1.5L自吸+CVT够用
这次试驾的是全新MG5的1.5L自然吸气+CVT无极变速箱组合的顶配车型，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，1.5L版本车型除了CVT变速箱之外还有一款是搭载5速手动变速箱。只是很可惜这次并没体验到全新MG5的1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。
首先全新MG5给我第一感受就是在启动引擎那一下，居然能有接近性能车的排气气浪神，重点的是它并不是通过车内音响模拟出来的，而是实打实是存在的，甚至在你起步的时候都能明显听到悦耳的排气声，宛如开一台性能小钢炮一样，唯一缺的就是“啪啪啪”的回火声了。
起步阶段，全新MG5的油门踏板响应还是很积极的，初段的提速表现也符合这个1.5L的动力水平，对于日常通勤来说是毫无压力的。CVT变速箱的平顺性那是毋庸置疑的，并且也有着很好的经济性表现。如果需要更强动力的话，切换到S挡除了转速会有所提高之外，油门响应就没有太大提升，但只需要你深踩油门后就可以换取更大的动力加速。
方向盘有三种模式可调，分别为轻盈、标致、沉稳，但实际感受只是在沉稳模式下会稍微重一点，其余就没什么差别，但整体来说转向手感来说还是很不错的，指向性也很好，方向虚位也并不会太大。而整车悬架表现，全新MG5采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，虽说是一款运动性属性的“潮”跑，但整体还是更偏舒适多点，因此在过一些坑洼或者减速带的时候，会十分的干脆，悬架的支撑也很不错，过弯也没有过大的侧倾。
说到最后：
可以说当下年轻人对于追求颜值、运动的话，那么全新MG5就会是一个不错的选择。即便是选择1.5L自吸版车型，6万多的起售价足矣让它值回票价，再加上它丰富的配置，以及有趣的驾控体验，对于同级很多入门级车型来说，全新MG5它还真的是有自己独特的魅力。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MG的“平价跑车梦”，全新MG5设计解析 新车

“年轻化”可能是最近几年在汽车市场被大家提及词汇中最频繁的一个，当越来越多的95后甚至00后成为潜在购车用户之后，没有任何一家车企敢怠慢这部分消费者。
而满足年轻人对于汽车的个性化需求，也成为了各家车企共同的“难题”。
尤其对于汽车设计而言，要把产品的运动性、个性化塑造出来，必然需要突破传统设计思路，而突破就意味着可能出错。对于汽车设计师而言，无疑是一次划时代的挑战。
最近，使用了MG第三代家族设计语言的首款轿车 MG5发布，MG作为主打运动的汽车品牌，他们是如何诠释年轻化车型的？
MG的“平价跑车梦”
回顾MG品牌的历史，诞生于1924年的MG是英国历史最悠久的汽车厂商之一，而其最经典的作品莫过于在1962年首次亮相的MGB。
在初期MGB仅提供Roadster这一款软顶敞篷跑车，采用前置引擎后驱布局，双门双座布置。
MGB Roadster
MGB系列跑车属于低价入门级跑车，当年它在北美市场的售价仅为2600美元。
而凭借着如此亲民的价格，在MGB系列跑车长达33年的历史中，共有超过50万台MGB系列跑车驶下生产线。
MGB GT
对于MG而言，MGB是一段辉煌的历史，而从历史中，我们也能感受出在MG品牌的底蕴中，流淌着平价跑车的基因。
造出一台让年轻人能够消费得起的个性化车型，是MG品牌一直向往的。
MGB GT V8
专为年轻人设计的MG5
提到MG5，可能有些朋友会稍感陌生。
其实上一代MG5作为名爵品牌定位于紧凑级两厢车市场的一款车型，自从诞生以来便受到不少年轻消费者的喜爱，在2012-2017五年时间里，整体销量还是比较稳定的。
MG 5 (AP12)
但如今，紧凑级两厢车大部分市场份额一直被几台“龙头”车型占据，所以三年之后MG5再次“归来”选择更加务实且具潮流的A级三厢运动轿车市场，无疑是聪明的决策。
全新MG5采用MG第三代家族设计语言，以全新设计的前格栅、狭长简洁的大灯组，配合快速下压的引擎盖，营造强烈的前冲姿态。
前格栅设计突破了传统中网横杠样式的束缚，构建了独立的设计单元，采用“倒扣”样式。熏黑的中网配合格栅外框枪灰色的拼接件，营造出了不错的力量感。
另外值得一提的是，格栅外框采用完全的分件处理，提供多种色彩配置。未来消费者能够进行自身的个性化改装，官方称其为数字燃动格栅。
两侧真实导流孔，优化空气动力学
视线来到车身侧面，MG5的侧面设计还颇有些向前辈致敬的意味。车顶线条在B柱之后便呈现下滑姿态，结合窄后窗以及精悍短小的车尾，看起来轿跑风格十足。
至于这样的设计会不会影响车内头部空间，本次静态体验MG5并没有公布车内，这点要留到后续为大家体验。
而对于一台运动型车来说，车轮配置尤为重要，MG5本次搭载了17寸宽度215mm的米其林3st轮胎，配合运动型熏黑五辐刀锋轮毂，运动氛围营造还是很浓烈的。
MG5车型在C柱上采用了英国跑车的专属特征——“豹跃肩线“，其整体显得精致且修身。
车尾的设计并没有车头视觉冲击力那么强烈，但短小精悍的尾部再配合MG经典的赛道尾灯，夜间辨识度不低的同时也颇有向经典致敬的味道。
车身下方两侧镀铬排气口均为装饰品，真正的排气孔就隐藏在车辆下方，不过好在确实是双边单出的排气布置，这样当冬天行驶时就不会出现只有一边冒“热气”的尴尬局面。
写在最后
曾几何时，自主品牌们并不知道用户需要什么。于是大家找来各领域中顶级供应商，把所有“好东西”、“好设计”都一股脑放到新车上，导致一段时间内车辆的同质化现象非常严重。
而到了现在，我们已经能看到有越来越多的自主品牌开始有了自己个性鲜明的家族化设计语言。
就像这一次全新MG5虽然只是简单的外观亮相，但我们能看出MG第三代家族设计语言的大胆，以及他们对于当代年轻人用车诉求的一些理解。
MG5，它或许不会满足所有用户的需求。但作为一台定位运动轿跑车型，它只需要将运动、潮流做到极致，便能收获属于自己的年轻消费群体。【iDailycar】
撰文：谢天爽
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车图解 实拍全新名爵MG 5，续写平民轿跑神话

MG名爵作为一个源自英国的汽车品牌，被上汽所拥有的这十几年来，它的本土化进程也可谓不忘其运动的初心。第二代名爵MG6的溜背设计，与堪比思域的超强性能，获得了众多年轻的粉丝。而在此之前，名爵曾经有一款叫做 MG5的两厢运动小车，只是却随着时间而被人们所遗忘。如今，全新MG5延续了MG6的溜背设计，迎合的市场，也保持了名爵品牌的独特调性。
全新名爵5采用了“燃动科技美学”第三代家族化设计语言，猎鲨式前脸使其看上去个性张扬。格栅内部密集的菱形纹理，如火焰燃烧的排列方式，采用哑光饰板，细节丰富而精致，整车看起来也进攻性十足。
侧面则显得比MG6更紧凑，C柱末端的侧窗线条有所延长，配合名爵家族式的溜背设计，以及双腰线，都让整车看起来更加运动，更加舒展。长宽高分别为4675/1842/1473mm，轴距与荣威i5一样为2680mm，也能够看得出两者出自同平台的关系。
尾部的设计手法与MG6如出一辙，车顶弧线一直溜到车尾，形成一个鸭翼。尾灯细节也与MG6有着更多相似之处，犹如狮爪似的三道杠LED灯带格外醒目。尾杠两侧的导风口，相对靠中部的双出尾排，以及黑色的漫射器，都让整车的视觉上看起来很炸裂。
轮毂采用了17寸旋风式设计，细长的轮辐与双色搭配也符合其运动气质。轮胎为米其林PRIMACY 3st系列，规格为215/50 R17。
内饰方面，全新名爵5确实给了我们不小的惊喜。尤其是钢琴烤漆的菱形纹理面板，别出心裁，让内饰的立体感更强，突显设计的精致。同时红黑搭配的运动氛围，也非常符合年轻人的审美方式。
方向盘还是延续了名爵的一贯风格，并且配备了换挡拨片，打孔真皮的手感极佳，只可惜并没有出现令人心潮澎湃的SUPER SPORT的红色按钮。
仪表采用了7英寸的显示屏与两侧的固定彩色显示模块，科技感十足。其界面也内部模块也显示了其配备了L2自动辅助驾驶这项配置。
中控屏幕采用了10.25英寸，采用了斑马Venus系统，可与仪表进行双屏互动，可显示导航、多媒体信息、天气信息、电话信息、智驾信息、行车电脑信息等。功能性方面可以堪比当今的智能手机，只可惜车机系统还没有激活，我们无法对其进行深入体验。
而车内采用了6扬声器的雅马哈音响，拥有独特的高保真技术与材质，并由雅马哈调音大师进行专门定制，通过独有的震动板前后摆幅，实现对称性的摆动，得以播放出极低失真的声音。
座椅采用红黑搭配，并且配以白色装饰条，设计风格也颇显英伦气息。座椅对于人体的包裹性与支撑性都不错，也更加符合其运动的定位。
空间方面，身高182cm的体验者前排空间为4指。
后排头部四指，腿部两拳。其定位相对于MG6略低一点，但空间表现依然比较充足。
后排座椅并没有中央扶手，支持整体放倒。后排带有独立的空调出风口，以及一个USB充电口与储物格，还是能够满足年轻家庭用户的使用需求。
溜背的车尾但并没有采用MG6那样全掀背的行李厢开启方式，因此开口会相对小一些。行李厢进深为1000mm，装载能力显得中规中矩。
动力方面，全新名爵5会提供1.5T+7DCT与1.5L+iCVT两种动力，最大功率分别为172马力与120马力。而1.5T车型数据上仅比名爵6低了9马力，相信其性能也会有着非常出色的表现。
总结：名爵6从外观到内饰，依然非常的个性张扬，十分符合当今年轻人的审美与心态。动力上提供了1.5L与1.5T，要型还是要性能，任君选择。当然，雅马哈的音响虽然不能跟BOSE、哈曼卡顿这种大厂牌相比，但对于8万元的价位来说，已经超越了这个级别的总体表现。相信这款新车的推出，能够像当年的名爵6那样，在年轻一代消费群体中再圈一波粉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款名爵5有几种颜色

【太平洋汽车网】2021款名爵5一共配备了六种外观配色，这六种颜色分别为核能黄，赛博灰，冲浪蓝，赤焰红，雪山白，曜石黑。
六大外观配色全新一代名爵5定位为一台紧凑型轿跑汽车，那么名爵5有几种颜色了，名爵5一共配备了六种外观配色，这六种颜色分别为核能黄，赛博灰，冲浪蓝，赤焰红，雪山白，曜石黑。那么这六款配色中哪款最好看了。
核能黄最好看在名爵5的这六款配色中，核能黄配色最好看。因为名爵5这款轿跑车型主打的就是黄色外观配色，这样才能够更加彰显出名爵5轿跑的风范。核能黄配色十分青春靓丽，行驶在大街上会得到满满的回头率，也就是说名爵5核能黄配色非常适合年轻人使用。
雪山白端庄典雅通过上面的讲述已经知道名爵5哪个颜色最好看了，而最端庄典雅的配色是雪山白配色。这款外观颜色非常耐看，十分符合大众的审美，无论是男士还是女士都非常适合，是一款非常百搭的配色。值得一提的是白色外观配色在夜间行驶安全度是非常高的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

MG名爵5通病是什么？名爵5停产原因

早在2012年名爵品牌就推出第一代名爵5，也曾经因为设计超前赢得过很好的市场表现，但是在推出2015款名爵5后，名爵品牌以及名爵5本身产品力出现大幅度竞争力下降，这就是第一代名爵5停产的主要原因。时隔6年，2021年名爵5再次恢复生产销售，并且取得非常不错的销量。
第一代名爵5销售了四年之后停产的其次原因就是可靠性不行，在2015年，大量名爵5通过各种渠道投诉其发动机异常抖动，发动机异常抖动成为当时MG名爵5的绝对通病。 有车主表示，新车才2年4万多公里。一直在路况不错的条件下使用，严格按照4S店的要求进行保养。怠速的时候感觉手放在方向盘上都抖的发麻。屁股坐在座椅上也抖的发麻。
现在的全新一代名爵5由于销量很不错，路上已经比较频繁看到它的身影，关于它质量问题的反馈几乎没有，按目前来看新款名爵5吸收了旧款因可靠性问题退市的经验，改过自新。 但是，全新名爵5出现许多比可靠性问题更让消费者反感的现象，像实际与宣传不符、销售欺诈、出售问题车等问题。
尽管名爵厂家与经销商是代销关系，但名爵完全有理由、有能力、有责任杜绝此类事情的发生。不要因为得到消费者认同就无视规则，忽悠消费者，否则就是丢了西瓜捡芝麻，因小失大。 广州易先生反映，2022年1月7号，销售私自微信收取意向金，在未签订任何合同情况下且未说明意向金不退的前提下，微信意向金不退，而且服务态度差。这个案例来自广州某家上汽名爵经销商。
如果说经销商的违规操作，也许厂家也被糊弄，不知所以然。但是，居然有不少车主反映说上汽名爵5实车配置与厂家宣传不符。 江西的陈先生，2022年购买了名爵5 2021款 300TGI DCT 青奢旗舰版，在购买车子之前，配置表里面有表明青奢旗舰款有远程启动功能以及视觉信息辅助系统。可是现在车子却没有该功能，陈先生表示这是严重欺骗消费者。
全新一代名爵5，站在产品力本身角度来评判是值得购买的车型。就曾经推荐过身边不少年轻人去试试名爵5，而且他们也表示很惊讶，名爵5表现这么优秀。不到十万的售价，提供非常个性、年轻有质感的内饰外观，甚至还提供1.5T四缸涡轮增发动机，产品层面名爵5确实良心。 不过，希望这种良心能够延续到各个环节，保守住来之不易的被认可。

上汽全新名爵5，动力感受表现优秀！

在十万级别内轿车里，上汽全新名爵5销量表现十分优秀，上市后月销量即破万，今天小编有幸试驾全新名爵5，让我们一起看下全新名爵5在城市路段的表现吧。
试驾体验
这次试驾路程全程100多公里，是一条高速与城区路段相结合的综合道路。据厂家介绍，这是为了让媒体老师们能充分了解体验名爵5系在长途驾驶中的驾驶表现。
首先，我们了解一下名爵5的车辆参数。试驾车型在动力总成方面，配备了1.5T发动机和7速湿式双离合器变速器的组合。除此之外，全新名爵5还有搭载了1.5L发动机和CVT变速器的组合。1.5T发动机是上汽的第二代蓝芯动力，采用了DVVT进排气门可变正时、超高压350bar缸内直喷、ePower Control电控涡轮。7速湿式双离合变速箱采用上汽开发的三腔蜂窝技术，可同时兼顾换挡效率、换挡速度和耐久性。
车身悬架方面，全新名爵5采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合。
在实际试驾中，名爵5第一个测试是高速段，测试车辆的动力储备和动力总成的衔接能力。具体来说，1.5T发动机的输出特性更像是一台自吸发动机，它是线性的、充满活力的。如果想在法定限速120公里以下车速范围内加速超车，1.5T发动机完全可以满足驾驶员的提速需求。
可以看出，名爵5的定位是热爱运动的年轻人。为此，名爵5还准备了s档和换挡拨片，当调整到s档时，车辆立即进入“战斗状态”。油门的响应和功率输出变得更加激进。发动机转速将在3000转/分左右处于待命状态，以便在踩下油门时立即输出最大扭矩。
名爵5中控台屏幕设置为向驾驶员侧倾斜，突出了车辆的运动感，并且使驾驶员在高速行驶状态下的操作更加方便。
半小时的速度试驾之后，可以使用名爵5配备的MG Pilot智能主动驾驶辅助系统，放松一下。全新爵5集成ACC自适应巡航、SAS速度辅助控制和AEB自动紧急制动的智能主动驾驶辅助系统，可实现自动跟车和车道保持，减轻驾驶员的驾驶负担。
试驾经过一段高速路后，名爵5将面临城市路段的考验。1.5T发动机可以应对高速路段，对于城市路段更是不在话下。用一半运动，一半家用来形容名爵5的驾驶体验是最恰当的。
内饰方面
动力驾驶体验好后，我们可以品味一下名爵5的内饰方面。首先，在驾驶舱内，醒目的红黑颜色设计，中控台微微偏向驾驶者一侧以及平底方向盘都奠定了其内饰运动的设计基调。
与酷炫的内饰设计相比，这款符合潮流、能有效提升车内便利性的10.25英寸液晶智能大屏幕才是驾驶舱的真正主角。全新斑马Venus系统包括专属AI助手、90秒连续对话、车载家庭互联网、OTA升级等高级功能。此外，该系统还扩展了移动支付功能，可以实现点咖啡、查快车、智能加油、智能停车等功能，甚至可以接入智能家居平台，远程控制智能家居，还可以根据智能手表获得家庭定位等。
至于配置，如电动天窗、遥控启动等各种实用配置都有配备，其中360全景影像最让人印象深刻。画面拼接没有失真感，可以说是360度无死角。对于新手驾驶者或没有完全掌握车身感觉的驾驶者来说，这无疑是一大幸事。
此外，雅马哈音响也是名爵5的亮点。六个高性能扬声器，配合雅马哈独特的高保真对称摆动技术，无论是播放低音、中音还是高音音乐，立体声传输的声音都是饱满而逼真的。
外观方面
最后，我们将回顾一下名爵5的外观设计，全新名爵5运用名爵第三代家族式设计语言，特别是借助刺激视觉感官的黄色配色，营造出一种迸发的感性，十分吸睛。
前部就像“血盘大嘴”张开，充满视觉冲击力。发动机舱顶部的线条营造出随时准备好的掠夺姿态，运动攻击属性十足。
转向名爵5侧面，可以看到整个动感的轿车外形，下面两条的腰线以立体的方式描绘了动感的侧面。从车身尾部看，圆润丰满的造型开始收敛，不再采用狂野夸张的线条和复杂的曲面。双出风口排气和全性能下扩压器打造出与前脸同样视觉效果的动感造型。
总结
经过试驾，最深刻的体会是，名爵5所呈现的整体产品实力完全契合新一代年轻消费者的用户。潮流、智能、运动和家庭正是年轻人用户所需要的。而且，名爵5的驾驶体验以抢眼的外观、灵动的车身、宽敞的空间、舒适的驾驶乐趣都是年轻人所喜爱的。
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名爵5年轻不仅讲5，更讲德，爱上他，始于颜值，来看看

年轻，究竟代表着什么？是充满活力的精气神，还是帅气时尚的外表亦或是躁动不安的生活，这一切其实都没有绝对的定义，在不同的场景，年轻所代表的的定义也不同，“年轻化”似乎成为很多车企对新产品设计的一个趋势，在如今的汽车市场，可以看到上至豪华品牌下至合资品牌和自主品牌，都在往年轻化、时尚化的方向走。
而随着车企们开始越来越注重年轻消费市场所具备的消费潜力，我们可以发现，越来越多的车型似乎都开始贴上一个标签那就是“年轻人的第一台车”，而这也逐渐成为车企之间竞争的另一制高点，但是大家都在说自己是“年轻人的第一台车”，究竟谁才是呢？其实对于谁才是年轻人的第一台车，并没有绝对的定义，毕竟年轻人的购车需求很多，可能是价格方面的，可能是颜值方面的，也可能是配置方面的，那么今天来说说名爵5，这台属于年轻人的第一台车到底又怎样的表现吧！
爱情，始于颜值，想要成为年轻人的第一台车，就要用颜值来征服年轻人，而在这一点上，从2017年停产后,全新名爵5再次焕新归来,在外观和内饰上改变，名爵5做到了对年轻人的精准拿捏，首先在车身颜色方面，全新MG5提供了包括核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白和曜石黑在内的六种色彩主题。
外观上，同样走运动路线的名爵5继承了名爵6的底子。盾牌的进气格栅内填充了蜂窝状中网设计，加上熏黑的造型，看上去视觉冲击力十足，而两侧极为犀利的鹰眼式大灯，更加凸显了它的视觉张力。另外，在前引擎盖上的线条装饰，不仅看起来足够运动，在跑起来时对空气动力学也能提供一定帮助。
俗话说“帅不帅，看姿态”，车身侧面，名爵5的车顶线条在B柱之后便开始下滑，使得车身后半部分呈现出溜背的车身造型，结合精悍短小的车尾，营造出了修长流畅的整车姿态。
而且，为了营造更协调的运动感，全新一代名爵5搭载了17寸宽度215mm的米其林3st轮胎以及运动型熏黑五辐刀锋轮毂。此外，如果我们仔细观察会发现车身后方名爵5的轮拱处，其车身下压的腰线与隆起的肩线并没有连成一体，所以导致这台车轮拱还是有那么点小宽体造型，使得整车的整个侧面饱满厚实。
车尾的设计，整体视觉观感比较圆润、饱满，其中最大的亮点便是其尾灯组的设计，名爵5的尾灯设计没有采用时下流行贯穿式，而采用了竖状排布三道杠的造型，看上去就像是一个“鹰爪”一般，看上去极具攻击力。此外，细节方面，尾箱上沿采用了微微上翘的小鸭尾，双出排气、扩散器等设计都在一定程度上为运动感加分。
如果名爵5的颜值就已经足够征服年轻消费者的审美，那么内饰的表现相信也会是你爱上它的另外一个方面，虽然在外观方面，名爵5和名爵6有很多相似的设计元素，但是在内饰上的风格却有自己的特色，新车为了营造良好的时尚内饰氛围，该车采用了红黑白的撞色设计,这方面，在座椅上体现的最为明显，此外全新名爵5座椅还添加了零重力软泡层,整体的舒适感非常不错。
偏向驾驶员的10.25英寸IPS高清中控仪表台,?内部集成了斑马智行Venus系统，支持90秒连续对话、车家互联、互联小程序等功能，同时涵盖了高德地图、酷我音乐等应用。再配合上座舱前方12.3寸的组合虚拟仪表盘，整体的视觉效果和使用体验感上都有着不错的表现，而且在副驾驶一侧，还有高亮烤漆饰条配有菱形钻石切割设计，营造出不错的精致感。
整体来说，名爵5的外观内饰设计可以用前面的一句话来总结就是，爱上它，始于颜值。

新款名爵5质量怎么样？

质量很好，这台车的自然吸气版本动力家用足够，不会太弱，当然也不会太强，毕竟是自然吸气的车型，主打是为了舒适，说什么动力澎湃就是假的了，只能说经济实用，油耗表现比较经济。
不过1.5t的车型动力就另当别论了，可以说动力非常充足，这个1.5t其实就是名爵6的上汽全新1.5t发动机，在兼顾燃油经济型的同时还兼顾了动力，这台发动机用在名爵5身上更有力，名爵5净重更轻，当然动力也更充足，超车轻轻松松，没有任何压力，如果喜欢动力的话，推荐1.5t。
发动机介绍：
发动机是上汽集团自主研发的Megatech。1.5L采用手动变速箱和无级变速器，1.5T采用7速湿式双离合器，保证了耐久性和舒适性。与干式双离合器相比，湿式双离合器使用寿命更长，故障少。新MG5的底盘是在英国工厂的底盘设计师的帮助下开发的。
至少MG体育基金会是存在的，也有一些控制，但与那些数以百万计的跑车相比，优秀的底盘当然比不上，毕竟，价钱差几十倍啊，家庭汽车主要是舒适、经济、质量是保证足够了。
新款名爵5质量还不错，性价比也比较高，值得入手。MG5采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，MG5是专为追求潮流动感的年轻人打造的，兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。
全新MG5定位八万级青奢潮跑，是MG第三代家族设计语言下的首款轿车，其外观时尚潮流、富含运动科技气息，带来造型、性能、品质、智能、安全的五大青奢潮流体验，给追求高品质运动感的年轻消费群体更好的选择。
车辆配置
全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势；修长流畅的外轮廓延伸至车尾，再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。
此外，4门coupe车身很好地糅合了轿跑的动感气质与家轿的舒适体验，精心处理的顶部曲线又保证了合理的乘坐空间，满足当下年轻消费者对颜值与实用的双重需求。五辐轮毂尺寸大，锋锐的型面带来轻量化的视觉感受，从而营造运动风范和年轻化潮流形态。
以上内容参考：百度百科-名爵5
这款车整体还是不错的，市场上的口碑也不错，每个人的接受程度不一样，别人喜欢的你 未必会喜欢，最好是去试驾亲自体验一下。
我觉得还不错，车型配置都可以，作为家常用车没问题
质量不错，性价比很高，空间很大
不错。这台车的自然吸气版本动力家用足够，不会太弱，当然也不会太强，毕竟是自然吸气的车型，主打是为了舒适，说什么动力澎湃就是假的了，只能说经济实用，油耗表现比较经济。
不过1.5t的车型动力就另当别论了，可以说动力非常充足，这个1.5t其实就是名爵6的上汽全新1.5t发动机，在兼顾燃油经济型的同时还兼顾了动力，这台发动机用在名爵5身上更有力，名爵5净重更轻，当然动力也更充足，超车轻轻松松，没有任何压力，如果喜欢动力的话，推荐1.5t。
至于空间方面嘛，我只能说新款的名爵5比老款要好上太多了，不但车神尺寸有增加，轴距也加长了，后排空间在这个价格这级别可以说是表现非常优秀，空间非常够用，这个价格内的内饰是我看过最时尚的车型，名爵5没有因为价格低而偷工减料，内饰还是一样出色，非常的运动。
扩展资料发动机是上汽自主研发的MEGATECH，1.5L的版本有手动挡和CVT变速箱，1.5t的车型则是7速湿式双离合，耐用性和舒适性都有保障，湿式双离合相比干式双离合寿命更长，问题更少，CVT版本的车型家用也不错，全新名爵5的底盘是英国工厂的底盘设计师参与调教的。
至少MG运动的基础是有的，操控性也有的，但是跟那些动辄几百万跑车相比的话，底盘的优秀程度肯定是不可相比的，毕竟价格相差几十倍不止啊，一台家用车主要舒适，经济，品质有保障就足够了。