本文目录一览：
- 1、雷克萨斯IS300老款：经典与时代交错的传奇
- 2、雷克萨斯300越野车是什么驱动？
- 3、凌志雷克萨斯rx300
- 4、凌志rx300多少钱
- 5、雷克萨斯越野车最新款
- 6、雷克萨斯rx300至臻黑与银色纠结选哪个？
- 7、雷克萨斯gs是什么级别的
- 8、雷克萨斯ES300，真的有传言中那么省油吗？
- 9、雷克萨斯新款nx300怎么样,优点与缺点
- 10、雷克萨斯这么多车型怎样区分
雷克萨斯IS300老款：经典与时代交错的传奇
雷克萨斯IS300老款是一款在越野、跑车之外别具一格的房车，这款车在20世纪90年代后期和21世纪初期非常受欢迎。
雷克萨斯IS300老款于1998年首次面世，采用了前置后驱设计，具有坚固耐用的车身框架。由于其卓越的性能和美观的外观，它很快在市场上赢得了良好的口碑。它是日本豪华车市场的佼佼者，更是具有传奇色彩的汽车之一。
外观设计方面，雷克萨斯IS300老款采用了经典化的线条设计，线条流畅而有力，散发着一股大气的美感。内饰则强调了豪华和舒适性，同时保持了雷克萨斯的优秀品质和细节，极具人性化。
在发动机技术方面，雷克萨斯IS300老款采用了3.0升V6发动机，提供了215马力的强大动力，使其能够在瞬间加速并保持平稳的驾驶体验。当然，这款车也不失耐用性，一些车主反映该车可通行300,000英里而无需更换引擎。
除了其出色的发动机技术，雷克萨斯IS300老款还内置了当时顶级的先进技术，如定速巡航控制，倒车摄像头、后视镜电动折叠等。这些功能为驾乘者提供了很大的方便和安全保障。
除此之外，该车还具有极高的性价比。相较同级品牌车型，雷克萨斯IS300老款具有较低的价格，同时配置也相对更多，所以该车成为了相当多年轻人的首选，可以说是年轻人追求个性和质量的代表车款之一。
诚然，时代在发展，各个方面都在不断更新，雷克萨斯IS300老款也在逐渐淡出市场，但是这款车所展现出来的旨在满足驾乘人员在各方面需求的超强性能和设施已经在市场上定了基调，成为了当时汽车工业的经典之一。
综上所述，雷克萨斯IS300老款毫无疑问是一款经典的车型，不仅是A级车市场上的佼佼者，更是为业余汽车爱好者们所追捧。它的卓越性能、精湛的制造工艺、不俗的性价比和不可代替的文化意义，使其成为了不容忽视的传奇车款。
雷克萨斯300越野车是什么驱动？
雷克萨斯RX300越野车有两驱也有四驱的：1、雷克萨斯RX整体空间较宽敞；后排腿部空间较大，舒适度相应增强；大尺寸的全景天窗有效的提升了车内空间和自由度；后排座椅可以放倒，在一定程度上拓展了后备箱空间；2、雷克萨斯RX整体操控性能较好，底盘平稳；换挡顺滑；车身稳定性强，指向精准；路噪、胎噪较小；3、雷克萨斯RX作为全球首款混合动力SUV车型，动力表现还是不错的，加速行驶时推背感较为明显；有个别网友反映RX起步较慢，缺少“刺激感”。百万购车补贴
凌志雷克萨斯rx300
选择自动亮度调节1首先启动雷克萨斯rx300，是车处于发动状态2其次点击中控屏幕，然后选择设置3最后再选择自动亮度调节就可以了；2022年雷克萨斯rx300排量为25升根据相关信息查询25L及以下排量的发动机都采用三缸发动机和四缸发动机，2022年雷克萨斯rx300在动力方面搭载了20T直列四缸涡轮增压发动机会雷克萨斯RX300在动力方面搭载了20T直列四缸涡。
雷克萨斯RX 是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS GBOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了直喷D4S，涡轮增压直列4缸发动机；2022年11月新款雷克萨斯rx300全新一代的车型预计将会在2022年11月正式上市雷克萨斯rx300整体的定位与旧款车型保持一致，仍然是一款主推时尚运动和年轻化的大中型奢华SUV；但我们不得不分析，同样的一台2020年款的雷克萨斯RX300 两驱精英版，在中国偏偏卖398万元天价起步价，却能够在美国市场只卖到低廉的302万人民币，相差高达96万元，几乎达到了十万元，相当于车价的四分之一的确令国。
方法雷克萨斯熄火后，长按住锁车键，车窗会一键关闭，相反长按解锁键，车窗会打开这个功能一般需要到4S店设置配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样雷克萨斯rx300特点 外观上；介绍 作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS GBOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了排量27至35升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机，由于加入了双智能正时可变气门控制系统，使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放；1雷克萨斯RX300越野车39853万12基于家族轮廓，雷克萨斯RX拥有更年轻更运动的风格前脸的倒梯形进气格栅和犀利的大灯让车头看起来咄咄逼人2车身细节线条感强，曲面立体感强尽管如此，还是有很多网友反映RX；雷克萨斯rx300典雅版需要95万左右1全新雷克萨斯RX车型，沿用了全新家族式外观设计，论雷克萨斯的造型，同级别还有谁可以媲美2全新一代RX更加前卫运动，RX的前脸造型立体，大灯犀利，以及雷克萨斯独有的进气格栅设计造型。
这个车只有270350和450，没有300270的起步价格在45万左右350起步价在71万左右450起步价在90万左右；RX这个车啊，真的是越开越喜欢，首先是外观内饰，外观识别度很高，设计犀利，没有太中用的感觉，并且漆面效果不错，看起来有豪华车的样子，车灯什么也都是LED，外加20寸的大脚，也算对得起这个级别了内饰方面要重点说一下，一直觉得奔驰的；雷克萨斯rx300trc关闭是牵引力控制系统故障关闭的意思TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步加速，支持车辆行驶的基本功能牵引力控制系统作用是使汽车在各种。
雷克萨斯rx300油耗是10l左右以2020款雷克萨斯es为例，其属于中大型车，车身尺寸是长4975mm宽1866mm高1447mm，轴距为2870mm，油箱容积为493l，整备质量为1720kg2020款雷克萨斯es前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架；没有区别雷克萨斯rx300新款2021在外观和内饰方面，新款雷克萨斯RX300并未改变，因此并没有任何区别，雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌这个品牌最初专注于北美市场，后来进入国内销售；雷克萨斯rx300外型设计简洁流畅，具有强烈的动态美，值得入手该车实现同级别SUV中极低的风阻系数035，行云流水远近光灯照射强度和角度实现自动调节，车顶行李架能承受75公斤的重量车身尺寸上长度较旧款增加110mm，高度增加；动力方面RX300动力搭载20T涡轮增压发动机，新一代雷克萨斯RX车身尺寸为4890mm1895mm1690mm，轴距为2790mm虽然内饰方面不是那么尽人意，但是帅气的外表依旧受到很多粉丝的青睐；雷克萨斯rx300加油按钮在车身左侧为内置开启方式当需要加油的时候，只要在车内按一下油箱盖的开关油箱盖就能弹开，标识都是一个加油机的样式，不过要注意车内开关很容易让车主忘记熄火就加油的情况，所以车主要留意加油前。
凌志rx300多少钱
雷克萨斯rx300典雅版需要95万左右1全新雷克萨斯RX车型，沿用了全新家族式外观设计，论雷克萨斯的造型，同级别还有谁可以媲美2全新一代RX更加前卫运动，RX的前脸造型立体，大灯犀利，以及雷克萨斯独有的进气格栅设计造型。
雷克萨斯 RX350售价67307370万\r\nRX350是RX300的升级车型，它的发动机由30L换成了35L，动力更加强劲，此外还增加了GPS语音导航功能，内饰更为豪华 \r\nRX350是06年与世界同步上市的新车，与上一代RX300的。
你好你的问题描述得不够详细，所以，只有帮你分析一下了你的车已有十年以上了，二手车行会根据车龄，公里数，车的新旧情况，车原价是多少，以及车的维修记录等等，综合以上各方面来核实收购价格的建议你多去几间二手。
凌志雷克萨斯300大概要30万左右1首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高2RX全系采用座椅采用了真皮材质进行包裹，触感比较柔软同时。
1雷克萨斯RX300越野车39853万12基于家族轮廓，雷克萨斯RX拥有更年轻更运动的风格前脸的倒梯形进气格栅和犀利的大灯让车头看起来咄咄逼人2车身细节线条感强，曲面立体感强尽管如此，还是有很多网友反映RX延。
雷克萨斯越野车最新款
1、2月14日情人节当天，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置，售价区间为40506190万元从车型划分来看，此次全新RX全系均搭载了混动系统，包括混动的RX 350h插混的RX 450h+以及主打高性能混动。
2、雷克萨斯新款rx300需要3648万左右，配置1雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由25L阿特金森循环自然吸气汽油发动机两台永磁同步电机电控无极变速器ECVT镍氢电池组能量控制单元PCU组成2这套混动系统实际已经属于。
3、“雷克萨斯”作为丰田的高端品牌在全世界广受欢迎而在该公司的主要轿车和SUV产品系列中，最畅销的车型便是RXRX历史悠久，诞生于1998年作为丰田豪华SUV Harrier凌放的雷克萨斯版，不仅在日本国内广受欢迎，在其他地区。
4、选gx460因为雷克萨斯GX460最便宜的豪华品牌V8越野车，作为丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的中大型SUV，GX460有着和LX570同样的定位，它拥有大多数越野车不具备的豪华属性，同时又拥有同级别豪华品牌SUV所欠缺的越野能力，目前。
5、2018款雷克萨斯LX57057升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，它就犹如日本豪华SUV中的quot路虎揽胜quot2018款雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合。
6、白色雷克萨斯gx460白色的车子非常耐脏，同时白色车漆的保值率相对来说高一些，出手的时候也会快一些GX460是雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着。
7、太平洋汽车网雷克萨斯lx570方向盘加热在方向盘转向柱底部，雷克萨斯lx570是一款大型suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米雷克萨斯作为顶级越野车，没有任何一款车能与雷克萨斯LX570抗衡前。
8、14年雷克萨斯570是6速变速箱进口凌志5700采用57升DOHC V8发动机，与其相匹配的是一款6速自动变速箱，并搭载了全新的四轮驱动系统14款雷克萨斯LX570中东版拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构，以及具有多地形辅助系统的。
9、20款雷克萨斯rx没有踏板根据雷克萨斯品牌官方的消息，20款雷克萨斯rx取消了踏板设计，选用了更新的弹簧一体式触感控制系统，便于更好的提升用户的乘车驾驶体验雷克萨斯，知名汽车品牌，主要车型研发集中在四人或五人乘的家用代步车型号上，对外宣。
10、不是雷克萨斯nx260创驰版是一款不同类型的汽车，不属于越野车范围，因此不是越野车指的是能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。
11、那么奥迪A8可能是不错的选择雷克萨斯570是一款豪华SUV，拥有更高的离地间隙和更强大的越野能力，如果您需要一辆车能够胜任各种路况，同时也希望有足够的空间和舒适性，那么雷克萨斯570可能是更好的选择。
12、至今历史不过区区32年罢了_和雷克萨斯570同级别 你们看了我上述这段书写，可能会相信我夸张了，但与生俱来开过8缸的丰田越野车之后，你显然很难忘却那种感觉雷克萨斯是一家面世于1989年的高端知名品牌，直到现在现代史但。
13、就定价而言，Jeep需要像雷克萨斯现代好好学习 就产品力而言，全新大切诺基是一款非常不错的车型，但它想要在市场上立足，还需要合理的价格，在宝马X5将价格门槛拉低至612万元国产林肯飞行家售价低至5138万元，凯迪拉克XT6官方售价不过。
15、还拥有超高的越野性能排气所用的吸气发动机是30升款式的，排气效果非常好雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名的豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰宝马。
16、W优点，宝马新。
雷克萨斯rx300至臻黑与银色纠结选哪个？
预算50万左右，有什么值得推荐的越野车，跑高速要舒服？带着这个问题，我仔细想了一下，这个价位的豪华SUV越野车型非常多，舒适性的综合品质上，我认为雷克萨斯的RX300占优，无论是高速还是城市国道，路感过滤性和静谧性都有着很不错的表现。
全新的雷克萨斯RX整体外观上还是非常的前卫时尚，镀烙装饰的点阵式的进气栅格大嘴，棱角分明的前保险杠，加上凌厉醒目的矩阵式大灯，视觉冲击力非常饱满，时尚运动气息强烈。
动力上搭配了如今流行的2.0T涡轮增压发动机，231匹马力能爆发350牛米扭矩，配合6档AT的手自一体变速箱，推背感不错，高速上中后程加速超车如鱼得水。
底盘采用麦弗逊独立悬架和双叉臂独式立悬架，振动和噪音的过滤性不错，悬架减震上偏运动（比较硬），但是过湾的支撑性非常的不错。
内饰上，中控设计依旧是雷克萨斯不对称的设计，但是大面积真皮包裹的表现非常舒适，几乎手能碰到的地方都是皮质包裹，中控台，车门面板，无不体现雷克萨斯的豪华和舒适。
座椅支撑性和包裹性非常不错，软硬适中，我跑过单程高速七百六十公里，并没有这痛那酸的不舒适的感觉，可见RX的座椅舒适度非常高。高速上130公里每小时风噪控制不错，相比X3和Q5的表现，雷克萨斯RX的表现更优异。
后排空间我觉得便是这部车的精髓，舒适度太高了，可调节的后排座椅，坐姿非常的舒服，坐在后排仿佛半躺着的感觉，长途中腰部并不会不舒服，调好角度，头部的支撑性非常不错，虽然轴距只有2790MM，不得不佩服雷克萨斯的设计师偷空间的能力，这样的轴距一点都不会感觉拥挤，困的时候几乎可以达到美美睡一觉（真实感受）。可以说雷克萨斯RX的座椅设计舒适度同级里最高了。
虽然在越野性能上，动力上，雷克萨斯RX比不上丰田普拉多，但是在日常使用上（四驱轻度越野），舒适度是绝对超过了普拉多，不得不说雷克萨斯RX是一部非常安逸生活型的SUV。
你好，雷克萨斯个人建议臻黑色
雷克萨斯rx300至臻黑好看，阳光下有亮点，比较有质感，而银色虽然不挑车型，可以到店去看看，没有色差，我平时都去济南天泓雷克萨斯店做保养，他们店非常专业靠谱，你可以去试驾一下。百度谢邀
雷克萨斯gs是什么级别的
1、雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，有两个型号，GS 300， GS 430该系列的竞争对手包括阿库拉的 32 RL， 奔驰的C级以及富豪的S80雷克萨斯GS 300 采用一台直六 30升的引擎，输出马力有220匹，百公里油耗城市是。
2、是雷克萨斯ES中雷克萨斯的高级豪华车，GS是雷克萨斯的高级豪华车无论是配置还是动力，GS都更胜一筹很多车主都很熟悉雷克萨斯ES的这款车型雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功最畅销的车型之一，豪华的内饰和舒适的空房间吸。
3、是雷克萨斯ES中雷克萨斯的高端豪华车，GS是雷克萨斯的高端豪华车无论是配置还是动力，GS都是比较好的部分很多朋友对雷克萨斯ES的这款车型相当熟悉雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功销量最高的车型之一，其豪华的内饰和舒适。
4、GSES分别是雷克萨斯的两个车系，主要是官方价排量变速箱驱动方式的不同 下面主要从 雷克萨斯行业排名 2016年2月23日，美国权威杂志消费者报告ConsumerReports发布汽车品牌排名，雷克萨斯位列第3名2016年3月18。
5、雷克萨斯gs和ls不是一个级别的车Gs是一款中大型豪华车这款车和宝马5系奔驰E级奥迪a6l是同级车雷克萨斯是大型豪华车，与宝马7系奔驰S级奥迪a8同级别雷克萨斯配备了两款发动机这两款发动机基本都是35升。
6、属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ讴歌TL等车型GS是豪华运动型房车，与5系E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别。
7、相对来说，雷克萨斯ES的燃油经济性更好，汽车的动力输出更平顺雷克萨斯ES中雷克萨斯的高级豪华车，GS是雷克萨斯的高级豪华车GS在配置和动力上更胜一筹很多车主都很熟悉雷克萨斯ES的这款车型雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最。
8、雷克萨斯是丰田的高端品牌，属于豪华车系雷克萨斯LEXUS是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰宝马的销量1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的。
9、所以，我想在外观设计上，雷克萨斯的GS就真的落后对手太多了内饰做工上，没有问题毕竟雷克萨斯GS是出了名的舒适，所以在座椅的舒适度上没有什么可担心的没错，即便是性能车，也没有什么可担心的事情中控方面。
10、IS200一款充满动感和优异操控性的4门轿车强而有力的车头格栅造形及微微突起的发动机盖正正显出其富动感的性格IS200均采用VVTi智能正时可变气门控制系统可变气门技术，配置2升直列式6缸发动机LEXUS GS GS430GS300。
11、雷克萨斯是丰田的高端品牌，属于豪华车系智能搭载方面，雷克萨斯纯电动UX 300e搭载全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务可通过eLEXUS CLUB智能手机应用进行远程充电电量管理开启车内空调以及为座舱预设温度等智能。
12、GS就是针对E ClassBMW 5A6的另外，ES和IS同属Lexus的入门款，只是侧重不同，它们在海外的售价在一个档次实际上IS还略微贵一点Edmund等专业汽车测评网站也是这么分类的所以把ES和GS放在一类无疑是错误的ES。
13、此外，雷克萨斯RX所配备的信息操作系统为用户带来卓越尊崇的驾乘体验2奔驰ML是奔驰汽车的中大型SUV级别，其定位高于GLK，低于G级与GL级奔驰M CLASS是一款兼具驾乘舒适度与动力性能的SUV车型，与G系列单纯强调越野性能不。
14、LS是雷克萨斯的顶级豪华车ES是豪华中级房车，佳美底盘，对手是奥迪A6，沃尔沃S60GS采用皇冠底盘，运动型车RX不是RS，休闲式SUVSC，跑车IS，雷克萨斯起步车LS，真正的越野车。
15、其实要分清雷克萨斯这么多车型很简单，首先我们先去了解目前的雷克萨斯8个车系列，分别是IS中型豪华运动轿车系列有IS200IS250IS300IS350和顶级的ISF五个型号GS中大型豪华运动轿车系列有GS300GS430G。
16、没错，即便是性能车，也没有什么可担心的事情中控方面，雷克萨斯GS依旧是延续了老款的设计语言，整体看上去也比较平庸，一点也不惊艳但是在用料和做工上，可以看出工程师们十分精细的工艺这一点必须点赞再说说GS的。
17、有IS200IS250IS300IS350和顶级的ISF五个型号2GS中大型豪华运动轿车，有GS300GS430GS450h和GS460四个型号3ES中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
雷克萨斯ES300，真的有传言中那么省油吗？
燃油方面确实比较经济优异，作为家用车使用还是可以的，油电混动，2.5升自然吸气发动机和120马力的电动机，买这个车的车主多数就是冲着它省油方面。
日本人认为日系是低级车，行驶质感非常差，在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子。在日本帕萨特和兰酷路泽价格差不多。日系车在国外靠两个法宝卖车，一是低价，二靠政治，日系车在美国是美国国产车，利润97%归美国佬，在东南亚非洲通过援助汽车在当地建厂低价跑量。貌似日系在这些地方低价销量不错，得到回报很少，日系车主要还是靠国内市场，水军营销洗脑饥饿营销。雷克萨斯廉价铁皮油箱，廉价焊接车身，廉价拼接车门，廉价隔音棉，廉价筷子悬架，后排座椅钢板都要节省，这车国外便宜也乏人问津，国内靠天天发软文吹嘘诋毁，大量水军营销水军跟帖忽悠洗脑收割智商税。
是的，雷克萨斯ES300这款车在跑起来是非常的省油，所以人们说的是真的。
这款车并不是非常省油，毕竟底座比较大，发动机也很强劲，消耗比较高。
是的，这款车非常的省油，它的实用性也很强。
这款车在动力上双擎驱动，发动机为一款2.5L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。电动机参数为总功率105千瓦，扭矩270牛米。配的是一台电子cvt变速箱，这个价位能够买到的豪华品牌中大型轿车其实比较多，像奥迪A6L，凯迪拉克CT-6，林肯大陆。能够看上ES300h沙弥觉得题主还是非常有眼光的！即便是入门的ES300h舒适版，科技配置、安全配置、舒适性配置一点都不含糊，而价格更高的其他4款车型，配置方面基本上属于锦上添花了。
ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，品牌，虽然bba是一线豪华品牌，雷车算二线，但当你把这四辆车到在同一个酒店的停车场时，可以说没有档次的差异，虽说这个品牌的历史短了点，但是水平还是有的，雷克萨斯被日系车的利益相关者吹成抢钱神器，可是，在中国汽车质量网中雷克萨斯被投诉跳档门和烧机油和发动机变速箱异响!!!这雷克萨斯几年前就被投诉的质量问题至今就拖着不解决。
雷克萨斯在中国是二线豪华品牌，品牌影响力和BBA相比肯定是不如，但是比凯迪拉克，沃尔沃这些强，雷克萨斯最大的卖点就是进口，因为无论是什么品牌，另一款是雷克萨斯，而这两款车的市场特点是以质取胜不降价。同样是雷克萨斯车质量也有区别，日本人自己开的质量最好，其次是销往欧美的车，再次是销往中国及其第三世界国家的车。
雷克萨斯新款nx300怎么样,优点与缺点
优点就是外观了，缺点是日本车里面异味非常大，而去内饰用料一般，车皮薄。
外观设计动感，线条感十足，同时也很有霸气。内部空间很客观，一米八的人坐上去可以在后排获得两拳的空间，头部接近一拳。混合动力东西很省油，动力也还凑合，不会很充裕。日常够用。雷克萨斯的车，质量和保养都很放心。
缺点
价格，还是价格，如果能便宜几万也才差不多。
外观
前脸设计很激进，几乎抛弃了雷克萨斯一贯以来的风度优雅，转而攻击力十足。刚开始看觉得有点难以接受，不过久而久之，充满杀气的设计又觉得充满力量。
内饰
内饰做工很细腻，真皮感觉很友好，气味也不大，新车关了窗也可以接受。
空间
空间没有什么好担心的，车和轴距都有这样的水准，体现出来的空间是绝对够用的，对于这个级别而言，不能要求更多了。
配置
没有了全景天窗，只有电动天窗了，这个，其实标配的话应该很好。也没有导航。不过音响的效果倒还是听可以的。
动力
2.5加电机，大概10秒的加速，对于一台四米六的SUV而言，城市用绝对可以啦，超车跑高速不会觉得乏力。低速的时候很安静，这个要点赞。
操控
前驱车，不谈太多越野型
油耗
开了几百公里，不多，不过暂时油耗显示七八升吧，磨合期，也没特别注意省油的去开，不过对于一顿七多的SUV来说，我觉得可以接受，也算是优秀的水准
舒适
座椅我觉得没有ES柔软舒服，觉得是偏硬的风格！当然，相对比一些欧系车，还是要舒服不少
雷克萨斯这么多车型怎样区分
雷克萨斯有8个车型系列，分别是：
1、不同的级别：
ES系列是高级轿车，IS系列是中型轿车。
2、不同的内部设备：
ES系列发动机前轮驱动形式，设计风格柔和适中，消费群体主要是公共和私人可利用的市场，ES系列车型仅为轿车风格，从丰田凯美瑞加长平台，客舱空间，一般性能，驾驶感觉软和软，操控性差。是系列前发动机后轮驱动形式，设计风格趋于运动化，消费群体主要是年轻群体的私家车市场。
3、不同的控制性能：
ES是一个管理级别，它平滑且易于驾驶。IS是一款追求高端控制的跑车。
扩展资料：
IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。
GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。
ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
LS（旗舰级豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。
LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。
GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。
RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。
SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。
参考资料：官网-车型总览-雷克萨斯
我们按照价位排序雷克萨斯系列车型
需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售
首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。
IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局，此平台上产品有丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍采用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。
IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300采用与国产皇冠、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。
IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。
接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。
ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。
丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。
ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。
ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、欧宝威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。
雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。
GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距采用此平台标准的2850mm。悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。
GS300采用与皇冠、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能跑房车。用于替代GS430的GS460采用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。
GS车系内装豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）
雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。
LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱采用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，
LS600h车型采用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。
LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。
LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。
LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛
下面进入雷克萨斯越野车系列：
首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。
RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。不提供专业越野车的各类差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。
其中RX400h采用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。
雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不在多述。
LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，采用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。
LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田红衫采用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野辅助系统和差速锁，提供超强的越野性能。
LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天 气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供较同平台陆地巡航舰众多高科技电子辅助设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。
LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙 和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。
LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格）
雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。
SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。
从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。
由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。
SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。
SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备
但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。
SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK
此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。采用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。
在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。
可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势资源，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略歉火候。
多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是丰田内销车丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。
此篇回答内容详尽，本人原创，希望能给您帮助。
Thanks！
首先，目前的雷克萨斯全是进口的。
雷克萨斯的车型可以分为下面几类：
IS是小型轿车，ES是中级轿车，LS是豪华型的，GS是豪华运动型，LX是大型豪华SUV ，RX是中型豪华SUV，SC是敞篷跑车
没多少车型。
可以这样想，三厢，也就ES（最多人买，最便宜的），之后到运动性能的GS（停产了）。之后到最豪华的LS。is（可以说是小型的小钢炮）
SUV里，UX（最小的），NX（与CRV一样的），RX（汉兰达一样的），LX（陆巡一样的）。我所说的一样是外型尺寸差不多，并不是其它。
还有商务的LM（这个有钱也买不到）。
IS 紧凑型运动轿车
ES 前驱豪华中级车
GS 后驱豪华运动车
LS 顶级豪华车
RX 城市SUV
GX 近全尺寸SUV
LX 全尺寸SUV
SC 可折叠顶棚跑车
其实要分清雷克萨斯这么多车型很简单，首先我们先去了解目前的雷克萨斯8个车系列，分别是：
IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。
GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。
ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。
LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。
GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。
RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。
SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。
扩展资料：
1、在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。
但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。
直到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。
2、部分车型介绍：
雷克萨斯CT：
雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。
从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。
雷克萨斯IS：
雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。
2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。
雷克萨斯ES：
作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。
自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。
雷克萨斯GS：
中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。
自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。
雷克萨斯LS：
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。
雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。
雷克萨斯UX：
作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。
全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，
全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。
参考资料来源：
官网-车型总览-雷克萨斯
百度百科-雷克萨斯
