×

mg6汽车之家,年轻人要的，我们都懂！第三代MG6 PHEV试驾体验全分享

admin admin 发表于2024-01-19 23:45:25 浏览29 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

名爵6多久保养一次，mg6保养一次多少钱

名爵6厂家建议保养周期为10000公里，而4S店一般都会建议每隔5000公里来进行。日常的小保养更换机油机滤的价格在250元左右，在行驶到60000公里时需要进行一次较为复杂的大保养，除更换四滤外（机油、汽油、空气、空调滤芯），还要更换转向助力油、变速箱油、刹车油、火花塞，费用在1700元左右。
以下价格只作为参考数据，实际情况请按照4S店的收费标准。

除了定期地到4S店进行维护保养，车主日常保养的工作也要做好，日常保养即出车前、行车中、收车后的作业，作业内容是清洁滤清器和蓄电池、紧固接头和连接件、检查油液和补充油液。
日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
汽车之家报价

名爵mg6二手车价格多少？

名爵mg6这款车二手车价格介绍：
1、2012年12月名爵名爵62013款三厢 1.8L自动超值版手自一体二手价格： 3.68 万；
2、从外观来看，MG6的造型同荣威550还是有很大差异的，MG6的设计风格更趋于运动化，因此前脸设计更加锐利动感一些；独特的类似宝马的那种双肾式进气格栅是名爵车型的传统，而熏黑的大灯同荣威550一样的犀利，同之前的W2概念车有很多相似之处；
3、车尾的造型上MG6同荣威550也有很大的不同，更多的是借鉴于名爵的老款车型，因此可以说MG6是一款现代同复古结合在一起的车型，但是感觉又不是那么的传统和落后，因此显得还是非常独特的。
汽车之家报价

MG6汽车是哪国生产的

截止到2019年8月，市面上在售的名爵MG6全部都是由我国生产的。名爵这个品牌属于我国和英国的合资品牌，其生产线全部在我国。
关于名爵MG6：
名爵MG6是上汽名爵汽车生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年8月，市面上在售的名爵MG6为2019款和2018款，售价区间为9.68万元-14.98万元，二手价格在2.98万元-9.78万元。
在车身尺寸方面，名爵MG6的长宽高为4695*1848*1462mm。
在动力方面，名爵MG6全系搭载了一款1.5升的涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大功率为124kw，最大扭矩为250N·m。
在变速箱方面，名爵MG6有6挡手动和7挡双离合可选。
在油耗方面，根据工信部综合所示，名爵MG6的综合油耗为5.9L/100km。不过从部分名爵MG6车主的实测数据来看，其真实油耗一般在每百公里7升左右。
在悬架方面，名爵MG6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
汽车之家报价

MG6汽车是哪国生产的

截至2019年8月，市场上销售的名爵MG6都是中国生产的。明爵品牌属于中英合资品牌，其生产线国。
关于名爵MG6：
名爵MG6是上汽名爵汽车生产的紧凑型车。截至2019年8月，市场上销售的名爵MG价格区间为9.68万元-14019款和2018款.二手价格为2.98万-98万元.78万元。
在车身尺寸方面，名爵MG6的长宽高为4695*1848*1462mm。
在动力方面，名爵MG6系列配备1.5升涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大功率124kw，最大扭矩为250N·m。
名爵就变速箱而言MG6档手动和7档双离合可选。
在油耗方面，根据工业和信息化部的综合显示，明爵MG综合油耗为5.9L/100km。但从一些名爵MG根据车主的实测数据，实际油耗一般在每百公里7升左右。
名爵就悬架而言MG前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
汽车之家报价

年轻人要的，我们都懂！第三代MG6 PHEV试驾体验全分享

文/孙宜笑
自90后走上社会，他们逐渐成为各个行业的新兴力量，也成为各个市场的消费主力。在购车方面，大数据已经证明，拥有一颗年轻跳动的心的他们，就是更偏爱那些青春活泼的运动车型，比如福特福克斯，马自达昂克赛拉或是本田思域等。
在此之前，很多人对性能家轿这个细分市场很向往。但在事实上在这个领域里，能拿得出手的自主品牌的车其实很少，很多人只能花费更多入手一台合资车，比如思域。
思域运动化的外观及溜背式的车尾造型营造出几分轿跑气质，深受广大年轻车友喜爱。所谓“秒天秒地秒思域”：在动力部分，思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力输出130kW，百公里加速时间8.6秒左右。
这样的动力水准直接把思域推上了神坛，也被称为一代“神车”，是每一台运动家轿都逃不过的对比标准。
但正是因为思域在家用轿车的取向上增加了太多运动属性，比如激进的外观设计和偏硬的底盘调教导致乘坐舒适性的降低，比如噪音和内饰的塑料感让你内心永远过不了这个坎儿——不管外表再怎么帅气，坐在内饰有些廉价的车里，发动机噪音可以直达你的心底。
那么问题来了，一辆既保留运动属性又能照顾到乘坐舒适度，最好还可以满足漂在大城市，承担着房租的压力又拍不到牌没有指标的年轻人的需求：高性价比、轻松上牌且能耗又低的性能家轿，到底存不存在呢？
或许是时候可以考虑一下它了：第三代MG6 PHEV。
看前脸，第三代MG6 PHEV一改之前的进气格栅设计，采用了由中心向外扩散的水波直瀑式设计，配合棱角更加分明的大灯，远远看去就是一双带着杀气的眼睛，更有战斗气息。
同时，它还保留了上一代备受好评的Trophy黑武士运动套件，添加了尾翼、亮黑色轮圈、红色卡钳、亮黑色后视镜壳以及亮黑色窗线这些元素，这里恰到好处的点缀，是众多年轻驾驶者的心头最爱，将运动感进一步拉升。
内饰方面，第三代MG6 PHEV更加大胆。全车内饰采用了相当多的黑色碳纤维纹路饰板和Alcantara材质，在中控和车门扶手位置则加入了亮黄色皮质装饰。令人心动的撞色搭配给了我一种相当亮眼的视觉效果，同时在中控面板和座椅上也有同色的缝线工艺，这样的细节又一次提升了它的品质感。
比起上一代MG6，重新布局的中控区配备了带有防滑垫的手机无线充电台，省去了开车时手边乱七八糟都是线的烦恼。中央是一块10.1英寸中控大屏，接入了阿里生态应用，支持饿了么等应用。
实际的体验感觉下，360度行车影像的清晰度似乎还有继续提高的空间。而屏幕下方采用了镂空设计，在紧凑的前排位置里争取出了更大的储物空间。
动力方面，第三代MG6 PHEV搭载着一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。在这套动力组成下，第三代MG6 PHEV可以获得综合输出功率305Ps的最大马力，480N·m的最大扭矩，百公里加速时间6秒左右，这个数值甚至超越思域了。
第三代MG6 PHEV提供了两种动力模式。试驾下来，我个人觉得混动模式下的车辆性能还是要比纯电模式下的表现更好一些。但纯电模式的驾驶感受还是要不出意料的更为平滑顺畅。
而当车辆处于怠速状态时，发动机会给电动机充电。你可以在大屏幕上看到这个过程，颇有趣味。
值得一提的是，第三代MG6 PHEV将SUPER SPORT模式的开启按键装在了方向盘下，这个硕大的红色按钮让整个模式的唤醒很有“仪式感”。只要按下这个按钮，将会得到声浪音效、液晶仪表盘和中控大屏的全面配合，给驾驶员以沉浸式的运动体验。知道你很享受，但是还是要牢记安全第哦。
第三代MG6 PHEV搭载的是一块容量为11.1kWh的电池，综合工况纯电续航里程70km，而混动模式下的综合油耗仅1.1L/100km。在节能上的表现也算得上是比较不错了，无论是通勤还是长途都不在话下。
在我自身的驾驶过程中印象比较深刻的有这几点：
MG6 PHEV的主驾和副驾座椅有着很好的包裹性，前后排空间都很充分，无论是乘坐还是驾驶都不会让身体感到特别疲倦；
两侧后视镜各有一个超车提示标，当检测到两侧有车辆经过时便会亮起，这个功能在实际驾驶的时候其实是挺好用的，在实际购买车辆的时候，可以额外关注一下拥有这个配置的车型；
FCW前方防碰撞报警系统也十分灵敏，在检测到周边车辆怠速后便立刻预警，为安全驾驶增加更多的砝码。
总的来说，第三代MG6 PHEV在同级别的车上还是很有竞争力的。无论是从节能减耗的角度，还是它的外型、动力，都非常适合现在的年轻人。明天第三代MG6 PHEV就要正式上市了，它到底会有什么样的表现呢？一起拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力与颜值兼具，年轻人的运动家用首选，名爵6选谁最划算

紧凑型家用车的市场虽然广阔，但是也早早进入了红海竞争，各方势力的拼杀异常惨烈，其中运动取向的车型更是竞争激烈，目前市场基本都是合资品牌把控，中国品牌此前根本没有跻身的机会。然而随着名爵推出了MG6，尤其是进行了第一次换代之后，在运动家轿中便有了一席之地。
不过市场风云变幻，且传统合资品牌的竞争对手实力非常强悍，想要保持性价比和技术优势，就不能停止进化的脚步，所以第二代面世仅仅三年，名爵就推出了第三代车型，在各方各面都有所进步或者颠覆，新车厂商指导价9.38-13.98万元，而8.78-13.38万元的“超燃惊喜价”更是以低半级的姿态拿出更具诚意的性价比。由于车型较多，所以我们将对该车进行一番配置分析，看看哪款配置更值得买。
静态更具战斗气息，动态个性更鲜明
外观是此次名爵6换代最为显著的地方，在继承了第二代的成功设计的基础上，整体画风变得更具战斗气息，甚至有点“原厂改装”的既视感。车头的格栅面积进一步加大，内部的黑色辐条带有弯曲效果，中间的八边形MG字标也变得更大，更具视觉冲击力，同时周边的黑色装饰一直延伸到底部的通风口，形成大嘴的视觉感受。两侧的雾灯框加入了状似獠牙的导风槽设计，同时带有LED日行灯带。灯组造型更加犀利，上下均有日行灯带，外侧还有三颗上下排列，“眼神”相当凶狠。
侧面依旧是典型的溜背设计，同时窗框、后视镜、侧门底部、轮圈、前翼子板、车顶鲨鱼鳍天线处都是黑色装饰，而刹车卡钳则喷涂为红色，氛围营造相当到位。尾部的LED灯组内部有所调整，视觉效果更加精致。尾门带有黑色饰条和固定式尾翼，底部则是扩散器装饰和看似双边共两出，实则共四出的阀门排气，后者和上一代Trophy版本保持一致。
内饰的布局主要是在中控台区域进行调整，采用了中置的悬浮式中控触屏，尺寸达到了8英寸/10.1英寸，内部的功能非常丰富，还带有与阿里共同开发的斑马3.0车机系统，底部的多个物理快捷键也提升了使用的便利性。三辐方向盘的造型并没有明显变化，采用平底式设计，下方的辐条还加入了掏空金属处理，Super Sport模式按钮依旧集成于此，运动版还加入了红/黄缝线。12.3英寸全液晶仪表不仅有着多种主题可切换，同时带有RX5 PLUS上出现的AR实景导航。挡把采用了更加精致的电子控制，前方则是无线充电板，从而腾出了下层的储物空间和双USB+12V接口可供使用。
新车长宽高为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，在紧凑家用车中属于偏大的尺寸。空间方面，新车相比上一代并没有明显变化，是典型的中等偏上水平。180cm体型的乘客坐在后排，也能有着宽裕的腿部空间和一定的头部余量，溜背式车体并没有对头部空间造成致命影响。中间虽有隆起，但是放大码鞋不成问题。再加上空调出风口、双USB和中央扶手的加入，整体乘坐感受值得肯定。
行李厢的容积相对其他三厢车型而言，最大的优势就是巨大的尾门开口，这也是掀背车的优越性所在。再加上499-1383L的容积表现，以及可4/6放倒后排座椅，无论是日常使用还是必要时需要的空间拓展性，都可以算得上可圈可点。
动力方面，全系标配1.5T发动机，在保持国六排放标准的同时，参数提升到了133kW和285N·m，在同排量车型中也是很有竞争力的表现。同时匹配6MT/7DCT变速箱，其中后者改为湿式双离合，同时保留了换挡拨片和S挡。而老款上仅限于更改仪表显示主题的Super Sport模式也在新款车型上有着更丰富的内涵，比如中控屏显示涡轮、机油压力等参数，仪表盘可实时显示马力、扭矩和车身G值，配合排气打开阀门，无需额外动手就能享受改装车的乐趣。实际驾驶的时候，发动机的表现更加活跃，更乐于攀升转速，同时双离合的衔接也更加流畅，换挡时间更短更干脆，同时耐热性更强。
悬架是前麦弗逊后多连杆，调校风格也颇为运动，展现出与大多数竞品截然不同的运动个性。比如在连续变线时，车身的支撑力非常足，同时初段又能保证一定的滤振能力，属于兼顾中倾向操控性的表现。转向力度有三挡可调，其中Super Sport模式下最沉，但也最灵活，转动圈数也最小，适合小动作快速攻弯。制动表现很有力，同时全力制动时还能保持不错的车身姿态。
领潮推荐高配豪华版
先说领潮系列，一共四款车型，售价区间为9.38-11.58万元，但是配置划分比较简单，主要是风尚版和豪华版，接下来我们就分析一下具体的配置差别。
首先最低配手动风尚版是唯一一款配备16英寸轮圈的车型，轮圈也是最窄的205mm胎宽，从外形气质和抓地力上都要相对基础一些。而安全配置方面，风尚版也仅配备了前排双气囊，而豪华版则多出了侧气囊，能够在侧碰发生时给上半身增加额外的保护。
操控和外部配置上差别也不大，手动风尚版没有电动天窗，自动挡版本带有运动模式，而豪华版标配了定速巡航。对于现在很多消费者而言，天窗已然成为了刚需，所以这方面最低配并不占优势。而定速巡航的作用其实就是减轻高速行驶中的驾驶负担，是有选购的必要的。
内饰的配置除了自动挡带换挡拨片，是最显著体现出豪华版性价比的地方，比如12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、带腰撑的主驾电动调节座椅、带杯架的后排中央扶手，这些不仅能提升驾驶员的用车体验，也可以提升乘坐体验，非常推荐。
娱乐系统方面除了屏幕尺寸不同之外，其余各功能并没有明显差别，包括导航、蓝牙、原厂手机互联、语音控制都有标配，而后排双USB接口、6扬声器音响也提升了乘客的使用便利性和乘坐体验。
灯光配置体现出了全系标配的厚道，前后灯组均为LED光源，包括日行灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、延时关闭均有配备，所以并不会给人从灯具上区分高低配的机会。不过豪华版标配了全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠（锁车自动折叠），除最低配外都标配了主副驾的化妆镜&照明灯，所以基本上已经可以pass掉手动风尚版了。
而我们的推荐车型就是高配版本——领潮豪华版，无论是手动还是自动都值得推荐，多花一万多块钱，不仅能买到以上提升使用体验的配置，同时安全性上侧气囊的加入也能够让人更加安心。
Trophy推荐低配豪华版
到了售价区间为12.38-13.98万元的Trophy车型，选择它的基本上都是更喜欢运动感的热血青年，而这种一步到位的“原厂改装车”，不仅开着过瘾，用着也省心。
而作为入场券，比前面提到的自动领潮豪华版贵出的8000元自然就能换到外观图片中的全套空气动力包围和黑化装饰，同时像18英寸轮圈、阀门排气、一体式运动座椅、侧气帘、带有经济&舒适模式的驾驶模式切换、无线充电板以及更加运动的方向盘也是Trophy车型的专属配置。
接下来我们就分析一下Trophy系列三款车型的配置差别，首先安全配备和内外配置上，三款车型各有侧重，比如豪华版只有相对基础的倒车影像和定速巡航，而旗舰版则多出了全景影像、行车记录仪和蓝牙钥匙（可远程启动），智驾旗舰版则带有全套的主动驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、疲劳驾驶提示，同时前排座椅带有加热功能。至于这套L2级自动驾驶辅助系统是否有性价比，这一点我们会在推荐车型时一并分析。
娱乐系统方面，旗舰版和智驾旗舰版带有导航路况显示和道路救援呼叫功能，但同时并没有原厂手机互联功能，原因是这两款车型标配了斑马智行3.0系统，自带的车联网功能在一定程度上已经能实现手机互联所需要的大多数功能，而且语音控制也更加精准和全面，OTA在线升级还能随时添加更加贴心新潮的功能以及优化使用体验。至于9扬声器的BOSE音响，有很多评析汽车音响的车评人已经对名爵HS作出了高度评价，表示听感上完全不输给很多豪华品牌车型高配上的品牌音响，相信名爵6也能做到这般优秀的水平。
而像自适应远近光、自动防眩目内后视镜、感应雨刷这类关乎安全的配置，智驾旗舰版均有配备。至于带空气净化和负离子净化的双区自动空调，在当下的生活环境下也有一定的使用价值。
到了推荐环节，虽然旗舰版和智驾旗舰版的配置水平又比豪华版高了一截，但是如果结合差价来看，反倒是豪华版的性价比更高。即便抛掉Trophy专属的外观套件和内饰装饰，多出来的无线充电、安全气帘以及阀门排气放在原厂车型上都是很有价值的配置，甚至阀门排气后改都可不止8000元，所以综合来说Trophy豪华版性价比最高。
不过Trophy智驾旗舰版也很值得推荐，“智驾”二字的含义就是全套的L2级自动驾驶辅助系统——MG Pilot 2.0，这对于很多热爱驾驶但是可能刚拿到驾照驾驶经验不足的年轻人来说，是非常重要的配置，再加上感应雨刷、内后视镜自动防眩目、座椅加热这类便利性配置，一万六拿下也挺划算，并不会像很多竞品的顶配那样有一种“食之无味弃之可惜”的鸡肋感。
编辑点评：
名爵6此次换代，甚至要比很多车型的中期改款还要迅速，而且并不会像很多竞品一样对待更新敷衍了事，只做表面功夫，名爵6不仅让外观内饰焕然一新，更让自己硬实力有所提升，无论是更强劲的动力，还是酷似改装车的氛围营造，都让名爵6更加符合年轻人的选车口味，虽然没有很多国外大牌车型所具备的“情怀加成”，但是名爵6面世多年，也积累了一批酷爱改装并玩出名堂的粉丝车主，毫不夸张的说，这已成还在处于萌芽状态的中国汽车文化的一部分。名爵6的换代，必将会让更多热爱驾驶热爱玩车的驾驶者有了一个更加给力的运动家轿选择。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mg6二手车多少钱？

mg6二手车价位在四，五万左右价位居多，二手车评估：
1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；
2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；
3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
汽车之家报价

名爵6值得买吗？先看看口碑怎么样

名爵6是一辆高颜值的车，这样描述它一点也不夸张，相信会有很多消费者喜欢名爵的颜值，这辆车在外观上车型线条流畅，整体轮廓很大气，车身设计采用了溜背式造型，从侧面看曲线十分优美流畅，腰线层次也很分明。
外观方面， 名爵6整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4704*1848*1466mm，结合2715mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
名爵6的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，名爵6顶配版搭载1.5T 181马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型车，名爵6凭借着性价比高,油耗低,加速强劲等优点，以4.46的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mg6二手车值得买吗？

如果MG6的车况良好且价格相对便宜，还是可以考虑购买的。从外观来看，MG6的设计风格更趋于运动化，前脸设计更加锐利动感一些，独特的双肾式进气格栅和熏黑的大灯与之前的W2概念车相似。车尾的造型借鉴了名爵的老款车型，使MG6成为一款现代与复古结合的独特车型。在配置方面，MG6与荣威550雷同，无论是内饰设计还是配置设计。动力方面，MG6搭载了1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，可选5速手动或5速自动变速箱，动力表现值得期待。加上2705mm的超长轴距，MG6拥有较好的驾乘空间。前悬挂系统采用麦弗逊前独立悬挂（液压前副车架+前防倾杆），后悬挂系统采用Z型多连杆后独立悬挂（后副车架+后防倾杆）。
汽车之家报价

新名爵6 PHEV售14.58万起，6秒破百，还买啥思域？

第三代MG6是名爵汽车Mission 100全新品牌战略的首款车型，凭借颜值、驾控性能和智能配置等方面的优势，进入市场后仅用20天就斩获9000辆的销量，实力圈粉年轻人。而为了让更多消费者也能感受第三代MG6的实力，名爵汽车又带来了第三代MG6 PHEV，让限行限购城市的消费者多一个不错的选择。
9月12日，第三代MG6 PHEV正式上市，新车共推出四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。另外，新车还推出了6000元现金红包，优惠后售价区间为13.98-16.68万元，并且前6666名用户还能享用终身电池质保、终身电池质保、至高万元超级置换金的新零售专享权益，进一步降低消费者的购车和养车成本。
在发布会上，上汽集团首席数字官张亮表示：“第三代MG6 PHEV是首个数字化新零售PHEV，能够为消费者提供独创的五D心体验，全方位迎合年轻潮人的购车需求。”
上汽集团首席数字官张亮
颜值撩人指数非常高
随着互联网的发展，以及越来越多汽车走进了千家万户，如今消费者的购车理念愈发成熟，可惜，由于传统4S店销售信息不透明、用户信息不对称等问题，如今还有消费者经常买到问题车，汽车质量问题维权事件频出不穷。
为了让客户的购车过程更放心，名爵汽车提出了数字化新零售PHEV理念。该理念主要包括五个内容，有立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明，从售前到售后给购车用户一个安心的体验。那么问题来了，第三代MG6 PHEV有何实力吸引消费者购买呢？
先来看颜值，第三代MG6 PHEV延续了汽油版车型的造型设计，充满着很强的运动感，有变化的地方主要是细节，新车采用了亮黑色直瀑式进气格栅，以及前保险杠和大灯造型进行了改进，视觉效果更具气势。
另外，新车还采用了溜背式设计，配合18寸熏黑冰刃轮毂、红色运动刹车卡钳，充满战斗气息，并且Trophy版本还配备了原厂高性能定制的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件。而尾部方面，新车配备了双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉。
动感的一面还在内饰上有所体现。新车的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，比较大的变化是使用电子挡杆来取替燃油版的换挡旋钮结构，并且Trophy版本的内饰采用黄/黑配色，将新车的运动气息体现得淋漓尽致。不仅如此，Trophy版本还大量采用皮革和翻毛皮装饰，高端质感也有很好的表现。
内在也是满满的年轻气息
不仅是外在动感，第三代MG6 PHEV的内在同样充分迎合了年轻消费者的需求。
首先在配置方面，第三代MG6 PHEV在传承燃油版车型配置的基础上，还增加了自适应远近光灯、ADAS驾驶辅助系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等实用性配置。
此外，新车还搭载与阿里巴巴一同打造的斑马智行3.0系统，支持远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，以及加入了饿了么等应用，让用户在车内也能够订外卖、买电影票等。值得一提的是，为了提升消费者的用车体验，新车还搭载了L2.5PLUS级别驾驶辅助系统，该系统整合了ACC全速段自适应巡航系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。
更有看点的是，第三代MG6 PHEV装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，该系统能够智能识别高速、山路、拥堵等11大路况，自动切换最适合的驾驶模式，并且能通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显性交互方式，提升出行效率。
说到出行，不得不提第三代MG6 PHEV的动力性能，这款车搭载上汽全新20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率达94%以上，这也让车辆能够做到6秒破百，以及百公里综合油耗仅1.1L，加速性能和燃油经济性在同级车型中都达到顶尖的水平。
当然，由于电机的加入，第三代MG6 PHEV的行驶质感也有充分的保证。而在续航里程方面，这套电机在纯电动状态下能够行走70km，能够满足大部分人上下班的需求。不仅如此，新车的电池组还拥有主动液冷温控系统，并且按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级，安全性也能让人放心。
胜在细节，新车比竞品更懂年轻人
相比EV车型来说，PHEV车型没有续航和充电焦虑，并且可以免费上牌照，因此PHEV车型受到很多消费者的欢迎，车企也在PHEV领域大力布局产品，竞争相当激烈，比如第三代MG6 PHEV所在的细分领域就有比亚迪秦Pro DM、领克03 PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+、广汽丰田雷凌双擎E+等劲旅。
此时进入市场的第三代MG6 PHEV面临的压力不小。受卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的品牌影响力较高等因素影响，PHEV车型消费者在购车时往往更愿意选择合资品牌车型，这会影响第三代MG6 PHEV的市场份额。
但第三代MG6 PHEV的优势也很明显。众所周知，目前市场上主要的购车人群是年轻人，他们的购车诉求主要是运动激情、驾控乐趣、智能配置先进等，从这些方面来看，第三代MG6 PHEV的实力占据上风，与卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+等合资车型相比更为明显。
而与比亚迪秦Pro DM、领克03 PHEV等自主车型比较，虽然第三代MG6 PHEV的产品实力与竞品的差距明显缩小，但依然是小幅度领先，比如综合油耗，第三代MG6 PHEV在综合工况下的百公里油耗只有1.1L，几乎比所有竞品都要低，而更低的油耗水平，不仅有助减少消费者的用车成本，也反映出动力总成的先进性和车企的造车实力。这也意味着，第三代MG6 PHEV无论是时尚感、运动激情，还是实用性，都能更好地满足年轻人的追求。
第三代MG6 PHEV是一款能够全方位满足年轻消费者购车需求的车型，它从外到内都散发着很强的运动气息，尤其是6秒破百的能力，能轻松满足年轻人对速度与激情的追求。同时，这款车还有不错的实用性，丰富的智能配置、超低的油耗和70公里的纯电续航里程都有助提升用户的用车幸福感。更重要的是，第三代MG6 PHEV还能免费上绿牌，不会被限行。这一切都是当下年轻人的购车诉求，在轱辘哥看来，第三代MG6 PHEV会与燃油版一样做到上市即热销。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。