本文目录一览：
- 1、丰田锋兰达全系优惠2.8万，配2.0L和2.0L油电混动
- 2、凌尚和锋兰达哪个值得购买吗？
- 3、13万买合资电混SUV，年轻家庭首选锋兰达智能电混双擎
- 4、【汽车人】体验智能电混双擎，终于知道锋兰达为什么卖得好
- 5、销量翻倍还创新高！广汽丰田锋兰达怎么做到的？
- 6、12.58万起，5月大卖11654辆，锋兰达表现如何？
- 7、广汽丰田锋兰达：新晋明星SUV，超值智能电混动力驰骋市场
- 8、售价14.98万元起，锋兰达智能电混双擎上市
丰田锋兰达全系优惠2.8万，配2.0L和2.0L油电混动
在燃油车时代，日系龙头丰田在价格上的坚挺让人又爱又恨，爱的是稳定的价格带来更高的二手车市场保值率，恨的是对于消费者似乎缺少些性价比。不过这样的局面在新能源车渗透率快速提升后发生了扭转，为了守住当前的市场份额，丰田也开启了降价之旅，今天为大家带来的这款2023款锋兰达指导价12.58—18.48万，目前全系优惠2.8万。
锋兰达作为丰田旗下一台注重家用的紧凑级SUV，在外观设计上保持了精干且实用主义的风格，前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖，内部背板带有三角形的元素结构构成，前唇边使用了黑色组件覆盖，上方留有出风口结构，车头上部的设计则较为紧凑，机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体，两侧大灯拥有较为锐利的内灯角，灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。
锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感，腰身的线条使用丰富立体，前后轮拱肩部利用类似箭头状的线条进行勾勒，凸显出肩线的立体饱满，车门区域的线条走向更为多样，车身底部一周都配有黑色组件，可对车身形成更好的保护作用。
锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。
进入锋兰达的车内，虽然整体似乎融合了当前主流的简约化元素，但在科技感的营造上略微不足，中控台将平整的顶部区域和圆润的台面相组合，形成了更为舒展柔和的视觉观感，搪塑和软性材质的覆盖符合主流水准，细节处还增加了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，台面中部为一块悬浮中控屏，下方保留了部分按键和旋钮，仪表部分全部升级为了液晶结构，分为了7英寸和12.3英寸两款。
10.25英寸的中控屏在内部功能配置上略有差异，全系标配的功能包括道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，系统具备OTA升级，但仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。不过一向注重安全表现的丰田除了入门的精英款之外，其余全系均配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，让整车都拥有了L2级功能，使得平时行车更为安全。
定位紧凑级SUV的锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距，丰田在空间利用率上的领先优势让锋兰达的车内也拥有相对宽裕的乘坐空间，座椅采用织物或者仿皮面料进行覆盖，相对厚实的内部填充保证了乘客的承托及舒适度，后备厢有着438（427）L的装载容积，平时外出时的行李装载也颇为实用。
动力方面，锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两款配置，2.0L车型拥有126kW（171Ps）的功率数据和205N·m的扭矩输出，匹配CVT变速箱，相对灵敏的油门调校让动力保持了相对积极的输出状态。2.0L油电混动则由发动机和电机共同构成，系统综合功率可达144kW，更为充沛的动力储备让整台车的驾驶感受更加沉稳，同时混动模式也能让整车经济性进一步提升。
锋兰达采用麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架结构，采用相对柔和的阻尼设定风格，能将路面大部分颠簸都轻盈地化解，同时在快速过弯时也能提供充足的支撑表现，转向力度保持了日系一贯的轻盈风格，不同年龄段和性别的驾驶员都可轻松驾驭。
写在最后
锋兰达作为丰田家族一款更偏家用化的紧凑级SUV，不仅在外观设计上保持了精干年轻的风格，内饰也保持了简约实用的设计，宽敞的空间和经济高效的动力表现也更加符合家用需求，当前该车还有2.8万的巨大优惠，不知道你心动了吗？
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凌尚和锋兰达哪个值得购买吗？
锋兰达。根据查询车主指南官网显示：1、性能：锋兰达2.0LCVT领先版使用的是2.0的自吸动力，起步表现远超凌尚2.0L领先版，性能更强。2、价格：锋兰达2.0LCVT领先版售价14.98万，凌尚2.0L领先版售价16.98万。
13万买合资电混SUV，年轻家庭首选锋兰达智能电混双擎
作为全球第一大汽车产销市场，中国车市中乘用车领域的产品竞争尤为激烈。其中，最明显的例证就是，同样购车预算所能买到的产品价值，一直处于高速增长状态。换句话说，现在对比3年前，老百姓花同样的钱，车却可以越买越好。
尤其在10到15万元这个中国车市最走量的细分市场中，各大品牌厂商可谓都使出了浑身解数。为了自己的市场占有率，更是为了普通消费者的“既要、又要、还要”，不断地拼设计、拼智能、拼油耗、拼动力……
厂商内卷，用户获益。以目前国内普通家庭首次购车预算最为集中的15万元区间为例，今天的消费者，在这个价位甚至已经可以够到一线合资品牌的紧凑型电混SUV。这在三五年前，完全不可想象。
其中，来自广汽丰田的锋兰达智能电混双擎，就是这样一位可以在同级别、同价位诸多竞品中，最大限度满足消费者“既要、又要、还要”核心需求，触达并解决绝大多数年轻家庭出行场景和用车痛点的“六边形战士”。
今天，看车哥就来帮年轻的小哥哥、小姐姐们仔细盘一盘，这台于8月份刚刚完成全国店头上市，且在成都车展上备受年轻家庭关注的超值合资电混SUV——锋兰达智能电混双擎。
年轻家庭需要怎样一台SUV？
当下，以95后和00后为代表的年轻一代，逐渐迈入了成家立业的年龄。无论出于事业还是家庭的需求，拥有一台属于自己的代步车，是每一个年轻家庭绕不开的话题。其中，不少年轻人都把空间更灵活、实用性更强、可城可野的SUV车型作为首选。
然而，受制于制造成本和车身设计的先天条件，绝大多数SUV产品在新车售价和燃油经济性方面，与同级别轿车相比，往往处于劣势。“车贵还费油”成为不少原本心怡SUV的年轻消费者打退堂鼓的重要原因，而大多数年轻家庭在经济收入本不充裕的情况下，还要为养车多花一份钱，成为了这类消费人群购车时面临最大的一个问题。
作为同价位罕有的合资电混SUV，锋兰达搭载了第五代2.0L智能电混双擎系统，通过41%发动机热效率，以及PSD行星齿轮结构等技术，实现了出色的燃油经济性表现。锋兰达智能电混双擎WLTC综合工况油耗仅4.57L/100km，一次加油可跑近800公里，极低的用车成本大大降低了年轻家庭的养车压力，而更长的续航表现也减少了去加油站次数，不仅省钱更省下了宝贵的时间。
丰田第五代智能电混双擎深度革新电动化效率，实现“强电机”驱动，电动机峰值扭矩达到206N?m，系统最大输出功率更是达到144kW，接近200匹马力，前段起步带来媲美纯电的加速直接感，后段加速持久性更胜同级插混车型。更强劲的电驱加速、更平顺的动力输出、更经济的用车成本，锋兰达智能电混双擎为用户带来超越期待的全新电混体验，再次刷新紧凑级SUV价值基准。
除了全新的电混系统外，锋兰达智能电混双擎还在原有出色的产品力基础上实现再次突破，全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统、以及一系列高端智能化配置，做到了将超值属性贯彻到底。
15万落地的SUV，如何在竞争中脱颖而出？
15万落地，是目前大部分年轻家庭的首次购车目标预算。作为已经锚定合资品牌SUV的消费者，这个价位其实也有不少选择。一线品牌首选日系、德系，二线品牌可选美系、韩系。当然，要想在多达数十款同级竞品车型中，选出真正适合自己的，也并非易事。
首先是外观。在这个颜值即正义的时代，年轻家庭不可能花钱买一台自己觉得不好看的车。锋兰达智能电混双擎前脸为家族式风格，前大灯组被中间的日间行车灯带分成上下两个部分，整体灯组的视觉效果兼具时尚与精致感，极具辨识度的熏黑式进气格栅，也为前脸造型也增加了一丝运动气息。作为混动车型，新车的LOGO自然更换为了蓝底版本，在前翼子板上也增加了电混标识。
其次是安全方面，不少年轻家庭的小两口是刚拿到驾照，或者买车前“道路实战”经验基本为0的小白司机，这类消费人群更重视车辆的主动安全配置，希望能通过这项功能带领自己走出新手期，克服驾车经验不足或不敢上路的问题。而锋兰达智能电混双擎全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统，自然成为了不少年轻家庭选择该车的理由。该系统基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，具备更强的感知和预判能力，监测范围更广。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统，以及世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，能够实现迅速介入，有效规避绝大多数的行车事故。
年轻家庭在智能化配置方面，同样有着较高需求。锋兰达智能电混双擎搭载了同级领先的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触控大屏组合，在增添科技感的同时，显示效果也比传统机械仪表更出色。而智能语音交互、车载微信功能，以及内置bilibili、小红书等丰富的APP应用，也为全家出行提供了丰富的娱乐功能。而如果这些都还不能满足你，锋兰达智能电混双擎还提供了CarPlay/HiCar/CarLife三种手机互联方式，不同品牌手机上车就能秒连车机，将手机里的各项功能直接投屏在车机上，车机亦是手机。
油电同价合资混动仅此一款！
如此丰富贴心的配置，超强、超省的第五代2.0L智能电混双擎动力，广汽丰田锋兰达智能电混双擎的综合实力大幅领先同级合资竞品。尤其值得一提的是，车型指导价14.98万元起，目前可享广汽丰田安心限时补贴 8000元和地方经销商终端优惠，综合优惠后，锋兰达智能电混双擎的价格直接步入13万级，成为合资混动SUV细分市场唯一实现油电同价的车型。超越用户期待的产品力和价格，配合广汽丰田特别推出的“0首付用车，月付低至2236 元“和” 6 成首付 2 年零息的金融政策”，锋兰达智能电混双擎已然成为年轻家庭超值首选的SUV。
看车观察：
锋兰达智能电混双擎出色的产品力，只是广汽丰田加速电动化布局和新能源进程的一个缩影。目前，广汽丰田已构建起覆盖“电混、插混、纯电、氢电”四大赛道的全方位电动化技术路线，电动化渗透率超过30%，领跑合资阵营。不仅实现了“从大型车到紧凑型车”的全覆盖，更是形成了业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的智能电混产品矩阵。
未来，广汽丰田将坚定推动高质量发展，进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行全方位电动化战略。在智能电混双擎、纯电和氢燃料电池技术等领域加速布局，以合资新头部的实力和担当，持续为用户量产幸福。
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【汽车人】体验智能电混双擎，终于知道锋兰达为什么卖得好
?
锋兰达每一个技术特色，都精准命中在关键消费人群的痛点上。不搞噱头，没花架子，回归汽车本质，不仅追求性价比，更在乎质价比。
文 /《汽车人》卢山
不是都电动化时代了，燃油车，特别是日系车没人买了吗？怎么现实情况和网上的舆论有点不一样？
翻看上半年的产销数据，有一款日系SUV在6月单车卖了18299辆，比价位差不多的比亚迪·宋还多了将近2000辆。这不科学啊？要知道宋可是现在的“当红炸子鸡”，这数据一对比可真让人觉得颠覆。
这款让人感觉颠覆的SUV，就是广汽丰田的锋兰达。
百闻不如一见，百说不如一试。去年《汽车人》试驾过2.0L燃油版的锋兰达，留下了轻快、好开的印象。今年，再次试驾最新的智能电混双擎版，是否会带来更多颠覆的感受？
智能电混双擎有什么不一样？
“智能电混”，从这个名字就知道，新车型的变化一个在“电”，一个在“智”。
先说“电”的部分。丰田这套全新的智能电混双擎系统，主打一个可靠性、适应性和高性能。
简单来说，智能电混双擎就是通过对电池、电机进行小型化、轻量化和精密化的全方位改进，降低能量损耗，提高输出功率。
这样，就让整个车的驾驶感受无限接近纯电车型，但又把PHEV需要插充、对温度敏感这些要命的弊端通通过滤掉。
之前一个人开燃油版锋兰达，2.0L的动力游刃有余。而这次试驾智能电混双擎版，车上则是坐着三个成年人，但是整个车的动力输出居然更加有力，响应也更灵敏，要知道这至少是增加了120公斤的配重啊！
加上TNGA架构在车身结构上的优势和偏运动化的底盘调校，以及5.2米的最小转弯半径，都让这款新锋兰达开起来不仅轻松，而且很有乐趣。
毫不夸张地说，这是最好开的紧凑型SUV之一。去年，锋兰达是市面上可能唯一采用2.0L发动机的紧凑型SUV。而今年，随着搭载了“第五代智能电混双擎”的版本新上市，锋兰达无疑是把这个优势肉眼可见地拉大了。
说完“电”的部分，再来说说“智”的部分。
锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。
锋兰达智能电混双擎搭载了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。
这套系统实际上已经达到了L2.999级的智能驾驶水平，但丰田似乎确实不太会宣传自己，也不如友商那么会搞噱头，在这方面吃了亏。
相比之下，智能座舱的进步感受就更加明显。更高分辨率的10.25英寸触控屏，终于改用了窄边框的设计，给个大好评。智能语音非常好用，识别准确且响应很快。
车机系统也内置了全新丰云悦享系统，不仅支持在线地图、在线娱乐，还有车载微信、车载小红书等一系列小程序功能，当然，更加实用的CarPlay、华为的HiCar和百度的CarLife等多种手机互联功能也一并提供。
对于智能电混双擎锋兰达的整体评价：电驱部分有大惊喜，智能部分则跟上了时代的主流。
2023款锋兰达的官方价格是12.58万-16.98万元，而广汽丰田提出科技平权和油电同价的理念，很多配置都是全系标配，加上零售端的优惠，让锋兰达的性价比极其突出。
锋兰达为什么卖得好？
作为广汽丰田SUV家族的入门车型，锋兰达没有大哥汉兰达那么名声在外，也不像威飒那么时尚格调，但消费者就是很认它。
要知道，锋兰达不光是6月卖了18000多辆，整个上半年的销量也超过75000辆，同比增长112.7%。平均月销超过12500辆，这个数据别说放在合资备受压力的2023年，即使是在合资的黄金时期，也是相当拿得出手的。
如果问为什么锋兰达能在燃油车日渐式微的今天还这么受欢迎，答案其实并不复杂。《汽车人》认为，锋兰达非常了解自己目标人群是谁，以及他们都有什么样的需求，然后在技术配置和价格制定上，超额满足。
作为一款紧凑型SUV，锋兰达没有把“年轻化”笼统化、一把抓，而是对年轻人群进行了更加具体的细分——年轻单身和年轻家庭。虽然都是年轻人群，但他们的用车需求其实是不一样的。
对于前者，锋兰达用智能电混双擎这套动力强悍、油耗超低的混动总成，低重心、高刚性，运动性十足的TNGA架构，以及T-PILOT高阶智能辅助驾驶系统，从技术层面征服他。
对于后者，锋兰达则拥有全新的智能化座舱和大空间，广汽丰田出名的品质背书和高保值率，以及最重要的油电同价超高性价比，从实用性上满足小两口儿的需求。
《汽车人》说：
当代青年的消费理念，不怕花钱，但是怕多花钱，更怕花冤枉钱。有人愿意为尝鲜买单，但更多人并不想当小白鼠。
特别是在买车这件事上，汽车不是电子快消品，这毕竟是需要长久使用，更关系生命安全的交通工具，任何所谓的新技术都不应该成为超越品质和安全的存在。
再看锋兰达，它的每一个卖点、每一个技术特色，都精准命中在关键消费人群的痛点上。不搞噱头，没花架子，回归汽车本质，不仅追求性价比，更在乎质价比。
这样的产品，或许不能满足那些买汽车像换手机一样的人群，但一定可以吸引到那些追求可靠安心、长久品质的消费者。这可能就是锋兰达能卖得更好的原因吧。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
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销量翻倍还创新高！广汽丰田锋兰达怎么做到的？
许多人都说现在自主品牌崛起，合资品牌的日子不好过了。
没错，如今的各大销量榜单中，前十名里自主品牌车型占比过半，合资品牌的优势已大不如前。但在我看来，并不是合资品牌的日子不好过，只是随着消费者变得精明，实力不行的车型卖不动而已。????????????
在5月SUV销量排行榜中，有一款车型引起了我的注意，这款合资品牌车型不仅销量进入了前十，同比增长率还超过了120%，??这款车就是广汽丰田锋兰达！
凭什么销量创新高
自2022年上市以来，广汽丰田锋兰达的销量相当稳定，基本维持在月销10000辆左右。虽然年初有所回落，但在新款车型上市之后，锋兰达的销量持续上升，更是直接在5月创下新高，达到14509辆。?????????
广汽丰田锋兰达基于TNGA-C架构进行打造，定位紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm。车型外观使用的是日规版卡罗拉Cross的设计。?????????????????????????
熟悉这款车的消费者都知道，锋兰达跟广汽丰田雷凌有着千丝万缕的关系，相同的平台、几乎相同的内饰，其实可以将其看作是一款跨界版车型，只是引入国内之后被赋予了SUV的定位。??????????????????????????
但不同的是，锋兰达使用了一台2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩205N·m，搭配一台模拟10速的CVT变速箱。
底盘方面，锋兰达使用的前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架的组合。得益于TNGA架构，在操控方面，锋兰达并不会令人失望。
售价方面，广汽锋兰达的起售价为12.58万元，目前还有近2万的终端，裸车价不到11万，对于很多消费者来说，以这样的价格购入一款实用性十足的合资品牌SUV，还是很有吸引力的。?????????????
不过在我看来，这并不是锋兰达销量创新高的最主要原因。这款车之所以能够销量创新高，我认为需要归功于广汽丰田做的两件事。
首先在2023上海车展上，广汽丰田正式带来了锋兰达双擎，新车共计推出4款车型，售价14.98-18.48万元。锋兰达双擎搭载了第五代THS混动系统，相比起燃油版车型来说，动力更强，油耗更低。
锋兰达双擎版车型同样使用2.0L发动机，加入小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。这套动力总成最大综合系统功率144kW（196Ps），WLTC工况综合油耗仅为4.57L/100km。?????????
其次，2023款的锋兰达还全系标配了新一代10.25英寸触摸屏娱乐系统，这套车机除了支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能以外，还解决了以往丰田车型车机智能化不足的痛点，这些都是锋兰达销量上升的重要原因。???????????
该怎么选
对于不少消费者来说，在选车的时候还是会优先选择合资品牌，如果对广汽丰田锋兰达有兴趣的话，那又该怎么选择呢？?????
目前广汽丰田锋兰达燃油版车型共有五个配置，按售价排序分别为精英版、领先版、豪华版、运动版和尊贵版；而双擎版车型共有四个配置，分别对应除精英版之外的版本。
首先我们先明确燃油版车型与双擎版车型的区别。?
除了动力总成不同之外，在部分细节上两款车型也有区别。为了放置电池，双擎版车型需要做出牺牲，虽然车内空间并未受到侵占，但油箱容积以及后备厢容积都有一定影响。
双擎版车型的油箱以及后备厢容积分别是36L和427L，燃油版车型则分别是47L和438L。
在价格方面，双擎车型的领先版和豪华版车型都比同版本的燃油车型贵1万元；双擎运动版比燃油运动版车型贵1.2万元。这三款双擎版车型除了全系标配自动空调外，其它配置都与相对应的燃油版车型基本相同。??????????????????????????????????
而双擎车型的尊贵版则比燃油车型贵1.5万元，多了12.3英寸全液晶仪表盘以及车载空气净化系统。?
锋兰达全系车型中，性价比最高的莫过于最入门的精英版车型，特别是全系标配了支持三大手机互联系统的10.25英寸车机屏幕之后，已经能满足绝大部分消费者的需求。
但辅助驾驶系统、无钥匙进入/启动以及电动天窗的缺失，使得车辆在使用便利性方面打了折扣。?????因此在我看来，锋兰达精英版车型更适合预算有限的消费者，不是最值得推荐的车型。
而最顶配的尊贵版车型则是性价比最低的选择。
虽然配置较高，但燃油版16.98万以及双擎版18.48万的售价，使其失去了原有的性价比。而且17、18万的价格，已经上探到了更高级别车型的门槛，消费者能选择更大、更高级的威兰达等车型。?????????
因此，顶配版本车型更适合对配置极为看重，但同时又不需要尺寸大空间的消费者。对于主流消费者来说，这个配置并不值得推荐。
在我看来，最值得推荐的，还是豪华版车型。
相对于领先版，豪华版车型拥有倒车影像、LED大灯、电动座椅以及后排出风口等实用性配置，价格也相对适中，更符合更多消费者的需求。??
如果预算充足，且对年轻运动有所追求，运动版车型也值得一看，除了颜值更高的运动套件之外，还有多出了电尾门、LED雾灯等舒适性配置。???????????
竞争力如何????
锋兰达这款车型在上市之初并不被看好。
一方面，许多消费者认为它身上的SUV气息不够浓厚，另一方面，在配置上它确实比不上同价位的自主品牌车型。????但丰田的品牌影响力以及锋兰达自身的性价比，还是让它在内卷严重的SUV市场中占据了一席之地。?
一款质量稳定性强、空间实用性好而且开起来还不错的SUV，确实是许多消费者想要的车。在去年，我就已经试驾过燃油版的锋兰达，171马力的2.0L发动机，带动这辆紧凑型SUV，表现相当轻快。??????????
CVT变速箱在日常行驶的时候无比平顺，深踩油门时还会模拟换挡，“换挡”过程还十分干脆利落。配合上操控不错的底盘，居然还能有一定的驾驶乐趣，这是我不曾想到的事情。??
当然，锋兰达的劣势也十分明显，被人吐槽无数的“电视机”屏幕以及质感一般的内饰设计，确实不像一辆21世纪20年代的车。
另外，2.0L的发动机，油耗大概在8L/百公里左右，算不上低；再加上非独立的悬架结构，在“键盘车神”眼里不够高级；锋兰达在许多人眼里确实有些落后了。
不过好在广汽丰田及时改进，新增了动力更强、能耗更低的双擎版车型；同时还更换了车机，基本解决了锋兰达的主要问题。在我看来，正是这两件事情，让广汽丰田锋兰达在5月达到了销量新高，同比增长超过一倍！
虽然现如今的广汽丰田并不被人看好，但其长久以来积累的口碑和体量，仍然是自主品牌需要追赶的。广汽丰田2022年在中国市场的全年累计销量达1,005,000台，同比增长了21.4%。
截至5月，广汽丰田2023年在中国市场的累计销量也达到了343,008台。?????????????特别是在广东地区，广汽丰田仍然有口皆碑，再加上广州“节能标”的存在，让主打“双擎动力”的广汽丰田依旧有着广阔的市场。?
锋兰达其实就是广汽丰田的缩影，那些看似备受争议且优缺点明显的车型，却偏偏能打动国内主流的消费群体，哪怕“键盘值”不高，但真实的购车人群在买车时却往往绕不开它们。
不去追求花里胡哨的”智能“，做好交通工具的本分工作，也许就是老牌车企的制胜法宝吧！
（部分图片来自网络）
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12.58万起，5月大卖11654辆，锋兰达表现如何？
在新能源车型尚未普及时，丰田在国内绝对算得上价格最坚挺的品牌，甚至部分车型还要通过加价才能购得，与之相对应的也是二手车市场超高的保值率，加上车辆本身在家用场景的经济实用性，让丰田的车型成为了家用市场的首选。不过随着新能源车的快速发展，丰田的优势也正在瓦解，当前也只能通过降价维持销量，今天为大家带来的这款广汽丰田锋兰达便是紧凑级SUV中不错的选择，一起来看看吧。
广汽丰田锋兰达采用丰田TNGA-C平台打造，外观设计符合家用SUV的标准。前部设计采用了更大的黑色波纹格栅，底部则有一个梯形的进气格栅，中网边缘使用了浅灰色饰条，前唇则被一层黑色护板包裹着。两侧设置有圆形雾灯，楔形的LED前大灯微微上扬，引擎盖上的粗壮线条与前脸轮廓相得益彰，让整车更加霸气。
锋兰达侧面则有着相对精干的轮廓造型，车顶整体略微带有下降的线条走向，上下车窗线都采用了熏黑饰条，上窗线在尾柱区域有一段延伸，使得车顶带有了悬浮式效果，腰身采用了分段式的线条搭配，较为锋利的筋线边角将前后轮拱上方的区域勾勒得更为饱满，配上裙边大面积的黑色组件覆盖，也让它多了一些硬派观感。
车尾的造型保持了敦实的风格，车顶配有一个翘起的扰流板，搭配上鲨鱼鳍的饰件更显运动，楔形的尾灯保持扁平，内部采用了分层式的灯带结构，相对立体的灯腔轮廓让车尾也更有层次感，号牌区域采用了梯形的轮廓，车尾底部也带有大面积的黑色组件包覆，同时隐藏式的排气设计也更为简约，整体呼应了车头的硬派气质。
走进车内，锋兰达的整体设计保持了日系传统的实用风格，中控台采用了叠层化的台面布局，中间通过镀铬饰条勾勒出类似阶梯状的轮廓，大量软性材质的包覆配上规整的缝线处理也增加了整体的精致感，台面中央配有一块悬浮式中控屏，下方暴露了部分旋钮和按键搭配，中控区域更加简洁，更多的空间留给了储物需求。
10.25英寸的中控屏内部集成有家族最新的智联车机，蓝黑色的主题显示风格依然以实用性为主，不过除了部分版本加入了GPS功能和车联网之外，其余版本只提供了CarLife、CarPlay和Hicar手机互联，相比目前国产自主品牌确实存在一些差距。不过除了入门版之外，其余车型均加入了L2级辅助驾驶功能，能提供更加安全的行车状态。
定位紧凑级SUV的锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸，轴距为2640mm。仿皮或织物面料包覆的座椅拥有较为柔软的乘坐感受，后排较为宽裕的纵向距离保证了乘客足够宽敞的乘坐空间。后备厢内堂较为规整，434L的标准容量可轻易放下20/24/28英寸拉杆箱，后排支持4/6比例放倒，使得装载能力有了进一步扩展的余量。
动力方面，锋兰达提供了2.0L+CVT和2.0L双擎两款动力组合，其中2.0L版本拥有126kW（171Ps）的最大功率和205N·m的最大扭矩，而2.0L双擎则由2.0L发动机与电机共同组成，分别有着112kW（152Ps）和83kW（113Ps）的最大功率，系统综合功率达到了144kW，2.0L版本的动力输出以平顺柔和为主，而2.0L双擎则更加强劲，均能够很好地胜任城市路况和中长途行驶需求。
麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合整体采用偏向舒适的定位，整体的滤振表现有着日系车那种柔和轻盈的质感，不过由于后悬结构的原因，如果面对连续或起伏过大的路面时，后排会产生一些多余的振动，影响了整体的乘坐感受，转向力度较为轻盈，平时开起来也颇为惬意。
写在最后
目前锋兰达23款新车推出了9款车型，指导价为12.58—18.48万，目前全系优惠1.6万左右，入门款车型售价仅需10.98万，非常适合家用场景或者年轻消费者选择，这辆车无论外观还是内饰配置均符合当前的主流审美，同时驾驶感受和空间也足够舒适，不知道你喜欢这台锋兰达吗？
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广汽丰田锋兰达：新晋明星SUV，超值智能电混动力驰骋市场
锋兰达是广汽丰田 SUV 家族的最新成员，基于丰田全球领先的TNGA架构开发而成。作为兰达系列的一员，它继承了高级车的基因。2022年，锋兰达在国内市场上市，凭借着颜值、空间、智能、动力和安全等方面的全面提升，迅速赢得了年轻消费者的喜爱，成为入门级SUV中的首选产品。自上市以来，锋兰达已销售近16万台，取得了非常出色的成绩，成功进入了细分市场的头部阵营。
今年4月18日，广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市，建议零售价为14.98万元-18.48万元。锋兰达智能电混双擎在原有的产品实力基础上再次升级，首次搭载丰田2.0L第五代智能电混双擎系统，并配置了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等一系列高端智能化配置。以入门级车型的价格，消费者可以享受到最新的混动技术和先进的智能科技，锋兰达再次展现了超值的特点。
产品的要义在于其超值的定位。它被定位为14万级别更超值的智能电混SUV，入门即高配，打造超值主义。全系列车型都标配了Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装、10.25英寸触控屏娱乐系统、CarPlay/Hicar/CarLife智能手机互联、智能语音识别、Toyota Connect智能互联、S-FLOW智能气流控制、智能双循环制自动空调、7个安全气囊等实用的功能配置，给消费者带来更多的便利和安全。
锋兰达的核心亮点包括三个方面。首先是它的强电驱动系统，首次搭载了第五代智能电混双擎系统，三电系统得到全面革新，让加速感更接近纯电动车。2.0L智能电混双擎系统的最大输出功率达到144kW，相当于约200马力，动力性能在同级别车型中领先。相比于插电式混动车或纯电动车，锋兰达具有更好的适应极端气温的能力，并且无需插电即可充电，非常方便。同时，它的油耗也非常低，WLTC综合工况下的油耗仅为4.58L/100km。
其次是锋兰达的安全配置，它标配了行业领先的T-Pilot智能驾驶辅助系统，支持多场景预测，让驾驶更智能、更安全。同时，还新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，这两项世界首创的技术进一步提升了安全性能。锋兰达还支持OTA远程升级，不断提升智能出行体验。在 passively safe 方面，全系列车型都标配了7个以上的SRS空气囊（高配车型为9个SRS空气囊），并采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，提供更高的安全性和更稳定的行驶。
另外，锋兰达在智能科技方面也有多项同级领先的配置，为用户带来出色的使用体验。它配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控大屏，以及支持三大智能手机平台互联、智能语音交互和可分享的“数字钥匙”功能。此外，它还提供智能双循环制自动空调和S-FLOW智能气流控制功能等高价值的配置，给乘客带来更加舒适便利的用车体验。
最后，锋兰达还凭借其高颜值的造型和宽敞舒适的空间进一步吸引消费者的关注。它提供多达11种车身颜色选择，包括4种双色车身，还有独特的运动版车型供消费者选择。锋兰达在车身尺寸和后备厢容积方面也领先同级，给乘客带来宽敞舒适的乘坐体验。
总结而言，广汽丰田锋兰达是一款定位于14万级别更超值的智能电混SUV。它以出色的产品力、全面的功能配置和先进的科技表现，吸引了广泛的年轻消费者。锋兰达首搭丰田2.0L第五代智能电混双擎系统，拥有强大的动力表现和极低的油耗。同时，它还标配了行业领先的安全配置和一系列同级领先的智能科技，为用户提供安全舒适的驾乘体验。锋兰达的高颜值造型和宽敞舒适的空间更是其吸引消费者的亮点之一。通过提供超值的产品和卓越的用车体验，锋兰达在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，取得了令人瞩目的销售成绩。
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售价14.98万元起，锋兰达智能电混双擎上市
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说实话，这款车要是来的早点该多好。
回溯广汽丰田的产品体系，早期他们家的销量主力是汉兰达和凯美瑞这样的大块头车型。虽说在雷凌、威兰达加入后，进一步增强广汽丰田对整体市场的把握。不过对于A-级别市场，广汽丰田会稍微逊色一点，直到2022年锋兰达上市并取得9.93万的年销量后，才做到对12万-16万元级SUV市场的把控。
如今，2023款锋兰达智能电混双擎在上海车展上市了，售价为14.98万元-18.48万元。
对于新车，最受人关注的点就是动力方面，其搭载的混动总成由112kW/188N·m的1.8L发动机、83kW/206N·m的电机组成。该系统综合功率为144kW/196Ps，和本田2.0L e:HEV总成相当。
而且值得注意的是，锋兰达智能电混双擎车型的体重仅为1440-1485km，和传统1.5T纯燃油4.5米级别身长的紧凑型SUV差不多。而且值得注意的是，体重高与低对动力的影响，轻混合动力车型比纯燃油车更直观，更轻的车势必会在油耗、输出等方面会带来更多益处。
在和本田的2.0L e:HEV车型对比中，锋兰达确实更占优势一些，百公里油耗低4.58L。
在配置方面，锋兰达智能电混双擎车型整体比较全面，首先是toyota safety sense的基本功能是全部都有，车道偏离、车道保持、交通标示识别、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航是一个没少。
根据价格的不同，主要差别是在倒车影像、电动后备厢、导航系统和车联网系统方面。至于如何选择，这里有几点建议：
其一：如果追求性价比，最值得入手的一款是豪华版车型，其比领先版车型多了倒车影像，这个也是刚需性最高的一项配置，在现实生活中的作用非常大。
其二：你如果追求实用性，那建议入手运动版车型，其具备电动后备厢/感应后备厢/电动后备厢记忆功能，该功能确实是锦上添花的项目，增强车辆在便利性。
这两款车型，是最值得推荐考虑的。
其三就两个极端：如果追求省钱，那就入手领先版，对车联网有需求，就入手尊贵版车型，看个人所需。
最后是空间方面，锋兰达智能电混双擎车型从长宽高为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，从整体的身材上看，可以说是小号威兰达，修长方正的身材，会对空间打造带来帮助。根据我们对燃油版车型的测试数据，以4375px身高的成年男性为标尺，座椅调节为舒适角度后，头部空间会有1拳左右，后排腿部空间也会有一拳多一些，能够给到一些舒展空间。此外，其后备箱容积为427L，也是挺够用了。
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说实话，锋兰达智能电混双擎这款车主打的就是实用主义，这其实才是消费者所期待的车型，如果广汽丰田能早几年推出，那早就成为细分销量标杆级的车型了。当然，好饭不怕晚，现在用更先进的技术塑造这款车，则能带来更好的用车体验。
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