本文目录一览：
- 1、标致5008质量到底怎么样
- 2、东风标致5008车质量怎么样
- 3、东风标致5008新款7座怎么样？
- 4、新款东风标致5008正式开启预售，17.77万元起，该车有哪些亮点呢？
- 5、标致5008怎么样
- 6、5008怎么样
- 7、5008致命缺点有哪些
- 8、标致5008真的值得入手吗？这款车的性价比到底怎么样？
- 9、标致5008这车好吗？
标致5008质量到底怎么样
致5008这款车发动机动力性能较好以及扎实的板车悬架，所以质量还是不错的。
标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，但是开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便。底盘方面法系车做的最好，因为比较任性的法国人一直都采用后扭力梁非独立悬架，法系的底盘调校的很整，没有松散的感觉，侧倾斜角度也非常的小，行驶途中路感清洗，低速和高速过减速带滤震很不错。
标致5008所搭载的这台宝马发动机，马力虽然不大，但是扭矩绝对够用，还有最大扭矩转速也是相当给力的，涡轮进入的非常早，这对提速有很大的帮助。这台1.6T发动机静态起步并不肉，和1.8T动力差不多，但是中后段加速没有1.8T来得迅猛。5008这套动力总成在实际油耗方面表现的也不错，标致5008自重将近1.55吨，百公里综合路况油耗在10-13升左右。
标致5008介绍：
标致5008的长宽高并不像中型SUV，更像一辆紧凑型SUV，2840毫米的轴距符合中型SUV的标准。车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L。可以用巨大来形容，同时躺下三名成人也是毫无问题的。
标致5008外观颜值内饰绝对是排在第一位的，配置方面也很讨人喜欢，比如腰部按摩，定速巡航，无钥匙进入，自动启停，还有其它品牌没有的劲浪音响，模拟声浪等。
东风标致5008车质量怎么样
东风标致suv车型5008挺好的：1、它是标致进到国内的第一款七座suv。这辆5008是顶配的gt车型，区别主要在于前脸的设计上，相比普通版本，它的设计更夸张，前面两道保险杠上的凸起像两颗狼牙一样直插入前大灯，够凶狠。这辆车的侧面跟之前的4008差异不大，但他的车尾更长，尾门更垂直，隐藏式的d柱设计也增添了一些时尚的元素；2、其实5008在同级别的中型suv为则行里尺寸不算大，不到4米7的车长跟那些紧凑级的suv差不多，但是它的轴距长达2米84，这也是让他进入中型suv队列的必备因素。如此长的轴距，想必是为了第三排设计的，不过他第三排因为后轮的位置正好在第三排所在的位置，所以占了一些空间，但是还好，他第二排是可以移动的；3、一个1米7几的大胖子，坐进去也问题不大，只不过坐姿不太舒服，时间久了也肯定会难受。内饰设计上，这几年psa集团值得称赞的地方，之前的4008还有这台5008，坐进去仿佛太空舱一般，这中控整体倾向于驾驶员一侧，这些飞机操作键盘上的按钮，里面还有一块雕出来的艺术线条，整体能为驾驶员提供一种专属感，一种唯我独尊的感觉。在这双层中控台的下层，它还采用了项目的用料，并且一直延伸到车门，特别符合法国人对时尚那种独到的见解。百万购车补贴
东风标致5008新款7座怎么样？
东风标致5008新款7座介绍：1、标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米；2、车辆特点：对于那些需要七座MPV的人们来说，这样一款全面的5008的确是一个不错的选择，空间感很好的内饰，低调但稳重的外观，充满了高技术的配置以及细致入微的细节，或许你可以找出不少有着同样有点的MPV，只是它在突出实用性的基础上还结合了充满了细节的美学元素，而这或许才是它真正的亮点所在；3、环保：四款柴油机的马力输出分别为110bhp、110bhp、150bhp和163bhp，百公里油耗分别为5.4升、5.2升、5.8升和6.8升，每公里分别排放143克、135克、151克和178克二氧化碳，排放都能满足欧洲五号标准；但是维修费用过高，长久考虑下不建议入手；4、试驾体验：不会让你一上手就觉得这是一辆难以驾驭的车子，它的脾气和秉性在你第一眼看到它的时候就已经告诉你了，而且开起来的时候也不会让你大感惊讶。百万购车补贴
新款东风标致5008正式开启预售，17.77万元起，该车有哪些亮点呢？
内饰非常的豪华，外观延续“全新狮子仿生学”设计语言，换装全新狮标，更加具有品牌辨识度，个性十足，狮爪尾灯仍然是标致旗下车型标志性的设计亮点。
该车的亮点是他的外观非常的大气高端，而且他的内饰非常的宽敞，功能也比较全面。
这个车是可以改装成越野车的，而且整个的空间利用程度比较高，还有人工智能跟你对话。
新增了运动风格，内部结构有所调整整车可使用空间更大。
近日，新款东风标致5008正式开启预售，新车共推出了6款车型，预售价为17.77万元-22.57万元。作为一款中期改款车型，新车在外观方面并没有做出很大变化，只是进一步优化了动力总成，提升了整车的动力性能。
外观部分
在外观部分，新车与老款车型相比没有做出太大变化，整体设计风格还是比较传统的，新车增加了运动风格元素，在车头部分进行了优化设计，并采用了分体式大灯和全新的家族式前脸设计语言。车身侧面来看，新车整体造型依旧是方正大气的风格。在车身尾部，新车与老款车型相比则进行了一定程度的优化设计，双边共两出式排气布局以及尾部雾灯处设计都与老款车型有所区别。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1860/1490 mm,轴距为2870 mm。
内饰部分
新款东风标致5008的内饰部分与老款车型保持了一致，在中控台配备了大尺寸液晶屏和液晶仪表盘，在前排中央扶手处还采用了一块12.3英寸大屏进行搭配。除了基本的空调出风口、多媒体系统以及空调旋钮等部分以外，新车还配备了 ACC自适应巡航和车道偏离预警以及自动紧急制动等功能。新款标致5008内饰部分依然采用了较为传统的设计风格，整体布局简洁利落。
整体变化
作为一款中期改款车型，新款东风标致5008从外观方面来看变化不大，但在内部结构上有所调整，优化了动力总成。虽然车身尺寸没有做出很大的改变，但也有增加了后排空间的表现。从目前新车的预售价格来看，该车还是非常有竞争力的。而且根据以往积累下来的口碑来看，新款东风标致5008作为一款小型 SUV还是很不错的。
标致5008怎么样
很多人说爱情是浪漫的，但也有很多人说爱情的归宿会回归柴米油盐的日常生活。在很多人看来，有浪漫情怀的法国模特也是如此。在家用交通成为主流消费需求的同时，大众、“两田一产”等引领家用定位的品牌在自身的市场竞争中都取得了不错的销售业绩。另一方面，近年来合法汽车越来越趋于小众化。虽然在市场竞争中，法国品牌和大众化的老牌合资品牌有一定差距。然而，法国品牌，如标致、雪铁龙和ds，并没有放弃中国市场。近年来，他们致力于自己车型的创新，推出了许多新车型。其中，东风标致还通过车型升级来提高产品的竞争力。东风标致的中型SUV 5008于3月底开始预售。在一年一度的上海国际车展之际，东风标致5008也上市了，指导价区间为18.77-26.37万。新车主要在设计和配置方面进行了优化升级。与老款相比，产品力有了很大的提升。你知道如何选择这样一款有浪漫情怀的车型吗？虽然标致5008是中期改款车型，但改款车型采用了全新的锐界设计语言。点缀着散射点的格栅设计将两侧大灯组连接起来，呈现出前脸时尚个性的视觉感，而LED日间行车灯则直接看起来像“眼泪”，衬托出几分科技味。不过有点遗憾的是，品牌前几天公布的全新车型并没有应用到5008上。侧面的标致5008通过硬朗的线条勾勒出一个中型SUV的沉稳，而车窗上的镀铬包裹在车身侧面看起来更加精致。不过现在大家都习惯了溜背线的美感，车尾logo 5008的视觉风格还是需要适应的。车尾最大的亮点是极具辨识度的“三点式矩阵”尾灯，亮黑色装饰板贯穿车尾。车尾的整体视觉感觉给人一种“端正老实”的气质。为了让车尾看起来不那么沉闷，下方作为装饰的镀铬排气设计也增加了一些动感。对于标致5008的驾驶舱设计，官方名称是i-Cockpit的科幻设计理念，驾驶舱采用主驾环抱式设计。实体按键与中控屏幕之间的角度偏向主驾驶侧，实体按键也采用了类似战斗机按键的银色镀铬风格包裹。坐在车里让你有驾驶星舰的即视感。双液晶屏的组合也迎合了当下时尚科技的设计趋势。颇具个性的两件式方向盘，搭配换挡拨片也给人一种十足的驾驶氛围。作为中期改款车型，标致5008在前排座椅配置上增加了座椅记忆和座椅按摩功能，后排座椅支持前后滑动和小角度靠背调节。相比现款车型，改款标致5008通过配置升级，提高了座椅的乘坐舒适性和后排座椅空之间的实用性。材料方面，中控台采用了三种不同的材料包裹，包括可降解环保材料、搪塑材料和ALcantara材料。整体视觉呈现层次丰富，但整体违规反馈比较硬。当然，作为一款合格的中型SUV，标致5008也是一款家用的7座SUV。但从教授的实际经验来看，第三品牌座椅只适合在城市交通中紧急情况下使用，不考虑其在空和座椅舒适性之间的表现。动力方面，标致5008依然搭载1.6T发动机和1.8T发动机。最大输出功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为300牛·米。但在传统系统中，取消了原有的6AT变速箱，全系匹配8AT变速箱。在满足日常驾驶需求的情况下，八档的传动比在换挡舒适性和燃油经济性方面有所提升。从产品定位和价格区间来看，标致5008在中型SUV竞争领域的直接竞争对手是福特锐界这样的合资竞争对手。从产品层面来说，福特锐界还是偏向于传统的家用代步需求理念，而标致5008在整体设计风格和智能配置上更符合年轻化的用车理念。在消费需求年轻化的趋势下，标致5008在产品竞争力上明显比福特锐界年轻。当然，品牌也是中国人消费的一个考虑。在20多万的中型SUV市场，虽然头部产品还是以汉兰达这样的日系车型为主。但福特锐界在竞争中依然能保持几千的月销量，这得益于品牌的溢价能力。另一方面，东风标致作为法国品牌的代表，近年来一直在通过产品创新推动品牌形象的转变。但从目前的市场受众来看，东风标致的品牌竞争力还是有一定提升的空。所以在未来的中型SUV市场，标致5008想要在中型SUV市场与福特锐界一较高下，还需要时间来验证其市场竞争力。虽然说该品牌在市场竞争中的品牌溢价能力不如其他合资品牌，但好在东风标致也意识到了这一点，并致力于品牌形象的转型。在这方面，buy buy君认为东风标致可以向我们自主品牌学习。目前随着新能源市场逐渐扩大市场布局，东风标致也可以像大部分国产自主品牌一样，专注于新能源汽车。以标致5008为例。为后续的变化推出混动车型不也是提高市场竞争力的方法之一吗？百万购车补贴
5008怎么样
留在大家脑海里的对法国车的印象似乎越来越“模糊”，但唯一抹不去的就是浪漫的风格，因为说起法国车必然会和“浪漫”二字联系在一起。其实浪漫并不能成为法系车打动消费者的核心卖点，这一点从近年来法系车在中国的销量就可以证明。但是，这并不意味着法系车除了浪漫就没有其他卖点了。近日，边肖试驾了东风标致全新5008 7座GT旗舰版后，对这一点深有感触。新的狮魂美学更加赏心悦目。作为中期改款车型，新5008有了新的面貌。虽然只是改动了一些细节，但全新的狮魂美学更加赏心悦目。新车前脸的点阵式进气格栅与两侧尖牙般的前大灯融为一体，并在进气格栅中突出嵌入了“狮子logo”，使得整个前脸富有层次感，辨识度极高。同时侧面线条流畅修长，展现出优雅感性的一面。不过新车在侧裙处采用了黑色装饰板进行装饰，并且在侧裙正上方有一条较粗的镀铬饰条，整体感更强，从视觉效果上提升了底盘的高度。此外，新车对B柱和C柱进行了熏黑处理，打造出了悬浮式车顶设计。此外，在19英寸砖石切割轮的点缀下，新车的侧神看起来优雅又运动。新车尾部，虽然没有贯穿式尾灯设计，但两侧灯组内部结构特别精致，颇有狮子元素的韵味。同时两侧灯组中间被熏黑，看起来像一条贯通的灯带，颇具特色。此外，新车还采用了两侧双排气口的设计，进一步提升了运动气息。既追求浪漫又追求现实。当然，法国的浪漫并不止于表面，它的室内设计也延续了那种浪漫。全新5008内饰设计层次感明显，而豪华质感展现的很好。12.3寸全液晶仪表，10寸悬浮式中控面板，镀铬中控功能按键，甚至两侧门板和中控台使用的大面积Alantara材质等等。，营造豪华、科技的氛围。其次，新车还采用了环保设计。当你坐在车里，你就能感受到这种设计的魅力。一方面给人安全感，另一方面对司机也很友好。毕竟无论是中控屏幕还是按键的位置都倾向于主驾驶座的一侧，标致称之为i-Cockpit驾驶舱。很多人说浪漫太虚，也正是因为虚构的因素比现实的多，才显得浪漫。然而，碰巧大多数中国消费者都是现实主义者。这并不是说中国消费者不喜欢追求浪漫，只是想在实用的基础上追求浪漫。有浪漫的氛围固然很好，但如果他们没有，似乎也没有太大的影响。这是法国车在大多数中国消费者心中的真实写照。作为一个拥有200多年历史的汽车品牌，标致并不是不了解中国消费者。尤其是这几年在中国市场受挫后，标致做出了调整和改变，从新5008也能感受到一二。首先，在一些细节上，新5008既展现了实用的一面，也展现了浪漫的一面。比如新5008的雨刮器就不再是喷水式的了。一开始我以为是雨刮器坏了，但是前挡风玻璃上并没有喷玻璃水。后来才知道，新5008的玻璃水不再是从引擎盖喷出来的，而是从雨刮器后面流出来的。这样用雨刮器清洁时，就不会有玻璃水挡住前方视线。比如新的5008在空方面表现同样出色。空一直是国内消费者购车时考虑的主要因素之一，而全新5008中型SUV的轴距为2840mm，在空之间的表现更是同级领先。除此之外，新5008还拥有“5 2”座椅布局，在空之间的利用率相当高。如何理解“5·2”？简单来说就是五座六座七座，支持第三排座椅拆卸。第三排座椅不用时，可以放下隐藏。此时第二排可以向后移动，使得第二排的腿部空更加宽敞。随着三孩政策或家庭出游热潮的兴起，7座车型显然更适合。这时候新5008的第三排座椅就会成为优势。值得一提的是，新5008的浪漫在于它的贴心。新车在第三排后排配备了折叠板，可以在第三排座椅放倒时用来遮盖和铺垫。比如副驾驶座后面有一把“老板钥匙”。其实这些贴心的设计正是标致的魅力所在。此外，新车还有很多储物间空。比如中央过道有一个放手机、钥匙等物品的卡槽和两个杯架。同时中控扶手有很深的储物间空，打开后有光源照亮。同时储藏室空有冰冻效果。虽然不是冰箱，但效果是一样的。炎炎夏日，放进一瓶冰镇可乐，相信时间久了你依然会感受到清凉。这些设计也很浪漫。更何况新5008的配置也非常丰富，包括无线充电、全景天窗、360度全景影像、CarPlay、CarLife等等。无论是空的房间，贴心的小设计，还是配置，这些都是“写实”的体现，其中不乏浪漫。显然，新5008的卖点不再仅仅是“浪漫”，实用性也是其最大的亮点之一。动力充沛，底盘紧凑是优势。至于新5008的动力表现，可以用“熟悉”二字来形容，驾驶质感还是很像法系车的。全新5008 7座GT旗舰版搭载1.8T发动机，匹配8AT变速箱，可输出最大功率155kW，最大扭矩300N·m。当你接触到车辆的时候，你会发现它起步很平稳，在高速行驶的中后段依然有爆发力。没有必要担心电力问题。即使新5008是一款中型SUV，但开起来感觉并不像“大船”。但是刚开始接触车辆的时候，你也会发现它的刹车调整的很灵敏，但是接触多了，就能找到磨合点，真的是越来越香了。值得一提的是，全新5008采用了小方向盘，手感非常好，有赛车的味道，同时转向感较轻，驾驶起来也相当舒适。此外，新5008在底盘的调校上继承了法系车的传统底蕴。新5008的底盘扎实紧凑，过减速带时能深切感受到。即使车速稍快，也能过滤掉大部分震动，坐在车里的感觉很舒服。当然，新5008还提供了多种驾驶模式，包括标准、雪地、沙地和泥地模式，足以应对各种复杂路况。另外，新5008的自适应巡航系统采用了拉杆开启模式，简单易用。汽车点评:洞察中国人的用车需求是新5008的聪明之处。从全新的5008中，我们会注意到东风标致的一些新思想，比如设计的更新，对中国消费者需求的掌控能力。事实上，东风标致5008在空房间和小设计上花了不少心思，既浪漫又实用。这是东风标致的新思维。更重要的是，东风标致的思维不仅仅停留在产品上，还引入了“五心守护”，确保用户从购车到后期用车、保养都有全新的体验。在这样的思考和转型下，东风标致的销量也有所回升。今年一季度累计销量也同比增长了203%。可以看出，东风标致的这一系列措施取得了成效。百万购车补贴
5008致命缺点有哪些
一谈起标致5008，很多人脑海中里的第一反应便是不好用、灭绝人性，实际上触碰过以后你就会发觉，的确有灭绝人性的地区，也的确有不好用之处，但大致并不影响到正常的应用，要我讲标致5008致命性缺陷是啥，我觉得是用户评价差。
假如一款车用户评价差，会引发一系列的链式反应：车做得再完美也卖不掉、二手车汽车保值率低；当新汽车和二手车的交易量都不太好，公司的收益便会下挫乃至亏本，只有根据关掉店面股票止损；店面少了车就更不太好卖，由于购车和中后期养护维护保养都很不便。
而造成标致会深陷这类反复的缘故，与标致在我国的发展战略和经营方法有挺大关联，你妈不觉得是5008及其别的标致车自身的缘故，由于我自身的作业也涉及到经营，自知就算商品再差，只需发展战略和经营的方法稳妥，实际上或是能够支撑点下来的，何况标致车自身并不会有明显的难题。
对于标致的对策出了什么问题，就没有文中进行，或是返回5008这款车里。上文提及5008这新款车还不错，关键好在下面一些层面：
1、性价比高
说标致5008性价比高，很多人很有可能都是会立刻跳起抽我的脸：一款中小型SUV用扭力梁悬挂系统是减配，还讲什么性价比高？这类我觉得是扭曲的意识，换句话说看情况的方向太小范围。
从构造上而言独立悬挂的舒适度会比扭力梁好，但构造仅仅一部分，还得看调试，往深了说我们就搞不懂了，但能够看一下买车人及其各种各样达人检测5008的汽车底盘得出的点评，绝大多数全是夸赞的，绝不比用独立悬挂的差。
这是否能够意味着，标致用更简易的构造实现了相同的实际效果？
当然，性价比高说的主要是作用配备层面，倒车雷达、定速巡航、多媒体系统显示屏、LED大灯、全景天窗车、液晶显示屏仪表盘、七个坐椅，二十万就能拿下，与同档次其他合资企业敌人对比性价比高的确高些。
2、设计方案好室内空间好
5008的外型有应属自个的特点，也根本不容易令人认为很奇怪，车内饰就更为不用多说了，这套车内饰是拿奖的，用材也忠厚，质量都没有什么问题，汽车方向盘精巧欢快，十分赞。
5008有五座和七座二种版本号，但不容置疑是主推七座车型，二排和三排的区域都非常好，不顶边都不顶脚。便是第三排坐椅较为薄弱，并且开启的情况下汽车后备箱室内空间相对比较小，因此尽量或是将5008视作能够有时候应对七人交通出行需要的五座车。
3、操纵好
标致5008尽管车体非常大，并且或是扭力梁的后悬挂系统，但操纵一点也没有拉胯，依然很有水准，全部低盘的调试是合乎这新款车家庭用特性的，减震较为软但走烂路的过程中又不易很跳，全部车的稳定性很好。
驱动力尽管给不上哪些热情，但开这类车的人都并不是十八廿二的年龄，不容易去太过追求完美热情，因此危害并不大。
有留意到，在网上很多人都说5008变速器有比较严重产品质量问题，会抖动，最少在对这个离开了有两万公里的试驾车开展感受时，大家并没有感觉变速器有哪些异常，换档的操作很丝滑，升挡降挡的逻辑性都没有难题。
最终提议对这个车有感兴趣的小伙伴们，与其说在网络上看那么多有的没的的评价，还比不上亲自试架感受一下，但是我想，近期的标致汽车4S店离家里应当挺远的吧百万购车补贴
标致5008真的值得入手吗？这款车的性价比到底怎么样？
我认为值得入手，性价比还不错，其在动力和空间方面的优势明显，油耗相比其他车辆也较低，而且是一款跨界的车型。
标致5008挺好的，性价比高，因为新车采用7座布局，搭载两台360马力/400马力发动机，动力性能有了一定程度的提升，同时油耗有所降低，整车满足国家六B排放标准。
我认为还是值得入手的；因为这款车子的性价比比较高，内饰比较精致，空间比较大，操控性能好。
标致5008真的值得入手，这款车的性价比：推动力配置1.6T、1.8T二种发动机，组合6挡手自一体变速箱；1.6T推动力平平常常，1.8T有一些激情，怎么选择看经费预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬挂系统；被动安全系列产品标准配备ESP、胎压监测装置、上下左右六气襄，安全管理措施很充足这一点很好。
从数据统计来看2840mm的汽车轴距和4670x1855x1650mm三围看似很非常好，却不是实际中东风标志5008的第三排室内空间确实较小。无论震动过滤、底盘高阻隔以及所讲的踏踏实实干，5008都很好的展示出古典欧式风格校正。互相配合超小型的方向盘，主观行车安全不理智和悬挂系统的特惠活动更让人会忘却也是一辆大中型SUV。在KM77的麋鹿测试中，5008取得79km/h的依据考试分数，与此同时车身姿态的调整和循迹性根本不像一辆大中型SUV该有一些设计风格。79km/h放进密切级汽车领域全是十分出色的，更别说针对这一汽车轴距接近2840mm，车体达4.6米引领者。
5008，车身长度4670*1855*1655，汽车轴距2840mm，一台规格并不大可是室内空间很大的B级车，并且不但有5座也有7座；提议考虑到5座版，SUV的七座几乎都较为可有可无，第三排的搭乘空间和时间座椅支撑性都很一般。驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机，搭配6挡手自一体变速箱；1.6T驱动力平淡无奇，1.8T有一些热情，怎么选择看费用预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬架；被动安全全系标配ESP、胎压监测装置、前后左右六气襄，安全防范措施很充裕这一点非常好。
标致5008这车好吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致5008怎么样，下面来分析一下。
售价 标致5008整体售价区间在18.77-26.17万元之间，17款共有9款车型，入门级的350THP领先五座版售价18.77万，顶配豪华GT售价26.17万元。
外观 标致5008这款车的外观可圈可点，点阵式中网霸气 时尚 ，前脸设计层次分明，很有立体感，整车气场很足，厚重有力量，侧面车身线条圆润流畅，后尾部饱满性感，颜值非常出色。
动力 动力方面采用1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机，配的都是6速手自一体变速箱，其中1.6t动力参数为，123千瓦，245牛米。1.8t数据为150千瓦，250牛米。发动机在1400转变能爆发最大扭矩，初段轻快，中段深踩还有不少爆发力，推背感十足，也能让人小小的激情一下。变速箱换挡速度较快，逻辑思维清晰，基本没什么顿挫感，相当顺滑。发动机和变速箱的匹配相得益彰，密切协作，使之开起来更加舒爽。
内饰 在内饰方面标致5008可以用惊艳来形容， 科技 感十足，首先造型设计新颖别致，打开车门就能让人眼前一亮，与众不同，逼格满满。悬浮式中控屏大气炫酷，界面清晰流畅，顺滑清爽，钢琴式按键非常有档次，战斗机式的电子换挡杆让人驾驶感爆棚。方向盘小而精致很有运动范，握起来非常舒服，缝线工艺细致入微，体现了高级感。整体做工用料非常扎实，视觉效果鲜明，色彩及材质搭配合理，有视觉冲击力。
空间 标致5008的车身尺寸为4670×1855×1655mm,轴距2840mm,除最低配的两款车之外，全系主打7座，事实上它的第三排实用性并不高，乘坐比较压抑，也仅仅可以应急使用，在三排座椅同时打开的情况下，后备箱容积就聊胜于无了。5008的第三排座椅有一个特点，就是可以在车上取下来，有一定的附加使用价值，比如说在垂钓时可以将座椅拆下用于休息乘坐。
底盘 5008的悬挂是比较让人诟病的，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式的非独立悬挂，有些和身价不符，毕竟售价已经来到20万区间了，现在很多10万左右的车都在使用后独立悬挂。5008的底盘调教还是比较柔韧的，有不错的滤震性和支撑性，行驶品质较高，扎实稳健，将运动和舒适结合的恰到好处，虽然配方不佳但疗效十足。5008的另一个槽点就是全系没有四驱，一款suv没有四驱确实说不过去，在应对相对恶劣的路况时显得不那么从容，在这方面确实有减配之嫌。
总结 5008的各方面除了没有四驱这个缺点之外，在空间，动力，舒适性，内饰等方面都能做的不错，尤其是内饰和颜值确实是高水平的存在，很能吸引人的眼球。总体上来说是一个不错的选择，还比较值得购买。
标致5008
新车指导价：18.77-27.97万
二师兄点评： 作为一台7座SUV来说，5008表现很一般。就跟DS用低端的机械配置冒充豪华品牌一样，名不副实，但就内饰而言，5008可以秒杀大众一万次。这款车内饰最惊艳的地方在于精妙的布局，液晶仪表很靠前，于是方向盘，中控组合起来的位置很有新意。电子档把以及按键的设计非常精致，整体视觉效果相当科幻。法国人也许不擅长机械，但是上帝还是赏了口饭吃。
5008GT 路过！2万多公里，我是去年11月买的，那时候没有降价，乱七八糟优惠下来28个落地！送3年免费保养，听说现在全系降价2万，有的5座的5008好像终身保养免费吧，瞬间觉得自己好亏啊！我平时就是在市里上班呀，接媳妇，周末带孩子出去玩玩开，每年开车回趟老家，来回也就800公里，所以这车对我来说很合适，就是当时觉得Gt 版本性价比不高，但总体来说很满意，我也没加备胎。这一年出过2个小问题，都是系统问题，一个是启动后偶尔系统没声音，音响啊，翻车雷达啊！都没声音，然后是雷达报错，无缘无故的报错，去4S店升级系统就没事了，挺简单！平均油耗8.1，我选5008很重要的原因是因为我媳妇，这车颜值高啊！又是7座！我又做不了主！呵呵，老爷们都懂的！！后来我就了解这车的安全和可靠性，不错，比德系和日系车都好，当时上市的途观L，途昂，锐界，汉兰达，Crv，荣放，这些都了解和试驾了一下，VV7那时候广告媒体评测铺天盖地的，哎，就是甲醛超标，双离合，油耗太高！没有十全十美的车，找一辆合适自己的就好！嘻嘻，其实我个人喜欢A4L的，哎，拗不过媳妇啊！就喜欢SUV ！呵呵！
非常好用，我驾龄30年了，开了很多车型，5008作为我的第六辆车，我感觉这车非常的好用，地盘扎实，操控稳健，转向灵活，加速推背感很强。对很多网友说的后悬架问题，我觉得无所谓，因为调教的很好。买车毕竟要强调性价比。我觉得5008是很不错的车。要说不满意的地方，就是起步有些肉。发动机怠速情况下稳定性还可以在提高。
5008我追了一年，试驾了也很多次，曾第一眼就决定买它！真心喜欢他的外观内饰，但是最后还是没有定下来！
最主要的几个硬伤我说一下。
买这车只有两个配置最划算，精英版跟gt版，精英最具性价比，gt顶配最舒服。但是价格也高出太多。
精英版动力还行，起步肉一点，加速可以，但是有些低频共振，耳朵会难受。
再者除gt，全卤素灯，硬伤。
没有备胎！！！能忍？忍不了！加装一条1200。。。。。
再一点就是外形，gt一个造型，其他一个造型，外观党很难受毕竟价钱放那。
板悬我觉得作为城市suv，不是什么硬伤，但是作为全民皆独立的时代，的确有点不上台面，但是标致的调教水平的确数一数二，很舒服，这个算一个槽点，不算硬伤
最后一个就是定价，其实5008真的算不错的车，我之前开的法系小钢炮308s顶配，都挺不错的，但是价格真的贵。。
法系车的定价太迷，品牌价值低，后期保养，配件各方面还是有点小贵的。
如果5008能够全系降个5万，出个大5座的豪华版或者gt版，加备胎，全系led，再把静音共振这块做好一点，把量走上去，法系车还是有希望能重返当年307那个时代的。。
我一直觉得一个车企如果在别人印象里只是车子做的不错，但是没什么人买，销量日况欲下，这就有很大的问题了，其实标致的问题广大的网民都说的很多了，但是神龙作为大企业有自己的想法，我们也无能为力，只能力所能及去选择最后适合自己也相对满意的车型。
外观还是比较漂亮，价格与同档次SUV差不多，内饰方面，飞机舱的设计理念是这台车内饰的主要精髓，钢琴按键式的设计有着极高的档次感，豪华和GT版车型还带有模拟赛车声浪，动力方面，1.6T足够使用，目前市场主流1.5T，给油门推背感也十分突出，当然这个动力起步肯定有些偏肉，不过中程发力迅猛，换挡十分平顺，可以参考一下4008车主的驾驶感受，操控上来说底盘扎实。不过缺点也有，比如说没有备胎，又比如说座椅用料有些抠等
为什么卖不好，一个字：贵！
5008至今为止在很多城市是一分钱都不降，乞丐版没人买，买的话一般就是从精英版开始，也就是裸车都要21万多了，办下来要24万了。但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高，大约在14到18之间，因为这个价格区间竞争很激烈，有优势的标志可以有一席之地，但是标价一旦上了20万，大多数人会选择豪华品牌，像凯迪拉克，林肯，英菲尼迪等，多花一两万能从b级车跳到bba级。所以标志车的价格定位问题彻底把自己路给堵死了，其实你就算降5万，标志也能赚很多，放不下身架的后果就是被淘汰。
第二，也就是很多人吐槽的卤素灯的问题，顶配27万多才带个led，办下来30来万脑子有泡的人才会去买。还有很多人吐槽1.6的单排问题，你造两个烟筒结果冬天一个冒烟会逼死很多有强迫症的人。
说实话我没开过所以只能从外观和价格上去评价。
所以最明智的做法就是全系降5万，提高售后服务态度，方能打开销路，提高市场占用率
我是《车主有话》栏目我，关于标致5008这款车，我们栏目组邀请了两位其他车型的车主，真实的感受了一下这款车的动力、驾驶、乘坐等各方面的情况，应该说这款车是一款没什么性格和调性的车。
要求动力动力一般，要求操控操控一般，要求乘坐和空间也都一般，所谓的7座，第三排非常鸡肋，实际上也就是个5座车赠两个可拆卸的座椅。
具体测评视频参考一下视频：
「车主有话」37期 SUV标致5008 鸡肋7座全新解读 野外烧烤新利器
说起这两年我国国内的 汽车 市场，SUV车型似乎已经成为了一个不可避免的话题了，我们在选车的时候也是经常会考虑去选择一台SUV车型，不论是从空间方面还是从动力方面，都能够很好的满足我们的日常驾驶需求。作为法系车企的代表，标志一直以来也不断地为国内消费者提供着优质的产品，而东风标志5008就是标志旗下的一款非常不错的产品。
有人说，东风标致5008先天夭折，其实也是不无道理的，因为作为一款七座SUV车型，首先它的定位有点尴尬，因为自己产品标志4008的存在其实对它还是有点影响的，如果标志4008的定位能够下降一个档次，与本田XR-V等车型成为竞争对手，拉开这两款车子的价格差距，就能够为它带来不错的增益效果，这也算是它的一个比较严重的失误了，没有能够将自己的产品抬高身价，而标志5008看上去更像是一台4008的七座版车型。
作为一台价格超过20万的合资SUV车型，这款车子在灯光配置方面还真是有点低了，全新车型除了顶配GT版车型之外，均配备的是卤素光源，这点真的是有点寒酸了，大家都知道灯光其实在我们日常行驶的时候是非常重要的，除了在城市里行驶之外，SUV车型在郊区行驶的时候对灯光的需求是很高的，如果标志能够在后期改款车型上边将灯光部分改进一些，换上带有透镜的氙气大灯，应该就会有着不错的效果了，目前的车型还需要消费者自己买回去改装，这样一来就让很多朋友非常的头疼，因为改灯也挺麻烦的。
内饰部分，标志5008其实做的非常不错了，相比同级别的科迪亚克和途观来说真的是非常赞，整体的中控台给人的感觉相当的有 科技 感，平底式的方向盘加上了真皮材质的包裹，显得分外有档次，全液晶仪表盘的加入也能够为它带来一些吸引力，只是这款车子的一般表盘显示方面值得改进，整体的界面虽然流畅但是整体的转换时间略长，显得有点冗余。座椅的的材质其实还是挺有争议的，因为除了顶配和次顶配车型为真皮材质之外，其他的车型均为织物或皮与织物的混搭，这样就让这款车子变得非常掉档次。再者就是它的方向盘上方部分，很容易挡住驾驶员的视线，需要驾驶员上车之后调整座椅或者方向盘来适应这样的情况，其他部分还挺好的，具有 科技 感的换挡杆看起来也是相当的不错，上边的控制按键采用的是飞机座舱的风格，给人很前卫的感觉。
底盘方面，如果大家在没有了解的情况下，可能会觉得这款车子的底盘实在是太失败了，价格都超过20万的SUV车型，竟然配备的是扭力梁悬挂，也就是我们日常所说的板车悬挂，而同级别的对手们几乎都是多连杆独立悬挂。法系车其实在底盘的调教方面还是有两把刷子的，别看这款车子的悬挂都是扭力梁的，它其实在实际驾驶过程中有着相当不错的质感，这一点是很多车型都没有办法与之抗衡的，所以大家不要去刻意的在乎这样的细节。
动力方面，全系车型配备的仅为1.6T和1.8T的发动机，动力总成方面相比统计比的其他对手来说还是略显不足的，比如同级别的大众途观就是一款起步配备1.8T的发动机，而更高配的车型上则会配备2.0T的发动机，整体的动力表现会更加的优秀，所以说标志5008这款车子其实在动力方面还是有点弱的，希望未来标志能够在这些方面做出更多的变化，让国内的消费者更加的愿意去购买标志的车子。
