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蔚来合肥两座工厂相继停产,蔚来整车生产已经暂停，此举的原因是什么？

admin admin 发表于2023-12-17 00:42:39 浏览19 评论0

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传合肥工厂生产暂停，蔚来回应确有此事、已恢复正常，这对其发展有何影响？

据36氪消息，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，受防疫要求影响。蔚来相关负责人回应称消息属实，会影响生产和交付进度。不过，最新报道显示，蔚来汽车位于合肥的生产基地已恢复生产。至于对蔚来的发展有何影响，这需要根据具体情况来判断。如果只是短期的生产暂停，可能不会对蔚来的发展产生太大影响。但如果长期受到影响，可能会对其发展产生一定的影响。

蔚来回应整车工厂生产暂停：属实，其内部原因是什么？

主要是因为受到疫情影响，所以才不得不放缓生产的脚步。在未来工厂被曝停产之后，大家都非常关注企业内部原因。根据官方的回应来看，这主要是因为受到了疫情的影响，所以说才被迫相继停产。在合肥近日出现了疫情，所以根据当地的防疫要求，未来在合肥的两家工厂都必须要暂时停工，而停工就意味着要放缓车辆的生产进度，这就给后续的销售带来了影响。
其实大家会关注到其停产的问题，就在于一旦工厂停产，那么对于车辆的交付时间也会相应的拉长。很多已经购买了车辆的消费者都等待的比较焦急，迫切的希望官方能够给出正面的回应。从当下官方的声明来看，其生产确实受到了不小的影响，对于本月的汽车生产和交付都带来了极大的不便，而在本月的生产进度向后延迟之后，对于后续的产品进度也会造成极大程度的影响。
不过这都是不可控的因素，所以说现在旗下的一些车型的生产线就直接暂停运转了，订购这类车型的消费者恐怕需要等待更长的时间。在疫情出现之后，企业为了配合当地的防疫要求作出停产的决定是非常正常的。毕竟在疫情之下若是坚持生产的话不利于整体的防控，所以在这个时候企业就必然要为大局而做出让步。
至于到底什么时候能够恢复未来的董事长对此表示他也是不知道的，从他在平台上的留言来看，他表示自己很希望在11月的时候能够整体恢复正常，将大家买的车早日进行交付。不过，这也只是他个人的期盼而已，至于是否能够在11月的时候恢复正常的生产线，还要根据当地的疫情情况以及防疫要求去判断。
原因是产业园区内部进行封闭管控，导致整车生产线也停止运转，不过目前已经恢复了正常生产。
整个工厂生产暂停与蔚来内部没有很大的关系，这次主要因为封控时间较长，整体生产和交付的节奏都受到了极大的影响，刚开始厂内的配件设施还可以满足线上的生产需求，但是由于封控的时间过长，导致生产线所需的产品和配件出现严重不足的情况，无奈之下才会选择暂停生产，说到底还是受疫情的影响，蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark长期处于封控管理范围，随着疫情的不断控制，工厂也已经逐步恢复正常。
蔚来回应整车工厂生产暂停，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。随着封控时间延长，整体生产和交付的节奏都受到较大影响。生产开始面临挑战
整个工厂生产暂停与蔚来内部没有很大的关系，这次主要因为封控时间较长，整体生产和交付的节奏都受到了极大的影响，刚开始厂内的配件设施还可以满足线上的生产需求，但是由于封控的时间过长，导致生产线所需的产品和配件出现严重不足的情况，无奈之下才会选择暂停生产，说到底还是受疫情的影响，蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark长期处于封控管理范围，随着疫情的不断控制，工厂也已经逐步恢复正常。
蔚来回应整个车工场生产暂停一事引起了很多人的关注，蔚来在国内也备受很多消费者的青睐，这些年蔚来的产品销量和口碑一直不错，很多人对于蔚来各车型的评价都还不错，对于车工厂一条生产线暂停的情况比较常见，但是整个工厂暂停生产实属罕见，大家都很想知道蔚来为何会出现这样的情况，针对此事蔚来也做出了相关回应，他们证实了整车工厂暂停生产的一事，并且说明了其中的缘由，同时也表示目前已经在慢慢恢复，相信很快就可以回归正常。
这些年疫情反反复复，疫情对于我们的生活已经造成了巨大的负面影响，对于很多企业和工厂也造成了巨大的损失，为了配合防控要求，工厂不得不暂停生产，这次暂停生产并不是因为内部原因，而是因为受疫情的影响。
蔚来在合肥所在工厂因为疫情影响无法正常生产，江淮蔚来F1工厂也处于封控状态，这对于蔚来来说打击巨大，无奈之下才不得不选择暂停生产，这次对于蔚来来说也是一次巨大的挑战，其实蔚来内部发展还是很不错的，不知道这次蔚来是否可以战胜这次危机。

疫情影响供应链，蔚来暂停整车生产，还有哪些车企也因疫情受到了影响？

特斯拉、比亚迪、小鹏、一汽大众、威马等车企，这些车企因为疫情导致暂时停产，所以受到了极大影响。
蔚来，上汽大众。汽车的零部件厂商，特斯拉，上汽大众，上汽通用。
海外的品牌，国内的品牌，发展好的，知名度高的，地理位置优越的这些车辆企业都因为疫情受到了影响。
近日，威来汽车宣布，由于封锁造成的供应链问题，其合肥制造厂已停产，部分车型的价格也将调整。4月9日下午，威莱在其应用程序上发布声明称，由于疫情，威莱的汽车生产已暂停。官员表示，自3月份以来，由于疫情的影响，该公司在吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴已相继停产，目前尚未恢复生产。受此影响，威来汽车已停产。与此同时，许多用户的车辆最近将被推迟。
威莱表示，公司将与供应链合作伙伴合作，在满足防疫要求的前提下尽快恢复生产。“自3月以来，由于疫情的影响，公司在吉林、上海、江苏等地的供应商合作伙伴相继停产，尚未恢复。由于此次事件的影响，威来汽车不得不停产。”。此外，除了停止生产车辆外，威莱车辆的交付也将推迟。然而，关闭并不是对威莱的唯一影响。由于电池原材料价格上涨，这家汽车制造商还宣布提高汽车价格。
一辆汽车不能生产一个零件。伟来创始人、董事长兼首席执行官李斌解释说， “受长春和河北疫情的影响，我们的部分零部件在3月中旬被切断，直到上周才勉强得到部分零部件库存的支持。最近，我们在上海、江苏等地遭遇疫情，许多合作伙伴无法供货，不得不停产。这种情况不仅是我们的，还有许多制造商生产商已暂停生产。我们和大家一样焦虑，希望疫情尽快过去。
从5月10日起，所有SUV都将售出，价格将上涨1万元。尚未开始交付的et5和上月开始交付的et7不会受到价格上涨的影响。除了车辆价格上涨外，威莱的电池租赁价格也将从1480元/月提高到1680日元/月的远程版，年支付选择也将从7980元提高到9800元。根据威来汽车此前发布的交车量数据，3月份，威来汽车共交付9985辆新车，同比增长37.6%。第一季度，威莱交付了25768辆新车，同比增长28.5%。值得一提的是，虽然威来的销量达到了预期并实现了增长，但仍未能跻身汽车制造新力交付量的“第一梯队”。

蔚来汽车暂停生产5个工作日是什么原因？

蔚来汽车：因半导体短缺，临时停产 5 个工作日
缺芯片啊！！！全球都这样
近日，蔚来汽车表示，从2021年3月29日起，蔚来将暂停与江淮汽车合作位于合肥的工厂生产，停产时间为5个工作日。蔚来选择暂停合肥工厂生产的主要原因是半导体紧缺，蔚来相关负责人表示：“目前正在密切关注行业供给情况，积极协调供应链资源。预期停产5个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。”
蔚来表示，芯片的整体供应限制已经影响了公司今年3月的产量。公司预计今年第一季度交付量将降至19500辆，而此前蔚来发布的预期为20000辆至20500辆。
蔚来相关负责人并没有透露其短缺的是何种芯片。半导体投资经理陈启表示：“大概率缺少IGBT，以及MCU芯片，现在车规级MCU芯片确实缺。(蔚来)停产，一方面是上述芯片供给不足；另一方面，如果新能源车的(芯片)需求远超(芯片厂商)生产能力，那新能源车厂商也要停产。”
扩展资料：
早在去年12月初，车企“缺芯”已经开始显现
除了蔚来，大众、丰田、本田、日产、福特、通用、沃尔沃等汽车企业都因芯片短缺出现过短暂停产，特斯拉方面先后将中国市场ModelY和美国市场Model3的车型价格进行上调，此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。
针对涨价的原因，特斯拉方面表示，主要是受公司生产制造成本上涨的影响。特斯拉表示，包括Model3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。然而，众所周知，ModelY与Model3的零件通用率高达75%，随着国产ModelY宣布提价，未来国产Model3的价格或大概率面临上调。
参考资料来源：凤凰网－蔚来汽车停产5天 芯片断供潮风波再起

蔚来汽车回应缺芯停产5天，究竟是因为什么原因导致的？

汽车缺“芯”已蔓延到其他行业，3月以来，随着各大手机厂商进入到了较为集中的新品发布期，手机厂商也面临着芯片短缺的难题。自去年下半年以来，全球制造业产业链陷入一场持续的“芯片短缺潮”。
未来汽车因为缺芯停产，主要是因为中国在芯片研究上没有掌握核心科技，所以在其他企业不能提供芯片后只能停产
因为我国芯片有一些是从日本进口的，但是日本制造芯片的场子发生了火灾，很多芯片都被烧毁，因此导致了我国的芯片不能够及时到，所以才会短缺。
其实就是因为全球芯片都是非常短缺的，所以他们就很难生产出相应的汽车了。
一是受疫情的影响。二是被少数国家掌握。所以提醒我们要集中力量解决芯片的问题。
这两年可以说是流年不利，很多行业都受到了灾难性的打击，要么停工，要么倒闭。这其中车企受到的打击尤为严重。车企太难来了，真是太难了。
不信你看国内，蔚来汽车，本来销售量一直是上升的，可是这两年就下降了。而且把一个季度的产能就下降了500到1000台，这个数字可不小。蔚来汽车还不是产量下降，他们暂时把合肥的某个工厂做暂时停产处理，停产总共是五天。当然了，国内汽车日子难过的也不只有蔚来汽车一家车企。除了国内汽车日子不好过，国外汽车的日子也是非常不好过，很多家很有实力的国外车企也是该陆陆续续停产停工。当然没有停产停工的也有很多，但是产量下降很多，而且还上调了汽车价格，就像特斯拉就把在中国销售的两款车型上调了价格。
一、蔚来汽车回应缺芯停产5天，究竟是因为什么原因导致的：
蔚来汽车停产五天，这背后的原因可以说是不只有一个因素，原因很多。那么都是什么原因影响了蔚来汽车，导致蔚来汽车因为缺芯问题停产五天呢。按先后顺序来说的话，首先就是新冠疫情，新冠疫情导致很多人居家隔离，有部分工厂停产停业。疫情期间停产停业，这其中就包括芯片制造工厂部分停产停业。此外，疫情期间和电脑相关的电子社保销量增多，因为是居家隔离，人们上课，娱乐等大部分对外活动都要用到电脑或者其它相关电子设备，而这是需要和电脑相关的芯片的，而这个芯片就挤占了汽车芯片的生产数量。导致汽车芯片缺芯面临着问题。
可是还有其它问题，今年美国遭遇到一场寒潮，这场寒潮导致美国最有经济实力的州得克萨斯州停水停电，而停电这个真是太要命了，直接导致一些工厂因为严重缺电而停产停工，这其中就有几家很有实力的芯片制造企业，这下可好了，都停工了，都没办法生产芯片了。
你以为问题到这就是多有原因了吗？当然不是，日本今年地震频繁，有些坐落在日本的芯片制造厂因为地震还有发生火灾的原因，导致停止了芯片的生产。这还没完，生产芯片的原材料也开始短缺，而且手机也跟着汽车抢芯片。这所有原因加起来，才是导致蔚来汽车缺芯停产的真正原因。
二、总结：
希望缺芯问题能够在相关部门和车企的共同努力下解决，让需要用到芯片的企业能够有足够的芯片用在自己生产的设备上。

全球汽车芯片缺货持续，蔚来停产五天，国产巨头迎发展良机？

3月29日，半导体板块整体处于震荡走势，截至午间收盘，金安国纪涨停，国民技术、宏达电子、恒玄 科技 等多股纷纷跟涨。
全球 汽车 芯片缺货持续
3月26日，由于半导体短缺，蔚来 汽车 决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的 汽车 生产活动5个工作日。受此消息影响，蔚来 汽车 美股一度跌超8%。
对此，蔚来 汽车 方面表示，5个工作日后工厂能够恢复正常的生产节奏。消息人士透露，工厂内并未听说要停产的消息，当天生产线还在生产中，并且27日、28日还要加班生产。“我们接到的通知是，下周会连同清明小长假进行生产线的设备改造。”消息人士表示。
蔚来 汽车 称，半导体的整体供应紧张，已经影响公司今年3月份的 汽车 产量，预计2021 年第一季度将交付约19500辆 汽车 ，较之前发布的2万辆至2.05万辆的预期目标有所下降。
值得一提的是，在此之前，福特、通用、本田、大众等车企均因芯片问题被迫减产。
此外，菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁等多家车企都因为半导体芯片短缺纷纷宣布部分工厂被迫停产。
针对这波缺芯潮，中信证券指出，主要原因为疫情后 汽车 销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后，此外叠加消费电子提前囤货抢占产能，全球8英寸晶圆产能紧张，以及日本地震、美国暴风雪等影响部分晶圆厂短暂停工。该机构预计缺货仍将持续至2021年四季度，其中2021Q1-Q2为供需最紧张阶段。
国产 汽车 电子巨头迎发展良机
汽车 芯片短缺凸显了 汽车 芯片对于产业尤其是智能 汽车 的重要性，据报道，工信部党组成员、副部长辛国斌24日主持召开了 汽车 芯片供应问题研讨会。辛国斌指出， 汽车 芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件，是 汽车 强国建设的关键基础，需要统筹发展和安全，坚持远近结合、系统推进，提升全产业链水平，有力支撑 汽车 和半导体产业高质量发展。
中金公司认为，未来 汽车 的终局，是实现自动驾驶的智能终端。自动驾驶将成为 科技 巨头竞争角逐的技术浪潮，而在这个影响巨大的技术浪潮之下， 汽车 芯片，特别是自动驾驶芯片，将处于自动驾驶浪潮的制高点。
粤开证券表示，根据IHS，微控制器单元(MCU)的半导体供应链从订购到交付到主机厂通常有3-4个月的时间，而目前交货时间增加了一倍左右，至少达到6个月。IHS预计，在第三季度，MCU的供应可以满足主机厂当时的持续需求，但可能无法弥补2021年上半年损失的需求，预计第四季度MCU的供应将能够满足主机厂的持续需求，并能弥补此前的损失。
中信证券表示， 汽车 半导体是 汽车 的核心器件，包括MCU、功率半导体、传感器、存储、ASIC等。当前 汽车 芯片均较为紧缺，国内细分龙头厂商或将受益于供需紧张。

蔚来停产的真实原因

停产原因是因为芯片缺少，机动车辆在造车当中，芯片是不可或缺的，缺少芯片的机动车辆，就像没有大脑的人一样，无法正常的运行，蔚来汽车宣布停产的工厂为合肥江淮汽车工厂，能否长期进行供应商还需要观察。蔚来汽车是全球智能化电动汽车品牌，公司是在2014年11月正式成立，品牌旗下的主要车型是包括了蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，公司的总部设立在合肥，蔚来汽车使用的标识象征着开放，以及象征着行动。百万购车补贴

蔚来整车生产已经暂停，此举的原因是什么？

汽车产业链长且复杂，即便蔚来汽车在安徽省合肥市生产，当地暂未进行大规模的封控，但由于不少上游供应链企业在吉林、上海等地，无法正常保供，蔚来的整车生产也受到波及。
暂停整车生产是无奈之举。蔚来方面称，近期不少用户的车辆会推迟交付。“还请大家谅解。公司会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快将车辆交付给大家。”
眼下是蔚来新车交付的关键时期。
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数据显示，在刚刚过去的3月，蔚来交付9985辆，同比增长37.6%，环比增长62.9%，尽管同比、环比均取得了增长，但与其他造车新势力动辄超一倍的同比增长相比，蔚来有着不小的压力。
按照蔚来的计划，3月28日将开始旗下首款纯电轿车ET7的交付，但从蔚来APP上用户的反馈来看，鲜少见到已经顺利提车的。一位用户称，蔚来工作人员表示他会是“佛山首提”，新车3月底已下线，但现在仍未发运。
物流资源紧俏，各地防疫政策更是导致通行困难，交付链条面临着和生产链条同样的挑战。蔚来方面表示，ET7本身处于产量爬坡阶段，除供应链影响之外，其他均正常，供应链恢复之后，将加速生产。
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供应链挑战依然严峻
二季度刚刚开始，原材料价格上涨、芯片短缺等因素并未好转。
理想CEO李想发文表示“二季度电池成本上涨的幅度将非常离谱。”
何小鹏感叹“今年电池供应仍有比较大的挑战，涨价的比例超出我们的想象，我们正在沟通，预计明年二季度或者三季度，中国的电池供应情况会得到较大程度的改善。”
除了原材料价格上涨导致车企承压外，从2020年开始的芯片短缺危机至今仍未缓解。多位汽车业内人士表示，目前芯片短缺依然严重，2021年四季度芯片供应状况比三季度有所缓解，但与2021年四季度相比，现阶段并未出现明显缓解。
蔚来创始人李斌日前在2021财报电话会议上表示，主要面临的挑战在芯片供应，尤其是基础芯片的波动问题。“蔚来每台车大约需要用1000颗芯片，其中有10%的芯片会不时面临供应紧张的问题，主要是一些基础芯片。如果缺少这些芯片，我们没有办法生产车，不过会用替代料的方式或者在现货市场购买来解决，但肯定复杂一点。”
此外，疫情也影响到部分汽车产业链重镇，比如长春和上海集聚了不少车企和零部件企业，部分工厂停工停产，生产和销售受到影响。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”
然而，尽管供应链面临严峻挑战，新造车企业从二季度开始陆续推出重磅车型，新能源汽车格局或将重塑。
随着蔚来、理想、小鹏各自市场规模逼近10万台，在新能源汽车进入资格赛的关键阶段，三家车企已经开始向彼此的领地进攻。
是因为现在的芯片数量出现了严重不足的情况，疫情的影响很严重，所以导致生产链完全断掉，生产出来的汽车零配件都是比较少的，导致很多车辆出现了推迟交付的情况。
因为全国的疫情特别的严重，人员不能聚集，所以导致汽车工厂暂时无法生产汽车，所以只能暂停。
是因为疫情的原因导致的，供应链出现了问题，所以才会出现大量的车企暂停。
根据蔚来的说法，蔚来整车暂停生产是因为蔚来的供应链出现了问题，位于上海、江苏、吉林等地的供应商都因为疫情的影响，而无法供应产品了，导致蔚来缺少汽车零部件零件，整车生产线自然也要因此暂停。
其实蔚来此次整车生产暂停是在意料之中。因为新能源汽车零部件的供应商基本上都是在上海，而且大部分新能源车企的生产基地也是在上海。上海此次的疫情这么严重，很多在上海的新能源车企都已经停止生产了，最重要的是，此次除了上海，江苏和吉林这两个聚集了大部分汽车零部件供应商的地方也出现了疫情，也被迫停止了生产，这也就是等于供应链断了，蔚来现在是想生产都生产不了，因为零件都没有了。我斗胆猜测，在上海疫情没有控制下来之前，蔚来的整车生产都还会处于暂停阶段，也就是说蔚来现在是完全没办法交付新车的。
其实出现这种情况的不只是蔚来，其它在上海的新能源车企，或者是同一个供应商的车企，也受到了影响，只有那些位于南方的车企才没有受到什么影响。位于长三角的那些车企，因为长三角的疫情严重，几大车企供应商位于的江苏和北方重工业基地的吉林，都受到了影响，都因为防疫需要，暂停了产品的生产。车企本身就是一个组装厂，缺少了供应商的零部件，自然没办法生产整车了。当然，这其实对于我们大部分人来说没什么影响，因为最多也就是延迟交付而已。
总的来说，蔚来整车生产暂停是因为位于上海、江苏、吉林等地的供应链受到疫情的影响，无法正常供应汽车零部件，所以蔚来不得不暂停自己的整车生产。

蔚来的真实现状

1、二目前的调查进程错把倒档挂成前进档 尽管该公司已经发过了道歉声明，但是记者还是想要调查事实的真相，记者之后打电话致电蔚来汽车的旗舰店记者询问店员该汽车是否因为结构而导致两个人的死亡，还是制动问题存在问题；理想则在驱动方式上做了创新，理想ONE采用增程式动力，虽然定位也是中大型SUV，但是价格却只有30万出头，有意避开了和蔚来的竞争这样一看，三家车企分别在50万级20万级和30万级价格区间拥有自己的话语权今年6月；蔚来汽车的发展现状1作为中国造车新势力中车辆平均单价最高的企业，高价车型销售占比的提升也带动了整车营收和毛利的增长自2020年4月开启交付后，新款ES8在蔚来车型中的交付比例持续走高，以三季度为例，蔚来共交付新。
2、事实上，蔚来的“低调”也有其不得已的苦衷与跟传统车企搞合资公司相比，回归自身业务似乎更符合目前蔚来的利益诉求而作为合作的另一方长安 汽车 ，显然已经不满足于高端板块迟迟不见成绩的现状眼看着这几年吉利搞出了；停工的原因是缺少芯片，而芯片是机动车造车时不可或缺的没有芯片的机动车就像没有大脑的人一样，无法正常行驶蔚来汽车宣布停产的工厂是合肥江淮汽车厂，能否长期作为供应商还需要观察蔚来汽车是全球智能电动汽车品牌公；2月初，蔚来汽车宣布再次融资1亿美元可转债融资，投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和3000万美元据媒体报道，蔚来汽车2019年第二季度净亏损3285亿元，第三季度净亏损2451亿元以蔚来汽车目前的现状来看，1；站在2019年的最后边缘，梳理蔚来汽车成立5年以来的起起伏伏尽管本质上马斯克和李斌是完全不同的人，但在创业造车这件事上，或许没有人比他们俩更能感同身受，心心相惜了？ 2019年12月28日晚，深圳春蚕体育中心，蔚来NIO DAY的现场；8月14日，七夕当天，蔚来为所有车主送上定制的破窗锤，蔚来APP上则有很多车主发帖感谢然而，温馨的时刻没有维持太久， 一则讣告将蔚来 汽车 推上了舆论风口 “2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人意统天下餐饮管理；在新能源汽车市场上，蔚来和小鹏无疑都是极具代表性的新能源汽车企业，蔚来汽车作为老牌领军企业虽然最近坏消息不断但是始终坚挺，而小鹏汽车则是最近半年的销量冠军，特别是这两家公司的月销量都过万了，但是为什么蔚来小鹏；其次，试车员可能刚好是在模拟停车场场景下的自动驾驶技术，这就需要找到一个真实的停车场，而普通的公开道路上是不允许这种测试的此外创新港是个公开的园区，容纳了诸多公司，也不排除蔚来有害怕车辆被曝光的想法 需要指出的是，国家对。
3、很多人都在纠结蔚来车辆的问题，但却忽视了整个行业的弊病从林文钦事件的发生来看，无论是车主车企亦或是行业KOL等，都应该看到此次事件背后的行业现状与漏洞车主，应该提升自己的认知，智能驾驶辅助并非“自动驾驶”；大家对辐射问题有点过度担心很多人对蔚来安装的换电站产生了质疑，认为这样的换电站存在很大的辐射会影响人力健康但蔚来官方却给出了回应，称这种换电站确实存在辐射，但它所存在的辐射是特别少了，甚至比手机的辐射还要小；另据雷锋网新智驾了解，自去年12月至今，蔚来已有两名高管离职去年12月，蔚来北美CEO伍丝丽Padmasree Warrior从蔚来离职今年6月，蔚来软件发展中国副总裁庄莉确认从蔚来离职她们均曾在蔚来的软件开发中担任重要职位；蔚来停产的真实原因是受到疫情的影响蔚来汽车原预计在接下来的第二第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量，并将于5月下旬发布2022款的ES8ES6EC6，以及对标宝马X5L的大五座SUV ES7本次停产有可能对蔚来的新车计划；蔚来汽车公司的运营情况是非常不错的现在汽车的销量也非常不错，是属于中国位列前茅，比较有名的品牌汽车公司。
4、从市值层面来看，蔚来汽车的总市值已经超越目前国内体量最大的传统车企上汽集团，以及自主品牌中年销量百万级别的吉利长城，以及同在美股上市的小鹏汽车理想汽车事实上，如今以传统的眼光看蔚来汽车的现状，作为一家汽车厂商；今年蔚来品牌全系车型单月最高销量仅为12961万辆，卖的最好的蔚来ES6，单月销量最高也就5247辆通过销量分析，相信读者一定会认为，秦力洪把目标定高了从目前的销量来看，蔚来暂时不是宝马3系的对手，那我们从使用成本。

汽车芯片断供潮风波再起？蔚来工厂停产5天后，现代汽车关闭一周

3月29日消息，由于芯片短缺，现代 汽车 和起亚 汽车 可能在 4 月份遭遇生产中断。这两家公司仅有 2 到 6 周的 汽车 半导体库存，当它们的库存耗尽时，它们的生产有可能会中断。

今日据韩媒报道，现代 汽车 因芯片短缺问题将关闭工厂一周。

自 2020 年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题涉及包括 汽车 、手机、 游戏 机、PC 等产业。

目前，全球 汽车 制造商都面临芯片短缺的问题，该问题迫使几家 汽车 制造商的生产面临巨大冲击。

通用 汽车 最近宣布暂时关闭其位于密歇根州兰辛的工厂，该工厂生产雪佛兰科迈罗以及凯迪拉克 CT4 和 CT5，预计今年 4 月份之前不会重新开工。通用 汽车 还表示，因半导体短缺导致的损失或高达20亿美元。

沃尔沃也表示，硅材料短缺使其第二季度的生产面临巨大冲击。沃尔沃称其位于比利时和巴西的工厂已经减产。

蔚来也于上周宣布，由于半导体短缺，暂停 “江淮蔚来”合肥制造工厂的 汽车 生产活动 5 个工作日。（AI 财经 社| 实习生 冯曦）