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名爵敞篷跑车,真正的纯电敞篷跑车！MG Cyberster国内首次公开

admin admin 发表于2024-01-19 17:18:21 浏览15 评论0

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全新国产敞篷车来了，2门2座布局，3.2秒可破百

看到MG Cyberster这个名字时，很多人都会以为这是哪家小众海外制造商带来的概念车。实际上，从2020年起，上汽名爵就重启了历史上“MG”的定名方式，将MG的品牌标识进行重塑并镶嵌在了车身之上。而在2023广州车展，在前几年成功转型运动品牌的上汽名爵MG，也推出了国产后的首款量产新能源跑车，它便是这台31.98万元起售的MG Cyberster。
就像我们看到的，MG Cyberster的意义并不只在于是一台新能源跑车，更是国产厂商首次推出软顶敞篷跑车，而将其打造为纯电动定位的产品方向，在全球范围内也是较为领先的。那么，MG Cyberster是徒有其名，还是真正实现了一台敞篷跑车应有的性能素质呢？
从车辆的三电系统谈起，MG Cyberster提供了三种规格的动力总成，后置后驱布局的单电机提供了231kW、250kW两种功率版本，最大扭矩均为475N·m。实际上，MG Cyberster之所以选择这样的功率差异，是为了在电池容量变化的情况下，让车辆始终保持高性能，而这也让车辆在可实现501km、580km两种续航的情况下，在后驱版上均保持了4.9秒的零百加速性能。而搭载双电机的四驱版则能获得400kW的总功率与725N·m的总扭矩，在同样保持520km续航的情况下，它完成零百加速仅需3.2秒，放在传统跑车市场中，它相当于一台200万的宝马M8、迈凯伦GT，它也比同样触电的奥迪RS e-tron GT快了十分之一秒。
底盘当中，前双叉臂/多连杆式独立悬架组合，是可以为车辆建立良好的基础支撑性能的，F1冠军车队工程师参与到了这套底盘调校当中，而配合XDS弯道动态控制系统与可获得的Brembo四活塞高性能制动卡钳与大陆制动系统，车辆的操纵不会是超跑级别的，但也是能跻身高段位市场的。
客观来说，MG Cyberster在设计上并不会让人觉得多么惊艳，它的大灯样式其实是有待提升的，它会让我们联想到改款前的宝马Z4。而出现在车头中的大号嵌扩散器与前唇的确会带来空气动力学结构上的直接优化，并起到增强车头下压力的作用；但从样式上来说，它显然没有丰田GR Supra这些日系小跑来得协调。而且从它的双门结构与车身来看，MG Cyberster也能完成对于宝马2系敞篷版等车型的突破。
不过，在车辆整体与细节中，它还是产生了一些比较强烈的个性品牌风格的。比如车辆的引擎舱结构实际占比会更长，而它强烈的下倾斜处置应该是从过去的法拉利488等超级跑车中汲取了灵感，让车身出现了更强烈且个性的俯冲。当然，尾部出现的环绕式尾灯结构与风格上有些怪异的上翘扩散器，会成为设计当中的亮点创新，尽管它不会为所有人接受，可这种本身就定位较为小众的敞篷跑车有这样的激进个性，其实是比较受市场欢迎的。
我们当然不会在尺寸上对MG Cyberster有什么奢望，4535/1913/1329mm长宽高与2690mm的轴距实际要比这个级别中的燃油跑车要高挑一些，这也使得它在双座布局的下沉处置上不会那么强烈，让拥有翻毛运动座椅的它坐起来更舒适，但这些都不会改变车辆以休闲为主的空间定位。
值得一提的是，MG Cyberster在车舱内部大量保留了一台休闲跑车应有的智能与趣味功能，电动剪刀门采用了无框设计，而侧倾的主驾驶运动座舱在表达上更为激进。下沉造型的三辐式方向盘、高位布局的电子按键换挡以及“3+1”液晶屏组合都完成了环绕感与运动操纵的支撑，后者实际上为7.0+10.25英寸双液晶屏；在二者右侧提供了7.0英寸触控屏，换挡机构右侧也布局了一块7.0英寸触控屏，在不影响视线的情况下，实现了更完备的信息娱乐硬件布局。
细节设计上，真皮方向盘还集成了驾驶模式拨片、红色的超级运动驾驶模式按钮，而软顶控制按键被独立布局在了换挡机构的下方，空调控制以触控条的形式布局在中央出风口之下。
在整套屏幕组合中，MG Cyberster搭载了有高通骁龙8155芯片支持的斑马·Cyber OS车机系统，用语音控制空调、车窗，用手机APP控制车门等等都可以实现，别看它的单个屏幕尺寸小，但从功能的独立显示到全景影像的分区组合，它感觉上会比统一整合的大尺寸单屏更好用。此外，MG Cyberster还支持L2级辅助驾驶，虽然它的ACC不能在全速域下使用，但包括并线辅助、车道居中保持等功能，都会从中配开始布局，并让驾驶用车变得更加安全。
写在最后
不论我们如何夸赞这台纯电动敞篷跑车，上汽名爵打造的MG Cyberster都不会是爆款，即便是在跑车市场，这31.98万元的门槛也会成为它参与市场竞争的阻碍。况且，在运动操控这件事上，这类小众消费市场对于新能源始终有存在着不信任感，即便是也不会已经有保时捷Taycan、法拉利296等新能源车入局，挂着绿色牌照的国产跑车，也注定只会是一种技术展示品。
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真正的纯电敞篷跑车！MG Cyberster国内首次公开


自从汽车市场进入新能源时代之后，中国车企迎来了快速发展期，而在这期间除了轿车、SUV和MPV等常规车型之外，个性玩具取向的车型也大量登场，其中再度兴起的国产跑车就是其中的代表。
而在2023年的成都车展中，来自上汽名爵的Cyberster无疑就是最受关注的国产跑车。
这款纯电敞篷跑车早在今年的古德伍德速度节上就已经完成了首次静态与动态展示，并且在早前与国内向媒体展示；而这一次在成都车展，新车将会首次面向国内消费者展出。
对于这款诞生自众筹项目的跑车，教授认为以下几点是最值得大家关注的。
首先在外观设计方面，虽然是一款纯电车型，但Cyberster仍然采用了非常经典的前置后驱跑车车身比例，车头修长，座舱靠后，不仅充满运动感，更具有一定的优雅感。
其次，前脸造型呈箭头状向前突出，下方的进气开孔搭配前大灯彷如一张笑脸；这样的设计也是当前上汽名爵的家族化设计风格之一，目前在售的MG7的前脸设计就与Cybester有共通之处。
另外，虽说整车高度只有1329mm，但实际上车身还是相对偏厚的；除了需要考虑碰撞安全的需要，更因为需要为电池组预留安装空间。
但对比目前市面上的其他纯电车型，Cyberster依然是最为低矮的车型之一；而且设计师还非常巧妙地利用双色车身设计，将车辆腰线网上的一圈区域漆成黑色，有效降低了Cyberster侧面造型的视觉重心，并且让向后方倾斜延伸的腰线变得更加显眼，进一步强化新车造型低矮、修长的观感。
而在尾部，箭头状尾灯实际上是由英国旗帜元素变化而来，本是“祖籍”的印记，但箭头的出现给很多人带来了巨大的想象空间。但可以肯定的是这两个箭头仅作为示宽灯使用，其本身并无流水状动态点亮的功能；真正的转向灯实际上是箭头尖端处的一对独立LED灯，不过看起来依然拥有极高的辨识度。
外观设计中最吸引眼球的当属折叠软顶和剪刀式车门。
这一对斜向上开启的剪刀式车门采用全电动开关设计，通过车门上、内饰门板上或中控台上的按键一键开关，车门上方设有额外的雷达预防磕顶。
而折叠式软顶则可快速收纳到座舱后方的小空间内，且上方并不会有额外的遮挡处理，软质顶蓬收起后仍可在外部看到；这不仅是英伦敞篷小跑车的经典设计，更使其成为继五菱宏光MINIEV Cabrio之后又一款国产软顶敞篷跑车。
而在车厢之中，除了所有大屏都面向驾驶者服务，展示出非常显著的驾驶倾向之外，最大的亮点在于其真正做到了符合跑车形象的低矮坐姿。
很显然Cyberster找到了一种方式，在确保为最大77kWh的电池组留出安装空间的同时，优化了车厢内的空间布置，避免了电池对底盘垂向空间的占用。
至于动力系统方面，新车将会提供单电机的高低功率版本与双电机高配版本三款动力配置，最大功率分别为231kW（314匹马力）、250kW（340匹马力）和400kW（544匹马力），性能表现看来是完全不用担心了。
关于新车售价，在此次成都车展现场仍未有确切的答案；结合海外市场55000英镑（折合人民币约50.86万元）起的价格推断，Cyberster在国内市场的起步售价很可能会在30-35万左右，而此前网上热传的23.98-26.98万售价区间成真的可能性不高。
倘若抛开纯电动力这一特征，这款双座软顶敞篷跑车将会处于与宝马Z4、捷豹F-Type等入门级高性能小跑车相同的细分市场。
但是由于其售价较为实惠，Cyberster与宝马Z4、捷豹F-Type这样的豪华品牌跑车差距非常明显，且这些海外竞品仍然采用燃油动力，而Cyberster是纯电动跑车，它们之间并不存在非常直接的竞争关系。
而在自主品牌方面，小跑车SC01并非敞篷车型，且这款车型已经从公众视野中“消失”了一段时间，一时半会儿还不能进入量产；而哪吒GT虽然在售价层面占据优势，但它是一款2+2布局的四座轿跑，同时车内座椅设计、驾驶姿势等也不像Cyberster那样富有“跑车感”，因此二者面向的也是不同的消费群体。
这些因素导致其在市场上并没有任何一款能与Cyberster直接对标的竞争车型，倘若你需要一款价格实惠、个性十足的双座纯电敞篷跑车，那么上汽名爵的Cyberster或许真是仅有的好选择。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

名爵tf是跑车吗

MG TF的DNA就是“为跑而生”，一款真正的跑车，用其超凡的性能以及超出消费者预期的价格来征服消费者MG TF瞄准的正是那些痴迷跑车渴望获得驾驭快感的人群加上如此“亲民”价位，着实令广大消费者和跑车迷们激动不已。
著名的爵士乐tf是著名的爵士乐跑车，这辆车都使用18升自然吸气发动机 这台发动机有120马力和160牛米的最大扭矩 该发动机的最大转矩转速为5500转分，最大输出转速为5500转分 这个发动机搭载了多点电喷技术，而且。
由于是中置发动机，TF的尾部显得非常饱满，名爵TF是款软顶敞篷跑车，黑色的车顶与亮丽的车身相辉映，显得气度非凡。
不怎么样，做工很一般，车身缝隙也不均匀，内饰比较粗糙，卖点是敞篷跑车，但因为成本因素选用了基本已经淘汰的软顶手动折叠篷，如果真有钱还是Z4这种好一点的敞篷吧，或者老老实实买辆轿车。
南京名爵TF跑车是中国首款单排座跑车，软顶敞篷，发动机采用中置后驱设计，一旦上市将会填补国产跑车的众多空白名爵TF跑车动力配置包括两款1796ml排量发动机，分别是18N4S1和18N4S3发动机，两者是增压和自然吸气的区别，前者最。
这就是MG TF，一款来自英国的纯正跑车 目前，MG TF为其所属系列下的最新车系MG TF系列共有2个车型 MG TF 18 MT指导价2496万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG TF 18 CVT指导价2658万参数。
名爵TF 优点首款国际品牌的跑车缺点太小众了价位2496～2658万 宝马MINI 优点外观漂亮，操控性能一流缺点普通版百公里加速129秒让人失望价格 2800～4295万 名爵TF的外型还是蛮漂亮的，不过保。
吉利中国龙 868888万，前脸有点夸张，比较经济，但动力较弱，操控不足 吉利美人豹 439798万，纯正跑车外壳，把国产跑车名声都丢光了MG名爵TF 2496～2658万，软顶双座跑车，就是比较小众化。
没有中国第一款的国产红色敞篷跑车，应该是上汽推出的名爵TF，它诞生于2003年，所以1924年没有，2008年在上汽重新复活，成为了历史上的首款国产敞篷跑车，也是第一款国产的中置后驱跑车。
mg是名爵汽车名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑车等以名爵6为例，其是上汽名爵旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4695mm。
MG tf是一款怎样的发动机名爵tf搭载的是18L版本的发动机，其发动机型号为18N4S1，为四缸发动机18N4S1发动机布置为L型，压缩比为1051，进气方式为自然吸气，缸体为铝合金材质18N4S1发动机实际排量1796mL，最大。
mg是名爵汽车，名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑车等以名爵6为例，其是上汽名爵旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4695mm。
现在让我来为你提供关于“车标mg是什么车”的相关内容，请看以下相关内容车标mg是名爵汽车，名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑。
MG是上海汽车，MG是原来是英国的品牌，2006年被中国南汽收购，2008年又与上海汽车合作，现在是上海MG品牌旗下三种车型MG3SWMG6MG7。
4MG TF2496万 2658万 1995年，被宝马公司收购后的罗孚推出了MG F，也就是名爵TF的前身这款车当时的主要对手是马自达MX5竞争2002年，原MG F更名为TF推出，但好景不长，罗孚公司2005年破产，TF跑车也随即。

成都车展丨敞篷+剪刀门，MG Cyberster正式亮相

在运动车型领域，上汽名爵MG在燃油车市场就已经成功打造了名爵5、名爵6、MG7等车型。转战到新能源市场，上汽名爵MG也同样发挥了自身优势，在本届成都车展上亮相了MG4 EV、MG Cyberster两款纯电“双子星”车型，双车凭借个性、运动的造型吸引了众多年轻观众的关注。在电动化的趋势下，MG4 EV、MG Cyberster不仅充分体现了上汽名爵MG快速转型的决心，更彰显了自身刻在骨子里的运动DNA。
MG4 EV加速全球化
作为上汽名爵MG重点打造的纯电产品之一，此次纯电小钢炮MG MULAN在成都车展正式迎来了自己的新名字：MG4 EV。车型采用更为简洁、国际化的车型命名是上汽名爵MG实现品牌“全球化”战略其中一步。同时MG4 EV车名也是寓意MG FOR ELECTRIC，更进一步表明了品牌向纯电动化转型的决心。
从产品来看，MG4 EV也很好的发挥了自身的优势，个性犀利的造型颇有战斗气息，双电机车型百公里3.8秒的百公里加速时间也充分保证了自身的动力性能。凭借出众的产品力，MG4 EV在今年1到7月也成为了中国品牌出口最多的纯电车型，在海外市场获得了极高的认可。
MG Cyberster开启新纪元
除了MG4 EV外，上汽名爵MG更吸睛的自然是纯电跑车MG Cyberster，新车此次也是首次公众亮相。作为一款纯电跑车，MG Cyberster采用了软顶敞篷和剪刀门组合的设计，能够最大限度让车主感受跑车所带来的张扬气势和犀利姿态。
同时在细节设计上，MG Cyberster也使用了经典的Roadster跑车造型，修长的车头加上紧凑的尾部以及敞篷设计，让整车姿态一下就非常具有跑车味儿。同时在设计细节上，MG Cyberster也大量采用了平滑且突出的线条，让整车更具跑车的流线感。
再到内饰，MG Cyberster采用了环抱式设计，将整个座舱的设计重心给到了驾驶员一侧，三联屏的设计角度都趋向驾驶座。而且中控屏搭载也是MG最新的斑马智能座舱系统，配备了高通骁龙8155芯片，整体在功能性和使用流畅性上都有了极高的保证。同时，新车方向盘也配备了拨片机构，让驾驶员更快的来调节车辆的动能回收系统以及驾驶模式。
除了看起来足够炫酷外，MG Cyberster在动态能力上也有极高的保证。首先新车拥有F1冠军车队大师级底盘调校，保证了操控性。其次新车还拥有高/低功率单电机、双电机多种动力车型可选，其中双电机车型前后电机最大功率分别为150/250千瓦，官方百公里加速时间为3.2，妥妥的跑车级加速能力。
刻进DNA的运动基因
在《车壹圈》看来：无论是燃油车还是此次车展亮相的纯电跑车MG Cyberster，我们都能非常明显的感觉到上汽名爵MG对产品运动属性的凸显。而这股刻进DNA的运动基因也成为了上汽名爵MG最好的品牌名片，同时对运动车型的深耕也能更好收获来自年轻消费者的认可。相信在这样的产品打造思路下，未来上汽名爵MG还将为我们带来更多够个性、够犀利、够运动的产品。
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名爵tf是前驱还是后驱

名爵tf是一款后驱车，这是一款敞篷跑车，这款车当年刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。
名爵tf全系使用了1.8升自然吸气发动机，这款发动机有120马力和160牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱或5速手动变速箱。
这款车前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这是一种很高级的悬架，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这种悬架可以提高车子的操控性。
名爵tf的性能一般，但是驾驶乐趣还是有的。
如果大家对名爵tf感兴趣，可以试驾一下这款车。
虽然已经停产了，但是在有些二手车市场还是可以找到这款车的。
如果大家感兴趣，可以去二手车市场看一下。
汽车之家报价

软顶敞篷配剪刀门，MG Cyberster冲着个性能买吗

国内汽车市场今年来的产品越来越单一化，许多品牌推出的车型大多更强调功能性，汽车逐渐回归理性的工具用途，而强调个性化的跑车车型越来越少，有意思的设计也越来越不多见了。不过MG名爵却逆势推出了一款强调个性化的双门软顶敞篷电动跑车，名为Cyberster，新车曾在7月开幕的古德伍德速度节上全球首发，新车外观英伦范儿十足，并提供四驱和后驱版本，它也是第一台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产车型。看起来是能够很好地满足表达个性的需求的车型，那么这款新车会不会成为爆款，值不值得期待呢？
首先来看到MG Cyberster最大的亮点外观方面，这款小跑车还是比较大比例的延续了概念车上的元素特征的，整车虽然采用Roadster跑车的造型，不过体态上会显得比一般的Roadster更加激进一些，例如压低的车头、锐利激进的线条，下方夸张的空气动力学套件包围造型，加强了车头的贴地感。前包围两侧的导风槽以及下方的进气区域，不仅能够提升空气动力学，也让它看起来极具性能范儿。大灯采用了原子能的设计理念，造型上显得比较科幻，上方机盖上隆起的筋线，则进一步突出了速度感。
车侧可以看到新车采用了可电动折叠的帆布软顶，虽然是软顶敞篷，但线条依旧流畅。顺畅带有起伏的腰线，搭配上隆起的车肩，从侧面看非常具有俯冲的意味，带来的车身姿态有如一只奔跑中的猎豹，动感十足。
MG Cyberster还配备了超跑同款的上掀式剪刀门，非常酷炫。门把手则被触控按键取代，不仅看起来更酷炫，造型更加整体，作为电动跑车也能够一定程度减小风阻，还配备了探测上方以及侧方障碍物的雷达，防止上掀式的开门造成磕碰。
新车下方配备了尺寸达到20英寸的旋风造型多辐条双色轮圈，搭配的轮胎规格为前245/40，后275/35，配备的轮胎宽度与扁平比显示出很强的性能取向，内部还配备了大尺寸的红色制动卡钳，极具运动感。
车尾的转折非常剧烈，尾部的总体轮廓较为方正，造型显得极为干练。具厂家介绍，尾灯成为了全新的标志性超级特征元素，设计理念来自拆开的英国米字旗，并在量产后经过调整变形，形成了两侧箭头指向的造型，布置在了两侧大尺寸的出风口黑色造型区域，带来了一些悬浮感，上方还配备了贯穿式的灯带，辨识度拉满。下方配备了大尺寸的后尾唇，并带有扩散器的造型，进一步突出性能气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，作为跑车来说，总体比例还是比较低矮宽大。此外，作为软顶敞篷跑车，虽然敞篷机构侵占了部分空间，不过上方还是保留了一个后备厢，虽然不大，但保证了部分情况下的实用性。总体来说，新车的外观英伦范儿十足，也满足了MG这一品牌源自英国的品牌基因。
内饰部分，作为一款新能源时代下的纯电动敞篷跑车，名爵MG Cyberster的内饰造型还是有一种燃油时代的跑车的感觉，类似战斗机驾驶舱的环抱式设计风格，能够令人联想到捷豹F-Type以及雪佛兰克尔维特上的设计，线条从中控台一直延伸至中央扶手区域，包裹感超强。
车内采用了酒红色内饰风格，翻毛皮材质以及缝线工艺的加入，显得非常精致。三辐式方向盘还带有金属材质点缀，两侧配备的金属材质“换挡拨片”，实则是用来控制动能回收的装置，非常能够激发驾驶欲望，还提供半辐式方向盘，材质采用了NAPPA真皮，质感不错，换挡机构则采用的是按键式。新车的中控面板采用了碎碳纤维材质打造，作为一款运动跑车，配备了Y字形座椅，对身体的支撑性和包裹性都有保障。
名爵MG Cyberster并没有采用传统的中控屏幕，而是提供了四块屏幕围绕在驾驶舱四周，造型上进行折叠处理的三块屏幕，共同组成的液晶仪表形式，能够让驾驶者专注驾驶，有一种驾驶模拟器上的“三联屏”的感觉。而换挡区域一侧的功能操作屏幕，能够显示车辆电控系统状态、空调系统控制以及辅助驾驶系统的设置等，屏幕下方则是车门以及控制敞篷机构的按键。
动力系统方面，MG Cyberster将会推出搭载单电机的后驱版以及搭载双电机的四驱版本。其中单电机后驱车型分为高、低功率两种动力规格，最大功率分别为250kW（340Ps）和231kW（314Ps）。双电机四驱版则前后各搭载了一台永磁同步电机，前轴电机的最大功率为150kW，后轴电机为250kW。从账面数据来看，预计有着非常强劲的动力输出表现。
新车搭载的电池部分是来自宁德时代，提供64kWh和77kWh两种容量规格，据悉续航里程能够提供501km、520km以及580km几种标准，但暂不知是何种工况，具体信息还需等待厂家进一步公布。
写在最后
此次名爵MG推出的全新敞篷跑车MG Cyberster的造型直接让人眼前一亮，在电气化高度发展、汽车设计同质化愈发强烈的当前，能够带来一款不一样的、造型足够跳脱的个性化小跑车，还是比较难能可贵的。酷炫的造型能够为它带来超高的回头率，还有这出众的动力以及不错的操控，MG Cyberster对于个性化的表达，算是非常极致的一款车型，相信新车还是非常能够吸引年轻消费群体的目光的。因此，对于喜爱个性化、拉风酷炫，又基本上没有什么实用性需求的消费者来说，想要购买一台敞篷跑车，不妨可以等一等它。
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呼声超高的国产敞篷跑车，内饰居然长这样？

名爵Cyberster内饰官图
Cyberster作为上汽名爵打造的全新电动敞篷跑车，关注度还是不低的。一方面，这是目前为数不多的国产敞篷跑车，另一方面，大家对它的价格也是十分期待——都想以不那么贵的价钱买一台拉风小车。
它的外观我们已经介绍了多次，不再赘述。近日，它的内饰官图正式公布，我们终于可以看到它的全貌了。图上这款采用了大面积的红色皮料加上黑色点缀，名爵的味道十分浓烈。不知道是否还有更低调的颜色。它的中控为环抱式设计，一条扶手将驾驶区和乘员区作出明显区分。中控为大联屏，方向盘为双辐平底式，很符合电动车的身份。
据官方介绍，其杯架周围面板使用了碎碳纤维打造。中控位置保留了空调快捷操作界面、按键式换挡区域，还是比较传统的。另外，中间还有个竖屏，预计是操作车辆功能的界面。开门以及敞篷按键则布置在换挡区域下方。它的座椅为一体式造型，Y字形纹路有点GT跑车的风格。
动力方面，新车将有单电机高低功率版本和双电机版本，单电机版后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版最大功率231kW，高功率版最大功率250kW；双电机版本前电机最大功率150kW，后电机最大功率250kW。
据悉，该车将于2024年第二季度在英国上市，入门版本在英国的售价预计55000英镑起，约人民币50万元，双电机版本的售价为65000英镑，约合人民币60万元。个人认为，未来在国内上市，售价30万左右是有市场的。
新款奔驰GLE上市
昨日，中期改款奔驰GLE正式上市，共有6款配置，售价69.98-88.98万元。新车的外观稍有变化，灯组内部为几何多光束LED，并加入了全新日行灯。前包围的造型和老款也不相同，且有AMG车身包围和夜色组件可选。
新款GLE的长宽高为4927/2018/1797mm，轴距为2995mm，侧面保留了标志性的游艇C柱。据悉，新车将增加石蓝色（金属漆）、“MANUFAKTUR匠心高定”远峰灰色（非金属漆）两款车身颜色。此外，该车还会配备动态星徽迎宾灯。车尾也微调了尾灯内部的造型。
内饰方面，新款延续的老款的造型。配置方面有所提升，标配了驾驶辅助组件增强版、第二代MBUX智能人机交互系统。据悉驾驶辅助组件增强版配合预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS），可以覆盖出发到泊车的13个日常场景，可以实现自动变道。而第二代MBUX车机系统将搭载QQ音乐、腾讯视频、高德定制导航等。此外新增了无线CarPlay，并支持OTA升级。
动力方面，GLE 350搭载M254 2.0T四缸发动机，最大功率258Ps，最大扭矩400N·m（提升30N·m）。GLE 400搭载M256 2.5T直列六缸发动机，最大功率为367Ps，最大扭矩500N·m。两款车型均搭载48V ISG电机系统，匹配9AT变速箱。GLE 400 e搭载2.0T插电式混动系统，综合总功率280kW，最大扭矩650N·m，WLTC纯电续航里程100km。
荣威D7 DMH官图
近日，荣威发布了D7 DMH，即混动版的官图，该车将和纯电版D7 EV在今年上市，定位新能源中大型轿车。据悉，荣威“D家族”在3年将推出8款新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等。
它的前脸与此前公布的D7 EV区别明显，D7 EV为纯电车流行的分体式大灯，D7 DMH则为细长灯组，保留了进气格栅。侧面和车尾两车并无二致，但混动版采用了不同造型的轮圈。D7 DMH的长宽高为4890/1890/1510mm，轴距2810mm。
动力方面，官方称其搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。CLTC纯电续航125km，综合续航里程1400km。纯电版将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。永磁同步电机最大功率155kW。
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上汽MG首款敞篷跑车或售23.98万起，这价格得大卖？

说到马自达MX-5，作为一款驾驶乐趣十足的敞篷小跑车，一直都被国内的车迷网友们所奉为心目中的“梦中情车”。不过，马自达MX-5进口到国内之后那30多万的售价，也注定了其只能够沦为极少数人的玩具，所以如果有什么车能够“平替”MX-5的话，那无疑会让国内的年轻人们所兴奋不已。所幸的是，上汽MG首款敞篷跑车终于要来了。
提及上汽MG，想必很多人都听说过他们家的MG5、MG6、MG7，毕竟，这几年上汽MG一直都在深耕年轻化家用车市场。当然了，如果是稍微更资深一些的网友，可能还会知道MG品牌的TF跑车，毕竟，在那些年的电视剧里，慕容云海就是开着这款车在校园里去耍帅泡妞的。
如今时间过去多年，上汽MG也是要再次推出他们旗下的全新敞篷跑车——Cyberster。让人欣喜的是，上汽MG这款敞篷跑车近期已经曝光了售价区间，疑似为23.98-26.98万元，如此看来，该车的定位应该还是比较亲民的，也符合厂家此前所透露的新车20万级水准。
值得一提的是，上汽MG首款敞篷跑车在英国的售价预计为55000英镑起（约合人民币48万），要知道，这个价格已经几乎是此次曝光的国内售价的一倍。所以这样来看的话，似乎上汽MG对于咱们国人还是十分厚道的，也证明年轻人的第一台敞篷跑车终于要来了。
外形方面，上汽名爵Cyberster的整个车身线条看起来很流畅，车头也很短小，造成这种视觉效果的原因是由于它的车头没有发动机舱，因此设计师在设计时便让车头尽可能地下压，以减少风阻系数。
车身侧面，车头漂亮的筋线延伸到车身侧面，同时，侧裙中也集成了扰流装置。往上看是一套软顶机械敞篷结构，同时敞篷车所标配的防滚架在新车上也没有缺席。尺寸方面，由于需要安置电池，所以它拥有较长的轴距，其长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，相比宝马Z4也是大出了一圈。
车尾造型同样夸张，尾灯与空气动力学套件组合在了一起，有一种超跑的气质。不过左右的两个转向灯居然设计成了两个箭头，这设计还是挺有意思的，也给人一种打破常规的感觉。
内饰很独特，设计师在驾驶员前方做了一块环绕式的三联液晶仪表，看上去集成度挺高的，预计能显示较为丰富的车辆信息。
方向盘采用半辐平底式设计，个性化与吸睛程度是拉满了，就是不知道国内有多少用户愿意为这一设计给买单。用料方面，大量的皮质材料包覆以及座椅都比较豪华，这点也体现了其50万级豪华敞篷跑车的水准。
至于动力，名爵Cyberster将会有单电机高低功率版本和双电机版本可选，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦（314马力）；高功率版本最大功率250千瓦（340马力）；
双电机四驱版本的前轴会搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦，合计在一起则拥有400千瓦的最大功率，马力数更是高达544匹，相当惊人的一个数据表现。
最后在续航方面，这款名爵Cyberster的电池容量分别有64kWh和77kWh两种，而对应的续航里程分别为501km、520km和580km。说真的，这个续航里程满足日常家用肯定是足够了，而且如果新车的价格真能定在23万左右起步，那无疑会吸引很多的年轻人想要去入手买它。
总之，我依旧还是很高兴上汽MG能够做出一款这样的Roadster小跑车，毕竟，敞篷跑车所代表的，往往是一家车企在造车领域的技术与实力。所以，上汽MG如果能够把这款名为Cyberster的敞篷跑车像经典车系保时捷911那样给卖到世界各地，这又何尝不是另一种意义上的成功呢？最后，看完有可能售价20多万的上汽MG敞篷跑车，你们还要去买马自达MX-5吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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名爵纯电跑车曝光 价格或不到24万起？就等上市了！


名爵作为一个起源于欧洲的品牌，日前在2023古德伍德速度节，名爵也已率先亮相了品牌全新敞篷跑车——名爵Cyberster，新车定位双门纯电跑车，并透露了新车价格，其中单电机后驱版价格预计为55000英镑（约合人民币50.8万元）起；双电机四驱版的价格预计为65000英镑（约合人民币60万元）起。
作为对比，这个价格已经接近同级的宝马Z4、丰田SUPRA等车型，不过从日前疑似国内曝光的售价了解，新车售价或在23.98-26.98万元，如果真是这个价格那真的是非常具有吸引力了，但最终新车指导价格还是需要以名爵官方公布为准。
名爵Cyberster作为一款双门双座敞篷纯电跑车，其实也可看作是名爵TF的继任者，后者是名爵品牌较早推出一款中置后驱平台的敞篷跑车，其定位相对同级已经算非常亲民，2007款国内指导价为24.96-26.58万元，与曝光的名爵Cyberster售价接近。?
?外观方面，名爵Cyberster高度延续Cyberster概念车设计，俯冲式造型搭配偏圆润的车身设计颇为动感，只是尺寸方面看起来稍短于概念车型，长宽高分别为4535/1913/1329毫米，轴距?2690毫米，但这表现已经超越宝马Z4。
具体在造型上，名爵Cyberster也是非常有看点，U型前脸造型不仅酷似一张笑脸，甚至与法拉利Portofino也有着几分相似；尾部方面，新车直接采用“→”的尾灯组，不仅非常特别也很有辨识度，而且不管是前脸还是尾部都运用了较强的空气动力学设计。
除了外观非常有亮点之余，名爵Cyberster还配备了剪刀门的设计，搭配的是软顶电动敞篷机构，搭配多辐条运动轮圈，且顶篷提供黑色和红色两种颜色可选。
进入内饰，名爵Cyberster采用一个非常高级与科技感的造型，上方由大尺寸曲面双联屏搭配倾斜的嵌入式中控屏，营造出了环抱式的三联屏感觉，中控右侧还加入扶手设计搭配电子换挡机构，一定程度凸显了新车科技感。
此外，车内还采用了酒红色作为主调，并搭配了三辐式多功能方向盘以及Nappa真皮材质包裹的一体式运动座椅，不仅凸显出豪华质感，也体现非常强烈的运动感。值得一提的是，从此前曝光谍照了解，新车还将配备半辐式方向盘，战斗感更加强烈。
动力方面，从目前消息了解，名爵Cyberster将提供三种动力版本，其中后驱版本的车型搭载了高、低功率两种驱动电机，电机最大功率分别为231千瓦和250千瓦；而四驱版本采用的是最大功率为150千瓦前驱动电机+最大功率为250千瓦后驱动电机。
电池方面，名爵Cyberster搭载的是64千瓦时或77千瓦时三元锂电池组，这与价格曝光的参数也是一致的，续航里程分别达到501公里、520公里及580公里，基本符合一台日常使用的续航需求。
?从新车造型来看，名爵Cyberster要对标的竞品非常多，除了前文提到的宝马Z4、丰田SUPRA等车型，国内如今也出现了不少高端自主超跑，但如果新车真能以25万左右的价格起售，那其将要竞争的车型也将包括哪吒GT、丰田86以及斯巴鲁BRZ或福特Mustang等车型。
宝马Z4
指导价：48.88-64.09万元
哪吒GT
指导价：17.88-22.68万元
斯巴鲁BRZ
指导价：30.88-34.08万元
之所以跑车小众也是因为车型不仅贵且不实用，毕竟大多数跑车进入国内市场都是进口产品，有着较高的关税，即便年轻人再喜欢也很难负担。
所以随着国内用车需求不断扩大已让自主品牌看到了先机，计划借助纯电优势推出不少亲民的跑车，而名爵TF当年在英国的定位也有点像英国年轻人的第一台跑车，自然也将延续这个策略。
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