本文目录一览：
- 1、丽驰四轮老年代步车利润是多少
- 2、鸿日四轮电动车老年代步车有3万以上的吗
- 3、鲁客电动四轮车c300_54大概多少钱？
- 4、富路双缸四轮燃油车还生产吗现在
- 5、三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？
- 6、武汉哪里有卖全封闭四轮电动车（就是老年人代步车）的地方？
- 7、三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？
- 8、没驾驶证，想买一台老年代步车行吗，需要注意什么？
- 9、老年代四轮可以用几年
丽驰四轮老年代步车利润是多少
2000元至2500元。根据小鑫谈车查询显示。一辆15000元的老年代步车，出厂成本价格在11200元，那么，生产厂商会有百分之10至百分之15的毛利润，这也意味着，经销商拿货成本在12500元至13000元，以15000元价格销售，经销商卖一辆可以赚到2000元至2500元。
鸿日四轮电动车老年代步车有3万以上的吗
鸿日四轮电动车老年代步车有3万以上的。鸿日U8，市场指导价：37800元。鸿日U8首次在新能源汽车行业提出“U生活都市SUV”概念，旨在通过倡导释放天性、无忧无虑的生活方式，引领时尚个性的品质人生。专为注重时尚、追求智能美好生活、内心向上的人群而量身打造。
鲁客电动四轮车c300_54大概多少钱？
鲁客电动轮车手把式老年人代步车
你好朋友
这个四轮电动车的话也就在8000左右了，但这个牌子不太好，
祝你好运。
富路双缸四轮燃油车还生产吗现在
富路双缸四轮燃油车现在还在生产的，其质量和性能比较好
还在生产！富路老年代步车四轮三缸燃油车最新价格，富路c9四轮燃油代步车 1、一定要4轮的吗？其实，只要安全，易操作，3轮的也挺...
富路双缸四轮燃油车还生产现在：天前富路电动四轮车不符合国家标准,是上不了牌照的。目前的四轮电动车和老年代步车都处于一个边缘状态,国家的政策没有清晰的规定和标准
-富路双缸四轮燃油代步车 - RFID信息网
8天前富路电动四轮车不符合国家标准,是上不了牌照的。目前的四轮电动车和老年代步车都处于一个边缘状态,国家的政策没有清晰的规定和标准。
还在生产！
富路老年代步车四轮三缸燃油车最新价格，富路c9四轮燃油代步车
1、一定要4轮的吗？其实，只要安全，易操作，3轮的也挺好。
2、 现在最常见的老年代步车：富路车，一万元左右。
3、性能良好，广泛出口欧美。
4、而且不需要驾照。
5、 同时，富路车也有充电型的。
6、挺好的。
7、常看到老年人开着，车身后写着“老年代步车” 感觉很好
三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？
本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。
我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。
以上供大家参考。
要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在 汽车 路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装 汽车 式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成 汽车 类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油 汽车 不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。
我个人认为油电两用就是一个摆设，预算三万块钱买一个电动车，应该是配置一步到位了，电动车无非再加一组锂电池，就应该可以满足旅途需求啦！
我使用电动三轮车已经十年了，从最开始的两轮，到后来的三轮，最后全封闭老年代步车，可以说对电动车相当的了解，而且有许多使用经验，今天把我的使用心得，分享给大家希望对你有所帮助。
为什么我说油电两用车，基本上就是一个摆设呢？
第一点，电动车加装燃油增城器，利用充电器和逆变器，在行驶当中边充电边行驶，只能加剧经济支出，而起不到有效的行驶距离，并且对电池有损害，极大的减少电池的使用寿命。
第二点，电动车加装燃油增程器，首先是城市噪音难以忍受，本来不大的三轮车，再加上巨大的轰鸣声，可以想象一下，驾驶者是否能够体验到驾驶快乐呢！
第三点，电动车加装燃油增城器，百公里油耗就是一个大问题，与其买电动车就是为了省钱，百公里几块钱就能解决，可是使用燃油增程器，百公里油耗跟 汽车 差不多，我们为什么选择电动车呢？现在的 汽车 也不贵，还不如一步到位呢！
第四点，驾驶老年代步车的，大多都是上了年纪的老年人，本来就耳聋眼花，在驾驶带有增程器的电动车，由于巨大的增城器轰鸣声，影响老人驾驶的听觉，更在驾驶过程中，由于噪音严重影响老人的心情，给驾驶安全带来不稳定因素。
第五点，电动车燃油增程器，并不是安装了就能无限距离行驶，在有限的距离内，要付出极高的油耗，才能得到高价的行驶目的。
第六点，三万块钱的老年代步车，与其安装一个燃油增程器，还不如增加一块性能稳定的电瓶呢！老年代步车有充足的空间，加装一组大功率的锂电瓶，同样可以达到高续航的行驶距离。
最后总结一下，综合比较还是纯电动车比较好，绿色出行低能低耗，对环境没有污染，加装一块大功率锂电池，对于城市周边游根本没有压力。
老年代步车为什么日益增多，因为有其三个独特的优越性。一是不用驾照和上牌，这是老年人最喜欢的一点。二是代步车的车身小，速度慢，配置也简单，所以比较便宜，三万左右的价格一般老人或家庭容易接受。三是老人代步车大多数是用来接送小孩上下学及到市场买菜，尤其是现在很多的小孩，利用课外时间到各种培训班培训学习，而往往培训点周围没有停车位，菜市场也难以停车，那么老人代步车因外形尺寸小，普通一个车位可停放2~3辆，没有车停也容易找到停车位置。
市场上代步车类型很多，按行走轮分为四轮与三轮两种；按驱动方式分为两类，即纯电动与油电两用。那么那种好呢？根据题意只讲纯电动与油电两用代步车。纯电动代步车结构简单，维修保养简便且费用低，日常小故障自己可以动手解决，换电瓶也快。虽然行驶路程不远，但完全能满足老人日常出行要求。油电代步车多了一个发动机，结构复杂，故障相对较多，自己不易动手解决，维修保养费用高。但当电瓶电力不足时，可用发动机，所以行驶里程较远。
综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。
我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？
老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。
本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。
老年代步车的种类
老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。
个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。
低速电动 汽车 ，适合老年人群。活动范围二三十公里。老年人正常的代步，特别是接送孩子，遮挡风雨，从个人兴趣上，就是一个玩具，给老年人带来快乐。当然必须身体 健康 ，懂的一定的交通法规，至于纯电还是油电两用的，还是个人意愿，我18年买的鸿日S1时。就是纯电的，虽然预留着增程器的位置，但安装得一千多，其实也没多大用，理由，你的活动空间小，完全在续航之内，我买三年头了现在不开空调，仍跑100公里.不跑高速和城里，是车和人不具备条件，再说有公交车和 汽车 ，就是在家门口，图个方便。安增程器燥音大，还对电池有影响，再说一但亏电报警，找个地方冲一个多小时电，就能跑十多公里。电动车电量过半就充，千万不能亏电。爱护好自己的宝车，就是增值，就能享受生活的快乐，个人观点。
同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。
武汉哪里有卖全封闭四轮电动车（就是老年人代步车）的地方？
我知道有一处，我骑车经过到店里看过，像奇瑞QQ小车，价格在1w—3W之间。
地址在江夏区武昌大道（兴新街-北华街之间路段），有公交901路、902路、917路在西交路站下车。
三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？
三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多大意义。如果还让用，油电两用和纯电动这两种老年代步车各有优缺，没有绝对的好与坏，哪种更能满足你的需求，在你看来，它就是最好的。
油电两用唯一的好处就是，没电的时候，一时又没法充电，可以先用油把车撑到能充电的地方。当然，它的缺点也显而易见，用油的时候噪声很大，容易被误认为是烧油的机动车被查住，要是自己又说不清楚，势必会引起一些误会和麻烦。虽说是油电两用，但请仔细想想，用油的机会是不是屈指可数？用油只是应急，平时根本就没有用武之地。
纯电动唯一的坏处就是，半路没电了，你只能推着车找充电的地方。其实，我觉得，老年代步车也就是日常代步，又不跑多远的路，纯电动已经足够了。用车前，提前规划好路线，看续航能不能满足出行距离，留好续航余量。用车过程中，多去关心续航，如果发现续航不多了，有条件的话及时充会儿电。用完车，养成及时充电的好习惯，始终让电量保持在较高或满电水平，那么，一般的用车场景都不会把你扔半路上。
考虑到当前老年代步车的形势并不明朗，各地对老年代步车的规定也不尽相同，对老年代步车有需求的人，最好还是先观望一下，然后再作决定。毕竟这种车再怎么便宜，也得要三四万块钱吧，尤其是老年人挣钱又不容易，买到手不能用，只能在家放着当摆设，这种情况谁遇上谁不闹心？
所以，希望可以尽快给老年代步车，一个明确的定位和身份，该办什么手续的就去办，该管理的就规范管理起来，让有需要的人可以放心大胆地开着上路行驶，不必再担惊受怕，东躲西藏的了！ 对此你怎么看？欢迎留言讨论~
本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。
我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。
以上供大家参考。
要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在 汽车 路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装 汽车 式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成 汽车 类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油 汽车 不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。
我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢
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感谢诚邀。
三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？
老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。
本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。
老年代步车的种类
老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。
个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
您如何看待老年代步车的纯电动和油电混合嗯？请在评论区留言，我们讨论。
3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。
同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。
我今年(2018)四月份买辆山东汉唐顶配四轮车，还不到过年电瓶就不行，天热可以跑五十公里，现在三公里就跑不动，电瓶是天能牌100毫安。
电动车就是废物千万不要买，我买的雷丁小骑士四万七千元，一年不到只能跑三四十公里。上当不小哟。
能允许上牌上照上路就好！
没驾驶证，想买一台老年代步车行吗，需要注意什么？
不用驾照，不需要牌照，样子跟汽车很像，家有这样一辆代步车，出门不用挤公交、不会被风吹雨淋，是不是很方便呢？这种三轮四轮的“代步车”以迅雷不及掩耳的速度“蹿红”，深受永康市民喜爱，纷纷购买。有些孝顺的子女，还特地买了送给没有驾照的父母，圆父母一个开车梦，但是，这却成为了新的“马路杀手”。
“代步车”不是汽车、不是残疾人专用车,根据现行法律法规,市场上销售的“代步车”不符合办理车辆注册登记的法规要求,按照规定不准上路行驶,但是在非机动车道和机动车道上往往都能见到这类车在穿梭。中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,又不受非机动车的速度限制,又不在非机动车道上行驶,又没有安全设施,又没有保险和驾驶证,这是非法的。
很多老年代步车虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40－50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。这些老年代步车主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。车速越来越快，开车的人却没有经过正规的培训，无牌无证无保险，交通事故维权难。
全国人大常委会道路交通安全执法检查组部署即将在全国范围内开展的道路交通安全法执法检查。公安部副部长黄明建议,推动解决超标电动车、老年代步车等车辆非法生产、销售等问题;要推动加快修订道路交通安全法步伐,针对新情况新问题不断优化法律制度设计。北京岳成律师事务所律师岳屾山分析:应该及时出台相关的政策和法规来进行规范,对他们生产标准、上路行驶的规定都应该作出相应规定,让他们有序地参与到社会交通当中来。
大部分老年代步车不能上牌，没有驾驶证最好不要买四轮老年代步车。但如果执意要买，这种车只能在小县城开，如果在大城市开这车，早晚被扣下来，还不如老老实实考驾照买台车开。
01、老年代步车都是杂牌出厂，没有合法上路许可首先，老年代步车都是些小厂生产的电动小汽车。车的内饰咱就不提了，一两万四轮电动车能正常开已经不错，就别指望有空调座椅舒服。但这种代步车有一个最大缺点，就是不能合法上路。这种车不能在非机动车道开，因为它不属于两轮电动车。也不能在机动车道开，它没有车牌，也办不了车牌。所以这个车的定位就很尴尬，大城市它开不了，小县城面积不大用不上。即便想买来遮风挡雨，这种车小县城也会塞车。老人没有驾驶证可能才会买这车，其他买这台车的人可能是脑门被门夹了。这要是被抓到，整台车都给扣留，还不如老老实实考驾照买台合法上路的车开。
02、小县城虽然不严格，但老年代步车没有任何保障小县城抓老年代步车可能不会很严格，很多地方也没有开始对这种车进行处罚。但要注意的是，这种车不能办理证件，也就不能够上保险。一台车连保险都上不了，还有什么保障可言？不管是被别人撞还是撞到别人。老年代步车都是要负责，因为这种车属于无证车辆，驾驶人也是无证驾驶。不管有没有理，只要存在这两点就要负起主责。这也是为什么那些开老年代步车的人，在路上都小心翼翼，生怕撞到别人自己赔不起钱。也整因为这种车价格便宜，不少想赚黑的钱的人都买来跑短途，只在各个汽车、火车附近拉客，只需要充电不需要加油，成本低，有人来查就走人。如果是因为没有驾驶证而想买老年代步车，我觉得在农村开可以，注意安全就行。
03、买合法上路汽车是对自己最大的安全保障除了这车不能上保险，不能在闹市开之外，还有一点需要注意。那就是这种车一点安全系数都没有，车保险杠基本是纸糊的，更别提什么碰撞吸能。安全气囊想都不要想，五菱宏光mini万块都没有安全气囊，万把块的车更不可能配。一旦出事故，就只能听天由命。我还是举得买能合法上路的汽车才是最大的安全保障，能上保险至于车还皮实一点。老年代步车脆弱到什么程度，脆弱到踢一脚都能凹一大块下去。这种质量在路上跑都不会害怕吗？而且这车也不能上高速，它和两轮电动车唯一区别：能遮风挡雨。
首先所谓的老年代步车不过是群众对这种车辆笼统的称呼，其真正的名字叫做场地内用车，顾名思义，只能行驶在封闭场地内，并不具备上路行驶的资格，一些生产厂商和经销商打着擦边球来售卖这些车辆。你既然无证，那肯定没有接受过相关法律法规培训，在路上行驶不仅对于你自己以至对于其他交通参与者都是极大的危害，这种车购买不了保险，出了事故赔付只能自掏腰包，请问你家里是不是有矿？
这种车国家已经开始严厉管控，地方严打只是迟早的事情，如果被查处就是属于无证驾驶无牌无证车辆，扣车，罚款两千并将面临15日以下拘留首先所谓的老年代步车不过是群众对这种车辆笼统的称呼，其真正的名字叫做场地内用车，顾名思义，只能行驶在封闭场地内，并不具备上路行驶的资格，一些生产厂商和经销商打着擦边球来售卖这些车辆。你既然无证，那肯定没有接受过相关法律法规培训，在路上行驶不仅对于你自己以至对于其他交通参与者都是极大的危害，这种车购买不了保险，出了事故赔付只能自掏腰包，请问你家里是不是有矿？这种车国家已经开始严厉管控，地方严打只是迟早的事情，如果被查处就是属于无证驾驶无牌无证车辆，扣车，罚款两千并将面临15日以下拘留。
劝题主最好别买，因为现在很多地方已开始对无证无牌的电动三四轮车（也既老年代步车）限行，如果花这么多钱买了，开不了几天就出不了门了，那不就砸在自已手里了吗？我的某个亲戚1.9万元买的一辆四轮电动车，开了一年多，所在县城限行，最后是8000千出手卖的。
现在新出的三轮电动车，在工信部产品名录上有目录的，倒是买时就可以上牌，但驾驶人必须有三轮摩托车的驾驶证，否则也不准上路。
而四轮的老年代步车，据我所知还没有准许上牌的，也就是说你开上路是不合法的。既使你所在当地暂时还没限行，但你无证无牌上路行驶，如果出了事故，既使责任全在对方，那你也要负一半的责任。
所以我劝题主还是不买为好。好在现在有关部门已放开了考驾照的年龄上限，只要身体合格，下决心去考驾照吧。
我为啥这么说？我也开了近10年的老年代步车，最后64了还不是咬牙报考了驾照，有了驾照依法依规开合格车，那多省心？
老年车该不该买，这个话题在这些年已经被讨论过无数次，很多子女为了孝敬父母都愿意买辆老年车来解决老人的出行问题，但可能很多买老年车的人又存在一个问题，那就是没驾照。
且不说没驾照的人有没有接受过培训，有没有技术可以开老年车上路，就算他们有这方面的技术，那法规允许没驾照开老年车吗？
没驾照的话，能开老年车吗？首先壹车热评需要解释的是，我国的交通条规中没有“老年车”三个字，它只是老百姓或者商家的一种称呼，其实老年车始于医院，它当初就是一种医疗助力车，后来被商人逐渐演变成了如今的老年车。
其次，老年车如果严格划分的话它也算是一种机动车，因为我国的法规里只规定符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车属于非机动车。
其他动力驱动的三轮车、四轮车和燃油车都属于机动车，而且很多老年车的时速都超过了40km/h，这在法规里同样也属于机动车范围，所以只要是想开机动车上路就需要持有驾照。
除此之外，很多地方在关于老年车上路的问题上，可能还需要购买者办理牌照后才可以顺利上路，所以消费者在购买时也要确定所购的代步车是否有被纳入公告目录，因为只有在目录里的代步车才可以被上牌照。
综上所述，其实所谓“老年车”，它本质上就是类似摩托车或者电动三轮车的非法改装车，它的机件性能和安全防护性能是比较低的，而且驾驶者多为老年人，无论是在操作还是反应上都有差异，再加上很多老年人仗着自己年事已高的资本，开车上路喜欢横冲直撞，这些都是交通事故隐患所在。
最好别买，因为现在很多地方已开始对无证无牌的电动三四轮车（也既老年代步车）限行，如果花这么多钱买了，开不了几天就出不了门了，那不就砸在自已手里了吗？我的某个亲戚1.9万元买的一辆四轮电动车，开了一年多，所在县城限行，最后是8000千出手卖的。
现在新出的三轮电动车，在工信部产品名录上有目录的，倒是买时就可以上牌，但驾驶人必须有三轮摩托车的驾驶证，否则也不准上路。
而四轮的老年代步车，据我所知还没有准许上牌的，也就是说你开上路是不合法的。既使你所在当地暂时还没限行，但你无证无牌上路行驶，如果出了事故，既使责任全在对方，那你也要负一半的责任。
所以我劝题主还是不买为好。好在现在有关部门已放开了考驾照的年龄上限，只要身体合格，下决心去考驾照吧。
我为啥这么说？我也开了近10年的老年代步车，最后64了还不是咬牙报考了驾照，有了驾照依法依规开合格车，那多省心？
越来越多名为“老年代步车”的电动四轮车穿梭在大街小巷，备受一些中老年人“青睐”，这种看起来介于机动车和非机动车之间的车型，有一部分已经被纳入机动车的范围，如果想要正常上路行驶需要办理和机动车一样的相关手续，而近日一位市民已经十分小心谨慎了却依旧未办成手续，还让自己生了一肚子气，这是怎么一回事呢？
北京房山的赵先生在某电商平台购买了一辆老年代步车，电商客服表示“电动车不是机动车”“不需要上牌照”。但赵某收到货物后，发现发票上显示货物名称为“机动车、电动四轮”，这才知道自己受到了欺骗。随后赵某以商家在销售过程中刻意对车辆性质进行隐瞒、对其造成误导，构成消费欺诈为由，将车辆的生产厂家告上法庭，请求法院依据《消费者权益保护法》判令该公司“退一赔三”。
该公司行为构成销售欺诈吗？
《道路交通安全法》第119条第三项及第四项规定“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
《机动车运行安全技术条件》国家标准（GB7258-2004）规定，汽车为由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。包括整车质量超过400kg的三轮车辆。因此，本案中该四轮车不属于电动自行车及非机动车的范畴，而被认定为机动车。
《最高人民法院关于贯彻执行若干问题的意见（试行）》第68条规定：“一方当事人故意告知对方虚假情况，或者故意隐瞒真实情况，诱使对方当事人作出错误意思表示的，可以认定为欺诈行为。”
该汽车销售公司在进行“老年代步车”销售时，明确表示该“老年代步车”为非机动车，而销售人员作为专业人员，且发票等会显示车型分类的书面文稿已经明确标注却仍口头向消费者承诺“老年代步车”为非机动车，主观上存在故意欺诈消费者，诱导消费者购买“老年代步车”，存在欺诈行为。
若买家驾驶未取得驾驶证的机动车要承担什么责任呢？
《道路交通安全法》第九十九条规定：有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款： （一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； （二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的； （三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的； （四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的； （五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的； （六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的； （七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的； （八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。 行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。
老年车该不该买，这个话题在这些年已经被讨论过无数次，很多子女为了孝敬父母都愿意买辆老年车来解决老人的出行问题，但可能很多买老年车的人又存在一个问题，那就是没驾照。
且不说没驾照的人有没有接受过培训，有没有技术可以开老年车上路，就算他们有这方面的技术，那法规允许没驾照开老年车吗？
没驾照的话，能开老年车吗？首先壹车热评需要解释的是，我国的交通条规中没有“老年车”三个字，它只是老百姓或者商家的一种称呼，其实老年车始于医院，它当初就是一种医疗助力车，后来被商人逐渐演变成了如今的老年车。
其次，老年车如果严格划分的话它也算是一种机动车，因为我国的法规里只规定符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车属于非机动车。
就现阶段而言，驾驶老年代步车上路仍是非法行为，不可取。根本原因在于，老年代步车的生产厂商大多没有汽车生产资质，借着观光车、场地车的名义进行生产，但其所生产的产品无法满足相关标准，既不属于机动车，也不属于非机动车，实际是不合规的产品，没有路权，不能上路行驶。
从消费者自身的角度出发，老年代步车也不推荐购买。一方面，老年代步车无法上牌，不能购买保险，还会面临扣车罚款的风险，不值得；另一方面，老年代步车没有通过国家安全标准测试，存在很严重的安全隐患，如果发生碰撞事故，车内乘员的基本安全无法得到保证，并且自燃事故也层出不穷。现在，类似五菱宏光MINI EV的产品已经面世，其价格并不比老年代步车贵，但各方面都更有保障，更推荐购买。如果你年纪太大，难以考取驾驶证，则可以考虑购买三轮产品，相关驾驶资格证书更容易考取。总之，对自己负责，对他人负责，珍爱生命，远离老年代步车。
老年代四轮可以用几年
6年左右。老年代步车虽然它和汽车十分相似，但比汽车低了5到10倍的价格，也让它在耐用性差了很多，我们从质保期就能看出它的耐用性，以比德文为例，它的产品：电池质保为15个月，电机保修5年，控制器质保1年，车架保2年，是比两轮、三轮电动车质保期都更久一些的，而根据用户实测反馈，一般万左右的用5到8年，2万元以上的能用8到10年，这是正常的寿命水平。一辆汽车，正常年检是15年，而15年之后，只需要半年年检一次，仍然可以继续使用，不会强制报废，而车辆本身的耐用性上，一些国外的“老爷车”，甚至有好几十年的车龄，仍然可以继续使用。电动车的主要零部件包括电池、电机、控制器、车架、刹车等，而电池如果是铅酸电池，一般能用2到3年，如果是锂电池，可以用3到4年，其他的零部件，如果是品质过关的，如电机、控制器，理论上能用8年左右，但综合来看，普遍电动车用5年左右是常见情况，5年之前只会出现爆胎、刹车不紧等小毛病，之后就容易出现电机、轴承等大毛病，这些零部件的更换成本较高，经常维修倒不如直接更换一辆新车。
