本文目录一览：
- 1、第14代轩逸价格是多少？
- 2、东风日产轩逸14代上市大概多少钱？
- 3、东风日产轩逸suv售价多少钱？
- 4、东风日产轩逸14代落地多少钱？
- 5、东风日产轩逸多少钱
- 6、东风日产5万元新车
- 7、2020款轩逸价格多少钱？
- 8、东风日产轩逸14代落地价格
- 9、轩逸06排量多少钱
- 10、轩逸14代2021款悦享版落地价？
第14代轩逸价格是多少？
东风日产推出了全新改款的新轩逸，售价为12.48-16.78万：
1、东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性；
2、新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则改为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性；
3、新轩逸作为一款家用经济轿车，对轮胎的要求也是十分高的。新轩逸配备了邓禄普195\/60 R16高品质轮胎，充分的考虑了经济性和舒适性，七幅式样式铝合金轮毂显得动感十足。
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东风日产轩逸14代上市大概多少钱？
东风日产轩逸14代上市大概在10万起步：
1、外观：年轻的设计是主流趋势， 轩逸的外观的变化很彻底，使用日产家族的最新v-motion 2.0设计语言，十分运动，前脸的增大了很多，头灯的形状也更锋利，增加视觉攻击力。新版轩逸也有较低的高度，并配备了全新时尚的锻造轮毂，整车的运动趋势十分明显。另一个值得称赞的地方是，新版轩逸采用了隐藏的排气设计；
2、内饰：第14代轩逸在内饰装饰变得很时尚，相比外表大胆的年轻造型，内饰整体上还是呈现出一种家的味道。中控台有简单清晰的线条，布局有许多镀铬包裹。座椅仍然是日产的特色“大沙发”，不仅延续了极佳的乘坐舒适性，而且在过程中增加了菱形缝线设计，使其更加先进；
3、动力：全新轩逸符合国vi排放标准，配备第三代HR16自然吸气式发动机，输出功率达到102KW，扭矩高达169nm。值得一提的是，全新的轩逸油耗大幅降低，甚至100公里不到5.0升，燃油经济性大大提高。
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东风日产轩逸suv售价多少钱？
东风日产轩逸suv售价大概是14万左右，价格方面不是很高：
1、目前第14代轩逸的优惠力度比，相比上一代轩逸来说性价比不是那么高。如果您的预算稍有紧张的话，更推荐买目前的新轩逸经典。如果预算很充沛，那您直接买第14代轩逸就行了，动力略有提升，外观和内饰提升很明显；
2、轩逸这款车型的优点就是动力比较线性，座椅是同级最舒服的，这个毫无疑问，它的座椅特别宽大，特别柔软，而且支撑性也不错，因为它的座椅很厚实。空间在同级属于中上游水平。但是缺点也很明显，1.6升自然吸气发动机动力没有爆发点，而且绝对动力比较弱；
3、如果你是年轻消费者，非常建议先去试驾一下，看到底能不能接受他比较弱的动力。如果能接受，这款车非常适合家用！它的性价比也不错，价格比较透明，买不吃亏。
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东风日产轩逸14代落地多少钱？
东风日产轩逸14代落地需要14.03万元，配置：
1、对于很多因为国六标准推迟购车计划的消费者来无疑是一针强心剂，可以说轩逸再一次走在了前面；
2、轩逸的整个车系里面，无疑是2019款1.6L智联尊享版的性价比最高，相对舒适版，价格贵了一万多，但是配置上却丰富了许多：电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、皮质方向盘、后排中央扶手带杯架、8英寸多媒体信息显示系统带导航和倒车影像、LED日间行车灯、LED近光灯、前雾灯、自动头灯；
3、除了这些之外，还多了诸如牵引力控制系统，和车身稳定等主动安全系统，以及前后排头部气囊；可以说这些配置都是非常值得的，也是实用性的配置。
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东风日产轩逸多少钱
1、日产14代轩逸落地大概是14万左右1在“日产智行”战略框架下，第14代轩逸身为全新CMFCD平台打造的首款量产车，以智能智美智品智驱四大越级产品力，实现了智能科技造型设计驾乘品质动力总成的全面进化，引领；“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准轩逸Sylphy分09和12两款全新航空铝合金引擎和新一代XTRONIC；元，再加上商业保险5238元，最终的全。
2、东风日产现款轩逸是在老款的基础上在外观和配置上进行了升级，使得轩逸的性价比提高不少，有着不错的市场销量近日，本站编辑从东风日产北京一4S店了解到，现在购买轩逸16L车型优惠9000元，20L车型优惠1万元，现车销售；2011年的车，现在10年的车龄，假如车辆状况正常，预计价格在18万元左右。
3、来看看落地价，我们以轩逸2021款新轩逸·经典16XECVT舒适版为例，其官方指导价为元，据了解目前成都市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5371元，购置税9611元，上牌费500元，车船使用税150元；2021款经典轩逸，裸车价966万，保险大概5500，购置税大概8400，全下来轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车， 13 是中国市场最典型的主流家轿之一明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等2020年8月28日，东风。
4、新款日产轩逸的官方指导价在11万元到15万元左右，这款车型最值得入手的就是低配悦享版，这款车型在配置方面是比较丰富的，而且价格也不是特别高，全款落地价大概会在15万元左右，如果预算比较充足的话，也可以考虑购买CVT；这款尼桑轩逸2019款官方价998辆，毫无悬念的将大众朗逸拉下冠军的宝座，成为中国轿车销售榜新任冠军，这也是轩逸相隔几个；2013年东风日产自动当轩逸能卖4万5左右判断方法东风日产轩逸2006年款如果20排量自动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万5左右，具体看实际车况东风日产推动日产智行科技在中国全面；东风日产轩逸十年前的新车价位大体在1218万，有16排量和20排量两款发动机车型，十年前的20排量日产轩逸顶配价格在18万左右；太平洋汽车网东风日产轩逸2019款已于2018年9月正式上市，售价1191615万新车延续现款车型动力，新增的3款智联车型换装了全新的8英寸中控屏幕，并搭载了智行+智联系统外观方面，2019款日产轩逸这次是彻底的弃用了；21万，商家报价72012款16L手动XE经典舒适版，厂家指导价9，厂家指导价1023万6L手动XE经典领先版23~1098万目前日产轩逸有两款低配车型在售 2016款1，商家报价7。
5、全新一代轩逸大概需要12481678万，配置1东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观配置等方面进行了升级新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁另外；轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技外观；在五万六万左右轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的；如果外观还是“蓝天”的话，这个时髦的装修设计，显然不尊敬哥哥 设计层次感很强，这辆车的二手价格为34万元 二手尼桑轩逸要3万元 配置1，空间足够 轩逸的空间色还是很好的 车身尺寸为463117601503mm，轴距。
东风日产5万元新车
东风日产6至8万左右的车有骊威骐达颐达轩逸天籁1骊威 参考价格538万－968万含二手车报价骊威的英文名字LIVINA，是由两个单词LIVING居家与ACTIVE活动所组成新骊威延续了大空间和出色舒适。
有吉利金刚宝骏310吉利远景X1吉利金刚结实耐用，在外观内饰科技配置等进行了全面革新升级，吉利金刚的外观凸显时尚年轻范，精致的内饰工艺彰显越级的品质感灵犀锐利前大灯锐光LED日间行车灯高感官环抱式双色。
奇瑞吉利五菱红光长安宝骏是5万左右自动挡车中好的品牌，因为这些车都有很好的性价比，不仅价格优惠，而且在体验车型空间和内饰方面都非常不错以下是品牌性价比好的车型1奇瑞艾瑞泽5自动挡 外观方面，艾。
3轩逸 轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技外观配件与舒适性配置，共推出4款车型，市场指导价为1190万元1430。
第三款东风日产天籁 现款指导价1798万元2698万元 新款上市时间9月29日 新车亮点堪比换代的中期改款车型 严格意义上讲，这次新款天籁其实是中期改款，但在官方看来，新车在现款车型的基础上，进行了不少“大刀。
8月2日，2021款东风日产劲客正式上市，售价区间为9981388万元新车主要变化在于配置部分的升级，包括新增全新超智联系统作为年度改款车型，新车在外观和内饰设计上变化不大，家族式的Vmotion前脸，让这款小型SUV造型。
10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，推出6款车型配置，售价区间为17982698万元新车在外观内饰以及配置方面均进行了升级，同时还提供了“魅影套装”专属装饰可供选择，包括熏黑的尾标前格栅镀铬饰条轮辋后。
2021款东风日产轩逸·经典正式上市，新车的售价区间为9981186万元，其实熟悉车的小伙伴就应该知道，这代的轩逸·经典其实就是之前的轩逸，而且最老一代版本的轩逸已经被淘汰了，最新款的轩逸和天籁还是比较相似的日产。
内饰中控屏看起来是真的丑，就像是一块墓碑一样而且丰田的车还一直加价，白色车漆还要加2000块钱各位看官老爷，大家对全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。
奇骏是东风日产旗下紧凑型SUV，2019款共有7款车型，售价区间为18882713万元新车外观为VMotion家族设计风格，雾灯为矩形设计尾部造型较为圆润，熏黑式尾灯采用不规则设计，高位刹车灯与下方雾灯相呼应2019款奇骏2。
EV视界报道作为东风日产今年纯电动车型的第一枪，Ariya已经于前一段时间开启了盲定，并获得广泛关注而在9月27日，东风日产Ariya正式迎来了上市新车共推出4款车型，厂商售价27283428万元新车定位纯电紧凑型SUV。
汽车之家？新车上市日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市新车共推出6款车型，售价区间为17982698万元与此同时，新车还推出了5年15万公里整车质保+5年8次基础保养置换最高6000元收购补贴限牌城市。
最后我们聊聊新款日产蓝鸟在动力配置上，新款蓝鸟继续配备16L自然吸气发动机，发动机最大的功率为93kW126PS，发动机最大的扭矩为154nm日产蓝鸟变速箱方面，搭载5速手动或CVT变速器编辑总结2020款东风日产蓝鸟是一款。
年轻潮力量的全面赋能，使东风日产启辰大V相比同级竞品，更帅更炫更爽更具高价值感20余项同级领先配置和独家技术的使用，让这辆价格下探到10万元以下的东风日产SUV，越级价值感诚意满满为年轻而ZAO，新车共推出四个版本。
日前，我们从国内相关媒体获悉，2021款 东风日产天籁正式上市新车共推出6款车型，售价区间为17982698万元新车在外观内饰以及配置等方面都有了相应的优化升级并且还推出“魅影套装”选装件，享受黑色车标专属装饰。
近日，我们从社交网络获悉，2021款东风日产逍客已于日前正式上市发售，新车的售价区间为15491889万元新款逍客搭载了两大智能科技，分别为ProPilot超智驾与Nissan Connect超智联，值得一提的是，新款逍客还推出个性化的暗夜。
2020款轩逸价格多少钱？
2020款轩逸价格为10.9-14.3万，它的性能：1、东风日产全新第十四代轩逸比较现款在售车型有了巨大的提升了，在外观方面，得益于用上了Vmotion2.0概念车的设计语言。让轩逸从一个老大叔秒变成小鲜肉，整车年轻运动了不少，内饰设计也变得更为简洁时尚，用料和配置在现款的基础上得到了大幅提升，进一步增强了自身在紧凑型这一级别车型中的竞争力；2、全新第十四代轩逸在动力上则没有太大的惊喜，给到消费者的依旧是那台四缸的1.6L发动机，好在动力系统符合国六排放标准，也算是扳回了一局吧，总体来说，全新一代轩逸在静态表现上有着不俗的实力，一起来期待它的动态表现吧；3、该车定位紧凑型车，售价9.98-16.15万元，它的车身尺寸为4641×1815×1450mm，轴距2712mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率102kw\/6300rpm；传动方面，该车有5挡手动、CVT无级变速可选。轩逸的竞争对手有卡罗拉、朗逸以及雷凌。百万购车补贴
东风日产轩逸14代落地价格
日产14代轩逸落地大概是14万左右：1、在“日产智行”战略框架下，第14代轩逸身为全新CMF-CD平台打造的首款量产车，以智能、智美、智品、智驱四大越级产品力，实现了智能科技、造型设计、驾乘品质、动力总成的全面进化，引领中国家轿价值标准再次升级；2、在智能方面，第14代轩逸搭载同级领先的驾控辅助技术、安全屏障系统等智能化配置，助力第14代轩逸树立中国家轿智能驾驶新标准。其中，第14代轩逸搭载同级领先的IDM集成动态控制模块，能够显著提升车辆操控性能，实现更优的转向循迹性和转向效率，同时提供更舒适的乘坐体验，为中国消费者带来更富乐趣的驾驶体验。而7大同级领先的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，能够为消费者提供360度无死角的安全防护；3、此外，第14代轩逸还通过风阻系数仅为0.26Cd的流线动感智美造型、5座皆享智品豪华感座舱，与百公里综合工况油耗低至4.9L的高功率节能智驱动力，在颜值造型、驾乘体验、高效动力三个方面取得了远超同级的表现，缔造中国家轿新标准。
轩逸06排量多少钱
2019年7月16日晚，东风日产第14代轩逸正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为10.9-14.3万元。第14代轩逸采用了全新的家族化设计语言，使其内外造型更加年轻化、动感化。同时，出色的内饰空空间和舒适性保证了新车的实用性，可谓内外兼修。
日产轩逸自2006年在中国上市以来，一直深受消费者喜爱。其喜人的销售业绩，让我们总能看到其在月度汽车销量榜榜首的位置，足以称得上家喻户晓。为什么这款车能在众多竞争对手中突围，甚至在一个德系品牌如此普及的国家也从未掉队？它的魅力在哪里？我们不妨从金钱豹的前世来探究这款车的成功之处。
既然说的是轩逸，怎么能不提它的前身蓝鸟呢，蓝鸟取自比利时剧作家莫里斯·梅特林的代表作《蓝鸟》。这幅作品完成于1908年，讲述了两个孩子泰勒和米特勒去寻找蓝鸟并拯救他们家人的故事。这是蓝鸟第一次被用来象征幸福。后来，“快乐的蓝鸟”进入了流行词汇。在美国，9月24日是全国快乐蓝鸟日。
将日产的汽车命名为“蓝鸟”，意味着它能给人们的家庭带来幸福。
达特桑310/311/312(1959-1963)，第一只蓝鸟
最早以“蓝鸟”的名义出现
第一代蓝鸟诞生于1959年。当时是日产的前身达特桑汽车公司制造的。在发展初期，大多数汽车工业都是通过借鉴别人相对成熟的造车经验发展起来的，大顺汽车公司也不例外。当时它的学习对象是以小型车为主的英国奥斯汀。达特桑汽车公司学习了奥斯汀的knockdown生产方式，即从国外进口零部件，然后在国内组装。继达特桑210/211之后，达特桑于1959年推出了达特桑蓝鸟310。至此，蓝鸟汽车系列正式推出。
第一代蓝鸟按年份不同可分为310(1960)、311(1961)、312(1962-1963)，其中又可分为四门轿车版和五门旅行版。根据车型不同，原厂蓝鸟有1.0升和1.2升发动机，分别对应45马力和60马力。与这两款发动机匹配的是3速手动变速箱。
第一代蓝鸟在日本、美国、韩国、芬兰、新西兰等地销售，其中有两点值得一提。首先，当时在新西兰销售的第一代蓝鸟是最早出现在那里的日系车型之一；其次，1962年芬兰开放汽车进口后，第一代蓝鸟是第一款在欧洲销售的日系车型。
达特桑410/411(1963-1967)，第二代蓝鸟
来自宾夕法尼亚州的设计
由于第一代蓝鸟的成功，日产决定在该系列上投入更多成本。1963年，日产发布了巴蒂斯塔·宾尼法利纳设计的第二代蓝鸟车型，也就是日后大名鼎鼎的宾西法尼亚(劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、奔驰都找过自己设计车型的外观)。
至此，蓝鸟汽车开始抛弃原有的“英伦风格”设计风格，转而以更广阔的视野向欧洲大陆风格靠拢。我们甚至可以在二代蓝鸟身上看到一些富尔维亚的影子。第二代蓝鸟的这种外观和造型风格甚至影响了后来的日产总裁和日产阳光。
第二代蓝鸟可以分为两个系列，410和411。410系列生产于1964年至1965年，411系列生产于1965年至1967年。机械品质方面，这款车和上一代一样，采用前双摇臂，后钢板弹簧的设计。但由于全新的车架设计，车身高度降低了，操控性增强了不少。
这一代蓝鸟根据车型和销售区域的不同，分别有1.0L、1.2L、1.3L和1.6L四种排量的直列四缸发动机，变速箱有三速手动和四速手动。车型的选择也很丰富，有四门轿车，双门轿车，旅行车，面包车。
达特桑510(1967-1972)，第三代蓝鸟
一代经典，开启辉煌时刻。
第三代蓝鸟于1967年8月上市。这一代蓝鸟相当传奇。加入了很多美国的设计元素，在机械品质上也有了很大的进步，都是为了打入美国市场。
因为1966年，日产阳光接过了当时日产最入门级车型的接力棒，蓝鸟车系开始大规模发展。在美式设计元素的加入下，新车的外观变得简洁、犀利、棱角分明。
改成了前麦弗逊的拖臂和后半的组合(参考王子汽车第三代Gloria设计)。这种悬挂结构在当时被称为“四轮独立悬挂”，相比上一代是翻天覆地的变化。正因为如此，第三代蓝鸟在那个年代有着不错的操控性。
这一代蓝鸟搭载了L131.3L和L161.6L发动机，其中L13水冷直列四缸自然吸气SOHC发动机颇有名气，最大马力72匹，与之匹配的是4速手动变速箱。
如果是这样的话，第三代蓝鸟肯定不是传说。在SCCA(美国赛车俱乐部)，达特桑510击败了保时捷，使其闻名遐迩。当时的达特桑510可以说是包揽了美国和日本的所有主要赛道。同时，它的价格还不到当时宝马2002(宝马3系的前身)价格的一半。相对亲民的价格和当时相对优秀的操控性，让它被誉为“穷人的宝马”(穷人的宝马)。
如果说第一代蓝鸟在欧洲成功畅销，那么第三代蓝鸟就是成功打动美国人。至今仍有很多改装爱好者在玩第三代蓝鸟，这依然是改装圈的热点。
值得一提的是，吴彦祖也喜欢这辆车。他在14岁时就爱上了达特桑510，但在2017年，他托朋友在犹他州找到了一辆1972年即将报废的达特桑510，然后决定“复兴它”。最后，吴彦祖将这辆车命名为“Tantō”，字面意思是“刀”。
达特桑610，第四代蓝鸟(1971-1976，1972-1977(澳大利亚))
美国味更浓。
可能是在美国市场太成功了。第四代蓝鸟加入了更浓的美式风味，使其正式从欧式风格转变为美式风格。为了延续前三代的成功，压倒当时丰田的第四代Corona卡罗拉，日产决定让第四代蓝鸟更大更先进。1971年8月，第四代蓝鸟正式诞生。
在推出之初，达特桑610实际上被命名为达特桑蓝鸟-U，其中“U”表示面向用户，这表明制造商希望满足消费者对先进汽车的追求。这一代车，发动机排量最低是1.6L，上面的是1.8L和2.0L(三个都是直列四缸发动机)。另外还有2.0L直列六缸发动机，相当先进。变速箱有三速自动变速箱和四速/五速手动变速箱。
但当时石油危机来袭，美国消费者只能对高油耗车型望而却步。与他们的前辈相比，第四代蓝鸟因为大型化和高档化而变得更大更重，从而操控性和运动性下降，所以这一代的销量并不高。
此外，该车还延续了Violet原有的710汽车系列(1973-1977)，以补充日产在紧凑型车中的空不足(毕竟第四代蓝鸟开始在尺寸上有所增长，日产的阳光相对较少)。除了车身尺寸有明显差异外，这两辆车在外观上很相似。
达特桑810(1976-1979)，第五代蓝鸟
向大型化、高级化迈进。
第五代车型继续向大型化、高档化发展，新车变得更加饱满、更加美国化，符合美国消费者的审美。高配车型除了配备前麦弗逊后半拖臂的悬挂设计外，低配车型采用钢板弹簧作为后悬挂，以降低成本。低配车型采用钢板弹簧作为后悬架，意味着其操控性和舒适性会有所降低，这与过去操控性和运动性众多的第三代蓝鸟有很大区别。
车型方面，第五代蓝鸟依然是四门轿车、双门轿车、旅行车、面包车。动力继续沿用达特桑610的1.6L、1.8L、2.0L发动机，变速箱也是三速自动变速箱和四速/五速手动变速箱。
达特桑910(1979_1983)，第六只蓝鸟
重新闪耀，改变老美风格
1973年爆发第一次石油危机，全世界的汽车公司都受到重创。所以向大型化、豪华化发展的第四/五代蓝鸟显得有点生不逢时，销量不及预期。但紧凑型车市场蛋糕这么大，日产怎么可能轻易放弃？
Datsun910，第六代蓝鸟，1979年上市，是这款车最后一个后驱平台。新车摒弃了第四/第五代蓝鸟的“可乐瓶”造型，回归了第三代蓝鸟简洁、挺拔的风格，变得更加犀利，这也让第六代蓝鸟的造型更加大众化。
动力部分，第六代蓝鸟专做四缸发动机，1.6L排量Z16直列四缸自然吸气SOHC发动机，最大马力95匹；1.8L排量升级为电喷Z18E发动机，最大马力115匹；2.0L排量车型采用Z20化油器或Z20E电喷直列四缸SOHC发动机，最大马力分别为105和120。
令人惊讶的是，蓝鸟910采用了前通风碟刹，这在当时是很有前瞻性的。在1980年推出的中期改款中，该车率先推出搭载汽油涡轮增压发动机的车型。这款代号Z18ET的1.8L涡轮增压发动机，最大马力135hp，在当时也是相当抢眼的。但是前两代出现的直列六缸发动机已经不存在了(其实六缸发动机的位置被更高阶的天际线取代了)。
第六代蓝鸟Datsun910凭借其唯美的外观、先进的技术、精准的定位以及同级别中出色的可靠性，取得了不错的销量，一扫第四代和第五代的销量阴霾。
第七代蓝鸟日产U11(1983-1987，1984-1990(旅行车))
新前缀，新品牌
1983年10月，第七代蓝鸟正式发布。与过去相比，这辆车是划时代的。首先，正式命名为“日产蓝鸟”，而不是“达特桑蓝鸟”，直接抛弃了在全球范围内使用了几十年的“达特桑”品牌，统一为“日产”品牌；第二，新车采用了前驱的布局。在当时，前驱是一项先进的技术，这是当时全世界造车的趋势。与之前的垂直后驱布局相比，水平前驱具有更高的传动效率和更大的车内空空间，非常适合家用车；第三，它首次采用了“U”字头来命名车架号码，而不是以前的纯号码系列。
在外观上，新车延续了第六代蓝鸟笔直硬朗的风格，可见第六代蓝鸟的成功之处。第七代U11采用前麦弗逊后支柱悬架，前后独立悬架。相比第六代蓝鸟采用三种悬挂(钢板弹簧、扭力梁、半拖臂)，更亲切，更舒适，操控性更好。
有意思的是，如果说第一代蓝鸟进入欧洲，第三代蓝鸟感动了美国人，那么第七代蓝鸟就是第一款进入中国市场的日系车。当时第七代蓝鸟通过各种渠道流入中国。如果你是老司机或者车迷朋友，应该对它有印象。
第八辆蓝鸟日产U12(1987-1992)
它诞生于80年代末90年代初，在日本的表现无与伦比。
随着80年代的临近，相信第八代蓝鸟会有更清晰的印象。这一代蓝鸟于1987年上市，当时宣布旅行车和厢式车版不回归，只保留硬顶和Seden车型。
第八代蓝鸟在第七代外形的基础上，引入了更多圆润的元素，使得新车看起来更加修长、自然、大气，符合当时消费者的审美。虽然新车的体积和重量较前代车型有所增加，但运动性能却有所提升。其中之一是由于它的悬挂系统。虽然悬挂系统依然是上一代之前麦弗逊后柱的独立悬挂设计，但整体设计有所改进，所以会增加操控性。
同时，这很可能是因为当时正处于日本的经济泡沫时期，也是车迷朋友们津津乐道的日系性能车的亮点时刻。在不差钱的情况下，这一代蓝鸟的高配车型都配备了ATTESA四驱系统，后来被Skyline(BNR32)弄得名扬天下。这是真正的四驱系统。这还不是全部。还拥有STC-Sus特有的后轮悬挂设计和后轮随动转向。高配车型标配后轮限滑差速器，这是神车的存在。
值得一提的是，这一代衍生出了蓝鸟SSS-R车型，成为当年诞生最早的“民用赛车”之一。这时候三菱蓝瑟Evolution和斯巴鲁翼豹WRXSTi还没出来。
第九辆蓝鸟日产U13(1991-1997)
开始进入公众视野。
第九代蓝鸟诞生时期，恰逢中国改革开放和经济发展。很多新车都是通过进口渠道入关的。第九代蓝鸟U13凭借着相对接近的价格受到了消费者的青睐，保有量非常大。
这一代蓝鸟三厢版的外观采用了来自美国分公司的设计方案，而硬顶版则来自日本总部，这也是为什么两个版本会有如此大的差异。(其实三厢版本来在日本总部就有设计方案，但不知道为什么最后没有被采纳。)
这一代蓝鸟的配置是先进的。首先它搭载了ANC技术，简单来说就是主动降噪；二是配备HUD抬头显示系统，可以显示车速、刹车预警信息、开门预警。
U13蓝鸟搭载直列四缸DOHC结构的汽油机，GA16DS、SR18DE、SR20DE、SR20DET发动机，最大马力分别为97、125、145、210(搭载SR20DET涡轮增压发动机的车型为搭载ATTESA系统的四驱版)。与发动机匹配的是4速自动变速箱和5速手动变速箱。
第十代蓝鸟日产U14(1996-2001)
最后一代蓝鸟
U14被认为是传统意义上的最后一代蓝鸟。受经济环境恶化和公司变动的影响，这一代蓝鸟遇到了前所未有的困难。
日产第十代蓝鸟发布于1996年1月8日。十代U14相比九代U13更小，轴距缩短了20mm，只有2500mm。同时取消了硬顶版，仅提供Seden车型。新车整体采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，即使是高配车型也没有提供独立悬架。
该车仅提供直列四缸自然吸气发动机，即SR18DE和SR20DE，最大马力分别为125和145，而之前版本的涡轮增压发动机均已取消。当然，这款车还有一台CD202.0L柴油发动机，最大马力76匹。至于变速箱，也有五速手动和四速自动规格。
EQ7200源自蓝鸟U13(1999_2007)
它们现在会飞到比较简陋的家里去筑巢和交配
一直和日产合作的台湾省裕隆拿到了U13的授权，然后进行了大规模的国产化改装(通俗点说就是特殊车型)。车身长度由4585mm加长至4664mm，但轴距仍为2620mm，并对配置进行了修改，对悬挂进行了重新调校，使EQ7200更加舒适和居家。
之后内陆地区的东风汽车获得了裕隆汽车的生产许可，于是EQ7200被引入内地，这就是你我熟悉的东风沈峰蓝鸟。此后，经过因地制宜的各种小改动，风神蓝鸟的外观和配置都有了变化。
无论是在台湾省还是内陆地区，风神蓝鸟使用的都是代号为SR20DE的2.0L发动机。大多数消费者选择4速自动变速箱的版本，只有少数选择5速手动变速箱。
而这款车，凭借着出色的销量和良好的用户认可度(创造了连续三个季度销量第一的记录)，也使得它直到2007年才正式停产。
第12代日产蓝鸟轩逸G11(2006-2018款)
经典，当下来了。
在2005年的东京车展上，日产带来了第12代日产蓝鸟轩逸。次年，该车以轩逸的名字首次在中国上市，以取代此前销售的风神蓝鸟。当时轩逸主打2.0L动力，价格区间16.78万-19.98万元，由东风日产生产。
第12代东风日产轩逸刚上市的时候只有三款车型，都是搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机。这款发动机代号为MR20DE，是日产当时研发的新一代战略发动机。最大功率100kw/5200rpm，峰值扭矩189n·m/4400rpm，匹配CVT变速箱。
车身尺寸为4665×1700×1510mm，轴距为2700mm。卓越的轴距表现和出色的舒适性使该车在普通消费者面前极具竞争力。
上市不到三个月就突破了12000辆的销量。此后，东风日产宣布轩逸将上市1.6L车型，丰富产品线，售价14.38万。这款1.6L发动机代号HR16，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩153n·m/4400rpm，匹配4速自动变速箱。
2009年，第12代东风日产轩逸迎来了中期改款，多了两款1.6L车型，少了两款2.0L车型，旨在更好的进入消费市场。与老款相比，新车在造型上有了更明显的提升，配置更加丰富，性价比突出。
第13代日产轩逸B17(2012-2019款)
史上畅销大江南北，必有其笔墨。
2012年，东风日产在青岛召开上市发布会，正式上市第13款日产轩逸，并宣布2009款轩逸将更名为轩逸经典，与新车同房销售。
当时13代日产轩逸提供1.6L和1.8L版本，轩逸经典版仅提供1.6L版本。其中，第13代日产轩逸推出8款车型，售价区间为11.9万-16.9万元，轩逸经典推出4款车型，售价区间为9.98万-12.08万元。
我相信你对第13代轩逸不会陌生。可以说，任何接触过汽车的人都会知道它的名字。与老款相比，第十三代轩逸的外观变化较大，整体造型在圆润的基础上变得更加年轻动感。车身宽度增加了60mm，使得车内乘客的横向空空间更加宽敞。
凭借舒适空的使用体验、出色的燃油经济性和良好的整车可靠性，第13代轩逸与轩逸经典一起热销，创造了诸多销量神话。即使到了产品的最后，还是有很多消费者愿意买单。
第14代日产轩逸B18(2019年至今)
大胆创新，共同趋势。
文章最后当然要回到我们的十四代玄易。正如我在文章开头所说，这款车刚刚投放市场。新车未来前景如何？大家讨论一下。
我们先来看看新车的外观。虽然我们可以在老款轩逸身上看到青春气息的雏形，但其外观依然以沉稳为主。在年轻化趋势如此盛行的当下，如果继续以淡定为主，必然会与潮流发生冲突。
第14代轩逸基于雷诺-日产联盟CMF的平台打造，该平台是CommonModuleFamily的缩写，直译为“通用模块家族”，即“通用模块化平台”。新车的车身尺寸为4641×1815×1447mm，与上一代相比，车身宽度增加了55mm，高度降低了56mm，比肩豪华车的长宽比为1.254(宝马320Li为1.246)，车身重心降低了17mm，使得新车具有更好的扁平化视觉效果。
第14代轩逸采用了日产最新的家族设计语言。在Vmotion2.0概念车设计语言的加持下，新车整体变得运动而充满张力。
前脸造型凶悍，标志性的V型镀铬饰条与熏黑的蜂窝状中网形成视觉碰撞效果，相得益彰。细长的大灯与中网相连，带来更强的视觉融合效果。咄咄逼人的前保险杠造型也为新车增添了几分灵气。
由于设计得当，它的侧面看起来是那么修长和谐。尾部造型温和自然，给整车带来一些收敛，让新车看起来不会太激进，符合轩逸的定位。
与老款相比，内饰造型可以说是翻天覆地的变化。轮廓分明的中控台，运动的三辐方向盘，真材实料让整个内饰看起来很上档次，宽敞的内饰空空间营造出一定的高级感。
新车全系搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。整个动力总成相当成熟，燃油经济性和可靠性都有保证。
写在最后
轩逸这款车有着深厚的历史沉淀，现在已经发展到了第十四代，一定会让消费者的需求和自己的定位更加清晰。新车在内外造型上都取得了年轻化、高级化的进步，再加上适中的价格和较高的配置，使其产品竞争力始终保持在同级别前列。我相信未来的大卖不会是问题。
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百万购车补贴
轩逸14代2021款悦享版落地价？
2021款 1.6L XL CVT悦享版，指导售价为12.99万元，这款车目前优惠在1万左右，当然这也是常态，裸车价为11.99万元左右。
根据保养手册来看，2021款日产轩逸车型首次保养里程为5000公里（首保免费）/3个月，之后的保养周期是每5000公里/次，其中小保养需350元/次，其保养项目为更换机油和机油滤清器（含工时费）。
大保养1300/次，保养项目为更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、防冻液、制动液等（干工时费），6万公里（3年）总常规保养成本大概在4900元左右，可见保养费用还不算高。
在2021款日产轩逸这8款不同配置车型中，我们以卖得最好的2021款 1.6L XL CVT悦享版为例，其优惠1万后，裸车价11.99万左右，加上购置税、车船税、商业险元、交强险以及上牌费，这款车落地约13.8万元出头。
以上内容参考百度快照-探店丨日产轩逸，优惠一万是常态，1.6L悦享版最好
轩逸14代202l款中控U盘上Mp4放不出视频？？？？
裸车价11.99万左右，加上购置税、车船税、商业险元、交强险以及上牌费，这款车落地约13.8万元出头。
2021款1.6LXLCVT悦享版，指导售价为12.99万元，这款车目前优惠在1万左右，当然这也是常态，裸车价为11.99万元左右。
配置
全系搭载1.6L自然吸气发动机，分为高低功率2种版本，其中低功率版本最大马力为122Ps，峰值扭矩为155N·m；高功率版本最大马力为135Ps，峰值扭矩为159N·m。传动系统方面，匹配了5挡手动和CVT无级变速箱2种。
