本文目录一览：
- 1、关于日产奇骏最低裸车价多少
- 2、奇骏最新款落地价最低多少钱？
- 3、奇骏2021款1.5T成交价格最低是多少钱？
- 4、奇骏新款最低价格是多少钱？奇骏优惠价
- 5、奇骏新款最低多少钱？奇骏裸车价
- 6、比燃油版还便宜，奇骏混动18.99万起，这价格认真的吗？
- 7、奇骏2021款落地价是多少钱？奇骏指导价
- 8、东风日产超混电驱奇骏诚意上市 售价18.99万元起
- 9、混动燃油同价，四驱两驱同价，东风日产发布奇骏超混电驱车型
- 10、日产奇骏报价 全面解析
关于日产奇骏最低裸车价多少
日产奇骏是一款中大型SUV车型，经过多年推陈出新，日系品质和品牌影响力得到进一步提高，备受广大消费者的喜爱和认可。在市面上，想要购买日产奇骏这个车型的消费者十分的广泛。然而，在购买前，最为关心的问题就是裸车价了。那我们现在来看看日产奇骏的裸车价是多少呢？
首先，我们需要知道的是，日产奇骏的裸车价包含一定的差异因素，例如厂家价格、销售商优惠活动、友情价、节假日促销等多种因素，出错的可能性也相当的高。
在一般的市区车行里，日产奇骏的最低裸车价约在18万至20万之间。但需要注意的是，优惠的幅度非常的大，因此，实际价格还需要根据不同的销售渠道、季节、地区及其他优惠条件进行综合考虑。
在根据不同的销售渠道、季节、地区及其他优惠条件进行综合考虑的基础之上，很多购车者可能还会希望装备更全面、配置更高端的豪华版奇骏。日产奇骏在市场上共分3种不同的车型：天恒版、智享版和至尊版，其中至尊版的裸车价最为昂贵。
小编在市场上咨询到的价格区间来看，在普遍市场中，日产奇骏的车头裸车价普遍在18.9万-26.4万，而平均水平则在23.5万左右。在竞争激烈的市场中，提前核查经销商的口碑比较重要，同时需要考虑厂家的质保及售后服务情况。
此外，购车者还可以通过把销售商纳入线上购车平台和互联网金融模式中，以获取更低的购车成本。
总结一下，日产奇骏的最低裸车价在18万至20万左右，而具体的价格还需要根据不同地区、销售渠道等因素进行综合考虑，希望感兴趣的消费者在购买前最好到相应的4S店进行实地考察，以确定实际价格，从而做出更好的购车决策。
奇骏最新款落地价最低多少钱？
目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版的官方指导价为232900元，目前上海市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费22411元，再加上商业保险8685元，最终的全款落地价为263996元。
奇骏前脸呈现出夸张的设计风格，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。
奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版内饰显得颇具年轻的感觉，很符合该车气质。此外，该车，配备了无钥匙启动系统、360度全景影像、车联网等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，奇骏的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奇骏2021款1.5T成交价格最低是多少钱？
奇骏2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为181900元-262900元。我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版为例，其官方指导价为199900元，据了解目前成都市的最低报价为194900元，比官方指导价优惠了5000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7671元，购置税17248元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是221419元。
奇骏车头采用了简约的线条，看起来非常棱角分明，搭配V型中网，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。
奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版内饰采用年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，该车还配合银色饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了蓝牙/车载电话、疲劳驾驶提示、并线辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，奇骏的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奇骏新款最低价格是多少钱？奇骏优惠价
目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座的官方指导价为240900元，以淮北市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8898元，上牌费用500元，购置税21319元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是272917元左右。
奇骏车头显得非常方正，搭配倒梯形格栅，看上去很精神，更容易让人接受。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奇骏新款最低多少钱？奇骏裸车价
随着人们生活水平的进步，二十多万元左右的车也成为了不少消费者的购车首选，这个价位的选择很多，且产品品质也比较出色。作为日产旗下车型中的重要角色，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
该车车身尺寸4681/1840/1730mm，轴距2706mm。车侧显得非常年轻，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。
功能配置方面，奇骏配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、并线辅助等九项安全性配置。此外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、自适应巡航、车内PM2.5过滤装置等十六项舒适性配置。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。
落地价方面，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版的官方指导价为232900元，以保定为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8685元，上牌费用500元，购置税20611元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是263996元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比燃油版还便宜，奇骏混动18.99万起，这价格认真的吗？
驾驶着它的那两天，我不断在思考一个问题，在已经超越了两大竞争对手产品力的前提下，它究竟会卖出什么价位？20万起步，顶配不超过23万，这是我认为最合理的预测。
然而，东风日产却给了大家一个“最不合理”的答案，18.99-19.99万元，这就是超混电驱奇骏（e-Power）的售价信息，并且两款车型均为前后双电机的四驱版。这个价格究竟有多低？奇骏燃油版17.99万元起售，而四驱版车型的售价为21.29万元起；本田ZR-V致在混动版的售价为17.99-22.89万元，丰田威兰达双擎起售价格已经达到20.78万元，而本田2021款皓影混动版的最入门车型售价也在20万出头，可见东风日产这次给足了诚意，甚至直接“掀桌摊牌”了。
超混电驱奇骏在造型方面与燃油版的差异微乎其微，除了品牌Logo和尾部标识的不同之外，其余部分基本是完全相同的。
而内饰方面主要是在手机无线充电面板周边、车门板增加了e-Power专属的蓝色灯带，并提供了蓝色主题内饰可选。
动力方面，超混电驱奇骏搭载日产e-Power动力系统采用百分百的电驱形式，1.5T内燃机仅仅就是用于发电的增程器，前电机最大功率150kW、后电机100kW，可实现6.9s的零到一百公里加速时间，而几乎纯高速工况的状态下百公里油耗也仅为6L左右，对于一台马力较为充沛的车型来说，油耗并不算高。
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关于超混电驱奇骏更多详细表现，各位可以观看上方视频获取相关信息。
虽然仅有两款车型且售价不高，但超混电驱奇骏最入门的四驱豪华版在配置方面已经全方位体现了“豪华”二字。标配18吋轮毂、胎压显示、L2自动驾驶辅助、前后碰撞预警、前后雷达、360全景影像、多种驾驶模式可选、全景天窗、无钥匙进入/启动、手机远程控制、真皮方向盘、皮质座椅、主驾驶电动调节、主动降噪、行车记录仪、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、支持自适应远近光和自动开闭的全LED大灯、前排双层隔音玻璃、分区自动空调、后排出风口、感应雨刷、外后视镜自动折叠/加热等，在一台合资品牌入门车型上能够获得以上配置，真的不多见。
而在至尊版车型上，主要增加了19吋轮毂、感应电动尾门、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热、车内单色氛围灯、后排独立空调，花1万元的差价换来以上配置基本超值。
超混电驱奇骏试驾视频的评论区，部分网友并不太看好该车型的前景，但在售价公布之后，这部分网友或许能改变看法，毕竟超混电驱奇骏重新定义了合资混动SUV的价格区间，同时也真正意义上实现了“油混同价”，它的竞争对手们应该开始慌了。
试驾视频的结尾我曾说过，如果东风日产能推出比现有车型更低配的版本拉低售价门槛，比如取消L2自动驾驶辅助、双层隔音玻璃、主动降噪、电动座椅、仅保留后置倒车影像，并取消后置驱动电机，从而将售价控制在18万以内，那么超混电驱奇骏或许真的能卖疯。
【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
奇骏2021款落地价是多少钱？奇骏指导价
奇骏2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为181900元-262900元。我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版为例，该车型的官方指导价为232900元，据了解，目前拉萨市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20611元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为263996元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是69870元，月供金额为4922元。
奇骏前脸显得十分方正，搭配倒梯形格栅，看起来特别精神，霸气十足。
奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版内饰呈现出时尚的设计风格，对年轻群体颇具吸引力。另外，该车，标配了前排头部气囊、GPS导航系统、360度全景影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风日产超混电驱奇骏诚意上市 售价18.99万元起
5月22日，在重庆国泰艺术中心，东风日产举行了一场别开生面的“坦诚相见”发布会，正式推出其2023款超混电驱奇骏车型。
此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版，分别定价为19.99万元和18.99万元。这两款车型不仅实现了混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价，而且还搭载了前后双电机第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱。同时，还标配了增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，完美地满足了消费者对于科技配置的需求。值得一提的是，在中国市场，超混电驱奇骏的售价比其他海外地区低很多，是全球最低的价格，这充分体现了东风日产对中国市场的最大诚意。
为了让用户享受更好的出行生活，东风日产可谓诚意满满。首付0元起，5年超长期限低息，让您无压力购车；而保客换购享30000积分、10年/20万公里锂电池超长质保、8年/12万公里电机、逆变器质保，更是让您用车、养车更放心。此外，日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包，更是为您打造智慧出行。现在，您只需2999元定金，即可享受定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。
这款超混电驱奇骏继承了日产全球创新电驱技术，实现了从燃油时代跨越到混动时代，是日产全球首款双电机混动旗舰SUV，更是城市SUV标杆。
纯电动车的充电难题让不少车主望而却步，但是谁能说不想享受电动车的平顺、静谧、平稳的驾驶感受呢？这时候，超混电驱奇骏的第二代e-POWER便成为了不错的选择。令无数驾驶者惊叹的是，这款车完美地实现了100%纯电驱动，打破了传统混合动力车的稳定性瓶颈，以全新的方式向未来出发。
第二代e-POWER电机动力表现自然不用多说，最让人兴奋的是前后双电机。前电机功率和扭矩分别为150kW/330N·m，后电机功率和扭矩则为100kW/195N·m，这在同级别车型中绝对是最强大的。而且，支持快速充电和释放的功率型电池更是让人流连忘返。这样的配置，在任何路况和行驶状态下都能够满足你的动力需求。
超混电驱奇骏车型是一款让人们瞩目的新一代电动车，它配备了可变压缩比增程器和高效发电机，功率更足，发电效率更高，同时也能够实现更好的燃油经济性。其100%全时电驱，不需要换挡，电控加速提供更为线性和顺畅的感觉，而且电能制动动能回收更加平稳和稳定，摆脱了传统电车的晕车感。
增程器在日常行驶中启动次数较少，且转速低且稳定，噪音小，而在急加速行驶时，加速快且噪音低。这与其智能能量管理系统相辅相成，能够根据驾驶要求自如充电，进一步提升驾驶体验的静谧性。更甚者，超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，能够轻松切换，让您的驾驶更加得心应手。
超混电驱奇骏，以独特的e-4ORCE雪狐电四驱技术为支撑，打造出了全、准、稳的完美驾驭体验。为了满足用户对于车辆驾驶性能的追求，e-4ORCE技术创新地整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控。因此，超混电驱奇骏拥有着更为出色的加速和转弯性能，为用户开启了更加精彩的探享旅程。
e-4ORCE雪狐电四驱技术在日产车辆技术积累的基础上，对动力输出、制动和底盘控制系统进行了最优化处理。这项技术实现了全轮的精准控制和驱动，能够应对各种不同的驾驶环境，为车辆带来了全面升级的驾驶性能表现。
东风日产的超混电驱奇骏的5种驾驶模式包括自动、经济、运动、雪地和越野，可轻松切换。另外，拥有190mm最小离地间隙的出色通过性，让驾驶者稳操胜券，尽享驾车乐趣。
随着智能科技的不断普及，超混电驱奇骏也不甘示弱，将科技应用到了车身的每个细节之处，让出行变得更加智能、自在。超混电驱奇骏在车身设计上精益求精，为乘客带来了全新的驾乘体验。
在内饰设计方面，超混电驱奇骏不仅注重豪华感，还有眼光独到的智能设计。科技元素与实用性紧密结合，让乘客在驾乘过程中享受最佳科技感受。同时，车内的宽敞环境也为乘客带来了最大的舒适感。超混电驱奇骏搭载了12.3英寸的3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸的6核极速高清中控屏以及10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现了全尺寸超大三屏联动。驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶状态，享受高清、流畅、快捷的反应速度。这些科技元素的集合不仅使驾驶者更加智能化，也为乘客带来更极致的驾乘体验。
超混电驱奇骏车型在智能驾驶方面非常出色，它搭载了增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速保持功能，使其在长途旅行或城市日常通勤、车流拥堵时能够有效缓解驾驶疲劳。 此外，超混电驱奇骏还拥有全新的Nissan Connect超智联2.0+系统，包括多达56项交互功能，涵盖了各类场景，例如全新升级的AR导航、在线车载服务、智能远程监测、语音控制车辆、在线影音娱乐等，带来出色的车机体验。
超混电驱奇骏的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统非常出色，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，保证驾驶者的行车安全和行车舒适度。
超混电驱奇骏作为一款前沿美学的车型，采用了V-Motion3.0设计语言，在外观上树立了独特的风范。整车造型精致、优雅，充分展现了时尚、动感与科技。车头采用了熏黑V型镀铬设计，搭配LED星舰分体式大灯，营造出一种凌厉中带着温柔的氛围。加上U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂等，使车身线条更加的流畅自然，注入时尚个性元素，并体现出风格独特的美学设计。在车身的背部与两侧，还加入了e-POWER、e-4ORCE专属标识，强化了车辆的辨识度，让人们对超混电驱奇骏的品牌认知更加深入。
此外，超混电驱奇骏在空间方面有着同级领先的优势，车长达到了4681mm，轴距更是高达2706mm，整车空间更加宽裕，可以满足家庭出游、商务差旅等多种用车需求，提供了更加精致、舒适的乘坐享受。
车内空间设计方面，采用高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，在中控台等位置呈现出浓厚的时尚氛围。同时，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮，在视觉上和触感上都呈现出柔软细腻的质感。极具科技感的LED氛围灯更是为车内增添了一份时尚动感。
奇骏采用全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，加上新增的防污涂层，带给乘客更舒适的坐姿体验。主驾驶席10向电动调节和支撑式结构的设计，让压力更均匀地分布，有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。此外，三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃和0.98㎡超大面积全景天窗，全面提升了车内舒适性。
超混电驱奇骏还有诸多贴心的便利性设计，比如智能感应式全电动尾门、超广角开合门、全车25处储物空间、无线充电、超宽开口后备箱等等。一键操作和宽敞的储物空间，革新了汽车的便利性。而极简智能遥控钥匙则自带新离车自动锁车、靠近自动解锁等个性化功能，为出行提供更多便捷。
随着日产电驱化战略在东风的全力支持下，超混电驱奇骏如期而至，以媲美电动车的驾乘体验，陪伴用户畅享自由的生活，成为东风日产再次展现“技术强”的标志性产品。
作为东风日产的重要战略车型，超混电驱奇骏拥有自由、放心、舒适和精致的品质，通过多重技术的集成，致力于为消费者提供最佳的驾乘舒适感受及出色的安全性能。这款车型不仅提供了媲美电动车的驾乘体验，更是东风日产持续不断追求技术创新的有力佐证。
总之，超混电驱奇骏的到来为东风日产再次树立了标志性产品，并凸显了日产“技术强”的精神风貌，未来，东风日产将加倍努力，创造更加优秀的人车技术和更富激情的生活方式，为用户提供更多更好的选择。
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混动燃油同价，四驱两驱同价，东风日产发布奇骏超混电驱车型
重庆国泰艺术中心——东风日产于5月22日举行了令人瞩目的“坦诚相见”2023奇骏超混电驱发布会。这一发布会不仅揭开了奇骏超混电驱的神秘面纱，更为整个电动汽车行业注入了一股强劲的动力。
发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版与超混双电机四驱豪华版，官方指导价分别为19.99万元和18.99万元，实现了混动和燃油同价、四驱和两驱同价。据了解，这款车型的官方指导价远低于其他海外市场，被誉为全球最低价格。
东风日产以此充分展现了对中国市场的重视和诚意，为消费者提供了高性价比的选择，为电动汽车市场带来了一股强劲的冲击力。
奇骏超混电驱作为日产的全球战略车型，以其出色的表现和创新的电驱技术在市场上赢得了广泛的赞誉和用户的青睐。搭载了前后双电机第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现了高效的电力驱动和卓越的四驱性能，为用户带来了全新的驾驶体验。
除了卓越的驱动性能，奇骏超混电驱还引入了一系列领先的科技配置。增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技功能使得驾驶更加便捷和安全，进一步提升了奇骏的竞争力。
为了进一步激发消费者的购车热情，东风日产还推出了丰富的购车福利。超长期限低息、保客增换购积分、超长质保等福利政策为用户提供了更加省心、爽心和放心的购车体验。此外，首批购车者还能享受到2999元定金膨胀抵全险的独家福利。
作为日产的标杆车型，奇骏自2000年问世以来一直秉承着不断进化的精神，并在中国乃至全球市场赢得了广泛的认可。如今，奇骏超混电驱的发布将进一步巩固其在市场上的领先地位，为消费者提供更加环保、智能和高性能的出行选择。
外观上，全新奇骏超混电驱以其独特的外观设计吸引着目光。采用了日产汽车最新的设计语言V-Motion 3.0，它展现了现代、前卫和力量感十足的特点。前脸采用了熏黑V型镀铬进气格栅，与LED星舰分体式大灯相得益彰，营造出时尚大气的形象。前大灯组具有锐利的线条和动感的造型，通过LED照明技术提供出色的亮度和能效。
车身侧面展现出流畅的曲线和动感的肌肉线条，呈现出动感与稳定的完美结合。车辆配备了19英寸切削式轮毂，突出了运动和豪华感。同时，U-Shape力量感腰线和全新设计的宽体轮拱增加了整体的动感氛围。
在车身尾部，超混电驱奇骏采用了悬浮车顶设计，突显出时尚和科技感。后部还加入了e-POWER和e-4ORCE的专属标识，凸显其新能源和四驱系统的特殊身份。
动力上，第二代e-POWER技术的加入使超混电驱奇骏实现了100%纯电驱动，给用户带来了接近电动车的快速、平顺、静谧和平稳的出行感受。这项技术无需充电，只需加油，解决了新能源车充电难、里程焦虑等问题，让用户在保持驾驶习惯的前提下，享受电动车的驾控质感。超混电驱奇骏搭载的前后双电机功率强劲，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，为同级最大，满足各种工况下的动力需求。
此外，超混电驱奇骏配备了可变压缩比增程器和高效发电机，发电效率高并兼顾燃油经济性。车辆在100%全时电驱状态下，无需换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免了传统电车的晕车感。增程器在日常行驶时启动次数少、转速低且稳定，噪音较小。智能能量管理系统可以根据驾驶要求灵活充电，进一步提升驾驶的静谧性。此外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，一键切换，让驾驶更加轻松。
在四驱性能方面，超混电驱奇骏采用了e-4ORCE雪狐电四驱系统，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，为驾驶者带来更出色的加速和转弯性能。该系统汲取了日产多年积累的四轮控制技术和底盘控制技术，实现了全轮的精准控制和驱动，应用于不同路况和驾驶需求。e-4ORCE系统通过精确的扭矩分配和电机控制，实现了前后轮之间的智能动力分配，提供更好的牵引力和稳定性。无论是在湿滑路面、弯道驾驶还是紧急情况下，e-4ORCE系统都能为驾驶者提供卓越的操控性能和安全性。
除了驾驶性能，全新奇骏超混电驱还拥有智能化的驾乘体验。车辆配备了丰富的智能科技功能，包括全液晶仪表盘、触控中控屏幕、语音助理等。用户可以通过语音指令或触摸屏幕进行多种操作，如导航、娱乐、车辆设置等。此外，超混电驱奇骏还支持智能手机连接和远程控制，用户可以通过手机应用远程查看车辆状态、充电状态以及预约充电等功能，提升了用户的便利性和互联性。
总的来说，日产奇骏作为一款电动城市SUV，通过先进的混动技术、多样化的车型选择、品牌口碑与信赖以及附加价值和购车福利等方面展现了其竞争优势。这款车型具备满足市场需求的特点，有望吸引消费者的关注并在竞争激烈的市场中取得成功。
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日产奇骏报价 全面解析
作为一款集豪华、实用、性能于一体的SUV，日产奇骏在国内市场拥有极高的知名度和市场占有率。下文将对日产奇骏的报价及配备进行分析解读，方便广大消费者选择购买。
1. 日产奇骏报价
目前，日产奇骏共有5个版本：2.0XE、2.0XE CVT、2.5XV CVT、2.5XV CVT 4WD及2.5XV Premier Edition。根据不同版本储备情况以及地域差异，其报价也有所不同。
首先是最基础版的2.0XE，其厂家指导价约为20.98万元人民币。相较而言，2.0XE CVT增加了CVT无级变速器和轮胎压力监测，售价略高，为22.38万元人民币。2.5XV CVT则更为注重性能，配备了防侧倾控制和车身稳定控制等性能辅助系统，售价为24.98万元人民币。
如果你需要更具实用性的车型，可以考虑购买2.5XV CVT 4WD版本，这一版本拥有全时四驱和下坡缓降控制等功能，售价为26.98万元人民币。最后，2.5XV Premier Edition配备了360度全景摄像头、皮质座椅和铝制踏板等奢华配置，售价约为29.98万元人民币。
2. 日产奇骏配置
日产奇骏的配置在同类SUV中属于中上水平。以下是各个版本的主要配置：
2.0XE版
标配：前排双气囊、ABS防抱死、EBD电子制动力分配、车身稳定控制(VDC)、发动机防盗锁、电动调节后视镜、前大灯宽松调节、人体工学座椅、真皮方向盘、后排空调、CD音响、智能钥匙及无钥匙启动、电子驻车制动器。
2.0XE CVT版
新增：CVT无级变速器、轮胎压力监测、后排出风口。
2.5XV CVT版
新增：防侧倾控制、车身稳定控制(VDC)、倒车雷达、自动空调、全景天窗、蓝牙等手机互联功能、CD音响及数字电视机顶盒。
2.5XV CVT 4WD版
新增：日产Intelligent 4x4智能四驱系统、下坡缓降控制(HDC)、倒车影像导航系统、真皮座椅、前排座椅加热及记忆设置、350度全景监测影像系统、LED前大灯及日间行车灯、电动后备厢、ESP电子稳定控制、无钥匙进入。
2.5XV Premier Edition版
新增：360度全景摄像头、导航、BOSE音响、蓝牙电话语音控制等奢华配置。
3. 日产奇骏性能
日产奇骏的性能表现也是其吸引消费者的重要原因之一。以下是各个版本的主要性能指标：
2.0XE版
发动机：自然吸气2.0升，最大功率106kW/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4400rpm，升功比：53kW/L。
2.0XE CVT版
发动机：自然吸气2.0升，最大功率106kW/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4400rpm，升功比：53kW/L；变速器：XTRONIC CVT。
2.5XV CVT版
发动机：自然吸气2.5升，最大功率126kW/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4400rpm，升功比：50.4kW/L；变速器：XTRONIC CVT。
2.5XV CVT 4WD版
发动机：自然吸气2.5升，最大功率126kW/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4400rpm，升功比：50.4kW/L；变速器：XTRONIC CVT及Intelligent 4x4智能四驱系统。
2.5XV Premier Edition版
发动机：自然吸气2.5升，最大功率126kW/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4400rpm，升功比：50.4kW/L；变速器：XTRONIC CVT。
总结
日产奇骏作为豪华、实用、性能于一体的SUV，在市场上表现极为优异。依据汽车消费者个人的使用需求及经济能力，具有不同版本的奇骏可供选择。同时，其配置和性能均属于同级车中的优秀水平。对于喜欢SUV的朋友们来说，日产奇骏无疑是一个不错的选择。
