本文目录一览：
- 1、起亚傲跑kx3质量怎么样
- 2、为什么说傲跑KX3不推荐买？
- 3、起亚kx3傲跑质量怎么样
- 4、东风起亚傲跑kx3测评如何
- 5、起亚傲跑质量到底怎么样
- 6、试驾朋友的KX3傲跑，试驾体验感受很棒，不错的
- 7、Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分
- 8、品质才是关键，老司机聊聊为啥选择了KX3傲跑
- 9、起亚KX3傲跑值得买吗？
起亚傲跑kx3质量怎么样
东风起亚傲跑kx3测评还行：1、东风悦达起亚KX3傲跑的长宽高尺寸分别为4270\/1780\/1630mm，轴距为2590mm，相较同级别车型宽度、轴距都有优势，保障了车内较为宽敞的乘坐空间。尤其是后排腿部空间也有着不错的表现，满足正常的乘坐舒适性要求是完全没有问题的。行李箱容积较大，后排座椅还可以按照4\/6的比例放倒，提升了行李箱空间的实用性；2、动力方面，东风悦达起亚KX3傲跑全系共有1.6L、2.0L和1.6T三款发动机，变速箱也有6挡手动\/自动、7挡双离合变速箱三种选择。其中1.6L涡轮增压直喷发动机最大功率159马力\/5500rpm，最大扭矩250牛·米\/1450-4500rpm，动力更强，油耗和排放更低。其智能四驱也可以从容应对更为复杂的野外路况；3、东风悦达起亚KX3傲跑的配置可以说是同级中最为丰富的，具有全景天窗、一键启动、智能钥匙、定速巡航、离子净化器，还提供了前排两个座椅的加热和通风功能、方向盘加热功能，这是其他同级车型上没有的，安全保护方面更胜一筹。
为什么说傲跑KX3不推荐买？
1、内饰材质塑料感太强：
KX3大量采用钢琴烤漆饰板，但实际上材料多采用硬塑料，因此表现做得好看，细节还是很一般的。方向盘只支持上下调节，这对于驾驶者来说不太友好。
2、配置竞争优势不大：
车道保持、车道偏离预警系统都有了，而前方防碰撞系统需要加装，还有无钥匙进入、胎压监测、无线充电功能也是需要选装才有，好用之处是下车时会提醒你拿手机，整套选装下来需要加钱，性价比一般。
3、座椅问题：
座垫比较厚支撑性良好，不过头枕高度偏低，中间位置还不带有头枕，设计上有些缺陷。后备箱也能满足大部分家庭装载所需，略有不足的是高度稍微有点高，对于装卸货不太友好。
4、动力弱：
傲跑kx3应用了1.5L自然吸气式发动机，与之匹配的是CVT变速箱（可选6速手动），最大可输出115匹马力，最大扭矩144牛米。对于一辆suv来说，这个动力真的比较尴尬。
5、车联网技术不足：
无论是斑马智行系统，还是哈弗hi-life系统，都更加契合与生活，导航、识别、消费、咨询、互联等功能十分方便，甚至可以将汽车当作第二个手机。起亚傲跑KX3与其相比，就黯然失色了。
起亚kx3傲跑质量怎么样
1、自进入中国市场以来，起亚汽车以其出色的表现深受人们的喜爱今天我来给大家介绍下起亚傲跑KX3外观外观方面，新一代傲跑使用了海外Seltos的设计语言，有广阔的前脸，有强烈独特的大灯组，前面有很多锋利的线条，所以整体的第。
2、KX3的7速双离合手自一体变速器，在平顺性和节能效果上也有着不错的表现质量在各大网站上的反馈比较好，性能也要比同等价位的好。
3、虽然定位紧凑型SUV，但是K3把后排空间做到了极致，在同级别当中，后排腿部宽度，后备箱容积都是数一数二的起亚KX3搭载16L20L和16T的发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩为250N#8226m虽然最大功率为160Ps。
4、起亚这个牌子的车，我一直看好，我的感觉是不错的，无论跑起来，还是坐着都感到比较好，标致2008这款车也可以，感觉也很好，比起亚KX3油耗少高一点，两款车都可以，你看着买就是了。
5、这几天我看到一个JD Power新车质量调查，起亚的新车质量是第一名调查的是90天内提的新车故障数量如果调查到我的话，我想说我的傲跑故障数量为0，提车也快90天了吧，从来没遇到过什么故障异响没有，故障灯也没。
6、选车理由 选择这款车主要是因为价格比较便宜，家用的话还是比较不错的，经济实惠#最满意 最满意的就是这个车的外观非常时尚，看着挺大气的内部空间也非常宽敞，坐在前后排都没有一点拥挤感#最不满意 最不满意的就是。
7、虽然近几年韩系品牌在中国市场的销量和市场占比都在不断下滑，但师承日系的现代起亚集团在技术投放上也养成了趋于保守的习惯，成熟的技术加上稳定的质量表现，为车辆的用车体验加分不少而加上KX3傲跑本身的空间优势以及配置。
8、选车理由 之所以会买这个车子，是因为我觉得总体的性价比比较高，在试驾的时候，我觉得坐在的座椅上，感觉很舒服，再一个就是它的价格对我来说不会有很大的经济压力在综合了一下外观造型，我觉得不会丑，还过得去。
9、文张一 合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑 2020款15L CVT智慧版。
10、起亚KX3傲跑，只有一款四驱车型，整备质量为1510KG。
东风起亚傲跑kx3测评如何
东风达起亚KX3的外观与时尚融为一体，让整体视觉效果更加饱满，红色装饰展现战斗热情。此外，轴距同级最长，乘坐空间大，后座可4/6放倒，三种发动机选择，油耗和排放更低，配置丰富，安全保护优势突出。东风起亚傲娇kx3的评价不错。1、外观高度尺寸为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm，同级宽度和轴距占优，保证宽敞的乘坐空间，特别是后部更具表现。行李箱容积大，后座可4/6放倒，行李空间实用性提升。2、动力方面，自驾游全系共有1.6L、2.0L和1.6T三种发动机，变速器包括6速手动/自动，其中1.6L涡轮增压直喷发动机最大功率为159马力/5500rpm，最大扭矩为250牛米/1450-4500rpm，提供更强动力，油耗和排放更低，智能四驱能更好地应对复杂的野外路况。3、配置方面，全景天窗、一键启动、智能钥匙、恒速巡航、离子转换器等功能加持，前排座位供暖通风和方向盘加热更是其他级别车不具备的功能。在安全保护方面亦有良好的表现。
起亚傲跑质量到底怎么样
伴随着国产汽车的兴起，坐落于合资企业二三流的韩系车在中国一蹶不振，销售量不如从前。因而，这2年大家都能够发觉韩系车在价钱上急剧下降，配备也和同等级国产汽车有得一拼。说起到十万级合资企业SUV，起亚KX3傲跑性价比高我觉得并不低，那_起亚傲跑品质究竟如何？
从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，东风悦达起亚KX3傲跑的2020款车型常见故障投诉率共90个，这新款车在2020年销售量为44661辆，2021年1-7月份总计销售量9991辆，因而车子的设备故障率并不是很高。
在其中汽车的常见常见故障具体为影音系统常见故障、仪表台异响、汽车发动机故障灯亮、车体锈蚀、刹车系统异响等，不难看出这种全是问题不大的小问题，车子的三大件层面主要表现也是非常好的，因此我们在购车的情况下并无需针对起亚傲跑的品质抱有太多的顾忌。
为何也不推荐买傲跑？
1、驱动力比较弱，快速高速行驶费劲
起亚KX3傲跑全系列只有1.5L汽车发动机可选择，这款汽车发动机最大马力只有115匹，最大扭矩转速只有143Nm，那样的主要参数早已小于流行水准了。再再加上配用的CVT变速器，更为令起亚KX3傲跑开起_驱动力感受更差。大城市泡泡卡丁车还能够，可是之上快速以后驱动力不够的现象就表露无遗了。
2、车内饰塑胶感很强
有一说一同等级国产汽车以内饰用材上应远超于起亚KX3傲跑，傲跑的车内饰看上去层次感并不低，可是如果你触到新车型以后才发觉车内饰全是塑件，基本上_有柔性原材料包囊，看上去很不高档次。次之，整车手动式坐椅应用起_都不太便捷。
3、韩系车保值率令人担忧
韩范、美系、魔王寨在保值率上一直都处在中上游水平，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同档次其他大众探影三年保值率能做到58%，更别说和平级日系参赛选手开展较为了，因此很多人充分考虑自身三五年后还会继续车辆置换便更偏向于挑选保值率高的车型。
4、悬架避震难受
因为受制于成本费难题，起亚KX3傲跑的后减震选用了扭力梁悬架。这类悬架在避震特性上比不上独立悬架，因而起亚KX3傲跑的后排座舒适度实际上十分一般。在历经橡胶减速带或是高低不平道路时，后排座晃动较为显著。
5、品牌影响力弱
知名品牌应该是危害起亚KX3傲跑销售量的最立即要素了，终究针对绝大多数中国人而言车辆不仅是交通工具，在某种情形下还能够突显出自已的经济实力，因此在同档次下可以挑选知名品牌、受欢迎的车型就绝对不会挑选小众车。
伴随着近些年自有品牌车型的慢慢兴起，东风悦达起亚的知名度乃至不如万里长城、北京长安、好意头等流行国内品牌，更别说大家、广州本田、丰田汽车等欧系日系知名品牌了，因而起亚KX3傲跑在现在的中国汽车销售市场上看起来没什么核心竞争力。
那_到底起亚KX3傲跑值得买吗呢？
这就必须依据顾客的需要而定了，假如你对起亚KX3傲跑便是“一见钟情”，换句话说就爱追求完美个性化、冷门化的车型，那_起亚KX3傲跑也是能够买的，车子各领域主要表现也不会很差；但假如购车仅仅单纯性为了更好地好用，那_提议购买同档次下的自有品牌车型。
百万购车补贴
试驾朋友的KX3傲跑，试驾体验感受很棒，不错的
春节疫情的那段时间我就在琢磨着买车了。当时我和朋友讨论过买车话题，起初他说想买一辆二手的B级轿车，我不太喜欢二手的就没再讨论这个事。前几天他跟我说买了辆新车，起亚傲跑，总共办下来12万多。正好我也在网上关注它，决定去试驾一下他的车，听听他的用车感受。
试驾后，我明白不买二手车是对的。新车的驾驶质感确实很好，底盘紧致柔韧有质感，压过减速带很紧绷，悬挂不生硬，富有弹性。发动机声音平顺细微好听，一听就是状态极佳的新车。空间可不算小，这是一辆SUV，头部空间宽敞，前排后排和后备箱的空间都不算小，整体感受比较棒。朋友说这辆车目前优惠力度大，指导价12万多，实际上牌价也是12万多。我以前在网上关注它，我以为办下来得15万左右呢，没想到它的价格比H6那种国产SUV还要低一些。
朋友说用着比较可靠。质量没啥问题，开了一千多公里，除了加两次油，没别的。油耗6升出头。
朋友买的潮流版，白车身，全黑车顶。车顶有尺寸很大的全景天窗。
因为是SUV，车门的尺寸比较大。给大家看看后排空间，宽敞
他已经装好了ETC和行车记录仪。他说ETC是上牌时，就在车管所人家推广的。行车记录仪他自己买的，很必要。
我172，前面是我开车的座椅位置，看这后排空间，足够用了吧？
Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分
文/张一
合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑 2020款1.5L CVT智慧版，目前官方指导价12.58万元。为了叙述方便，以下将其简称为“起亚傲跑”。
强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺相当不错
根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准。
而从测量的结果可以看到，起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错。引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米，就算将冲压折边算进来，最大误差也不过7微米。从测试结果来看，这样的漆面做工，在目前中国市场上已经是顶尖一族了。
一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少，要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定，漆面厚度会比主平面高一些。而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话，起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分。
钣金工艺只能说对得起价格
我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
从测量结果来看，起亚傲跑的钣金工艺很有意思，从上图也可以看出，傲跑的引擎盖向左偏0.5mm。相对来说，尾门的左右缝隙精度要好一点，只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差。
尽管如此，就起亚傲跑的整体价位来看，这样的钣金做工也算是对得起价格了。
引擎振动控制水平一般
起亚傲跑的引擎振动控制做得一般，其引擎振动最大幅度为0.063mm。
相对而言，在这样的最大引擎振动幅度条件下，0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了。对比一下丰田卡罗拉，在引擎振动最大幅度接近的前提下，其方向盘最大振动幅度只有0.005mm。从这个角度看，起亚傲跑在这方面还有提升空间。
操控不错，刹车表现有待提高
我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L CVT 智慧版，搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。
起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒，动力仅仅够用，对于1.5L自吸发动机来说，这样的加速表现没有出乎意料。从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，只不过起步瞬间就输出最大加速力，有点令人小意外，颇有些运动气质的躁动。
至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力1.115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为42.14米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。
查了一下，我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63，尺寸215/60R17，网上居然查不到价格，而在锦湖官网上，这款轮胎被标示为“新货”。
静音表现整体很不错
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直柏油路面，并采用定速巡航来控制车速，测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。
然而，最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现。36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准。其实在“买菜车”当中，就怠速静音性而言，起亚和现代的车绝对是最好的。
而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下，起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错。个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极，但也算中等偏上水准了，以锦湖的尿性来看，这款轮胎的性价比应该不低。
写在最后：
应该这么说，这么多年以来，起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪，配置一大堆，内饰繁琐……就底盘而言，现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀：至于配置也算贴心，仪表盘中央的多功能液晶显示器，还有柔顺的引擎启停系统，都会让人感到贴心；还有油耗，跑了122公里，表显油耗6.1L/100km……
或许这是这么多年来，我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
品质才是关键，老司机聊聊为啥选择了KX3傲跑
先来自吹一波吧，本人外号“老狼”，今年已经已经35岁了，驾照是我23岁那年拿的，距今已经整整12年了，说是老司机没人有意见吧？ 不瞒大家说，我最早开的是五菱宏光，能拉能装，只是面子不太够。后面存了点钱换了一台起亚塞拉图，开了整整八年，我除了会换玻璃水、正常保养，其它一点没碰过，所以自己对起亚的品质还是非常的相信，去年考虑换一台车，加上自己本身对于起亚就有独特的情怀，目光就优先放在起亚身上。我这人买车是非常讲究品牌和颜值的，当时刚好kx3傲跑上市，价格也不算贵，关键是前脸还很霸气，果断去店里试驾了下，一切顺利！后面就卖了旧车，我八年赛拉图还卖了一万多！！！，没怎么纠结就直接选择了这台傲跑，从年底到现在也有四个月的时间了，今天趁着疫情期间生意不好，来聊一下车子的整体感受吧。
因为自己生活在县城，地方很小，就找了个矿业门口来拍一下，我们一切慢慢聊。
颜值不用多说，起亚的车颜值一直都很出众。
看看这侧面，双色车身搭配很炫酷，记得第一次开回去老家的时候，隔壁家的阿姨问我这车要不要20万。
虽然傲跑定位是一台小型SUV，是同级别空间最大的，看起来要比很多紧凑型的SUV还要大，可能是白色显大，车子年轻的气息很强，虽然自己是个中年人，但是谁没有一个年轻的心？
屁股有鳞有角的，相比现在那种圆圆的大屁股，我觉得这个更好看。
再来说车子的表现吧，目前高速市区郊区都跑过，车子在高速上面轮胎的抓地力还是非常的强，速度达到120码的时候，车子依旧很稳定，底盘厚实，没有日系车那种轻飘飘的感觉；再加上这款车配备了定速巡航系统、DRIVE WISE 驾驶辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、侧帘式安全气囊等丰富的安全配置，让我在高速上行驶的时候更加放心。
其实刚购买这款车的时候一直不怎么习惯，因为这款车搭配了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，自己老是忘记，经常拿钥匙来开锁、点火，现在习惯了，觉得比以前方便了太多，钥匙揣兜里就好了，都不用拿出来。
内饰也是比较年轻化的了，加上挡把区有镀铬修饰，很精致，手感也是很不错。
以前自己那款赛拉图哪有多功能方向盘哦，而且方向盘还小，傲跑的方向盘给我的感觉更加的舒服，而且具有很好的运动气息，满足了自己在年少时没有体验的驾驶乐趣。
这个智能车机我要提一下，我媳妇是新手，在市区开车的时候其实会比较慌，尤其是倒车的时候，以前我那个赛拉图她从来不敢开，现在这个傲跑就好多了，它有那个360全景影像，配上这个10.25英寸中央显示屏，媳妇倒车的时候看着画面来，现在一点都不慌了，点赞。
支持手机无线充电，使用非常方便，而且档把看起来很有档次，握着很舒服。
加了个冷一点的滤镜，是不是有种欧美冷淡风的感觉？起码我觉得这个感觉，要比很多同价位的合资车是好的了。
全景天窗采光是真的好，开车的时候感觉非常惬意。
虽然是小型的SUV，但是后排空间一点不含糊，还是非常大的，之前载过同事去出差，三个大汉坐在后排，都说不挤。
傲跑的后备箱空间也很大，非常能装，而且后排座椅还可以放到，郊游什么的，都不要带帐篷，带个被子就好了。
官方数据油耗是5.4，我由于基本都是在市内开，所以基本保持在7个左右，之前我在论坛上看到有车友分享跑完高速下来油耗在5.6左右，哪天出远门的时候也记录一下看看真实情况如何，到时候再和大家分享。
起亚KX3傲跑值得买吗？
最近要换车，看KX3已经很久了，对于我来说颜值真的太重要了，成都车展上亮橙色的那款看的我走不动路哈哈。这个车我价格也谈了，也去试驾了，就是还没下定决心买，觉得买车这种事不能冲动消费，还是要谨慎些好。
我就开门见山的说下我纠结的地方，头一个就是后备箱空间有点小，家里孩子还不大，婴儿车要放在里面，不折叠的话就放不太进去，还有就是孩子还小，车里的气味有点大，不知道对健康有没有影响，有了孩子以后就想的比较多，打算去某宝买个空气质量检测器下次去店里面测试一下。KX3 的空间还是非常好的，前排后排坐满人，不需要对空间做出妥协调整座椅也可以有非常好的表现。
之前我也开过起亚不少款的轿车，操控方面这台车让我稍微有点失望，可能是SUV的关系，操控没有起亚的轿车那么灵动，因为只是试驾，所以油耗没有参考价值，座椅的承托和支撑感觉很好，过弯的时候对我来说能增加些自信。
内饰设计并不繁琐，看着是很简洁的风格，易用性挺高的，我比较喜欢这种的风格，现在自主车型学特斯拉完全不给实体按键，但是界面还没人家做的好，导致的结果就是操作过程极为繁琐，让人有种脱了裤子放屁的感觉。
现在又要养小朋友又要还房贷，经济压力很大，这个车的价格是我能够接受的范围内，如果预算不多又想考虑SUV的话这台车我个人还是推荐的，我对这台车还有一些疑虑的地方，也希望早日能提到自己的爱车，也祝楼主早日提车！
判断一款车是不是好车的标准会是什么呢？我想很多人会直接回答，那肯定是销售量了。因为车造出来，只要能卖出去，那么它就是一辆好车。
据统计，全球车企每年至少要发布300款新车，平均下来几乎是一天一款，但是每款车的销量到底有多少呢？是不是每一款车都十分契合消费者需求呢?
在我看来，起亚在这一点上变通的很快，由于目前汽车消费群体年轻化，所以在新车研发、设计理念上，无论是使用习惯，还是设计风格，都力求与时下热点产生一定的交集，K3就是这么一款小鲜肉的紧凑型SUV。
虽然国人对SUV的定义是越大越好，但是毕竟这个市场竞争异常激烈，如果再随声附和，恐怕很难有所突破，所以，反其道而行之可能会有意想不到的效果，至少从目前来看，K3还是收到很多消费者青睐的。
整体来看，KX3的外观酷似保时捷卡宴，搭配起亚家族式的虎啸式进气格栅，显得十分精神。同时，前大灯与发动机舱盖两侧隆起，看起来侍十分精神。
虽然定位紧凑型SUV，但是K3把后排空间做到了极致，在同级别当中，后排腿部宽度，后备箱容积都是数一数二的。
起亚KX3搭载1.6L/2.0L和1.6T的发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩为250N?m。虽然最大功率为160Ps，但传动系统与之匹配的是7速双离合变速器，动力输出非常平顺，只要轻踩油门，就能听到那种哄哄的发动机声音，非常刺激。
总结：
K3除了在从外观，动力和配置方面相比于同级别车有独特优势，此外还有其他对手不具备的个性选装搭配。如果在你的预算范围之内的话，起亚K3完全可以入手！
最开始选择人生第一辆车的时候是非常直观的，基本是哪款车看起来漂亮就选择了它，无意在手机朋友圈里看到了起亚KX3照片，瞬间就被它的外观颜值给吸引住了，所以下手很快，到现在已经开了一年的时间了，总的来说，它不仅外形好看，内在的配置也是挺多的。
KX3外观非常的小巧，呆萌，非常适合现在都市里面的年轻女性小白领们，非常温和，不管在什么时候，你看到它都会觉得它可爱。这都符合一般年轻人的生活审美需求。
除了外观圆润，内饰风格也让人感到十分舒适，里面并没有太多浮夸或者造作的配置，整体风格很简洁，干净，好像每一东西都有它的作用，但是对比其他同级别车型来说，塑料用的太多了，虽然不说豪华，但是看久了，也有点硬了。没有温馨的感觉了
作为一款紧凑型的SUV，动力方面还是可以有很大的提升空间的。但如果只是用于平常上下班来说，基本上动力够用，对于超车，加速来说需要多踩点油门了，如果想要带家人去外出自驾，面对一些不是很好路况的时候，一定要注意了。
在操控方面，KX3方向盘有点点虚位，所以在转向的时候，一定要多打一点，如果是自己开还好，如果借给朋友或者家人，也可以提醒它们注意一点。
总结
KX3虽然外观颜值不错，但是内部的空间比较有限，后排的腿部空间可能只有四指的距离，而后备箱空间也比较小，平常看不出来，如果要装点什么货品的话就非常明显了，所以，如果只是一般家用，或者工作上下班代步的话，KX3比较颜值和性价比在那里，是可以考虑入手的。
作为东风悦达旗下的一款小型SUV，KX3已经上市2个年头了，不过小编在一线城市路上一辆没见过。可见韩国车现在的惨状，不过这不影响小编跟大家聊一聊这车。
目前KX3已经有2019款全新车型了，采用起亚家族式的虎啸进气格栅，和锐利的前LED灯组搭配起来显得又萌又凶。颜色的搭配上，KX3还有双色车身的设计，在紧凑型SUV市场算是独树一帜比较有个性。跟缤智等这个级别的车型相比，在颜值上更容易吸引年轻人。
内饰上，不太符合其10.98-13.28万元的价格，全部使用硬塑料的设计，并且中控屏也不够大，和自主品牌没法比。
不过作为10万级别的车， KX3配置了胎压监测，自动灯光，前排座椅加热通风，方向盘加热灯使用的配置。另外还有全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯、后排出风口、空气净化器等时髦的配置，韩国车在这方面已经和自主品牌媲美，日系完全不是对手。
2019款起亚KX3将继续提供1.6L车型，匹配6MT或6AT变速箱，涡轮当道的年代，起亚显然有些落伍了，并且具不少车友反应，这台小车油耗并不低。
另外，KX3应对国内市场马上会推出一款纯电车型，续航380公里左右，组成了一个完整的针线。只是韩系车已经不被大众所接受，尤其是当KX3还保持13万高价的时候。
起亚KX3傲跑是一台合格的买菜车，有一定的购买价值。
说它是合格的买菜车，原因有三点。一是空间大。虽然KX3的定位是小型SUV，但轴距较长，达到了2630mm，再加上方正的车身设计，其后排空间比较宽裕。成年人坐在后排，腿部空间有两拳富余，头部空间也还能剩下一拳，实用性较好。
二是行驶质感足够舒适。KX3的动力并不强，1.5L发动机最大功率仅115马力，峰值扭矩143.8N·m。但是，油门的调校比较灵敏，动力比较轻快，而且CVT变速箱足够平顺，所以KX3虽然没啥激情，但比较好开，底盘的滤震性也挺不错，适合家用。
三是用车成本低。根据小熊油耗的数据来看，KX3的平均油耗为 7.26L/100km，如果平时用车的时候多使用一下ECO模式和自动启停，油耗成绩还会更好。另外，现代起亚的可靠性一直都不错，问题较少，所以KX3的用车成本是比较低的，很省心。
从价格来看，KX3的官方指导价为10.88-12.58万元，终端优惠在1.5万元左右，顶配车型落地也才12万出头，说实话不算贵。因此，从家用的角度来看，KX3可以购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
