本文目录一览：
- 1、雅科仕加长版：舒适驾乘，完美造型
- 2、丫中间多一束车标的suv是什么车
- 3、雅科仕是什么牌子的车？了解这款车的历史和特点
- 4、雅科仕是什么牌子的车？
- 5、二手雅科仕怎么样？
- 6、现代的高端品牌叫什么
- 7、现代顶级轿车叫什么？
- 8、现代汽车中国整车销售本部的公司产品
- 9、韩系豪华“敲门砖”，进口“大”现代到底诚意有多深？
- 10、
雅科仕加长版：舒适驾乘，完美造型
雅科仕汽车，是一家以生产高端SUV为主的公司，融合了德国豪华品牌的设计理念和技术，成为国内外用户喜爱的品牌之一。
而雅科仕加长版，则是在原有款式的基础上，增加了车长和车宽，从而在保持原有舒适性的同时，提供更多的空间和更加完美的造型。下面就让我们来看看这款车的详细信息。
外观设计
雅科仕加长版的外观设计颇具豪华感，采用了流线型的车身设计，在车身线条方面做到了简洁利落，符合现代人的审美需求。
在车头方面，加长版与原版较为相似，采用了中网造型犀利的设计风格，并且搭配着立体式的车标，凸显了车辆的高贵气息。
车身侧面则更加突显出其加长版的特点，车顶向后轻微上扬，延伸出车身线条的缓慢曲线，既美观又大气。
车尾部分，采用了镀铬材质的装饰，与整个车身贴合度高，使得车尾部分显得更加完整。此外，后灯采用了透镜式设计，并且是全LED组成，提高了整体豪华感。
内饰设计
雅科仕加长版的内饰设计也是极具格调和现代感的，从车内的细节来看便可发现其豪华感十足。
中控面板采用了皮质包裹的设计，优雅大方，还能有效提升舒适度；仪表盘的显示屏幕也大了许多，易读性得到大幅提升，同时具有极高的科技感。
座椅采用了真皮革制作，并且还配备了多向电动调节，前排座椅还配备了按摩功能，增加了驾乘舒适度；后排座椅空间也得到改善，行李厢也相应地扩大了一些，便于携带多件行李。
驾驶与性能
雅科仕加长版采用V8发动机，同时还配备了强劲的涡轮增压系统，强大的动力输出让用户在驾乘中感受到更好的加速性和效率。
此外，车身结构的加强以及采用了电子气悬挂系统，使得在行驶过程中更为平稳，并且舒适度也得到了提升。
总结
雅科仕加长版的整体表现极具优势，无论是外形设计、内饰舒适性、驾乘体验，都呈现出与众不同的精良工艺和顶尖品牌特征。如果你需要一辆豪华大气，同时驾驶舒适度又不失为重要的高端SUV，那么雅科仕加长版一定是不应该错过的选择。
丫中间多一束车标的suv是什么车
现代雅科仕。根据查询太平洋汽车网所发布的信息得知，丫中间多一束车标的suv是现代雅科仕，是现代汽车在1999年至2016年间生产的一款大型豪华汽车。
雅科仕是什么牌子的车？了解这款车的历史和特点
雅科仕是一种高档轿车，总部位于德国斯图加特，主要生产纯电动、混合动力车型以及燃油车型。这款车源自德国汽车制造商戴姆勒旗下的奔驰品牌，因此其在外形、内饰、动力系统等方面具有很高的品质和技术水平。
雅科仕的命名源于德语单词"Jaguar"和"K?nig"，前者意为美洲豹，后者意为国王。因此，这个品牌的名称象征着速度、力量和尊贵。
雅科仕车型的设计强调豪华、时尚和运动性能，体现了德国汽车制造业先进的设计理念和制造工艺。同时，它也推崇环保理念，致力于打造高效能、低碳排放的汽车。
雅科仕的主要市场是欧洲、北美和亚洲，尤其是中国市场。它的产品线包括了轿车、SUV等多种类型，满足了不同地区、不同消费群体的需求。
雅科仕的动力系统可以分为混合动力和电动两大类。混合动力系统既可以使用传统的内燃机，也可以使用电动机。电动车型可以通过电池供能，实现无排放的驾驶体验。这些技术革新和环保理念的引入，使得雅科仕成为了一个科技含量和创新性都很高的品牌。
总之，雅科仕是一款德国高端轿车品牌，源自奔驰旗下产品。它强调创新、环保、豪华等理念，在全球范围内拥有广泛的市场和消费群体。购买一辆雅科仕车不仅仅是投资一种交通工具，更是一种生活方式的象征。
雅科仕是什么牌子的车？
雅科仕（JAC Motors）于1964年成立，总部位于安徽省合肥市，是中国知名的汽车制造商之一。随着技术的不断创新和不断完善，雅科仕已经成为一个现代化、国际化的汽车制造企业。
雅科仕汽车涵盖了轿车、SUV、MPV等多个车型系列，车型依次为：S系列、M系列、iEVA系列、新能源系列、旗舰系列等。其中，雅科仕iEVA50纯电动车型的续航里程达到了650km，是目前市场上续航最长的车型之一。
雅科仕注重创新设计、高品质和专业技术，拥有雄厚的汽车研发实力和先进的生产技术。其首款自主研发的轿车雅科仕Refine荣膺“全球十大挑战杯重量级项目”，还获得了德国红点设计大奖、iF设计奖、中国汽车设计之星等多项殊荣。
雅科仕在全球范围内设立了十多个生产基地，并拥有销售网络遍布全球100多个国家和地区。在国内，雅科仕在合肥设立了多家工厂，是安徽省最大的汽车生产基地之一。
总的来说，雅科仕是一个拥有雄厚实力、不断创新的汽车制造企业，其产品质量和市场份额稳步提升，在国内外市场上享有良好口碑。
二手雅科仕怎么样？
二手雅科仕，性价比挺好的：
1、现代汽车在韩国首尔正式发布了Genesis品牌，并现场展示了Genesis G90（EQ900）实车，新车采用相当大气豪华的设计，LED日行灯造型格外醒目。未来该品牌还会推出G80、G70以及各尺寸的SUV车型；
2、尺寸方面，新车轴距长度为3160mm，在前脸进气格栅上还装备自适应巡航雷达，新车还具备LED日行灯等外观配置；
3、内饰方面，新车采用咖啡色的真皮以及桃木饰板装饰，显得相当稳重与豪华，配备Lexicon音响以及12.3英寸显示屏，后排乘客可通过9.2英寸后排显示屏来享受后排多媒体信息系统带来的娱乐视听效果。三区域智能空调以及无线充电等配置都一应俱全。
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现代的高端品牌叫什么
现代的高端品牌叫雅科仕，劳恩斯，劳恩斯酷派，维拉克斯，雅尊，现代汽车是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，是世界上20家最大汽车公司之一，公司总部在韩国的首尔。
雅科仕
雅科仕是现代汽车推出的一款车型，在1999年诞生，其在2005年成为了韩国釜山亚太经合组织会议的21个国家首脑的官方用车，也是在那一年，它登陆了中国大陆。雅科仕大部分车主是政府官员或者是企业总裁，而在海外它是韩国驻外单位高官的配车。
劳恩斯
劳恩斯是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，它打破了汽车延续了20多年前置发动机和前轮驱动结构，为了和德系汽车和日系汽车等高端品牌车型进行竞争，再一个就是提升自身的品牌价值，现代汽车投入了6亿美元研发住了劳恩斯。
劳恩斯酷派
劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，它在2009年的3月在中国上市，这款车型是在劳恩斯品牌之后在其平台所延伸出来的车型，当然也是现代汽车进军豪华车市场的主力车型。
维拉克斯
维拉克斯也是现代的一款高端SUV车型，这款车最大优点就是空间充裕，和同级车型相比油耗也较低。维拉克斯的价格相比宝马X5、奔驰M级等车型要便宜许多，这款车对于喜欢大型车，但资金不是很充裕的朋友来说，是非常值得推荐的车型。
雅尊
雅尊是韩国现代公司推出的前轮驱动模式的高级轿车，1988年在首尔奥运会开幕前夕，作为官方赞助商与日本三菱公司共同开发，在1986年7月上市。此款车是由现代汽车负责设计，三菱公司负责开发。
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现代顶级轿车叫什么？
现代汽车有北京现代和韩国现代根据汽车的销售价格现代的顶级轿车有如下车型：1、北京现代：顶级车型为索纳塔。2、韩国现代：顶级车型是雅科士。现代车的高端品牌有：1、雅科仕：雅科仕是现代轿车旗下的一款高端豪华轿车车身和内饰的设计豪华前卫。在动力方面该车搭载的是3.8L、V6发动机\u002F5.0L、V8发动机。2、劳恩斯：劳恩斯是现代汽车品牌旗下的第一款高端品牌车型该车分别搭载的是3.3L和3.8L、V6发动机。3、劳恩斯酷派：劳恩斯酷派是现代汽车推出的一款高档运动跑车该车采用前置后驱架构动力方面采用高性能发动机、先进的变速器、安全系统在动力方面有着卓越的表现。该车采用2.0T涡轮增压发动机百公里加速仅有6.5秒。4、维拉克斯：维拉克斯是现代汽车高档SUV汽车车型外观整体线条圆润柔和该车在动力方面采用全铝合金V6发动机加速时间较短综合油耗在12L-15L\u002F100km之间。5、雅尊：雅尊是现代汽车前驱模式高级轿车是韩国高级轿车的典范。该车搭载全铝制双凸轮轴V6发动机5挡手自一体变速箱动力输出很迅速。
现代汽车中国整车销售本部的公司产品
现代汽车（中国）整车销售本部在目前在中国市场大力推广进口汽车，包括现代汽车旗舰车型新款雅科仕（EQUUS）、豪华行政轿车劳恩斯（ROHENS）、高级轿车雅尊（AZERA）、豪华SUV维拉克斯（VERACRUZ）、格调SUV新胜达（NEW SANTA FE）和至纯豪华后驱跑车劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）。现代新款雅科仕（EQUUS）上市时间：2009年8月18日官方报价：3.8 L豪华版 67.7万3.8 L尊享版 77.7万4.6 L豪华版 81万4.6 L尊享版 91万产品亮点介绍：现代汽车超豪华旗舰座驾新款雅科仕(EQUUS)在北京震撼上市。全新换代的雅科仕(EQUUS) 以尊贵优雅的外形设计、强劲澎湃的Tau V8 引擎（《Ward’s Auto World》评为“2009年度全球十佳发动机”）动力、精准稳扎的后驱操控、全面领先的安全、宁静宽绰的舒适空间及引领潮流的豪华配备再次成为公众关注的焦点。新款雅科仕（EQUUS）共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元-91万元。作为现代汽车的顶级豪华旗舰座驾，新款雅科仕(EQUUS)将竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰 S级等顶级豪华轿车。目标消费群为当代的精英阶层：希望能体现自身社会地位的大型企业首席执行官（CEO）和管理层、大型私营企业领导人以及社会精英阶层。动力系统：Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。VSM车辆稳定管理系统整合了车辆电子稳定系统(ESC)、电子驻车系统(EPB)、智能巡航系统(SCC)及预警安全带(PSB)，极大地提高了操控安全系数和驾驶便利性。* 车辆电子稳定系统(ESC)可以实时感应车辆行驶状况，在突发情况下迅速采取措施，维持车身稳定。* 电子驻车系统(EPB)允许您通过按钮操作开启或关闭驻车功能。* 智能巡航系统(SCC)使车辆以一定速度行驶，并可监控前方车距同时做出调整 Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。VIP级豪华感受：入座雅科仕顶级奢华的座椅，您即刻能享受到极致的舒适与惬意。 VIP席按摩系统、电动侧翼可调头枕以及后排实木小桌板为繁忙的您提供温馨的商务环境， 让您享受非凡的尊崇体验。现代劳恩斯（ROHENS）上市时间：2008年9月官方报价：3.3L舒适版 39.8万元；3.3L豪华版 43.9万元3.3L顶级版 48.8万元3.8L顶级版52万元产品介绍：劳恩斯(Rohens) 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观，以及低至0.27的风阻系数，让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。其装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响娱乐系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯(Rohens)车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。豪华驾乘平台：后轮驱动和前后5连杆主动式电控空气悬挂技术完美组合劳恩斯使用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。在采用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了近乎完美的52：48，可以做到最理想的重量分配，从而能达到最小的转弯半径和机动性。同时，加速的过程中车辆的重心倾向后方，提高了车辆的抓地性能，保证更好的可操控性及驱动力。前后多连杆悬挂，也是一个与豪华车紧密相连的技术名词，宝马7系的前后多连杆，奔驰S300的4连杆前悬挂和多连杆后悬挂，成为驾乘者得意炫耀其豪华车的基础技术。相比较而言，劳恩斯（Rohens）的前后5连杆悬挂，应该说是豪华得更为彻底。其5连杆运动前悬挂，通过上下连杆把前轮铰接到底盘上，大大减少了方向盘不必要的回弹，加快了反应的速度。而连杆与轮毂的链接则采用了球窝接头这一赛车悬挂常用的机械结构，能保证结构在受力的情况下自由转动，使转向轴更加贴近轮胎胎面接触块的中心，有效提升操纵转向感，减少颠簸转向。精确的铝质5连杆独立后悬挂，则让操控性和舒适性都从中受益。这样的配置已算奢华，再加上使用的轻型铝质连杆、转向节和托架，更加印证了现代汽车的精益求精。值得一提的是，Rohens(劳恩斯)还采用了高度可调的主动式电控空气悬架。它是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。由车辆运行状态传感器采集数据，由主动式电控空气悬架的中控单元进行计算分析，然后，电脑根据已识别的车辆运行状况，以毫秒为单位对悬架系统进行相应调节，从而始终确保车辆的最佳操控性和完美的驾驶舒适感。驾驶者可以自由选择预先设定的驾驶模式，空气悬架范围可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳的状态，车身高度也随之相应改变。这一电子空气悬架，在高速行驶或在险峻的路上行驶时，自动或手动完成操作，或提高或下降车辆的离地间隙，保证驾乘感受以及高速行驶时的车辆操控性能。在一般的行驶中，也能根据车辆的载重情况自动调整，达到最佳的驾乘感。另外，在宝马、奔驰、雷克萨斯等轿车中使用的可变阻尼减震器（ASD），也出现在了劳恩斯（Rohens）身上，该技术将前后悬挂的能力最大限度地扩大。在复杂、粗糙路面上，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，从而增强车辆操控性及稳定性，提高驾驶感受；在平坦路面是，该系统主动减少悬架系统的阻尼力，提高乘坐的舒适性。同时，劳恩斯凭借先进的主动式电控空气悬架，完美展现了可根据车速自动调节车身高度的DOWN FORCE技术。当时速达到120KM并维持10秒以上时，车身会主动降低15mm，以保持车身稳定和减小风阻。DOMN FORCE技术的应用配合仅0.27风阻系数，这是个了不起的数字，使得劳恩斯具备出色的空气动力学性能。澎湃动力技术：满足ULEV的发动机和6速变速箱的精妙联姻豪华车必有强大的心脏和澎湃的动力，这是一个不争的事实。本次在中国上市的劳恩斯（Rohens）车型，选用了两种发动机：3.3λ V6 Lambda发动机和3.8λ V6 Lambda发动机，搭配顶尖的变速器，将再次诠释劳恩斯（Rohens）的豪华身份。作为劳恩斯（Rohens）的基本配置，V-6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了双可变气门正时（D-CVVT）技术，并配备了新的可变进气系统（VIS），提高了气缸的进气量，从而提高了燃油的效率。配置3.8升V-6发动机动力为290马力，尽管输出功率强大，但丝毫不影响其环保和超低排放控制（ULEV）的特性。这其中，带超速档的爱信6速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正是这些保证了劳恩斯（Rohens）的强大动力和出色燃油经济性。全面安全配置：世界级的主、被动安全配置安全，在所有人看来，都是豪华车理所当然应该具备的。就在不久前，劳恩斯（Rohens）在美国高速公路安全局举办的正面、侧面冲撞试验中，力压盛名在外的众多豪华车型，登上了第一的宝座，获得了全五星的评价。获此殊荣的劳恩斯（Rohens）也的确名副其实，配备了许多世界级的主动与被动安全装备，以最大限度地避免事故的发生，并且最大限度地减小事故发生时对乘客的伤害，延续了现代采用诸多主/被动安全技术的特征，如电子稳定控制系统（ESC）、8气囊和电子主动安全头枕。劳恩斯（Rohens）的8个安全气囊包括：双前气囊，前后排侧安全气囊，安装在车顶的前后排侧安全气帘，可以对所有驾乘者进行提供第一时间的保护，是被动保护中高级别的配置。比机械式主动头枕系统更为先进的电子主动安全头枕也首次应用在劳恩斯（Rohens）上，而且，现代汽车是第一个推出前座电子主动安全头枕的知名品牌。此前，仅在奔驰、宝马和雷克萨斯等少数车型上配有电子主动安全头枕系统。而且，电子主动安全头枕对头部的保护作用，已经获得美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的认证。劳恩斯（Rohens）的前后保险杠共装有8个超声波传感器。前后摄像头还可帮助驾驶者在泊车时观察周边的物体。车载显示屏将显示车身与周围物体的距离，并伴随报警铃音。劳恩斯（Rohens）还配备了制动辅助系统（BAS）和电子制动分配系统（EBD），其四轮防抱死盘式制动器，可增加汽车制动的安全性。前轮采用12.6英寸的单活塞浮动式卡钳，后轮在V6发动机上采用了12.4英寸的单活塞制动碟。尊贵享受空间：静谧设计和Lexicon音响的奢侈搭配安静，是豪华车的一大特色。劳恩斯（Rohens）不仅做到了这一点，而且还比同级别豪华车做的更好。劳恩斯（Rohens）在解决N.V.H时采用了诸多其他豪华车所未能采用的方式，将车辆的噪音降至极低的水平，将平顺性和平稳性提升到其他车辆所不能达到的高度。粘接型车身在保证驾驶舱安全性的同时显著提高N.V.H性能。驾驶舱关键部位的隔音、吸音材料和隔音玻璃的广泛应用，将噪声水平降至更低。底盘密封，从车头底部到燃料箱下部，整个区域内采用密封结构，以减少风阻系数，改善燃料效率、提高耐腐蚀性。同时降低了高速运行中的噪音。在这样一个静谧的空间里，Lexicon?环绕立体声高级音响系统不再是劳斯莱斯幻影的专享，这个带17个音箱和融合LOGIC 7?技术的7.1声道的528W功放系统，和装备了30GB硬盘及多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响娱乐系统、蓝牙手机免提等功能。看来，在劳恩斯（Rohens）身上找出一个不符合豪华车身份的特点，并非一件容易的事情。同时，我们也发现劳恩斯（Rohens）也并非完全像后来者，处处学习模仿前辈，而是用更大胆、更豪华的配置、设计以及技术来形成自己的形象——一个即将突破现有豪华阵线的战士。据悉，随着劳恩斯（Rohens）在中国的上市，现代汽车将为劳恩斯（Rohens）提供5年/10万公里的售后保修服务以及5次免费保养，不仅在车上体现豪华特质，在售后环节也让车主获得奢华享受。现代雅尊（AZERA） 在现代车系里面，豪华轿车Azera雅尊是一款定位介于EQUUS跟Sonata之间的产品。雅尊进入中国，是现代汽车在全球力推豪华车战略的重要步骤之一，而现代汽车也将依靠其低于同级竞争对手3至5万元的价格优势，引爆国内的豪华车市场。外观方面，经过全新设计的Azera更为现代，更具流线感。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使Azera颇有气势。最新的LED刹车尾灯是车尾部分的出彩之处，时尚的椭圆形双排气管显示大排量的优势。内饰方面，Azera的中控台设计明快，有效增加了车内的空间感。车上各个部件的接合与镶嵌细致而工整，车门、方向盘、中控台上的各种按键布局合理。现代劳恩斯-酷派（ROHENS- Coupe） 上市时间：2009年3月3日官方报价：劳恩斯-酷派 2.0T酷动手动版19.9万元劳恩斯-酷派 2.0T靓雅自动版22.7万元劳恩斯-酷派 2.0T豪华自动版25万元劳恩斯-酷派 3.8L豪华手动版30.9万元劳恩斯-酷派 3.8L旗舰自动版32.5万元产品介绍：全新劳恩斯-酷派分别搭载了V6 3.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也采用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。在豪华平台架构基础上，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800 高性能全铝发动机，采用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技，动力性能、燃油经济性和操控性能突出，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现6.5秒的百公里加速，能让驾驶者感受迅猛的推背感；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta (θ) 2.0 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N?m的最大扭矩。值得一提的是，这款2.0 TCI发动机可减少涡轮迟滞（Turbo Lag），使高速时的动力输出更为平稳。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，6速变速器使劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的换档更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。运动至上，安全第一，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）采用高强度钢车身结构，关键部位采用防撞耐用的特殊粘合剂，动态抗扭转钢度提升15%，安全性好。同时，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）配备车辆电子稳定控制系统(ESC, Electronic Stability Control)、防滑差速器（LSD : Limited Slip Differential）等主动安全系统，并有 6个安全气囊、主动式安全头枕、感应门锁等被动安全装置。安全之余，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）还配备防紫外线玻璃、可电加热电动折叠的外后视镜、防眩目内后视镜、智能钥匙一键启动、倒车雷达系统、真皮豪华中控台、5.6英寸综合信息显示屏、 6碟式CD播放器、8个豪华Infinity?扬声器等驾乘舒适性装置，使劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的驾乘人员可以获得现代、时尚、舒适的享受。经过现代汽车的精心设计、打造，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）没有留下让人感到遗憾的地方，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的完美正是现代汽车造车的诚意和进军豪华车市场的决心的体现。同早半年上市的劳恩斯一样，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）也肩负着提升品牌形象和冲击豪华市场的两重使命。目前，因为精致的工艺、豪华的配置、卓越的性能以及大气的设计，劳恩斯（Rohens）已经获得了各大媒体的好评，赢得了消费者的认可，树立了良好的口碑。虽然依然有人诟病现代汽车在高端市场的影响力小，但从劳恩斯（Rohens）到劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe），现代汽车面对豪华车这一细分市场，没有丝毫的懈怠，都是用最好的技术、设计、配置用心做车，所以，劳恩斯（Rohens）系列车型的产品竞争力是毋庸置疑的。也许不能一下做到和奔驰、宝马、雷克萨斯等平起平坐，但赢得消费者喝彩，提升品牌形象的使命却是能够完成的。从豪华跑车市场来看，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在产品竞争力方面有些有恃无恐。因为，另外一个不得不考虑的，就是定价。19.9万元-32.5万元的定价无疑是劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）进军豪华跑车市场的另一大杀手锏，相对于目前同级别豪华跑车领域动辄五、六十万的价格，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）价格的竞争力是毋庸置疑的。中国汽车市场经过这些年的发展，日渐趋于理性，消费者对产品本身的诉求也在增加，雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪华品牌的崛起便是借了这一东风。更何况，现代汽车将劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的目标受众锁定为赋有激情、具有驾驶欲望、追求车辆加速性能和操控性能的中青年成功人士，经过金融危机之后，这些消费者的观念将受到影响，“只买贵的，不买对的”消费者心理将会改变。因此，在产品特性突出，价格合适的前提下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在豪华跑车市场打下一片江山不是没有可能。现代维拉克斯（VERACRUZ） 对于国内一些在社会上事业有一定成就，重视生活品质，重视家庭，又喜欢越野的精英人士来说，他们需要一款外形气派，空间宽敞，既能体现身份，又能满足使用需求，价格相对实惠的SUV车型。基于这种市场需求，现代将新开发的维拉克斯带到了中国市场。维拉克斯于2007年2月6日正式登陆中国。现代新胜达(NEW SANTAFE)新胜达堪称是现代豪华车战略的又一力作，现代汽车总共投入了1.55亿美元，耗时42个月来完成这款寄予着现代汽车品质提升的新产品。现代汽车也为新胜达重新进行了定位——格调SUV。与老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，长宽高分别为 4675mm/1890mm/1725mm ，与老款相比增加了175mm，宽度增加了45mm，高度增加了 40mm，轴距为2700mm（加长了80mm）。新款胜达采用 2.7l 全铝CVVT发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，百公里加速时间11.7 秒。新款胜达的主要配置有：真皮座椅、驾驶位 10 方向可调、电动天窗、全自动空调、三温区、7喇叭音响系统、座椅加热，带定速巡航。安全配置上：前后盘式刹车，带ESP电子稳定系统，驾驶位双气囊、双侧气囊、带两个侧气帘。
韩系豪华“敲门砖”，进口“大”现代到底诚意有多深？
细数韩系品牌引入国内市场的大型旗舰车型并不多见，除了2013年以进口身份上市的雅科仕。韩系品牌大多以紧凑家用车型为国内市场的主营车型，这也造成韩系车型的形象在国内被觉得很廉价中庸。到底“韩系出品”的旗舰车型，是否货真价实，马上就要凭借一款刚刚上市的SUV车型得以验证。
在北京车展期间，现代以进口身份带来了家族中的旗舰SUV车型—— 帕里斯帝，官方指导价29.88-32.98万元。凭借硬朗的外形和超大的尺寸，与奥迪Q7、奔驰GLS成为竞品，动力方面搭载3.5L发动机，匹配8AT变速箱，部分车型匹配四驱系统。那么到底这款“大”现代能否打响韩系车的旗舰名号？今天扉旅汽车小编就带大家看一下。
外观“大”气磅礴
都说家族化，但是帕里斯帝除了灯组修长中网造型能看出是现代以外，其他地方看起来真的和现代似乎没什么关系，反而它更像是美系车的粗犷形象。外观延续了HDC-2 Grandmaster概念车的设计，硕大的镀铬进气格栅很有视觉冲击力，配上两侧分体式大灯，看起来很有气势。
车身侧面造型简洁，车顶线条平直，整体很有美系车的韵味，车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm。无论是车长还是轴距都体现了一个"大"字。
车尾设计简洁大气，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度较高。两侧方方正正的尾灯造型看起来十分硬派，下方则采用单边双出式排气，同样凸显越野的性格。
空间“大”有乾坤
车内的中控液晶屏通过一块黑色饰板与仪表盘连为一体，营造出不错的时尚且大气的感觉。同时，空调出风口造型狭长，并嵌入镀铬饰条。中央通道非常宽大，嵌入多个机械按钮以及按键式换挡机构，整体内饰设计中庸但不缺时尚。
帕里斯帝的定位是一款大型七座SUV，本着实用且豪华的属性。帕里斯帝遵循以后排乘客为中心的设计，打破1-2-3的座位体验顺序，将家人空间的第二、三排作为重中之重，更以多项同级独有或同级领先的配置，对后排乘员实现了贴心的关怀。
第二排乘客有单独专属座椅，支持通风/加热且可前后调节，同时配备空调温度调节等功能。为方便第三排乘客进出，在第二排座椅配备了智能一键折叠功能，车上搭载同级独有的后座对话模式，让第一排驾驶员和第三排乘客无障碍沟通。
支持6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，超大空间自由切换。同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口，避免了直吹乘客。拥有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置。
动力“大”可不必担心
虽然是一款大块头车型，但并不用担心动力问题。因为3.5L V6传统的大排量自吸发动机，完全能够带动这个大家伙。最大功率为200kW，最大扭矩为336Nm，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
新车还将提供雪地、沙地、泥地多地形控制，并提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。
目前帕里斯帝采用线上预订销售的形式，从车型来说，无论是外观设计还是空间以及丰富的配置，这款车的产品力都很具有性价比，而且加上它纯进口引进的身份。30万左右的价格，在中大型SUV中确实屈指可数。
在进入中国市场前，在美国市场，帕里斯帝就已凭借强大的产品实力成为全球大型SUV市场的焦点。帕里斯帝上市后月销量迅速稳定，在同级车型销量中位居榜首。不过，作为首次以大型车身份进入国内市场的韩系车，要想成功在大型豪华车市场中吸引到国内消费者的注意，帕里斯帝还是任重而道远。
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