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火花塞型号对照表,NGK火花塞车型对照表

admin admin 发表于2024-01-19 10:31:03 浏览7 评论0

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本文目录一览：

ngk火花塞型号对照表

ngk火花塞型号由五位字母及数字组成，有六种相对应含义，其中B代表螺丝直径，P代表结构型，R代表电阻方式，数字代表热阶，E代表螺纹长度，S代表匹配型号，末位数字代表火花间隙。
螺丝直径
A代表18mm，B代表14mm，C代表10mm，D代表12mm，E代表8mm，BC代表14mm，BK代表14mm，DC代表12mm，P代表绝缘体突出型，M代表小型火花塞，U代表沿面，半沿面及辅助型火花塞。
螺纹长度
E代表19mm，H代表12.7mm，L代表11.2L，EH代表19.0mm半螺丝，M代表轻量型，BM及BPM·A代表9.5mm，F代表圆锥型，A-F代表10.9mm，B-F代表11.2mm，B-EF代表17.5mm，BM·F代表7.8mm。
火花间隙
末尾没有数字代表标准型，9代表0.9mm，-10代表1.0mm，11代表1.1mm，13代表1.3mm，14代表1.4mm，15代表1.5mm，L代表中间热值。中间数字为热阶，其中2代表易热型，逐渐过度，数字10代表冷却型。
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发动机型号对应火花塞，汽车火花塞型号对照表

火花塞是汽车点火系统最重要的零部件之一，属于损耗件，需要定期更换，具体更换周期需要根据火花塞材质，但在更换时候也不能随意，需要对号入座，火花塞和汽车的发动机型号是一一对应的，也就是根据发动机型号对应火花塞进行更换。
火花塞按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞；按外形可以分为： 准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞；按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。下面是部分汽车火花塞型号对照表：
使用温度也是火花塞的重要指标之一， NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用，标定数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。不同型号的火花塞间隙、热值、结构类型也不尽相同，更换火花塞必须选择适合自己车辆的型号，长度和直径也要吻合。
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

汽车火花塞型号对照表详解

火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙太小，火花弱，容易因积碳漏电。如果间隙过大，要求的击穿电压会增加，发动机不容易启动，高速时容易发生“失火”，所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂火花塞和铱火花塞。按形状可分为:准火花塞、电极火花塞、边缘凸出火花塞、座式火花塞、面式火花塞。根据火花塞的发热量，可分为冷火花塞和热火花塞(极铱火花塞可节省10%以上的油耗，汽车油耗更好)。以下是火花塞型号的部分对照表:螺纹直径主要有10毫米、12毫米和14毫米。在国内销售的车型中，14mm是最主流的尺寸。但是随着发动机设计越来越紧凑，各种零件都会小型化，火花塞也不例外。越来越小、越来越薄的趋势是固定的，10毫米、12毫米等更细直径的火花塞将成为未来的主流。因为汽油发动机的类型不同，所以火花塞有两种基本类型:冷型和热型。冷型相对于热型，反映了火花塞的热特性。不同发动机上的温度会有所不同，所以设计师利用绝缘子裙的长度来解决这个矛盾。要更换火花塞，您必须选择适合您车辆的尺寸，长度和直径应匹配。其实这个不用讲怎么判断。如果你买错了型号，你就装不下了。即使你能把它装配在一起，尺寸上的微小差异也会对性能产生负面影响，严重时还会损坏发动机。
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NGK火花塞车型对照表

ngk是一个日本品牌，同时也是一个世界知名的品牌，其生产的火花塞主要供给日系车使用。ngk火花塞的型号印在火花塞裙部陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字构成。
最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，如B代表14MM的丝扣，如C代表10MM的丝扣，D代表12MM的丝扣等。
详细举例说明：如BKR6E这款火花塞，BK代表是14MM的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度。
简介：
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。
ngk是一个日本品牌，同时也是一个世界知名的品牌，其生产的火花塞主要供给日系车使用。ngk火花塞的型号印在火花塞裙部陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字构成。
以下是部分车型的NGK火花塞型号对照表：
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

火花塞型号对照表

火花塞的型号按形状可分为：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱火花塞：准火花塞、电极火花塞、突缘式火花塞、座式火花塞、跳面式火花塞；按其热值可分为冷火花塞和热火花塞(极燃铱火花塞可节油10%以上，汽车油耗更好)。以下是火花塞型号的部分对比表：主要有直径10mm、12mm、14mm三种螺纹。在国内发售的机型中，14mm是最主流的尺寸。但是随着发动机设计越来越紧凑，各种零件都会小型化，火花塞也不例外。越来越小越来越薄的趋势已定。未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。由于汽油发动机类型的不同，火花塞有两种基本类型：冷型和热型。冷型是相对于热型而言的，反映的是火花塞的热特性。不同发动机上的温度会不一样，所以设计师用隔热裙的长度来解决这个矛盾。更换火花塞，一定要选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要匹配。其实这个不用讲怎么判断。如果你买错了型号，你将无法安装它。即使能装在一起，尺寸上的细微差别也会对性能产生不利影响，严重时会损坏发动机。百万购车补贴

ngk火花塞型号的完整对照表是什么？

ngk火花塞型号的完整对照表是什么？ngk火花塞型号的完整对照表是什么？ 以下是ngk火花塞型号的完整对照表：1、NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径。如A代表18mm的丝扣，B代表14mm的丝扣，C代表10mm的丝扣，D代表12mm的丝扣，E代表8mm的丝扣，BC代表14mm的丝扣，BK代表14mm的丝扣，DC代表12mm的丝扣等。2、NGK火花塞型号第二个字母，是代表火花塞的电阻，如R代表内置电阻型，Z代表卷线型电阻。3、数字代表热价，数字越高证明冷却性越好。4、以BKR6E火花塞为例，BK代表是14mm的螺丝直径，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度。 @2019

ngk火花塞型号对照表完整

ngk火花塞的型号印在火花塞裙部的陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字组成。最常见的ngk火花塞型号开头的第一个字母是火花塞的螺纹直径，如B代表14mm螺纹，C代表10mm螺纹，D代表12mm螺纹等。举个例子：比如火花塞ngk6e，BK代表螺纹直径14mm，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻式，6代表发热量，E代表螺纹旋入长度19mm。以下是部分车型的ngk火花塞型号对比表：选择火花塞时，必须使用相同型号的火花塞。使用的火花塞型号或发热量与发动机不一致，可能导致发动机转速不稳定或驱动无力。发动机在高速运转时，单位时间的功率爆发次数比中低速时多得多。百万购车补贴

摩托车火花塞型号对照表

　　1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

　　2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

　　3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

　　4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

　　5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

　　6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

ngk火花塞型号对照表

ngk火花塞型号由五个字母和数字组成，有六个对应的含义，其中B代表螺杆直径，P代表结构型式，R代表电阻模式，数字代表热阶，E代表螺纹长度，S代表匹配型号，最后一位数字代表火花间隙。
螺丝直径

a代表18mm，B代表14mm，C代表10mm，D代表12mm，E代表8mm，BC代表14mm，BK代表14mm，DC代表12mm，P代表绝缘体凸出式，M代表小火花塞，U代表边缘、半边和辅助火花塞。
螺纹长度

e代表19mm，H代表12.7mm，L代表11.2L，EH代表19.0mm半螺丝，M代表轻量化，BM和BPM A代表9.5mm，F代表圆锥，A-F代表10.9mm，B-F代表11.2mm，B-EF代表17.5mm，BM F代表7.8 mm。
火花间隙

标准型末尾没有数字，0.9毫米9，-1.0毫米10，1.1毫米11，1.3毫米13，1.4毫米14，1.5毫米15，中热值L。中间的数字是热级，其中2代表易热型，逐渐变得过度，10代表冷却型。