本文目录一览：
- 1、冠道的口碑为什么那么差
- 2、本田冠道suv七座版怎么样？
- 3、有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样？
- 4、内饰更新换悬浮屏幕，马力降低的新本田冠道，还值得买吗？
- 5、冠道车怎么样？能买吗
- 6、本田冠道混动版怎么样？
- 7、本田冠道车怎么样？
- 8、冠道车怎么样？能买吗？
- 9、有谁试驾过冠道？这款车型的驾驶质感怎么样？
冠道的口碑为什么那么差
1、冠道的口碑差的原因理由一主要是排放问题，目前在售车型均是国五排放标准，但是现在已经可以预定国六排放的车型国六车型优惠力度不如国五高，国六车型在指导价的基础上约有14w的优惠但是不建议购买国五车型，如果。
2、网络上冠道的口碑为什么那么差，主要有以下几方面的原因 1起步肉 网友们吐槽的动力问题主要集中在15T车型上，事实上这台发动机的动力并不弱，只是搭载了CVT变速箱，而且车又比较重，所以在调教方面非常注重保护变速箱。
3、说到底，冠道销量不好的真正原因是国内需要大五座SUV的消费者太少如果我真的有空的需求，现在的紧凑型SUV其实都挺大的，而且都是加长的如果我有六座七座的需求，冠道满足不了，那我只能买 汉兰达 ，这也是冠道尴尬的。
4、网络上冠道的口碑为什么那么差，主要有以下几方面的原因1起步肉 动力问题主要集中在15T车型上，事实上这台发动机的动力并不弱，只是搭载了CVT变速箱，而且车又比较重，所以在调教方面非常注重保护变速箱，导致的结果就是。
5、冠道销量不好的原因，最主要的一方面便是机油增多的问题，要知道15T动力车型肯定是最畅销车型，但是偏偏出现了发动机机油增多的现象广汽本田曾发布信息，表示机油增多现象不会造成发动机损伤或寿命下降，不过为了消除用户疑虑。
6、好的是，冠道没有像歌诗图一样告败，不太好的是，冠道的销量并不太好，月均销量仅有仅有五千辆上下假如它是源于斯柯达或是韩范，那样的销量还算凑合，但冠道但是来源于广州本田。
7、综合冠道的优点和缺点，其实冠道仍然算得上是一款好车受限于自身定位，所以冠道的性价比会差了一点，销量没有本田其他车型来得那么轰烈而站在企业的角度来看，本田这一次小心翼翼地尝试其实是非常成功的，本田进入中国已经。
8、乘坐舒适性前排没有问题，后排空间极大，坐垫很软，同级别算是比较舒适的但是，后排坐垫长度不够，对大腿前段没有足够支撑，坐垫角度太平，导致刹车有点向前滑的错觉座椅角度不可调，无法达到舒适的后躺角度浪费了这么。
9、溜背对后备箱空间影响大七座车的尺寸做成五座车，冠道的后备箱是大得离谱的，只能说如果做成直背的话会更加离谱，但如果做成直背，那和Pilot就没有区别了，本田觉得冠道应该是一款个性时尚豪华的大五座汽车驾驶注意事项。
10、虽然经过召回和后续的产品优化，问题得到了解决，但也成为冠道上不可磨灭的污点结合冠道的优缺点，其实冠道还是一款好车受限于自身定位，冠道的性价比会差一点，销量也没有本田其他车型强劲从企业的角度来说，本田这次的。
11、本田冠道这款车质量还是可以的这款车性价比高，体验流畅车的稳定性减震性安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大她的储物间空也是一大亮点现在人们非常重视房间的舒适性空这款车无疑会给人一种在房间。
12、事实证明，冠道这一步走对了，从上市之初的疯狂加价到产能爬坡后稳定在月销万辆，冠道用实际表现积极回应了最初不看好它的吃瓜群众 为了更好地为题主分析冠道，我们不妨来看看冠道在车主中的口碑如何？ 那冠道就真的很完美？当然不是，车。
13、尽管在开展招回及其事后商品的提升以后难题现已获得处理，可是这也变成了冠道的一个没法清除的污渍综合性冠道的优点和缺陷，实际上 冠道依然称得上是一款高档车受制于本身精准定位，因此 冠道的高性价比会差了一点，销售。
14、那么冠道的起步转速可以达到2600rpm，它的动力响应并没有因为CVT而显得缓慢，在日常驾驶中，动力肯定是够用的值得一提的是，冠道还具备雪地模式运动模式舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，让车主可以有更好的。
15、至于保值率的问题，新款冠道好像也挺高的，因为你想啊，这种保值率的问题，大多与企业口碑，车型实力等等挂钩，广本旗下的车型在这方面都做得挺好的，所以保值率这一块儿，不用操心，稳得很。
本田冠道suv七座版怎么样？
本田冠道suv七座版不错的：1、广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势；2、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；3、作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。百万购车补贴
有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样？
本田冠道1.5T汽车的动力情况为：搭载了1.5T涡轮增压的发动机，发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米。
冠道1.5T的发动机最大功率193Ps，比昂科威和翼虎都要高，匹配CVT变速箱，加速非常线性，整车平顺性非常好，120以内的加速没问题，140以上的加速相对吃力一些，不过一般城市道路足够用。反观2.0T车型，匹配采埃孚的9AT变速箱，动力性能表现比1.5T优秀。
底盘方面1.5T和2.0T也略有差异，冠道的底盘本身非常好，都是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，而1.5T采用了机械阻尼可调的避震，有两套油路可以通过机械的限流阀门实现底盘的软性调节。2.0T是电子可变的阻尼器，底盘调节偏软。
扩展资料：
本田冠道汽车的发动机介绍如下：
广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。
并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计。Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统。
参考资料来源：凤凰网-本田冠道最新报价 本田冠道配置及图片
参考资料来源：百度百科-本田冠道
内饰更新换悬浮屏幕，马力降低的新本田冠道，还值得买吗？
本田冠道这款车型自推出以来，就凭借铺张的后排空间以及舒适的乘坐感受，受到了众多消费者的青睐，作为广汽本田旗下的旗舰SUV，也算是在国内占据了大五座SUV这一细分市场的一席之地。为了提升产品体验，为消费者带来一些新鲜感，在近日，新款的广汽本田冠道就正式上市，新车共计推出8款车型，售价区间23.98-32.98万元。新车主要针对内饰进行了大幅升级，外观也有小幅调整，还推出了黑化的幻夜版。那么新款本田冠道更值得买了吗？
首先来看到外观方面，新款本田冠道的外观与老款基本上保持一致，前脸贯穿式的金属材质饰条，横贯格栅和大灯，格栅内部则为横向辐条的中网设计。前包围下方与下进气口造型结合紧密，内部同样带有金属饰条装饰，提升前脸的层次感。两侧大灯为鹰翼式的全LED光源构成，搭配上流水点亮的LED转向灯，带来了一定科技感。
新款冠道提供6种纯色车身颜色可选，包含了3款新推出的车身色，此外，依旧提供两款双色车身。车身侧面可以看到，隆起的前后轮包带来了很强的力量感，快速下坠的D柱也让它非常具有溜背的风范。此次推出的全新幻夜黑版本，则将外观的装饰件进行了磨砂和哑光的黑化处理，轮圈和后视镜等部位也采用了亮黑的涂装。全系均配备了19英寸轮圈，不过新款更换为了密辐条样式，显得更加豪华。车尾配备了大尺寸的车顶扰流板，贯穿式的金属饰条将两侧回旋式的尾灯结合，整体性比较强。下方配备了方正的双边四出排气，进一步增强运动感。
新款本田冠道的内饰是此次的一大变化亮点，中控台整体进行了优化调整，采用了环抱式的设计布局，并将中控台线条简化以横向为主，例如空调出风口，就更换为了狭长的矩形，更加贴近本田最新一代的设计风格。配色上，新车采用了暗红和黑色皮质双拼，比较能够凸显档次感。中控屏幕的尺寸从老款的8英寸升级为10.1英寸，并且样式调整为立体悬浮式，跟上了家族更新换代的脚步。
车机系统内置了Honda CONNECT 3.0车机系统，内置地图品牌来自高德，支持CarLife投屏映射，还能够进行多功能语音控制，具有4G网络车联网，支持远程OTA，还配备了Wi-Fi热点功能，日常使用的便利性都能够保证。
车身尺寸方面，相比老款车型没什么变化，长宽高依旧为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。令人津津乐道的极为非常铺张的后排腿部空间，也依旧得以延续，并且第二排中央地台没有隆起，能够进一步提升后排乘坐的舒适性体验。
新款本田冠道全系标配了前排的无钥匙进入和远程启动，全车多层隔音玻璃，搭配上主动降噪，在冠道上倒是没有本田老生常谈的噪音困扰。后排遮阳帘的配备，以及支持位置记忆的感应开启尾门等配置，也进一步提升了乘车的尊贵体验。两款顶配至尊版还带有自动泊车入位、驾驶位电动座椅记忆和“老板键”，以及车载空气净化和负离子发生等功能，并且第二排座椅也支持加热，HUD也是至尊版车型独享。不过370TURBO均配备了前排座椅的通风加热。
智能化配置方面，新款本田冠道还配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全功能，还带有车道居中保持辅助、道路交通标识识别功能，降低驾驶时的疲劳度。不过包含全速自适应巡航的L2级的驾驶辅助上述功能，仅在370TURBO版本以及240TURBO的幻夜版上有配备，对于想要购买中低配入门车型的消费者不太友好。
动力方面没有太大变化，依旧提供240TURBO和370TURBO两种动力规格，主要是为了提升排放满足国六B排放法规，因此对应的动力参数有小幅变化。搭载1.5T发动机的240TURBO车型，最大功率为138kW，比老款的142kW有所下调，不过最大扭矩仍为243N·m，匹配CVT变速箱，零百加速时间为10.8秒。370TURBO车型搭载代号为K20C的2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，零百加速时间由8秒下降为8.8秒。
此外，新款冠道依旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬架形式，370TURBO车型还提供适时四驱系统，并支持悬架软硬调节，同时全系均配备了可变转向比，以提升操控性和日常驾驶的稳定性。
总结
此次推出的新款本田冠道总体的变化不大，综合产品力表现依旧还是比较优秀的。新款车型将内饰换新，精致度和品质感得到了一定的提升，虽然动力系统为应对排放进行了调整，动力数据有一些下降，但影响并不大。更重要的是新款冠道的车内空间表现依旧优秀，乘坐感受延续了一贯出色的表现，相信这也是购买它的用户更加看重的。新车在售价上也基本没有产生太大变化，顶配车型四驱至尊版 双色版本的价格还比老款下调了3000元。因此，综合来看，新款的本田冠道还是可以考虑入手的。
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冠道车怎么样？能买吗
冠道车怎么样?能买吗
冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV，在价格方面冠道并没有太多的优惠，但是在某些方面却抓住了不少人买车的心理，最近有不少朋友在车主指南后台留言问冠道车怎么样?能不能买，下面小编就带大家来从它的优缺点来分析一下。
先说优点：
1、转向灵敏。冠道虽然作为一辆中型SUV，但是在转向的时候丝毫不会有拖沓的感觉，反而指向性做的很准确，而且方向盘的虚位并不多，转向灵敏这点在不少车主的反馈中也是比较不错的。
2、空间宽敞。冠道的后排空间的宽敞程度属实让人感到惊喜，而且地板是纯平的，即使你是一米八的大长腿坐在后排也丝毫不会觉得拥挤，不少人就是冲着冠道的空间来入手的，毕竟空间也算得上是冠道的一大卖点之一了，对比同级别车型也有优势。
再来看看缺点部分：
1、车机老旧。相信车机屏幕是最多车主吐槽的一个点了，屏幕小不说，功能性相较于同级别的国产车来说简直就是天差地别，根本不能比的，不过就我个人而言，驾驶时一般都不会看中控屏幕，而且停车时也一般都是玩手机，因此车机问题基本不会影响到我。
2、噪音控制。本田车的噪音相信大家都是有目共睹的，冠道也不如外，虽然有双层隔音玻璃，但是实际表现是中低速噪音控制较好，但是时速一旦突破100km/h的时候就能听到风噪和胎噪了，不过完全是可以在接受的范围内。
3、保养贵。或许不少人都认为日系车保养都普遍比较便宜，但是在冠道身上恰恰相反，因为冠道在某种意义上算是高端车了，保养一次的价格大概需要花费八九百，根据车主反馈5000公里就需要保养一次，那么一年的保养费就需要花费大概一千六百元，对于本田车来说这个保养花费还是比较高的。
总结：天下没有一辆车是十全十美的，冠道也不例外，显然这辆车的优点非常明显，空间大就是它的杀手锏，毕竟国人对于大空间的车总有一种无形的吸引力，至于其他缺点，可以说是不足挂齿，如果你想要大空间的话，那么冠道还是能买的，但是大空间吸引不了你的话，那么冠道它根本就不是你的菜。
本田冠道混动版怎么样？
本田冠道混动版：1、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；2、广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机新车即将上市1.5T，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统挡杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受；3、冠道还搭载了丰富的主动安全科技装备：HondaSENSING（安全超感）系统、MVCS360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、CTM后视动态提醒系统等，让驾驶体验更轻松、更安全。百万购车补贴
本田冠道车怎么样？
冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV，运动前卫的造型设计，体现了其张扬的个性。
冠道这款汽车具有较高的性价比，超顺畅的体验感受。车子的平稳性、滤震性、静谧性都非常好，过弯时整车的刚性非常好，侧倾不大。储物空间也是一大亮点，现在的人都非常看重空间的舒适性。
内设计方面以及配置都非常丰富。中控布局采用传统的对称风格，嵌入式的无边显示屏，非常前卫。
发动机一键启动、电子手刹、座椅加热、倒车雷达、车身稳定系统等实用功能也是一应俱全。具备后排自动空调、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适和科技的配置也都齐全。
扩展资料
购车技巧
1、看车底盘和电瓶。这个举动可以让车主看到新车有没有漏油的情况。因为即使是新车也会出现漏油的可能，在检查过后车主们就自然会避免买到漏油车。
2、拉出机油尺看机油颜色。这个辨别方法许多新手司机都不知道，但却是很实用的存在。把汽车打着三分钟后熄火，拉出机油尺看颜色，如果油呈现黑色的话，那么可以不予考虑了。
3、仔细听发动机的声音。发动机作为一辆汽车的核心部分，通过对它的检测可以给予人们直观明了的判断。一般汽车打火后，发出“呼噜呼噜”声音的发动机就是好发动机。
参考资料来源：百度百科—本田冠道
这款车外观时尚霸气，车头部分比较厚实，前车进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加时尚运动，外观上这款车还是很有特点。
在动力上这款车搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛米和370牛米，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱，这两套动力组合都是非常不错，驾驶起来不仅轻松舒适，动力还非常强劲。
内饰方面这款车看起来也是非常豪华的，做工上也比较精致，座椅用料考究，柔软度不错，乘坐起来非常舒服。
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选购技巧：
1、看全车外观。这对许多主要考虑外观的买主们来说无疑是长项。当然，看外观可不仅仅只看汽车的造型美不美观，还要注意观察车门缝隙是不是均等、玻璃轮胎是不是原配等等。
2、通过检查驾驶舱、离合系统、变速箱和行走系统来判定汽车质量。而在盘点了这些能在买者们买车时助他们一臂之力的小窍门之后，相信人们会更擅长于怎样辨别一辆车的好坏。
3、听发动机的声音，发动机作为一辆汽车的核心部分，通过对它的检测可以给予人们直观明了的判断。一般汽车打火后，发出“呼噜呼噜”声音的发动机就是好发动机。
参考资料来源：百度百科—本田冠道
冠道是本田在中国投放的首款中型SUV，相较于丰田汉兰达、福特锐界等传统大七座布局的中型SUV，冠道选择了另辟蹊径，用足够运动化的外观、超强动力以及五座大后排空间的优势来抢占客户。
事实证明，冠道这一步走对了，从上市之初的疯狂加价到产能爬坡后稳定在月销万辆，冠道用实际表现积极回应了最初不看好它的吃瓜群众。
为了更好地为大家分析冠道，我们不妨来看看冠道在车主中的口碑如何?
车友自述：2.0T尊享车主来给大家分享一些自己的驾车用车心得体会。目前一万公里空间，很多人都说过了，这里不重复了，中间过道可以躺小孩的，是的，我闺女从青岛回来一路过道睡着回来，纯平地板没毛病。
内饰，没毛病，跟我哥们X1不相上下，只有更好，广汽本田发力了这次。
噪音，都说本田噪音大，但冠道的噪音真是开窗关窗两个次元，等红绿灯时候你甚至怀疑车是否熄火了，可见隔音效果多好吧。
油耗，这一万公只去了一趟青岛，其他全部市区，目前油耗10.5，实际上以前一直9.5，这个冬天太冷了，开雪地模式明显油耗增高。
动力，起步肉，确实肉，有啥说啥，但是，(敲重点)加速可不肉，推背感贼强，百公里加速8秒不是吹的，你可以去试驾车体验，看看吹不吹，这暴躁发动机，从来没让我失望。
变速箱，很多人说有顿挫，但是我感觉非常轻微，买之前也研究了很久论坛，真正开上发现根本不是那么回事，这顿挫也叫顿挫，我都没啥感觉，但是三档升四档确实有点慢，平常档位上两千必生档，只有三档升4档，2100左右才会升，但是，这也算毛病?
漆面，薄，丫真薄，停个车挂个树枝都擦一块，如果买了镀晶或者车衣吧，车衣现在也才4000块钱。
我家就三口人，没有七座需求，否则选择汉兰达了，但那内饰，我媳妇直皱眉头，冠道的定位是每一个人都很重要，无论前排副驾驶还是后排，每一个人都很重要，每一个人都要非常舒服，这是他对空间的定位。
关于机油增多1.5的确实出现了，但不知道为什么冠道不多，全国冠道群并没有多少，不像crv，2.0没毛病，如果想买直接上2.0这个发动机才是本田的黑科技所在。
变速箱漏油很少，群里那么多人才知道三个，是油封漏油，装配时工人的问他，换个油封就好了，没有一直漏的。
车速，我去青岛最高跑到197，油门还有余量，但是不敢跑了，发动机绝对彪悍，而且车越开感觉越紧，非常稳，好像是因为什么黑科技，优酷上评测又说，我给忘叫什么了，
人们一直在期待本田把北美市场与汉兰达争锋的PILOT引入中国市场，然而本田却有特别的想法。这款本田冠道以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造，是本田车系当中全新的中型SUV，它首先登陆中国，然后再出口至美洲市场。
虽然不提供很实用的七座版，但凸显运动感的溜背造型，2.0T+9AT的动力总成、充满豪华感的内饰、以及本田车系最高的配置水平等都非常吸引人。不过本田冠道2.0T搭载的9速ZF变速箱令人费解，它当然能起到节省空间的作用，能帮助本田把换挡变成按键式，而且还省出一大块储物空间，但这台车大概只有行驶生涯中2%的时间能挂到第九档，它常用档位的齿轮比和平顺性表现都不如思铂睿和讴歌CDX上那台本田自家的8AT变速箱。
目前本田的1.5T地球梦发动机也搭载到这款车上，本田对发动机的调校功力确实惊人，CDX、思域、杰德、冠道虽然都是用同款1.5T发动机，但实际效果有很明显的区别。在1.5T版本上，本田再次启用了自家的CVT变速箱，虽然失去了科技感满满的按键换挡，但油耗和低速行驶的平顺性表现均有提升，冠道上这台1.5T作为“小马拉大车”的搭配，平顺性却毫无漏洞，而且动力仍然强劲，0-100km加速表现力压汉兰达、锐界等2.0T车型，以同级最小的排量能跑出排在前列的加速成绩。
本田的舒适性和静谧性从第十代开始就有很明显的改善，冠道身上已经完全没有本田那种硬邦邦的悬挂，隔音滤震也已经达到一个新的高度。
冠道的内饰做工和配置完全是豪华车水平，它的8英寸中控屏幕甚至提供了5种可调角度，接通电源的一瞬间屏幕升起，科技感十足，这部车的车内感受绝对是越级，相比之下汉兰达也显得过于朴素了。
冠道最强大的是空间表现，它的后排空间之宽敞足以在后排中间位置摆一张小桌，让副驾驶和后排乘客打牌。不过对于腿短的人来说，这个后排有点过于空旷，如果后排座椅是前后可调的，明明可以借更多的空间给后备箱，但这个细小的改善最善于做空间魔术的本田却没有做，甚至冠道的后排靠背角度也是不可调的，这真的有点不可原谅，以它的空间本来可以让后排乘客半躺着睡觉的。
本田有良好的质量口碑，旗下的雅阁、CR-V、思域、飞度都是堪称质量神话的车型。在JD Power（中国）2015年百辆新车年度故障次数调研中，广汽本田为95次，行业平均108次，2014年为87次，行业平均110次，2013年为104次，行业平均119次。不过鉴于冠道毕竟是一款新车，而且使用的并非本田自家的变速箱，我们还是不能给它太高的可靠性分数，有待观察后续的表现。
安全配置方面，精英版与顶配车型一样，也拥有自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等安全配置。本田车系的安全表现一贯优秀，但目前冠道还未参加国外碰撞测试，鉴于它是将会登陆美洲市场的车型，我们对冠道的安全性报以谨慎的乐观，并等权威的测试成绩出来之后进行修改。
先介绍下我自己吧，我是一台大众途昂的车主，前段时间买了一台大众途昂四驱版本的SUV，当时真的很喜欢，但是买到手后，觉得有点费油，也不知道保值率高不高，前几天开着我的车出去自驾游，途中认识了一位本田冠道的女车主，随后接触中，我问她冠道这车怎么样，动力，性能空间，油耗都还好吗，这位管道你女车主详细的说了下她的用车感受后，我后悔知道万了，如果能早点知道我也买冠道了，
女车主表示，自己的冠道是2018年4月份买的，现在跑了2600多公里了，这一次第一次出来和大家自驾游，总体表现还是很满意的，当时之所以买本田冠道，就是觉得日系车比较保值，而且皮实耐用，配件也很便宜，空间大，有空和家人出来自驾游很方面
关于动力方面，女车主表示：自己这款车是2.0T的，动力比较满意，稍微点一点油门，就可以感受到那种推背感，爬坡没有任何的问题，就算去西藏自驾游相信不会输给你的大众途昂，
空间和内饰方面是最满意的，后备箱很大，可以放很多东西，而且后排的空间也很大，自己老公是一个200斤的胖子，坐在后面完全没问题，在后排翘个二郎腿都可以，空间方面是自己和家人最满意的地方，出来自己有孩子在后面睡觉都可以，前排的内饰，看上去很高档奢华，中控的按键设计的也很合理，最喜欢的就是冠道的方向盘，握在手里很舒适
关于油耗方面，也许是新车的原因，油耗比较高，这点自己不是很满意，百公里油耗大概在10个左右，听到女车主一番介绍后，我真的后悔知道晚了，我的途昂油耗百公里在13个左右，而且感觉开出去也没有冠道拉风，性能和空间也没有冠道给力，后悔知道晚了，不然我也买冠道了，大家对于冠道和途昂觉得哪款更好呢？
本田冠道这款车质量还是可以的。这款车性价比高，体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的骑行储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。
冠道车怎么样？能买吗？
很好，值得购买。
作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。
配置：
冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。
冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能，而驾驶席、副驾驶席、后排3区独立控制空调，以及创造性地在车辆B柱增加了出风口，让冠道的每一个座椅均拥有极佳的乘坐舒适性。
有谁试驾过冠道？这款车型的驾驶质感怎么样？
该车的行驶品质在同价位，同级别车里面无敌。而且后排空间巨大。建议选择2.0T版本。
试驾过冠道370TURBO的车型，这款车型配置了ADS全时自适应减震系统，个人的感受是这款车的速度感很强，动力反馈也很快，轻踩油门就能有所反应，而且在起步、加速和超车等情况下，车型也能提供快速的动力响应，驾驶乐趣很OK。
动力
广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。
并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。
新冠道搭载由1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT无级变速箱。
高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。
