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哈弗h6混动版最新消息,哈弗H6混动什么时候上市

admin admin 发表于2024-01-19 09:37:55 浏览4 评论0

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本文目录一览：

了解2022款哈弗H6，让你的SUV选择更明智

哈弗H6是国内知名汽车品牌哈弗推出的SUV车型，自2011年上市以来，深受消费者喜爱。如今，新一代哈弗H6车型也即将到来，2022年的哈弗H6值得大家期待。接下来，就让我们一起了解一下2022款哈弗H6吧。
外观设计
2022款哈弗H6在外观上进行了较大程度的升级和改进。整车线条更加流畅，前脸采用了最新的家族式设计语言，搭配全新的前大灯组和轮圈，使整体造型更加前卫动感。同时，2022款哈弗H6还将配备全景天窗、电动后视镜等一系列高端配置，为消费者的舒适驾乘提供更多的保障。
内饰设计
在内饰方面，新款哈弗H6的主要变化在于中控台的设计。新车采用了全新的中控台风格，配置了更大尺寸的中央多媒体屏幕、较新的数码仪表盘和真皮座椅。此外，车内还配备了全新的语音识别系统和智能手机互联功能等，让消费者更好地享受驾乘的乐趣。
动力系统
关于动力方面，2022款哈弗H6将提供多种不同类型的动力系统。其中，1.5T发动机的最大功率将会达到148马力，峰值扭矩也将会达到250牛·米。同时，该车还将提供一款混动版本，搭载的是1.5T发动机加上电动机的动力组合，动力输出会更加充沛。
安全配置
在安全配置方面，2022款哈弗H6配备了一系列先进的安全配置，包括自适应巡航、行车记录仪、车道偏离预警、自动泊车等功能。此外，哈弗H6还采用了坚固的车身结构和多重碰撞保护设计，以确保车内人员的安全。
价格及竞争对手
根据相关消息，2022款哈弗H6的售价仍未确定，但相信会有很多人期待。与此同时，哈弗H6将会面临来自合资品牌和国内自主品牌的激烈竞争。比如说大众途观、本田CR-V等合资品牌SUV车型，以及吉利帝豪GS、比亚迪唐等自主品牌SUV车型。
总结
2022款哈弗H6在外观设计、内饰舒适性、动力系统和安全性能等方面都有很大的提升。作为一款SUV车型，它不仅满足了消费者对舒适性的要求，还拥有较高的安全保障和出色的行驶性能。相信新款哈弗H6将会成为众多消费者眼中的心水之选。

新款哈弗H6搭全新1.5T混动系统比丰田RAV4还省油

12月15日，长城汽车正式发布柠檬混动DHT技术，包括1.5LHEV/PHEV、1.5THEV/PHEV和1.5TPHEV四轮驱动系统，分别应用于A级、B级和C级车型。作为柠檬平台的首款车型，第三代哈弗H6将率先搭载1.5T+DHT130混动系统，百公里综合油耗仅为4.6L，比丰田RAV4房融双擎两驱版(4.7L)更省油。图为第三代哈弗H6燃油版。柠檬DHT的HEV架构是中国品牌首款双电机HEV架构，分为1.5L和1.5T两个版本。其中1.5T专用混动发动机匹配130KW高集成度混合动力变速箱，动力系统综合效率可达43-50%，其中发动机系统功率为180kW，可实现7.5秒的百公里加速性能。第三代哈弗H6HEV的外观和内饰将延续燃油版的设计语言，预计只有细节会有所不同。新车明年上市后，将丰富H6系列车型的产品矩阵，同时也将进一步丰富消费者的选择。百万购车补贴

哈弗h6插电混动版最新消息

近日，国内汽车品牌哈弗推出了旗下车型H6的插电混动版，让消费者对这款SUV的期待更加高涨。
据悉，H6插电混动版采用了1.5T发动机和电动机的混合动力系统，最大功率可达227马力，最大扭矩达到385牛米。同时，该车还配备了13.2kWh的电池组，电动续航里程可达70公里，满足城市通勤需求。
在外观方面，H6插电混动版采用了全新的设计语言，前脸采用了哈弗家族式的六边形进气格栅，并加入了蓝色装饰元素，彰显了其混动身份。车身线条流畅，动感十足，尾部则采用了镀铬饰条和双边共两出的排气布局，展现出豪华感和时尚感。
内饰方面，H6插电混动版也进行了全面升级，采用了更加舒适的座椅和更高档的内饰材料，搭载了全液晶仪表盘和中控大屏幕，支持语音控制、手机互联等功能。
此外，H6插电混动版还配备了丰富的智能安全配置，如自动紧急刹车、车道偏离预警、盲点监测等，为用户提供更加全面的安全保障。
总的来说，H6插电混动版的推出，不仅增强了哈弗品牌的竞争力，也满足了消费者对环保、智能、安全等方面需求的期待。

哈弗H62021款换代最新消息

2021年1月11日，哈弗官方网发布了2021款哈弗H62.0T四驱版，一共有三个配备车型能够挑选，官方网参考价为13.69-15.49万余元。再加上2020年8月发售的车型，2021款哈弗H6一共有超出20款车型能够挑选。
哈弗H62.0T具体指导市场价车型市场价（万余元）2.0T两驱Max版13.692.0T智能化四驱Max版14.692.0T智能化四驱Supreme版15.49第三代哈弗H6的2.0T版本能够_出221马力和325N·m扭距，而且配置了适度四驱系统软件，别的领域如外型、配备、室内空间等领域与1.5T车型对比_有差别。
2020年7月24日成都国际车展，2021款哈弗H6（第三代）宣布公布，正式上市必须直到8月份。与此同时，最新款哈弗H6还开始了预购，预购价钱为12.2-14.一万元。
外型层面
第三代哈弗H6选用了新的造型设计语言表达，车灯越来越愈发坚定不移，网状结构的进气格栅相比以前的愈发精美，总体上相比上一代更为_尚和具备运动感。
车子的长为4653mm、宽1886mm、高1730mm、轮距为2738mm，与2020款车型对比，整整的变大一个圈。（2020款规格为4600/1860/1720mm，轮距2680mm）
尾端的设计方案也是看上去十分具备潮流感，后尾灯选用一体围绕式设计方案，车牌号上边也有一条粗大的不锈钢装饰设计。
内装一部分
新一代哈弗H6的车内饰设计方案显而易见又开创了自有品牌的一个巅峰，总体给人的体验十分齐整简洁，可是又有很多层级。与此同时，这一车内饰的层次感十分高端，衬托出奢华的气氛感。
仪表盘台子上解决得这方面12.3英寸触摸显示屏具有比较丰富的作用，包含讯飞科技订制视频语音、真人版视频语音独立思考、积极互动、哈弗聪慧绿色生态、酷狗音乐盒爱奇艺视频知乎问答抖音短视频樊登、百度导航、智能化安家操纵、三品互动、远程操作这些作用。
快速充电的作用，是新时代汽车的必须品，哈弗H6又怎能缺乏？
旋纽式换档想不到吧！谁也不会想起哈弗H6竟然还能用旋纽换档，现代感爆满。
室内空间的体现很好，汽车后备箱的体积也十分丰厚，持续哈弗H6做为家庭用SUV的特性。官方网称，最新款H6选用的是聪慧驾驶舱设计方案，坐椅选用的是NAPPA牛皮，电动尾门含有记忆力作用，还有一个极大的全景天窗车。
驱动力一部分
最新款哈弗H6给予了1.5T和2.0T二种驱动力，在其中1.5T版能够_出169大马力，2.0T版能够_出224大马力，与之配对的是7挡双离合变速器。值得一提的是，哈弗H6还会继续给予四驱版本，在未来，还将发展趋势出插电混动及其油电混合动力驱动力版本。
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连发如歌枭龙DHT车型，哈弗剑指“新能源SUV领导者”

对于哈弗品牌来说，2023年是其向新能源转型的关键之年。
一直以来，哈弗在中国市场都是个国民度极高的品牌。它曾凭借“神车”哈弗H6，一举奠定了“中国经济型SUV市场领导者”的地位。该车型曾长期占据中国SUV销冠宝座，但随着新能源浪潮的冲击，哈弗H6也逐渐跌落“神坛”。?
2022年1-12月，比亚迪宋排名中国SUV市场销量第一，第二名是特斯拉Model Y，哈弗H6位居第三。具体数据来看，哈弗H6全年销量约25万辆，同比下滑幅度较大，高达29.1%。
面对这一现状，哈弗品牌加快转型速度，开始向新能源车市发起冲击。日前，哈弗发布了两款混动新车官图，分别为哈弗A07和哈弗B07。两款新车信息也已出现在工信部申报目录上，分别命名为如歌/枭龙。?
两款新车加入混动矩阵?
2022年8月22日，哈弗在北京水立方举办新能源战略发布会，将品牌slogan从过去的“SUV领导者”变成了“新能源SUV专家”，第三代哈弗H6超级混动DHT双子星也在发布会上正式亮相。
这一发布意味着哈弗正式开始转型新能源赛道，彼时，哈弗定下了“2025年，哈弗新能源车型销量占比提升至80%；2030年，正式停售燃油车”的转型目标。
不过，当时发布的哈弗H6混动版在外观造型、车型命名上，均欠缺与哈弗H6燃油版的明显区隔。
相比之下，最新推出的哈弗A07/B07更具电动化特色，这两款车型能否取得市场成功，对哈弗的转型之路至关重要。
公开资料显示，哈弗A07长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2700mm，属于紧凑型SUV；外观造型上，A07更像一款纯电车型，采用了当下新能源车型常见的封闭式前脸；动力总成上，A07最大功率74kW；续航方面，A07包含两种续航版本，分别为45km和96km。
哈弗B07长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，同样划分到了紧凑型SUV，但在尺寸上可媲美部分中型SUV；在外观造型上，此前B07流出谍照为大尺寸前格栅，但实际申报主图却为无边界格栅；动力总成上，B07最大功率分别为85kW和113kW，最大扭矩为233N·m；续航方面，B07两大版本续航分别为43km和86km。
发力混动，迅速入局
哈弗连发两款混动新车，一方面是源于自身的紧迫感，另一方面也是看准了混动车市场的时机。
从自身角度来说，哈弗品牌对长城汽车来说不可或缺。2022年，长城汽车全年销量为106万辆，其中哈弗品牌占61.6万辆。除哈弗品牌之外，长城汽车旗下的魏牌定位于中高端豪华汽车，欧拉定位于“更爱女人”的汽车，坦克定位于越野市场，沙龙定位于高端新能源汽车，长城皮卡则专攻皮卡车型。因其均细分市场定位较为明确，难以走上哈弗的大众化之路。在这一前提下，哈弗品牌需迅速扩张产品矩阵，在电动化浪潮中保住长城的市场地位。
从外部市场来看，混动市场的确大有可为，过去两年的混动车型销售数据很有说服力。2022年，中国纯电动汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量为151.8万辆，同比增长约150%。2021年，中国新能源汽车销量298.9万辆，同比增长168.6%；混动汽车销量为54.5万辆，同比增长171.2%。
对比之下，纯电车型销量依然占优，混动车型却展现出了更为迅猛的增长态势。究其原因，是目前纯电车型仍无法从根本上完全解决充电焦虑，燃油车则始终受油价桎梏。对于想购买家庭用车的消费者来说，混动车型出行更加便利，也能够兼顾经济性。
此外，依托于长城的集团优势，哈弗在混动领域构建了自己的技术护城河——柠檬混动DHT技术。作为高度集成的油电混动DHT系统，柠檬混动DHT包括1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器，主要针对城市出行，并同时能够兼顾高速出行的场景需求，能够在全速域、全场景下实现高性能与高效能双优表现。
具体来看，柠檬混动DHT可分为HEV和PHEV两种动力架构，还可提供三套动力总成，可适配不同的车型，为集团发力混动领域打下了坚实的基础。
不过，也有分析表示，从产品阵容来看，哈弗或许又会犯过去的“老毛病”。在哈弗H6增长态势开始衰弱时，哈弗就始终在尝试打造新的爆款。几年来，哈弗推出了神兽、赤兔、初恋等全新车型，却因新车们在价位和造型上都有相近之处，甚至被调侃成“换壳车”，未能令消费者对其中之一留下深刻的记忆。
此次申报的哈弗如歌/枭龙同为混动紧凑型SUV，且推出时间较为相近，如何在消费者心中留下差异化印象，树立起重磅车型的大旗，是当下的哈弗亟待思考的问题。
【本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

哈弗H6混动什么时候上市

在全世界节能降耗的趋势下，新能源汽车早已变成了发展趋势新趋势，愈来愈多汽油车也逐渐从混动车逐渐慢慢衔接。在其中哈弗H6也将发布混合动力版车系，大家也从有关方式中获得到混动版哈弗H6的申请图，预估新汽车可能在2021年中下旬发售。
外型层面，混合动力版哈弗H6的设计与汽油版并没有很大差别，前脸是几寸的不锈钢进气格栅，而且给予了各种款式选配；尾端是围绕式后尾灯设计，尾门拉手上也有一道横穿全部电动尾门的不锈钢饰条，电动尾门右下方有HEV标字。
申报信息表明，混合动力版哈弗H6的总长度为4653/4683mm，总宽为1886mm，高宽比为1730mm，轮距为2738mm，与汽油版保持一致。
车内饰层面依据网络上曝出的路尝试，混动版车系的仪表台造型设计继承了汽柴油版汽车的设计，双拼别墅色的设计促使仪表台看上去条理清楚，升降式中控台显示屏下边_有过多的功能键设计，给人一种简洁、时尚潮流的__体会。
驱动力层面，申报信息表明混动版哈弗H6配用的是一套1.5T混合动力系统软件，在其中汽车发动机的输出功率为113kW，归属于万里长城青柠檬混合动力DHT产品系列，这套青柠檬混合动力DHT技术性是一套DHT高集成度油电混动系统软件，还融合了发电量/推动双电机等，能够完成EV行车、混联推动、串连推动、动能回收利用、待速关机等各种方式。
依据万里长城官方网详细介绍，在这里套混动系统的带动下，系统软件综合性至大功率可以达到245大马力，双电机HEV构架动力装置综合性高效率为43-50%，一百公里_合耗油量能够做到4.6L，但具体申请的耗油量为4.9L/100km。
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全新哈弗H6实车亮相，外观大变样，或配混合动力，能成功？

作为曾经紧凑级SUV的绝对强者，哈弗H6蝉联了数十个月的销冠，不过随着新能源时代的加速到来，越来越多经济实用的SUV车型相继亮相，以比亚迪为首的国产新能源品牌迅速占领市场，这也样哈弗H6长期的销冠地位就此终结，不过为了进一步保住现有的市场份额，哈弗H6也在近期迎来了一次大调整，新车官图已经发布，我们一起来看看它的表现吧。
先来看看外观，新款H6的变化主要在前脸部分，老款车型上的中网设计被取消，新车采用了更接近哈弗枭龙造型的设计，前方格栅的面积被缩小，同时也采用了分层式半封闭进造型，前脸上半部分是封闭的整体，下半部分则在进气格栅中部加入了八字胡的贯穿式饰条设计，更为锋利的边角轮廓让前脸视觉感更为前卫，新车取消了雾灯，同时头灯也进行了升级，拥有更为锐利的灯腔轮廓，同时与隆起的机舱线条更为贴合。
新款哈弗H6的车侧依然有着较为硬朗的轮廓造型，一根清晰的折角筋线从头灯区域延伸到尾灯，锋利的边角提升了车侧整体的力量感，车窗线采用了镀铬材质封边，紧贴车顶和腰身进行延伸，下窗线在尾柱区域带有一个明显的上扬，让尾窗位置更显紧致，车门下方带有明显的内凹型面，搭配上硬朗的裙线勾勒，让车侧的力量感也较为突出，车身底部也加入了黑色组件包裹，带来了更好的保护作用。
新车尾部并没有给到正面图，不过从鸟瞰图来看，车尾整体仍将保持方正的硬朗设计，尾窗上沿配有一块凸出的扰流板造型，尾灯组也经过了重新设计，从图中可发现灯腔外侧采用了“Y”字型设计，并且与侧面的肩部线条相融合，不过不能确定灯组是否采用了贯穿式布局，但视觉感上来看，整个尾部轮廓保持了饱满敦实。
参考外观方面效仿枭龙MAX的设计，预计新款车型的车内设计也将与枭龙MAX保持同款，从枭龙MAX的布局来看，中控台整体呈现标准的T型轮廓，圆润的台面边角与门板处相贴合，形成更强烈的环抱式氛围，台面中央采用了贯穿式的双联屏设计，横跨中部与副驾区域，驾驶员前侧则为一块液晶仪表，多媒体区不仅让平时操作更为便利，同时也起到了隔断作用，将台面分为了上下两个区域，整体视觉感相比现款车型都更为前卫高级。
（枭龙内饰）
根据当前的申报信息来看，新款哈弗H6的车身尺寸为4711*1940*1730mm，轴距达到了2738mm，现款车型的尺寸为4645*1860*1720mm，轴距2680mm，从这点来看，新款哈弗H6相比现款在尺寸上有明显提升，这一尺寸表现更能满足消费者对于车辆空间和舒适性的需求。
动力方面，预计新款哈弗H6并没有太大变化，依然将提供1.5T和2.0T两款车型，从目前已经披露的申报信息来看，2.0T版本的最大功率达到了238Ps，相比此前的2.0T车型提升了27马力。现款车型的1.5T车型拥有110kW（150Ps）的最大功率和218N·m的最大扭矩，预计新款车型将与此保持一致，传动部分依然为7DCT变速箱。经济性方面，现款1.5T车型的WLTC综合油耗为7.68L/100km，符合家庭用车的需求。
新款哈弗H6的底盘信息并没有公布，参考现款车型来看，预计仍将搭载麦弗逊与双横臂式的独立悬架结构，整体采用了偏向舒适的设定，对于路面大部分颠簸和起伏都能柔和地过滤，在后段则保持了更强的韧性，快速过弯时也可提供足够的支撑。
写在最后
随着电动化时代加速带来，越来越多的消费者在购车这件事上更愿意选择新能源车型，在这样的背景下，一方面车企应该加速完成电气化转型，另一方面在现有的燃油车阵营中，车企也应该迎合目前的主流，新款H6作为曾经的销量王者，此次改款也让整车更为硬朗，同时在智能化方面拥有更好的表现，如果后期的定价水平足够亲民的话，哈弗H6又有成为爆款的潜质。
【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

第三代哈弗H6限时现金优惠15000元 你更中意哪款

哈弗H6一直是紧凑级SUV市场的明星车型，多年来它傲人的销量有目共睹。随着后来第三代哈弗H6的上市，全新的设计和性能的提升让这个传奇车型来到了新的高度，获得了市场的进一步认可。大获成功的第三代哈弗H6在2022年迎来了PHEV插电混动版和DHT混动版车型的进一步补充，第三代哈弗H6的布局更加完善，而面对更加丰富的配置选择，不少持币待购的消费者可能会有些犯难，今天编辑将以专业视角为大家挑选出更适合入手的版本，看看哪一款更适合你。
车型亮点解析
第三代哈弗H6的车型大致可分为纯燃油版和DHT混合动力版，售价从11.59万元到15.7万元不等，但这只是官方指导价格，目前购哈弗H6全系车型都享有现金直降优惠，至于具体优惠多少我们先卖个关子，答案将在后文揭晓，还是先来看看产品本身有何亮点。
外观方面，第三代哈弗H6采用东方式未来美学设计理念，从车头看去，其六边形中网内部采用交错网格设计，连通了两侧修长凌厉的全LED前大灯组。
车身侧面采用双腰线的设计，C柱位置后三角窗有一个向上提拉的效果，有一种跃跃欲试的感觉。其车身长/宽/高尺寸为4652/1886/1730（mm），轴距为2738mm，是一个比较标准的紧凑级SUV身材。
尾部的贯穿式的尾灯以及镀铬装饰条非常亮眼，拉伸了横向的视觉宽度，两侧点阵式的灯带在夜晚点亮后也很有辨识度。
第三代哈弗H6车内细致做工和厚道用料延续着哈弗品牌车型的传统，且科技感和豪华感并存。像胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、手机无线充电、12.3英寸中控大屏、全LED头灯等实用配置全部为全系标配。
第三代哈弗H6的智能化表现也是全车的亮点之一，其支持语音交互功能，只要说出“你好哈弗”便可将其唤醒，可以控制车内多项软硬件，对于模糊指令，该车的识别率也比较出色，例如说出“我有点冷”、“我饿了”就可以调节空调温度以及搜索周边美食。
第三代哈弗H6的主销燃油版车型搭载了1.5T发动机，其具备米勒循环、双VVT、VGT增压器等技术，在油耗和动力方面均有所提升，依然匹配7速双离合变速箱，采用前轮驱动方式。
DHT混合动力版的动力系统在业内更是处于领先级别，其搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，综合功率为179kW，最大扭矩达到530N.m，动力强劲的同时百公里油耗仅为4.9升，匹配2挡DHT混动专用变速箱，无论是城区路况还是高速路况都能让发动机时刻处于高效区间，让动力和油耗得以完美兼得。
第三代哈弗H6的中高配车型上还配有L2级驾驶辅助系统，其中包括了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等功能。开启驾驶辅助系统后，车辆可跟随前车起步和刹车，当遇到较小的弯路时还能自行转向，让出行更加舒适安心。
车型分析及推荐
第三代哈弗H6，无论是纯燃油版还是混合动力版可以说是在动力和油耗方面都有了新的突破，同时在做工用料和品质等传统优势方面也一如既往的出色。车型共推出有8款配置，其中燃油版共有7个配置，混合动力版有1个配置，接下来我们来看看不同人群该如何在其中选择更适合自己的车型。
前文我们说过，第三代哈弗H6的基础配置已经非常丰富且实用，所以全系最入门的两驱Plus版对于那些对性价比有更高需求的群体来说不失为非常理性的选择。
之后的两驱Pro版在基础配置上多出了泊车时更安全的360全景影像、可以提升车内采光的全景天窗、主驾驶座椅电动调节/加热功能以及LED前雾灯等，可以说是在安全性、便利性和舒适性方面都有所提升，而12.29万元的价格也让该车款的性价比极为突出。
接下来的两驱Max版12.89万元的价格则可以让你获得全套的L2级驾驶辅助系统和自适应远近光、后视镜加热/锁车折叠以及双温区空调这种更进阶的安全/舒适配置，如果你的用车环境大多数以环路、高速为主，那拥有一套智能的主动安全/驾驶辅助系统，会让你的出行更加安全惬意，对于这部分人群来说，两驱Max版非常适合入手。
至于燃油版中最顶配的，售价13.7万元的两驱Supreme+版多出的更多的是一些锦上添花的配置，比如遥控泊车、寻迹倒车、电尾门、面部识别等，如果你就喜欢被各种配置堆满的感觉，喜欢被高科技包围的生活，那这样的一款“满配”第三代哈弗H6绝对会是你的菜。
不过，我们上述聊的都只是第三代哈弗H6的1.5T车型，对于动力或四驱方面有更多需求的人要注意下面这三个车款了。
来到搭载2.0T发动机的第三代哈弗H6批队，熏黑式的19英寸轮圈是它们在外观上和1.5T前驱车型的最明显区别，在配置方面分别和之前的1.5T 两驱MAX版和1.5T 两驱Supreme+版基本保持一致，这里就不再赘述。其中，Max 2.0T两驱车型适合只对动力有需求，日常行驶路况良好，无四驱需求的群体；Max 2.0T 四驱版则是为有动力和四驱双需求的群体准备的，且具有相对较高的性价比优势；至于Supreme+ 2.0T四驱版对应的是对动感外观、丰富科技配置、强劲动力以及智能四驱等方面一样都不能少的消费者，从里到外，由静到动都无懈可击。
第三代哈弗H6的2.0T发动机具有进/排气门连续可变升程、缸内直喷、电子水泵等先进技术，最大功率155kW，最大扭矩325N.m，与发动机匹配的依然是7速湿式双离合变速箱。
2.0T车型中的两款四驱版本搭载了智能电控四驱系统，基于不同的驾驶模式，改变扭矩加载的趋势，可以实现1200N·m载荷分配及传递能力，使前后桥扭矩配比最高可达50:50。
最后我们再看DHT混动版的第三代哈弗H6，其在内外设计上保持着燃油版车型的特点，配置上和刚才提到的1.5T 两驱Max处于同一级别。混合动力带来的改变其实不仅仅停留在燃油经济性方面，其在动力响应和NVH等方面都会和普通燃油版车型有质的区别，不要纠结混动版和燃油版的差价能不能靠油费追回，买混动车所能得到的好处远比省油更多。所以，如果你的用车环境大多以拥堵的城区为主，想要车辆有更好的隔音降噪表现远离喧嚣，那DHT混动版会是更加理想的选择。
编辑总结：
经过上述第三代H6的全面分析和配置解读，相信各位已经对其有了全面的了解并且有了自己心仪的配置车款。除了本文介绍的第三代哈弗H6，在哈弗H6家族中还有更具性价比优势的哈弗H6国潮版和更运动个性的哈弗H6S以及可以悬挂绿色号牌的哈弗H6插电混动，可以更适应不同人群的多样化需求，对于喜欢哈弗H6的消费者来说，总有一款哈弗H6能适合你。
此外，现在购买第三代哈弗H6燃油版、哈弗H6国潮版（2023款哈弗H6国潮版不参与本次活动）、哈弗H6插电混动，还限时享有现金优惠政策，限时钜惠15000元，活动时间为2023年3月19日-2023年4月30日，详情请咨询当地经销商。
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全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？


全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？
当H6开始征战混动车市场时，这就足以说明哈弗在新能源转型这条路上动真格了。
8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布了全新品牌LOGO。与此同时，第三代哈弗H6(参数|询价) DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。其中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，其售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。
不同于将哈弗神兽DHT混动版等车型作为排头兵在新能源汽车领域试水，哈弗H6可以说是王牌产品，它的表现将直接影响到品牌转型道路上的成败。如此关键性的一场战役，哈弗将如何排兵布阵？
在哈弗看来，入局新能源车市存有三大机遇。首先，当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，因此哈弗布局HEV以及PHEV市场有巨大的机会；其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，针对大众消费市场，10-20万元的HEV和PHEV车型尚有待充分开发；最后，目前新能源领域自主品牌具有较高的地位，这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。
机遇与挑战并存。对于哈弗而言，随着市场格局变化，哈弗必须进入且加快进入赛车道。尤其，当双限政策对新能源的促进作用逐渐减弱，消费者心智主导新能源下半场，对产品的要求也将愈加严苛。不仅如此，时下新能源从聚焦单一动力结构向全动力领域渗透，让市场的竞争环境变得更加激烈。
事实上，哈弗之所以选择派出H6征战新能源市场，一方面得益于这款产品具有较高的知名度和销量作为保证，消费者对其接受度较高。另一方面，哈弗H6 DHT车型是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，这套柠檬混动DHT技术是在2020年末正式发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，随之应用到哈弗品牌旗下车型上，为产品的可靠性提供保障。此外，在推广混动车型上，哈弗还可以凭借自身的渠道优势，让产品、服务快速触达终端。
当产品、渠道均完备了之后，哈弗如何引导消费者的购买决策？如果说在传统动力市场上，哈弗H6可以说具有相当强的竞争力，但在新能源消费市场上，以第三代哈弗H6为例，选择2.0T动力和选择HEV动力的是两类不同的用户群体。那么赢得消费者关注的重点，首先便聚焦在“价格战”。可以看到，此次哈弗在混动车的售价上聚焦了15-18万元的价格区间，且车辆的配置也较为丰厚，意图凭借“降量不加价”的方式，赢得消费者的青睐。
在传播方面，目前哈弗已经目前已经启动了新能源展厅的设计工作，最快将于8月底或者9月份，会陆续进行部分样板间或核心城市的试点。此外，目前哈弗既规划了独立的新能源形象，同时也会优选一些传统渠道来开辟新能源的独立展区，以求更全面的覆盖用户，让用户对哈弗柠檬DHT有更充分的体验和认知。
哈弗品牌CEO李晓锐直言：“新能源赛道是一场马拉松，当下的格局并不能代表未来，新势力和传统车企仍然在不断的互相学习和成熟中。”
按照哈弗品牌的愿景来看，今年短期内，品牌将率先推出部分产品的混动版车型，但不会做到全部产品转型，官方希望新能源车型在所有主力产品中达到40%的占比。另外，随着哈弗H6混动版车型征战市场，计划到年底前H6车型中燃油和新能源的比例至少做到六四开。中长期来看，哈弗还将成立哈弗新能源公司，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。长期来看，哈弗意图在新的赛道上依然是领导者或普及者。
全文总结：
当下，不断变化的汽车市场给整个行业带来诸多的不确定性，尤其随着十年SUV车型的市场红利不断消退，大部分汽车品牌均开始向新赛道布局，这样的趋势无疑给哈弗品牌带来一定的压力。对于哈弗而言，自身拥有传统车企工业体系、研发经验、规模制造和完善的供应链作为保障，将以此来面对汽车市场电动化、智能化、数字化的转变。那么接下来，当品牌全面向新能源转型后，第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）究竟能取得怎样的成绩单，让我们拭目以待。

长城下半年7张王牌：坦克300出省油版，哈弗新H6换脸！

今年上半年，长城汽车累计销量51.9万辆，同比微增0.14%。相比一季度同比下滑22.41%，二季度销量势头好转，同比增长了27.26%。
特别是5-6月连续两个月破10万，其中当然有长城新作哈弗枭龙系列与魏牌蓝天的功劳。在6月首个完整月，枭龙系列攀升至6千+辆；而蓝山这台对标理想而来的中大型插混SUV，6月卖出5506辆，排名中大型新能源SUV前三，以这个趋势来看，后续还会有上量空间。
不过，如果对标友商，比如比亚迪等品牌，长城上半年增势并不明显。所以，下半年它还得加把劲，哪些新车将会来助力呢？一起来看看！
哈弗新三代H6点评：“换头”式整形，能否重回销冠就看价格了？
哈弗H6近半年卖出9万+台，是长城旗下的销量担当。不过，在前些年新能源还不是主流的时候，哈弗H6可是国产SUV的销量常青树，成绩绝不亚于如今的比亚迪宋PLUS系列。
这两年被不少后来者强势狙击，它也该好好升级下产品了！所以，哈弗近日正式公布了H6新三代车型的官图，几乎实现“改头换脸”式整形，老车主表示：认不出来了。新车有些像新推出的枭龙系列，趋向新能源风格，更简约时尚，颇有些撞脸奇瑞新能源已停产的大蚂蚁？
新款哈弗H6
奇瑞大蚂蚁
值得注意的是，哈弗新三代H6还配备有全景天窗和车顶行李架。
根据申报信息，它的长宽高为4711/1940/1730mm，轴距2738mm。车长提升6厘米左右，空间不弱本田CR-V。
在动力上，新车预计将提供汽油和插混两种动力规格。燃油版继续搭载1.5T、2.0T发动机。其中2.0T车型应该仍匹配湿式7速双离合变速箱，最大功率175千瓦，相比现款提升20千瓦左右，极速可达200公里/小时。
插电式混动版有望匹配长城最新研发的Hi4混动系统，由2挡DHT变速器+80kW前电机+150kW后电机组成，百公里荷电油耗或将低至5L内。
全新一代哈弗H5点评：配2.0T+8AT，能装能拉有科技感，15万中高配妥妥的爆款！
下半年的“黑马”之一车型，我想颁给即将回归的新一代哈弗H5，大型SUV的定位，价格预计只要12万起步，中高配仅15万元左右。市面上的大型SUV销量最好的是理想L9，45.98万起步呢！
新哈弗H5的设计风格偏硬派，与坦克500出自同平台。实拍图看上去比丰田霸道还硬朗帅气。车身侧面，新车采用多腰线设计，有宽厚的脚踏板以及18英寸轮辋，轮胎尺寸为245/60 R18，停在路边真心不止15万的格局。
它比上一代产品大了好几码，长宽高为5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米。它的接近角为25度，离去角为22度，空载状态下的最小离地间隙为200毫米，涉水深度可达600毫米。在偏远地区通过性不用担心。
这款车主打一个多用途性，它的内饰不像很多日系硬派越野车那般复古，更显豪华与科技感，全液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式中控屏，车机提供腾讯、高德导航软件，配备多款第三方APP以提升实用性。另外，座椅采用皮质材料包覆，后排配有3个头枕，后排靠背角度还可以支持27度和31度两档调节，更有0.8平方米全景天窗等。
新车依旧匹配我们熟悉的2.0T柴/汽油发动机，变速箱改为ZF 8AT变速箱和6MT手动变速箱。另外，该车可选装后桥差速锁，并会配备低速四驱和高速四驱模式。
坦克300 PHEV点评：在插混的加持下，城市通勤更节省，出去玩你也能跑的更远。
坦克300近半年卖出4.6万台，在国内非承载越野车月销量总是最好的，而且保值率也很强。
不过火爆之外也有许多槽点，比如舒适性差、油耗偏高、露营属性低等等。为此，长城将推出坦克300的插混车型，很好弥补这些缺点，不过预计售价可能超23.3万元，比2.0T的顶配高一些。
作为插混车型，坦克300 PHEV搭载由2.0T汽油发动机与电动机组成的插电式混动系统，最大马力相比燃油版提升了18千瓦，达到185千瓦。综合性能或将超过坦克300 HEV的305马力、640牛米的动力表现。同时，新车匹配镍钴锰三元锂电池。
外观与燃油版大差不差，只是增加PHEV标识体现身份。
值得说的是，坦克300明年二季度还将完成开发3.0T车型，搭载坦克500同款3.0T V6发动机，前期众筹计划已成功完成。售价或将超过35万元，你会买吗？
魏牌高山DHT-PHEV点评：主打高端MPV市场，比腾势D9更豪华
锚定30万-40万元新能源家用高端MPV市场的高山DHT-PHEV也将来抢占市场，上市后或许能分走腾势D9一部分销量，作为参考，腾势D9近半年销量为5.6万辆。
近日萌哥已对新车进行了体验，不过暂时还不能发出来。但车型亮点颇多，它号称基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，人性化舒适配置挺多。2+2+3的座椅布局，二三排共轨设计，滑轨长达1845mm，比腾势D9（1080mm）长了近一倍。同时，它提供标配按摩功能的双悬浮式零重力座椅、第三排分体蝶式座椅、12.5L独立立压缩机冰箱等配置。冰箱可实现0-50℃的温度调节，熄火后也能定时24小时保温。
新车是同级唯一使用全铝五连杆后悬架的，可提升舒适性。搭载由1.5T发动机和电机组成的插混系统，最大综合功率358千瓦，最大综合扭矩762牛·米，综合工况下纯电续航里程最高可达到150公里。
写在最后
从产品线来看，长城汽车手握多张漂亮底牌准备参战。像集团销量主力哈弗品牌将重启H5序列车型，也为曾经的销冠H6进行焕新，还有画风全变的2024款大狗也将登场。
而魏牌加入了近两年来市场火爆的高端MPV市场，摩卡还会有Hi4版；坦克作为长城的利润支柱，也不敢怠慢，下半年或许还会迎来全新坦克400车型丰富产品序列。你是否看好下半年的长城呢？留言探讨下吧！
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