本文目录一览:
- 1、30万元起,探险者改款或成中大型SUV卷王?
- 2、【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版
- 3、福特探险者2020新款最新消息
- 4、美式硬派风尚的7座SUV,全新长安福特探险者购车手册
- 5、EcoBoost?? 285四驱钛金版最为推荐?全新福特探险者购车手册
- 6、强烈推荐四驱风尚版!长安福特全新探险者选购指南
- 7、每月养车费用2225元起, 长安福特探险者购车、用车成本如何?
- 8、福特探险者外观大气,6座布局,配2.3T+10AT变速箱
- 9、30万元左右 福特探险者本田冠道大众途昂该如何选
- 10、第6代福特探险者霸气上市,6座和7座可选,2.3T+10AT
30万元起,探险者改款或成中大型SUV卷王?
今天到店实拍一款新车 -福特探险者后驱风尚版 2020年6月16日晚,全新升级福特汽车探险者2020款车型正式上市!新汽车一共发布了五个配备车型能够挑选,官方网引导价钱为30.98-39.9八万元。 作为可能是国内7座SUV市场上在外观层面最具美式豪情的SUV车型,诚然福特探险者早已不具备那如初代车型一般的越野能力,但换代后更加霸气的前脸和车身造型、依旧不俗的动力总成以及后驱平台带来的机械素质的保证都让探险者成为追求野性和实用的消费者们不错的一个选择。6月份国产长安福特全新探险者也正式上市,全系共有5个配置级,并提供6座/7座两个版本,官方指导价为30.98-39.98万元。那么在这几个具体细分车型之中,究竟哪款车型是最值得购买的呢? 易车原创?近日,长安福特全新福特探险者正式上市,新车主要变化在于优化升级了外观和内饰设计,售价区间为30.98-37.98万元,共推出4款不同配置车型,并且每款配置都提供6座/7座两个版本。那么在这些配置之中,究竟哪款车型是最值得购买的呢?本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。 汽车走进生活,选最适合自己的车。 长安福特全新探险者刚刚上市,30.98-39.98万元的价格明显是将对手瞄准了大众的途昂,另外在这个价格区间里,本田的冠道也机会成为准车主的目标车型。今天我们就从这三款车型中,选出价格接近的车型进行一下比较。 今天说的这款车就是福特探险者。近日,全新国产版第6代福特探险者上市。作为长安福特最新的中大型SUV旗舰车型,来自于福特全新CD6纵置后驱平台,2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座?最低配车型仅售30.98万,2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座?顶配车型也仅39.98万,整体性价比较高。
长安福特探险者于9月6日中期改款上市。共推出8款车型,提供四款6座车型、四款7座车型。指导价为30.98万-37.98万。作为中大型SUV市场的“顶梁柱”,中期改款后的探险者能否成为七座SUV市场的新卷王?本期【导购】,带你解读。?
探险者2023款是长安福特旗下的品牌车型,从第一代经典延续至今已有六代。该车定位为中大型SUV。两年前国产化便引起不少关注,这次上市也国产化后首次中期改款。长安福特在品鉴会上更是自称“卷王”,到底实力几何?又能否配得上“卷王”称号呢?
探险者中期改款——设计亮点有哪些?
★家族式语言设计,整体外观更加时尚
新车的造型设计灵感来自于游艇,整体外观表现的更有活力。其中,前后保险杠、中网都进行了细节改动。对大灯进行了升级,增加了迎宾动画效果与流水转向。
车身线条流畅。长度为5063mm,宽度为2004mm,轴距为3025mm。同级别轴距拉满。侧面线条的变动不大,车顶依旧用黑色装饰,镀铬也换成了黑色饰板,营造车顶悬浮感,打造视觉上的硬朗感。尾灯造型进行重新设计,较老款车型更加年轻。
★内饰科技感提升,27寸全新大横屏代替原竖屏
搭载27英寸的大横屏,取代原竖屏设计。HUD抬头显示搭配全液晶仪表盘,科技感拉满。搭载了娱乐车机系统,新增VPA让出行充满乐趣也更加智能。
另外,门饰板的设计和迎宾驾驶的设计也让人耳目一新。车辆自动开启迎宾模式,4米内车辆自动解锁;标配OTA升级的SYNC+2.0智行信息娱乐系统,支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能;全系标配L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,可实现18项驾驶辅助功能。
★2.3T发动机,拥有“城市+越野”的动力性能
值得一提的是,探险者搭载福特最新的纵置后驱平台,搭载2.3T发动机+10AT动力加持,发动机的最大扭矩能够达到425牛米,四驱车型提供3种越野模式。百公里加速7.6秒。
探险者中期改款——不同配置怎么选
前文提及本次上市8款车型,6座和7座各四款。和其他品牌不同,看来福特充分考虑到国内消费者不同的诉求。为简化对比,我们选择四款七座版车型进行对比。看看哪款更适合购买入手。
★探险者2023 不同车型价格及配置对比
探险者2023款EcoBoost 285后驱风尚版7座 :指导价格30.98万。
前置后驱,搭配10挡自动变速,百公里加速7.6s。配置方面,搭载了后驻车雷达、倒车影像、提供自适应巡航系统以及前排中央扶手和外后视镜加热、调节、折叠功能。该款配置不算丰富作为新车系列入门款,只能说价格与配置都中规中矩。
虽然新车入门级别配置还算丰富,考虑到福特品牌背书,配置的机械品质、动力性能和城市越野的基础还是值得肯定的,性价比还算可以。
探险者2023款EcoBoost 285四驱风尚PLUS版 7座:指导价格32.98万。
四驱风尚PLUS比前款贵了2万元,两驱升级至四驱,还搭载了陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热等。这对于喜欢四驱的朋友,建议可以考虑一步到位。
探险者 2023款EcoBoost 285四驱钛金版 7座:指导价格35.98万。
相较于PLUS版,这款钛金7座版搭载了并线辅助、360度全景影像、倒车预警以及自动泊车和全速自适应巡航,在配置方面要比前面两款更加全面。此外,在豪华方面也是略胜一筹,比如座椅材质采用皮毛和翻皮毛材质,内置7色车内氛围灯、无线充电等。整体来看,性价比整体表现不错,建议可以重点考虑。
探险者2023款EcoBoost 285四驱ST-LINE 7座:指导价格37.98万。
该车配置了运动外观、方向盘换挡、HUD抬头显示,并且安装了前排按摩座椅支持后排座椅放倒,全车搭载14个扬声器并且轮胎尺寸也进行了升级,由原本的20英寸升级为21英寸,而其他配置及动力都一样。
这一款是顶配,可以说它的配置基本上是全副武装。但综合来看,ST-LINE最大的配置区别就在于它的运动套件和科技。但整体售价较高,适合预算充足的朋友。
竞品对比——探险者中期改款竞争力分析
显然,探险者的上市,直接瞄准了同级别合资品牌的途昂,恰巧途昂也于近期改款。此外,对比七座SUV,虽然汉兰达在尺寸上算不上真正意义的中大型SUV,但是在这个基本市场中,它稳定的销量表现和产品品质,帮助它树立了不错的口碑。因此,就它们三个对比!
我们选择指导价32.98万的汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 以及指导价34.50的途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 与35.98万的探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座进行对比。
★不同车型对比:探险者 vs 汉兰达 & 途昂
?动力方面?
汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 最大功率183千瓦,搭载2.5L发动机,NEDC综合油耗为5.8L。
途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米,搭载2.0T发动机,百公里加速8.4s。NECD综合油耗为8.5L。
探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 最大功率203千瓦,最大扭矩425牛米,搭载2.3T,百公里加速7.8s。NECD综合油耗为8.9L。
综合来看,汉兰达搭载油电混合系统,使用起来也能更加省油。而探险者在动力方面明显占优势。途昂在动力方面的实力则处于居中位置。
空间方面?
汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 ,车身长度4965mm,车身宽度1930mm,轴距为2850mm,车身大小以及车内空间比较中规中矩。
【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版
探险者是一款拥有30年历史的中大型SUV,美式风格的大气与力量感让它在国内收获了不少粉丝。现在,探险者由长安福特国产化生产,在造型设计上针对国人喜好进行了调整,售价也进一步拉低。探险者全系共5款车型,每款车型又都同时提供6座与7座两个版本。
今天的这台为探险者的入门版车型EcoBoost 285后驱风尚版,该车型有6座与7座版本,价格都为30.98万元,展厅的为6座版。
探险者的前脸看着很强壮,搭配上造型的搭配,营造出了整台车的厚重感。
就算是低配车,外后视镜也是电动调节,电动折叠。锁车的同时自动折叠与加热功能。钛金版本以上配置的车型还多一个后视镜记忆功能。
LED大灯为全系标配,并且自动头灯与自适应远近光灯也均为全系标配好评。
车侧的线条横平竖直营造出了整台车的力量感,车身尺寸为5075*2004*1778mm,轴距为3025mm。
轮毂相比于其他几个版本来说有些单调,20英寸的轮圈搭配上米其林PRIMACY SUV轮胎,型号为225/55 R20的。
由于展厅空间较小,未能拍正后方,整台车的尾部造型走的时候简洁风格,但是依旧透露出了力量,这台虽然是低配车,但是除了尾标铭牌之外,基本上没有别的区别了,倒车影像和驻车雷达也是全系标配的配置,从钛合金版本有360°全景影像与前驻车雷达,那个性价比会更好,并且那么大的车360°全景影像还是挺有必要的。
并且下方双边共两出的排气也均为真的
内饰有高低配区别,整体走的时候简洁风,方正立体的造型有着弄弄的福特味。钛金与铂金版车型使用了木纹来替代镀铬以此来提升稳重感,运动版车型则会使用仿碳纤维纹理饰板进行装饰。
方向盘与多功能按键的布局没有高低配区分,包裹的真皮手感舒适。如果是运动版车型,方向盘两侧添加打孔真皮。
这台低配车型风尚版采用的是传统的机械仪表搭配上6.5英寸液晶屏的组合,其他车型为12.5英寸的全液晶仪表,那个感觉会更好。
12.8英寸的中控大屏是全系标配,搭载SYNC+智行信息娱乐系统,显示细腻,功能区很大很明显,能够很快适应。
全系只有一款两驱车型,驾驶模式中缺少了越野模式和雪地模式,并且缺少陡坡缓降功能,并且这台风尚版不支持自动泊车。
后排提供一个USB电源,一个Type-C电源,一个12V电源。钛金板以上的配置车型则用220C电源来替代12V电源。
探险者全系搭载的均是代号CAF488WQGA的2.3T发动机,最大功率276马力/6000rpm,最大扭矩425牛·米/350rpm。
百公里加速这台低配车最快,为7.6秒,其余车型均为7.8秒。
与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。
从经销商处了解到,走量车型为EcoBoost 285四驱钛金版 与EcoBoost 285 四驱风尚版,也就是今天这台低配车的上面两个配置,其实四驱钛金版购买的人也最多,也就是指导价35.98万元那一款,其次是四驱风尚版,指导价32.98万元,目前探险者全系均没有优惠,赠送项目为:3年免费基础保养;长安福特老车主、进口福特置换探险者享终身免费基础保养(限个人置换购车);贷款两年免息。
本次来的店为苏州天驰新佳汽车销售服务有限公司
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。福特探险者2020新款最新消息
长安福特探险者2020款具体指导市场价车型市场价(万余元)EcoBoost285后驱时尚版30.98EcoBoost285四驱时尚版32.98EcoBoost285四驱钛金板版35.98EcoBoost285四驱运动版ST-LINE37.98EcoBoost285四驱铂金版39.98
10秒看懂最新款福特汽车探险者:
全新升级第六代;
长安福特国内生产制造的;
横放服务平台换全新升级CD6纵置服务平台;
新外型、车内饰设计方案;
配备更为丰富多彩;
驱动力只给予2.3T而且略微提高。
外型层面
全新升级探险者给予了一个ST-Line版本,这一版本与别的版本的前杠区别主要是进气格栅、前雾灯及其保险杆下边的不锈钢装饰设计选用了黑化解决。
本次的最新款探险者从第五代跃进到第六代,因此归属于一次大更新换代。外型的设计风格实际上_有转变,仍然充满了稳重、空气、奢华的气场,但是选用了全新升级的车灯、进气格栅及其保险杆设计方案后觉得更为满足当代审美观。
从侧边看,ST-Line版与别的版本的区别是门拉手、下裙及其轮圈选用了黑化解决。
最新款探险者的侧颜保存了上一代的一些特点,更为明显的便是A、B、D柱的黑化及其歪斜的C柱。
2020款第六代探险者从横置服务平台更改为新一代的CD6纵置服务平台,车体的总长度为5050mm,总宽为2004mm,高宽比为1775mm,轮距为3025mm。与第五代探险者对比尺寸都有些降低,可是轮距却提升了165mm。
车子的尾端,ST-Line与一般版的区别主要是汽车标志下边的装饰设计及其保险杆下边的装饰设计开展了黑化解决。
显而易见尾端的款式设计方案还能见到上一款的身影,但显著最新款的尾端造型设计看上去会更为空气,配搭多边两出排汽管十分有运动感。
车内饰层面
第六代探险者的车内饰设计风格对比第五代发生了很大转变,总体上看奢华感不降,与此同时全液晶显示屏仪表盘、超大型的触摸显示屏也有旋纽式换档又增加了技术的气场。
钛金板版及之上版本的车型都选用了12.3英寸全液晶显示屏仪表盘。
12.5.5英寸的触摸新闻媒体屏是全系列标准配置,所运载的操作系统是SYNC2.0铁友信息内容车载多媒体,适用智能语音、导航栏、车联网平台等作用。前后左右倒车雷达还有倒车后视是全系列标准配置,从钛金板版逐渐往上面的版本也是360度全景影像。
换档的形式从2018款的机械设备换挡杆升_为旋纽电子器件挡,格调级别感一瞬间打满。值得一提的是,并线辅助、行车道偏移预警信息、车道保持、交通标识鉴别、主动刹车、疲惫预警信息等辅助驾驶作用全系列标准配置。
对于用材层面,最新款探险者的中控台选用了大规模皮层原料包囊,相互配合木纹样板看起来级别感和奢华感十足。在ST-Line车型上,这方面木纹样板会被拆换为碳纤维材料纹理装饰板,看起来更为有速度感。
室内空间层面
做为一款轮距大幅度延长做到3米多的中大中型SUV,探险者的区域当然很宽阔。前座坐椅全系列均选用皮革材质而且适用8向智能调整,在钛金板版及上面的配备车型上也有座椅加热加温及其部位__等作用。
最新款探险者每一个配备车型都保证了6座和七座二种挑选,区别便是第二排的正中间部位。
第三排坐椅的高宽比非常低,并且前后左右室内空间很一般,只合适近途紧急应用。
头上是一个全景天窗车,全部的总长度为1042mm,宽770mm,光照总面积约0.8_;全景天窗还可以开启的总长度为438mm,能够开启的总面积约为0.34_。
最新款探险者在坐椅放倒以后有很出色的平面度,基本情况下汽车后备箱的高度为510mm,放倒第三排坐椅以后能够扩展到1180mm,将第二排坐椅也放平较大能够扩展至2260mm;汽车后备箱的总宽是1225-1410mm,高宽比则是790mm。
第三排的坐椅支撑电动式一键放倒,尾箱盖全系列配置了电动式电源开关及其部位记忆力,钛金板版及之上版本车型还含有感应器作用。
动力装置
即然拆换了新平台,那_动力装置当然也发生了更改。2020款第六代探险者选用的是一台型号规格为CAF488WQGA型号的2.3T纵置发动机,较大能够_出203kW、276大马力和425N·m扭距。与18款的2.3T对比输出功率_有更改,扭距有一定的提高;对于上一款的3.5TV6临时并_有发生在最新款探险者上。
传动装置配对的是10挡手自一体变速器,四驱车型选用的是多片离合器式中央差速器的适时四驱。
百万购车补贴美式硬派风尚的7座SUV,全新长安福特探险者购车手册
EcoBoost 285 后驱风尚版 6座/7座
推荐指数:五星
虽然它是全系的最低配车型,但是由于探险者剑指高端,入门级车型的配置也不低。外观方面,它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置,外后视镜的配置也不低,除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外,电动调节、自动折叠、加热都齐了,外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。
全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备,与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。而且说实话,这个大屏的某些操作总是需要驾驶者进入二级菜单才能够实现。从驾驶时的安全性和便利性考量并不如其噱头一般那么吸引人。
主被动安全配置方面同样齐全,主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现,除了自动泊车以外,其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致,非常不错。毫无疑问,从性价比角度来说,这个入门版本的车型反而能够成为最值得推荐的选择。
EcoBoost 285 四驱风尚版 6座/7座
推荐指数:四星
在加上了2万元后,这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱,普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式,而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式,拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼,爬坡、走烂路更轻松。如果平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求,这个配置还是可以考虑的,如果没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话,直接选后驱版本就行了。况且对于探险者的机械硬件以及主要用车场景来看,四驱系统主要的用途在于公路上的稳定表现。对于偏向公路取向的车型而言,后驱版本其实相对性价比更高一些。
EcoBoost 285 四驱钛金版 6座/7座
推荐指数:四星半
相比风尚版车型而言,钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上,副驾驶调节由8向升级为10向电动调节,并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响(12只喇叭)、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置,这些配置的加入会大大提升车内的舒适度,尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能,对于北方的朋友可以说是非常不错了,真正的冬暖夏凉,如果对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话可以考虑这个配置的车型,但相对而言多出的售价还是让其在决定购车的最主要性价比环节稍稍落于下风。
EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座/7座
推荐指数:四星
相比钛金版车型,ST-LINE版本的探险者贵了2万元,相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升,升级为21英寸黑色运动轮圈,匹配倍耐力Scorpion Zero运动轮胎,除此之外,在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别,车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面,主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向,B&O音响数量也升级到了14个,配置方面趋向于完美。更大的惊喜便在于ST-LINE运动套件的加入。这样运动十足并极具个性的外观满足了一部分消费者对于车辆定位的需求。如果喜欢ST-LINE套件,这个具体车型便是最值得推荐的选择。
EcoBoost 285 四驱铂金版 6座/7座
推荐指数:三星
来到象征着车系绝对顶配地位的铂金版上。其售价相比ST-LINE版本贵了2万元,实际上却在配置方面它与前者没有区别,主要的不同是在造型方面,前者倾向于运动,而铂金版则倾向于豪华,所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质,外观装饰件也更换成了镀铬装饰件,21英寸亮面轮圈豪华感很强。可以说在实际体验上,抛开豪华元素,铂金版并不会带来多大的改变。配置也并未提升。因此结合其接近40万元的高售价来看,它的性价比不够高,更像是一个车系的象征。因此相对它的推荐指数会低一些。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。EcoBoost?? 285四驱钛金版最为推荐?全新福特探险者购车手册
车型介绍:
全新福特探险者采用了福特最新的家族式设计语言,在外观上进行了全面升级,进气格栅、引擎盖、前后保险杠、后尾门以及前后灯组等,都采用了全新的设计。在延续已有的阳刚线条之余,更是提高了辨识度。大灯部分,新车则采用了时下流行的贯穿式设计,高配车型还加入了迎宾动画和流水转向的效果。尾灯同样也采用了贯穿式设计,与大灯形成呼应,在设计上显得更整体。
全新福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距3025mm,与同级竞品相比各方面尺寸都有着一定优势。举个例子,同为美系SUV的凯迪拉克XT6长仅为5056mm、轴距仅2863mm。更重要的是,全新福特探险者是同价位中为数不多提供6座版本的车型,这更充分地体现了全新福特探险者在配置方面的人性化优势,满足不同用户对于座椅布局的需求。
新车将提供格陵兰白、佩托湖蓝、性能蓝、白令海灰和塞舌尔黑,共5种颜色。其中性能蓝为四驱ST-LINE专属色。轮圈共有3种款式,后驱风尚版和四驱风尚plus版为同一款式的20英寸轮圈,轮胎为倍耐力蝎子胎Zero系列;四驱钛金板为另一款式的20英寸轮圈,轮胎为米其林PrimacySUV静音系列;四驱ST-LINE为专属的21英寸轮圈,轮胎同样也是倍耐力蝎子胎Zero系列。
相比外观,全新福特探险者内饰的变化更为明显。全新的27英寸悬浮式中控屏极其亮眼,照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的用料和设计上进步非常大,包括配备全新样式的平底方向盘、中央控制区采用蝶形对开扶手,并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀,车内的整体高级感呼之欲出。内饰配色方面根据有4套方案可选,后驱风尚版和四驱风尚plus版可选择“金沙棕”或“墨玉黑”;四驱钛金板可选择“金沙棕拼色”或“极光紫拼色”;四驱ST-LINE为专属的“墨玉黑”。
不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏,显示效果清晰,操作流畅。车机系统为SYNC??+2.0智行信息娱乐系统,除了百度地图、OTA升级、4G网络,还支持海量第三方APP。同时,FNV智能全网互联架构也让其拥有更大的带宽、更快数据传输速度。
与中控屏配套的全液晶仪表当然也没有缺席,同时顶配车型还配备了17英寸的HUD抬头显示功能,科技感拉满。
科技配置方面,该车配备了长安福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统,其包含了18项人性化驾驶辅助与安全科技配置,达到了L2+级自动驾驶级别,为用户提供全方位的保驾护航。同时,它还搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统,目前该功能在部分试点城市可以通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联,为车主及时推送前方的红绿灯情况和倒数计时、绿灯起步提醒、路况播报等信息,帮助车主预判风险,从而提升行车安全性和通行效率。
全新福特探险者的6座/7座灵活布局让全家出行不再拘束,同时第二/第三排座椅支持比例放倒,全部放倒时,后备厢容积最大可以扩展到2487L。第二排座椅增加了俯仰后滑动功能与语音复位功能,宽度达到颇为舒适的40mm,满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。全景天窗面积达到1.1㎡,给车厢带来通透开阔的空间感。
动力方面,全新福特探险者全系搭载“双十佳”动力EcoBoost??2.3T发动机,最大功率203kW、最大扭矩425N·m,与之匹配的为10速手自一体变速箱,并且全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为7.6秒,在同级中具有一定优势。
新车依旧采用CD6纵置后驱平台,所以驱动形式有后驱和四驱可选,其中四驱车型采用了福特智能四轮驱动和路况实时管理系统TMS,技术上可以实现精确及时的扭力分配。操作上化繁为简地分为标准、经济、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地,共六种路况模式,以适应不同的路面情况。
受益于发动机纵置布局设计,使动力总成向车身中心后移,减轻前轴载荷,从而达到前后轴配重 50:50的黄金平衡,并配合双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和多连杆铝合金后悬架,实现了同级最小5.9米转弯半径,街道穿行收放自如 。
车型配置分析及购买推荐:
指导价30.98万元的EcoBoost?? 285 后驱风尚版是全新福特探险者的入门配置车型,虽然它是全系的最低配车型,但是该款车型的配置着实不低,无论是舒适性配置还是安全配置都是相当全面。它和其它车型最大的区别就是驱动形式,采用后驱的它在城市驾驶时与四驱车型在感受上区别不是很大,而且后驱也会相对省油一些,是一款高性价的选择。但如果用户涉及崎岖路面用车,那还是购买四驱版本更稳妥一些。
指导价32.98万元的EcoBoost?? 285 四驱风尚plus版比入门版车型贵2万元,这款车型的主要差别就是驱动形式将后驱改为了四驱,并配备了陡坡缓降和沙地/雪地驾驶模式,能够全面应对各种路况,并完成一些轻度越野,其它方面多了座椅加热/通风和方向盘加热。如果你需要四驱功能,那么选它就行了。
指导价35.98万元的EcoBoost?? 285 四驱钛金版相比四驱风尚plus版贵3万元。钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置方面,可以说涵盖了日常使用中的绝大部分的用车场景,例如全速域自适应巡航、盲区监测、倒车制动辅助、自动泊车、前泊车雷达、360°全景影像、副驾座椅10向电动调节、感应式电动尾门等应有尽有,大大提升用车便利性和乘坐舒适感。对于车辆功能有较高需求的用户来说,钛金版已经是个很好的选择了。
指导价37.98万元的EcoBoost?? 285 四驱ST-LINE相比钛金版贵2万元,是全系顶配车型。它外观升级了运动外观套件,内部配有主/副驾12向电动调节、座椅按摩、14扬声器B&O音响等。如果你喜欢运动外观且预算充足,那么选择ST-LINE准没错。
编辑点评:在全新福特探险者的4款配置中,入门版EcoBoost?? 285 后驱风尚版就已经拥强烈推荐四驱风尚版!长安福特全新探险者选购指南
作为中大型SUV,福特探险者一直有着很高的人气。不过,上一代版本受制于进口身份,价格始终保持在40万元以上。而近日,长安福特探险者的上市,直接将价格下调了10多万元,价位区间为30.98万~39.98万元,并且五款车型中均有6、7座选择,可谓极大丰富了消费者的选购空间。
我们先简单了解一下这款车,第六代福特探险者长宽高分别达到了5075mm、2004mm和1778mm。
别看与上一代外观设计雷同,实则采用了全新的福特纵置式平台,与上一代横置式平台相比,更加符合中大型SUV的定位,其前悬架系统由麦弗逊改为了双球节式悬架系统(其实就是双叉臂悬架的一种),使其拥有更好的车身稳定性和轮胎抓地性。轴距在车身长度仅增加11mm的基础上提升到了3025mm,具有更出色的内部空间和50:50的最佳前后配重比。
尽管发动机与上一代进口版车型一样,同为276马力2.3L涡轮增压发动机,但是变速器搭载了更为高效的10挡自动变速器,0~100km/h加速时间仅为7.6s(两驱)和7.8s(四驱),综合分别油耗降低到了8.7L/100km和8.9L/100km。
长安福特4S店走访:
作为刚刚上市的新车,我们通过走访长安福特4S店(北京地区)了解到,目前基本没有现车,订车周期依据不同4S店,在20~30天不等。如果想实地看车或者试驾体验的话,长安福特4S店基本会有一台展车和一台试驾车,价格目前也没有优惠,但是贷款购车可以做2年免息分期,并赠送3年6次保养,同品牌置换赠送1万元置换补贴。
车型分析:
长安福特全新探险者的价格区间为30.98万~39.98万元,并且每一款车型都有6座或7座选择,并且价格没有区别。所以,消费者实际选择的只有后驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版这5款车型。鉴于5款车型中,只有一种动力选择,那么9万元的差价除了最低配的后驱风尚版体现在了驱动系统方面外,其余车型的价格都体现在了配置差别上。
长安福特探险者提供了5种颜色供选择,分别为格陵兰白、性能蓝、塞舌尔黑、佩托湖蓝和勃艮第红。个人认为格陵兰白令车身显得更大且醒目,而塞舌尔黑和性能蓝配合ST-LINE显得非常炫酷。佩托湖蓝和勃艮第红则令这款车显得稳重优雅。
内饰颜色方面,除了运动版ST-LINE的曜石黑配色以及顶配车型所搭载的Luxury打孔真皮双拼配色座椅外,其余车型可以选择砂岩米和黑色这两种配色,与之相比,个人推荐浅色内饰,其看起来更具豪华感。
车型:EcoBoost 285后驱风尚版 6座/7座
指导价:30.98万元
推荐指数:四颗星
别看是探险者的最低配车型,其基础配置还是相当丰富的,首先在外观方面,搭载了带有自动远近光的全LED大灯,电动调节、自动折叠及加热后视镜、电动行李箱门。
内饰方面,搭载12.8英寸中控屏、方向盘拨片换挡、倒车影像、车载4G WiFi热点、带有后排出风口的三区独立空调、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节和全景天窗等,可谓十分丰富。此外,主动安全系统为全系标配。
在驱动系统方面,这款低配车型为全系唯一的后驱版本,如果说不是经常行驶非铺装路面,或者不会经常处于冰冻或雨雪天气中驾驶,30.98万元的价格,选择后驱风尚版还是非常划算的。
车型:EcoBoost 285四驱风尚版 6座/7座
指导价:32.98万元
推荐指数:五颗星
我相信作为选购中大型SUV的车主们,都会有远途自驾的需求,尽管国内高速道路四通八达,但是也会有很大概率遇到配铺装路的行驶状况,那么搭载四轮驱动系统就非常有必要了。多出的2万元,都花费在了四轮驱动上,其中,相比于后驱风尚版所拥有的标准、经济、运动、防滑、简陋路面这5种模式外,还增加了沙地、雪地模式。
车型:EcoBoost 285四驱钛金版 6座/7座
指导价:35.98万元
推荐指数:三颗星
四驱钛金版的售价相比四驱风尚版增加了3万元预算。主要的配置差异主要是体现在了舒适性配置方面。增加了12.3英寸全液晶仪表,副驾驶10向调节、前排座椅加热和通风,主驾驶座加热记忆、外后视镜记忆、方向盘电动调节、加热和记忆、7色氛围灯、后排遮阳帘、12扬声器B&O音响、无线手机充电器、220V电源、360度全景影像、前摄像头清洗、电动行李箱门感应开启、自动泊车和车门密码锁。
车型:EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座/7座
指导价:37.98万元
推荐指数:四颗星
四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版多了2万元预算,在外观方面增加了21英寸运动轮圈、ST-LINE运动套件、倍耐力轮胎。在内饰方面,增加了前排座椅12向电动调节以及按摩功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃和14扬声器音响系统。
车型:EcoBoost 285四驱铂金版 6座/7座
指导价:39.98万元
推荐指数:二颗星
四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算,配置为21英寸亮面轮圈和Luxury 打孔真皮座椅。
推荐:
在五款车型中,最低配车型在能够满足消费者对于一款中大型SUV基本使用需求的前提下,价格优势非常明显。而我们更加推荐的是售价为32.98万元的四驱风尚版,别看2万元都消费在了四轮驱动上,但是对于有长途自驾需求的消费者来说,中大型SUV搭载四轮驱动有时就是一棵救命稻草,是必备之选。
而钛金版和四驱运动版ST-LINE版则主要是将预算花费在了豪华配置上,不过与四驱运动版ST-LINE版这款车型相比,无论是在颜值还是在配置,后者都上升到了更高水准,如果你的预算较为充足,推荐四驱运动版ST-LINE版。顶配的四驱铂金版为推荐指数最低,这款车似乎是短时间内作为探险者图腾而存在,尽管亮面轮圈非常亮眼,但并不是每个人都会喜欢,而打孔真皮座椅除了手感有所区别外,基本没有任何实用价值。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。每月养车费用2225元起, 长安福特探险者购车、用车成本如何?
此前,福特探险者都是以进口形式进入国内市场,而售价也因为如此居高不下。但是在刚刚过去的6月里,长安福特探险者正式上市,国产化带来了售价的大幅度下探,全系车型的官方指导价来到了30.98万-39.98万元的区间。作为一台美式中大型SUV,其售价的降低必然会引起此前想要入手,但由于价格未能入手的消费者的兴趣。那么,本期《钱车之鉴》小智就和大家聊聊长安福特探险者用车、养车成本到底要多少?
通过上面的概要,大家能够了解到福特探险者的基本费用信息。而小智也选取了指导价35.98万的长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版进行费用分析,原因是小智认为该层级的消费者购车时会更考虑出行的舒适性。而长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版相比于更低配置的车型,多出了360度倒车全景影像、自动泊车入位系统、感应式后备厢、方向盘加热/记忆、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等舒适性和科技性配置,都更加符合该价位消费者喜好。
由于新车刚上市,所以在销售终端方面并没有优惠。此外,如果想贷款购车,长安福特探险者提供24期零利率的金融方案,但是需要注意的是,小智收集到了一些消费者的反馈,表示目前确实能够享受长安福特探险者免息金融方案,但是贷款金额有限,最多只能够贷款13万元左右。
从表格中我们可以看到,在享受24期零利率金融方案之后,以13万元最高贷款额为例,首付比例在64%左右,首付金额为229800元,此后每月还款金额为5417元。而服务费方面,根据各地情况不同,通常收费在3000元-5000元之间,以上表格中写明的3000元是上海地区的收费标准。
此外,长安福特探险者有6座车型与7座车型两个选择,在交强险的费用上,两者各有不同,6座车型需要交纳950元,而7座车型则需要交纳1100元。最终计算得出长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版开走需要的费用为275179元,而实际总支出为405179元。
在长安福特官方网站中,小智找到了长安福特探险者的车主手册,其中对于车辆保养周期的规定时间10000km或每12个月进行一次保养,而小智并未找到首保说明,所以还是按照惯例以5000km为首保周期。
由于长安福特探险者全系搭载2.3T发动机,所以保养部分费用所有车型都相同。该车前6万公里预计花费8375元,平均2万公里的保养费用为2791元。当然,为什么长安福特探险者的保养费用能够如此便宜呢?小智认为主要是该车10000km进行一次保养,相比于同级别车型甚至是一些合资中型、紧凑级SUV 5000km保养间隔来说,能够省下不少费用。并且,目前购车还可享受3年免费基础保养(1年2次),大概能够节省将近3000元。如果你是进口福特或者长安福特个人车主的话,旧车置换便可享受终身免费基础保养服务。
长安福特探险者全系搭载了2.3T涡轮增压发动机,最大功率203kW,最大扭矩425N·m,参数上有不错的表现。
由于新车刚刚上市,还没有车主实测平均油耗,那么我们就拿福特锐界的工信部综合油耗与实际平均油耗做参考,最终按比例计算得出长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版的预测百公里实际油耗约为12L。按照目前上海92号汽油的单价5.57元/升来计算,长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版一年2万公里油费为13368元,对于一台中大型SUV来说,还是处于可接受的范围之内。
接下来,小智综合一年保险费用、2万公里油费、2万公里保养费、上海地区车船税来计算两款车型的一年总费用,看看长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版一年的基础用车费用。
最终以上表格,我们可以看到长安福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版一年2万公里养车费用为26698元,平均到每个月为2225元,如果加上车贷,平均每月花费7642元;
最后,以实际每月费用支出来看,长安福特探险者还是与同级别其他车型相当,只是在保养费用方面确实有较大的优势。
以上便是长安福特探险者的购车、养车费用分析。其实就小智自己而言,在2017年是特别心水福特探险者,但是无奈当时是以进口方式进入国内市场,售价过高。如今探险者国产,售价下探,入手门槛大大降低,但是.....小智的钱还没有存够!好吧,言归正传,以老款福特探险者的销售终端优惠表现来看,未来长安福特探险者很有可能会有不错的优惠力度,所以现在想要入手这款车的朋友不妨再等一等。如果你对于长安福特探险者的购车、养车费用有什么想说的,欢迎在下方评论留言。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。福特探险者外观大气,6座布局,配2.3T+10AT变速箱
哈喽,大家好,我是红涛说车。
福特汽车,在中国市场取得过辉煌,曾经的福克斯、蒙迪欧、翼虎等,都是同级别中的热门选手,给大家留下的印象是操控性好,开着有驾驶乐趣,不过后来由于种种原因,导致整体销量出现了明显的下滑,而今天我们要说的主角是长安福特探险者,定位中大型SUV,来看看它的各方面表现怎么样。
长安福特探险者,售价区间为30.98-39.98万元,红涛要介绍的是32.98万元的2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座。
首先外观方面,车头宽大厚重,充满了力量感,多边形进气格栅内部为镀铬饰条填充,并且与左右大灯相连,看起来不仅精致,同时拉宽了横向视觉效果,大灯怒视着前方,使用了全LED光源。
尺寸方面,整车长宽高分别为5063*2004*1778mm,轴距达到了3025mm,这么一个大块头,无论停放在哪里,都有着一定的气场,从侧面来看简洁大方,双色车身和后排隐私玻璃提升了档次感,20英寸的大轮毂足够吸引人眼球。
车顶的末端配有小型扰流板和高位刹车灯,贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法,鲜红色的LED光源点亮后很好看,后包围较为厚重,还应用了金属护板。
内饰方面,中控台布局简约,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,只是新车气味有点大,一些细节的做工不够精细,真皮多功能方向盘比较粗壮,具有加热功能,12.3英寸液晶仪表和27英寸的触控大屏,可以显示丰富的车辆信息,支持百度地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座,配备了倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。
该车为2+2+2的6座布局,前排主副驾驶座椅是电动调节,有加热和通风功能,身高1.74米的体验者坐在第二排,腿部空间有着2拳多点的距离,头顶空间有1拳多的富余,两个独立座椅也是电动调节,而且有加热功能,再进入到第三排,腿部空间有1拳左右,头顶空间有近1拳的富余,而座椅舒适性肯定是不如前两排。
满载6人的情况下,后备厢装些日常行李完全够用,如果把第三排座椅放倒,那么后备厢容积很大,拉些大件物品非常给力。
动力方面,搭载的是2.3T涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩达到了425牛·米,匹配的是10挡自动变速箱,开起来动力表现让人满意,日常行驶输出平顺,深踩油门爆发力强,能够带来推背感,中后段超车很有底气。
百公里平均油耗在9.0L-11L之间,遇到堵车油耗短时间会升到12L-13L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样),油耗偏高点,但同级别的燃油SUV,也并没有太省油的,毕竟车重和发动机排量在这摆着呢。
底盘采用了前双球节弹簧减震支柱悬架,后多连杆式独立悬架,适时四驱系统提高了车辆通过能力,底盘的用料足,使用到了铝合金轻量化材质,调校有着沉稳厚重感,虽然开起来谈不上多么灵活,但也并不笨拙,方向盘指向精准,悬架对车身支撑到位,人车之间沟通感强,只是遇到烂路胎噪偏大。
总的来说,长安福特探险者的外观大气,配置齐全,6座布局实用,动力充沛,驾驶感受很不错,如果能够给出一些优惠的话,产品会更有竞争力。
【本文来自易车号作者红涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】30万元左右 福特探险者本田冠道大众途昂该如何选
分别是探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座,售价:30.98万元;冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版,售价:29.28万元;途昂 2020款 380TSI 四驱舒适版,售价31.99万元。
先来看下三款车型的尺寸,首先探险者是三款车型中尺寸最大的一个,车长超过5米,宽度超过了2米,轴距更是超过3米。尺寸上的优势在这级别的车型中体现的尤为重要,否则干嘛不去看看更便宜的中型SUV呢
冠道从定位上来说只是中型SUV,在同级别的车型中虽然有着极大的优势,但是放在这级别的对比中就变成了弟弟;
而途昂则贯彻了德系车型一贯中规中矩的特点,靠着级别上的优势,尺寸要强于冠道,但是在同级别的车型中,尤其是和探险者的对比中丝毫占不到便宜,表现中规中矩。
虽然尺寸上不占优势,但是冠道由于车内是5座版本,所以在乘坐空间的舒适性上并不吃亏,反倒是几款车型最宽敞的一个;
探险者由于其定位,第三排的使用率通常不会太高,这种情况下第二排只有2个座的情况反倒显得有些尴尬;
至于途昂,车内乘坐空间通常都不是大众的强项,级别是MPV车型也和难说特别的舒适,第三排的两个座位更多的是作为应急时的补充。
动力方面,探险者的2.3T发动机在排量和纸面参数上都是有着优势,尤其是最大扭矩上,匹配的10挡手自一体变速箱由于是比较少见的产片,稳定性还有待市场考验。
冠道的2.0T发动机在参数上要前面高于大众的2.0T的发动机,实际的表现也是中规中矩;而大众的优势则在于发动机与变速箱的匹配上,7挡双离合变速箱与这台发动机已经匹配在大众众多的车型上了,换挡速度以及平顺性上都有着非常不错的表现。
由于都是选择的30万元左右的价位,探险者与途昂都是比较入门版的车型,而冠道则是高配车型,因此三款车型中冠道可以买到适时四驱版本,作为一款定位偏城市的SUV来说,适时四驱不仅油耗上有着更高的表现,还能够在特殊时期提供更多的保障。
途昂的定位同样偏城市SUV,这个价位配备的全时四驱系统可以说要比冠道的适时四驱更加有保障,这一点上是途昂最大的优势所在,而缺点是在燃油经济性上会比冠道稍逊一筹。
至于探险者,这个价位只能选择后驱版本的车型,而探险者的定位并不是纯种的硬派SUV,这样的渠道方式多少会给城市用车尤其是雨雪路面时带来一定的不便。
该怎么选择
如果你就是想要一款能够空间够大的SUV,而且目的是为了出去玩,那么这个价位探险者应该是一个不错的选择;如果平时用车以城市为主,并且对于车内乘坐的人数没有太高要求的话,可以考虑冠道,不仅能保证每位乘客的舒适性,并且因为是顶配车型,其他方面的配置也很高;反之家里人口较多的话,那么不妨考虑下途昂,毕竟7个座,很多时候可以少开一辆车,而且在油耗/行驶稳定性等其他方面也有着不错的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。第6代福特探险者霸气上市,6座和7座可选,2.3T+10AT
在外观设计方面,全新国产版第6代福特探险者传承美式硬派SUV风范,在保持海外版车型霸气硬派气质的基础上,采用了更加符合国人审美的六边形前格栅,凸显出更加高端的豪华质感,气场不输路虎揽胜,直接叫板大众途昂和丰田汉兰达。
在车身尺寸方面,全新国产版第6代福特探险者车身长度达到了5075毫米、车身宽度达到了2004毫米 、车身高度达到了1778毫米 ,车身轴距达到了3025毫米,在同级别同价位合资中大型SUV车型中占有较大的身材优势,完胜大众途昂、别克昂科旗和丰田汉兰达。全新国产版第6代福特探险者拥有6座和7座两种布局可选,充分满足不同消费者的个性化需求。
在内饰方面,全新国产版第6代福特探险者采用了全新的“T”字中控布局,层次分明,简约立体。
在动力方面,全新国产版第6代福特探险者搭载满足国六排放标准的2.3T发动机,最大功率达到了276马力,匹配10AT变速箱。值得一提的是,全新国产版第6代福特探险者采用纵置后驱+四驱布局,操控性能得到提升。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。