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雪铁龙c4进口两门轿跑怎么样,雪铁龙c4怎么样

admin admin 发表于2024-01-19 07:48:48 浏览12 评论0

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雪铁龙c4进口两门轿跑

内部LED光源的加持非常的吸睛，下方格栅采用了分层设计，并进行了熏黑处理，看上去很大气新款雪铁龙C4的车身线条流畅比例协调，拱形的车顶设计行云流水，呈现出了大溜背的造型，营造出了极强的跨界轿跑气息，大尺寸的轮毂很。
雪铁龙c4毕加索是进口的吗相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧C4毕加索是进口模特这款车是雪铁龙旗下的进口mpv车型雪铁龙毕加索全系采用16升涡轮增压发动机，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率转速6，000。
进口雪铁龙C4 Aircross首先外观给我一个好印象，漂亮大气纯正的法式风情汽车，车身线条感强，棱角分明好多买家都是冲着外观首先对它引起的注意内饰对于一款进口车来说，虽然内饰看着一般，相比同价位同车型的车，可能内。
你好，口碑还是不错的外观大气动感充满活力，特别是机盖上的两条斜插的大筋，以及车身的两道斜杠，更给C4L提交了外观的优势我个人很喜欢内饰做工没的说，基本上没有硬质塑料，中控台仪表盘扶手箱门。
近日，据海外媒体报道，全新一代雪铁龙C4 Cactus的路试谍照曝光，新车采用轿跑式SUV造型风格，进一步提升其运动感据消息，新车有望在2020年内正式上市外观方面，新车外观使用重度伪装包裹，不过依旧可以看出，新车采用了最新。
不大雪铁龙c4aircross是雪铁龙旗下的进口车型，在该车型宣传中了解到该车型在80迈速度以上产生的噪音是不大的，不会影响到车内人员的正常活动。
近日，网上曝光了一组全新 雪铁龙C4的实拍图，新车采用的是轿跑式的风格打造，外观非常个性化，跨界感很强全新一代的雪铁龙C4是它的第十代车型，新车的设计语言极具辨识度，在外观方面无可挑剔，彰显出了法系车的浪漫气息。

雪铁龙毕加索c4进口怎么样？

雪铁龙毕加索c4进口：1、C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目；3、C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型；4、其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。百万购车补贴

雪铁龙c4两厢进口怎么样

雪铁龙c4两厢车：1、C4世嘉搭载1.2THP、1.6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。同时，车辆配备的STT发动机启停系统，最大限度降低燃油消耗，综合百公里油耗仅为5.0升；2、该车的配置再次升级，全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，还配备一键启动+智能免钥匙进入系统，以及集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的CitroenConnect车载互联系统。同时，还搭载诸如一键启动、盲区监测等主流配置；3、C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护；4、Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内，通过指示灯的提示，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊、坡道辅助等安全装备，将危险系数降至最低。百万购车补贴

雪铁龙c4口碑怎么样

好。1、雪铁龙c4具备良好的悬挂系统和隔音效果，乘坐舒适性出色，座椅设计合理，驾驶过程中的震动和噪音被最大限度地减少，为乘客提供舒适的驾乘体验。2、雪铁龙c4配备先进的悬挂调校和动力系统，操控稳定并且反应灵敏。

进口雪铁龙c4aircross

雪铁龙C4Aircross搭载了一台型号为4B11的20L四缸汽油发动机雪铁龙C4Aircross定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm1790mm1630mm，轴距为2670mm雪铁龙c4 aircross有两种发动机可以选，一种是12升的涡轮。
全景式天窗强调舒适和易用的智能驾驶体位设置，让日常行车尽享舒适和轻松配备了新一代4驱系统的雪铁龙C4 AIRCROSS，为自由驰骋提供无懈可击的抓地性能，无论行驶在何种路况，都能为驾乘者带来愉悦自在的驾驶享受如果您。
1进口雪铁龙c4aircross采用三菱ASX平台，搭载20L发动机12雪铁龙C4Aircross定位为紧凑型跨界SUV，车身尺寸分别为4340mm1790mm和1630mm，轴距为2670mm，与同平台三菱ASX劲炫的标致4008相差无几，宽度仅小10mm，视觉差异。
C3 XR使用的扭力梁式非独立后悬挂，也就是俗称的板车后悬，C3 XR全系只有两驱版本，木有四驱版本3售后维护C3 XR已经国产了，并且是东风雪铁龙的主力车型，售后维护比较方便C4 AIRCROSS是原装进口的，售后维护可能不。

进口雪铁龙C4 Aircross怎么样？值得买吗？

对于小型SUV来说，外观是否足够靓丽和足够话题性基本上就能够直接反应到市场销量上，目前国内众多厂家都在抢夺这个市场，而且都拿出了很多非常有个性的产品，比如C-HR，T-ROC等等，但是还是有很多选择它的车主都在担心它的后排空间太小，而选择在不断观望。
相比日系，德系车的火爆，作为浪漫之都法国，在这方面显得比较淡定了，不需要太多噱头，单靠个性的设计远不足以服人，雪铁龙C4 Aircross就是这其中的代表作。
外观部分，雪铁龙C4 Aircross外观设计简约时尚，基本上延续C-Aircross概念车整体风格，继承了雪铁龙最新的“法式乐观”设计理念，最引人注目的就是前脸采用分体式的大灯设计了，中网镀铬饰条连成一体，层次感非常好。
内饰方面，整体风格与外观保持一致，采用黑橙撞色的设计，车厢内温馨之余又不失动感，而且为了提升档次感，还用了大量的软性皮质来进行包裹。同时搭载“斑马系统”，功能强大的数据分析能力会根据车主用车习惯进行优化并主动提供服务；
动力方面将搭载1.2T和1.6T发动机，1.2T发动机最大功率为136马力，1.6T发动机最大功率为167马力，匹配6速手动变速箱以及6速自动变速箱。1.2T最大功率为123kW，1.6T最大扭矩为245Nm。相较于同价位竞争对手较多使用的双离合变速箱，云逸C4 AirCross搭载的传统AT变速箱在可靠性，平顺性上还是有一定优势的。
总结：
个性车无论放到什么级别都是非常有话题性的，特别是现在越来越火热的小型SUV市场。不过在国内，法系车的品牌认可度还是要弱于其他合资品牌，但是此次C4搭载阿里研发的智能车载系统，对于现在年轻消费群体有足够诱惑，所以如果你喜欢前卫，时尚风格，C4 Aircross可以入手。
这款车的认知度也不高，但却不妨碍它是一款非常拉风的好车，几乎没有人不会被它的外观所吸引，也不会有人吐槽它的内饰不飘了。它唯一的缺点就是“两驱”。要知道雪铁龙最棒的平台就是C4平台，如同大众的高尔夫平台。基本上C4平台可以制造出所有雪铁龙量产车，而Aircross这款跨界SUV也是其中的佼佼者，虽然它的销量不高。
进口的SUV车型往往都拥有着比较高的品质，在后期的可靠性方面也比较省心，绝对是个很不错的选择，但是在性价比上的表现却很差，若是不太在意品牌的话，个人认为进口雪铁龙C4 Aircross也是个很不错的选择，虽然它是中国人设计的。
该车的定位是紧凑型SUV，车身的长宽高分别为4340*1800*1626mm，轴距为2670mm，在同级别的表现比较差，这样的尺寸看起来更像是一台小型SUV。不过，性价比也算是一大优势，官方的售价区间为19.98万元到27.98万元，且在大部分地区都有着2万元左右的优惠，对于一台进口的紧凑型SUV来说还是会很厚道的。
法系车的颜值还是很高的，贯穿式的镀铬饰条将LOGO和大灯融为了一体，在视觉上也带来了比较犀利的效果，下侧熏黑的横幅式进气格栅呈现出了很强的运动感，也让这台车的颜值更高，比同级别的CRV绝对要更加大气。
来到车子的侧面，整体上给人的感觉更像是一台美系车，大尺寸的轮毂和黑色的轮眉相结合，带来了比较狂野的风格，而贯穿式的腰线也让这台车充满了力量感。
不得不说，内饰方面的表现相当亮眼，双炮筒式的仪表盘带来了很强的驾驶欲望，全黑的渲染也让整体上看起来比较大气，但是很多地方硬塑料的材质对于这个价位来说有些说不过去。中控的布局也比较老气，丝毫没有这个价位的档次感。不过，配置方面还是比较有竞争力的，全系都标配了感应雨刷，且除最低配以外均配备了9个气囊，实用性还是比较强的。
为了能够给消费者带来更高的可靠性，该车全系均采用了自然吸气发动机，搭载了一台2.0L的发动机，最大的输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达197N·m，与之匹配的均为模拟6档的CVT无级变速箱。总的来说，这套动力总成的后期还是比较省心的，动力输出对于这台本身就不重的车来说也是绰绰有余的表现。
对这款车稍有了解的朋友应该都知道，这就是一款由三菱asx劲炫换装的车型，它的发动机、变速箱、底盘，甚至内饰都几乎与asx 劲炫完全相同！只是对它的外观进行了重新设计。不过它的外观确实做得不错，个性十足。雪铁龙在设计方面也一直有着独到见解，不喜欢模仿别人，双人字形中网就是雪铁龙经典的家族特征，不仅如此，C4身上还加了不少复杂的线条，使它看起来更记得硬朗、帅气。
但是在内饰方面C4 Aircross只能说令人失望了，整个布局与三菱ASX 劲炫几乎完全一样，毫无个性，配置相对老气，甚至没有一键启动，毫无科技感可言。唯一拿得出手的是中控面板表面采用了钢琴漆面，然而，这种材料往往能使中控台变成指纹收集器。
不过好在它的真皮座椅的乘坐舒适性表现是很不错的，坐垫的包裹性也很到位。前排座椅均采用了电动调节而且配备座椅加热功能，凭借这人性化设计的一点为它挽回了不少的分数。
目前雪铁龙C4 Aircross所面临的最大竞争对手就是标致4008。在车型定价方面，C4 Aircross与4008完全相同，消费者选择哪辆就完全看谁的外观更具吸引力了。以上两位还要面对有着纯正血统的ASX 劲炫的挑战，在asx劲炫面前，二位都属于弟弟，显然都太缺乏竞争力。因此，如果你不是对C4 Aircross的外观情有独钟，还是建议你多考虑考虑其他车型。
同为法系车，这款车对标4008其实已经输了一大截了。
目前这款车型已经停售了，作为之前的法系SUV来说其实还是有一定的竞争力的，比如它在外观的设计上对于那个时代的车而言就非常具有运动感，当然这样的设计并不一定能赢来所有消费者的喜爱，毕竟在那个时候轿车才是主流的消费市场区间。
尽管用现在的眼光去看，这款车型并不显得落伍，不过它在今年的2月份因线路安全问题被召回了部分车辆，可以说是因为设计问题导致的因素，尽管目前这台车型在国内的保有量并不多，但是对于这款车型的二手车要购买还是小心为甚。
在内饰上，这款车型的内饰可以说用朴素来形容吧，在停产的5年时间里，汽车界无论是设计还是技术上都经历了不小的变化，对于以前的设计而言它确实有一些落伍。你就拿现款的4008或者5008等标志车型来比较，一眼你就能看出两个时代的产物。
更何况，在空间上它的车身尺寸仅仅为4340x1800x1626mm，相比于目前20万左右的售价车型而言已经小的不能在小了，对于中国市场喜欢大车的消费者而言，这样的空间表现几乎满足不了目前消费者对空间的需求。
尽管它是一台进口车型，但目前的法系车市场来看，雪铁龙并不如以往那么好卖，也就致使目前它的品牌调性并不是很高，更何况是一个主打低价位区间的品牌，所以对于这一款车型而言，似乎并没有什么理由适合别人购买。
雪铁龙C4 Aircross作为一款面向年轻消费全体的小型SUV，这款车首先在外观方面依旧是继承了法系车桀骜不驯的风格，剑走偏锋的设计语言不知道说他前卫还是非主流好，总之C4 Aircross在外观方面各有各的观点吧，作为90后的我倒觉得这款车的外观还可以接受。不过最重要的还是他的价格11-15万左右的价格，动力系统上搭配是一款三缸发动机，最大功率有100kw，扭矩方面表现的不错有230N·M。再者由于C4 Aircross是三缸机所以省油是肯定的了，百公里跑起来就6个点左右还是可以接受的。此外在内部空间方面后排空间表现的还ok，配置方面也是相对够用。个人感觉C4 Aircross会给我们带来挺好的驾驶体验，毕竟作为新上市的车型他主要对飚的是CH-R、奕泽和探歌等车型。所以建议大家在买这个价位车型时可以纵向对比一下这三款车。
进口雪铁龙C4 Aircross首先外观给我一个好印象，漂亮、大气。纯正的法式风情汽车，车身线条感强，棱角分明。好多买家都是冲着外观首先对它引起的注意。
内饰对于一款进口车来说，虽然内饰看着一般，相比同价位同车型的车，可能内饰来讲不是很豪华比较简单，但是用料却很不错，做工也细致，方向盘以及其他内饰材料都非常有手感，虽然简单但是朴素大方，一点都不失档次感。织布或真皮面料座椅，软硬度适中，座椅的两边还有包裹性设计，主要是座椅也够宽，坐上去即使身形较大的车友也会非常舒适。
后排空间也不小，而且我们可以看到门把手及车们内侧都采用了软性材质，提升了车厢内的档次，和手感。并且高配版还配有全景天窗，增大整体的空间感，和后排的视野度。
有的车友说后备箱太小，确实相比SUV是小了点，但是日常家用足够了，不过自家旅游行李箱多一点的话确实是小了点。
下面来说一说行车表现，首先这款车的静音效果还是非常好的，这也是进口车比较吃做工的地方，行车的降噪好评。操控性能不错，方向盘指向精确，虚位很小，地盘调教据说是经过雪铁龙尽心调教的。动力上可能欠缺一点，加速有些不大给力，这车五人满座的话加上车身的自重在动力上可能有些力不从心，但是一般开还是没啥问题。还有一点最重要的是对于2.0L的一款车来说百公里油耗不到10，一般开也就7个左右，油耗还是比较低的。
总体来说这款车上下班、家用还是不错的，就是进口车的价格有些高。还有就是研究这车的时候看过一个帖子有关于雪铁龙厂家召回部分进口雪铁龙C4 Aircross的消息，希望买车了的朋友关注一下。

进口2014雪铁龙 c4这款车怎么样

驾驶 在操控性方面，C4比307优秀，但略输于如今紧凑掀背轿车领域的领头羊——福特福克斯。C4悬挂系统的弹簧较软、阻尼经过重新调校，但驾驶时不会感觉漂浮或摇晃，这也是307的亮点。C4在路上的表现属于典型的法国风格——能够有效吸收道路上的颠簸，同时又不影响转向的准确性和反应速度。弯道中，对C4的驾驶需要相当大的转向力道（也是福克斯最大的弱点），但之后感觉十分灵敏、并有足够的抓地力保证前轮不会偏滑，如此强的稳定性也意味着你在加速过弯时后轮不会跑偏。C4的这种优秀特性会让那些曾被赛纳轿车毫无预兆吓到过的人舒一口气。当然，运动型C4 VTS的悬挂要稍微硬一点，转向也更敏锐，同时快速准确的换档也让C4成为一辆驾驶顺畅的车。 C4方向盘上的开关控制十分简单，只需用大拇指进行调节，但并不是所有人都能很方便的够到它们。这些开关控制了音响、行车电脑和显示屏，还可以控制导航系统、限速系统、空调空气循环加热系统以及语音控制系统。方向盘后面的转速表的刻度在接近限制速度时逐渐变成红色，中央液晶显示屏显示了包括速度表在内的所有信息。 当你打瞌睡或是驾驶在分叉道时，可通过选装获得的车道偏离警示系统会通过震动驾驶座椅的两侧来把你叫醒。由于法国警察对于超速越来越严格，限速系统被运用到了C4上。该系统把C4限制在先前设定的速度上，超过这个速度后，油门脚踏板会对脚产生回馈力，让踏板很难继续踩下去——这样的设计准许驾驶员把加速踏板当做歇脚处，让踩油门的右脚也能得到休息。 虽然C4是一款时尚的粗门柱轿跑车，但其前后的两个选配的泊车传感器却展现了它卓越的性能。这款小车的后窗一直延展到腰线以下，使倒车显得更加容易。其它的可选高级装备还包括主动随动转向氙气头灯，它可以使夜间驾驶时变得游刃有余。值得炫耀的是，这种装置在40年前就已经被雪铁龙发明出来了。 性能 C4系列中最好的一款车是装备2.0 HDi发动机的车款。与Focus 2.0 TDCi一样，这款车也采用了PSA-built引擎。这种引擎不仅马力十足，而且反应迅捷。拥有了它，C4不仅能够进行平稳的行驶，而且在超车时你只需轻踩油门。在这种典型的现代柴油发动机强劲的动力输出下，它便能飞一般地越过其它车辆。与这款柴油发动机配合的六速半自动变速箱让车辆在加速时能始终获得更高的扭矩，加速时它也不会出现任何拖沓的反应。C4的1.6升的HDi柴油发动机有两种，我们也曾体验过那款更为强劲的80kw HDi发动机——虽然它没有2.0升的HDi发动机反应灵敏，但其所表现出来的优异性能着实令人惊讶，毕竟它只是一款小排量发动机。 我们可以对照一下，经过我们手动测试过的配有2.0升汽油发动机的C4需要费一番劲，才能在高转速下充分进入状态，其醉高转速可达5500rpm以上，这远远超出了柴油发动机的转速。 安置在C4 VTS车款上的132kw发动机又是另一番景色。标致206 GTi 180也使用过这款发动机，它拥有可变气门正时以及平稳的运转状态和强劲的动力输出。低转速时，这台发动机运行得相当顺畅；在转速为4000mph左右时，它开始发挥威力；在转速达到4750 rpm时，它可以输出峰值扭矩；在转速7000 rpm时，它可以输出最大功率。换言之，这台发动机的性能敏锐而又不过热——VTS从0加速至96公里/每小时需要8.4秒，不仅如此，伴随着0.28的低气动阻力数，它会很快达到218kw/h的最高车速。 安全和人员保险系统 C4采用了时下流行的绝大部分安全措施。由于它安装了前气囊、侧气帘以及侧面气囊，并同时配备了电子稳定系统，所以它会在第一时间避免撞车事故。驾驶员的安全气囊设计利用了方向盘中心可固定的优势，从而具有了理想的造型——类似于鸭梨的形状——这种造型可以提供比圆型气囊更好的防护效果。C4采用了铝制引擎罩，这有利于保护行人安全。所有这些措施结合在一起使得C4在欧洲NCAP碰撞试验中取得了优异成绩：驾驶员防护5星、儿童防护（使用雪铁龙认定的儿童座椅）4星、行人防护3星。C4车架最前端配有手风琴状的冲力减震器、车辆前端两侧同时采用塑料质地翼子板，能转移撞击中车厢所受的冲撞力，而且在事故后的维修中车辆前端很容易修复。夹层侧窗玻璃在降低噪音的同时也不会轻易破碎，有了它，也可阻止事故中的碎片飞入车内。 C4轿车赢得了汽车保险研究中心“Thatcham”的高度赞赏，同时该中心倡导抵制对于C4进行模仿的盗版行为。 使用成本 C4的日常使用、维护费用应该很便宜，因为保养只需一年进行一次，且大部分配备在C4上的引擎都有很好的燃油经济性。我们最无法预料的就是该车的贬值情况。如果以旧版雪铁龙的市场标准来衡量C4的话，那么C4很快就会贬值。如果人们能以全新的眼光来看待C4，并根据C4的现有性能给出相应评价的话，那么C4的前景会更好些。 舒适性和装备 从总体上说，C4的车内非常安静、驾乘也很平稳，座椅也能提供有效的支撑，后座椅坐起来更是非常的舒服。由于后排座椅的位置比307更往后移，所以C4的后排腿部空间更大（雪铁龙公司同时宣称C4的车内空间是同级别车型中最大的）。C4转向盘的设计符合人机工学，并且角度也恰到好处。 从细节的角度上讲，嵌入式的车内香水挥发器能够发散出九种香味。这九种香味是按照三个主题设计的：“活力型”、“敏锐型”以及“静谧型”。如果买车时原配的使用殆尽，可以从本地的雪铁龙经销商那里重新注入香料。C4轿车也有很多高科技的设备，例如胎压监测系统、蓝牙选装件以及一个包含了电话、信息系统和“直通服务系统”的导航系统。在顶级配置车款中，雪铁龙还提供了JBL音响系统。 评测结论 优势：独特而前卫的外形、富于创意的内饰、出色的操控性以及宽敞的空间。安全方面则有令人满意的NCAP测试成绩。 缺点：不稳定的价格折扣策略对C4的销售来说只会适得其反。

东风雪铁龙C4世嘉的口碑如何？——一个消费者的真实经历

自从我购买了东风雪铁龙C4世嘉，我就一直对它的口碑和性能感到好奇。不少人都对这款车有着良好的评价，但也有不少人对其提出了质疑。因此，我决定以我自己的真实经历来分享东风雪铁龙C4世嘉的口碑。
首先，我要说的是，这款车的外观设计真的很吸引人。其流线型的车身和时尚的外观让人一眼就能被它所吸引。而且，它的车内空间很大，即使是身材较高的人也能够很舒适地坐在车内。此外，它的悬挂系统做得很好，跑起来非常平稳，减震效果也很好。
不过，像所有的车型一样，东风雪铁龙C4世嘉也有一些缺点。例如，在行驶过程中，这款车的噪音有些大，尤其是在高速行驶时。此外，它的动力有些不足，特别是在山路或者高速公路上行驶时感觉不够动力充沛。
但总的来说，我对东风雪铁龙C4世嘉的口碑还是很满意的。它的品质和驾驶体验都表现得很不错。虽然有些人会对其提出一些质疑，但在我的使用经历中，它依然是一款非常值得购买的车型。
最后，我要说的是，每个人对汽车的要求是不同的。因此，在购买车型之前，最好还是要多了解汽车的性能和口碑，以便更好地选择适合自己的汽车。

雪铁龙c4怎么样

C4有很多种，你要问的是什么？
国产的主要是以神龙公司代工的世嘉、凯旋。而且世嘉分三厢和两厢两种，有1.57和1.98两种排量，而凯旋据说已经不再生产了，凯旋是以旅行版的基础上设计的三厢版，只在中国和西班牙生产，只有2.0排量的，据说有少量俄罗斯版的是1.57的TU5JP4发动机，但是因车中问题，属于小马拉大车，所以效果不好。
目前主要进口的C4有4种。
1.C4GRAUND，就是C4的旅行版，售价大概在26万左右，空间超大，科技感不错，家庭使用挺好的。
2.C4WAC冠军版，就是双门版，很时尚，空间超大，售价大概30万左右。
3.C4PC，一种加长的，后门是向前打开的特种贵宾车，售价大概70万。目前只有发动机3.0的那种
4.C4原装进口的老款改装赛车版，适合于专业赛车玩家，售价35万左右。有2.0和2.3的两种排量
在标致-雪铁龙集团的 2 号平台上，诞生了 psa 最具代表性的两大轿车系列。一个是国人比较熟悉的标致品牌的 307 ，另一个则是雪铁龙品牌的 c4 。 C4一款个性十足、科技领先的MPV，它搭载了雪铁龙最新的技术，将中央集控式方向盘、全新CVVT可变气门发动机引入其中，是一款与众不同且新意十足的轿车。 c4 包括五门轿车系列以及三门 coupe 系列。与其它产品的最大不同在于， c4-coupe 并不是 c4 简单的三门版，它的设计师富有创意的在五门 c4 轿车基础上对车尾进行了全新造型，迥异的车尾线条为 c4-coupe 赋予了更具运动气质的全新外观。
作为由五门 c4 的轿跑车版， c4-coupe 并未着重强调动力及操控水平的提升，除了外形和后座的进出方式， c4-coupe 和五门 c4 没什么不同，它利用后座进出的便利性换取了独树一帜的外形。和 c4 的对手是福克斯一样， c4-coupe 也利用个性的设计和三门福克斯争夺市场，它的最大优势来自与众不同的外形、内饰设计，但对于传统一些的客户来说，过于前卫的设计也会阻碍人们对它的接受程度。
年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器
2009年 在售 C4 2009款 1.6T VTS 20.0万 1.6L 4挡自动
2009年 在售 C4 2009款 1.6T 豪华GPS版 23.0万 1.6L 4挡自动
2009年 在售 C4 2009款 1.6T 豪华版 22.0万 1.6L 4挡自动
2006年 停产 C4 2006款 1.6 豪华天窗型 25.0万 1.6L 4挡手自一体
2006年 停产 C4 2006款 1.6 豪华型 24.1万 1.6L 4挡手自一体
2006年 停产 C4 2006款 1.6 舒适型 22.0万 1.6L 4挡手自一体