×

奇瑞瑞虎e新能源汽车怎么样,奇瑞瑞虎3xe新能源车怎么样

admin admin 发表于2023-12-17 17:42:34 浏览7 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

奇瑞新能源瑞虎e怎么样？

瑞虎 e 定位为一款 SUV，售价区间为 10.88-13.78 万元，外观总体很顺眼，非常协调。内饰没有太多亮点，缺少了那么点新意。其竞品车型锁定在长安新能源 E-Pro、长安 UNI-T、思皓 QX 等。
在同级别的 SUV 中，瑞虎 e 的乘坐空间表现较为亮眼，其主销车型拥有 4358mm 的车身长度以及 2630mm 的轴距，以身高 175cm 的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部的活动范围相当宽裕。
配置层面，就以主销车型为例，瑞虎 e 标配了定速巡航系统、胎压监测、制动力分配 ( EBD/CBC ) 、车身稳定控制 ( ESC/ESP/DSC ) 、无钥匙进入、陡坡缓降系统、后视镜电动调节、倒车影像、大灯高度可调、遥控钥匙等。
动力方面，其主销车型搭载一台永磁 / 同步电机，最大功率为 95KW，最大扭矩为 250 牛?米，传动系统与之匹配的是 1 挡固定齿比变速变速箱。续航方面，瑞虎 e 搭载的是三元锂电池，续航里程达到 401km，慢充时间为 8 小时，快充时间仅需 0.5 小时。车主给出了极高的评价，显然用户对于瑞虎 e 的动力非常满意。电耗表现拿到了还算可以的评价，如果在意购车之后的日常用车成本，那么瑞虎 e 可以适当考虑。
综合来看，瑞虎 e 的口碑评分成绩还是很高的，其中瑞虎 e 在空间、动力以及舒适性几个方面的表现较为出众，所以如果您比较注重这几项， 那么瑞虎 e 可以重点考虑。

10多万预算401km续航！新款瑞虎e值不值得买？

为了抓住"金九银十"的尾巴，很多车企都在近期推出了全新或者改款车型，之前我已经介绍了很多新款燃油车型，而作为未来大趋势的新能源车型自然也不能少，从销量上来看，小型纯电动SUV还是受到了大家的热捧，它们普遍续航里程、空间、配置也都比较均衡，最关键是价格还比较便宜。 今天我就给大家介绍一款不错的小型纯电SUV：奇瑞瑞虎e，10月15日，奇瑞新能源旗下2021款瑞虎e正式上市（以下简称：新款瑞虎e）,共推出4款配置车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元，新车主要在外观、内饰以及配置上均有所升级，NEDC续航里程依旧为401km。那么新款瑞虎e目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家聊一聊。
作为年度改款车型，新款瑞虎e单从外观来说和老款车型变化还是很大，新车采用了奇瑞全新家族式设计语言，前脸采用了新的点阵式封闭前格栅设计，突出了新能源车的身份，奇瑞Logo位置为快充接口，盖板并非按压式开启，而是通过Logo下方的按钮解锁。（配图为：外观官图内饰实拍图）
大灯也使用了分体式设计，同时大灯还配有透镜，两款低配车型为卤素光源，其它车型均为LED光源，下方为日间行车灯。
车身侧面造型则比较常规，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，侧裙上方还配备镀铬饰条，增加了几分运动感，车辆左后方为慢充接口。车身尺寸上，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。
轮圈大小使用了17/18英寸两种规格，配合红色动感卡钳，提升了一定的时尚感。车尾整体造型比较方正，大量直线条和切割面增加了尾部的立体感。并还配备贯穿式LED尾灯，上方为高位刹车灯，底部保险杠加入了镀铬装饰件。
新款瑞虎e的内饰也进行了重新设计，整体采用环抱式座舱设计，线条更为平直，细节处还加入了玫瑰金饰条进行装饰，一定程度上烘托出了不错的豪华感。
新车空调控制区域也由老款实体操作键优化为了触控式，但是这种设计我觉得在日常使用中便利性并不是很高，只是给人表现出来的档次感更强。除了入门版车型外其余车型均配备7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏，并采用升降式换挡旋钮，均给内饰营造出不错的科技氛围。
配置上，还新增了手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯等功能。
10.25英寸悬浮式中控大屏，车机系统采用全新的HMI3.0智能交互系统，主页面为卡片式设计，UI设计也比较简约，上手难度不大，进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持导航、影音、CarPlay手机互联等功能。
座椅采用了几何渐变高质感的皮座椅设计，比老款车型更加有质感，中高配车型主驾配备有6向电动座椅，顶配车还具备前排座椅加热功能。
中高配车型配备了大尺寸不可开启天窗，面积达到0.8㎡，一定程度上提升了车内的通透感。后排座椅和前排也保值一致，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑，但中间座椅没有配备头枕，因此后排还是乘坐2人比较合适，并且也配备有独立的空调出风口，出风口下方还设置了两个USB接口。
后排座椅支持按比例放倒，行李厢空间也不小，可惜地板两侧有凸起，一定程度上影响到储物表现，掀开地板后下方是个储物格。
瑞虎e基于T1X平台打造，动力方面，新款瑞虎e和老款车型保持一致。其搭载的永磁同步电机最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩250N·m，电池上也将匹配容量为53.6kWh三元锂电池组，NEDC续航里程依旧为401km。充电方面，使用快充30分钟即可充电至80%，慢充8小时即可充满。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式多连杆式独立悬架的组合。
不得不说最近奇瑞新能源动作频频，继9月纯电中型SUV奇瑞蚂蚁正式上市后，时隔一个月后又带来了定位略低的新款瑞虎e，新车是基于瑞虎5x打造的一款紧凑型纯电SUV车型，相比老款车型在外观方面的变化还是比较大，全新的前脸设计也能吸引到更多消费者，同时内饰质感也提升不少，加入尺寸更大的10.25英寸中控屏，内置的车机系统相比之前车型在智能互联方面有了很大的提升。遗憾的是，新款瑞虎e在动力和续航还是保持了老款车型的配置，401km的NEDC续航处于目前同级别的主流水平，表现并不是很亮眼。
综合来说，在目前10万多的小型纯电SUV市场竞争车型并不是很多，新款瑞虎e依然还是一款性价比较高的代步电动车型之一，值得推荐。此外，新车售价上入门版车型比老款便宜了1000元，顶配车型售价也要比老款车型便宜6100元，整车性价比上还是有着比较明显的提升。

续航401km 售价10万起，试驾奇瑞新能源瑞虎e


随着新一轮的政策落地和基础设施的完善，越来越多的消费者已然将目光投向了新能源车型。而面对三口之家的出行所需，微型电动车空间尴尬，未来感十足的“狠货”预算超标，一款兼顾实用与性价比的车型就成了诸多消费者的需求所在。
前不久，奇瑞新能源推出了旗下 瑞虎e的新款车型，401公里的续航能力配上十万出头的售价，使得这款紧凑型纯电SUV得到了一定的市场关注。那么，瑞虎e究竟有着怎样的素质表现，又是否称得上是城市家庭通勤的性价比之选呢？
动力前段敏捷，悬挂偏向硬朗
车头造型进化，内饰屏幕换新
后排座垫舒适，车机功能基础
总体而言，作为一款补贴后售价10.88万-13.78万元的新能源车型，奇瑞新能源瑞虎e在产品层面的各方面素质表现都较为均衡。对于该车型的目标群体而言，均衡可靠无疑也正是他们的诉求所在。而从市场的角度而言，随着政策的推动，十万元价位的电动车必然将成为诸多普通收入水平消费者所关注的重点。由于这样的群体基数庞大，在电动化的趋势中，其或将成为新能源市场的重要增量。
在这样的背景之下，瑞虎e的入局无疑为这一细分市场带来了更多活力，而关于瑞虎e在未来的表现能否如愿以偿，汽车头条APP也将持续关注。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新瑞虎e这款车大家觉得它适合家用吗？

它很适合家用啊，全新瑞虎e基本沿用了奇瑞新能源家族的设计风格，有着虎踞式的前脸、灵动犀利的流线设计，整车轴距达到了2630mm，车身长4358mm，宽1830mm，底盘采用独立悬架系统，开起来很稳的，虽然是电动SUV，但是这款车用起来真的很不错啊。
瑞虎e性价比很高。小型电动suv续航达到了400公里，适合家用。

瑞虎E是什么车

瑞虎e是奇瑞旗下的一款suv车型，并且这款车是纯电动汽车。
瑞虎e是一款小型suv，这款车搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为95kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。
瑞虎e的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
纯电动汽车的优点是有很多的，纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内的静谧性是更好的。
纯电动汽车电动机的动力输出方式与内燃机是不同的。
一般的汽油发动机或柴油发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，但是电动机不需要。
将纯电动汽车停在原地，只需要将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩。
但是纯电动汽车还面临一些问题需要解决，例如充电速度慢，续航里程低，充电不方便，电池更换成本高，电池回收等问题。
纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年就要更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本都是比较高的。
并且，如果更换下来的废旧电池得不到妥善回收，那会对地球环境造成严重污染。
汽车之家报价

问下小型新能源SUV选瑞虎e品牌如何？

可以的，奇瑞新能源的品牌一直做的都不错，很受欢迎呢，我家里奇瑞的车也是用了好多年了，瑞虎e就很不错的
奇瑞瑞虎e是瑞虎5x的纯电动版本，它基于奇瑞的T1X平台打造，在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的一定优化，瑞虎e外观和瑞虎5x有很高的相似度，但它们之间主要的区别还是在于前脸。
瑞虎e采用了由瑞虎8引领的家族化前脸，不过前格栅改为了纯电动汽车上的封闭式设计，同时上面开了不少小孔。受成本限制，前大灯使用的是传统的卤素光源，好在日间行车灯为LED光源。
而在前格栅上有一个"NEQ"字样标识，去年年底，奇瑞新能源从奇瑞品牌中独立出来，所有车型依然挂奇瑞的Logo，但增加了"NEQ"的标识以示区别，在此前上市的2019款小蚂蚁eQ1上，我们已经看到过了这个标识。在奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充接口，其防水防尘等级达到了IP54。
车身侧面，瑞虎e的整体造型较为方正，车身尺寸上与瑞虎5x完全相同，长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距为2630mm，而和瑞虎3xe相比，奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈，能带来更好的乘坐空间表现。
车尾与燃油版车型瑞虎5x完全相同，我们也只能根据尾标"TIGGO e"来确认它的身份，虽然是一辆纯电动车，但还是保留了排气设计，看上去也很协调。
内饰造型与其燃油版瑞虎5x基本一致，整体造型简洁，和外观一样，并没有使用所谓"代表新能源"的蓝色饰条。
仪表盘比较简单，采用了2个机械指针加上单色液晶屏的传统形式，在高配车型上，配备了7英寸的多功能液晶仪表盘。
尺寸为9英寸的中控屏幕并不算大，但是它所搭载了一套HMI 3.0智能网联系统，界面简洁，而且具有语音控制功能。
作为内饰上最大的亮点，瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮，大家要知道之前只有在捷豹路虎等豪华车上见过这种设计。随着车辆的启动，换挡旋钮逐渐升起，带来了很强的仪式感。
后排地板中央隆起基本上可以忽略不计，对舒适度的影响很小，但比较遗憾的是，后排并没有配备独立空调出风口。
行李厢空间还算充裕，整体较为平整，最大深度达到780mm，在行李厢地板之下，还有隐藏的储物格，用于存放补胎工具等杂物。
此外，后排座椅可以按4/6比例放倒，此时行李厢的最大进深度可达1550mm，装载能力得到明显提升。
动力及驾驶操控表现如何？
在动力方面，瑞虎e搭载日本安川电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，采用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg，官方NEDC续航为401km，0-50km/h加速时间为3.9秒，最高时速160km/h。
在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，但是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂升级为多连杆独立悬挂。
在驾驶操控表现上，瑞虎e提供"Sport"、"Eco和"Eco+"三挡驾驶模式，"Eco+"模式需要通过中控屏幕将"长程续航"模式打开，不过三种驾驶模式间的动力响应和动力输出的区别并不会有特别大的差异。
底盘整体素质表现还是挺让人欣喜，悬架行程设定偏长，但整体性很好，支撑力度饱满，细碎振动过滤彻底，在遇到坑洼颠簸时候也能干脆利落的过滤掉多余的震动。
转向力度设定较为轻盈，指向性准确，车身响应也比较迅速及时，在城市道路上驾驶咖哥觉得比较轻松省力。由于电池的缘故，使得瑞虎e的整备质量高于燃油版车型瑞虎5x，会在紧急变线的情况下车身灵动性表现稍差一点。
而在隔音降噪方面，瑞虎e整体尚佳，低速行驶状态的比较不错，但车速超过80km/h后，风噪的增加就有点明显了，但也能接受。
虽然瑞虎e在外形设计上并不会让人有惊艳之感，但它还是属于耐看的类型，而综合续航里程为401km，也处于中等偏上水平，目前国内电动车市场的竞争日益剧烈，想要取得一定的表现，就必须要有踏实的素质，而瑞虎e补贴后起售价为10.99万元，觉得它的整体性价比还算是比较高，如果你想买一台15万以内的自主品牌纯电动

奇瑞全新瑞虎e购车手册 推荐虎踞版及虎啸版

10月15日，奇瑞汽车全新瑞虎e正式上市，新车共有四款车型可选，售价区间为10.88万至13.78万元。瑞虎e基于奇瑞T1X平台打造，NEDC续航里程为401km。那么这款纯电SUV究竟该如何选呢？且看我慢慢道来。
外观大气 首先我们先来看看全新瑞虎e的设计。与前款相比，新款瑞虎e在外观上最明显的变化是前脸造型，其采用的点阵式封闭设计不但让车头中心更有立体质感，还能在视觉上营造一种越级感，看上去很大气。而周围的金色饰条则增添了些许精致的时尚气质。
此外全新瑞虎e的头灯采用了幅度较大的“开眼角”设计，同样具备能够在视觉上拉宽车头，营造越级感。而圆形头灯搭配上下两个饰条，给人一种炯炯有神的感觉。
全新瑞虎e的日间行车灯组位于车头左右偏下位置，每个灯组有两条灯带组成，并分别用金色的正反“G”形饰条进行区隔。这样的设计不但让全新瑞虎e的前脸设计细节更为丰富，也进一步提升了车辆的精致感。
来到车身侧面，全新瑞虎e的车身设计与前款相比并没有太多变化，首先布局上采用了长车头设计，让车身整体看起来更加修长。此外全新瑞虎e采用了分段式腰线设计，前一段腰线从头灯上方延伸至B柱附近；而后一段腰线则从B柱直至尾灯，并在C柱附近采用了小幅度的曲线设计。整体来看，这种分段式腰线设计让全新瑞虎e的车身侧面更有层次感，同时也能增加一些运动气质。车身尺寸方面，全新瑞虎e的长宽高为4358/1830/1670mm，轴距为2630。
此外全新瑞虎e在一些细节装饰方面也下足了功夫，比如车顶的金色行李架架车，窗下边框以及后车窗侧边装配了镀铬饰条、还有车身下方类似箭头造型且有金色饰条的防刮带，它们都为车辆提升了质感和档次。
全新瑞虎e的轮毂采用了五幅式设计，每个条幅均有锋面设计，搭配红色卡钳，看起来动感犀利。新车的中高配版本使用了佳通轮胎，具体规格为215/55?R18；而入门版规格为215/60?R17。
最后再看看尾部，全新瑞虎e的车尾中部采用了目前非常流行的贯穿式灯带设计，而立体的尾灯灯组在造型上则与前脸的雾灯区域设计有些呼应，当灯光点亮时会有较强的辨识度。此外车尾下方两侧采用了倒梯形的镀铬装饰，金属配件的应用将新车的尾部营造得更加硬派。
内饰精致 看完了外观，接下来进入车内。整体来看，全新瑞虎e的内饰虽然没有复杂的线条和区块，但还是比较精致的。
在进入车内后，最先吸引我目光的，并不是悬浮式显示屏，也不是下方的中控台，而是包围在中控台直至副驾驶右侧空调出风口周围的金色饰条，这已经是它第N+1次出现了，不过在营造高级感上，还真的有效果。
除了金色饰条，车内第二显眼的当然就是这个10.25吋的悬浮式中控屏了。据了解该屏幕内装了很多实用的功能，且能够通过HMI3.0智能交互系统实现对车辆的语音操控。
全新瑞虎e装配了7吋液晶仪表，整体来看信息区域布局比较合理，信息显示清晰，此外颜色和造型将科技感也营造得不错。
在中央空调出风口的下方，全新瑞虎e还贴心的设置了控制中控显示屏的物理按键，为不习惯或不方便使用触屏操作的用户提供了多项选择，这种人性化设计值得点赞。
而在这排按键的下方，就是集成了控制空调触摸键、换挡旋钮以及驻车、驾驶模式、陡坡缓降开关的面板，其中换挡旋钮会随着车辆启动/关闭而自动升降，此外金色饰条再次出现，有效提升质感和档次。
在面板的正下方有一个储物槽，其前半部分是无线充电区域，上方还有两个不同类型的接口。后半部分则是一个不算小的储物空间。
座椅方面，此次我们实拍的中配车型装配了皮质座椅，其中前排座椅坐垫宽大厚实，两侧包裹恰到好处，坐上去还是比较舒适的。而后排座椅则没有很强的侧面支撑，坐垫比较平滑，当乘客在座椅间移动时不会被硌到，且后排中间的座椅也比较舒服。
在前排中央扶手箱的后面，是后排空调出风口以及两个USB接口。
说完了设计，最后再来看看动力及操控方面。全新瑞虎e搭载了安川永磁同步电机，最大功率达95Kw，峰值扭矩为250Nm，电池采用了三元锂电池，快充30分钟能将电量充至80%，慢充6-8小时能将电量充满。此外全新瑞虎e采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，最大离地间隙为161mm。 整体来看，全新瑞虎e与前款相比在设计上有较大调整，无论是细节还是做工都更加精致和高档了，从视觉上有越级感。

奇瑞瑞虎3xe新能源车怎么样

奇瑞瑞虎3xe新能源车好。根据查询相关信息显示，奇瑞瑞虎3xe新能源车外观设计时尚动感，内饰精致，配备了多项智能科技和配置，车辆续航里程长，最高可达401公里，且安全性高。奇瑞瑞虎3xe是一款新能源SUV车型，采用了纯电动和插电混合动力两种动力系统，具有一定的市场竞争力。3月8日，在北京正式上市。

瑞虎e2021款落地价最低多少钱？瑞虎e买车价

瑞虎e2021款是一款奇瑞新能源旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为108800元-137800元。我们以瑞虎e2021款虎啸版95kW为例，其官方指导价为126800元，据了解目前铜陵市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5856元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是134106元。
瑞虎e前脸呈现出硬派的设计风格，搭配较大的多边形格栅，使车头看上去非常厚重。
瑞虎e2021款虎啸版95kW内饰色调选择了黑色，采用了银色饰条进行装饰，再搭配饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了定速巡航、无钥匙启动系统、前排手机无线充电等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，瑞虎e配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为95kw，总扭矩为250牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为401km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，瑞虎e的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）