本文目录一览：
- 1、凯美瑞双擎好还是燃油版好
- 2、凯美瑞混动和燃油哪个好
- 3、手握20W，入手凯美瑞双擎，开了俩月，车主坦言省油又舒服
- 4、凯美瑞混合动力和汽油哪个好？
- 5、八代凯美瑞双擎与燃油相差2万，怎么选？
- 6、八代丰田凯美瑞的双擎版与燃油版相差2万元，该怎么选呢？
- 7、凯美瑞混动和燃油哪个好
- 8、现在买凯美瑞哪个版本好，燃油还是双擎？
凯美瑞双擎好还是燃油版好
凯美瑞燃油版好。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，历经37年风雨验证，销量走势一直处于领先水平，已赢得全球2000多万车主的信赖。2019年，丰田上市了第八代凯美瑞，并且新增双擎混动版车型，配置升级价格不变。
凯美瑞混动版和燃油版最大的区别就在动力系统和底盘结构上，其他外观和配置都是大同小异的，所以这里的重点讨论动力系统。
汽油版2.0发动机最大功率178马力（131kw），2.5发动机最大功率209马力（154kw）。混动版车型发动机自带明星气场，2.5L发动机最大178马力（131kw），热效率达到41%，属于全球第一，而电机动力输出是比较吃亏的，官方公布的综合功率为160kw。
混动版车型还配备THSII混动系统，它的体积变得更小型了。变速箱上，混动版配备S档和手动挡模式，一定程度增加驾驶体验，使用方法与普通自动变速箱一样。
2.0燃油版凯美瑞工信部综合工况油耗5.5-5.7L/100km，2.5汽油版油耗6L/100km，而混动版的油耗在4.1L/100km。由于工信部测试的油耗是在较为理想条件下进行，与现实驾驶有很大区别，不过驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L，车主可以以此为参考。
从性价比来看，凯美瑞汽油版会高一些，并且发动机可靠性得到保障，而混动版的亮点在于油耗，长远考虑燃油成本，也可以选择混动版。
凯美瑞混动和燃油哪个好
凯美瑞混动和燃油，相比较混动版更好。
凯美瑞是一款不错的轿车，买车首先要了解自己的活动区域以及驾驶的环境。有一些人买车只是用于日常生活，上下班买买菜建议买混油动力车，因为混油动力车在不断启动停止的情况下反而能省油。
但买车是为了外出旅行建议选择燃油车，这不仅是因为汽油车的动力足开起来驾驶体验更好，而且旅行汽车速度一般是不怎么改变的，这样的话燃油车还是比较省油的。
混动车和燃油车相比区别如下：
1、一个是省油，这是混动车优于燃油车的主要优势。尤其是在城市中代步使用的时候，由于拥挤或者限速等原因，车速一般控制在50迈左右，对于混动车，基本上就完全可以通过电机驱动，不再消耗燃油，大大降低了使用成本。
2、第二就是安静环保，混动车在启动时先经过电动机介入，所以起步没有燃油车那样的震动感。而且在驾驶过程中,如果只在电动机的工作下，整体车内外噪音极小。如果遇到城市中堵车的情况，没有了发动机引擎的顿挫声,对减轻驾驶疲劳很有帮助。
手握20W，入手凯美瑞双擎，开了俩月，车主坦言省油又舒服
关于买车这件事，每个人都有自己的看法，在有的人看来，车就是一个代步工具，能开就行，完全没必要在这上面花费太多，也有人觉得车的好坏能够直接体现出车主的经济能力，所以哪怕咬牙也要买豪车，为的就是在亲戚朋友面前有面子。在我看来，买车还是应该量力而行，预算不是不能超，毕竟谁都想要更好的，但千万不要选择超出自己承受能力太多的车型，否则最后往往得不偿失。两个月前，我的一位同事小张提了一辆丰田凯美瑞双擎版，他的选车过程就很理智，一起来看看吧。
小张今年28岁，在公司负责产品研发工作，今年他和女友准备结婚，所以打算在结婚之前一起选辆新车当做女方的嫁妆，家里一共给拿了20W。对于普通工薪族来说，20W的车基本算是很多人的天花板了，小张自然也是非常开心的，因为他一直想买辆B级车，至于选谁却是成了一个问题，因为他对雅阁、迈腾和凯美瑞都很感兴趣，而这三台车各有特色，所以很难抉择。在经过几轮试驾以及一番激烈的思想斗争之后，小张放弃了雅阁和迈腾，最终把目标锁定在了凯美瑞身上。
三台车里面，凯美瑞应该说是各方面表现最为均衡的一台，其实小张一开始并没有考虑双擎车型，一是因为预算的问题，另一方面在他觉得双擎版虽然比汽油版更省油，可是价格也更高，并没有真正达到“省”的目的。可以在看车的过程中，销售邀请他试驾了一下双擎车型，他才知道双擎版和普通汽油版差的可不只是油耗那么简单，整体的驾乘体验都是完全不一样的，双擎版在低速行驶的时候车辆异常安静平顺，完全可以当一台电车去开，而且动力方面双擎车型的加速体感也要更快，同时刹车的脚感也比汽油版更舒服一些。
最后销售给他算了一下价格，双擎豪华版落地是23W出头，小张和女朋友商量了一下，觉得多出3万还能接受，毕竟来带的质感也是不一样的，而且这台车估计怎么的也得开十年八年的，省下来的油费也够了，于是就很干脆的提了这台双擎豪华版。之前小张开的是一台二手威驰，用他的话来说就是“鸟枪换炮”了，这台车无论底盘质感还是空间表现都让他非常满意，而且油耗是真的低，百公里5.2L，而且喝92号“粗粮”就行，算下来一公里还不到四毛，怎么开都不心疼，刚提车还没几天小张就带这女朋友出去来了一次周边自驾游。
小张说这台车的TSS智行安全系统在跑高速的时候特别好用，把ACC一开就不用管太多了，感觉比自己开的还稳，座椅的舒适度也不输日产“大沙发”，开一趟长途下来丝毫没有感觉腰酸背痛，其实单论空间的话，凯美瑞的后排乘坐空间表现是不如雅阁和迈腾的，但就是胜在舒适度一流，底盘悬架调校得也是软硬适中，路面上大部分细碎的震动基本都能被过滤掉，遇到减速带也不会颠的特别厉害，所以别看八代凯美瑞在外观上非常年轻化、运动化，骨子里其实还是一台舒适的家用车。
以上就是小张的选车过程和一些使用感受，总的来说，八代凯美瑞确实是一款各方面表现都十分均衡的车型，否则也不能创出上市六年单代销量超百万的成绩，并且两次夺得中级车年度销量冠军，丰田良好的质量口碑以及后期高保值率都是让它如此受欢迎的原因，不知道大家对于八代凯美瑞有什么看法呢？
【本文来自易车号作者小蚊子聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯美瑞混合动力和汽油哪个好？
个人认为在纯电汽车还不够完善的当下，混合动力会更好一些，当然价格也要比纯油车贵一些。
不在乎价格，前者好。省油，加速度快。
为省钱，后者好。简单且故障率低。
混合动力省油但高出的价格可以买很多油！
八代凯美瑞双擎与燃油相差2万，怎么选？
我觉得肯定选择燃油吧，因为买混动多花的这2万可能要七八年才能省回来。
上表可以了解到这两款车的配置情况，比如凯美瑞双擎 2019款2.5HG 豪华版 国Ⅵ标配的配置有：自动驻车，主动刹车系统，皮质方向盘，外后视镜加热，安全带未系提示，自动头灯，刹车辅助；凯美瑞 2021款2.5Q 旗舰版标配的配置有：自动驻车，主动刹车系统，皮质方向盘，外后视镜加热，安全带未系提示，自动头灯，刹车辅助，如果你对行驶舒适性有很高的要求，那么推荐你选择配置比较丰富的那款。
我觉得肯定选择燃油版，因为混动版就是个坑，买了肯定会后悔。
八代凯美瑞双擎与燃油相差2万的选择：选什么车好还是看个人需求吧，因为大家针对用车的要求都不一样，就我个人而言，我能偏重于混动，因为目前大部分人的用车场景都是以日常出行为主导，随后兼具偶尔的近途周边旅游及其长途自驾游，在这样的用车场景情况下，双擎车的综合表现会略好于燃油车。这辆车给我的较大印像，比燃油车更有优势的地方，便是耗油量驱动力。这辆车说实在的，是真的很节油，但也要看用车场景，我前面往往提及日常出行为主导，其中一个原因就是，市区的实时路况可以让这车省油的超自然能力尽可能显现出来，因为如果高速路不堵车得话。
然后就是驱动力，这车的动力回应迅速，并且加速很畅顺，是我试架过车用汽油版，尽管换档绝对是挺平稳的，但不可否认的，便是驱动力来的确实有些落后感，而根据我以前开了那么多燃油车的经验，一切种类的发动机配搭一切类型的变速器都躲不过驱动力滞后效应的问题，简单来说就是不跟脚，在这点上混动带来的舒适度真的很好。还有就是燃油车不需要担心锂电池组带来的各种各样安全风险，及其后期的维保费用。
买凯美瑞双擎是不必过于担忧这些的，由于广汽丰田给到锂电池组的设备维护政策是不限时间、不分里车用汽油版2.0汽车发动机至大功率178大马力(131kw)，2.5汽车发动机至大功率209大马力(154kw)。混动版车型汽车发动机内置大牌明星气质，2.5L汽车发动机较大178大马力(131kw)，热效做到41%，归属于全球第一，而电动机动力输出是比较吃亏的，官方网公布的综合性输出功率为160kw。
八代丰田凯美瑞的双擎版与燃油版相差2万元，该怎么选呢？
八代凯美瑞双擎与燃油相差2万的选择:选什么车好还是看个人需求吧,因为大家针对用车的要求都不一样,就我个人而言,我能偏重于混动,因为目前大部分人的用车场景都是以日常出行为主导,随后兼具偶尔的近途周边旅游及其长途自驾游,在这样的用车场景情况下,双擎车的综合表现会略好于燃油车。这辆车给我的较大印像,比燃油车更有优势的地方,便是耗油量驱动力。
当然选择八代丰田凯美瑞了，毕竟新车各方面性能要远远比得上旧车。
我们在进行选择的时候，主要是看个人的需求，而且每个人的要求都是不一样的，而现在很多人对于轰动汽车的好感是非常多的，所以在进行购买的时候，我是会比较偏向混动版的。
八代丰田凯美瑞的双擎版与燃油版相差2万元的选择：双擎车子综合表现会略优于汽油车，全新升级外观内饰装修让全车从视觉上有了一个洗心革面的改变，改掉了过去老款浓厚的中庸，变得越来越炫酷。"X"造型设计前脸与纤细的强光灯互相配搭，再加上鹰眼侠LED大灯的应用，令全部进气格栅充满着立体效果。混动版车型增加了运动版，总体或是保持了老款汽柴油健身运动运动版的核心产品造型设计，仅仅是在一些关键点显露出来其油电混合身份。
尾端后备箱盖紧添加的后扰流板使用了单侧共两出排气管格局，或是释放出了一定运动的气场，全部后尾或是将流畅感承揽来，和进气格栅相照应。两边后尾灯和的中间不锈钢装饰设计从视觉上将后尾横着变长，显得更沉稳。内饰装修整体设计较为简洁，两根激光切割开Y型中控台区线框清晰顺畅，脱离了传统式T型制定，让人耳目一新的感觉，的材质配搭组成也营造出一种了充足的运动感。
搭乘表现上，双擎运动版使用了皮质座椅，支撑和包裹感都不会差，后排座汽车头枕也比较舒服，包囊也非常到位，而且后排座安装了一块实际操作操作面板。双擎车系将动力锂电池放置于了后排座下边，行里箱室内空间无法得到侵吞，也和汽柴油运动版保持一致。行里箱内部结构整齐，纵向和深度也有着很好的主要表现，日常应用肯定也足够。
传动装置配对E-CVT变速器。除此之外，全系列车系都满足国六排放标准。在底盘悬架表现上，整体设计偏重舒服，应对橡胶减速带等更生硬的晃动时，悬架的感恩回馈也会比老款更为干脆利落，表现出了一定质感。滤振主要表现咖哥感觉都比雅阁混动要好一些，并没有本田雅阁那类生涩感。方向盘转向触感和精密度都比上一代车系更强。
凯美瑞混动和燃油哪个好
凯美瑞是广汽丰田集团旗下的一款车型，经历3七年风吹雨打认证，销售量行情一直处在领先地位，已获得全世界2000多万元车主的信任。2019年，丰田上市了第八代凯美瑞，而且增加混动混动版车型，配备升_价钱不会改变。在新汽车引诱下有一些按耐不住，有些人问起凯美瑞买车用汽油或是混动？下边看来一下她们都有哪些闪光点。
凯美瑞混合动力和燃油哪家好
凯美瑞混动版和燃油版较大的差别就在动力装置和汽车底盘构造上，别的外型和配备全是差不多的，因此这儿的关键探讨动力装置。
车用汽油版2.0汽车发动机至大功率178大马力(131kw)，2.5汽车发动机至大功率209大马力(154kw)。混动版车型汽车发动机内置大牌明星气质，2.5L汽车发动机最大178大马力(131kw)，热效做到41%，归属于全世界第一，而电动机驱动力_出是非常吃大亏的，官方网发布的整体输出功率为160kw。
混动版车型还配置THSII混动系统，它的体型显得更中小型了。变速器上，混动版配置S档和手动档方式，一定水平提升安全驾驶感受，操作方法与一般自动变速器一样。
2.0燃油版凯美瑞国家工信部综合性工作状况耗油量5.5-5.7L/100km，2.5车用汽油版耗油量6L/100km，而混动版的耗油量在4.1L/100km。因为国家工信部检测的耗油量是在较为理想标准下开展，与实际安全驾驶有较大差别，但是安全驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L，车主能够借此为参照。
总结
混动版车型参考价23.98-27.9八万，燃油版车型17.98-25.9八万。燃油版的折扣力度并不算太大，一般会送一些加油充值卡、维护保养券等，而混动版车型补助高一些，因为不一样地域特惠力度不一样，一般也在5000元上下。
因此，从性价看来，凯美瑞车用汽油版会高一些，而且汽车发动机稳定性获得确保，而混动版的新亮点取决于耗油量，长久考虑到燃油成本费，还可以挑选混动版。
凯美瑞混动修不起吗
凯美瑞有一大一小二块充电电池，小的是一般燃油车辆12V电瓶，大的是驾驶充电电池，为镍氢充电电池。据统计，凯美瑞这款镍氢充电电池，堆积了丰田汽车20很多年的技术性，经历一次次高_火烤、超低温制冷、高处没落等实验，品质和可靠性上不容置疑。
但是日常生活也免不了发生一些不可控因素，一车主行车公里数为十二万千米的凯美瑞混动车，仪表盘中忽然表明“查验油电混合系统软件”的提醒，因此车主将车子开到汽车4S店查验，发觉是动力锂电池难题，必须拆换锂电池组，检修价格是2168零元，那时候把车主吓傻了。所幸的是车子仍在保质期内，不用付款充电电池花费，仅须要付款2十元人工费。
据凯美瑞混动混动版车主体现，那时候动力锂电池坏掉，汽车4S店都还没现货交易，车子只有作为纯燃油车来开，耗油量立即增加一倍，做到一百公里12个油，表明无法接纳。
但是现如今，丰田汽车再售的混动车型，给予不限期限/里程数充电电池完全免费换修服务项目，这也是丰田汽车特有的“充电电池安心方案”，能够看得出丰田汽车对自己充电电池的认同度。
百万购车补贴
现在买凯美瑞哪个版本好，燃油还是双擎？
双擎版本更好，更经济省油舒适。本来就是强化舒适性。
看你用车环境，燃油跟双擎在高速的油耗差不多，双擎的优势是市区油耗跟驾驶感受，但是我还是建议买燃油版本，因为燃油版本价格低，保养维修简单，后期出售也容易，保值率高，还是买燃油版本吧。
如果选择凯美瑞，最好还是选择双擎版本的，燃油真的特别的低，二手车保值率还是比较高的。
个人建议买双擎，经济实惠，还保值，二手车好卖。
这个的话，丰田凯美瑞建议你买。双引擎的省油而且质量质量过硬。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！
预算允许的话，肯定就上双擎了，不仅省油，而且好开。我有时候打滴滴会遇到开雷凌双擎的，跟他们聊起买雷凌双擎的原因基本都是为了省油，也看丰田的品牌，记得有次遇到个大哥，他说了一句话我觉得挺精辟的，他说混动车里面丰田的已经是最好的了，我问他为什么，他说开过很多不同的混动车，就现在开的雷凌是最好开的。我当时就觉得，虽然很多人都不知道一款车的历史，但这款车好不好开，却是骗不了人的。
如果从丰田混动车的历史来看，就不难理解为什么我打滴滴总能遇到开雷凌双擎的了。1997年，第一台搭载THS系统的丰田混动车普锐斯正式下了生产线，之后的时间里也有越来越多的丰田车推出双擎混动版本，不仅有很不错的销量，也累积了很多的用户口碑，直到现在已经有24年的时间了，所以论混动技术的成熟度和用户口碑，丰田混动车确实要领先于其它品牌。
再说21款的凯美瑞，比起旧款，双擎版本有一个很大的变化，就是多了个双擎领先版，官方售价是21.98万，比双擎豪华版低了整整2万，而且21.98万这个价格是跟汽油2.5G豪华版同价的，也就是说，现在可以用汽油版的价格来买到双擎版的车，那在这样的前提下，我想不到不选双擎的理由，毕竟双擎是开得越多，油钱省得越多，关键是开起来还比汽油车舒服，连最多人担心的电池组损耗、更换问题，都有电池无忧作为保障了。
所以如果是我的话，现款凯美瑞我一定会选双擎版本，预算不够就买双擎领先版，或者预算允许的就直接上双擎豪华版，贵2万，但配置会多挺多的。
