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本田飞度gk5报价,本田飞度gk5二手车价格多少钱？

admin admin 发表于2023-12-17 20:06:49 浏览20 评论0

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本田飞度gk5二手车价格多少钱？

本田飞度gk5二手车价格需要7.6万元，配置：
1、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；
2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；
3、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。
汽车之家报价

本田飞度gk5多少钱一辆

飞度GK5被消费者授予“平民超跑”称号。7.38-10.28万元的官方指导价，让有超跑梦想但又没有特别富余的消费者找到了完美的替代品。当然，好车要找伯乐，也需要有好马的品质。飞度GK5在价格亲民的同时，带给消费者诸多惊喜。一、空的同级车堪称同级之最空，即使与A级车相比也毫不逊色。再加上顶装的魔法座椅，充分利用了车内空空间。其次，地球梦系列的L15B3发动机赋予飞度GK5非常强劲的动力。最大功率131Ps，峰值扭矩155n·m，搭配CVT变速箱，动力很强劲，5.3L的百公里油耗可以兼顾。第一，深化新能源技术，平衡正负之分。燃油车方面，很多车企都表达了对三缸发动机的兴趣，三缸发动机也将迎来爆发期；新能源汽车方面，很多车企都在积极研发混合动力和纯电动汽车。正负积分相互抵扣，保持企业积分整体平衡。第二，开启新的运营模式。技术研发在人力、物力、财力上是非常耗费的，但是在运营模式上做出改变会更快。车企可以成立全资的新能源相关公司，通过子公司产生的正积分来抵消负积分。有些车企以合作或收购的形式运作，通过与有资质的新能源公司建立合作关系来抵消自己的负分。百万购车补贴

全新飞度日本上市 售价公布

近日，焉知汽车从本田官方获得消息，全新一代本田飞度在日本正式上市，分别推出BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE五款车系，提供1.3L和1.5L混动两种动力可选，其中燃油版车型售价区间为155.76万-218.68万日元（约合9.86-13.86万人民币），混动版车型的售价区间为199.76-253.66万日元（约合人民币12.65-16.06万元）。
据悉，国产版全新一代飞度将于2020年北京车展正式亮相，根据焉知汽车记者昨天获得的最新消息，受到疫情“黑天鹅”的影响，原定2020年4月21日-4月30日举办的第十六届北京车展宣布延期举行。
在民间，拥有犀利造型的第三代飞度（GK5）常被人们称之为“平民超跑”。全新一代本田飞度的呆萌外观与目前国内在售款形成了较大的反差，前脸部分的线条设计相较于现款圆润了许多，几乎看不到能够带来视觉冲击的设计元素，新车前格栅采用黑色钢琴烤漆材质进行装饰，底部的进气格栅贯穿前包围。前大灯同样采用了全新的设计，内部的环形LED日间行车灯拥有较高的辨识度。
尽管新车相比现款看上去少了几分气势，不过根据外媒绘制的全新飞度Type R假想图来看，新车在外观上同样拥有巨大的改装潜力。碳纤维侧裙、后视镜以及大尺寸多幅式轮毂均采用了红黑双色拼接的设计，具有极强的战斗气息，尾部唯一可见的改变是增加了固定的后扰流板，完整的一套外观套件整合下来，新车的气势不比现款GK5弱。
车身侧面，全新飞度的整体造型依旧紧凑，保留了部分现款车型的设计元素，例如逐渐商鞅的腰线，令车身时刻保持战斗姿态，花瓣式的五幅轮毂为新车增添了一份时尚感，值得一提的是，全新飞度的A柱三角窗的面积进一步扩大，为车内驾驶提供了更加广阔的空间。为满足车主对于个性化的追求，全新飞度或将提供双色车身供消费者选择。
车尾部分，整体的风格仍然以简约为主，尾灯的设计是尾部的点睛之笔，双线条的LED灯带在点亮只是拥有较高的辨识度，上半部分为转向灯/倒车灯，新车或将采用隐藏式排气的设计。
进入到车内，全新飞度的内饰设计采用黑白双拼的色彩组合，营造出了更加温馨、时尚的内饰氛围。双幅式的多功能方向盘显得别具一格，液晶仪表的尺寸虽然不大，但配合上中控的大屏，也为车内科技感的塑造出了一份力。此外，日本地区上市的本田全新飞度还配备了Honda SENSING系统（本田超感）主动安全系统。
动力方面，日本地区推出的1.3L自吸发动机最大输出功率72kW，峰值扭矩118Nm，匹配CVT无级变速箱。1.5L混动版车型发动机最大输出功率72kW，峰值扭矩127Nm，电机最大输出功率80kW，峰值扭矩253N吗，传动匹配e-CVT无级变速箱。有传言称，飞度引进国内之后将继续搭载1.5L四缸发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度报价是多少？目前值得入手么？

飞度这款车也挺老了，但是因为本来价格在合资车里就不算高，而且日系小车保值，所以优惠其实不大，目前这款车各个配置在终端优惠5000元左右，估计5000是最多的了，看不同地方吧，总的来说3000-5000元。所以飞度这个车实际的售价在68800~97800这样。这个车要买也就是代步用用，买中配就够了，自动挡中配价格在8万出头，带天窗的版本。
从动力上来说，1.5L的本田发动机加上祖传CVT变速箱，无论是动力、节油和驾驶平顺性来说，都几乎无可挑剔了，本田这款发动机马力还是挺大的，比一般的1.5L更有力，中后段的动力输出也更好。配置上肯定比不了同级别的国产车了，两个气囊，没有ESP，有个倒车雷达，没有中控大屏，织布座椅，其他也没什么配置了。其实如果你追求的是品牌的话，想买就买吧，但是8万多，落地9万多买一个这样的小车，在现在来说已经不怎么值了。这个价格可以买到不错的国产轿车或者是SUV，就算是买丰田的致炫我都觉得比这个值得，起码安全配置比这个高，而且丰田车也挺保值。
你要说8万多9万的车，目前来说我觉得在驾驶和乘坐感受上，底盘和动力上，合资车和国产车差别几乎没有了。因为目前国产车已经进步很大，况且合资品牌在这个价位的车竞争力也不强，不会有什么大的差别。而且飞度这样的合资小车，配置真的太寒酸了，也就是发动机和变速箱可能理论上好一些，你要说好太多，其实也没有。
我建议买飞度不如买致炫，如果不纠结国产还是合资，可以买比如吉利、宝骏的一些SUV或者是轿车，配置高，品牌也不错了，发动力和变速箱也比较成熟，配置更是比飞度这样的车好上不少，而且驾驶感受甚至要比飞度好。
本田飞度的厂商指导价是，6.48万到9.38万。非常适合要努力存钱买第一辆车的年轻人，随着人们生活水平的不断提高，私家车几乎成为每个家庭的标配，我们都知道合资车的品质是比较不错的，但是合资车的价格又普遍偏高，那么合资车为了占据市场，就必然要出一系列，小型适合家用的车型，本田飞度应运而生。
本田飞度的外观短小精悍，虽然价格便宜，但是外表一点也不含糊。前脸采用分体式进气格栅设计，进气栏采用微微上翘的设计，车灯看起来非常犀利，与进气栏交织在一起，非常的与众不同。车身采用双腰线的设计，更显得美观精致。
这款车最突出的优点就是动力，搭载L15系列发动机，供油方式为缸内直喷，使其升功率高达88千瓦，是一款自吸直列四缸地球梦引擎，这款引擎最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，这款发动机有利低速时扭矩的爆发，这个数据远远地超过了同级别的丰田。飞度全系搭载的是CVT无级变速，开起来没有丝毫的顿挫感。
虽然这款车的长度只有四米，但是车内空间丝毫不感到拥挤，车内的空间利用非常合理，采用 小轮毂，降低了车轮对车内乘坐空间的占用，车上座椅十分宽敞。并且车上的视野十分开阔，四块车窗的面积非常大，大大减少了驾驶员的视野盲区，同时也开阔了车内乘客的视野，坐在车里也不会感到憋闷。
更加令人惊喜的就是油耗，这款车的油耗非常低，不会出现买得起车加不起油的情况，尤其是这么一款经济适用的车，价格亲民，动力充足，外观精致，新车的保值率还是很高的，现在值得入手。
本田飞度现在的报价是6.08-10.28万，个人觉得日系车不带歧视去看都是值得入手的，特别是本田飞度这一款老车型啊！飞度是一款在全球都卖得不错的车，所以还是非常值得买的，要相信大家的眼光啊。
飞度在2002年就上市了，一个已经有17年历史的老款车型，到现在还在批量的生产和上市，可见它的群众基础，别的不说，当年飞度在日本一年就销售了20万，而这些年来全球累计销售几百万辆是有的，可以说飞度是一款既经典又畅销的神车。
为什么飞度这么受欢迎，最主要的原因之一是价格啊，它的定价一直都不太高，以超低的价格赢得了广泛的群众基础。就像在中国整车六万起的售价，几万元就能买一个日系的新车，难怪国人这么喜欢买。
其次飞度的发动机还是不错的，像本田这种以发动机起家的技术宅，它最令人津津乐道的就是它的发动机啦，本田旗下的车型有多少被人戏称为“买发动机送车”，一个强劲的发动机可以给汽车带来更大的活力，让它持久动力澎湃，而且发动机的毛病少，后续的保养维修省事又省心，这也是属于本田的特色之一咯。
另外还有就是本田飞度也有着日系的特色之一，省油，飞度同样如此，2018款的飞度百公里综合油耗是5.3L，如此省油的车型非常适合中国油价高的国情，就冲着这么低的油耗也有很多人愿意购买它。当然啦飞度的底盘也非常的牛皮，本田后续多款车型就是脱胎于飞度的底盘，良好的底盘让飞度开起来更稳更舒适。
本田飞度现在报价大概是7.38万左右,现在这个季节基本4s店都有优惠.
本田飞度最低配现在报价大概是7.38万左右，自动挡中配大概80000左右，带天窗那种，顶配基本是96000这样。保险4500，购置税5500.这个季节4s店基本有优惠。大概3000-5000左右，全凭个人。
这款车基本算是本田最保值的一款车型了。我见过开了八年的顶配飞度还可以卖四万多。地球梦发动机加cvt无级变速，按动力，驾驶体验，保值率来说算是这个价位的佼佼者。而且本田主要做发动机出名，它们家的发动机基本都比国产发动机马力要强劲点。
代步首选，上班族比较适合。有一款海洋蓝色还是全系唯一金属漆，感觉还不错。油耗也很低，毕竟油耗低也是日系车的主打之一。后排空间也很大，储物空间也不错。一脚油门下去，那发动机的声音就出来了。居家旅行上班必备，良心推荐。
本田飞度目前报价7.38-10.28万元之间
如果你想买的话买哪一款。飞度只有一个发动机的版本就是1.5L 131马力，刚才说过非常不错的一个发动机，有五速的手动和CVT无极变速。这个程度还是推荐买CVT的就行了，整个车的价格区间从7.38万到10.28万，价格不贵。其实飞度整个车系的配置并不是很高，除了最贵的那个10.28万的那一款带有ESP车身稳定系统、无钥匙进入、无钥匙启动这些比较豪华的配置之外，剩下的几个车型都没有这些配置。因为毕竟是定位于小型车，但是最贵的那款10万多，那款的价格确实有点贵不是很推荐。我们比较推荐的是1.5L CVT的潮跑版，卖8.88万的那款。第一这款车是有运动套件的，飞度这个小车加上运动套件整个车外观会看起来非常的精神，有一点平民超跑的感觉，虽然这是一个开玩笑的说法。此外这个8.88万的潮跑版比第一个等级的配置差价只有3000块钱，这个差价是可以接受的。再低档次的车型配置比较低就不是很推荐了，所以我们推荐的是8.88万这一款，1.5L CVT潮跑版。
值得一提的是，如果考虑到将来换车，飞度这个小车保值率也很高呢

本田飞度日本开卖，起售价不足10万，新世代飞度你会买吗？

本田飞度，这款略带传奇色彩的亮相轿车，终于换代了。去年在日本刚刚亮相的它，惊呆了全球沉迷，呆萌的设计让飞度再次?成为了萌妹子们的梦想座驾。前两天在日本本土正式上市，全新本田飞度的价格折合人民币为9.9万起售，相比现在国内的本田飞度价格略有提升，不过国产化之后或许价格方面会有所降低。
其实对于本田飞度的外号，车迷朋友们都不陌生，GK5的大名可谓是声名远扬。不过以前大家都觉得GK5听起来有点凶，但是看到全新飞度的外观之后，我们是怎么都想不起来上一代飞度长什么样子。新车前脸部分采用了最新的设计风格，两个大灯尺寸很大，LED日间行车灯勾勒出非常精致的线条，中网部分的设计也更加简洁。
呆萌的设计是越来越多小型两厢轿车的选择，其实大家对于飞度的印象一直都是皮实耐用，经济型小车，但是空间方面却很有自己独到的简洁，这也要得益于本田的MM理念，让这么小的车子拥有了如此之大的空间表现。全新飞度的车身侧面采用了更加简洁的设计风格，?它的亮点在于车窗的设计，一直延伸到了尾部，让整个车窗面积看上去很大。
从上一代飞度在国内市场中的销量表现来看，全新飞度进入国内之后的销量并不会太差。毕竟作为一台入门级的轿车，还是两厢版的车型，作为日常家用代步车，飞度有着很高的性价比，而价格更好的高尔夫可能会作为第二个选择，毕竟高尔夫的价格虽然高，但是空间方面却无法跟飞度媲美。
全新飞度的内饰设计上也有了一定的提升，我知道大家一定想说飞度的内饰即便是再好看，一定少不了硬塑料。这种说法我当然也承认，作为合资品牌的车型，飞度在内饰的用料上向来都是比较吝啬的，不过全新车型在内饰设计上有了突飞猛进的效果，从这里我们不难看出飞度整体的视觉冲击感还是很强的，仪表盘也采用了液晶显示，在科技感上我相信全新飞度的质感是毫无争议的。
更多电子设备的介入让全新飞度在整体的内饰质感上更加出色，能够更有力的对抗最新的大众车型，比如全新高尔夫，全新明锐等。新飞度加入了电子手刹，自动驻车，前排的储物空间更加丰富，车内的配色也更加丰富，这对于年轻人来说有着更多的吸引力，这些全新的配置几乎让飞度没有了对手。
空间方面的表现上，全新飞度也更加出色，大家可以看到第二排座椅放倒之后，它的平整度非常高，而且座椅还支持4/6比例放倒，而且第二排座椅也可以翻折上去，这样的座椅折叠方式无疑给第二排或者后备箱空间提升了更高的实用性，这么呆萌的小车竟然还有这么多丰富的功能，飞度在国内越来越值得期待了。
在动力方面，全新飞度未来将会搭载1.5L的代号为L15B的发动机，作为燃油版本的车型出现，而未来更重要的是飞度或许将会采用全新的混动版本车型，大家都知道本田的混动技术丝毫不亚于丰田，目前i-MMD的燃油经济性非常出色，未来飞度或许将会搭载发动机+双电机的混动系统，百公里油耗将会在3L左右，在同级别中有着很出色的表现，不过价格方面或许不会太低，如果价格过高或许本田可能不会引入国内的市场中。
飞度这款带有传奇性质的小车，由于现款车型为国五排放标准，所以已经无法正式上牌，或许不少朋友都已经不再考虑它，但是作为全球知名两厢车型，飞度一定为再次出现在国内的市场中，而且全新飞度在整体的实力上也不会比现款差，全新的呆萌外观让飞度还未进入国内，就已经吸引了一大票粉丝。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

文/阮锦程
本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？
你别说，这一次好像还真的有点不一样。
万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市，发布会采用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL NEW FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。
划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为8.18-10.88万元。
这个价格与原来预售价差不多。这一次飞度一共推出了6款车型，即4款两厢车型潮跑 Pro（Sport）和2款跨界车型潮越 Max（Crosstar），各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。
前脸方面，两厢车型SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎。
第四代广汽本田飞度的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。但特别注意的是，全系匹配CVT无级变速箱，不再提供手动挡，这对于玩车一族来说会有点失望。
这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。
最需要注意的是，第四代飞度官方的百公里加速数据为10.6秒，如果真的这样已经称不上“超跑”了，因为比上一代GK5实测几乎慢了2秒之多。
现在的问题来了，相信大部分人都是盯着两厢版车型来的，两厢版共有4款车型，哪一款都值得入手？
我们看到本田诚意的一面，与安全相关的配置都非常高。全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、7英寸彩色仪表、上下双开手套箱、驾驶席/副驾驶席空调水杯架等等。
但入门8.18万元潮启版配置就非常尴尬。8.18万元除了缺少安全气帘外，像前雾灯、车内化妆镜、车内音响喇叭、前排USB插口等都没有。如果连缺少车内音响喇叭你都可以忍，但作为两厢车型没有后雨刷这个真不行，至少下雨天你没法开车了。
所以买第四代飞度你至少要看8.68万元的潮享版，但相比再高级的9.58万元的潮跑版，8.68万元的潮享版除了缺少电动天窗这类配置外，也没有侧气帘，同样也没有前雾灯。还有一个尴尬的地方就是它依然只配置了钢轮圈。
9.58万元的潮跑版和顶配的10.48万元的潮跑PRO版，主要差别是少了一堆ACC等主动辅助安全配置，还有高配版大灯有LED，轮圈有更高级别的16英寸，还多了方向盘换挡。
在不准备改装的前提下，我们的建议是：
如果你对飞度是真爱，宁愿开飞度也不愿意开价格更贵的大车，那就选顶配10.48万元的潮跑PRO版，什么配置也都有了；
如果你买飞度是为了代步，那根据你的预算，选择8.68万元潮享版或9.58万元潮跑版都可以；
至于8.18万元的入门版飞度，你还是忘了它吧。
但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

？第四代本田飞度预售价8.18万，车内交流终于不用“基本靠吼”了

文/韦波
看到第四代本田飞度的时候，脑子里顿时蹦出“蠢萌蠢萌”这四个字。据说，之前的飞度被成功炒作成了“平民超跑”，所以车主基本上是男性居多。为了改变这种情况，吸引更多的女性车主，这一代的新飞度采用了这种极具日本卡哇伊漫画风格的全新设计，而且，这种蠢萌蠢萌的设计据说是来自于日本的柴犬。
不过并不是每个中国车主都养狗的，所以“柴犬飞度”在国产化之后，在一些外观细节上做了调整，例如加大了前进气格栅，少了一些“原汁原味”的蠢萌。不过从现在开始，我有些期待泰迪版甚至是二哈版的本田车了。
这一回本田一次就推出了两个版本的飞度——其一是普通的两厢Sport版，开发代号GR9；其二是两厢跨界版即飞度Crosstar，开发代号GS1，车内头部空间更高，车顶带行李架安装轨，其蛋壳状车身颇有1999年式雪铁龙Xsara毕加索的影子。从开发代号不同这个严格意义来看，这是两款车型了。
这一次我们试驾的是广汽本田飞度2021款Sport潮跑Pro，即开发代号GR9的普通两厢版本，为了叙述方便，以下将其简称为“第四代飞度”。第四代飞度在中国被叫做2021款，在日本则是2020款。由此见得在讨好中国消费者方面，广汽本田还是花了点小心思的。由于该车还未上市，具体售价不知，但料想肯定比8.18万元的官方起步预售价高一些。
照例强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
钣金工艺很本田
我们在第四代飞度上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门靠近尾灯下端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
一直以来，钣金工艺都不是本田的强项。相对来说，尾门的对称度要好一些，而引擎盖整体向右的幅度有些大，最大偏差达到1.5mm。都说本田是买发动机送车身，既然是送的，就不要太苛求了吧！另，据称咱们试驾的这款车并不是最终量产版车型。
车漆工艺还算不错
我们选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点——因为这是全车最大的一个钣金面。其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映第四代飞度的车漆整体工艺水准。
主平面上的4个测量点最大误差为1.2微米，这个成绩相当相当不错了。从引擎盖左右冲压折边的漆膜厚度值也能看出，厂家针对这些特殊部位也进行了精细喷涂标定，只不过右侧冲压折面的漆膜厚度，相对于左侧厚了10微米，扣分。总体来说，这样的喷涂工艺表现，可以拿90分了。
操控的确还是扛把子
我们试驾的这款第四代飞度的动力来自于一台96kW/155Nm的1.5L缸内直喷直列四缸地球梦引擎，匹配CVT无级变速箱。
实测第四代飞度的0-100km/h最快加速成绩11.31秒,起步的时候CVT输出就相当高，蓝色加速力输出曲线没有下跌，没有所谓的CVT打滑保护，以至于起步瞬间速度达到了1.13km/h。从这一点来看，这台CVT变速箱的运动功底还是有的。
至于100-0km/h刹车测试，第四代飞度的最好成绩为40.68米，5次测试平均成绩为41.73米，从上表中不难看出，其刹车热衰减控制水平还算不错。只不过最大制动力出现在刹车末端，不甚理想，这和该车选用的轮胎或许有些关系。
查了一下，试驾车配的是185/55R16的普利司通泰然者轮胎，这是一款偏舒适和商务的轮胎，操控和抓地力不是强项，电商价要750元一条，不便宜。
很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。
在这项测试中，第四代飞度用185/55R16的普利司通泰然者轮胎跑出了1.007G的过弯操控极限。这个成绩在小型车阵营中属于领先水准。如果换一套抓地力更好的轮胎，第四代飞度操控极限还会提升。
对于小型车来说，轮胎几乎就是操控性的决定性因素。
引擎振动控制不佳
在热车怠速状态下，第四代飞度引擎最大振动幅值为0.129mm，这个数据在市场上已经算是很高了，在这一点上，第四代飞度相对于之前并没有长进。我们测过的诸多三缸机，抖动都要小得多。
而方向盘上的最大振动幅值为0.013mm，这个数据在这个级别的市场上算是比较好的水平。看来工程师在NVH这一块依旧是下了不少功夫的。通常我们认为，怠速状态下方向盘的最大振动幅值如果低于0.010mm，就能划归为“顶级”之列。
静音表现进步不小
有同事恰巧是上一代本田飞度（GK5）的车主。按照他的说法，GK5是一款被营销过度热炒的车型，低配版没有ESP，配置一般，最难忍受的是静音性——高速公路上副驾和主驾之间的交流“基本靠吼”……
我们在完全热车，关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，测试了该车的怠速车内静音；并且选择干燥平直空旷无车的柏油路面，采用定速巡航以及非运动模式的方式，测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
热车怠速状态下，第四代飞度的车内最低噪音为40.4dBA，这个数据在市场上一般般，处于中游水准。
跑起来之后第四代飞度的表现有些出人意料，在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，第车内最低噪音分别为48.0dBA、50.0dBA以及53.0dBA。这组成绩虽然谈不上顶尖，但在汽油车市场（无论级别和价格）上也属于中等偏上的优秀水平了。
对飞度而言，主副驾交流“基本靠吼”的时代已经过去了。
写在最后：
第四代飞度全系配CVT变速箱以及液晶彩色仪表盘，首次搭载Honda Sensing超感系统、ACC自适应巡航、主动刹车以及车道居中系统，具备完整的L2级别自动驾驶辅助功能，从这一系列技术来看，第四代飞度目前在小型车市场上处于领先的地位，大众和丰田会感受到不小的压力……
丰田还好说，毕竟TNGA的成本控制能力是有目共睹的，等到新一代国产雅力士上市之后，鹿死谁手还不好说。真正应该有危机感的应该是大众Polo——至少在成本控制这一块，Polo没有显示出令人印象深刻的实力。成本下不来，配置就上不去，此乃真理。
最后说一说第四代飞度的油耗。25.7km路程有城市高架路也有地面道路，实测下来表显百公里平均油耗为5升。这个数据仅做参考，毕竟司机手段不一样，路况不一样，气温不一样，油耗也就不一样。
至于真实油耗，还要看车主油耗大数据。这必须要等到上市一段时间之后，路上的第四代飞度多起来之后，才能见分晓。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度GK5怎么样？

GK5是本田飞度第三代的底盘代号。
日本人喜欢用车架号来命名汽车，GK5就是飞度车架号的前三个。再比如说AE86，作为本田飞度这种小车，GK5实际也被称为“草根改装”，小车轻奢改装成另类版型，从而逐步形成了一种改装车文化。当然也有专门的车队把GK5组队参加一些1.6级别联赛等等。
扩展资料：
新飞度搭载的是本田地球梦科技1.5L直列四缸直喷发动机，型号为L15B。得益于本田独创的 i-VTEC 技术，让L15B这款自然吸气式直喷发动机偏向高性能化。
一台L15B发动机，1.5L自然吸气，却拥有131ps+155N.m的动力输出，那应该说是相当抢眼的数据了，在传动系统上，不管是5MT还是CVT，传动的效率都很高。
这些技术能让这款发动机的燃烧效率得到较大提升，比上一代的L13B发动机提高了10%的效率，加速性能则提高了15%。GK5在0-100km/h加速这一项上拿到的常规8秒+的成绩。而在同级别竞品车型当中，飞度也是绝对的动力最强者。
飞度，其实严格意义上来说，指的是本田飞度GK5，为什么叫GK5？因为很多本田粉显得自己很有逼格（严格意义来说是断代车型，就像宝马3系按E46、E90、F30一样），所以把车架号当做车名来叫，而这个GK5就是第三代本田飞度车架号的4-6位数。
先说说保值率，飞度在二手车市场里的保值率可谓十分坚挺，你会发现你八万多买个开个一两年车况好的话还能卖八万多，基本不怎么亏钱。所以对于对用车成本比较敏感的朋友们来说可谓不二之选
空间。飞度的空间在同级别中没有对手，空间可以比肩紧凑型车，尤其是在魔术座椅的帮助下，空间利用率更是表现的淋漓尽致。本田的“MM”理念(机械占用空间最小化，人员乘坐空间最大化)非常的人性化，对家用来说非常合适。两厢掀背造型，搬运一些大连的时候也是很从容淡定。
优秀的动力，1.5L的发动机能提供131马力，本田这一代的地球梦发动机堪称黑科技般的存在，虽然131马力可能看起来没什么，但是这样一台发动机装载飞度这种小车上给人带来的驾驶体验是完全不同的，动力也是飞度碾压同级别对手的一大原因
高速跑过3.8的油耗，城市代步确实不错，超车，变道，一脚油的事，要空间有空间，要动力有动力，还省油，关键还特别保值飞度日常开5个多油是轻轻松松的事情，这个1.5L就算在缤智上开，也就6个出头的油。所以，买发动机送车，就是夸飞度这么夸出来的。
从整体来说，飞度就是这么一款优点很突出，缺点也很明显的车子。家用来说是没有任何问题，再说了买车是自己用，还要管别人怎么看吗？你要记得世界上最富有的80后扎克伯格，资产上千亿，人家不也是开飞度吗。

gk5是什么车gk5是什么车型

gk5是什么车gk5是什么车型GK5是本田飞度车，是第三代本田飞度，GK5是本田飞度第三代的底盘代号。1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3，1.3L和1.5L的第二代飞度分别是GE6和GE8。GK5的配置包括斜坡起动辅助系统、标配了胎压监测系统、紧急刹车警示系统、车辆稳定控制系统，提供天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙共6种车色。GK5搭载的是一台1.5L自然吸气直喷发动机，属于地球梦平台打造。百万购车补贴

本田飞度gk5多少马力？

本田飞度gk5是131马力，还不错：
1、这台GK5的标准配置是上宽下窄的双横幅式进气格栅搭配蜂窝式中网，这样看起来比上一代的车型更加的有气质，而且看上去也更有质感，侧面的设计非常好；
2、可以看的出来，把整个的车身视觉都降低了，更显得低趴，而且轮圈看上去也更加的扁平，显得整个轮毂更大，它轮胎尺寸，这个系列都是一样的；
3、前后分别是185\/60R15，它的车身尺寸是长4096mm宽1695mm高1525mm，轴距是2530mm，虽然不是很大，但是它的空间绝对是够用的，后排的话坐3个人可能会有些紧张，2个人就很宽敞了。
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