本文目录一览：
- 1、法拉利和兰博基尼是一个档次的跑车吗？
- 2、世界上什么车最贵前十名
- 3、兰博基尼保时捷和法拉利哪个贵
- 4、世界上最贵的跑车到底有多贵
- 5、法拉利和兰博基尼哪个档次更高
- 6、法拉利和兰博基尼哪个贵？
- 7、兰博基尼保时捷和法拉利哪个贵
- 8、? 兰博基尼和法拉利哪个更好更贵？
- 9、法拉利拉法和兰博基尼毒药哪个贵
法拉利和兰博基尼是一个档次的跑车吗？
兰博基尼比法拉利高档一些。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。
自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
世界上什么车最贵前十名
世界上最贵的车前十名依次是：法拉利LaFerrariAperta、博车Centodieci、布加迪LaVoitureNoire、克莱斯勒美洲豹、莱科宁赛车、克朗泰吉CX2000、宝马X5、迈凯伦720s、兰博基尼VenenoRoadster、阿斯顿马丁法拉利。
1、法拉利LaFerrariAperta：法拉利LaFerrariAperta是世界上最昂贵的跑车之一。它是一款定制的豪华跑车，采用了先进的混合动力技术和最先进的汽车设计。这款车的制造商只生产了209辆，使其成为一款极其罕见和珍贵的车型。
2、博车Centodieci：博车Centodieci是一款极其昂贵的超级跑车。它是一款临近Bugatti EB110的现代版本，技术和设计都非常高端。这款车的生产量也很少，只有10辆，非常值得收藏。
3、布加迪LaVoitureNoire：布加迪LaVoitureNoire是一款定制的超级跑车。这是制造商有史以来最昂贵的汽车之一，只有一辆被生产出来，是全世界唯一的一辆。这款车的设计新颖，采用了全新的动力和驾驶方式。
4、克莱斯勒美洲豹：克莱斯勒美洲豹是制造商的珍藏品。它是一款极具历史意义的百年跑车，采用了当时最先进的技术和设计。这款车的生产量也非常有限，只有11辆，使得其成为一款非常独特和难得的珍品。
5、莱科宁赛车：莱科宁赛车是一款富有传奇色彩的赛车。它是1971年的一款F1赛车，由赛车手艾里克·布鲁纳制造。这款车在非正式比赛中表现出色，为整个汽车工业赢得了巨大的声誉。
6、克朗泰吉CX2000：克朗泰吉CX2000是一款豪华轿车。它是制造商制造的十款轿车中的第一辆，并在1970年代成为了一种时尚的象征。这款车的设计和工艺都非常高端，是汽车历史上的一个重要里程碑。
7、宝马X5：宝马X5是一款超豪华轿车。它是制造商生产的第四款轿车，其独特的造型和先进的技术使其成为当时最受欢迎的汽车之一。这款车的设计和工艺都非常精良，是一个重要的汽车历史文化标志。
8、迈凯伦720s：迈凯伦异想天开是一款豪华跑车。它的独特设计和强悍性能使其成为迈凯伦公司历史上的一款经典车型。这款车的制造量非常少，使其成为一款非常难得的车型。
9、兰博基尼VenenoRoadster：兰博基尼VenenoRoadster是一款豪华跑车。它采用了先进的技术和最先进的车身设计，使其成为一款富有未来感和现代感的跑车。这款车的生产量也很少，非常适合收藏。
10、阿斯顿马丁法拉利：阿斯顿马丁法拉利是一款豪华跑车。它是一款非常昂贵和罕见的跑车，只生产了77辆，非常适合收藏和珍藏。这款车采用了先进的技术和高端的设计，成为了阿斯顿·马丁公司历史上的一款经典车型。
以上内容参考百度百科-兰博基尼百度百科-法拉利
兰博基尼保时捷和法拉利哪个贵
法拉利
这两个品牌的市场定位不一样,价位也不一样,从价格上来看,应该是法拉利比较贵,保时捷便宜一些。
兰博基尼价格最贵300-3000万不等，法拉利250-500万不等，保时捷60一300万不等。兰博基尼售价最贵
世界上最贵的跑车到底有多贵
世界上最贵的跑车到底有多贵
世界最贵跑车17亿这一话题不知从何而来，以世界上最贵的车劳斯莱斯银魅为例，报价1亿英镑以上，折合人民币15.5亿元。而网传的黄金跑车28.5亿现实中并不存在。世界最贵跑车排行榜如下：
1、兰博基尼爱马仕：3.58亿
兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，仅有一辆，物以稀为贵，所以价格高达3.8亿元。但业内人士指出，这是一款概念车，没有量产和出售，3.8亿元只是业内人士的估计。一旦开卖，由于仅限量一台，必定会引发收藏者的争夺，最终的价格真的很难预料。
2、1963法拉利250GTO：3.4亿
1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，它是当时最先进的跑车，最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成。在隐退赛场之后，它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型，这款经典车型的收藏价值也随着时间而不断增加，已经达到了3.4亿元。
3、1954奔驰F1赛车：1.93亿
Mercedes Formula 1 race car生产于1954年，是最早的F1赛车，虽然其外观和时速在今天看来简直就是“老爷车”，但是它的意义非凡，代表着奔驰和F1赛车的历史，收藏价值极高。在年度车坛盛事古德伍德速度嘉年华的拍卖会上，这辆车拍出了1.93亿元的高价。
4、科尼塞克的One:1 超级跑车：1亿
作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。2014北京车展媒体开放日，众多豪车亮相，图为科尼塞克的One:1 超级跑车，价值人民币1亿元。科尼赛克官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国，6辆车已经全部售出。
5、Lykan Hypersport：6600~9000万
Lykan Hypersport全球限量生产7台，7辆价格不同，最高的那辆是9000万，最低6000万. 2015年飚车大戏《速度与激情7》里范·迪塞尔飞跃摩天楼时屁股上挨了一火箭炮的那辆红色跑车就是Lykan。是全世界最稀有的跑车，Lykan Hypersport中文名叫狼崽!更加夸张的是座椅用金线缝制，灯用彩色钻石镶嵌，称得上是钻石跑车啊!
6、迈巴赫exelero：5200万
迈巴赫概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。
7、西尔贝Tuatara：5000万
西尔贝于1999年由美国人Jerod Shelby，公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，成立至今西尔贝一共推出了四款产品，分别是Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara。Ultimate Aero的Ultimate Aero TT的售价在4000万以上，而Tuatara的售价更是高达5000万。虽然西贝尔跑车售价不高，但西贝尔的名气还真的不小。
8、阿斯顿马丁 one-77：4700万
英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77，全球限量77台，其中中国配额5台，国内5台已全部被购买，售价达到了4700万。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。
9、布加迪16.4：4550万
布加迪威龙16.4，又叫做威龙16.4 Grand Sport，是威龙的targa 式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒，最高时速达到430km/h。
10、兰博基尼毒药：2500万
兰博基尼毒药在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/740匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时。它的售价为300万欧元（不含税），所以被秒抢一空。
法拉利和兰博基尼哪个档次更高
法拉利就像是个艺术品。基本上每个有钱人的车库里都会有一辆法拉利。它不仅仅是一辆跑车，更像是一个收藏品。
兰博基尼不仅仅是一件艺术品，更是一台追求极致速度的机器，是有钱人追求速度和激情的载体！
如果说兰博基尼是一头“愤怒的小牛”，那么法拉利就是一匹“傲慢的烈马”。
大家平时都喜欢把这两个品牌联系在一起。那么两者谁的档次高一点呢？
其实兰博基尼比法拉利便宜一点，档次低一点。
法拉利是纯意大利超跑品牌。虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国大众收购，发动机和变速箱甚至与奥迪部分车型共用，比如奥迪R8。
所以只有法拉利依然独善其身，无论是销量还是比赛战绩都是数一数二的。
当然，每个人心中都有一辆法拉利，每个人心中也有一辆兰博。虽然兰博基尼的战斗机外观和狂野的声音很让人喜欢，但似乎兰博基尼的内在文化并没有传承下去，自从被德国大众收购后就变了味道。
法拉利于1969年被意大利菲亚特集团收购，菲亚特集团拥有法拉利90%的股份。但法拉利汽车可以独立运营，不受菲亚特集团约束，要求菲亚特保留法拉利的赛车生涯。单从文化底蕴来说，法拉利的文化底蕴更多。
作为一辆诞生于赛车场的法拉利，一路走来才有了这种高贵的血统。
法拉利第一个把F1赛车的多功能方向盘放到了公路跑车上。兰博基尼现在有同样的方向盘，但它是从法拉利那里学来的。
兰博过去常常在跑道外赛跑。兰博曾在汽车上安装12缸发动机。兰博曾经在赛道上赢过法拉利，但那都结束了。现在只有法拉利还坚持赛车！
法拉利和兰博基尼哪个贵？
肯定是兰博基尼了！
不过兰博基尼对路面要求挺高的。我看到一款600多万的兰博基尼，路面有坑不平的话，这个车都开不了，地盘是在太低了。
法拉利和兰博基尼价格上差不多
法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。
兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。
兰博基尼保时捷和法拉利哪个贵
这两个品牌的市场定位不一样，价位也不一样，从价格上来看，应该是法拉利比较贵，保时捷便宜一些。
保时捷的定位是日常跑车，就是说可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多，很多车型也不能做比对。当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。由于保时捷的定位是日常跑车，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位就高一些。法拉利和保时捷价格参考：入门级：保时捷Cayman，起步价：72万，法拉利458，起步价：380万，旗舰级：保时捷911，起步价：145万法拉利599，起步价：492万
? 兰博基尼和法拉利哪个更好更贵？
低端车型，兰博基尼比法拉利略贵，但是高端车型方面，却比法拉利的高端便宜了一大截，例如perfomante 380万，对位的488 pista 450万起，加上选配没个600万根本拿不到，大牛对拉法那就更别说了。望采纳。
法拉利拉法和兰博基尼毒药哪个贵
兰博基尼毒药在发布时一举拿下全球最贵量产车称号，硬顶版不含税售价为300万欧元，敞篷版不含税售价为330万欧元，比大牛贵了10倍，按照大牛在国内的价格，如果加上税费和各种手续费，毒药落地9000万的价格也不是空穴来风。
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法拉利辣法由于产量大，价格并没有毒药那么高，在国内，硬顶版的官方价格为2250万元，据信敞篷版价格在4000万左右。
