本文目录一览：
- 1、欧蓝德十大缺点
- 2、三菱欧蓝德的致命缺点
- 3、为什么很多人不买欧蓝德
- 4、三菱欧蓝德真实口碑
- 5、三菱欧蓝德的优缺点
- 6、为什么不建议买三菱欧蓝德
- 7、三菱欧蓝德怎么样
- 8、为什么我买欧蓝德大家都说不好？
- 9、为什么不建议买欧蓝德？欧蓝德适合什么阶层身份人士开
欧蓝德十大缺点
欧蓝德十大缺点有内饰老气、车身比例不协调、CVT变速箱与车辆定位不符、储物空间奇葩、隔音效果差、座椅硬、4S店较少、油耗高、底盘表现一般、小问题比较多。
1、内饰老气：内饰的设计不符合时代审美，如今的汽车都是动辄大屏幕和科技感的设计，欧蓝德还采用很多年前的设计风格，与现在的潮流形成了鲜明的对比，欧蓝德的这套内饰就像是一个“油腻男”。
2、车身比例不协调：车身宽度比同级车型窄，但是却几乎有着跨级别的长度，无论从哪个角度看都会觉得车身比例不协调，不过部分人觉得这个点并不在乎，但我个人是觉得这个车身的比例看起来非常的别扭。
3、CVT变速箱与车辆定位不符：外观比较硬派气息，配上四驱系统让人感觉像是一辆“硬派”越野车，但是其搭配的CVT变速箱就与其他部件营造出来的“硬派”风格显得格格不入，因为CVT变速箱现在看来大都是追求省油的家用车上搭载的。
4、储物空间奇葩：虽然后备箱的储物空间比较大，但是车上的其他储物空间设计很奇葩，不少车主也都吐槽过这个问题，如果没有安装无线充电的话，手机都找不到地方放，对比现在的自主品牌的储物空间，果然只有国内工程师才是最懂国人的。
5、隔音效果差：在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下，但是也有部分车主说要比同级别的隔音效果好一点，只能说隔音每个人的耳朵听到的都不一样，主观性比较强， 要真正试驾过能接受再考虑购买。
6、座椅硬：对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的，这也是不少车主诟病的一个缺点，但是我觉得还能接受，因为我个人不太喜欢那种太软的座椅，坐起来软塌塌的更难受。
7、4S店较少：大部分的小城市都没有三菱的4S店，在后期保养维修的时候可能需要跑到有三菱4S店的大城市，相对本田等热门品牌保养来说会麻烦不少，如果不能接受这点那么欧蓝德就不太值得购买了。
8、油耗高：欧蓝德搭载的2.4L油耗油耗还是很高的，市区道路加高速路的综合油耗为百公里11L左右，当然油耗会受很多因素的影响，不同驾驶人的油耗水平可能会相差很大。
9、底盘表现一般：底盘对于颠簸路的调教比较好，不会感觉特别颠，总体偏向于舒适的调教风格，虽然在高速上没有德系或美系车那种厚重感，但是以一台SUV的标准来评判它时，欧蓝德底盘的表现算是中上游的水平。
10、小问题比较多：虽然这款车的三大件表现还不错，但是时常出现的一些小毛病也时让车主非常头疼的。
欧蓝德外形特点介绍
欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。
与中游（本田CRV)SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝德的外观设计在传统的轿车和SUV之间找到了自己的定位空间。
三菱欧蓝德的致命缺点
三菱欧蓝德作为一款在中国市场备受青睐的SUV车型，虽然外观造型时尚大气，但其却存在着不可忽视的致命缺陷，从而严重影响了用户的使用体验和安全性。
首先，三菱欧蓝德的动力系统存在严重问题。其所搭载的车型发动机给人非常低迷的动力感受，无论是在加速或爬坡时，都显得异常吃力。甚至有些用户反映，在高速行驶时，车辆的动力输出非常不稳定，随时可能出现突然失速的情况，给驾驶者带来了极大的安全隐患。
其次，三菱欧蓝德的悬挂系统亦属于其体验的致命缺点之一。在日常驾驶中，车辆的悬挂表现常常让人感到非常恼火。无论是经过车辙、路坎、或是过弯时，车身都会产生较为明显的颠簸感和抖动感，极大影响行驶的平稳性和舒适性。同时，车辆转向时，亦存在非常明显的指向不准的情况，令驾驶者进一步失去了对车辆的控制性。
再次，三菱欧蓝德所配备的安全气囊亦存在非常严重的问题。有些用户反映，车辆在行驶中因其他原因导致碰撞时，安全气囊并没有正常弹出，这将直接损害了驾驶者和乘客的身体安全。此外，车辆在急刹车或碰撞时，制动系统常常出现故障，极大影响车辆的制动效果和安全性。
最后，三菱欧蓝德的内饰设计和用料也存在诸多问题。车内的塑料件质量不高，手感很差，而且出现了不少塑料件的毛边。此外，部分车型配备的全液晶仪表盘存在亮度不足、字体显示不清的情况，给驾驶者日常使用带来极大不便。
综上所述，三菱欧蓝德虽然拥有时尚的外观设计和不错的综合性能，但其却存在着众多的致命缺陷，这对于用户的使用体验和安全性都会造成极大的影响。因此，在购买该车型之前，用户必须认真考虑这些问题，否则容易造成不必要的经济和安全损失。
为什么很多人不买欧蓝德
欧蓝德质量好卖那么少的原因是车型非常少、内饰实在过于老气。
1、车型非常少
一是三菱在国内市场目前的在售的车型非常少，而且一些地区甚至找不到经销商，不后期的维修、保养也是麻烦事，因此大家对其品牌都不认可。
2、内饰实在过于老
完全不像是这个时代的产物，如今的新车都在追求科技感、豪华感，但欧蓝德的这套内饰和十年前的老车差不多，坐进车内一股廉价感扑面而来，这也是很多人接受不了的主要原因。
欧蓝德的优点
1、油耗合理
8.4个油日常行驶不是很多，主要买7座的大欧也是备用车型有点大上下班停车也有点难整，全家有活动想要一起出门去旅游或是怎么的才会使用到，日常都是开小轿车上下班。
2、方向盘操控市区行驶很轻
一只手都可以轻松驾驭，高速还有多转弯路段操作就有点偏向沉重，转向很稳指向也精准，虚位感小。悬架、底盘调校好行驶时的支撑表现很有韧性，路面反馈足影响小，对于坑洼还有室内减速带、铺装路段反应比较明显，颠簸过滤不错，即使乘坐在最后排感受到的震动也比较小。
三菱欧蓝德真实口碑
1、后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在。
2、三菱欧蓝德口碑挺好的1作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了更早的估计只有老的切诺基2现款欧蓝德搭载的20和24自然吸气发动机，都是三菱经典的4。
3、三菱欧蓝德的口碑一直都不错，这辆车的优点它外观设计时尚潮流，线框温和，悬架选用小汽车构造，乘驾有小汽车觉得，安全驾驶坐椅又比小汽车高，宽敞明亮欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩。
4、并在Lancer车身底盘的基础上通过重新设计改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为1624万元值得关注的是，此次国产车型将推出七座。
5、以前很多二线国产品牌也都运用三菱的发动机，并以此为宣传卖点但三菱品牌在中国营销做得不怎么样，所以一直不冷不热的品牌高度和知名度与同是日系的马自达差不多欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高但。
6、广汽三菱欧蓝德口碑还是比较不错的，比较适合用来家用，这款车也一直受到车友们的欢迎而且欧蓝德这款车还是比较值得购买的，因为欧蓝德的性价比非常高，而且欧蓝德的用户对这款车评价很高第一，欧蓝德的外观是非常漂亮的，我。
7、三菱欧蓝德优点外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。
8、内饰绝对是颠覆以前三菱做工的瑕疵，欧蓝德真的是良心做工 空间大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去配置高，这是我家第三部三菱，动力，空间，配置，这价格性价比绝对最高，没有之一 动力刚起步有点。
9、欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳这一价格流行的SUV，rav4荣放日产奇骏CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了。
10、三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝德。
11、虽说欧蓝德是三菱汽车的顶梁柱，但它的销量并不算好，月均大概是5千辆左右的水平困扰欧蓝德的最大问题是质量，很多消费者在考虑这款车时第一句问的就是三菱欧蓝德质量怎么样中保研碰撞让欧蓝德质量口碑惨遭滑铁卢 2019年。
12、3如果说十几年的车子还是不建议你购买了，因为买回来也是受累而已，有时候如果赶时间碰上车子发生故障的话，那真的是烦得很407年的三菱，欧蓝德在当时性价比是非常高的，而且动力输出非常强劲，性价比非常高，如果。
13、2020年4月，三菱因电装公司生产的燃油泵存在缺陷而被迫召回17万辆汽车，丰田本田 马自达 等日本品牌也中招但对于质量口碑不好的三菱来说，这无疑是雪上加霜长时间不变 以前人们很少买欧蓝德，包括它很久没换了。
14、三菱欧蓝德这款车也非常的不错，受到了很多车迷的喜欢这款车的性能也是非常的好，能够满足人们在日常的琐事，而且这台车的性能也非常的厉害，是非常值得入手的，下面跟着小编一起来看一下吧一三菱欧蓝德越野性能 这款。
15、车漆薄，不是黑三菱，我为了买它，了解了太多太多，现在主要看雪佛兰探界者，可能就油耗高吧，加上优惠，比欧兰德好感觉 欧蓝德 历史 欧蓝德从2001年开始第一代生产，在国内的车型最早是由北京生产的，第二代开始进口。
16、优点总的来看是一款相当不错的车，外观大气，配置合理，耗油不大，通过性和越野性都不错，性价比很高缺点动力偏弱，没有360影像和行车记录仪，缺少前后雷达外观外观设计时尚动感内饰内饰做工比较细腻，没有手机。
17、这辆车实际上有换档拨片其他的对我来说是一项新技术，类似于无钥匙启动有实际意义吗自动档，我为什么要用拨片为了驾驶体验和控制感，我可以选择手动汽车三菱欧蓝德性价比高，优势不明显，但也挑不出问题，个人推荐。
三菱欧蓝德的优缺点
1、三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝德；优点总的来说车的外形很漂亮，充满设计美感，动力在普通路上行驶也足够用，方向盘也很好掌握 缺点车子的密封隔音效果不是很强，能听到很明显的噪音，这点让人很无奈外观颜值必须高，从头到尾没毛病，大多数买的；优点它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间缺；总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说前脸属于耐看型侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说前脸属于耐看型侧面线条很精致。
2、配置四驱车，十几万，除了国产的，就只有欧蓝德了动力十足非常好动力动力还行，就是起步稍微差了点毕竟这是一种自然吸气的方式；三菱欧蓝德的缺点车体比较高，风阻大为了获得210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻达到043，严重影响汽车的加速能力，且耗油量还会相对应提升欧蓝德选用三菱最新Dynamic Shield设计风格，配搭出众大眼睛与尖牙一样的前雾灯设计方。
3、个人觉得最大的缺点是座椅太硬，特别是开长途，怎么调都不舒服内饰就不说这些，公认的十年前的风格另外七座鸡肋，第三排只能坐五岁左右的孩子，我儿子七岁，座了一次第三排就再也不座了 三菱欧蓝德2018款四驱24；先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，20车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm；三菱欧蓝德口碑挺好的1作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了更早的估计只有老的切诺基2现款欧蓝德搭载的20和24自然吸气发动机，都是三菱经典的。
4、质量还可以，不算好作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗欧蓝德SUV；欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音20车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音后排座椅确实有很多问题首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排；欧蓝德真的是平级车里面性价比高最好是的了最先他们的发动机技术较为完善，驱动力强油耗低次之它汽车底盘是技术专业SUV汽车底盘，经过三菱很多年技术专业比赛工作经验调试，操纵性和可靠性非常好，精准性匹敌小汽车它；既然是分析广汽三菱欧蓝德优缺点，所以也不能少了优点，欧蓝德的优点也是比较突出的底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗95L100km操控性强；我们来看看三菱欧蓝德的优缺点劣势一先说 广汽 三菱的动力欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱即采用进口发动机虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这。
5、二三菱欧蓝德的缺点1三菱欧蓝德的动力，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱也就是采用了进口发动机虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大。
为什么不建议买三菱欧蓝德
据部分购买了三菱欧蓝德的车主反映欧蓝德变速箱有问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在，三菱欧蓝德车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。
欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受。座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇怪。
三菱欧蓝德怎么样
1、而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般不过这款发动机比较结实耐用维修容易发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显。
2、三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝德。
3、显得很饱满3坐在欧蓝德里面有比一般轿车更宽敞舒适的空间感因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设。
4、欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高但其实性价比也是相对的，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职如果你比较想要精致的做工，以及相对安静舒。
5、非常好2012年三菱欧德兰进口质量非常好，欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性欧蓝德作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算。
6、先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，20车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm。
7、三菱欧蓝德的口碑一直都不错，这辆车的优点它外观设计时尚潮流，线框温和，悬架选用小汽车构造，乘驾有小汽车觉得，安全驾驶坐椅又比小汽车高，宽敞明亮欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩。
8、三菱欧蓝德油耗一般，并不高，综合路况每百公里在912L左右性能介绍欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向灵活与运动的完美结合三菱传统的越野车。
9、在车身尺寸方面，欧蓝德的长宽高分别达到了4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距达到了2670毫米在动力方面，三菱欧蓝德一共使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是24升自然吸气发动机20升自然吸气发动机。
10、2006款的三菱欧蓝德值得购买2006款的三菱欧蓝德使用的是三菱公司，非常经典的24升自然吸气发动机，虽然说发动机的技术并不很先进，在三菱的车型上已经使用了几十年，但就是这样的产品反而是皮实耐用，而且维修保养换件的成本。
11、3如果说十几年的车子还是不建议你购买了，因为买回来也是受累而已，有时候如果赶时间碰上车子发生故障的话，那真的是烦得很405年的三菱，欧蓝德在当时性价比是非常高的，而且动力输出非常强劲，性价比非常高，如果。
12、辆，今年的8月份，9月份和10月份的销量分别为3746辆，5446辆和6417辆这样的销量对于其他合资车可能没什么，但是对于三菱欧蓝德，我觉得是。
13、2011三菱欧蓝德全进口颜值欧蓝德EX车头呈现出精细的设计风格，整体看上去非常清爽欧蓝德EX头灯呈现出高贵的设计风格，造型设计符合这一定位车型的身份，点亮后的辨识度很高，这款车长宽高466518001735mm，轴距2670mm，车侧。
14、3如果说十几年的车子还是不建议你购买了，因为买回来也是受累而已，有时候如果赶时间碰上车子发生故障的话，那真的是烦得很407年的三菱，欧蓝德在当时性价比是非常高的，而且动力输出非常强劲，性价比非常高，如果。
15、09年三菱欧蓝德，30稳定性好，30车型的安全系数很高，配备了九个全气囊，车辆的外壳非常的坚硬，驾驶起来十分稳健，车辆的稳定性是非常有保障。
16、三菱欧蓝德优点外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。
为什么我买欧蓝德大家都说不好？
欧蓝德挺好的，这点广大车主应该有自信。
先说发动机，三菱的4J12 发动机虽然是十多年前研发，但是放眼现在仍是独步武林的存在，MIVEC发动机技术在一定程度上采取了仿生学的模式，是划时代的产物，到现在也没有第二家拥有此技术，适合低转速高扭矩输出，耐用可靠，燃油经济性高。
变速箱是捷特科的CVT6，很多人对此有所看法，认为是降低成本的做法。其实CVT并不弱，这样做是为了在任何车速下发动机都能持续输出最大扭矩。可以参考两田一产，基本上都是轿车用AT，SUV匹配CVT。有人说欧蓝德起步慢，开着肉，那是因为在低俗区，液力变矩器发挥作用，消除了低速频繁换挡的机械磨损，副作用就是传动效率降低。在高速区，液力变矩器锁止的情况下，动力强劲，超车很容易。想飙车的，起步快的，真不适合开SUV，日本人的造车策略和严谨精神毋庸置疑。至于奇骏变速箱故障多是因为国产配件电磁阀品控不行，变速箱散热方面做的不好。这些问题在欧蓝德身上是不存在的，欧蓝德有专用的变速箱散热器。
至于三菱的底盘技术就不用多说，无论是山猫还是evo，都是经典的传奇。欧蓝德的四驱系统由evo的技术简化演变而来，只管记住同级别里最强就是了。
颜值方面，个人觉得还可以，车身修长大气，也挺好的。欧蓝德是好车，懂它的人自然懂。
为什么说不好？就是太好了！我的19款欧蓝德5万公里非常好，4儿子店做完免费保养就没去过，油耗又低外观漂亮，很多人说内饰太土我觉得非常适用，发动机底盘都非常好，非常可靠只要自己喜欢就好！
因为你买什么车都会有人说不好！自己喜欢就行了。奔驰宝马也没有十全十美。
买车其实挺难，纠结必然预算有限。大概15一40万元平民车段位最纠结，也是各车企角力的主战场。乱花迷眼，选啥都不完美，又都各有优势。不论如何，选车大原则有以下几个:一、不选新，不选旧。太新的车型容易当小白鼠，太旧车型跟不上 科技 发展步伐，一般选三到五年之间的改款车型最好。二，大品牌，销量高。这两点可以降低风险，因为市场是面镜子，虽然大多数人不懂车，但是销量高能够倒逼车企不断优化品控，后期维修也会方便便宜。三、面子、里子兼顾。外观大气 时尚 中意，品质稳定可靠够用。四、永远比预算多掏5万元。想买15万的，最后一定要添5万元，买成20万的，以此类推。这样做叫超前体验，不至于买完就后悔。 汽车 不是食品，今儿没吃大餐明天吃，一旦买了，想花钱上品质不可能，除非换车升级，但对于一般用户，没那么容易。五、从现在开始，做一个国产车主，放弃偏见，坚定自信。没有一款车是完美的，人们一是护短，对自已的选择不愿反思，二是对 汽车 发展趋势看不清楚。国产车已经在某些车型和价位成为主力，这是市场的选择。这必将改变中国崇洋媚外的 汽车 文化。综上所述，欧兰德并非一款好选择，与合资相比，两田大众福特别克要优于它。与国产相比，哈弗H9已全面超越。
你如果充分了解了你买的车，就坚定一下，不要被他们左右。
内饰陈旧，发动机技术老旧！十年不换代！cvt低成本变速箱。
欧蓝德开了四年，18款精英五座，感觉这个车在同级别suv里头就是内饰做的比价差，舒适度差，其实无论配置还是开起来呢感受都和其他的车差距不大，而且很省油，2.4的车，不到九个油，非常适合家用，小毛病也不多，挺好用。但是卖了就不保值，我的车三年零一个月，开了95000多公里，卖了11.6
我也一直在考虑欧蓝德，但是还在观望中，我认为在同级别车里欧蓝德性价比最高，但是它的销量上不来！！欧蓝德的发动机这些不用说，空间也大，但很多人吐槽它的内饰老旧，还有更新换代慢。网络上也有很多不同的评价，所以现在很担心以后的发展。
自己觉得如何？三菱 汽车 没有宣传，对舆论控制更形同虚设——没水军也没喷子，所以出现了很奇妙的现象：车主都觉得好，但声量小，可网上被很多竞品的水军和喷子占领一片觉得不好！
简单归纳几方面：
第一喷：外观内饰不好看——本就是因人而异的事，但说的跟大众一致认为不好看一样！
第一喷：CVT——可各个品牌陆续都在增加，而且照喷子所说：丢转、顿挫……那这CVT也太low了吧，更何况是百年造车企业三菱的东西！还有说跟奇骏用的一样，容易坏——它们只是品牌一样，其他都不一样！
第三喷：座椅硬——因为欧蓝德兼具很强的轻度越野性，为了保护乘员给予更好的腰部支撑性，所以座椅确实偏硬，但觉得舒适不累，你见过坐着沙发去越野的么？腰还要么？！同时欧蓝德座椅多重变换：硬板床、沙发床随意切换，座椅的设计还要兼顾这些，竞品可没有！
综合来看，这些被喷的点，全是跟欧蓝德最拿的出手的、最专业的那些没有关系，只是在臭一些因人而异的、边边角角的、不容深究的地方！为什么说车主都说好，因为车主都感受到“CVT”带来的表现了、感受到了“座椅硬”带来的舒适了、更从心里接受外观和内饰了[呲牙]
不是欧蓝德不好萝卜青菜，各有所爱但是你买就买2.4四驱的别买2.0的。欧蓝德技术成熟后期保养也不是很贵！！！
为什么不建议买欧蓝德？欧蓝德适合什么阶层身份人士开
三菱欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，16万左右就可以入手。而且从三菱的整体销量来看，欧蓝德有绝对的实力，几乎占到所有股份的60-70%。但是有人说不建议买欧蓝德。有什么隐藏的缺点吗？适合任何阶层的人！
新欧蓝德主要是在前脸的网状纹理上做了调整，下保险杠也变大了，看起来很清爽。近光灯是现在比较流行的LED大灯，但是远光灯还是用卤素光源，没有透镜。远光灯和近光灯同时打开，视觉反差挺大的。
车的侧面是标准的SUV。除了最低配版本，其他车型都标配行李架，视觉上略胜一筹。不过车身尺寸没有变化，长度依然是4705mm，轴距2670mm。对于这样的7座SUV来说，优势并不明显。
车尾加了个扰流板。虽然作用不大，但是让欧蓝德多了一点运动气息，鲨鱼鳍天线看起来更年轻时尚。另外，下保险杠加厚银色装饰板，增添了几分敦实厚重的味道。
中控的设计风格依然没有太大变化，大面积采用黑色装饰板装饰，显得有些单调。不过这种搭配好不好也是因人而异的。毕竟青菜萝卜各有所爱。
中控屏幕除了主流的导航、音乐等功能外，还增加了百度carlife手机互联功能，满足日常需求。不过手刹变化很大。取代了之前的机械手刹，取而代之的是电子手刹，并且具有AUTO HOLD功能，使用起来更加方便。
值得称道的是，即使是入门级的2.0车型，也配备了ESC、前后排头部气帘、膝部气帘、区域自动空调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动等实用配置。
在安全防护方面，欧蓝德的顶配车型配备了自适应巡航控制系统(ACC)、前防撞辅助系统(FCM)、盲点预警(BSW)+倒车侧后盲点预警(RCTA)等。，不过顶配车型的性价比也不错。
欧蓝德的坐姿比较高，所以视野比较好。一个身高178cm左右的体验者，前头空之间还剩一拳左右，后头空也差不多，只剩四个手指，两腿空之间还剩一拳多，相当宽敞。
欧蓝德配备了后排电动后备箱，可以用遥控钥匙打开。后座支持4/6放倒，放倒后完全放平。空房间的布局也很合理，没有多余的突出。最大深度1710mm，宽度1010mm，高度800mm，实用性一流。
搭载2.4L自吸发动机，欧蓝德动力储备恰到好处，加速不算迅猛，但高速超车时也不一定慢。
底盘和老款变化不大，但依然是硬朗的运动风格，足够的支撑和一点灵活性，可以轻松应对路上的轻微颠簸。
摘要
其实欧蓝德整体来说很均衡，没有什么不值得买的。如果说有什么缺点的话，那就是2.0车型的动力有点肉，7座车型的后排空比较短。当然，如果这些你都能接受，也可以是你应该考虑的“Object ”。
上一个:“一辆车可以做很多事情”记住，三菱欧蓝德历史车型回顾
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