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yaris cross,GR品牌正式发布了雅力士的cross版本 同样搭载了GR套件

admin admin 发表于2023-12-17 22:35:05 浏览45 评论0

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丰田雅力士suv

1、yarisl丰田是丰田致炫致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品2021年12月，广汽丰田2022款YARiS L家族全系焕新，PLUS版登场2022款YA。
2、日前，据外媒报道，丰田官方就发布了一组旗下全新跨界小型SUV的官图，新车也一样是出自丰田的TNGA架构，是由TNGA架构下的GAB平台打造据悉，这款经过加长的前驱混动汽车将于明年首次亮相外观方面，新车设计上高度保持了。
3、4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，新车搭载15L混动系统，从名字可以看出来新车更像是一款跨界车型，尺寸小于CHR，YARiS CROSS的推出更丰富了丰田旗下的SUV产品矩阵外观方面，新车的的头灯。
4、在去年的东京车展上，丰田正式发布了全新一代丰田YARiS日前，行车视线从外媒了解到，丰田将基于全新YARiS打造一台小型SUV尺寸方面，新车会在YARiS的基础上加大车身长度轴距和高度据了解，全新小型SUV将会在今年下半年正式。
5、可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了16T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUVYaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本国内小型车的发展历程正是是。
6、4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，这款车是一款基于GAB平台打造的一款SUV车型，它的外观像小号的RAV4，搭载的是15L的混合动力丰田YARiS CROSS的外观轮廓和全新RAV4有些像，尤其是它的。
7、日前，丰田正式发布了新款雅力士黄色版黄色特别版车型的官图该车外观延续了新款雅力士的设计风格，外观和内饰都很有个性外观方面，新车基于全新雅力士打造，车身采用了全新的家族式设计风格前保险杠的黑色网状前格栅面积。
8、基于TNGA架构的全新RAV4在设计上颠覆了以往车型的设计，整体风格偏向于硬朗，如今也备受好评最近，丰田全新小型SUVYaris Cross正式在日本发售，售价1，798，000日元约为12万人民币作为丰田旗下最入门的SUV车型。
9、广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了13L发动机，满足商务接待的需求新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手无钥匙进入铝合金轮圈带透镜的前大灯组前雾灯LED日间行车灯等装备20。
10、能连热点将手机上的蓝牙打开，将丰田雅力士车载导航上得wifi按钮打开，两者匹配即可连接打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能，实现配对互联在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码丰田雅力士是丰田公司推出。
11、雅力士油箱容量为42L丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型雅力士这款车首先在欧洲上市并且获得成功，是丰田畅销于。
12、而致炫和致享都是来自同一平台车型，只是区别在于致炫是两厢车，而致享是三厢车所以在这里我们拿丰田Yaris L致炫和丰田Yaris做一下对比，看看这两款车究竟有什么区别丰田Yaris L致炫是丰田旗下的一款两厢版小轿车，这款车。
13、在现如今最受年轻消费者喜爱的小型跨界SUV市场，全新雅力士Cross的发布足以让人眼前一亮如同其名字一般，全新雅力士Cross可以看作是雅力士这款小型轿车的跨界版本，但在硬件以及定位层面二者显然差距甚大雅力士Cross在外观层面。
14、随着全球轿车市场份额的不断下滑，SUV和跨界车的需求扩展，各大汽车厂商纷纷推出更多的跨界车来积极应对，丰田自然也不例外继Yaris Cross跨界车问世几个月后，丰田日前又面向泰国市场发布了全新Corolla Cross跨界车新车基于54。
15、很好雅力士在欧洲有不错的口碑，来到国内，它的优秀基因得到延续拥有城市化的驾驶风格，良好的经济性，当然还有秀气可爱的外观，是女性消费者比较理想的选择雅力士的各方面都很平均，质量稳定性方面不错雅力士2011款1。

丰田雅力士cross

丰田雅力士cross预计将会在2023年7月正式在国内上市的丰田雅力士cross的内饰基本上沿用了全新YARiS的设计风格同样，这套内饰设计也要体现的是年轻化和运动化的特点从配置来看，一键启动中央液晶屏双炮筒式仪表盘三幅。
继Yaris Cross跨界车问世几个月后，丰田日前又面向泰国市场发布了全新Corolla Cross跨界车新车基于54年历史的卡罗拉两厢掀背版，采用TGNAC平台打造，还将推出混合动力版全新丰田Corolla Cross与卡罗拉和CHR共享TGNAC平台。
没有出问题丰田YARiS Cross海外实车，在动力上搭载15L自然吸气三缸发动机，还有15L THSII混动系统，也是采用三缸发动机，基于TNGA的GAB平台架构打造，没有出问题。
易车讯 日前，新款丰田YARiS Cross在海外发售，其新增GR SPORT和Z Adventure两个版本其中，前者售价约11571344万元人民币，后者约11391435万元人民币信息显示，新款车型发布后，目前丰田GR SPORT海外在售车型增加。
丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车。
外观方面，丰田GR？Yaris？Cross并不同于GR Yaris车型，而是采用了5门的设计，前脸则采用了与Yaris相同的设计风格，但是在细节方面进行了相关的改动，格栅方面采用了封闭式的上进气格栅，并且换装了全新的鹰眼式大灯，搭配上硕大。
丰田雅力士音响设置方法如下1主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟将音量扭到过半或五分之三的位置，更容易产生丰满的低音2前声场调试，将CHANNEL二分之一的GAIN扭大，直到声音很大。
太平洋汽车网丰田威兰达支持carplay动力上，雅力士Cross搭载了一台15L三缸自然吸气发动机，最大输出功率为88kW，峰值扭矩可达145N·m，传动系统有两驱和四驱可选，另有混动版本提供Cross版本的实拍图片，新车造型因。
4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，新车搭载15L混动系统，从名字可以看出来新车更像是一款跨界车型，尺寸小于CHR，YARiS CROSS的推出更丰富了丰田旗下的SUV产品矩阵外观方面，新车的的头灯。
4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，这款车是一款基于GAB平台打造的一款SUV车型，它的外观像小号的RAV4，搭载的是15L的混合动力丰田YARiS CROSS的外观轮廓和全新RAV4有些像，尤其是它的。
在现如今最受年轻消费者喜爱的小型跨界SUV市场，全新雅力士Cross的发布足以让人眼前一亮如同其名字一般，全新雅力士Cross可以看作是雅力士这款小型轿车的跨界版本，但在硬件以及定位层面二者显然差距甚大雅力士Cross在外观层面。
经过了好几次的宣传和预热，大家被丰田这台入门级小型SUV吊足了胃口日前，丰田官方正式发布了旗下全新小型SUVYaris Cross的官图新车定位低于CHR，在外观设计方面，Yaris Cross相对于CHR的个性却反而更像是一台。
雅力士省油雅力士 2011款 13E 手动魅动版，采用的发动机型号是13L L4 86马力，搭配5挡手动的变速箱，整车的长×宽×高的尺寸是3915*1695*1545mm，两厢车的车身结构10年大众菠萝Cross，这是一台原装银耳加装包围。
丰田汽车日前针对日本发布了一款全新车型紧凑型SUV雅力士Cross？8月31日起，雅力士Cross将通过丰田全国经销商进行销售与雅力士一样，全新雅力士Cross采用TNGA架构的GAB平台除了“凝练”风格的设计外，新车型还具有精干。
丰田的GR特别版，在全球各地受到了欢迎，也引起了中国车迷的关注在2018年，丰田曾经在东南亚发布了一款特殊的海拉克斯，搭载了GR套件，让很多中国车迷羡慕就在前几天，丰田又在欧洲市场推出了雅力士的cross版本，同样搭载。
近日有消息表示，一款名为雷克萨斯BX的新车正在计划当中，而这款采用雷克萨斯品牌SUV命名方式的新车，将是基于丰田雅力士Cross打造的全新跨界车，并且定位要比现款的入门车型UX更低，新车预计将于2023年发布由于这个消息太新了。
据悉，这款经过加长的前驱混动汽车将于明年首次亮相外观方面，新车设计上高度保持了最新家族式的设计，并且从年轻时尚的外观设计上可以看出来，丰田YARiS CROSS主要针对的消费者群体也将是年轻人，前脸采用的多为一些圆润的。
日前，车壹圈从丰田海外官网了解到，丰田全新YARiS CROSS已正式上市据悉，新车定位小型SUV，共推出14款车型售价区间为17982815万日元约合人民币116182万元设计更像小号RAV4荣放 从实车图看，YARiS。

Yaris Cross：这台小车或许是SUV的新方向

国内的A0级两厢小车市场已经极度萎缩，但A0级的SUV市场或许有新的机会。
在本田新一代飞度的发布中有了Cross版本的加入，而丰田在A0级SUV市场则更有想法，虽然发布的 Yaris Cross名字看起来就是Yaris的跨界版本，但实车看起来就是一款不折不扣的小尺寸SUV。
Yaris Cross基于丰田TNGA的GA-B小型车平台打造，车长4180mm，比第四代Yaris（3995mm）长一些，远短于C-HR的4405mm。虽然车长不长，但轴距却达到了2560mm。短车长轴的设计会给这台车带来不错的乘坐空间，当然这样也会牺牲一些尾厢空间。
这也是日本车另一种设计趋势，在日本国内新发布的日产Kids，价格更便宜车身更短。但后排比C-HR宽，尾厢容量令人满意。在紧凑度和超越空间效率这一点上，在日本市场战胜了C-HR。
Yaris Cross虽然也属于Yaris家族车型，但两车的设计风格迥异。个人觉得Yaris Cross的前脸造型显得更加好看，而且也有对于上一代Yaris的传承，立体感极强的车头前唇看起来有那么一点像嚎叫的那只土拨鼠。
而在车尾部分，Yaris Cross延续了Rav4成功的设计，大量应用硬朗的线条硬朗了许多。采用熏黑设计的尾灯组，通过突出的红色贯穿灯带进行点缀，现在没有贯穿式的尾灯都不好意思称自己叫新车。
和十分出彩的外观设计比较，Yaris Cross的内饰显得有点平淡，这也是现在很多合资小车卖不动的问题，和国产品牌10万级别的车型比较，内饰用料方面会差了一个档次，整体风格也是比较传统的家居式风格。当然它的进步在于部分经常接触部分还是采用了软质包裹覆盖。
丰田对成本的严格控制，使得内饰有点让人失望。因此老实说乘坐在这样的驾驶舱没有特别感，没有感受到崭新的神秘感冲击。
在空间上，更小一号的Yaris Cross可以说和现款的C-HR差不多。
尾厢的空间太浅，坐满人的情况下恐怕放不下太多的大件行李。
不过另一方面，这台车跑起来确实会对它有所改观。乘坐的感觉、操控、静谧度都在同级水准之上，这也是丰田大厂的优势。
搭载了具备世界最高水平的动力和耗油量平衡的1.5L混合动力，其中电池性能比以往提高了2成，从行驶开始电动感就很高。系统输出为116马力，虽然很平凡，但是141Nm（※FF的情况）的电动马达扭矩很有效，从出发开始就很有力。
悬挂虽然有点硬但是还比较友好。而且实际耗油量令人吃惊，往返于横滨和大黑PA，百公里油耗可以达到4L。
118ps的非涡轮1.5升汽油版本也不错，这台1.5L三缸发动机同属TNGA架构之下Dynamic Force系列，与2.0L四缸发动机为同模块打造。最大功率118马力，最大扭矩146牛米，在动力参数上并不出色，但它最大的优势在于低廉的售价和不错的油耗表现。
这台三缸自然吸气发动机的实际耗油量也在和混合动力车在同一区间，百公里油耗5L。这又超出了预期。高速堵塞时完全停止的自适应自动巡航也是基本标准装备。在对于不太注重驾驶性能，更加注重舒适性以及稳定性的家用市场，丰田好像有采用1.5L三缸发动机取代1.2T四缸涡轮机的想法。
这台车要是进入国内你会不会考虑呢？有比大众探歌、马自达CX-30更小尺寸的身材，低廉的售价和不错的实际乘坐空间，世界最高水平的混合动力系统，作为家里的第二台或者年轻人的第一台车，真的是不错的市场新方向啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

XS号的汉兰达！丰田最新SUV发布 国产8万内有戏吗？

随着全球市场对于SUV需求越来越大，如今不少车企都在加速投放或只计划推出SUV车型，并分布各个细分市场。其中，丰田品牌也基于旗下经典车款雅力士Yaris打造了跨界版本雅力士YARiS Cross，新车主打欧美、东南亚以及本土等更热衷小车的市场。
丰田除了较早在欧美及日本本土上市了雅力士Yaris Cross，于近日也在东南亚推出了全新雅力士Yaris Cross，新车造型与欧美版非常不同，但都定位小型SUV，因为两款车型都以“雅力士Yaris”命名。
两车除了造型有很大不同，其采用的平台也不一样，其中欧美版车型是基于丰田TNGA-B 架构打造，而东南亚版的雅力士cross是基于大发汽车的DNGA平台，后则研发成本也将更低。
外观方面，东南亚版雅力士Yaris Cross采用了全新的设计语言，黑化中网搭配锐利的LED灯组搭配两侧黑化格栅，熟悉的朋友都能一眼认出东南亚版雅力士Yaris Cross是基于哪款车型打造，那就是丰田中型SUV汉兰达，两车前脸几乎如出一辙，极大提升了新车力量感，明显比欧美版更显凶悍。
车身侧面，东南亚版雅力士Yaris Cross似乎又延续了丰田旗下另一款车型的设计语言，尤其从车尾45度角来看与丰田RVA4荣放更为相似，同样采用细长锐利的尾灯组，搭配更具棱角的溜背造型，极大提升新车高级感，并且提供分色车顶设计。
要说新车采用成本更低DNGA 平台打造，但丰田却为其加入级别更高车型的设计语言可以说非常聪明，这也让其看起来一点都不便宜。
事实上，在此此前丰田也在东南亚上市了专属版威驰车型，新车采用了丰田旗舰轿车亚洲龙的设计语言，除了尺寸可以说酷似一台“MINI版亚洲龙”。
尺寸方面，东南亚版雅力士Yaris Cross车身尺寸长宽高分别为 4310/1770/1615毫米，轴距为2620毫米，比欧美版雅力士Yaris Cross长了130毫米，轴距长了60毫米。
进入内饰，东南亚版雅力士Yaris Cross依旧以丰田“复古”造型呈现，大尺寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表以及三辐式方向盘，但在配置上比国内许多入门级丰田配置更高了，包括质感表现。
据悉，顶配车型将配备10.1英寸独立式信息娱乐显示屏加7英寸的数字仪表盘，支持无线充电板、全景天窗、电动尾门和Toyota Safety Sense ADAS套件等等。
动力方面，东南亚版雅力士Yaris Cross也提供混动版与纯燃油版本，其中燃油版搭载自然吸气的1.5L双VVT-i四缸发动机，最大功率106 匹，最大扭矩138牛·米；混动系统则由1.5L发动机加电动机与锂离子电池组组成，匹配CVT变速箱，综合功率为110匹。
作为参考，欧美版雅力士Yaris Cross搭载的是一台由1.5升三缸阿特金森循环发动机和双电机组成，与之匹配的是CVT无级变速箱，综合最大功率为118匹，峰值扭矩145牛·米，并配备四驱系统。
除了丰田会在东南亚推出专属车型，像本田、斯巴鲁、铃木等车企同样如此，从同级竞品车型来看，将涵盖本田WR-V、斯巴鲁Rex等车型，而这两款车型分别基于飞度平台与大发Rocky平台打造。
本田WR-V
斯巴鲁Rex
由于东南亚人口不太富裕，所以该地区人群更愿意选择价格较低的车型，这也使得不少车企将基于更低成本平台来打造车型以满足当地市场需求。
目前来看，东南亚地区更像十年前的中国市场，主要热衷入门级车型，但随着国内消费水平不断提升，如今国内客户更多考虑品质化需求，因此预计这款车型也不会引入，即便是欧美版也同样不符合国内热衷大尺寸车型的需求，所以丰田迟迟不引入该车型。
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全新一代丰田YARiS海外上市，跨界版似RAV4，何时入华？

YARiS CROSS，一个稍显陌生的名字，实际上是丰田在2020年上旬发表的一款小型SUV车型，我们先来看看车辆的静态部分。
可以看到，YARiS CROSS的车头造型十分紧凑，颇有股"怒目圆睁"的感觉，如此的车头造型，很容易让人联想到丰田的RAV4（荣放）车型。
图为丰田RAV4 荣放
即使是车身侧面，YARiS CROSS的车身线条与丰田RAV4也有形似之处，说是等比例缩小的丰田RAV4，好像也不为过。
而其实，两款车型虽然在"体格"上相差不少，但同样采用了丰田最新的TNGA架构。YARiS CROSS采用了名为"GA-B"的平台打造而成，而同样采用此小型汽车平台的车型还有一台，那便是全新一代的丰田YARiS。
图为全新一代丰田YARiS（海外版）
不过，比起RAV4来说，好像YARiS CROSS的外观与全新一代YARiS的相似度倒并不是特别之高，所以，从外观层面来说，丰田可能更希望YARiS CROSS能够往更高的一个级别进发，毕竟在全球绝大部分的汽车市场来说，SUV车型的溢价都是要高一些的。
我们再来看看YARiS CROSS的内饰设计。YARiS CROSS的内饰设计可以说是十分简约，"T"字造型的中控台上方带有一个液晶车机屏幕，在屏幕的两侧还有一些实体的多媒体控制按钮；中控大屏的下方，是自动空调的实体按键控制区域。可以说，这套内饰设计所呈现的质感是比较中性的，既不豪华，但又让人觉得不繁琐。
图为全新一代丰田YARiS（海外版）
而从两车内饰的对比中我们可以看到一个很有趣的现象，参考全新一代丰田YARiS的内饰我们才会发现，两车的内饰布置其实几乎是一模一样的，只不过YARiS CROSS在乘坐空间上显然会更胜一筹。
乘坐空间与储物空间方面，由于是SUV车型，所以自然会带来更加丰富的储物空间，在把YARiS CROSS的第二排座椅放倒后，能得到一个完全平整的储物空间，这一点是非常实用的。不过我们从YARiS CROSS的官图中可以看到，车辆的第二排杯架设计非常与众不同，如果想要使用这对杯架，就必须把车辆中间的座椅给翻折过来，虽然能够得到一个更舒适的乘坐体验，但是第二排与后备箱的隔断便因此打通了，如果是强调乘坐空间密闭性的消费者，可能并不一定会买账。
那么，说了那么多，这款车型什么时候会来到国内呢？在此做出一个比较大胆的猜测：YARiS CROSS来到国内的时间，可能会比各位想象的还要晚一些。
为什么会做出如此判断？
其实在国内，YARiS CROSS是有其对应的车型的，那便是丰田的YARiS L致炫X车型，而YARiS L致炫的本体实质上还是上一代的丰田YARiS车型，"X"跨界版本的推出，则代表着丰田想要继续挖掘这个平台的潜力。
图为YARiS L致炫X
图为YARiS CROSS（海外版）
此外，YARiS L致炫X还采用了一台1.5L的四缸发动机，虽然技术相对老旧，但是海外版的YARiS CROSS汽油版车型则搭载了一台全新的1.5L三缸发动机，而国人对于三缸发动机的接受度一向是"敬而远之"的。
当然，全新的平台一定会带来更好的安全性，所以在这里也希望丰田尽早能够把全新一代的YARiS与YARiS CROSS引进，做到国内外车型的步调一致。
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丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万

最便宜的雷克萨斯！YARiS Cross同平台 三缸劝退

近日，雷克萨斯品牌正式带来家族最新产品，新车命名雷克萨斯LBX，因为是定位小型SUV，所以该车也将作为品牌最入门级车型。这也就意味新车售价将会低于雷克萨斯UX。作为参考，雷克萨斯UX指导价为26.78-33.78万元。
据雷克萨斯官方表示,雷克萨斯LBX是专为欧洲市场打造，新车计划将于年内上市，并于明年3月交付，新车竞品将锁定奥迪Q2。此外，雷克萨斯 LBX是基于丰田集团的 GA-B全球平台,该平台还有丰田 YARiS Cross车型。
外观方面，雷克萨斯LBX直接采用雷克萨斯家族最新语言，新车以最新无边界纺锤式中网造型呈现，上部采用封闭式中网，整个前脸与新款雷克萨斯NX和RX是一致的，不过灯组设计得更加精致，下方两侧则设计得更加柔和。
车身侧面，新车保持较高的SUV底盘，但相比饱满的车身，新车车窗明显更加扁平，这也让其看起来很像一款跨界SUV，加上尾部溜背造型倾角更小。同时车顶还采用了黑化车顶与镀铬饰条凸显新车时尚造型。尺寸方面,新车长宽高分别为4190×1825×1545mm，轴距为2580mm，定位小型SUV，
尾部方面，雷克萨斯LBX配备了雷克萨斯家族的贯穿式尾灯，内部灯带将以类似“W”的风格呈现，下方保险杆采用的是与前脸相识的括号造型。
在此次新车正式发布之后，内饰造型也首次被公开，从官图来看，新车并没有采用雷克萨斯家族最新悬浮式中控屏造型，而是在雷克萨斯LBX上采用了嵌入式中控屏的设计，上方采用贯穿式空调出风口，主驾配备全液晶仪表和全新三辐式方向盘，整体造型颇为简洁与时尚，虽然新车与Yaris Cross同平台，但能看出新车内饰有着更强烈的高级质感。
动力方面，雷克萨斯全新LBX将搭载一台1.5L三缸自然吸气发动机+电动机所组成的油电混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。目前还未有新车相关数据，作为参考，相同动力Yaris Cross的0-100公里/小时的速度为11.2秒内，并配备四轮驱动。
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，所以LBX作为雷克萨斯旗下产品，自然将以高标准呈现，即便新车作为最入门的小型SUV，但从新车外观、内饰表现来看一点也不含糊，这也体现雷克萨斯将借助更符合欧洲市场定位的小型级别，以打造能够赢得该市场认可的产品。
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能越野的雅力士，丰田发布YARiS CROSS

近日，丰田发布了全新小型SUV——YARiS CROSS的官图，新车原本计划在3月举办的日内瓦车展上进行首发，但受疫情影响，推迟了发布时间。
YARiS CROSS基于与YARiS相同的GA-B平台打造，但是在外观方面， 二者还是有明显不同的。
前脸部分，新车采用小嘴进气格栅设计，大灯也没有与进气格栅相连，这有些复古的设计让YARiS CROSS的前脸别有一番风味。
侧面来看，YARiS CROSS采用了双色车身设计，车身线条和丰田另一款小型SUV——C-HR相比，要简洁的太多。在车身底部，还有一圈黑色包围，为整车增添了一丝野性。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感。
车身尺寸方面，YARiS CROSS的长宽高分别为4180/1765/1560mm，轴距2560mm。
内饰方面，YARiS CROSS的中控台采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。由于该车的定位比较入门，因此仪表盘和挡杆等都采用常规设计。
动力方面，YARiS CROSS有望搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L直列四缸发动机和电动机组成，系统综合最大功率118马力。
丰田之前推出的C-HR，并非是一款入门级车型，其拥有2.0L发动机，四轮独立悬架以及前卫的造型，是专门为喜欢精品小车的人士所打造。此次推出的YARiS CROSS，其各方面表现平平，才是丰田推出的廉价小型SUV。
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GR品牌正式发布了雅力士的cross版本 同样搭载了GR套件

丰田旗下的高性能品牌Gazoo?Racing自成立以来就受到了广大性能车友的关注，之前发布的搭载Cross套件的海拉克斯就引起了很多人的关注，近期GR品牌正式发布了雅力士的cross版本，同样搭载了GR套件。
外观方面，丰田GR?Yaris?Cross并不同于GR Yaris车型，而是采用了5门的设计，前脸则采用了与Yaris相同的设计风格，但是在细节方面进行了相关的改动，格栅方面采用了封闭式的上进气格栅，并且换装了全新的鹰眼式大灯，搭配上硕大的黑化镂空进气格栅，运动感满满。细节方面，GR?Yaris?Cross采用了竞技造型的红色挡泥板，排气则换装了单边双出的设计风格、在搭配上熏黑轮毂以及前保险杠和车身上的导流槽，进一步增强了其运动感。
作为一款精致的跨界性质的SUV，在GR的操刀下，进行了一系列的专属改装，在很多细节方面，比如脚垫和踏板上的GR标识等时时刻刻提醒你这不是一款不同的 Yaris Cross，而是一台GR版本的?Yaris?Cross。虽然动力方面并没有什么大的变化，但从视觉效果上来看，可以说是非常的动感，但是目前该车仅在欧洲市场销售，并没有要进入中国市场的消息。
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配1.5L三缸混动系统，最便宜的雷克萨斯SUV发布


日前，雷克萨斯正式发布了旗下全新小型SUV LBX，但和丰田品牌的小型SUV C-HR和奕泽IZOA不同的是，新车基于TNGA-B平台打造，这是一个小型车平台，丰田YARiS Cross便出自这一平台。雷克萨斯LBX搭载的是1.5L三缸油电混动系统，未来将成为该品牌的入门级SUV。据悉，新车将于今年第四季度在日本、欧洲和全球其它市场进行销售。
从得到的图片来看，雷克萨斯LBX采用了最新的家族化设计风格，前脸配有梯形进气格栅，格栅内部以网状镀铬元素进行填充，和新一代雷克萨斯RX、新一代雷克萨斯LM有异曲同工之妙。格栅上方是贯穿式镀铬饰条，并与两侧日间行车灯相连接，有助于拉伸前脸视觉宽度。此外，下方还加入了“C”形仿进气口装饰，并将雾灯融入其中，兼顾精致感和运动气息。
雷克萨斯LBX侧面造型看起来比较精干，双色车身以及大量线条的加入，又为其增添了几分年轻时尚色彩。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4190/1825/1545mm，轴距为2580mm，要比国内目前在售的任何一款丰田SUV都要小，因此也可以看出这是一款符合日本和欧洲消费者审美的车型。
由于尺寸摆在那，因此尾部的设计以简洁为主。上方的后窗玻璃向前倾斜，呈现出一定的立体效果。尾灯组采用的是贯穿样式，并形成弯折的样式，令点亮以后的醒目效果有所保证，下方则是与前包围相呼应的导流槽装饰。
车内的话，雷克萨斯LBX的设计布局自成一派，内嵌式全液晶仪表大家已经屡见不鲜，比较吸引人的是新车首次采用了呈斜状布局的中控屏，尺寸不算太大，但放在这么一款小型SUV上已经妥妥够用。中控屏下方只保留了少量的实体按键，呈现出较高的简洁性，中央通道区域还配有造型精致的电子挡杆。
此外，部分车型还采用了双拼配色，车门的开启方式为按钮式。虽然是一款入门级SUV，但也营造出比较不错的科技氛围和豪华质感。
动力部分，雷克萨斯LBX搭载的是由1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统，综合功率136马力，综合扭矩为185牛·米，百公里加速时间为9.2秒，动力表现还算可以，并提供四驱版车型可选。此外，两驱版车型采用的是非独立后悬架，四驱版车型则换成了独立后悬架。
从雷克萨斯LBX采用的平台来看，其可以看作是雷克萨斯版丰田Yaris Cross，定位要低于雷克萨斯UX，而参考雷克萨斯UX在国内的售价区间为26.78万—33.78万元，新车的价格还会更低一些。不过，这么一款小型SUV和国内消费者的需求并不相符，因此未来雷克萨斯LBX大概率不会引入国内销售。（文/舒心）
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