本文目录一览：
- 1、丰田和雪佛兰哪个耐用
- 2、丰田和雪佛兰哪个耐用
- 3、雪佛兰和丰田哪个质量好
- 4、雪佛兰与丰田那个质量好
- 5、美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL
- 6、雪佛兰是合资车吗，丰田和雪佛兰哪个耐用
- 7、十大经久耐用车型
- 8、大数据统计：最耐用的车TOP10，开30万公里也没问题！
- 9、雪佛兰，吉利，丰田我选哪个？
丰田和雪佛兰哪个耐用
这两款品牌车都耐用。1、丰田：设计和制造过程充满了创新和精益思想，并且一直秉承着严格的质量控制标准，从而确保了丰田汽车的可靠性和耐用性。丰田一直致力于创新和研发，从而在性能和可靠性方面保持领先地位。2、雪佛兰：以实用、耐用和价格合理著称，为消费者提供较高的性价比。雪佛兰汽车的动力性能稳定可靠，其皮卡和SUV车型的动力性能受到好评。
丰田和雪佛兰哪个耐用
雪佛兰品牌和丰田品牌的车子相比总体来说还是丰田品牌的质量要好一些，而且在车子的燃油经济性还有保值性方面丰田品牌的车子也相对更有优势。
相信小伙伴也许发现一个特点，日系车尤其钟爱CVT变速箱，特别是本田和日产，它们旗下的车型几乎都装配了CVT，丰田也是它的头号“死忠粉”。
可以说，除了偏执的马自达外，你几乎可以在三大日系车企中找到心仪的CVT车型。那问题来了，丰田、本田、日产这三家谁的CVT技术更强呢？
科技树点的路线各不一样
开局先科普一下CVT变速器的工作原理，它的传动机构主要由主动轮、从动轮、钢带三者构成，通过油压将钢带固定于主从、动轮上，通过钢带与带轮之间的压紧力传送动力，从使传动比在一定范围内连续变化。不过由于各品牌间企业文化不同，其CVT的科技树点的路线也各不一样。
丰田的CVT注重省油
丰田的CVT为CVTEC生产，而CVTEC又是爱信的独资品牌。众所周知，爱信又是丰田御用变速箱公司，所以丰田的CVT属于自产自销，节省了不少成本，除此之外，丰田汽车的电子零件，以及其它配件都是旗下品牌生产的，丰田这波可谓是把“成本杀手”做到了极致。
本着“省钱”这个品牌调性，丰田的CVT自然注重燃油经济性，比如S-CVT变速箱，除了可模拟10速外，它还使用同轴双排出口油泵技术，可让变速箱在不同工作负荷下使用不同的油道，以降低油泵的能量损失达到节油目的。
此外，丰田新款的DirectShift-CVT也同样值得夸，它创新性地在CVT的基础上增加一组“起步齿轮”，在车辆起步的时候，齿轮组作为1档传动，而车速起来后再由钢带传动。这样好处就是车辆起步时，动力响应更快，传动效率更高，同时也规避掉了起步时的瞬间扭矩输出给钢带造成的损耗。
本田的CVT侧重加速性能
本田除了捣弄发动机利害之外，它其实在造变速箱上也照样有两把刷子。向来“理工男”做派的本田，上来就着手CVT传动钢带的自主研发，因为正如CPU决定电脑的运行速度一样，钢带决定着CVT变速箱的性能。而在攻克一系列难题后，本田于2001年9月独立开发成功，成为世界上唯一一家能自我供应CVT钢带的整车生产商。
由于本田的发动机几乎都是“红区战神”，为了配合其高转速输出特性，本田的CVT采用了“G-DesignShift”控制技术，按照本田官方的说法：它是通过优化变矩器和CVT连接，再搭配宽齿轮比、精准液压控制技术，从而提升了传动效率。
不过本田家的变速箱也有个缺点，就是它会漏油，而且这个漏油不是密封垫的问题，是变速箱容易异常高温导致油压增大从透气孔漏出来。这大概率是先天的缺陷，不过这对本田这种理工男来说是小case，后期这个问题会得到解决的。
日产的CTV技术最前沿
日产无疑是三大日系厂中，对CVT变速箱最虔诚的了。除了GTR和途达外，日产旗下的几乎所有车型，还有旗下高端品牌英菲尼迪的部分车型都装备了CVT变速箱。可以说，日产是把全部身家性命都赌在CVT上了。
所以给日产供货的CVT厂商自然也不简单，它就是日本的捷特科(JATCO)，全球最大无级变速厂家，最大扭矩CVT世界纪录保持者，而日产就是它的最大股东(控股75%)。
而这家公司对CVT的奇思妙想也是特别多，比如CVT7系列变速箱，它用一组行星齿轮组，实现了2个低速挡和1个倒挡的功能，从而提高低速时的传动效率，它和丰田的DirectShift-CVT有点像，但是它比丰田早9年。
在CVT8系列上，它采用新型的推力式钢带，在500个推片中，有60%是经过重新设计，传递更大的扭矩，可以适配2.0L到3.5L的车子250Nm和380Nm的扭矩。账面数据秒杀一众，可以说是CVT之王了。
写在最后
总的来说，日系三强CVT各有来头，丰田省油，本田运动，日产技术前沿。那为啥日系车企都特别钟爱CVT变速箱呢？其实因为它除了成本更低外，丝般顺滑的动力传输满足了日系车所追求的宛如大沙发一般的驾乘感受，因为对于岛国日本来说，节油和舒适是更现实的需求，高速公路限速也在100km/h，大量的市区和非高速行驶，CVT也就成了最佳的选择。
好嘞！这次就说到这了，如果你还想CVT变速箱怎么开才不容易坏，也欢迎留言讨论，咱们下期就来科普CVT正确的开车姿势~
雪佛兰和丰田哪个质量好
丰田质量好。根据查询汽车之家信息显示，丰田采用的是先进的生产技术和高质量的材料，确保每个细节都达到世界标准，而雪佛兰的材料较差，所以丰田质量好。
雪佛兰与丰田那个质量好
雪佛兰。
雪佛兰是合资车，在2005年时上汽通用把雪佛兰引进中国并在中国进行国产销售。凭借着其精准的定位，在中国市场上有着不错的销售成绩。国内的雪佛兰车型都是使用雪佛兰的技术，而生产制造方面则由上汽通用负责。
对于最近想趁着年尾买车的朋友来说，价格相差不大的丰田和雪佛兰成为了两个让人很纠结的品牌。两个品牌在车型上各有亮点，雪佛兰主打高性价比，其动力普遍比同级别日系车强不少。而丰田的省油和舒适性成为其最好的代名词。在各方面各有千秋的情况下，耐用性成为了很重要的一点。
汽车行驶注意事项
需要注意夏天的季节天气酷热，有司机以为发动机冷却水温度尽能够低些可以协助汽车降温，这是误区。汽车发动机对水温比较敏感，过低的水温会使发动机受损，使燃油熄灭好转，油耗增长，加剧磨损，机油黏度增长，发动机功率降低。不一样车型的发动机对水温是存在差别的，所以各位车重要将冷却水的温度控制在合理范围。
发动机油底壳中的机油量应控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。缺乏时会招致光滑不够、摩擦加剧，从而使发动机受损。但机油过多则会形成发动机在任务时，机内的曲轴柄和连杆大端猛烈的搅动，使机器运转不稳，还会增多激溅到缸壁上的机油，从而招致烧排机油毛病，在某种状况下将带来平安隐患。
以上内容参考 百度百科- 雪佛兰
美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL
目前许多消费者在选择家庭用车之时，往往会将目光放到中型车领域，毕竟如今的收入水平比以往更高了，他们也追求宽敞舒适的空间，希望得到更好的用车体验。另外，这个领域中的车型也并不都是价格十分昂贵，性价比高的车型也不在少数。
而雪佛兰品牌的迈锐宝XL，和丰田品牌的凯美瑞，二者可以称作美、日系中型车的标杆，具体这两款车究竟有什么优缺点，我们就从多角度进行比较吧。
外观对比
雪佛兰迈锐宝XL外观依旧采用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方采用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。
来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一根折角设计搭配17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很修长。同时其车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm，轴距为2829mm。作为一辆运动B级车，还能兼顾了乘坐空间，这一点是比较值得表扬的。
车尾两边细长的尾灯，尾盖上翘起性感的小尾巴，，整体看起来立体感十足。后包围使用大量线条修饰，偏向圆润饱满的风格，尽显时尚气息。下边是扁平的双出尾喉，沉稳而不张扬，运动气质拿捏得刚刚好。
丰田凯美瑞的造型依旧采用的是家族式设计语言，前脸犀利的前大灯搭配细长的进气格栅，看上去大大增加了视觉效果，加上大嘴式的造型，增加了前脸的层次感，车标两侧的镀铬装饰连接大灯组，看上去细致感十足。大灯采用LED光源，并且支持自动大灯，同级别中配置还算是比较良心。
车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部采用的是铝合金轮毂设计。
凯美瑞尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组采用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。
内饰对比
与年轻动感的外观相比，现在网上有一些评论觉得迈锐宝XL的内饰设计比较老气生硬、塑料感强。其实如果真坐在车里面，你会发现与身体接触的绝大多数部位都是软质的皮革包覆或者搪塑材质，用料很良心。
我个人觉得主要是各部位的配色一定程度上影响了整体的高级感。不过现在雪佛兰为迈锐宝XL提供了高级的Alcantara质感内饰可供选装，不仅有枫红、琥棕、碧蓝等5种主题配色，摸起来质感更是一流。要知道，以往只有到了百万级超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盘和内饰。
凯美瑞将“Y”型设计巧妙的融入到中控台和座椅设计中，很有新意，刚发布时令人眼前一亮。中期改款，仍旧保留了“Y”造型，但调整了中间出风口的位置，以放下更大的中控触屏。凯美瑞内饰的整体做工保持了丰田一贯的水准，像蒙皮和座椅用料都比较细腻，这些都很对中国消费者的口味。
并且两款车都具备L2级智能辅助驾驶的能力，像主流的ACC自适应巡航、前方碰撞预警及制动，行人监测及制动、车道偏离预警及车道保持干预、自动远近光切换等主流配置，两款车均有配备。除此之外，迈锐宝XL还比凯美瑞多了侧后方预警、制动和自动泊车功能（支持侧方位和垂直车位）。
被动安全方面，无论国内外，两款车都获得了5星安全的碰撞成绩，这证明两款车都具备非常高的被动安全性能。8代凯美瑞全系标配了10气囊，所以比迈锐宝XL多了后排侧气囊和前排膝部气囊，配置更足一些。
在智能车联方面，两款车都有支持语音交互和OTA的车联网配置以及云端资源，凯美瑞是丰田的丰云悦享，网络服务3年不限流量；迈锐宝XL是大家熟悉的安吉星，现在是每年100G流量，终身免费。
动力对比
动力方面，迈锐宝XL分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，传动方面全系均匹配的是9AT自动变速箱，比起日系的无极CVT或德系的干式双离合要强劲且耐用不少，因此，就动力参数而言，可以说是迈锐宝XL在同级产品中最具优势的一点了。
丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。
相信大家通过这次与凯美瑞的详细对比也能发现，迈锐宝XL其实是一款宝藏车型，因为即使是与销量冠军相比，它的整体实力不但不落下风甚至还更胜一筹，而且即使是顶配车型，价格也非常亲民，非常适合年轻人选购。
凯美瑞的优势则在于车辆保有量巨大，并且在深耕中国市场多年积累下良好的口碑。并且这三套动力总成在油耗方面也做的更好，更加适合家庭用户。
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雪佛兰是合资车吗，丰田和雪佛兰哪个耐用
对于不经常了解车的朋友来说，分辨一台车是国产车还是合资车还是有一定难度的，毕竟近几年来国产车的造车工艺已经有很大进步，同时汽车厂商之间的合资合作甚至是收购行为也越来越频繁。那么路上常见的雪佛兰是合资车吗？丰田和雪佛兰那个更耐用可靠性更高呢？
雪佛兰是合资车，在2005年时上汽通用把雪佛兰引进中国并在中国进行国产销售。凭借着其精准的定位，在中国市场上有着不错的销售成绩。国内的雪佛兰车型都是使用雪佛兰的技术，而生产制造方面则由上汽通用负责。
对于最近想趁着年尾买车的朋友来说，价格相差不大的丰田和雪佛兰成为了两个让人很纠结的品牌。两个品牌在车型上各有亮点，雪佛兰主打高性价比，其动力普遍比同级别日系车强不少。而丰田的省油和舒适性成为其最好的代名词。在各方面各有千秋的情况下，耐用性成为了很重要的一点。
上述图表是2019年“美国新车质量调查报告”排名越靠前，质量越好。在上图我们可以发现，丰田和雪佛兰均有上榜，且雪佛兰在排名上仅次于丰田，因此我们可以认为丰田的耐用性普遍比雪佛兰要高。不过这两个品牌之间的耐用性差异并不大，因此在选择丰田或雪佛兰时耐用性可以完全放心。我们只需要根据实际的用车情况和偏好进行选择就可以，质量上不会“踩雷”。
十大经久耐用车型
十大经久耐用车型分别是丰田陆地巡洋舰、丰田红杉、雪佛兰萨博班、GMC育空XL、丰田超霸、福特远征者、雪佛兰塔荷、丰田坦途、丰田亚洲龙、丰田普锐斯。
一、丰田陆地巡洋舰
兰德酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
二、丰田红杉
丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外，还将继续沿用更为经典的4.7升发动机，与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置也将有4驱和2驱用来选择。
三、雪佛兰萨博班
雪佛兰萨博班沿用了家族式设计风格，车头被大面积的熏黑进气格栅所覆盖，引擎盖线条硬朗简洁，搭配隆起车头姿态，以及宽厚的前包围造型，搭配贯穿于前脸的黑色熏黑饰条，带来科幻版的变形机甲既视感，有着绝对的辨识度。
四、GMC育空XL
前脸部分，大面积的引擎盖向上隆起，两侧凹陷的设计，让它看起来更有立体感，中间的大面积的镀铬网状格栅镶嵌GMC标志，看起来非常醒目，辨识度极高，两侧的灯组并没有与中网衔接在一起，但丝毫不影响它的美感。
五、丰田超霸
中控面板采用了更多的亮面设计，仪表盘与液晶屏的背光颜色也有所调整。丰田超霸深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。丰田超霸直立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性。
六、福特远征者
福特远征仍然保持着全尺寸级SUV的优势：性能、复杂程度和灵活性。福特远征为客户两种轴距版本，标准轴距和加长版，后者加长了228mm，所增加的长度用在后排与后备箱，这样能为长途或需要搬运的客户提供最佳的体验。
七、雪佛兰塔荷
雪佛兰Tahoe是一款由皮卡车演变而来的硬派SUV，而其粗犷高大的外形一直给人一种安全的感觉，但是在道路上发生意外时，高大的车身尺寸反而更容易发生侧翻事故。
八、丰田坦途
丰田Tundra皮卡是一款丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格的汽车，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。
九、丰田亚洲龙
亚洲龙依旧采用了大嘴式进气格栅造型，前脸除了LED大灯外其它部位几乎都被中网进气格栅占领，不过其进气格栅进行了升级，横向的基础上增加了纵向的纹路，一横一纵的设计将中网进行了分割，前大灯的内部细节也有一定的优化，看上去更加犀利。
十、丰田普锐斯
从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。具有引导气流和缩小前端阴影作用的独创性车顶设计与富有张力感的侧面车窗三维曲面设计，使气流更顺、空气动力性更高。
大数据统计：最耐用的车TOP10，开30万公里也没问题！
哪一款车最耐开、寿命最长呢？看看路上依旧还在跑的旧车就知道了。近日，美国著名的汽车研究公司和汽车搜索引擎iSeeCars发布了一项最新研究。通过对1580万辆车的大数据的分析，总结了：哪款车型拥有最高比例的老车。也就是某一款车中，已行驶超过20万英里（约32万公里）的数量，在该车款总保有量中的占比。
能行驶超过32万公里，不但代表了车型具有非凡的品质和可靠性，还意味着这给车主省下了一大笔开始。《美国消费者报告》曾经做过调查，如果一辆车行驶超过32万公里，那它将给车主省下约3万美元。下面我们就来看看，到底哪些车型最耐用、最开不坏。
10*
本田Ridgeline?比例：3%
Ridgeline是基于本田奥德赛打造的一款皮卡，虽然很多人并不认为其是一款纯正的皮卡，但是其耐用性、油耗却都非常出色。据调查，3%的Ridgeline行驶里程都已经超过了20万英里。
9*
GMC Yucon?比例：3.2%
这款车虽然在中国没有销售，但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国。这款SUV是基于索罗德皮卡打造，是典型的油老虎。目前，这款车行驶超过20万英里的车型占比为3.2%
8*
丰田4Runner?比例3.9%
4Runner在美国保有量很大，在国内有少量的平行进口版本。4Runner是一款极其务实的硬派越野车，4.0L V6动力和普拉多400用的是一套发动机。如果你喜欢皮实、耐造、又省心的硬派SUV，那平行进口的4Runner一定是个不错的选择。
7*
GMC?Yucon XL 比例4.1%
这款车就是GMC Yucon的加长版，Yucon本身尺寸就已经非常大，加长版就更是个大块头。这是一款标准的8座SUV，而且第三排和后备箱空间都非常充裕。动力上搭载的是一台6.3L V8引擎，最大马力420匹，匹配10AT变速箱。
6*
雪佛兰 Tahoe?比例4.1%
雪佛兰 Tahoe是GMC Yucon的兄弟车型，除了悬挂车标不同，设计上的细节不同，其余都是一样的。不同的是，在美国GMC比较偏向豪华，定位比雪佛兰要稍高一些。但数据显示，雪佛兰Tahoe的耐用性却比GMC Yucon更高，达到4.1%。
5*
丰田汉兰达混动 比例：4.2%
汉兰达在中美都是皮实耐用的代名词，不同的是在美国有混动版本，国内只有2.0T车型。汉兰达混动在美国有4.2%的车型里程都已经超过20万英里。这除了再一次证明汉兰达的质量之外，更重要的是证明了混动系统的寿命和耐久度是完全不用担心的。
4*
雪佛兰 Suburban 比例：4.9%
这款车相信对很多人都不陌生，美国电影中，FBI驾驶着这辆车飙车的场面非常多。?Suburban和 GMC Yucon XL也可以看成是换标车。行驶里程超过20万英里的车型比例达到了4.9%。
3*
福特征服者?比例：5.2%
福特征服者在国内只有少量平行进口车型，但是其兄弟车型林肯领航员却已经在国内正式上市。征服者的动力系统和领航员也是一样的，3.5T+10AT，最大马力387匹。目前领航员是原装进口车型，征服者的耐用性对其还是很有参考意义的。
值得一提的，之前一直被我们认为傻大粗，不擅长精细化质量管理的美系车，其实在耐用性上，表现还是很不错的。这一点，这个报告可以说帮我们更新了认知。
2*
丰田红杉?比例：9.2%
接下来出场的就是两款神车了，20万英里车型的比例一下子跳了两个级别。丰田红杉，一款基于坦途而来的全尺寸SUV，在国内平行进口车型中，算是销量较大的。其20万英里比例比第三名福特征服者高了将近一倍，丰田的耐用性真是不得不服。
1*
丰田陆巡?比例15.7%
丰田陆巡在耐用、抗造上，简直是神话一样的存在。20万英里的比例，比红杉又高出了一大截，遥遥领先所有车型，高达15.7%。不过，对于这个结果，相信大家也都不会感到意外，毕竟陆巡的耐用性是在全球得到认可的。同时，陆巡也是2019年，中国最畅销的平行进口车。
此外，iSeeCars还公布了所有调查的车型中，平均行驶超过20万英里的比例，这个比例只有1%。也就是说，就耐用性来说，陆巡是行业平均水平的接近16倍。
最后这份调查还公布了两个有意思的榜单，第一个是按品牌来排名的车辆耐用性榜单，值得注意的是，本田、丰田依然雄踞榜首。但豪华品牌比较落后，这可能也是由于豪华品牌车主比较容易提前换车的缘故吧。
第二个榜单更加夸张，它显示了行驶超过30万英里（约48万公里）的车型比例榜。而丰田陆地巡洋舰依旧是霸榜的存在。此外，丰田红杉、4Runner和坦途也都榜上有名。而传统美国皮卡也取得了不错的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰，吉利，丰田我选哪个？
雪佛兰美系车，美系车最大特点就是耗油较大。丰田是日系车，质量做工方面都是比较严谨的，也比较省油，所以个人来说还是较偏向于丰田， 您也可以到进口车市仔细了解，希望能帮助到您~~
丰田对比雪佛兰品牌的同级别车型，个人认为总体来说还是丰田好一些，保值性还有经济性方面丰田同级别车型更有优势。
如果是看低端车的话丰田比较好，因为丰田的车省油，造工精细，安全，而且品质不错。而雪弗兰油耗相对比较大。雪弗兰的优势主要是在底盘方面。 高端车方面，丰田旗下的雷克萨斯主攻商务轿车，而雪弗兰旗下的克尔维特则是以性能著称的。
雪佛兰美系车，油耗大，吉利自主品牌，小毛病多，丰田世界第一，省油耐用，车漆博
建议考虑下现在比较火的长安CS55是一辆不错的10万级别高性价比紧凑型SUV，优惠力度也都还可以，搭配1.5T发动机，爱信6AT，质量可靠，换挡平顺，燃油经济，价格实在，底盘舒适
建议浏阳汽车东站的长安4儿子，有时间可以去看一下实车
只是就品牌而言，我会选丰田，原因是品控最好，机械故障最低最稳定。具体到选车上面，每个品牌的不同车型又有所不同，还得结合你实际的购车预算来看。下面我见到聊聊对这3个品牌的看法，首先是雪佛兰，性价比最高的美系合资品牌，造车即使也算是相当的悠久，但这个品牌最精髓的车型是全尺寸的SUV和那些中大型的皮卡，还有其很具有代表着的肌肉跑车科迈罗大黄蜂，很可惜都没有能被通用国产，当然即使引进也会因为排量税等等国情导致叫好不叫卖，在这里我是想说雪佛兰的精髓不在于中国目前对于家用代步车。再来说说吉利，这个品牌近几年来收购动作频繁，最具影响力的是对于全球最注重安全性能的沃尔沃完成了收购，经过几年的时间也证明了很多沃尔沃的血液已经逐步输入了吉利这个品牌，似其进步的速度是飞跃式的，但仔细看来，我比较看中的变速箱方面，吉子大部分车型还是在用自己研发的双离合，这种变速箱结构相对来说故障率比较高，观察其发动机动力输出与百公里加速成绩，可见其动力方面的匹配和调教程度比较一般，而且普遍反应吉利车子的油耗居高不下，就是说在三大件方面，吉利还有一段路要走。最后来说说丰田，通俗来讲就是质量最好，最不容易出故障，在人工工资越来越高的以后，丰田可以帮我们省下不小的一次维修费用，而且还省心
