×

全新一代奔驰e级,全新奔驰E级实车已到店，预售45-54万元，值得期待吗？

admin admin 发表于2024-01-18 18:18:50 浏览18 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

全新奔驰E级实车已到店，预售45-54万元，值得期待吗？

对于很多人来说，奔驰E级就是同级中的“天花板”，独特的设计、豪华的内饰和智能化的驾驶体验，都能让人一眼爱上无法拒绝，也因此收获了一大批热衷粉。在前不久的广州车展上，全新一代奔驰E级已经开启预售，预售价区间为45万-54万元，预计将于12月14日正式上市。近期，这款新车已经陆续到店，一起来近距离感受下吧。
外观更有辨识度
先说说外观，全新奔驰E级采用了更具辨识的前脸设计，并依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列，两侧大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”，看上去炯炯有神。
下包围部分，新车采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较小巧的导流槽，内部使用镀铬条营造出了獠牙造型，有着些许凶狠感。底部则配备有扁平的梯形进气口，点缀出了车头的层次感，整个车头更具视觉冲击力。
侧面部分，全新奔驰E级十分优雅，车身线条也非常流畅，据说风阻系数降低至0.23Cd。而且，与上一代车型相同，它并没有直接加长车门，而是采用与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现加长版的独有尊贵气息。此外，新车还采用了隐藏式车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯，风格比较精致。
车身尺寸方面，全新奔驰E级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比海外标轴版车型轴距增加了133mm，定位中大型轿车，车身体量也比较主流，不过与全新宝马5系相比，倒是没占什么优势。?
车尾部分，全新奔驰E级长轴距版的设计与车头相呼应，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，点亮后仪式感满满。此外，下包围部分配备有黑色饰板以及贯穿式镀铬条，而且营造出了类似双边共两出排气装饰罩造型。?
内饰保持一贯的高水准
进入车内，就能感受到全新奔驰E级带来的浓浓的豪华氛围。全新奔驰E级采用最新家族化设计风格，与旗下EQ系列保持一致，做工和用料方面也延续了奔驰一贯的高水准。
具体来说，整个中控最醒目的就是匹配了大尺寸三联屏设计，包括悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏，并匹配了三辐式多功能方向盘以及电子怀挡，主屏幕下方还保留了一定数量的物理按键，空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。
车机方面，全新奔驰E级搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，内置8295智能座舱芯片，同时针对国内进行本土化的优化，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。语音功能方面，支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动，系统能实现毫秒级响应，还升级了更多能通过语音助手操作的车辆控制功能。
此外，全新奔驰E级专属的360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下更加带感，该功能与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，声音律动更立体，感受再次升级。
驾驶辅助方面，全新奔驰E级还能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。
乘坐部分，全新奔驰E级全系提供了仿皮和真皮两种座椅，功能性上非常丰富，像主副座椅腿托调节、腰部支撑、主副驾驶座电动调节都是标配，当然最大的亮点还是在后排，新车有着多达11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。
其他配置方面，全新奔驰E级还将标配遥控钥匙、无钥匙启动、LED自动大灯、自动头灯、分段式电动天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电、自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。?
全系搭载2.0T+48V轻混
动力方面，全新奔驰E级全系搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率有150kW和190kW两个版本，对应最大扭矩分别为320N·m和400N·m，与之匹配的均为9AT变速箱，WLTC综合油耗为6.15L/100km-6.65L/100km，并且还提供四驱系统可选。?
除了老对手还有哪些竞争者？
在中大型豪华轿车领域，奔驰E级和宝马5系已经拼杀了很多年，而这对老对手在今年的广州车展上也再次上演了巅峰对决，全新宝马5系也将于不久后上市。对于这两款车大家都比较熟悉了，无论是定价、定位还是各方面表现上都比较趋同，宝马5系外观尺寸更大，奔驰E级内饰更为豪华，就看消费者更看重哪方面了。
除了传统对手外，奔驰E级的竞争者也不乏一些国产新能源车型，比如比亚迪汉、岚图追光等，这些车型在颜值、配置方面都有着不输豪华轿车的表现，而且价格上更加便宜，这种错位竞争，也确实给奔驰E级这样的传统豪强带来不小冲击，事实证明，这两年，自主新能源车型已经抢夺了不少合资品牌的市场份额。?
结束语：
作为D级豪华车的代表作，奔驰E级在同级市场中一直拥有着绝对的话语权，全新一代国产奔驰E级长轴版在外观、内饰、智能驾驶以及动力方面都有着更加出色的表现，成功吸引了更多BBA粉丝的关注。此外，这款车型的上市也将进一步丰富奔驰品牌的产品线，满足更多消费者对豪华轿车的需求，不妨期待一下新车上市后为消费者带来更多惊喜吧。
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰E级长轴版本月上市！豪华商务气质拉满 预售45万起

近日，从相关渠道消息获悉，全新一代奔驰长轴版将于 12 月 14 日上市，此前该车已在广州车展开启预售，预售价格区间在 45 万 至 54 万元之间。作为参考，现款在售车型指导价为44.01-56.95万元，不过目前有着不错的终端优惠。
虽然新款价格将有所上调，但不排除面对当下的市场竞争，新车或像全新奔驰GLC那样上市没多久就出现大幅优惠的状况。
因为是全新一代车型，所以这代奔驰E级有着不少变化，但继续提供两种风格的外观可选择，分别为立标版和大标版，其中立标版车型在国内市场还是更受欢迎。
同时，立标版中网换上与奔驰S级一样造型的椭圆进气格栅，大标版还是星空点阵样式。此外，在这一代车型上，新车车头灯的设计还用上了经典的“花生灯”造型，复古又新颖。
来到侧面，全新一代E级还是采用流畅的腰线，整个视觉效果与奔驰S级相似，而后半部分加长设计延续了上一代车型的设计，增加了 C 柱三角窗，从后45度角看过去与新S级有着几分相似，包括配备隐藏式门把手和密辐式的轮毂造型。
不同的是，全新一代E级车尾灯内设计采用了波浪形状，与前脸相呼应，整个风格少了新S级上的锐利，多了些柔和，同时灯组内部采用了奔驰星辉设计。尺寸方面，长轴版车型长宽高则分别为 5092/1880/1493毫米，轴距达到 3094毫米，相比标轴版本轴距加长了 133毫米。
在内饰上，全新一代的奔驰E级采用较简约而科技的设计，悬浮式的液晶仪表搭配中间和副驾驶一侧的大屏，整体与奔驰EQE相似，并且内置最新的MBUX智能人机交互系统，采用8295智能座舱芯片。
与宝马5系长轴版相似，全新E级为国产版本带来了 11 项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。
动力方面，全新一代的奔驰E级依旧搭载M254 2.0T两种调教搭配和48伏轻混系统，传动系统方面，全新长轴距E级匹配9挡自动变速箱，其中M254 2.0T 发动机，E 260 L 车型的最大功率为 204 马力，而 E 300 L 车型的最大功率为 258 马力。
此外，此外新车也有望在后期同步推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购，其动力参数也将优于纯燃油版车型。
【本文来自易车号作者驾道Lab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

e300l奔驰参数

e300l奔驰参数如下：
最大功率（kW)：180
最大扭矩（N·m）：370
发动机：2.0T245马力L4
变速箱：9挡手自一体
最高车速（km/h）：250
官方0-100km/h加速（s）：6.9
NEDC综合油耗（L/100km）：7.1
长度（mm）：5065
宽度（mm）：1860
高度（mm）：1467
轴距（mm）：3079
前轮距（mm）：1596
后轮距（mm）：1600
车身结构：三厢车
最大马力（Ps）：245
最大功率转速（rpm)：5500
最大扭矩转速（rpm)：1300-4000
发动机型号：274920
排量（mL）：1991
排量（L）：2.0
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：L
奔驰E300L
奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm）。
如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

十一代奔驰E级来袭，保持经典融入科技，向EQS靠拢

作为奔驰品牌旗下的主力车型，奔驰E级诞生至今已有近80年的历史，在整个汽车市场当中，都算得上是一款非常“年迈”的老将。与此同时，诞生于1947年的奔驰E级，在2005年正式投入国产，在中国市场当中也生存了将近20年。而随着时间的推移，现如今的奔驰E级已经更新换代到了第十一代，那么说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，这款全新一代的奔驰E级又是怎么保持经典融入科技的。
外观部分
首先从外观上来讲，保持不变的是新款奔驰E同样会提供商务风格的立标版，以及运动风格的盾标版两种不同的前脸样式。那么从立标版的设计上来看，新车相比上一代车型格栅尺寸明显更大，更显粗犷的进气格栅也进一步提升了前脸的霸气值。此外，引擎盖表面更为丰富的线条，也让前脸看起来更有质感。
而对于十一代奔驰E级的盾标版，相比老款同样是拥有了更大的中网格栅，同时整体的造型也有所改变，配合上AMG套件的前包围装饰，确实要比老款看起来更具战斗气息。而且值得一提的是，十一代奔驰E级的运动版车型，还提供了环形样式的日行灯带，集成在格栅内圈一侧，在一定程度上能够增添前脸的年轻时尚感。
另外值得一提的是，十一代奔驰E级还将其大灯组进行了重塑，仔细观察之后可以发现，新车的头灯组造型融入了非常经典的“花生大灯”元素，配合上激光数字大灯技术，确实是做到了传承经典融入科技。
而除了这些之外，十一代奔驰E级还换上了与奔驰 S级或者是奔驰EQE同款的隐藏式门把手，而且相比老款车型来说，新车再一次的针对其车身轴距进行了提升，从而让新车的空间表现继续保持在同级别第一梯队的水平。而从车身尾部来看，十一代奔驰E级更是换上了全新的尾灯组造型，并且也采用了贯穿式的设计。不过这里要说的是，虽然采用了贯穿式布局，但点亮之后还是以分体式的风格呈现出来，而且灯腔内部的造型布局也进行了重塑，分别营造出两个鲜明的三叉星徽标识。
内饰部分
其次在内饰方面，全新一代的奔驰E级并没有与现款在售的奔驰C级以及S级保持一致，而是采用了与奔驰EQE/S同款的超大联屏中控布局。而且再配合上内饰大量的皮质包覆，以及木纹材质的点缀等等，相比老对手奥迪A6L、宝马5系等车型，依然会显得格外出众。不仅如此，新款奔驰E级还加入了骁龙8295车载芯片，配合上第三代MBUX车机系统，还是能够带来不错的使用体验。除此之外，十一代奔驰E级的中控台中央还新增了一个车内摄像头，不过猛地一看确实还是有点不适应，甚至说有点违和感。
动力部分
最后在动力方面，虽然目前还没有给出具体的动力信息，不过我猜测新款奔驰E级还将会提供2.0T+9AT的动力组合，而它的最大马力则是258匹。
编辑总结
综合来看，全新一代的奔驰E级确实发生了不小的变化，同时在经过简单的分析之后，大家也看到新车在融入智能科技的同时，也将一些非常经典的元素进行了还原、融合，同时也彰显出奔驰品牌对于豪华二字的理解。当然了，相信也有很多同学发现，十一代奔驰E级的大部分设计灵感，都是从奔驰EQS系列当中读取而来。那么通过本次换代之后，其实不难看出新款奔驰E级的改变，不仅仅是针对那些征战多年的老对手，更是为了迎接国产新能源车型发起的重重挑战。好了，那么看到最后，大家对于十一代奔驰E级的变化有何看法，欢迎在评论区留言。
【本文来自易车号作者车来车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰E级多少钱一台？全面解析新款E级价格

奔驰E级作为一款高端豪华轿车，在市场上一直备受关注，它的售价也一直是人们关注的焦点。那么，奔驰E级多少钱一台？本文将为您进行全面解析新款E级价格。
首先，我们需要知道，奔驰E级车系包括E200、E260、E300、E400、E450等多个型号。不同型号的配置和售价都有所不同。下面将分别介绍各型号的价格情况。
1. 奔驰E200
奔驰E200是E级车系中最低配的一款车型，售价相对较为亲民。目前，全新一代奔驰E200豪华轿车的售价为41.08万起。
2. 奔驰E260
奔驰E260是一款中配豪华轿车，相对于E200来说，它的配置更高，售价也会有所提升。目前，全新一代奔驰E260豪华轿车的售价为46.28万起。
3. 奔驰E300
奔驰E300是E级车系中的另一款中配车型。相比于E260，它的配置更高，售价也较高。目前，全新一代奔驰E300豪华轿车的售价为50.88万起。
4. 奔驰E400
奔驰E400是E级车系中的一款高配车型，它的配置和性能都非常出色。目前，全新一代奔驰E400豪华轿车的售价为60.88万起。
5. 奔驰E450
奔驰E450是E级车系中的顶配车型，它的配置和性能都是最出色的。目前，全新一代奔驰E450豪华轿车的售价为66.98万起。
总的来说，奔驰E级车系的售价相对较高，但其卓越的品质和出色的性能也让它成为了许多消费者心目中的理想车型。以上仅为各型号的起售价，实际售价会因地区、优惠等因素而有所浮动。如果您有购车需求，建议到当地奔驰授权经销商处进行详细咨询。

广州车展上演巅峰对决，你选全新宝马5系还是全新奔驰E级？

提到梦想之车，BBA当仁不让。在本届广州车展上，奔驰与宝马都带来了自己最重磅的车型，全新奔驰E级与全新宝马5系首次亮相，这无疑将再次引发一场针尖对麦芒的竞争，那么问题来了，这两款车型你会如何选择呢？
今年早些时候，第八代宝马5系就进行了全球首发，而在本届车展上，全新宝马5系长轴距版车型也正式与大家见面。据悉，国内现款宝马5系将于11月份后全系停产，预计全新一代宝马5系将在明年1月开始投产。而全新一代奔驰E级长轴距版车型在此次车展上已经正式开启预售，预售价区间为45.00-54.00万元。?
外观：宝马5系尺寸更大
全新宝马5系长轴距版在外观方面，基本延续了海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系更加硬朗，也显得时尚运动了不少。前脸部分，新车将配备宝马最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，不过放弃了宝马7系巨型“大鼻孔”设计，相对又有些收敛。
全新宝马5系长轴距版看上去又有几分经典轿跑车型的味道，扁平化的车顶天线使其侧面看起来更加平滑，门把手采用了半隐藏式设计，Y字型五辐轮毂也凸显出一定的运动气息。此外，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，展现了自身的独特性。
全新宝马5系长轴距版的尾部设计较为简洁，最大变化就是尾灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，隐藏式排气管设计更显高级感。总的来说，这台车的尾部颜值也还是在线的。
全新奔驰E级长轴距版采用了更具辨识的前脸设计，并依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列，两侧大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”，下包围还配备了大尺寸导流槽，很有视觉冲击力。
全新奔驰E级长轴距版的车身侧面要更加优雅一些，车身线条非常流畅，风阻系数降低至0.23Cd。与上一代车型相同，它并没有直接加长车门，而是采用与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现加长版的独有尊贵气息。此外，新车还采用了隐藏式车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。
车尾部分，全新奔驰E级长轴距版的设计与车头相呼应，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，点亮后仪式感满满。
再来看看两台车的车身尺寸，全新宝马5系长轴距版的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。而全新奔驰E级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm。这么看的话，还是宝马5系的整车尺寸更大，轴距也小有优势。?
内饰：全新奔驰E级更加豪华
内饰方面，全新宝马5系的设计也在向家族大佬7系看齐，类似7系的交互式氛围灯带在全新5系上甚至能分色分区域显示，中控区域的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，让车内的氛围感拉满。此外，新车还换上了全新样式的运动方向盘，中央通道上还保留了iDrive操作旋钮，整个座舱营造着前卫、精致的视觉感受。
智能化方面，全新宝马5系长轴距版还配备有iDrive 8.5系统，是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时，宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，而且菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
乘坐部分，全新宝马5系长轴距版也同样向7系看齐，后排座位还配备了31英寸8K娱乐大屏，宝华韦健音响系统也为乘客带来极致音质体验，不过在其他舒适性配置上还是有些差距的，比如后排空调、娱乐系统控制都比较常规。
要论豪华氛围，还得看全新奔驰E级，新车的整个内饰与旗下EQ系列保持一致，最醒目的就是拥有大尺寸三联屏设计，包括悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏，并匹配了三辐式多功能方向盘以及电子怀挡，做工和用料方面也延续了奔驰一贯的高水准，专属的360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下更加带感。
全新奔驰E级长轴距版搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，值得一提的是它还搭载了8295智能座舱芯片，算是目前性能最强的智能座舱芯片，系统层面还进行了本土化的适配，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。此外，新车能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。
乘坐部分，全新奔驰E级长轴距版最大亮点还是在后排，带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，包括后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。?
动力：均搭载2.0T发动机
动力方面，全新宝马5系燃油版搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。其中，低功率版最大功率156kW，高功率版最大功率211kW，传统部分匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗在6.5L/100km-6.8L/100km。
全新奔驰E级长轴距版车型全系搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率有150kW和190kW两个版本，对应最大扭矩分别为320N·m和400N·m，与之匹配的均为9AT变速箱，WLTC综合油耗为6.15L/100km-6.65L/100km，并且还提供四驱系统可选。?
结束语：
作为D级豪华车的代表作，宝马5系和奔驰E级在同级市场中一直拥有着绝对的话语权，全新宝马5系和全新奔驰E级在外观、内饰以及智能化、动力方面都进行了相应调整和提升，对于BBA粉丝们更具吸引力。不过从长远来看，这两款车型也将面临传统燃油车共同面临的问题，那就是在新能源时代如何延续经典，继续巩固在燃油时代打下的天下了。不知道您对此有何看待，不妨一起来聊聊吧。
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奔驰E级宝马5系丰田普拉多领衔，广州车展重磅新车

广州车展越来越近，作为年度国内车展的收官之战，众多车企也在摩拳擦掌，准备在年末继续上演一出新车的饕餮盛宴。据悉，本届车展将会有超过100款新车与大家见面，除了一大批自主新能源品牌车型外，还有诸多合资品牌车型给大家带来不少惊喜。下面，我们就先睹为快吧！
全新奔驰E级
首先，在本届车展上，BBA就带来很多“重头戏”，据悉，奔驰将携旗下31款车型亮相，首发、上市等新车多达14款，其中最受关注的将是全新一代奔驰E级，该车或将在车展期间完成上市。
外观设计方面，全新一代奔驰E级焕然一新，拥有更具辨识的前脸设计，并依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列。尺寸方面，长轴版车型长宽高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。
内饰部分，全新一代奔驰E级将采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，中控区域的三联屏设计十分霸气，并将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，国产奔驰E级还是首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型。
动力部分，根据早前的申报信息，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大功率为204马力；E 300 L车型的最大功率为258马力。?
全新宝马5系
作为奔驰E级的老对手，全新宝马5系也将会在广州车展正式迎来首发亮相，据悉，奔驰车展上发布的应该会是加长版本，其后排表现值得期待。
根据此前的申报信息来看，国产全新宝马5系长轴距版基本延续海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。
内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升，比如引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时，功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，菜单应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
动力方面，目前还没有确切的官方消息，不过从之前申报的信息来看，申报的车型为525Li版本，新车配备2.0T发动机，最大功率为156千瓦。我们也可以持续关注一下，或许后续还会有不同的动力版本出现。?
全新国产普拉多
丰田普拉多作为曾经的一代神车，甚至成为一种身份和图腾的代表。而全新普拉多此次卷土重来，着实让丰田粉们激动不已。据悉，全新普拉多将在2023广州车展完成国内首秀，并将同步开启预售，预售价或为36.28万起。
外观方面，全新普拉多依然走硬派越野风格，并延续海外版车型的设计，普通的方灯版本和圆灯版本都可能会引入。整车通过多条锋锐的线条勾勒出较强的力量感，显得非常霸气。车型尺寸方面，其长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。
进入车内，全新普拉多同样营造出浓浓的粗犷越野风，全新家族式内饰也与硬朗的外观十分匹配。配置方面，新车将提供包括外供电源、多地形监视器、无线充电、数字钥匙、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响等。
动力方面，国产普拉多将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还将配备托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等，新车最大接近角31度，最大离去角22度，离地间隙221mm，越野能力依然值得期待。?
全新凯美瑞
在本届车展上，丰田还为大家带来一款重磅车型，全新第9代凯美瑞也将揭开神秘面纱，预计新车将会在2024年初正式上市。
目前，全新一代凯美瑞的预告图已经发布，我们能够看出车辆整体的轮廓以及部分细节。前脸部分，新车预计将会拥有比较浓郁的运动氛围，头灯组或将采用当前比较流行的狭长造型设计，内部集成了造型犀利C字形的灯带。
车尾部分，全新凯美瑞的线条相当硬朗，层次也非常鲜明，预计将会配备一款造型平直的尾灯组，尾灯组之间将会配备黑色饰板，并配有CAMRY徽标。
动力方面，从新车配有的AWD、HEV等字样，以及结合此前的消息来看，全新凯美瑞将会推出混动版和插混版车型，燃油版车型有可能会被取消。?
全新索纳塔
我们再来看看韩系车方面，现代索纳塔在国内市场曾经也是无比风光的，无奈近年来的市场表现非常低迷。不过，本届车展上，全新一代现代索纳塔也将升级而来，将在海外版本的基础上进行本土化设计，从而更符合国内消费者审美。
参考海外版车型来看，新车将采用全新设计语言，整体更具年轻、科技。同时，该车未来将提供普通版和N Line两种版本供消费者选择，后者在外观上主要针对细节进行黑化处理，让其看上去更具运动气息。
内饰方面，新车将采用由双12.3英寸组成的一体式连屏设计，并增加了曲面的视觉效果。贯穿式空调出风口也提升了车内的层次感。此外，新车还将配备全新样式的三辐式多功能方向盘、大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等多项配置，进一步提升驾乘感受。
动力方面，参考海外版车型，或将会提供5种动力选项，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统，这套动力系统很可能是索纳塔N独享。?
全新起亚EV5
起亚EV5是起亚电动汽车产品系列中第三款车型，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，此前已在成都车展开启预售，预售价区间为15.98-22.98万元，此次也将会在广州车展正式上市。值得一提的是，起亚EV5将在中国和韩国生产，未来中国生产车型还将会出口海外销售。
造型设计方面，起亚EV5延续了概念版的设计，整体有着非常高的辨识度。此前，新车前包围设有梯形通风口，并配有银色护板，凸显出较强的“硬度”。整车线条非常平直，勾勒出一定的力量感和肌肉感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。
车内部分，起亚EV5的整体设计偏向家用，中控区域匹配有两块12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏，搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。此外，新车还提供多种座椅选择，中国车型还有针对性设计，而且除了打造舒适性和空间多种变幻外，还提供有诸如中央抽屉式冷暖保温箱，具有加热食物和冰镇饮料的功能，还是比较贴心的。
动力方面，新车在中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里；长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级；长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW。此外，新车还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。?
结束语：
就目前消息来看，2023广州车展可谓看点十足，不仅有自主品牌的领衔，合资品牌也不甘示弱，出现了像全新奔驰E级、全新宝马5系、全新普拉多、全新凯美瑞等多款重磅新车，如果大家有机会去车展现场的话，一定要近距离感受一下，期待您的分享。
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新一代奔驰E级谍照曝光，和S级外形相似，其动力配置怎么样？

新一代奔驰E级谍照曝光，和S级外形相似。根据谍照，新车的前脸采用了全新的设计语言，进气格栅更大，两侧大灯组也更加犀利。车身线条流畅，车尾部分采用了溜背式设计，整体造型更加运动。动力配置方面，目前还没有官方消息。但是根据此前国内已有疑似全新奔驰E级无伪谍照曝光后，有外媒贴合最新海外谍照进行新车渲染。预计阵容可能包括一个258马力（190千瓦）和400牛米的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机、一个204马力（150千瓦）和320牛米的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机、一个306马力（225千瓦）和400牛米的3.0升V6柴油发动机以及一个270马力（190千瓦）和400牛米的2.0升涡轮增压四缸混合动力发动机。

全新国产奔驰E级运动版无伪实车 外观大改尾灯成辨识标志


日前，我们从互联网平台获得一组全新一代国产奔驰E级的无伪实车图片，它为长轴距的运动版车型（代号为W214）。今年较早前，这款新车已在工信部完成申报，预计将于11月份上市发售。
此次实车图片仅有车尾部位，全新国产奔驰E级运动版的尾灯组在外部造型和内部灯腔对比现款车型有比较大的改动，内部灯腔呈现三角造型。后包围两侧采用了纵向设计的通风开口，并搭配了双边共双出的镀铬矩形排气布局。
车身侧面则是国产版与海外版的最大区别，全新国产奔驰E级运动版的后半部分明显得到加长，其第二排车门后的小三角窗与迈巴赫同款“小车窗”类似，均被设置在了C柱之后。对比现款E级，全新国产奔驰E级运动版换装了隐藏式门把手，可直观区分新老一代的奔驰E级。
结合海外版的全新奔驰E级图片，全新奔驰E级有两种不同的外观内饰套件，分别为星辉大标和立标两种，对应的车型为运动版和豪华版。而此次实拍的国产全新奔驰E级为星辉大标的运动版。它的前脸基本移植AMG S级的设计语言，采用缩小版的八边形格栅，内置单横幅饰条+奔驰大标；格栅两侧设置类似“花生”形状的大灯组，和全新一代奔驰S级/C级截然不同，起码新鲜感是有了。下方采用三段式的前包围，中间为下进气口，两侧设置有导风槽，从伪装下的轮廓上看，新车的导风槽没有AMG S级的尺寸那么大。
而全新国产奔驰E级豪华版的前脸大体移植奔驰S级的设计语言，机顶盖中央竖立镀铬的奔驰小标，它的前格栅比奔驰C级要大（比奔驰S级要小），不过它的前包围就比现款奔驰E级豪华版要低调，取消了贯穿式的獠牙状进气口，改为小尺寸的三角形导风槽。
内饰方面，全新国产奔驰E级进行了重新设计，它的中控台为翼展式的造型，边角经过圆弧处理；驾驶舱取消了现款E级的贯穿式双联屏，配备悬浮式的12.3英寸液晶仪表以及“斜躺”的大尺寸中控屏，12.3英寸副驾驶娱乐屏则嵌入中控台的右侧面板，组成了MBUX Superscreen系统。方向盘则是区分运动版、豪华版的内饰标志，运动版采用蜻蜓造型的三辐式方向盘，豪华版采用翼展式的三辐式方向盘。中控台中央的4个涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，全新一代奔驰E级营造的科技氛围更为鲜明。
动力方面，洋葱猜测全新国产奔驰E级运动版将继续搭载现款车型的动力系统，提供两种功率调校的2.0T发动机并匹配48V轻混系统。其中，E 260 L车型的最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型的最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，与之匹配的将是9速手自一体变速箱。同时全新国产奔驰E级运动版还将继续提供插电混动版车型，搭载一套由2.0T发动机、电机以及动力电池组成插电混动系统，参考现款E级运动版得插电混动车型，其WLTC续航里程为101km，那么换代车型能提供更长的续航里程吗？
全新一代奔驰E级的豪华版并不以外观颜值打动用户，整体延续上代车型的端庄大气路线、车内的出色豪华氛围、舒适性，换代车型则具备更为宽大的乘坐空间、更出色的科技氛围。运动版在豪华版的基础上，基本移植AMG S级的设计语言，奔驰大标成了醒目标志，而车内则从方向盘和内饰装饰件加强运动氛围，弱化端庄气质，侧重运动感。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奔驰长轴距E级车将于近期上市销售，是真正的豪华之选？

梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是梅赛德斯-奔驰品牌中的一款重要车型，一直以来都备受消费者的喜爱。全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车采用了全新的设计语言，搭载了高通8295智能座舱芯片和第三代MBUX智能人机交互系统，预计将于近期上市销售。本文将对这款车的外观、内饰、硬件配置、参数等方面进行清晰的分析。
从外观方面来看，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的设计风格更加时尚动感，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，使整车看起来更加犀利。车身线条流畅，车顶采用了溜背式设计，增加了运动感。尾部的设计简洁大方，搭配双边共两出的排气布局，使整车看起来更加动感。整体来说，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的外观设计更加符合年轻消费者的审美需求。
内饰方面，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的内饰设计同样非常出色。车内采用了大量高级材质，如真皮、金属饰板等，提升了车内的豪华感。同时，车内的空间布局也非常合理，乘坐空间宽敞舒适。中控台采用了14.4英寸悬浮式设计，搭配12.3英寸的液晶显示屏，使车内看起来更加科技感十足。此外，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车还配备了全景天窗、座椅加热/通风/按摩等丰富的配置，进一步提升了驾乘体验。
在硬件配置方面，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车搭载了高通8295智能座舱芯片和第三代MBUX智能人机交互系统。高通8295智能座舱芯片具有强大的计算能力，可以实现车辆的自动驾驶、车联网等功能。第三代MBUX智能人机交互系统则可以实现语音识别、手势控制等多种交互方式，使驾驶者可以更加方便地操作车辆。这些先进的硬件配置使得全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在智能化方面具有很高的竞争力。
全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的车身尺寸为：长5092mm、宽1880mm、高1493mm，轴距为3094mm。这样的车身尺寸使得全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在同级别车型中具有很大的优势。同时，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的整备质量为1730kg，这使得车辆在行驶过程中更加稳定。
在竞争车型方面，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的主要竞争对手有宝马5系、奥迪A6L等车型。从数据上看，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的车身尺寸、动力性能等方面都具有较大的优势。从口碑上看，梅赛德斯-奔驰品牌的口碑一直以来都非常优秀，消费者对其品质和售后服务的评价都非常高。在智能化方面与特斯拉等新能源汽车品牌相比，其在电动化和自动驾驶等方面的技术还有待提升。作为一款高端车型，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的售价也相对较高。对于预算有限的消费者来说，可能需要考虑其他更具性价比的车型。如果您正在寻找一款既时尚又豪华的中大型轿车，那么全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车值得关注。
总之，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是一款非常出色的中大型轿车，无论是从外观设计、内饰质感、动力性能还是硬件配置等方面来看，都具有很高的竞争力。如果您对豪华轿车有较高的需求，并且预算充足，那么全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是一个不错的选择。
【本文来自易车号作者呆呆熊2021，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】