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2018款逍客多少钱一辆,18年10月份的尼桑逍客跑了4万km可以卖多少钱？

admin admin 发表于2024-01-18 17:53:45 浏览19 评论0

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日产逍客最低多少钱？从价格到配置详细解析

日产逍客是一款很受欢迎的SUV车型，也是很多消费者的首选车型。但是，对于想购买逍客的消费者来说，最关心的问题就是逍客的价格了。那么，日产逍客最低多少钱呢？接下来，我们来从价格、配置等方面详细解析。
一、日产逍客的价格
目前，日产逍客汽车的售价区间比较大，最低配置的售价在10万元以下，而最高配置的售价在20万元以上。具体价格如下：
手动挡豪华版：9.98-12.48万元；
CVT豪华版：12.38-13.88万元；
CVT尊享版：14.98-16.98万元；
CVT智享版：17.18-18.88万元；
四驱智能旗舰版：19.88-20.88万元。
在以上价格区间中，根据消费者的不同选择和需求，逍客的售价也会有所不同。一般来说，消费者比较注重性价比的话，可以选择豪华版和CVT豪华版，这两款车型虽然价格相对较低，但配置比较全面，性价比较高。
二、日产逍客的配置
日产逍客的各款配置相对比较全面，并且不同车型的配置也会存在一些小差异。比如，豪华版、CVT豪华版的配置基本相同，都包括3D Display全液晶仪表盘、EPS电子助力转向系统、车道偏离预警、智能防碰撞刹车辅助系统、全景天窗、12V电源接口、无线蓝牙等。
而尊享版和智享版则会加入一些高档配置，比如纯平无钥匙进入和启动、8向电动调节座椅、后视镜自动防眩目、BOSE音响系统等。
总的来说，日产逍客在配置上的表现还是比较突出的，针对不同消费者需求推出了不同的配置版本，消费者可以根据自己的需求做出选择。
三、日产逍客的优势
作为一款比较受欢迎的SUV车型，逍客的优势还是比较突出的。首先，逍客采用了日产比较成熟的技术体系，搭载了一台1.2T发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为165Nm，动力表现可以满足日常驾驶需要。
其次，在悬架方面，逍客采用了四轮独立悬架，可以提供一定的舒适性和操控性。同时，逍客的底盘距离也适中，适合城市和一些野外道路的使用。
最后，在配置方面，逍客还有一些比较不错的亮点，比如全景天窗、LED大灯组、自动空调等。总的来说，日产逍客在多个方面都表现的比较突出，而且价格也相对较合理，是一款值得购买的车型。
四、购买日产逍客需要注意的问题
如果想要购买日产逍客的话，需要注意一些购车小技巧。首先，需要去正规车行购买，尽量不要选择一些小商家。其次，在选择配置时，需要根据自己的需求来做决策，不要为了追求高配而盲目选择。
此外，在购车的过程中，还需要关注车辆的售后服务和维修保养问题，这些都是影响车辆使用的关键因素。如果可以，建议购买正规厂家的延保服务，可以有效避免由于机械故障带来的维修费用。
总结来说，日产逍客是一款比较不错的SUV车型，具有性价比较高的优点，而且在操控性、性能、配置等方面表现也比较优异。如果准备购买逍客的话，在价格、配置、拥有的优势等方面都需要进行充分的了解才能做出正确的选择。

2018版逍客2 .0豪华版16.8万落地贵吗,送了全车膜,5次保养,下护板,行车记录仪,

还算可以。日产逍客属于15万左右的紧凑型suv，豪华版的这个价格落地，够可以的。而且4s还送车模，5次保养，下护板，行车记录仪。这个车开起来很省油，但是加速性能不咋地，日常代步完全够用。
首先逍客在售的没有18款车型，都是17款车型。2.0豪华版16.8w的价格属于正常价格，各地经销商优惠不同也会有价格便宜点的，但该版本车型落地16.8w价格属于合理价格。我哥买的是旗舰版落地18.9w，只送了全车模和底盘装甲。

18年逍客翻车还能值多少钱

我们就按2.0排量一般的车型来估算，二手车的价格呢，大约是在11万左右。18年逍客全系都是2.0发动机，因为版本太多，如果是中配15万多的，目前可以卖到12万5附近！仅供参考，二手车价格和车况关系比较大！

18年10月份的尼桑逍客跑了4万km可以卖多少钱？

18年的日产逍客，车况良好无事故，现在的价格在10.5万左右
之前我买过一个11年的尼桑的逍客，二手的，当时刚来这座城市的时候买的，加保险各种乱七八糟的费用一共7万出头，因为各种原因，开了两年6万左右卖了，合着一年亏不到5000。逍客卖了之后买了奥迪A4L 16款35典藏版 当时因为新款快上市了，4S还给打了88折，全部办完落地32万左右，到今天开了不到2万公里。前几天查了查二手价，才卖不到22W，合着一年亏5万。再换车不打算买新车了，买个3年内的准新车就可以了。俗话说的话，新车落地打八折。
18年的日产逍客，车况良好无事故，现在的价格在10.5万左右

2018年7月上牌的逍客值多少钱

10.8万，地区不一样，价格轻微有所差异品车况包括。整车骨架无伤。发动机，变速箱，底盘，无异响，无维修。室内8成新以上，无异味，无明显划痕。漆面有两块划痕补漆。剩下的是原车漆，漆面无明显划痕。

18年日产逍客10万公里多少钱二手车值得买

5万元。通过在各大平台里面的一些资料的调查，以及对各大平台里面的一些网友留言评论，显示出来的一些资料跟结果来看，18年日产逍客10万公里的二手车，如果价钱在5万元左右是可以考虑入手的。18年日产逍客采用不同的前格栅，方向盘和顶级特克纳+车型的豪华真皮座椅。它还使仪表板周围的塑料比以前更柔软，从而给人一种内在的感觉，车主仍然可以获得一个舒适的高度可调的驾驶员座椅作为标准配置。仅供参考并无权威数据。

日产新逍客，凭什么敢定这个价？

回顾往期节目，很久没有聊日系车了，距离上次聊日系的全新产品已经是两个月前的马自达CX-50行也。而今天，我们要说的也是一台SUV，它就是刚刚上市的日产全新一代逍客。新车售价13.99-17.49万，依旧定位紧凑级SUV。
新车这个价格一出来，网友直呼真贵。所以今天这期节目就来好好聊聊全新的日产逍客售价到底有多贵？和老款都有哪些区别？同级都有哪些竞品？
全新逍客的售价到底贵不贵？
作为一款当下的燃油紧凑级SUV来说，这个售价真的很贵。
首先在尺寸上，新款逍客虽然和老款比尺寸有所增加，长宽高为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，车长比老款长了39毫米，宽了3毫米，轴距长了19毫米。但是4.44米的车长和2.66米的轴距在紧凑级SUV这个级别里绝对算小的。
同样的价格区间，哈弗枭龙MAX车长已经超过了4.75米，轴距2.8米。这要是摆在一起，就是大哥带着小弟出门逛街的既视感。听说哈弗最近的要出一个15万级尺寸最大的SUV，没有之一，也就是哈弗H5。
车长超过了5.1米，轴距超过了3.1米，售价却是15万级，所以啥也别说了，就是一个字大。因此逍客这尺寸，轴距还没有宝骏云朵大，在当下这个大环境，空间确实算小的。
其次，逍客虽然放弃了之前万年不变的2.0L自然吸气发动机，但是取而代之的是一款排量更小的1.3T更小排量的发动机。你要说现如今大家都在用1.5T，还带电机。就连大众现在都开始放弃之前的1.4T，全面换上1.5T了，你逍客却直接用上了1.3T。
更关键的是，新车只是换了一台发动机而已，变速箱依旧是成本很低的CVT无级变速。日产的CVT大家也都知道，因为成本低，所以缺点很多。一是使用寿命短。因为CVT是不用齿轮组来换挡，用的是锥形轮配合钢带来进行传动，所以磨损很大。
并且一旦要是坏了的话只换不修，除非你去外面的汽修店自己修。而且日产旗下加特可的无级变速器还有换挡顿挫和异响的问题，到了冬天还有低温冷保护的通病，已经严重影响部分地区消费者的正常使用了。所以建议北方寒冷地区的消费者不到万不得已，最好别买日产的CVT车型。
此外在配置上，新款逍客依旧还是那是寒颤。13.99万的最低配依旧什么都没有，像倒车雷达、天窗也没有，座椅也是织物手动的，方向盘是塑料的，喇叭也只有四个。只有到15.49万的豪华版上该有的配置才有。所以在配置水平上，新逍客和老款比并没有改善。
总结来说，新款逍客的指导价依旧非常贵，所以如果后期优惠不超过3万，真的不建议入手。不过上一代的逍客也并没有停产，而是取名逍客经典，和轩逸一样两代同堂销售。所以我倒觉得降价后的逍客经典反而回归了它本身应有的价格，并且算上优惠后才是逍客最真实的价格。
新款和老款比有什么不同？
要说新一代的逍客和老款比有什么不同，最大的地方一定是发动机。新一代的逍客搭载了一台1.3T小排量涡轮增压发动机，最大马力158匹，最大扭矩270牛·米。虽然排量少了0.7升，但是最大马力多了7匹，最大扭矩多了76牛·米。
关键是最大扭矩的转速也从之前的4400转/分扩大到了1800-3750转/分，直观的好处在于新车低扭会比老款更加充足，并且涡轮机开起来爆发力也会更强。所以逍客这次最大的改变就是在动力上。
但是说到1.3T的发动机，你会发现当下除了奔驰以外，没有哪个品牌会用1.3T，要么1.5T要么大众的1.4T，1.3T可是奔驰的独一份。难道日产和奔驰有联系？
准确的说这颗1.3T发动机是奔驰和雷诺共同开发的，所以之前除了奔驰的A、B、GLA和GLB以外，之前停产的雷诺科雷缤也在用这颗1.3T。只是当时雷诺买的人就少，更别说科雷缤了。
包括雷诺很多海外车型也依然还在用这颗1.3T发动机。而日产和雷诺又是联盟，所以日产用雷诺的这颗发动机也是顺理成章的事。而且逍客尺寸也不大，整备质量也只有1.5吨出头，所以这颗1.3T也是完全够用。
除了发动机之外，就是外观和内饰的区别了。逍客终于用上了日产最新的设计语言，也就是奇骏上的那一套前脸。C字型的大灯和奇骏一模一样。内饰上，新逍客也是终于换上了日产的新设计语言，看起来总算不像上世纪的设计了。
12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸HUD抬头显示，并且搭载Nissan Connect 2.0车机系统，也算是跟上了时代，虽然看着依旧没什么科技感，但起码不再那么寒酸了。如果用手机去形容，那新逍客的屏幕就很像当年的iPhone 8，也不是完全不能用，但是想要更好的体验，这是不太可能。
不过总的来说，新逍客的主要变化就是在发动机和设计上。说实话，我反倒觉得日产的这套设计语言放在小一号的逍客上面要比奇骏顺眼的多，颜值上也比老款提升了不少。
和竞品该怎么选？
回顾往年逍客的的销量，会发现这几年的日产销量暴跌的非常厉害，自2019年达到顶峰之后，日产的销量就开始走下坡路了。从2018年的全年128万辆一路暴跌，2022年直接跌破了100万台，只有92万台，而日产销量下降和产品力绝对脱不开关系。
就比如日产逍客，上一代逍客2016年国产，直到今天足足卖了7年。而隔壁本田都是5年一换代，所以日产更新换代的频率远不及同为日系的本田和丰田。
其实在15万左右的合资SUV市场，逍客在过去的几年里凭借着更大的尺寸和空间，销量还是比较稳定的。比如之前15万你只能买到本田的缤智、XR-V这些小型SUV，后桥还是板簧，内饰更是无法直视。
当这些消费者再看到逍客之后，就会觉得产品力更高了。毕竟尺寸大了一级，后悬挂也是独立的，就连发动机排量也变成了2.0L。所以逍客在2023年之前，全年销量都在15万台以上，即便2022年全年也有15.4万台。
但是到了今年，逍客上半年的销量只有4.8万多台，5万都不到，照这个节奏推算，全年估计也就10万台，直接少了5万多台。而这少的5万多台去哪儿了呢？我觉得大部分客户都去看新能源了。因为今年是新能源汽车爆发的元年，尤其是15万以下的刚需用户，就像A0级新能源轿车的渗透率超过了60%，去年这个数据可只有30%。
而15万左右的SUV也是一样。今年15万左右的新能源