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五十铃皮卡铃拓国6,

admin admin 发表于2024-01-18 15:03:49 浏览15 评论0

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江西五十铃皮卡车

江西五十铃是中外合资品牌五十铃皮卡凭借创新理念和优秀工艺，每一款产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标，亦是市场追随者竞相模仿的目标五十铃第三代皮卡在1993年引入中国市场，国内皮卡绝大部分仍能从产品名称发动机。
4实用性强 超强的实用性也是很多人喜欢皮卡的原因，无论是出色的乘坐空间还是巨大的储物空间都足以保证一家人出游的基本条件，优秀的装载能力是别的车型无法比拟的，骐铃皮卡搭载江西五十铃发动机，动力强劲，省油耐用5减。
行驶20到30公里在江西五十铃旗下的瑞迈皮卡汽车的副油箱是能行驶20到30公里的，取决于驾驶员的驾驶习惯江西五十铃为ISUZU日本五十铃中国区域唯一正规授权乘商用车生产厂商，旗下包含SUV皮卡及轻卡车型。
该车定位于大7座全路况SUV，由江西五十铃引进，并命名为muX牧游侠，已于2015年7月在全国内上市五十铃皮卡凭借创新理念和优秀工艺，每一款产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标，亦是市场追随者竞相模仿的目标五十铃第。
江西五十铃瑞迈的质量总体来说是比较好，车子性能也不错不过个人认为该车型缺点是车子价位相对比较高一些汽车1885年是汽车发明取得决定性突破的一年当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车他在1885年几乎与戴姆勒。
江西五十铃铃拓皮卡的多用途性是乘用车无法比拟的，越野性能和装载性都更强，这也意味着在节假日时可以去更远方，到达乘用车无法前往的地方感受首先皮卡车型天生拥有比乘用车更大装载量的优势，能方便的满足载重量不大的商用。
这也使得不少车企加大了在皮卡车型上的投入，纷纷推出乘用越野化皮卡在上个月，轻货型车专业户江西五十铃推出的乘用化皮卡DMAX，采用适合家用的外观造型和实用配置，旨在让更多普通家用消费者接受在外观方面，DMAX采用。
综上所述，在追求原始机械质感的系列皮卡车里，LC79确实是一款挺经典的复古车，但是过于高的价格还是会令很多人望而却步所以庆铃五十铃T17皮卡就是不错的选择，车头看起来虽然没有什么精致感和时尚感，但是加上金属材质的。
江西五十u盘放歌插在手套箱里面的usb接口汽车上的USB接口主要作用，利用汽车上的标准电源，以USB为接口给DC5V的电器充电，或作为固定电源接口供电器使用USB接口，属于车载传输线，传输速度快，支持热插拔，连接灵活，独立。
江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能前后排的坐椅也很舒适，坐椅宽敞，绵软，而且单双排设计在搭乘空间上又进一步提升，后排座具有独立的通风口，USB充电插口针对本次铃拓车用汽油运动版最主要的莫过它搭载了一台来源于福。

五十铃铃拓发动机是进口的吗

五十铃铃拓使用的发动机不是进口的，这款车使用的发动机是国产的。五十铃铃拓是皮卡，全系列使用2.5升涡轮增压柴油发动机。五十铃拓有标准轴距版和长轴距版。
50铃铃拓的2.5升涡轮增压柴油发动机最大扭矩为129马力和320牛米。该发动机金缸盖和铸铁缸体。
铸铁缸体虽然重量较高，但能承受较高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐久性较好。
6速手动变速箱或6速手动变速箱与发动机相匹配at变速箱。
6at变速箱具有良好的可靠性和耐久性，也能提高汽车的燃油经济性。
前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。
钢板弹簧非独立悬架用于非独立悬架，可提高汽车的承载能力。
但钢板弹簧悬架会影响汽车的乘坐舒适性。
在某些道路上行驶时，这种悬架有更多的多余弹跳，因此会影响乘坐舒适性。
双横臂悬架可以提高前悬架的舒适性和操控性。
汽车之家报价

江洒五十铃国六铃拓皮卡怠速声音很小,加油门怎么声音很响

解决方法如下：如果不注重保养的话可能是机器积碳过多导致，去维修店清洗即可；也可能过滤不畅导致，最常见的是空气滤芯过脏，去维修店清洗或者更换即可；

八月新车盘点，内卷持续，性能愈发强劲

转眼又到了崭新的9月，在刚刚过去的8月中各家皮卡厂商持续内卷，共上市/亮相了7款新皮卡，并且性能均较为强劲。本期笔者给大家盘点一下这7款新皮卡，看看其中有没有你的中意车型。
长城山海炮性能版
去年底，长城山海炮一经发布便引起了广泛关注，在此基础上长城山海炮性能版在成都车展正式亮相，新车保留了国内最强的3.0T V6动力系统，最大功率260kW，峰值扭矩达到500N·m。同时配备了丰富的越野配置，包括博格华纳4A+MLOCK智能四驱系统、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX前后绞盘等硬核越野装备，满足高端户外玩家的越野需求。
外观方面山海炮性能版也是极具硬派越野气息。车身宽度接近2米，给人以极强的视觉冲击力。经过全新设计的中网格栅相比普通山海炮多了一分越野感受，并且为了极致户外的越野需求与豪华舒适的驾乘体验，山海炮性能版采用了缩短的后悬设计、增加了轴距，同时加宽轮距并优化了避震器的布局，豪华硬派两不误。
长城炮黑弹
与长城山海炮性能版同步亮相并正式上市的还有黑弹皮卡，作为长城炮与运良打造的国内首款共创皮卡，黑弹凭借硬朗霸气的外观和强悍的越野实力同样赢得了颇多消费者青睐。
黑弹主打硬核越野市场，新车售价25.88万元，原厂配备博格华纳分时四驱系统、前后桥差速锁、K-MAN氮气减震、绞盘、百路驰KO2轮胎等诸多发烧级越野配置。动力部分全新黑弹则搭载的是2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩380N·m。
江铃福特Ranger 1st?Edition版
备受瞩目的国产福特Ranger终于在成都车展正式亮相，与此同时，Ranger 1st Edition首发版开启预售，预售价为26.98万元，这个价格可以说是诚意满满。新车同步了海外最新版的外观及配置，并针对国内市场需求进一步补强。采用福特最先进的第三代中型皮卡平台打造，越野实力、操控实力、后货箱容积空间等方面均有着全面的提升。
新车搭载福特标志性的ecoboost2.3T汽油发动机，配备8AT采埃孚变速箱，以及后桥的多连杆瓦塔连杆，将强劲动力与出众操控相结合。同时，本次福特Ranger发布还带来了EMOD智能全时四驱系统，配备前后电控差速锁，30.6°的前接近角、26.5°后离去角，235mm的最小离地间隙，实现出众的脱困能力以及整车通过性。
江西五十铃铃拓
成都车展期间全新一代江西五十铃铃拓皮卡正式上市，售价为11.58-15.18万元。并且新车在外观、内饰、动力尤其是底盘方面得到了全面提升，产品力以及性价比得到进一步飞跃。
外观方面全新铃拓皮卡采用了第7代五十铃D-MAX设计语言，看起来更具硬派肌肉感，并且獠牙式的中网格栅也进行熏黑处理，品牌辨识度更高。动力部分虽然发动机仍然是VM2.5T柴油发动机，但对其调校进行了优化，续航里程能够超过1000km。峰值扭矩更是达到400N·m，动力够强劲。经过升级后的全新铃拓依旧是宜商宜家的典范皮卡车型。
江淮悍途乘用版
江淮集团最近也是动作频繁，前阵子上市江淮悍途自动挡版本后，在成都车展上又正式亮相了悍途乘用版，本次升级主要集中在后悬架更换为多连杆结构，使其更具乘用属性。
动力部分新车依旧拥有柴油和汽油两种动力选择，且均曾多次荣获中国心十佳发动机称号。柴油版车型搭载了安康技术2.0CTI发动机，可实现最大功率输出125KW，最大扭矩410N·M并匹配采埃孚8AT变速箱。汽油版车型采用了蓝鲸2.0TGDI发动机，实现最大功率170KW，最大扭矩380N·m。配置部分新车更是亮点颇多，新增电动侧踏，方便孩子与老人上下车。标配自动大灯、感应无骨雨刮，实现驾驶过程中便利性的提升。
江铃大道敢探者
江铃大道系列一经推出便引起了广泛关注，在销量榜单上也是节节攀升。本次成都车展期间江铃集团正式亮相大道敢探者，新车作为越野版本，在大道追光者的基础上进行了丰富的越野化改装，进一步提升了本就强悍的产品实力。
新车目前已经全面开启预售，预售指导价格为17.28—19.18万元，在车辆款型上包含汽柴油AT四驱型，在配置上拥有无界版和极境版两种选择。并且还是国内量产皮卡中首款配备8档阻尼可调/最高2寸高度可调的K-MAN氮气减震，底盘悬架总行程达到220mm，大大提升了越野通过性。
福田火星皮卡
就在8月28日，福田火星皮卡正式上市，其中火星7的价格为11.68万-16.88万元，火星9的价格为15.38万-18.78万元。新车最大的特点便是大，两车在车身尺寸方面均达到了全尺寸级别，这在自主品牌皮卡中尚属首次。并且还都搭载了48V混动系统，提升前段动力输出的同时有效降低油耗。
无论是全尺寸的车身还是柴油+48V混动系统，火星皮卡都开创了国内皮卡先河，具有里程碑似的意义，并且新车在车内也营造出了极强的豪华感，成为一辆名副其实的豪华全尺寸大皮卡。
写在最后
通篇整理下来，当下皮卡市场给笔者带来的最大感受就是现在的市场太内卷了。无论是动力储备还是车身尺寸亦或是舒适化配置，这在过去几年的皮卡市场中都是不多见的，进一步体现出了当下皮卡市场乘用化浪潮的推进和车企对于消费者需求的重视。
【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江西五十铃皮卡国六怎么样？

如题主想要了解的“江西五十铃皮卡国六怎么样?”相关内容介绍有以下：江西五十铃皮卡国六上市了：1、江西五十铃将会在国五阶段的三款产品上进行全面升级。本月开始，江西五十铃会逐步推出瑞迈S，铃拓和D-MAX三款皮卡，其中瑞迈S和铃拓搭载VM发动机，发动机排量2.5T，匹配6MT变速箱，满足国六排放标准；2、D-MAX将搭载五十铃RZ4E柴油动力，发动机排量1.9T，满足国六b排放标准，与国五一样可匹配6MT和6AT两款变速箱；3、这些产品将在年底之前全面投向市场。具体来说，瑞迈S应在9月底前后，铃拓在10月前后，D-MAX在11月前后。这次，我在工厂已经见到了这些产品的实车，并且重点对这些产品的发动机进行了一番考察。可以说，国六时代江西五十铃的产品动力产生了明显的提升。百万购车补贴

12.28万元起售，五十铃铃拓柴油自动挡上市

随着全面国六化的到来，江西五十铃也紧随脚步，在近日上市了 铃拓柴油国六自动挡。据车叔了解，新车此次共推出8款车型，指导售价区间为12.28-15.08万元。
车叔得知，铃拓此次升级的重点是动力系统，新车搭载的是江西五十铃VM的2.5T柴油发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配六速手自一体变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩360Nm。另外，在四驱版本的车型上，还提供伊顿后桥差速锁以及三种驾驶模式可选，帮助驾驶者适应各种不同状况的驾驶环境。
值得一提的是，作为一款皮卡，全新铃拓的配置极其丰富，其中包括主副驾安全气囊、ABS+EBD+制动辅助系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、大灯高度调节、大灯延时关闭、外后视镜电动调节等，在安全、便捷、娱乐等方面都有不错的功能配置。
当然，作为一款皮卡车型，车身尺寸和载重质量才是重点。车叔了解到，新车有多种尺寸可选，价格最低的自动领航版长宽高分别为5295/1860/1775 mm，轴距为3095mm，货箱长宽高分别为1480/1530/480 mm，最大载重质量为485Kg。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起

五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的 铃拓车型。
近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。
铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。
新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。
内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。
不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。
重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。
点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算？

喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外，更美观、更舒适、更科技的车型越来越受到消费者青睐。江西五十铃的 铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型。这样一款热门皮卡车型，售价11.18-15.48万元，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。
●铃拓是一款什么样的车？
在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线，霸气之中又带有几分运动质感。
铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了。在车身尺寸上也根据用户的需求，非常贴心的提供了标轴版和加长版，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置。
内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能，紧跟时代潮流。另外，包括真皮多功能方向盘、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象，精致感非常突出。
动力配置也是铃拓的一个重要卖点。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，车身强度和底盘素质都非常过硬。
●配置分析：标准版和加长版有什么差别？
我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸，其他配置上完全一致。
所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加，所以有这2000元差价。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来。理清了标准版与加长版的差别，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比。
●铃拓 2020款 2.5T两驱手动领航版 国Ⅵ/加长版
售价：11.18万元/11.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★★
两驱手动领航版是铃拓的入门版车型，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱，除了驱动系统上有两驱和四驱之分，在发动机和变速箱配置上是全系统一的。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。
铃拓 2020款 2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD、后驻车雷达+倒车影像、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话、外后视镜电动调节等一系列车内配置，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面。
●铃拓 2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国Ⅵ/加长版
售价：12.18万元/12.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★
铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质，另外主驾驶座椅增加了电动调节，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外，旗舰版的车身高度也增加了55mm，达到了1830mm。其他方面的配置并没有明显的差别了。
由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。
●铃拓 2020款 2.5T四驱手动领航版 国Ⅵ/加长版
售价：13.18万元/13.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★☆
铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元，除了增加了四驱之外，还可以选装后桥差速锁。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版，也就是织物座椅和机械调节。
四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的。所以在相同配置情况下，四驱和两驱版本的差价是两万元。
四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择。
●铃拓 2020款 2.5T四驱手动旗舰版 国Ⅵ/加长版
售价：14.18万元/14.38万元（加长版）
推荐指数：★★★☆
四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元，在配置上都是四驱车型，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅，并且增加了主驾驶座椅电动调节，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。
相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多，是建议大家节省的。
推荐总结：
铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版。如果对于四驱有需求，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看，入门版两驱手动领航版的性价比最高，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助。
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可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX

【中国皮卡网 试驾评测】去年，笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山，时隔2个月后，在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅，一一试驾后，笔者可以认真且负责任的告诉大家，这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品，在升级国六和配置升级后，给笔者留下了深刻印象，想要了解这两款车型可以点击《该我上场了 试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版》和《一眼就对上了 江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天，这个主角同样也是来自江西五十铃，它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。
来自江西五十铃D-MAX这款车，可以说是在皮卡圈内“无人不知 无人不晓”的皮卡车。它作为国内首款从国外同步引进的合资皮卡车型，D-MAX一直是柴油皮卡和高端皮卡的引领者。性能强劲的4JJ1柴油发动机更拥有一批忠实拥趸。但是，随着排放的升级，这款可玩性、可靠性都很高的4JJ1柴油机暂时和我们告别了。4JJ1虽然与我们暂时告别了，但我们迎来了符合国六排放标准的RZ4E柴油发动机，这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX搭载同一款。那么，这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢？接下来让我们一起进入今天的评测吧。
●?外观方面
●?内饰方面
国六D-MAX的储物空间绝对是可圈可点，车门板上、扶手箱、手套箱，这几个常用的储物空间都在同级别车中算得上是比较优秀的。
●?动力方面
●?试驾感受
国六D-MAX配备一台代号为RZ4E Hi-Power柴油发动机，传动部分匹配6MT和6AT两款变速箱。虽然这款发动机在国六D-MAX身上第一次搭载，但是笔者还是对这台发动机蛮有信心的，因为东南亚地区的D-MAX以及mu-X也是同步采用这台发动机，考虑到那边作为五十铃的核心市场，可见这台RZ4E 1.9T确实有几分能耐。另外，1.9T+6AT已经在国内mu-X车型上得到了验证，这套黄金动力组合已经非常成熟了。
从技术和数据上看，博世200Mpa高压共轨、插入式喷油器、双泄压阀、VGS（可变截面涡轮增压器等都是与4JJ1 3.0T看齐的。因此出来的数据确实很漂亮，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，全面超越了自家的VM2.5T发动机。
笔者这次试驾车型是四驱自动尊贵型，当启动这辆搭载RZ4E Hi-Power柴油发动机的国六D-MAX时，几乎在车内是很难听见柴油机那种“哒哒”声，声音控制方面要比4JJ1小不少。如果你对柴油发动机的印象还停留在NVH不好的状态，那这台发动机会让你有所改观。
此时挂入D挡，行驶在城市道路中，油门踏板非常灵敏，稍踩油门，整车就会灵活地向前走起来，丝毫不会让你感觉到这是一台车重达到2吨左右的皮卡，要知道今天试驾车上可是满载4人加上行李，走起来没有丝毫吃力的尴尬，城市道路行驶足够。
这台来自爱信的6AT变速箱在1.9T国六D-MAX身上扮演了颇为重要的角色。虽然它的换挡速度慢了点，2挡升3挡时的动作也稍微有点大，但这台变速箱和RZ4E的配合称得上默契，而且懂得把转速维持在1800转附近，省油是一方面，另一方面则是很好地控制了发动机的运转噪音。
在一段高速行驶中，中段提速勉强够用，低速扭矩才是国六D-MAX的强项。中段加速的力度比VM2.5T还要爽快一些，即使与4JJ1相比，也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用车的角度，笔者觉得1.9T已经完全能胜任了，而4JJ1更适合需要高强度越野和泛户外的消费者。
机械液压助力的方向盘在皮卡车型中比较常见，转向助力的力度中等偏小，低速过弯的时候需要用一些力。但与此对应的就是高速行驶时稳定性很好，不会让你频繁校正行驶方向。
而国六D-MAX悬挂系统给笔者的感觉是这样的。直线行驶在公路上时，感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是，当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时，你会发现车辆的稳定性很好，侧倾几乎感觉不到。如果是跑长途高速车内和货箱内有负重的话，舒适性并不差，车身的稳定性也没有问题，给人足够的信心和踏实感。
通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡辅助功能，国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。
●?试驾总结：
总体来说，国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后，可玩性依然是有增无减，只要你舍得给油门，这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜，同时，这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税，而对用户来说，也是一种性价比提升，并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。
另外，在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后，国六排放的D-MAX也相继上市，至此，江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一，同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是，2021年，江西五十铃将引进全新一代D-MAX，进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4E Hi-Power柴油发动机，同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。（图/文/试 穆伟）
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