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广汽传祺m8大师版,当用户需求变得复杂，传祺M8“宗师”与“大师”就是最优解

admin admin 发表于2024-01-18 14:47:21 浏览21 评论0

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传祺m8大师版和宗师版区别

指导价不同和马力不同。1、指导价不同，大师系列400T尊贵版指导价为22.98万，宗师系列400T福祉版指导价为31.98万。2、马力不同，传祺M8大师系列最大马力为252ps，传祺M8宗师系列最大马力为270ps。

气场堪比百万级？这传祺7人车全面升级 售价22.98万起

近日，广汽传祺上市新一代的传祺M8大师版车型，新车是基于广汽GPMA-L平台架构打造而来，因此新款的大师版比起以往的尺寸更大，达到宗师的尺寸水平。并且新车在外观、内饰、配置上均有提升，不仅如此，它的性价比也将比以往更加突出。现在先上市新款大师版，后续其他版本也会陆续更新上市。
2024款传祺M8大师版共推出了两款车型，售价区间在22.98-24.98万。新款大师版比起旧款大师版指导价下调了1万，这将使它在同级产品中拥有更强的竞争力，也给一些主打中端的MPV车型带来了压力。
新款的M8大师版采用了最新的家族式设计，首先变化最大的是前脸位置，你会发现整个前格栅的视野都会往中间聚拢，不再像以往的格栅一样是发散视野的，因此在外观上会更显得运动。而且两侧的大灯也更换了全新的样式，贯穿式的灯条在中网上方，两侧采用了羽翼式的设计，点亮后辨识度极高，整个形状比起老款车型更有种圣洁的韵味，就像天使一样。
大师大师，说的是什么？就是够大，新款的大师尺寸将比老款车型更大，新的尺寸为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。主要增长了车身长度和轴距，分别增加了63mm和70mm，达到了宗师版车型一样的尺寸。因此，它将比以往大师有着更为优质的空间表现。
新款大师在行驶质量上也有所改变，采用了性能更好的、偏向静音舒适性的米其林Primacy 4轮胎，配备规格为225/55 R18的轮圈，使其胎噪更低，行驶质量提升。
新款大师版采用了最新的家族式内饰设计，拥有“月下紫禁”和“罗马假日”两种内饰风格，设计感十分丰富，档次也很高级。中控台上最凝聚视觉的是一块超大的中控屏，从原先的10.8英寸升级成14.6英寸，变化最为直观。
而且在智能化上，新车还配备了8155车规级旗舰芯片，在流畅度和易用性上比以往更爽，速度更快。车内配备最新的ADiGO车机系统，除了车联网、4G、Wi-Fi热点外，OTA升级也终于上线，短时间不用担心车机系统版本过时，导致体验跟不上时代的感觉。
除此以外，驾驶上的体验是更新最大的，与上一款同等级的大师版相比，新车增加了L2级别辅助驾驶，功能上比以往还更加强大，新增AR实景导航、透明底盘、并线辅助等，让你驾驶更加称心如意，得心应手。
乘坐体验一直是MPV的重要买点之一，新款的大师版采用7座（2+2+3）的座椅布局，座椅的表面都有着精心的纹理设计，还具备加热通风功能，驾驶位也有着更显人性化的记忆功能，第二排的独立座椅还有按摩功能，并采用仿皮真皮拼接材质包裹，整体上的感受都是极为舒适的。另外，第三排座椅可以灵活的调整位置，支持比例放倒以及滑轨可调前后，根据需求去调整适应更多的场合，便利性大大增加，这点是很加分的。
传祺M8依旧是一款纯燃油的车型，搭载与老款大师车型相一致的2.0T涡轮增压发动机，能输出最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩400N·m。最高车速被限制在200km/h。传动系统方面，匹配的是爱信8AT变速箱，行车换挡更加平顺。动力上面，尽管是作为为数不多的燃油MPV，它的动力水平还是比很多混动的MPV车型还要强，400N·m的高扭矩在提速上也有着不输混动车型的推背感。
还有一样燃油车型很值得关注的问题，它的燃油经济性究竟如何？传祺M8油品需求为95号或以上，在WLTC工况下，它的百公里综合油耗为8.95L，比起老款大师版油耗每百公里略增0.25L，这也是能理解的，毕竟新车的车身尺寸比以往大了不少。
传祺M8定位中大型MPV，因此传祺M8的强力竞争对手有腾势D9、别克GL8和本田奥德赛等车型。
腾势D9
指导价：33.58-46.58万
别克GL8
指导价：23.29-43.79万
奥德赛
指导价：23.58-43.98万
新款的大师版车型内外皆有提升，提升的幅度还不算少，这对于很多主打中高端的MPV车型在未来的定价上有一定的影响，也会对一些主打中端的MPV车型造成不少的压力。反而对于我们平民百姓来说这是福音，它们越卷我们能就能享受到更好的产品。现在的传祺M8不仅空间大，配置也好，性价比提升了，整车的产品综合力是很强的，但是能否大卖，还要看实际的市场表现~
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新一代广汽传祺M8大师用车成本分析 月均花费1971元

2023年7月15日，全新一代广汽传祺M8大师系列正式上市，其定位中国中大型MPV，共推出2款配置车型，官方指导价为22.98-24.98万元。新车在MPV市场中有着颇高的地位，凭借出众的产品实力，也赢得了很多人认可。在最近6月MPV销量排行榜第三的位置，也足以证明它有多么懂消费者的口味。那么它的产品表现怎样，用车成本又如何呢？
保险费用：每年保险费6937元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了2024款全新一代广汽传祺M8大师系列尊贵版车型，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是5507元，一年保险总计6937元。
保养费用：1年保养费用2172元
保养层面，全新传祺M8大师系列基本每5000公里或6个月保养一次， 6万公里/6年计算总的保养支出为6516元，平均一年2万公里保养费用为2172元。
从保养具体明细来看，机油、机滤基本保养每隔10000公里或12个月保养一次，大保养出现在6万公里时，虽然主要有变速箱油、火花塞等保养项目，但总共价格也仅为1594元，大多数人应该都能接受。另外，全新传祺M8大师系列虽然不是每次都需要做基本保养，但换来的是空气滤和燃油滤保养间隔比较频繁，不过整体价格比较合理。
一年油费：总共为14540元
2024款全新一代广汽传祺M8大师系列尊贵版车型搭载一台2.0T发动机，发动机需要加注95号汽油，结合目前上海油价8.12元/L，WLTC工况百公里综合油耗为8.95升，若是一年跑2万公里来看，其燃油费总共约为14540元，6万公里为43620元。
外观上，全新一代传祺M8大师系列在车头采用全新设计，硕大的中网搭配内部排列有序的竖置镀铬饰条，带来了较为突出的视觉效果与气场，加上前卫的大灯组设计，令人印象深刻。车侧处，新车整体保持了传统MPV既视感，平直线条的刻画也对车内乘坐空间有着进一步提升。当然，对于一款高端MPV而言，双侧电滑门还是配齐了。至于车尾，整体尾部设计看起来很宽大，同时辨识度极高的贯穿式尾灯组设计不仅拉宽了横向视觉效果，也让科技感更上一层楼。车身尺寸方面，其长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。
内饰方面，新车整体车厢氛围豪华时尚，不仅采用双色拼搭设计，并且中控台层次感突出，配以副驾饰板上还运用贯穿式金色饰条以及精致的纹理图案，整体勾勒出不俗的高档氛围，令人赏心悦目。另外，其还配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏等设计，中控屏内置ADiGO多媒体系统，搭载高通骁龙8155芯片，支持360度全景影像、百度CarLife、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，丰富平日里用车体验。值得一提的是，一台中大型MPV尤其对第二排座椅有着很高的要求，新车配备2+2+3 7座座椅布局，第二排独立座椅除了拥有腿托电动调节等基本调节功能外，还配备座椅加热/通风/按摩等，并且两张座椅还各有扶手控制屏和充电接口等配置，中排乘客的待遇不言而喻。
至于动力部分，全新一代传祺M8大师系列搭载一台2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩为400牛·米，匹配8AT变速箱。
写在最后：全新一代广汽传祺M8大师系列是一款大气时尚且舒适性表现出色的中国中大型MPV，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在23649元左右，每月大约花费1971元，对于一款定位高端中大型级别的MPV而言，每月保养费用较为合理。
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广汽传祺m8裸车价多少万

传祺M82021款大师系列390T至尊福祉版的裸车价（以官方指导价为例）是29.98万元，并选择首付比例20%，贷款期限36期的方案，那么首付总额就是6.00万元，贷款总额是23.98万元，月供是7161元，分期手续费是2000元，利息是1.80万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买传祺M82021款大师系列 390T 至尊福祉版的总费用为35.93万元，相比全款购买则多出2.00万元。
传祺M82021款大师系列390T至尊福祉版的车身长度为5149mm，宽度为1884mm，高度为1822mm，轴距为3000mm，另外该车共有5个车门，最大油箱容量为65L。作为一款MPV车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。
传祺M8 2021款大师系列390T至尊福祉版标配有刹车辅助、胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、日间行车灯等配置，整体上中规中矩。
传祺M82021款大师系列390T至尊福祉版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配的是8挡自动变速箱。此外，传祺M8 2021款大师系列390T至尊福祉版的发动机配气结构为DOHC，符合国六的环保标准。目前传祺M82021款大师系列390T至尊福祉版还有一定的优惠空间。
广汽传祺简介
广汽传祺是广汽集团旗下的独资自主品牌，属于国产品牌。广汽传祺在2010年诞生，弥补了广汽集团在自主品牌产品上的空缺。截至目前，广汽传祺已推出了覆盖轿车、SUV、MPV三大领域的传祺GA4、GA6、GA8、GS3、GS4、GS5、GS7、GS8及GM6、GM8等车型。
广汽集团与外资品牌合作多年，拥有丰厚的外企工艺技术，这也为传祺的诞生奠定了基础。可以看到，传祺车在外观内饰上都有日系车的风格；而底盘方面，则是由阿尔法?罗密欧提供技术与调校。
广汽传祺品牌虽然诞生不足十年，但是在技术、配置以及品质等方面都获得了市场与专业机构的认可。并且传祺车已经出现在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等等14个国家的道路上。未来传祺品牌还将进军北美市场。广汽传祺目前拥有GS3—GS8多个车型，涵盖了轿车、紧凑型SUV、中大型SUV以及MPV。此外，新能源车作为近年的大热门，传祺也趁热推出了混动车型和纯电车型，比如混动GS4以及纯电的GE3等。

达哥生平第一次开MPV，M8大师版能否打破故有观念？

我最近比较油腻，开始研究那种很中年人的车子。是硬派越野吗？不瞒你们说我确实研究了一把日系硬派，但是太贵了，而且买回来不改装也肯定忍不住。那么还是再买台稳健的德系SUV吗？算了，地板太高了，尤其是小孩上下不方便，而且我的途锐都是V8了，再买个更强的也很贵。然后想了一想，还是MPV吧。
其实之前我一直是很排斥这种车的，要操控没操控，要动力没动力。但现在的我不仅对跑车什么的越来越无感了，甚至对轿车也没那么大兴趣了。想想每个月请月嫂就花掉万把块，还有房贷没还完，而且还有各种家庭出行和娱乐活动也停不掉，什么双叉臂情节，纵置发动机情节，固定式卡钳情节全部没了。性价比高点大点就行，然后最好底盘可以舒适一点。
然后我发现，广汽传祺M8大师版的24.98万的高配车型，貌似还可以。主要是这价位就用了和埃尔法风格类似的霸气前脸设计，况且还拥有埃尔法以及GL8都没有的独立后悬挂，而且还配了ADiGO L2级智能驾驶，从配置上来说确实有性价比。轴距也来到了3000mm，妥妥的正经高端MPV尺寸。
然后上车开了一下，发现这动力居然有点足，而且踩下风琴式油门后，动力响应居然不差，关键是低扭建立起来的感觉居然比我的爱信6AT的4.2途锐还要爽，这对比让我感到了时代的不同，毕竟我的途锐的扭矩也就比它大了40Nm。252马力400Nm的四缸机+爱信8AT的动力总成，话说回来，其实和秒天秒地秒思域的影豹R是同根同源的发动机，只不过马力稍微低一点点。
另一个小感动的点是电子助力转向的标定，不像是一个大车的感觉，很轻快，电子味也比较适当，没有很假的感觉。如果硬要我说缺点的话，可能就是虚位有点少了，希望这个地方不要那么影豹上头，稍稍给我点放松的感觉。当然，我也碰到很没有运动驾驶需求的人，反而喜欢没有虚位的转向手感，所以这里只能说因人而异，如果你有兴趣的话可以自己去试驾。
刹车脚感方面呢，这台车前面虽然是浮动卡钳，但是是双活塞的，没有感觉到制动力不够的情况。但是踏板虚位一过，制动力来得有点强且很容易在泊车时缓慢刹停也导致车辆进入autohold模式，这几个标定希望可以稍微再精进一下。
乘坐方面，确实还是得益于后桥的独立悬挂，比打商务车经常会坐到的GL8来说，接缝冲击的NVH确实更优秀一点，当然也会更舒适一些。
前排座椅带通风，然后到第二排左右支持手动前后位置调整以及电动的靠背和推托调整。隐藏式的杯架上方还有USB充电口。
老板位是type C，小老板位是Type A。第三排也是带滑轨的，可以前移提升后备箱空间。至于空调出风口这些，没一排都有。
既然是自己开的，其实智能化方面还是挺重要的。这个车首先让我震撼的是20来万的国产MPV，居然有一套还不错的智能驾驶系统。虽然只是个不支持打灯变道以及NOA之类的功能的最基础的L2系统，但它的基础性能做得不错，尤其是面对堵车时的前车cut- in，处理得很自然，不会突然刹车，但大部分时间都能有效减速。
车机方面也是支持语音唤醒和指令，整体设计格局和新势力的产品差不多，有下拉菜单和空调调整界面，当然首页就是高德地图，也支持自己下载一些app。
全程我都是开的经济模式，但是这台车支持模式切换，运动模式的时候油门响应和换挡时机都变得比较犀利。当然这样比较耗油，我就简单体验了一下。总体来说，这台车以这个尺寸级别里空前的性价比和售价提供了一个非常好开的产品的同时，还具备了实用的智能化配置。这对于不想花太多钱但是又无奈成为整个家庭的专职司机的宝爸来说，还是可以接受的一台车。
左右的滑门也都是电动的，这对于装卸婴儿座椅和婴儿本人都相比正常的铰链式车门有本质的便利度优势。至于运动性能什么的，MPV真的不需要。这车加上牌子还是比市面上说的出来名字的纯电MPV便宜，而且如果需要远门的话，显然还是油车合算。我在路上随便开了下，一半高速一半地面道路的情况下也做到了10L/100km的真实油耗，所以如果跑高速的话，应该8L上下就绰绰有余了。
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新款传祺M8大师版，MPV里的性价比之王


在7月15日，广汽传祺新一代M8大师系列正式上市，系列共推出两款车型，分别是尊贵版和至尊版，其中尊贵版售价为22.98万元至尊版售价为24.98万元。本次的两款车型在外观、内饰、配置方面做了一些调整和升级，都是基于广汽GPMA-L平台架构打造而来，相较之前上市的版本它的性价比更高。
新车这一次还是做了很多升级。首先从外观上来看，前脸采用了传祺家族式的设计语言，前脸格栅采用名为“跃迁光栅”的设计，引人注目的大嘴格栅在视觉效果上相当出众，彰显了豪华气息。
车身的侧面延伸线条流畅，给人一种运动感和力量感。它的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。对比老款车型，它的长度和轴距分别增加了63mm和70mm。使得车内可使用空间又增加了不少。车胎方面配备了规格为225/55 R18的米其林Primacy 4轮胎。
来到尾部，车尾部分的设计简洁大方，搭配LED尾灯的点缀，使整个车身更具现代感。新车采用了E9同款的“时空之门”尾灯，由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，共含240颗LED灯珠，兼具美感与实用性，夜间行车更加安全。
进入车内，全新传祺M8大师版整体调性还是优雅与豪华，依旧是采用家族式的设计，还提供了“月下紫禁”和“罗马假日”两种内饰风格供选择。中控位置是整车的亮点，搭配14.6英寸中控屏，并与换挡面板、中央扶手连成一个整体，非常时尚大气。副驾驶座仪表台也非常好看，设计灵感源于天鹅的羽翼。多媒体系统搭载的是8155芯片，常规的娱乐功能和车辆信息设置都能在上面实现。另外，新一代M8大师配备自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等一系列功能，为驾驶者提供更加全面的安全保障。同时，新车还搭载了先进的互联网汽车科技，支持远程控制、语音识别等功能，让驾驶更加便捷智能。
空间的升级我认为是这次升级中最重要的，为家庭用户提供更为宽敞的乘坐体验。由于轴距变长，全新传祺M8大师版拥有更大的空间。二排的座椅也进行了升级，座椅表面采用特殊的纹理，具备通风、加热、10点式气泵按摩（3种模式）功能，每个座椅都配备了扶手控制屏，乘客可以根据自己的需求进行调节。二排还配备了阅读灯以及新增了2个电源接口，如果你有办公的需求也是可以满足的。第三排座椅可灵活调节前后和靠背角度，让成年乘客也能享受充足的乘坐空间。此外，若需要更大的后备厢容积，只需将第三排座椅完全翻折，即可获得1586L超大容积的后备厢。
在动力方面，全新传祺M8大师版搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。此外，全新传祺M8大师版还提供了多种驾驶模式选择，以满足不同驾驶需求。
本次上市的全新传祺M8大师版在各个方面都进行了升级，使得原本就性价比很高的它，现在具备了更强的竞争力。在如今竞争激烈的mpv市场，全新传祺M8大师版是一个值得选择的车型。
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传祺M8大师系列 真的豪华 是刻在骨子里的

广汽传祺的M8已经被越来越多的消费者所熟知，作为为数不多能够敢与别克GL8抢市场，并且能够抢得到市场的M8更倾向于家庭的用车需求。致力于为中国家庭用户提供用得起的、超越期待的、最具性价比的豪华MPV。在刚刚拉开序幕的长春车展当中，新一代M8大师正式亮相。
这款豪华MPV以其全面升级和更高的价值而闪亮登场。在长春车展正式上市后，它将为用户带来全新的体验。新一代M8大师分别推出了尊贵版和至尊版两款配置，官方指导价22.98万元-24.98万元。
2022年11月，传祺M8正式推出了宗师系列车型。中式的设计风格之上，融入了颇多舒适、豪华的设计元素，打造出了能够媲美百万豪车的用车体验。对于一些企业家来说，30万的价格买到这样一款颇为体面的商务用车，着实是非常不错的选择。
不过传祺M8对于市场需求有着颇为敏锐的洞察力。三个月后，便推出了传祺M8的大师版车型。在同级别车型中，传祺M8大师版凭借丰富的配置再次成为了MPV市场中颇为令人瞩目的存在。又是三个月的时间，新一代 M8 大师问世。这一次广汽传祺将目标锁定在了城市中产宜家宜商的用车需求上。极力降低购车门槛，希望在25万以内的MPV市场中，成为家庭用车最舒适、最高端的产品。
25万的MPV产品一向是合资品牌的天下。但是，广汽传祺锚定这一市场是有信心也是有决心的。作为中国豪华MPV领域的先驱者，新一代M8大师是基于广汽传祺GPMA-L平台打造的。它在舒适性、空间感、安全性和智能互联方面进行了全面升级和强化。无论是对舒适关怀的呵护，还是对灵活空间的陪伴需求的理解，新一代M8大师都做得更好。同时，它还注重安全守护和高效互联的科技智能。这些改进将为消费者带来超越期待的价值感知和温暖人性化的体验。
新一代M8大师的整车造型简洁而富有科技感，线条流畅且精致。其独特的外形设计和豪华的内饰配置，无疑将为驾驶者带来一场高品质的驾驶体验。整车线条流畅而精致，犹如艺术品般吸引着人们的目光。车身采用了一种被称为“星钻菱影”的设计语言，这种设计风格将钻石切割和菱形元素巧妙地结合在一起，营造出一种时尚而豪华的感觉。
车身的前脸是新一代M8大师最具特色的部分之一。整个前格栅由八条"V字型"光栅组成，其中镶嵌着闪亮的合金装饰条，呈现出一种立体的效果，使整个格栅看起来既有科技感又具有独特的美感。这种设计风格不仅彰显出卓越的工艺，更表达了个人进阶与地位的提升的美好寓意。前大灯的设计也别具一格，采用了电翼之眼式设计，通过灯带、灯组和灯语的巧妙组合，展示出犀利锋芒和未来科技感。大灯的亮度极高，能够为驾驶者照亮前方道路，提升行车安全。其独特的灯带设计也令人印象深刻，由横向贯穿的灯带和纵向分离的灯带构成，总共包含240颗LED灯珠。当这些灯珠点亮时，仿佛一道时空之门敞开，在夜晚中极具辨识度。
新一代M8大师的内饰设计令人叹为观止，它巧妙地融合了传统与现代，犹如一幅意境深远的山水画卷。座舱前排展现出一幅宛如天鹅仰颈的壮丽画面，14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向相连，形成了中控布局中的完美和谐。仿佛天鹅在乘风翱翔，展现出高贵典雅的气质。座椅设计则彰显了"青云椅"的雅致。座椅的靠背、头枕等部分塑造得宛如云朵堆叠，仿佛身临仙境。扶手则像是云团卷曲，它们与云朵一起呈现出柔软舒适的感觉。坐在上面，仿佛置身于云端之间，轻松自在。
内饰中的"守护权杖"换挡球头更是一道亮丽的风景线。星钻菱影的设计灵感下，守护权杖换挡球头宛如晶莹剔透的水晶，犹如手中的星空宝钻，给人一种珍贵而华丽的感受。它就像一把守护者的权杖，凝聚着力量与尊贵。星钻菱影的设计理念在内饰各处得到了巧妙的体现。副驾饰板、门板饰件、座椅扶手等位置都展现出多种衍生的菱形元素，并融合了羽翼的意象。这些细节设计犹如内饰的明珠，与整体风格相得益彰，彰显出奢华与独特。
新一代M8大师的内饰设计让人陶醉其中，每一处细节都蕴含着深意。它宛如一幅雅致的画卷，给驾乘者带来心灵上的愉悦和满足。无论是仰望天鹅之仰，还是沉醉于青云之上，这个内饰设计以其独特的风格和韵味，将为驾乘者带来无尽的惊喜与享受。
新一代M8大师不仅拥有令人惊叹的内饰设计，还提供了极致舒适的驾乘体验。首先，豪华航空座椅的设计堪称一绝，采用低滞后软海绵和高回弹结构，座椅表面柔软亲肤，瞬间带来舒适感受，而底部的回弹结构则有效承托身体，提供出色的支撑。此外，二排座椅配备了腿托2向电动调节功能，可调节腿托角度达到75°，比现款M8增加了15°，同时还可以向前伸长90mm，进一步提升乘坐的舒适度。而通风加热和10点式按摩功能更是为乘坐者提供了全方位的舒适享受。
其次，新一代M8大师引入了行业首创的无风感健康空调系统，这一创新技术不仅提升了空调的制冷和制热性能，同时降低了体表风速，为乘坐者营造了一个无风感的舒适空间。特别是对于老人和小孩等易感人群来说，这种设计更加贴心，给予了润物细无声的舒适享受。在NVH性能方面的提升也值得一提，通过采用前挡隔音玻璃和前后排隐私玻璃，新一代M8大师成功提升了车内的隔音效果，营造出一个静谧舒适的驾乘空间。同时，分段式密封设计进一步减少了噪音的渗透，尤其是B柱空腔、底部空腔、轮罩空腔和C柱空腔的密封性得到显著提升，为乘坐者创造了更加宁静的行车环境。
此外，新一代M8大师还注重人性化设计和便利性升级。增加的二排超长拉手降低了上车的台阶高度，使乘车更加方便。而二排角度可调的阅读灯、新增的USB/Type-C接口、冷热杯托以及三排的儿童座椅ISOFIX接口等细节设计更加贴心地满足了乘坐者的需求。新一代M8大师将为您带来前所未有的舒适驾乘体验。
配置方面相对于传祺来说更有优势可言。新一代M8大师采用了基于8155平台+GOS2.0的生态方案开发的ADiGO SPACE智能座舱，除了常见的人机交互系统以外，车辆的四音区设计可以让车内的每一位乘客都能随时享受语音服务的便利。OTA — 场景推荐引擎像是一位迎宾管家，将天气、节日等信息第一时间向用户进行汇报，忙碌的时候也不会忘记重阳节、情人节时候对父母和爱人送上祝福了。
关于安全方面，新一代M8大师依然借助了很多先进设备与手段，比如360°集成全景影像能够做到在障碍物距离≤90cm以下开始显示距离值，当靠近障碍物小于30cm的时候，显示“停止”二字。与此同时，540°全景高清影像做到了让车底的情况也清晰可见。L2级智能驾驶辅助 ADiGO Pilot，从巡航到交通标识识别，从防碰撞预警到辅助刹车……可以说，能够为安全驾驶起到帮助作用的，新一代M8大师丝毫不含糊，就是两个字“安排”！
写在最后
转眼间，一年已经过半。这半年来，传统自主品牌发力和合资品牌展开了面对面地较量，能够让人非常有民族自豪感的M8当属其一。累计销量超26万辆的传祺M8三年保值率高达80.01%，做到了销量与保值率的双高。此次在长春车展推出的“传祺官方认证二手车”更是方便了用户。车好、服务好，自然市场认可度高。加之广汽传祺产品矩阵的进一步丰富，广汽传祺定会带领中国品牌走向更远、更宽阔的世界。
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2023款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版点评


传祺M8的横空出世，让合资MPV的三强（别克GL8/奥德赛/艾力绅）感受到前所未有的竞争压力，要知道之前的传祺GM8都未能撼动合资MPV三强。实际上，传祺M8在二手市场的保值率也同样不输奥德赛、艾力绅，这说明了国产MPV不是做不起来，我们也希望有更多类似传祺M8的国产车型。这款新车有什么特点？今天洋葱以“2023款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版”为例进行讲解点评，它是传祺M8大师系列的入门车型，在终端无任何优惠，裸车价格为23.98万元。
【满意】1、传祺M8最吸引人的地方，就是气势不输埃尔法的外观。无论是整体造型还是细节设计，都有着较高的设计水平。整体尺寸也不小，细节也十分协调。这款车共有两种外观，领秀版外观更为温和，宜家宜商；还有一种采用直瀑式格栅的大师版，外观更为张扬，我们讲解点评的这台车使用的是直瀑式格栅的大师版。
2、内饰方面，传祺M8也有着比同时代MPV更强的设计感。整体布局、风格有德系的稳重，细节设计、空间利用又有着日系的精巧。内部储物空间随处可见，整体用料做工处于自主品牌前列。舒适性配置还是很全面的，无论是独立的空调还是储物空间，都是同级别中较为优秀的水平。
3、空间宽敞舒适，传祺M8的三排座椅空间都很大，尤其是第二排座椅，采用两个独立设计，能够最大化的保证第二排乘客的舒适性，商用的话也完全没有问题。它的后备箱空间中规中矩，第三排座椅可以整体向前折叠。
4、动力够用，2.0T涡轮增压发动机和同级别车型保持一致，252马力对于一台中大型MPV而言，仅仅只是刚好够用，但在高速上，依旧不输别克GL8这样的车子。
5、具备行驶稳定性，高速巡航的时候，车内能够保持较为安静的乘坐环境，并且底盘能够稳稳的贴在地面，并不会因为路面不平，而导致车身有大幅度摆动。
【不满意】1、内饰用料一般，传祺M8大师系列的低配和次低配车型均采用仿皮和真皮混搭的座椅，质感比上不足，比下却有余，并且第三排的中间座椅采用的是不打孔的皮革，透气性比较差。
2、第二排上车的时候，地台高度比较大。
3、第三排的功能性简单了些，但是空间是足够的。
4、车机系统不是很好用，偶尔有卡顿黑屏的情况。
【驾驶体验】传祺M8这台车的驾驶感受和传祺品牌其他车型相似，属于方向较轻、舒适取向的车。它对于MPV独特的高坐姿的处理也很好，视野开阔，乘坐舒适。整车的机械状况，无论是底盘还是发动机、变速箱状态均表现不错，尤其是8AT变速箱的换挡过程十分丝滑，开出了CVT的感觉。不过这台车在过一些起伏较大的坑洼时，会有一点点响动，这是因为MPV车型的车身结构导致的通病，加上这台车的底盘比一般MPV要高一些所导致。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。【优惠】目前在北京终端无任何优惠。
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当用户需求变得复杂，传祺M8“宗师”与“大师”就是最优解


在中国高净值消费主力集中的北上广深，售价50万以上最受欢迎的MPV有哪些？根据乘联会5月发布的信息显示，北上广深50万以上MPV销量排行前三名的分别是极氪009，丰田埃尔法以及奔驰V级。可以见得，在消费升级的大趋势下，高净值人群对于MPV的追寻早已不是品牌、空间等等单一属性了，他们对设计，豪华，舒适都有更高层级的复合需求，并且从这些车型属性上来看，生活和商务似乎并不是一道选择题，因为这些产品特性都相对全面，但50万以上的价格也注定无法被人轻易接受。
在此方面，广汽传祺M8家族就是一位“多面手”。对于消费者来说，传祺提供了多种选择可能：25万元内买新一代M8大师，大且舒适；30万元买M8宗师，百万级豪华享受；35万元买E9，体验高端新能源科技。三款车型充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源MPV用车的所有刚需，这无疑为当下繁杂的MPV市场带来了一个清晰的解题思路。
|“宗师”更商务，“大师”更家用
正所谓术业有专攻，作为中国自主品牌高端MPV的代表，传祺M8宗师版与大师版在设计，配置，价格以及用车需求层面各自都有着清晰且明确的定位。
如今，不同的用户都有不同的使用需求和用车场景，而传祺M8家族就是这样一个有不同定位，不同定价的产品家族，就像M8宗师是中国老板出行座驾的最优解，而新一代M8大师是为中国家庭提供用得起的、超越期待的、最具性价比的豪华MPV，二者各司其职，让用户无论是追求商务接待还是提升生活品质都能有一个清晰明确的产品选择。
传祺M8宗师
作为整个传祺M8车系定位最高的版本，M8宗师系列想要体现出高定位，势必要在设计上做出调整。相比普通版传祺M8，M8宗师系列在线条处理上取消了圆角设计，转而运用大量棱线元素，尤其是侧面“Z”形效果，勾勒出锐利的整体风格，并且车身尺寸和轴距也有所增加，使其看上去更有气势。
同时，“L”型的“觉醒之眼”前大灯不仅点亮之后效果出众，并且在解/落锁时还伴有绚丽的光语动画，很有仪式感。此外，“MASTER”专属标识进一步强调其高阶版的身份，可以说，传祺M8宗师在设计上无处不在的高级细节，都在彰显着这台车能从容应对各种高端商务场合，这对于任何一位有商务应对需求的用户而言都极为重要。
新一代M8大师
而当用户想要拥有一台满足品质家用出行场景的产品时，新一代M8大师就是最好答案。新一代M8大师相比M8宗师则少了几分锋芒，其主打的就是高端家用精致路线。具体来看，新一代M8大师前脸采用了V字型进气格栅，搭配E9同款灯组，让整个车头看起来非常有立体感且辨识度极高，车身则采用了M8宗师版同款的星钻菱影车身，车尾同样与宗师版相同，贯穿式尾灯提升了车辆的层次感和视觉冲击力。
差异化的车型定位，造就了两台车不同的设计感受，在许多业内人士眼中，传祺M8宗师版与新一代M8大师版在设计层面最大的亮点，在于两台车既能保持家族化设计语言，又能通过细节上的设计变化就呈现出截然不同的设计风格，但与此同时，这两款车的高级感却丝毫没有被掩盖，两台车在各自的同级市场中都拥有更高级的设计观感。
|不同的产品定位，同样的高级体验
其实对用户而言，一台车的设计展现的是神韵，M8家族两款车型虽然有着不同的定位，但在舒适性和空间性能上却有着同样高级的体验，符合了商务人士和家庭用户对于车内舒适性和空间性能的需求，这是两车的共性。
作为一台主打高端商务场景的车型，M8宗师的后排明显更偏重商务属性，其为了进一步营造高级感，副驾驶前方没有随波逐流一味的强行配上屏幕，而是采用北美黑胡桃木饰板，并通过铜线描绘出“云山白鹭”的山水画，视觉效果颇为精致与典雅，这样有底蕴的高级手法显然是高端商务领域一直所追寻的。
当后排尊贵的用户需要更全面且舒适的关照时，车内15.6英寸1080P高分辨率独立影音系统，支持USB、手机映射等多模式输入，以及新增的水杯支架、手机储物格、小桌板、充电口等细节配置，它们都能令M8宗师第二排尊贵乘客们的乘车出行变得更加舒适且高效。车内提供的YAMAHA雅马哈16扬声器音响系统支持两种音效调节，并支持环绕模式和新颖的四季模式，也能够为车内每一位乘客带来不俗的听觉体验。
传祺M8宗师
除此之外，第二排座椅配备了座椅通风、加热、按摩、记忆、四向调节腿托等诸多功能。其中“一键SPA”还能配合M8宗师系列全车的雅马哈音响系统和二排座椅的头枕音响系统，让用户们享受到前所未有的沉浸式尊贵后排体验。
对于当下的高端用户而言，一台产品的动力系统不仅需要强大动力，更要拥有更安静、更平顺、更经济的使用体验，只有全面的优秀才值得被选择。
在动力上，M8宗师系列双擎版，搭载2.0TM发动机+全新第四代增强版THS II丰田混合动力系统，静谧性表现非常出色。悬架系统为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校风格是舒适性取向。充盈的底盘厚重感在过滤颠簸时会显得更为高级，路面的细碎不平，悬架都能高效过滤，同时新车还配备了电磁感应悬架，可以主动调节软硬，进一步为行驶舒适性助力。
如果说这些豪华氛围都是M8宗师为商务圈层所营造的极致享受，那么新一代M8大师版就是要为高端家用用户打造远超同级的高级用车体验。
新一代M8大师
对于高品质家用场景的用户而言，舒适和有温度的高级感才是他们的“菜”。在新一代M8大师版的车内，“罗马假日“的主题风格，看起来非常高雅。整体中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔，采用14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向连为一体。大师版还采用最新的ADiGO SPACE智能座舱系统，多媒体系统搭载8155芯片。此外，新车还配备L2级辅助驾驶功能、AR导航、540°高清全景影像等智能驾驶辅助功能，让一家人在外用车时，都能无时无刻享受到最全面的驾乘安全与便捷用车体验。
新一代M8大师
当拉开电动侧滑门后，新一代M8大师版的航空座椅瞬间映入眼帘，其座椅采用低滞后软海绵+高回弹结构，坐上去十分舒适，扶手屏支持调整座椅通风、加热、10点式气泵按摩（3种模式）功能，第二排还配备了角度可调的阅读灯以及新增2个电源接口，这让居家旅行以及车内办公都变得更加轻松惬意。得益于3070mm的轴距，使得二排座椅有着465mm的超长滑轨和腿部空间，这为家庭长途出行的空间利用性打下了坚实基础，也让这台车与同级竞品相比，在空间方面占据了不小的优势。
新一代M8大师
在20-25万的价格区间内，新一代M8大师版无论在空间灵活性表现，舒适性配置，智能化水准乃至动力水平上都有着绝对优势，即使是当下作为合资标杆车型的别克GL8陆上公务舱在全面性上也略逊一筹，这是新一代M8大师版能够快速赢得市场关注度的关键所在。
|始终聚焦用户体验，是赢得信赖的关键所在
作为中国豪华MPV最受关注的车型，传祺M8家族经历了从“搅局者”到“引领者”的转变，其凭借自身优异的性能表现、卓越的驾驶体验以及亲民的价格，证明了其不可复制的成功。自2017年12月上市以来，广汽传祺M8家族累计销量已突破26万，创下中国汽车史上的崭新里程碑。
传祺M8宗师
在用户眼中，成绩向来带给人们的都是感性的信任，而面对实在的用车生活，保值率是绝对理性却又绕不开的一环，而这也恰恰是自主品牌一直以来给人印象中的短板，但传祺M8家族的确改变了这样的惯性认知。
在前不久，由中国汽车流通协会联合精真估发布的《2023年度半年度中国汽车保值率报告》中显示，广汽传祺在自主品牌竞争的一片红海中强势突围，以三年63.9%的保值率摘夺自主品牌保值率榜单冠军。其中，传祺M8以三年70.56%的保值率在细分榜单夺冠，尽显品质实力，显示出传祺在面对上半年史无前例内卷状态的市场，依然以高质量的发展节奏稳步前行。
新一代M8大师
截至目前，传祺M8已由单一车型发展成为拥有领秀、大师、四座版、福祉版、宗师等一系列车型。丰富的产品矩阵，覆盖17-39万的价格区间，从宜家宜商，到超豪华老板商务出行的用车需求都能一一满足。与此同时，传祺M8家族还覆盖燃油、双擎油电混动不同车型，丰富的产品矩阵和不同的价位，满足消费者多人出行的多元需求。
传祺M8宗师
在《寰球汽车》看来，传祺M8家族之所以能在竞争最激烈的中国市场获得如此辉煌的成绩，最大的原因就在于其能够紧贴市场需求，并在此基础上通过多元化的产品线和不断创新的企业发展脉络赢得市场。只有这样，才能让一家车企，一款产品在高速发展的时代浪潮中紧紧围绕用户需求并持续引领品牌向上，只有让用户在多元化的用车场景中都能获得高品质用车体验，这款产品才能真正得到用户的信赖，传祺M8家族的每一款产品皆是如此。
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广汽传祺M8宗师版的创新设计有些什么？

广汽传祺M8宗师版的创新设计包括智能化表现和灵活丰富空间布局。它的智能化表现不仅大幅超越了自主品牌平均表现，甚至已领先新势力品牌在智能化上的平均水平，这个成绩确实有些意料之外。此外，2023款广汽传祺M8宗师全系标配无钥匙启动功能，启动按键设计在换挡机构左后方，日常操作较为便利。此次测试的广汽传祺M8宗师为顶配车型，后备厢开启方式支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及感应开启四种方式，极大地提高了日常使用便利性。