本文目录一览：
- 1、艾瑞泽GX这款车如何？作为家用车如何？
- 2、艾瑞泽GX性能怎么样？
- 3、艾瑞泽GX这款车如何？是否值得购买？
- 4、艾瑞泽GX怎么样？不值得买？
- 5、奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样
- 6、奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？
- 7、开过奇瑞车的说一说感受？
- 8、奇瑞艾瑞泽GX怎么样
- 9、买国产就买奇瑞，买奇瑞首选艾瑞泽GX
艾瑞泽GX这款车如何？作为家用车如何？
这款汽车还是非常好的，可以作为家用车，而且也受到了人们的认可和喜欢。
这款车是很不错的，特别是它的驾驶性能作为家用车不怎么好，因为有点太小了。
这款汽车是非常不错的，作为家用车，可以说是一个最好的选择，里面的空间特别大，也可以实现自驾游。
这款汽车的性能还是非常好的，受到了很多人的喜欢，同时发展一直都非常的不错。
艾瑞泽GX作为奇瑞旗下的紧凑型车还是非常的好的，作为家用车来说，如果家中人口不是很多的话，还是完全可以满足用途的，但是如果是二胎家庭的话，购买这个车就显得有些鸡肋了，希望每个人都能够确定好用途再进行购买才行，值得一提的是这辆车的内饰还是非常的大气上档次的，也是让每个人感觉到非常的喜欢的，但是也有着非常明显的缺点，那就是减震确实非常一般。希望每个人都能够买到属于自己的小汽车。
1、艾瑞泽GX为什么深受大家的喜爱
我们都知道，任何一款车型在上市之后都会受到每一个车友的关注，就艾瑞泽GX来说，在外观方面的设计与艾瑞泽5是相同的，大嘴式的进气珊格，采用熏黑处理，也是让每个人感觉到非常的大气地，从外观上来看，还是非常的过关，不过我们需要注意的是，旧艾瑞泽GX的减震来说，确实有些拉跨，过一些小坑，可能就会有强烈的颠簸感，也希望每个人都能够有一个了解。
2、从内饰看这个车怎么样
从相关的报道中我们可以看出内饰方面，这款车还是非常有亮点的，让每个人感觉非常的年轻态，尽管说他是紧凑的车型，但是后排乘坐三个人还是没有任何压力的，在动力方面1.5T的加速也是可圈可点的，而且还是自动挡的车，如果有购车需求的话，也可以去4S店进行试驾。
3、怎样才能选择适合我们的车
我们都知道每个人的家庭情况都是不相同的，如果是没有小孩的家庭来看，选择这款车是绰绰有余的，但是如果是二胎家庭选择这款车就有些美中不足了，希望每个人都能够在买车之前遵循家人的意见，只有夫妻二人一起商量，才可以有更好的购物体验。
艾瑞泽GX性能怎么样？
性能真的很不错，很多人买这款汽车就是因为这款汽车的性价比很高，而且性能也非常不错，最主要的是非常省油。
很好。因为艾瑞泽GX的配置非常高，而且拥有奇瑞最新的造车技术，所以性能非常好。
性能也是相当的好了，而且这种车的动力非常的足，车内的空间也非常的大。所以很多人想要买这种车。
据个人了解来说，艾瑞泽gx是一款不应该出现的车型，当初艾瑞泽5的1.5t版本退出，并通过同平台升级出了艾瑞泽gx，但是因为莫名其妙的前脸设计以及命名定位，让我个人很不认可。gx继承了奇瑞多生孩子自己打架的思路，在诞生后成功把艾瑞泽5拉下了万辆销量俱乐部，并且因为前脸和屁股丑出天际的设计，导致自己也永远顶多徘徊在5000销量区间。
一提到奇瑞汽车，我想很多人都会想到三个字“技术控”，在自主品牌车型当中，其实奇瑞汽车还是比较有技术的，无论是发动机还是CVT变速箱，都是有着很好的用户口碑的，但是奇瑞汽车一直都是叫好不叫座，销量的表现并不是特别好奇瑞艾瑞泽gx路过，奇瑞车质量确实不错，街上也可以看到老款的旗云瑞虎三，我买的就是艾瑞泽gx1.5t城市油耗7.7。
高速定速巡航100.5.8的油耗，1.5t的高速最省油，农村路况好点7.5左右，高速比较稳，奇瑞整理质量确实没得说，耐开，细节品控有待提高，整体质量个人觉得和合资车差距不大，我想，说这话估计会有人要喷我了。
奇瑞汽车可以说是国内汽车市场自主品牌里最叫好不叫座的车企了，也是国内每当提到奇瑞都会五味杂陈的，有的很可惜，有的恨铁不成钢的。为什么一个有望成为超一线的车企，如今会变得更一些二线品牌车型的销量一样了。自动型色车主路过，提车刚好一月目前油耗7.2，跑了600公里高速，700公里市区，动力还不错，高速超车没什么压力，变速箱也没啥顿挫，底盘比较硬，不过还能接受，毕竟跑的基本都是铺装路面没什么坑坑洼洼的，唯一的缺点就是在起步和低速倒车大幅度打方向盘的时候会有嗝嗝的声音，也可能是刹车那边传出来的，准备这几天到4s店检查下。
艾瑞泽GX这款车如何？是否值得购买？
这款车是特别棒的，特别值得购买，而且各方面的性能也是非常优良的，油耗也相对来说比较低。
这款车还是比较值得购买的，这款车的缺点是悬架减震相位比较偏硬，它的灯光也不是很亮，如果不着急入手可以去查看一下其他的车型。
我认为这款车还不错，总的来说是值得入手的一款车。
奇瑞艾瑞泽GX是奇瑞倾情打造出的一款金牌紧凑型轿车，它有着独树一帜的外观情调，能够全面达到车主对外观构形愈发苛刻的自身须要，因此，奇瑞艾瑞泽GX才可以在销售市场得到十分出色的考试成绩。伴随着社会变革，出行者们的买车规范还在持续更改，汽车车门储物格、后备箱容积、扶手箱尺寸这些，仅有外观亮点的车辆非常容易就会被落下来。
提到奇瑞艾瑞泽GX，小潘很有话语权，他开了4年车，也使用过日产轩逸，做为一位老湿机，如今又拿到一辆奇瑞艾瑞泽GX，通过1个月，1700千米的用车感受，他表明：开之后才明白差距大。奇瑞艾瑞泽GX确实是一款好车吗？和日产轩逸有什么差距大的地区？下边让我们一起洗耳恭听！
外观就是我挑选它原因之一，特别是在是以45夹角而言，前沿的造型设计充满了科技感。车灯构形锋利，犹如一双炯炯有灵气的眼睛，后尾灯使用了最新设计设计风格，照亮的效果更加炫酷。总体来说，日产轩逸和奇瑞艾瑞泽GX的外观或是有很大差别。去除其他优点，我最喜欢它外观，好几处关键点得到改善，看得出设计师的费尽心思。光亮魄力的前大灯是所有人赞扬的区域，尾端造型设计层级清楚，让人感觉驾驶员很别致。细心品位，奇瑞艾瑞泽GX确实与日产轩逸拥有不一样的外观，我只喜欢奇瑞艾瑞泽GX。
奇瑞艾瑞泽GX车内饰值得一提，中控台设计方案具备浓浓的家族式设计风格，按钮设计也是让人的内心感舒服，软塑原材料遍布能够触及的地区，小细节解决很适当，汽车方向盘和中控屏构形新奇，层次感不错。相比日产轩逸的车内饰主要表现，因设计感与质感极致显出在奇瑞艾瑞泽GX要我倾情。座包不但具有优良的围住性且很符合人体，坦白说，日产轩逸的车内饰确实比不上奇瑞艾瑞泽GX那样高端。
一般驱动力不好的车我是不会买的，奇瑞艾瑞泽GX配备了1.5排气量的直六4缸涡轮增压器驱动力汽车发动机，最大马力达到147Ps匹。因为奇瑞艾瑞泽GX引入9挡无极变速变速器，转换挡位十分立即平稳，油门踏板回应立即，刹车踏板随时待命，不用稳定期，汽车方向盘旋转基本上无摩擦阻力，旋转半经特别大，都没有转向不足。轮胎抓地力好，汽车底盘扎扎实实，拐弯姿势平稳。让其具有10秒百公里加速的工作能力，这一主要表现相比日产轩逸来讲技高一等，但真正意义上的操纵体会实际上类似。
仔细观看空间表现，数据信息上平淡无奇。以本人本质搭乘状况而言，175cm的个子在车里有不错的头上室内空间，这一点需要毫无疑问。后一排凑合能够容下三个身型微胖的人，但拥堵感偏重。首排调整好座姿后，后排座亲朋好友的脚部室内空间有一些紧凑。但是奇瑞艾瑞泽GX却有相当不错的吸音和舒服配备，中央空调速度比较高，温控的能力很强，车里的隔音降噪成果非常好，便是风噪稍微有点大。不可否认，奇瑞艾瑞泽GX的区域跟类似车有差别，但舒适度还行。
再和诸位谈一谈油耗在已过磨合时间的场景下，具体测出奇瑞艾瑞泽GX的综合性油耗为7.9L/一百公里。由于处于一线城市中，受人比较多且路挤的危害，令人出现意外是指油耗仅有10.3L左右，高速路的油耗仅6.6L左右，合理性更高一些。对我来说，奇瑞艾瑞泽GX油耗主要表现肯定要我惊喜万分。
艾瑞泽GX怎么样？不值得买？
不建议买艾瑞泽8的原因是隔音一般、触摸式按键、价格没优势。
1、隔音一般。在大部分路段都能感觉到车内噪音控制比较一般，只有开音乐才能把风噪和胎噪“降低”一点，不过我认为这个价位的车型噪音控制表现都是差不多的，毕竟价格摆在那，噪音控制算是这个价位的水平。
2、触摸式按键。不少消费者看到是触摸式按键心都凉了一大截，毕竟对于长期使用实体按键或者有实体按键“情结”的人来说，是很难接受触摸式按键的，不过我个人认为触摸式按键也还可以接受，毕竟以后的车实体按键会变得越来越少。
3、价格没优势。艾瑞泽8没有价格优势，因为同级别的竞争车型基本都有着艾瑞泽8的优点，甚至某些地方要优于艾瑞泽8，而且“丐版”车型很多配置都没有，因此觉得价格方面没有太大的优势，如果有优惠的话，那么艾瑞泽8才能有一定的竞争优势。
总结：
奇瑞在艾瑞泽8这款车上终于表现得不再是给人一种“理工男”的印象，外观和内饰都有很大的进步，无论是哪个方面，对比较偏向于年轻消费群体，结合优缺点来看，艾瑞泽8更像是一款各方面的比较均衡的“水桶车”，还是比较值得购买的。
奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样
现在买车的人，大多都知道会去买一些比较知名的汽车品牌。在国内的汽车市场上对三国产车近几年做的已经做得比较不错，但是和合资车相比还是有一定的差距。不过国产车我们也是能够看到做得已经非常不错了，不少知名的汽车品牌也越来越好，隐约是可以和合资车相抗衡的了。那么比较公认好点的就是吉利和奇瑞。对于奇瑞大家都知道一心搞技术，奇瑞艾瑞泽GX这款车很多人都说好，但是不知道值不值得购买？首先这款车外观上来说是有着鲜明的奇瑞元素，前脸进气和车大灯相连的设计，再加上白色的车身是和奇瑞瑞虎8相似的设计元素。看上去非常简约大气，流线型也非常好。这款车也消除了大家对于奇瑞外观的诟病。在内饰方面奇瑞艾瑞泽GX也有了比较全新的设计，内饰整体还是以简约风格，这也是和它的性价比相关，毕竟在十万内的汽车能有有这样的设计还是比较正常的。中控台的显示屏比较靠驾驶员来说，就是一个比较独特的设计，喜欢的人非常喜欢，不爱的人也肯定认为是缺点。这倒是没什么，毕竟不是很影响。而且按键是采用触屏设计，科技感也是十足。目前在国内市场，具有自主研发能力以及转换科研成果的汽车企业也就奇瑞一家。奇瑞最新款的艾瑞泽gx，采用了奇瑞最高热效率37.1%的4T15b发动机，变速箱采用了CVT25大扭矩变速箱器，在保证了燃油经济性的同时，百公里加速8秒多。至于底盘的部分，社会上面是有口皆碑的，总体还是不错的。对于一个买车的小白来讲，很多数据网上都能看到，最好找几个实际的车主问一下，然后自己到4s店去试驾一下。总体来讲，试驾后这款车子还是不错的，胎噪有点大，同等别里性价比最高的，自动挡的很青平顺，没有所谓的顿挫不流畅。操控也很好，空间大，中控舒服美观，后排位置可以放倒。总体来说这款车还是比较值得购买的，奇瑞汽车的质量和口碑在那里，这点大家都是知道的，也是比较客观的。
汽车之家报价
奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。
动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到37.1%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器。
主要优势：
奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
以上内容参考：百度百科-艾瑞泽GX
朋友买过一台奇瑞艾瑞泽GX，个人觉得质量一般，买回来没多久，小毛病就接二连三的出来了，首先是悬架减震很不舒服，过石子路的时候，尤其是后排，感觉不是一般的差。其次车内的噪音非常大，尤其是在高速上的时候，那噪音大得受不了，反正个人觉得楼主要买的话还是多斟酌下，毕竟市面上与艾瑞泽GX一样价位，但是质量好的车有很多，比如最近上市的奕炫。
有幸试驾过一回，同样是运动型轿车，奕炫的底盘调校是真的不错，路感清晰，无论过减速带还是跑山路，都能拥有良好的舒适度。另外噪音方面奕炫是完胜艾瑞泽GX的，我在高速行驶时，关上窗基本上是听不到什么声音，风噪跟胎躁更是可以忽略不记了。质保问题奕炫也是要比艾瑞泽GX好很多，奕炫整车质保是十年不限公里，而艾瑞泽GX则是三年或十万公里，这么一比，奕炫确实更靠谱一些。
奇瑞艾瑞泽质量还是可以的，性价比非常高，只是说有的时候每样东西都没有十全十美的时候他也会出现小毛病，小股长只是说频繁不频繁，如果一点点小毛病是没问题的，只要看它的性能比怎么样。
奇瑞的各个车系目前的工艺水平都有了较大的提升。 应该不会存在太多的小毛病。而且奇瑞目前全系发动机都质保10年100万公里，是所有品牌中唯一敢给发动机质保如此远里程的车企，所以还是很值得信赖的。
这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。
动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到37.1%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器。
内饰方面，全新的家族化设计更加简洁清新，整体采用黑/白双拼配色，加上适量的镀铬装饰，沉稳中带着精致。而在用料上，门板、方向盘、座椅、中控等部分，但凡是身体常接触的位置均采用皮质包裹。
扩展资料：
奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下：
车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
在2018北京车展亮相过的奇瑞艾瑞泽GX将于2018年10月正式上市，该车是奇瑞在M1X平台上打造的第二款轿车，或将搭载奇瑞最新的雄狮智云系统。
参考资料来源：人民网-奇瑞艾瑞泽GX新消息 将于10月正式上市
参考资料来源：凤凰网-奇瑞艾瑞泽GX正式上市 售价7.49-11.39万元
开过奇瑞车的说一说感受？
40岁第一辆车，19年3月份买的尊贵自动，首先说下缺点，有异响，顿挫，噪音，（不过我还是可以接受的）。优点省油，操纵强，空间大，个人觉得好看，内饰也不错，动力足够用了。就是买早了，再等等买全新瑞虎8，1.6T就完美了。
不上图片的都是耍流氓
不满意的地方:
第一、车子减震硬，路面小石子的颠簸都能清晰的传到驾驶舱。
第二、小毛病有，比如我的车索赔了尾灯，免费更换，时长两个礼拜，还有车身控制器，时长一个礼拜，另外天窗开启有哒哒哒的轻微异响（接受范围内）。其他没暂时没发现。
第三、买的手动挡，五速的，跑高速相比六速的油耗要高一些，希望后续出六档。
第四、做工，见仁见智的问题，艾瑞泽gx做工有待提高，但是相对这个价格的车来说，还是可以的，不能跟吉利比，吉利确实是在做工材料上下了功夫的，这也是吉利卖的好的一方面。
满意的地方:
第一、作为家用车，空间足够大，后排坐4个成年人无压力，当然不是大胖子。后备箱可以放9件白酒。
第二、动力够用，超车无压力，1.5T只要舍得给油，高速超大货车轻松。
第三、底盘，保养的时候看了底盘，确实看的比较舒服，很规整，也没发现有生锈的情况，虽然说减震偏硬，但是满载过弯无压力，比起调教相对偏软的车子要有信心多了，当然是跟同价位的比。
第四、内饰设计，艾瑞泽gx是奇瑞三厢轿车里边设计最好看的一款，比老款的艾瑞泽5强了很多。
第五、隔音效果，艾瑞泽gx跑铺装路面，只要路况好，驾驶舱很安静，在70码内几乎只有小小的风噪，也几乎没有异响，当然我只开了10000公里不到。还是不错的。
综合来说，如果你要买车，看个人需求，买适合自己的，然后多去试驾，反正不要钱，顶多是留了号码被骚扰。然后多去问问身边的朋友，我同事买的福睿斯，两年开了5000公里不到，坐过几次他的车，里面各种异响，也许跟他自己加装了东西有关，买的自然吸气自动挡，超车能急死人，了解这些之后，过段排除福特车，福特这个价位的车也就那样吧！毕竟不能拿10万的预算去买金牛座。
下辆车还是奇瑞，开个几年准备置换星途品牌，换一辆能带家人自驾游的SUV。
我得小五开了两年多了，差不多5万公里了，上班比较远。每天都要跑50公里，两年开下来感受很多，因为我喜欢车子，之前开过很多车，那时候穷得很买不起车，就自己天天我有空跑去试驾车子，自己平时用车也是开神州租车的朗逸和科鲁兹居多，首先说一下小五在我心里的定位吧，毕竟是我自己刚毕业挣钱买的第一辆车，很有感情。
驾驶总体感受:除了品牌，这个车子性能真的不输朗逸和科鲁兹，加速比自吸的朗逸好一些！操控上也强于朗逸和科鲁兹！因为我当初试驾的时候惊艳到我了，没想法国产车也能有这样的感受，完全不比合资差么，但是这个车的减震真的不如朗逸，这车悬挂偏硬，这也是奇瑞一贯的底盘调教风格，偏硬，整体性很好，不松散，过弯侧倾小，如果路况不好的话还是有点不舒服的，这车适合城里好的路况开或者高速，方向转力也偏沉，在高速上很稳，让你很有信心把它开很快，我最快开过160km/h左右，一点不飘，很稳重！缺点部分除了我提到的悬挂偏硬之外，还有就是隔音一般般，不过这个价格的车隔音都这鸟样，谈不上NVH，比思域隔音好一些，奇瑞的车很耐用，正常保养开到十几年没什么问题的，如今还能看到路上很多奇瑞十几年前的老车子，可靠性在国产甚至合资里我觉得都是很不错的，唯一觉得不好的，就是品牌吧，很多人会觉得这个牌子比较低端，甚至特么开个飞度，桑塔纳，赛欧的车主也会觉得你车不如他们，不过我不在意这些，作为奇瑞的车主，首先就要有敢出手打保时捷女司机的魄力[酷拽]，反正车子是好车子，这是靠什么三言两句能黑的了的
动力:1.5L自吸发动机，122马力 日常家用代步足够了，想要动力好上 1.5T即可。
外观内饰: 奇瑞最大的弱项，没啥可说的，真的算不上好看！不过我喜欢[呲牙]
空间: 同级别里空间数一数二了，比昂克赛拉，科鲁兹这些个空间还大！但是后备箱不算很大。
油耗: 算不上优秀，中等吧！没有卡罗拉省油，但是算国产里很省油的！这点还是可以的，比不了日系，日常通勤8个油左右 高速6个油左右，基本主流水平吧！
购买后是否后悔: 不后悔，如果我当初只有那八万块钱的话，这车是不二之选，不是说其它对比车型不好，而是这车性价比真的太高了！如今的话我经济条件也好了，年底打算换BBA之类的车了，想想还真舍不得换，但是依然感谢奇瑞的艾瑞泽5，陪伴我风里雨里从没把我扔在路上！希望奇瑞加油！也希望更多的人能够了解这款平民神车！和自主研发的奇瑞！[流泪][流泪][流泪]
我开的是06年的东方之子，车子跑了21万公里了。没啥大毛病。2.0排量，百公里7.2油耗。操作都轻。非常好开。山路，长途高速各种地形都跑过。非常给力。但小毛病总是有些的。总体来说质量非常不错。
4年艾瑞泽5，除了生锈，还有天窗不能关，其他的真的没有问题，就是油耗1.5手动，我居然可以开出10.3个油，别人2.0TQ5L也才这个油耗，纳闷
我是奇瑞车主，有资格回答你这个问题。
我于2018年2月份购买了奇瑞 汽车 的艾瑞泽5小轿车，因为预算有限，所以当初能力范围内可选的而自己又喜欢的车型不多。我去看过比亚迪速锐、长安悦翔、吉利帝豪、本田哥瑞，还有一些合资品牌的二手车。
为什么最终会选择奇瑞艾瑞泽5呢？
第一：外观比较符合我的审美，艾瑞泽5的外观比较运动化，设计感也强。
第二：配置同价位内无敌。我买的是最低配置，也有皮座椅、esp、定速巡航、多功能方向盘、车窗一键升降等等很多十万价位合资车也没有的配置。
第三：三大件，国内真正做 汽车 有技术底蕴的就那几家，长安奇瑞比亚迪，虽然我也不是很懂，但听修车的朋友说奇瑞确实不错，以前说的修车排队，知道的人都知道不是真的那么差。
艾瑞泽5这款车优点是空间大，配置过得去，外观也讨喜。开起来稳稳的，动力的话只能说够用，期待什么推背感的就不用考虑了。而且我试过极限速度是200，再也踩不上去了。车子噪音也挺大，因为轮胎尺寸大，205/50R17的，好看，离驾驶舱近，所以声音会有点大。
至于油耗方面，没感觉像别人说的是油老虎，试过加满一箱油（266元）跑了800多公里，还挺满意吧。还有普遍说得比较多的车身生锈方面，我的两年6万公里，还未发现有哪里生锈。
开了这么久，我觉得最大的缺点就是噪音比较大，其他的都挺满意，几万块钱，要什么自行车呢？
合资车的话，这个价位也有，但是配置真的惨不忍睹，看不上眼。有些人说配置无关紧要，但是有的话感觉还是差很远的。特别是那些薄薄的车身，不说安全问题，质感上过不了自己那关。
十万以内还是买国产几个大厂的车比较好，长安、比亚迪、吉利、广汽等等这些，别去买那些山寨小厂的就没多少后顾之忧。车是用来代步的，不是等收藏品，也不是用来升值的。当然，合资车的保值率会好很多。这个自己考虑吧。
我的是奇瑞18款手动致青春版，轿车车型，2018年9月8号提的车。开到现在一共跑了13600多公里。我是那年8月22日拿到的刚考的驾驶证，其实8月17日已经选好车下好单，后面跟店员跑两天就把各项手续办好，就9月8号选个钟点就去提车了。
1.确实很便宜。因为作为刚出来工作4年的农村青年，买车并不是说有能力就买来的，不要问我为什么不买贵点的，就是因为没钱，没有家产也不是富二代，所以这车全凭自己工资。大家都是劝说买个二手车练手算了，但是考虑到没有车源怕买到事故车、故障车，奶奶也说不要买二手的，便宜点买辆新的吧。经过对比和比较，同等价位就对比了吉利和奇瑞，一样的钱，奇瑞给出的配置更高。我农村的，见识少，也不懂什么牌子不牌子，一样的钱能买到更好的配置，那我就选它。所以放弃了吉利。
2.性价比确实高。我只有6万块钱，后来跟自家小姑借了一万，就买了这款车。车联网和智能语音，中控8寸触控屏，也包含物理按键。标配ESP系统，配一键启动和定速巡航，带GPS导航和实时路况，车联网和手机映射，同等价位这些配置都算是突出的。后面自己花一百块加装了一个胎压监测和锁车自动升窗。感觉除了牌子不是名牌以外，其它功能跟十几万的车也没有什么两样。
3.动力方面。我开的是手动挡，反正我是可以做到类似弹射起步的推背感，不懂自动挡的会不会肉。有些不足就是动力不够强，满载那种啤酒肚的领导的话，上坡感觉提不起速度，毕竟每个啤酒肚少说也160—180斤[捂脸]
4.我车没有什么异响，不过挂2挡确实没有挂其它档位那么顺畅，也不是死挂不进去，就是可能挂三档轻轻一推就行，但是挂2档要用点力气拉进槽位的那种感觉。奇瑞的车可能在市区见得不多，但是在我们这9万多人的小乡镇上，平时上下班还是能经常遇到一两辆在路上跑的，可能农村人都喜欢这种低价高配的车吧。毕竟国产车里面，也就它和吉利比较有口碑和声誉吧，物美价廉。油耗，跑高速不开空调开点窗就4.8，如果不开窗可能会更低，有网友试过高速能开到4.0每百公里。平时我们走镇上这样的县道和乡道，一般是5.6个油左右，开市区堵车加空调的话就7.2左右。这个油耗还是可以接受的吧。减震确实有点偏硬，想减震几乎只能靠轮胎充不满气。噪音有点往回传，如果坐车里不开音乐，那发动机噪音确实很呜呜地在车里响，开点音乐就不一样。生锈的话确实以前刚提车时主副驾驶的座椅有点生锈，后来不到十来天店里就给召回去更换了。目前到现在除了左右前轮各被铁钉扎过一次补胎以外，其它没发现过什么坏毛病。
奇瑞不错！我买了一辆旗云3开了快十年了，硬是啥大问题也没出现过，牛！噢！对了，小问题都很少哦，
感觉还不错， 2.0L三菱发动机，城市开一般在9个油左右， 挺给力的 ，就是隔音不是很好， [呲牙]
因为贫穷买了2012款旗云2，提速快，车子轻，省油，车子那都响，省得播放音乐了，保养配件便宜，和我当年的夏利差不多，好养活，车子便宜，停那都放心，碰了挂了不心疼，掀背式后背箱超级大，拉货方便，这车减震颠腚，长途不瞌睡，希望奇瑞越做越大，为国产走向世界争口气。
奇瑞艾瑞泽GX怎么样
总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。实际体验来看，不论是低速起步，还是中段加速超车，都能达到预期的效果。
艾瑞泽GX第一眼看上去就觉得卖相不错，还有着奇瑞一贯的实用性表现，不论是外观还是内饰都是新的设计风格，这方面已经处在中国品牌紧凑型轿车的第一梯队。
2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者，其搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，匹配5速手动变速箱以及可模拟9速的CVT变速箱。共提供八款车型，官方指导售价为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
艾瑞泽GX或许为了让消费者感觉到它的动力储备比较充足，油门的调校偏灵敏，油门不用踩得很深就能轻松起步，中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。官方给出的0-100km/h加速成绩在9秒左右，作为一台家用紧凑型轿车，肯定是够用了。
自主汽车品牌当中，奇瑞一直是那个默默造车的车企，“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞旗下的绝大多数车型都可在10万元之内落地，而最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，其整体产品实力完全不输合资车。
2018年11月15日晚，2018全国年度十佳车、十佳SUV车型揭晓，奇瑞艾瑞泽GX是获奖的首款车型。获奖理由：全新A+级高颜智新锐性能轿车，全新的科技运动美学理念，优秀的性能操控基因，勇于突破自我，领先同级AI智能黑科技，敢想敢实现！艾瑞泽GX已来，风潮势不可挡。
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买国产就买奇瑞，买奇瑞首选艾瑞泽GX
简单到极致，让你过目难忘
画得也简单到极致，看着舒服顺眼即可
我心目中的艾瑞泽GX，就跟我上面画的一样，如此而已，简简单单，是一款不失为性价比高的家用轿车。当时买车除了花光了我的积蓄以外，还借了点钱，现在还有点还没有还清。所以买车不易，一定要买一款符合自己口味且性价比高的车，幸好艾瑞泽GX没有让我遗憾，相反还是很满意这款车子的。选择艾瑞泽GX，也主要就是看中这几点吧：1，性价比高，总体感受就是性能优越，价格实惠，买得起；2，外观新颖漂亮，流线型十足，蛮符合我的胃口；3，功能强大，蛮多功能都有，360度全景影像，倒车或者侧位停车方便。车道偏离预警，说实话高速跑还非常实用的功能。4，开到现在，目前没有出过什么问题[偷笑]。当然，缺点也肯定有，不过都是些小毛病，就不一一叙说啦。奇瑞作为老牌的车车企，我觉得它的底蕴还是很深厚的，然后现在质量也是做得越来越好了。所以买国产就买奇瑞，买奇瑞首选艾瑞泽GX。
爬坡能力超好，爬到一半，我想说停到这样的坡上应该是没问题的吧。然后我真的半坡停着了，电子手刹也不要担心倒溜。
真是很陡的坡的，拍回来后发现照片看不出多陡。。。反正我当时上坡的时候，前面靠近车头的路我都看不到
车内是不是蛮有个性，充满着青春和温馨的气息啊[偷笑]
有颜值也还是要靠实力，我开的这段时间以来，车子一切良好，也没有出什么毛病，这点让我很欣慰。嗯，车虽好，但还是得靠保养，买车不易，且行且珍惜……
