本文目录一览：
- 1、雷诺e诺续航里程多长
- 2、雷诺e诺电动机功率多大
- 3、雷诺e诺纯电动落地要多少钱？雷诺e诺价格
- 4、雷诺e诺纯电动最低多少钱可以落地？雷诺e诺买车价
- 5、雷诺e诺是纯电动汽车吗
- 6、雷诺有纯电动SUV？配置如何？
- 7、10万以下的纯电动汽车
- 8、雷诺e诺2019款落地价多少钱？雷诺e诺裸车价
- 9、雷诺e诺是纯电动汽车吗
- 10、最便宜的合资纯电！6万起的雷诺 e诺值不值得买？
雷诺e诺续航里程多长
雷诺e诺2019款e尚型搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为125牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速105kmh，配备268kWh电池组，工信部纯电续航里程是271km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充。
雷诺e诺的综合续航里程为271km，这款车的续航里程相对于同级别的车型并不算非常出色，这就决定了这款车只能适合城市日常通勤，对于长途旅行来说是无法满足的在外观方面，雷诺e诺延续了KZE概念车的设计，这款车的造型设计。
\x0d\x0a雷诺e诺的综合续航里程为271km，这款车的续航里程相对于同级别的车型并不算非常出色，这就决定了这款车只能适合城市日常通勤，对于长途旅行来说是无法满足的\x0d\x0a在外观方面，雷诺e诺延续了KZE概念车。
新车搭载与雷诺 e诺完全一致的动力，电动机最大功率33kW，峰值扭矩125N·m配备的电池容量为 268kWh，官方公布的WLTP工况续航里程为200km写在最后 虽然消息有一定可信度，但我仍然觉得这事情比较不靠谱要知道过去雷诺。
目前雷诺汽车已在华布局了科雷缤科雷傲雷诺e诺科雷嘉以及Espace五款车型，其中仅雷诺e诺为旗下首款纯电动车型，而雷诺汽车在此前的规划中表明，未来新能源车型仍将是品牌发展的重点近日海外媒体曝光了一组雷诺ZOE。
而如果您的预算连10万都没有，又不想买“类老年代步车”的话，还有没有高品质的选择呢答案是有的，甚至还是合资车，也是我们今天介绍的主角雷诺e诺，指导价618718万元，NEDC续航里程271公里，30%80%的快充。
雷诺e诺电动机功率多大
动力部分就比较简单了，雷诺e诺采用了常见的前置前驱纯电动力总成，电机最大功率33kW45Ps，最大扭矩125N·m，采用风冷系统的电池组，容量268kWh，NEDC续航里程271km虽然电池比较小但是续航里程并不短，这主要得益于。
雷诺e诺全系搭载容量为268kWh的动力电池组，NEDC续航里程均为271km，电机最大功率33kW，最大扭矩125N·m在快充模式下，将电量从30%充至80%需30分钟，在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时由此可见，到底。
初次驾驶雷诺e诺，中低速感觉还是比较轻快的，它的动力来自一台最大功率33kW最大扭矩125N·m的电机，最高车速限制在105kmh，实际驾驶最高车速还是可以去到110kmh的 对它的最高车速进行限制也是出于它的定位以及节能考虑，对于电动。
雷诺e诺电动机的最大输出功率为33kW，最大输出扭矩为125N·m，采用风冷系统的电池组容量为268kWh，NEDC续航里程表现则是为271km，可以满足城市代步出行需求雷诺e诺电动机驱动这台不到一吨重的电动车，开起来动力并不差。
雷诺e诺 在享受完相关的政策补贴后，e诺的售价从618万元到718万元不等动力部分，e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机峰值扭矩输出125牛米，268千瓦时的电池组可为其提供271公里的纯电续航里程e诺的优势。
比如说雷诺E诺所搭载的是最大功率为33KW，最大扭矩125牛米的永磁同步电机，最大续航里程表现为271km而欧拉R1搭载的是最大功率为35KW，最大扭矩125牛米的永磁同步电机，最大续航里程表现为301km，要比雷诺E诺更胜一筹。
雷诺e诺搭载的电动机最大功率为33kW45马力，最大扭矩为125N·m，并采用风冷系统的电池组，容量为268kWh，NEDC续航里程为271km在7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电，在30kW的快充状态下仅需半小时即可。
小小的电动机舱里面放着一个最大功率33kW的电动机续航能力能达到271km，我平时上下班有时周末会跑远点，基本半个月充次电充电口就在LOGO的下面，有快充和慢充两个口，快充只要半小时就能把电量从30%充到80%，这样。
侧面最为特色的造型就是黑色的防擦条了，上面还印有雷诺 e诺的字母标识尾部设计圆润饱满取消了雾灯，日行灯与前大灯采用分体式设计，上方为日行灯，下方是大灯圆润饱满的尾灯三色相间，很是耀眼33kW的电动机，采用。
动力方面，雷诺？e诺配备的是最大功率33千瓦的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km长安汽车长安新能源EPro补贴后售价10691269万元最后推荐的这款车型是长安新能源EPro，我们还是先从外观上看，这款车型的前脸。
1欧拉R1动力部分，欧拉R1全系均搭载了一台最大输出功率为35千瓦的电动机峰值扭矩输出125牛米，285千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程301公里33千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程351公里2雷诺e诺动。
雷诺e诺搭载了最大功率33kW，最大扭矩125N·m的驱动电机，电池组容量达到268kWh，NEDC续航里程271km雷诺e诺还搭载了双充电系统，既可以使用家庭日常插头充电，也可以使用公共设施充电，在快充模式下，从0%的电量充至80%需要50分钟左右，在。
作为一款小型合资纯电动SUV，雷诺 e诺还有着傲视同级的大空间，包括领先同级的2，423毫米长轴距和300升后备厢，具有出色实用性在动力部分，雷诺e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机峰值扭矩输出125牛米，最高车速可。
雷诺e诺，官方指导价为618到718万元，是去年9月份上市的一款新车，价格很到位，至于性价比如何我们一起来看一下动力方面，雷诺e诺是一款纯电动车，拥有45马力，最大扭矩125牛米，充满电的状态下续航为271km，换算下来。
动力方面，新车与雷诺 e诺采用了相同的单电机动力，最大功率44马力，WLTP工况续航里程达225km，另外该车使用30kW充电桩可在1小时内将电量充至80%本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
由于定位廉价，所以内饰的布局比较简单中庸，中控配备了70英寸的触摸屏，并搭载Apple CarPlay和Android Auto新车搭载与雷诺 e诺完全一致的动力，电动机最大功率33kW，峰值扭矩125N·m配备的电池容量为 268kWh，官方。
雷诺e诺纯电动落地要多少钱？雷诺e诺价格
目前，雷诺e诺2019款的官方指导价为61800元-71800元，雷诺e诺2019款e尚型的官方指导价为66800元，目前宜宾市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险4257元，最终的全款落地价为72507元。
雷诺e诺车头采用大气的线条，显得十分稳重，配合封闭式中网，视觉效果很抢眼。
雷诺e诺2019款e尚型内饰呈现出大气的设计风格，配合银色饰条，整体造型可圈可点。这款车标配了车联网、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。
动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为271km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷诺e诺纯电动最低多少钱可以落地？雷诺e诺买车价
随着造车新势力的涌现，纯电动汽车加快了出现在大众视野中的步伐，且因为政策原因，它很可能在未来成为主流。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——雷诺e诺2019款e尚型，顺便再帮大家算一算它的落地价。
接下来看下配置，雷诺e诺配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。
价格方面，雷诺e诺2019款e尚型的官方指导价为66800元，以韶关市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4257元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是72507元左右。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷诺e诺是纯电动汽车吗
雷诺e是雷诺推出的纯电动汽车。在2019年4月的上海车展上，东风雷诺作为一款纯电动SUV在全球首次亮相，这款SUV就是雷诺E诺。这款车的出现标志着东风雷诺全面进军新能源领域。这款纯电动汽车基于雷诺-日产联盟联合开发的电驱动平台。这款车的定位是城市纯电动SUV。从这款车的车身尺寸和续航能力可以看出，雷诺E诺的车身尺寸为3735*1579*1515mm。从这款车的外观来看，更像是一款跨界车。雷诺的综合续航里程为271km，这款车的续航里程与同级别其他车型相比并不是很好，决定了这款车只能适合城市日常通勤，无法满足长途出行。外观方面，雷诺e诺延续了K-ZE概念车的设计。这辆车的设计不令人失望。该车前脸的设计采用了目前最流行的分体式大灯设计，上部与大嘴中网融为一体，使得这款车在镀铬装饰条的点缀下极具辨识度，镀铬装饰也让整车看起来更加大气。百万购车补贴
雷诺有纯电动SUV？配置如何？
雷诺汽车的纯电动SUV车型，就是雷诺e诺，这款车也可以算作是合资品牌中最为实惠的纯电动车型了。
雷诺汽车为了打开中国新能源汽车市场，推出了一款售价十分亲民的纯电动SUV车型，也就是雷诺e诺。
雷诺e诺定位为小型SUV车型，基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造而来。从外观设计上来说，雷诺e诺延续了雷诺汽车家族式设计，前脸“U”字型镀铬装饰条与两侧锐利有神的大灯组巧妙地连接在一起，显得十分时尚。
在内饰设计上，雷诺e诺所强调的是简洁感。车内没有过多复杂的装饰和设计，更多是以实用性为主。并且雷诺e诺紧随潮流，配备了可支持4G-WiFi连接功能的8英寸多功能触屏，不仅具备在线娱乐和智能语音识别功能，而且还支持EASY LINK智能互联系统，基本上可以满足车主朋友智能用车的需求。再者，雷诺e诺配备了一台44Ps马力的电机，NEDC续航里程表现可以达到271km，如果选择快充模式，电量从30%充至80%仅需30分钟，完全够用了。
所以说，雷诺e诺这款车性价比不错，配置较丰富，值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万以下的纯电动汽车
10万左右的比亚迪新能源汽车如下第一款秦PLUS2021款，官方指导价格1258万元外观方面从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感大灯组；3小型SUV雷诺e诺也是东风雷诺品牌引入国内市场的首款 纯电动 汽车，外观好看，操控性能出色4欧拉R1，小巧舒适，最低价698万元，完全适合城市交通还有以下型号1欧拉黑猫 官方指导价6981378万 欧拉黑猫的外观；论小巧灵活又比不上其他品牌的微型电动汽车4比亚迪秦plus秦plus属于比亚迪旗下的销量担当，该车型分别推出了DMi插混版和EV纯电版，虽然秦plus的购买门槛相对较高，但车辆的综合产品力也得到了大幅提升，可以说是性价。
总而言之，对于想入手10万以内的纯电动汽车消费者来说，文中介绍的几款车都是新能源领域表现比较出色的几款车，不管是SUV还是轿车，它们的续航里程都能满足城市用车所需，可放心购买10万左右的新能源汽车推荐七人坐3；10万左右的新能源车1名爵EZS纯电动 对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50kmh只需要28秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将；10万以下纯电动汽车推荐宏光MINI EV比亚迪e1零跑T03比亚迪S2奇瑞eQ11宏光MINI EV 官方指导价288388万 自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8；2小蚂蚁 指导价548738万元 车型级别微型车 小蚂蚁是奇瑞旗下一款微型新能源汽车，在续航方面全系车型均为301km，5万的多的价格，时尚小巧的外观设计，4座的车内布局，以及301km的续航小蚂蚁麻雀虽小五脏俱全。
10万左右口碑最好的新能源车推荐如下1比亚迪海豚 海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e30平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的海豚搭载了八合一；1雷诺e诺 官方指导价618718万 雷诺e诺是一款非常适合城市工薪一族上下班使用的代步车，作为一款纯电动小型SUV，它有着271公里的综合续航表现，这对于大部分用户而言足以做到几天才充一次电并给SUV车型对于个人而言；据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下EV模式的综合续航里程为70公里另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式HEV模式，这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上；另外NEDC续航里程有430km和600km可选具备L2级智能驾驶也是它的卖点如果你想选购一款补贴后1519万元的家用纯电动车的话，那么几何A在各方面的表现都不会让你失望3 欧拉好猫 官方指导价 12191519万获取；说到新能源汽车，很多网友总是问到10万左右的纯电动汽车有什么值得推荐的在老师傅看来，这个价位真的是没有什么值得推荐的车型，所以不妨和大家分析一下低价位的新能源纯电动汽车到底能买吗其实，老师傅的观点就是不能。
并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐此外名爵6新能源的驾驶感受以及实用性表现也均有着不错的成绩，70KM的超强纯电续航足够让用户上下班代步连续使用两天时间综合续航中也有着不错的燃油经济性；让我们用我们的汽车边肖来看看10万元以内的 纯电动 车型10万以内新能源汽车车型介绍长安奔奔EV 2006年11月，本在北京车展正式上市这是长安自主品牌的第一辆车，花了三年时间开发从发动机到外观，都是长安自主研发；10万以下纯电动汽车排名1宏光MINI EV 官方指导价288436万 级别微型轿车 自特斯拉Model 3登录中国之后，销量高居不下很平常，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆9月销量突破；1小鹏P5这是一款紧凑型纯电动的汽车，电动机马力可达211，搭配电动车单速变速箱，最大功率为155kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为170kmh，官方百公里加速时间为75s这款车为4门5座三厢车，车身的长宽高分别是。
10万以下纯电动汽车推荐宏光MINI EV比亚迪e1零跑T03比亚迪S2奇瑞eQ12018年12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过中华人民共和国车辆购置税法，自2019年7月1日起施行2000年10月22；2哪吒UPro 哪吒汽车交付量已多次突破一万辆，成功跻身于新势力车企的第一梯队而哪吒旗下车型也是第一梯队中，价格最为亲民的哪吒U Pro有四个款型，分别是400巡航版500环球版500登月版610探火版四款车型，以。
雷诺e诺2019款落地价多少钱？雷诺e诺裸车价
从环保以及政策角度来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，其中，纯电动车型有着出众的动力表现，而且在科技感上的呈现更加出色。作为雷诺旗下车型中的重要角色，雷诺e诺2019款e尚型是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
接下来看下配置，雷诺e诺配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。
落地价方面，雷诺e诺2019款e尚型的官方指导价为66800元，以上海市为例，目前该地部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为56800元；如果全款购买的话，再加上商业险3991元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是62241元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷诺e诺是纯电动汽车吗
【太平洋汽车网】雷诺e诺是雷诺推出的一架纯电动车辆。这车的定位是城市纯电动SUV，从这一款车的车身尺寸和续航能力就可以看出，雷诺e诺的车身尺寸为3735*1579*1515mm。
雷诺e诺是纯电动汽车吗，雷诺e诺是雷诺推出的一架纯电动车辆。
在2019年4月的上海车展，东风雷诺全球首发亮相了一架纯电动SUV，这一款车就是雷诺e诺，这一款车的出来标志着东风雷诺全方位进军新能源领域。
这款纯电动车辆是基于雷诺-日产联盟共同开发的电驱平台打造，这车的定位是城市纯电动SUV，从这一款车的车身尺寸和续航能力就可以看出，雷诺e诺的车身尺寸为3735*1579*1515mm，从这一款车的外观来看，更像是一架跨界车。
雷诺e诺的综合续航行程为271km，这一款车的续航行程同比于同级别的汽车并不算十分出色，这样就决定了这一款车只能适合城市平时通勤，对长途旅行来说是无法满足的。
在外观方面，雷诺e诺延续了K-ZE概念车的设计，这一款车的造型设计并_有让人失望，车辆前脸的设计使用的是当下最流行的分体式大灯设计，上半部分与大嘴式中网融为一体，在镀铬装饰条的点缀下使这一款车十分具有辨识度，镀铬装饰也使整个车辆看起来更加大气。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
最便宜的合资纯电！6万起的雷诺 e诺值不值得买？
以往，10万元以内的电动车主要由国产品牌为主，合资品牌甚少踏足这一价位，而现在这类代步型电动车又多了一个选择——雷诺e诺。
可能有人会不解，时至今日这类代步型电动车还有市场嘛？说实话它的市场还是有的，目前对于电动车的接受度可以说是两极分化，不了解的人依旧存在严重偏见，即使要买电动车他们也会选择廉价代步型电动车作为试水，所以这类车还是有市场的。
了解雷诺e诺
虽说雷诺在电动车领域也有不错的表现，但是严格来说，引入国内的雷诺 e诺算是一款油改电车型。它的燃油版原型是雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid，Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发的一款小型SUV，在印度、印尼、巴西和墨西哥都有着不错的销量表现。
考虑到Kwid这款小车在海外市场的表现，东风雷诺决定在它的基础上研发纯电动版车型并推向国内市场，这就是雷诺 e诺的由来。
此外，在国内基于CMF-A平台还衍生了众多兄弟车型，它的中国表兄包括了东风风神EX1、东风风行T1 EV、启辰e30等。
国产的雷诺e诺定位是一款5门4座的小型SUV，搭载三元锂电池，容量为26.8kWh，NEDC续航里程271km，它补贴后的指导价仅为6.18-7.18万元。
如此低价的小型纯电SUV是否物有所值，开起来的感觉存在落差嘛？
初次相识，并不那么雷诺
虽说雷诺e诺只是在燃油版车型的基础上略微修改了前脸造型，但是呈现出来的效果还是和雷诺家族特征区别开来，并不那么雷诺。
相比燃油版Kwid的链状中网，雷诺e诺采用封闭式设计的黑色中网辅以U字形镀铬条，显得相当另类。
并且在一些细节设计上简化了很多，整体的精致度上并不如燃油版车型。
车身侧面线条设计比较圆润，车门下方还有黑色塑料饰件，增加了不少SUV的元素。
整体尺寸上，雷诺e诺的身材是相当的小巧，大家可别被它的视觉效果“欺骗”了。3735mm的尺寸，2423mm的轴距，可以想像它是有多么的迷你。
不过考虑到它的定位和售价，或许就能够理解了，要的不就是小、快、灵嘛。
车尾部分，它的设计要更加的圆润可爱，圆圆的尾灯相当的萌化。
为了测续航，作死跑了趟郊区
作为代步型电动车，续航表现尤为关键，城市续航对于它来说不在话下，我们反其道而行先看看它的高速续航如何。
在测试开始前，我们先在家用交流桩进行充电，充满后表显电量100%，续航266km。至于为何充满电不是NEDC续航的271km，这里需要说明一下，电动车在充至最后阶段会进入涓流充电，这一阶段耗时非常长。所以即使是显示100%电量，但从续航来看还是不够满的。
测试当天室外温度22摄氏度，车内保持空调开启，风量为一档风量，温度方面由于没有量化的温度显示，所以选择的是最弱的制冷档。
我们从天河出发，沿着广汕路、广河高速一路前往增城白水寨，全程大约90km左右。对于部分跨城候鸟来说，这个距离算是比较远的距离了。
初次驾驶雷诺e诺，中低速感觉还是比较轻快的，它的动力来自一台最大功率33kW、最大扭矩125N·m的电机，最高车速限制在105km/h，实际驾驶最高车速还是可以去到110km/h的。
对它的最高车速进行限制也是出于它的定位以及节能考虑，对于电动车来说，车速越高电耗也就越高，续航也会成倍的加快减少。
驾驶模式上，雷诺 e诺提供了Eco和Normal两种驾驶模式，Normal模式下它的动力响应非常积极，提速并不拖沓，并线超车比较轻松，毕竟它的车重还不到一吨。
当然，当车速超过80km/h之后，它的再提速能力也就相对较弱，让人觉得乏力，高速超车还是需要预计好加速时间。
在Normal模式下，雷诺 e诺的动能回收并不明显，对于初次驾驶电动车的人来说会很容易上手，并不会觉得头晕。
Eco模式下，动力输出会更加柔和，同时松开加速踏板动能回收的制动效果和拖拽感都会比较明显。
和同价位的国产品牌电动车相比，雷诺e诺在底盘部分的优势会更为明显。它的底盘是由负责Alpine A110跑车的Jeremy Coiffter主导调校，保持了欧系小车的品质，底盘整体的质感比同级要高出半个档次。
对于这类小车，在车速比较高的情况下会显得晃悠，给人心慌的感觉，而雷诺e诺则相当稳定。在高速上保持100km/h的车速行驶，依旧很稳，除了隔音较差外，高速行驶还是安心的。
底盘的舒适度方面，悬挂整体是偏软的，但是对于路面坑洼的反馈还是会比较清晰，舒适度稍显不足。
另外有一点值得注意的是，它的电池布置并不是平铺在车身底部，而是放置在原燃油版车型的油箱位置，所以车后的重量会稍重一点。
转向时，方向盘的助力就会显得更轻，不过它的回正力适中，转向指向性还是足够的。
在这次高速行驶，我们并没有使用手机导航，而是使用了车载中控系统搭载的高德导航。
地图提供在线实时更新，支持登陆手机端账号，实际使用还是很方面的。
可以说，车内这块8英寸的显示屏是它的亮点之一，它搭载了EASY LINK智能互联系统，拥有在线应用功能。语音识别是科大讯飞（支持语音唤醒），同时还有酷我音乐、墨迹天气的实用应用，未来OTA还会增加更多应用。
音乐、天气都有对应的在线APP提供，也有4G车载热点提供，蓝牙音乐，在线电台都会满足你的基本需求。
经过1小时15分钟，我们也就到达了目的地，高速车流正常，基本可以保持比较高的车速行驶。
最终行驶了89.2km，剩余60%的电量，表显剩余续航132km，表显平均能耗为13.9kWh/100km。显然剩余132km续航，返程也就不能跑的那么欢快了，需要压低车速才能顺利返回，当然如果不想委屈那么还是再充一下电再返程是最好不过的。
通过折算，雷诺e诺在高速工况下，满电续航为193km，足够满足邻近城市的跨城出行需求了。
当然城市续航同样重要，关系到多少天充一次电的问题，所以我们也对它的城市续航做了一次测试。
城市续航测试同样是满电出发，出发前电量显示剩余100%，表显续航269km，空调设置和高速工况一致。
行驶路段包括了中山大道、内环路、广园快速、广汕路等城市繁忙道路，总体路况是前半段较为拥堵，后半段为正常路况。
最终行驶了107.5km，表显剩余续航145km，表显平均电耗11.6kWh/100km。通过折算城市工况能够行驶231km，算上开启空调以及车内用电，这样的续航表现不错了。
对于市区通勤用户来说，使用5天充一次也是不成问题的。
充电性能如何
对于电动车来说，续航和充电快慢是两个硬指标，续航不够充电来救，快充的速度关系到应急使用时的便利性。
我们在它电量低于40%时前往星星快充站，它支持的最大充电功率在120kW，拿来测试是绰绰有余了。
雷诺e诺的充电接口设置在车头位置，快充接口和慢充接口都在一起。
开始充电后，雷诺e诺的实际电流很快能够接近115A，充电的最高功率在31.89kW，稳定下来后在28kW左右，从30%充至90%在半个小时即可。
充电功率的爬升也相当快，在30秒内即可达到。
内饰和空间还有哪些补充的点
雷诺 e诺的内饰相当简练，功能分区明显。空调出风口采用圆形设计，增添时尚感。
液晶仪表分为三部分，左侧为电机运行状态，右侧为电池电量信息，中间的单色行车电脑屏幕显示车速、行驶里程、保养里程信息等。
e诺还配备了手机互联APP，支持远程解锁、鸣笛、定位、胎压监测、充电监控等等各种实用功能。
挡位采用旋钮式换挡，提供D/N/R三个挡位，没有P挡，停车时只需要旋至N挡手刹即可。
雷诺 e诺的座椅采用皮革/织物混搭，坐垫和靠背中央区域都采用了织物材质，侧围则采用皮革材质，前排座椅都是手动调节。
由于是五门四座车型，因此后排座椅没有中央头枕和扶手，坐垫下由于电池的缘故，所以会偏薄一点，不过靠背和坐垫的长度表现是正常的。
空间表现上，身高168cm的体验者调整好前排座椅，坐进后排头部还有四指的距离，腿部还有一拳空间。
另外，由于雷诺e诺是油改电车型，电池是放置在后排座椅下方，底盘中间底部并没有平铺电池，所以车内高度是得到保证的，后排中央凸起也并不高，车内乘坐是正常的。
储物空间也不少，前门板内侧储物槽容积较大，可容纳三瓶350ml饮料瓶。中控下方设有可置放手机的储物格，提供有USB接口和12V电源，副驾前方的手套箱表现也不错，拥有足够的进深与宽度，容纳三瓶350ml饮料瓶绰绰有余。
相比前排，后排的储物空间就要少得多了，门板处并没有提供储物空间，也没有提供USB充电接口。
雷诺 e诺后备厢容积为300L，纵深和高度都能够容纳一个登机箱的尺寸，周末出行也足够放上三五好友的背包。后排座椅还支持整体放倒，可以扩展后备厢容量，偶尔搬运大件点的物品也是很实用的。
东风雷诺的试水之作
对于雷诺e诺这款小型电动车，雷诺甚至还计划返销至欧洲，可见这类代步型电动车的需求是多么的旺盛。对于东风雷诺来说，这是它的第一款纯电动车，也是它在国内的试水之作。
但是对于这款油改电的电动车来说，显然诚意并不足够，雷诺在欧洲其实推出了很多纯正的电动车，可以说并不缺乏电动车车型，所以在国内推出的这款车型算是迷之操作了。
目前国内电动车的竞争是越来越激烈了，消费者需要的是一款能打动它们以及诚意十足的电动车，希望雷诺能引入更多纯正的电动车。
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