本文目录一览：
- 1、雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗？
- 2、雪佛兰科帕奇怎么样
- 3、雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗？
- 4、10年奇骏与13年科铂奇选择那个好？
- 5、二手科帕奇值得买不？
- 6、二手科帕奇为什么这么便宜
- 7、科帕奇怎么样？值得买吗？
- 8、二手科帕奇值得入手吗
- 9、2013年选购雪佛兰科帕奇和现代全新胜达哪个好？
雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗？
雪佛兰科帕奇二手车值得购买：
1、优点：皮实耐用又抗造，发动机和变速箱的技术比较成熟，不容易坏！通过性也可以。而且在二手车市场比较便宜（这点跟美系车自身在国内没有日德系保值有关），性价比高；
2、缺点：后排空间太小，基本上对不起他这个尺寸和轴距，这点本人亲身体验。操控一般，动力2.4的排量167马力也不算好，最关键的是它的油耗是真的高，不过通用油耗高是出了名的，这点得接受；
3、总结：如果您能接受他的空间和油耗，那科帕奇还是不错的，但如果您要是介意这个经济操控和后排空间的话就有点差强人意了。
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雪佛兰科帕奇怎么样
1、非常好雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，售价为1799万~2099万元，目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订内饰简洁朴实，风格阳刚大气豪华配置丰富，在同级车；雪佛兰科帕奇是通用公司的一款非常不错的SUV车型，这个车型早起的原型车是属于韩国的设计，所以这个车型要比其他的美系车更加的省油，实用性更强一些，2009年的版本到现在使用了13年的时间，二手市场上的价格非常便宜了，值得。
2、关于大家想要了解的“雪佛兰科帕奇怎么样毛病多吗？”相关内容介绍有下面雪佛兰科帕奇这款车毛病不算多吧1这款车动力暂时没有发现可喜之处，在我驾驶中感觉起起停停是比较“肉一点”2因为目前尚在磨合阶段，在跑；还不错新科帕奇在四驱结构上，中央为多片离合器，前后轮之间为开放式差速器，其电子辅助功能仍然没有出现不过，值得认同的一点是，新科帕奇将ESP系统作为了全系车型的标准配置，而且该系统中还融入了陡坡缓降上坡辅助。
3、整体还是不错的2009年的雪佛兰科帕奇24升排量四驱车型科帕奇车型是通用旗下的一款中型SUV，整体的设计风格是偏向居家使用的，车体不是特别的宽大，但是整车的重量是比较大的，配备24升的自然吸气发动机，在燃油经济性上；高级别雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，全国雪佛兰经销商店已全面接受预订雪佛兰科帕奇属于高级别车，科帕奇是雪佛兰 旗下的中型suv，这款车的长宽高分别是4690；老款雪佛兰科帕奇进口的缺点1油门踏板初段过轻，转向系统虚位较大，行驶公路时方向指向不准确，削弱高速的信心2过弯操控乐趣不及同级的轿车化SUV3手动挡车型配置过于简单，卖点少雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款。
4、一般，不太值得购买在动力方面可以算是科帕奇最致命的缺点了，面对竞争对手大部分搭载涡轮增压的发动机，而科帕奇全系搭载24L自然吸气发动机显得毫无优势，同时全系匹配6速手自一体变速箱又再一次的印证了科帕奇价位便宜的；很好2011年2点4四驱顶配雪佛兰科帕奇很好，雪佛兰科帕奇车型，是一款典型的美系中型SUV这款车型的车体重量相对来说是比较大的雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型。
5、雪佛兰科帕奇隔音效果测试车身隔音效果不错，发动机声音比较安静，怠速时几乎感觉不到事实上，分贝计在不同的环境温度和路面上会有不同的读数科帕奇的内饰隔音不错车内噪声主要由发动机等机械部件的噪声发动机噪声；雪佛兰科帕奇的操控性能非常好， 方向盘 轻巧，底盘扎实稳健的专业SUV车身，在高速和转弯时行驶稳定离地间隙可自动调节，通过性好，承载能力强 轮胎 宽大，地面抓地力强，四轮驱动系统应对复杂路况及时，越野能力好AISIN；雪佛兰科帕奇越野能力不错的，参数1在外形上，科帕奇的前格栅的设计明显带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上粗壮的金领结车标镶嵌其中2雾灯则被放到了保险杠中部位置外形方面，科帕奇弧线较多棱线较少总体表现中规中矩；此外，刚刚上文也说了科帕奇在车身主动安全配置方面也相当丰富17款科帕奇全系标配有ESP电子稳定系统，EPB电子驻车系统，ARP电子防翻滚功能，HAS电子上坡辅助系统，EBD电子制动力分配系统等安全电子配置，这无疑显示出雪佛兰科帕。
6、科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融；在动力方面可以算是科帕奇最致命的缺点了，面对竞争对手大部分搭载涡轮增压的发动机，而科帕奇全系搭载24L自然吸气发动机显得毫无优势，同时全系匹配6速手自一体变速箱又再一次的印证了科帕奇价位便宜的原因在实际驾驶感受上。
雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗？
雪佛兰科帕奇的质量一般三五年开开还好，但是到了十年左右故障率很高的，而且各种各样毛病都会出来，所以新车优惠大，二手车保值率不高
一般，不太值得购买。
在动力方面可以算是科帕奇最致命的缺点了，面对竞争对手大部分搭载涡轮增压的发动机，而科帕奇全系搭载2.4L自然吸气发动机显得毫无优势，同时全系匹配6速手自一体变速箱又再一次的印证了科帕奇价位便宜的原因；在实际驾驶感受上科帕奇动力比较肉，但这个与默认开启的ECO模式有一定的关系。
科帕奇通病主要表现在ESP双黄灯亮，至今也没有彻底的解决方法，只能通过升级ECU、清洗节气门、定期实用燃油添加剂来减少亮灯的次数；其外存在左排气管排气，右排气管不出现锈蚀不排气的问题，还有吃胎的情况非常严重。
相对来说这款已经停产的二手科帕奇并不值得入手。在二手车市场科帕奇可以说是上个世纪的车，设计落伍、技术落后的，而且动力弱、油耗高这些因素结合起来导致科帕奇在二手车市场上根本没有销路。
10年奇骏与13年科铂奇选择那个好？
10年的奇骏和13年的克伯奇比较起来肯定要选择13年的，
虽然奇骏这个品牌大稍微大一点，但是13年的要新很多。
看车况和公里数。都是老车了，查下保险，看出没出大事故，看车况好公里数少就选那个。
个人觉得选择10年奇骏要好一些。
说到奇骏大家应该不陌生，连续两年的全球suv销量冠军，目前日产奇骏也更新到了2019款了，全新的外观配置和内饰设计风格，和老款截然不同了，而今天我们要来说说来自一位朋友，购买的二手10款老奇骏，从外观和配置一点不输新款的同级别车型。
这是一款2010年生产的舒适版日产奇骏，朋友花了9万元购买的，这款车搭载了2.0l自然吸气发动机，模拟六档位的cvt变速箱，和前后独立悬挂系统，值得一提的是老款的舒适版是四驱车型，完胜新款的两驱。虽说发动机变速箱以及内饰和如今的车型无法披靡，但是硬件的质量做工还是值得一赞的，老奇骏自2009年十月上市，售价21万元。
朋友购买的是二手的老奇骏，车况还是不错的，九年的二手车首先要看的是发动机和变速箱还有底盘了，发动机一般问题不大只要不是泡水车就没问题的，变速箱是重点，因为cvt变速箱开了九年了，钢带很有可能会打滑，严重的就是挂档不走道呀，所以试车要急加速试试换挡响应好不好，底盘方面主要看是否有腐烂的地方多不多，再就是有没有大伤。
2010款的老奇骏从外观上来看，还是比较硬派的，和新款比较完全两种风格，我个人比较喜欢老款，而且同为舒适版还是个四驱车，前置适时四驱，这个年头的老奇骏价格很给力，作为家用非常不错，比那些花里胡哨的轿车强很多，空间也很给力，油耗没有新款省油。
不过我看完13年科帕奇就否定它了，雪佛兰的标，但完全韩国代工的车，韩国车的影子太多，做工粗糙，塑料感太强，车门感觉不厚实，如果你仔细看一下：车门是焊接成型的，正宗的欧美车系都是整体冲压成型的，成本和安全系数自然不一样，我现在的车是起亚狮跑，不想再买日韩车了，如果你能接受这些缺点，科帕奇是个理想的选择。
二手科帕奇值得买不？
在如今日益发达的社会中，汽车早已成为人们生活中不可或缺的交通工具。而在汽车市场中，二手车的存在也越来越受到人们的关注，成为了广大消费者的选择。作为一款年轻人、家庭出行的首选，雪佛兰科帕奇也成为了许多消费者心中的购车首选。那么，二手科帕奇值得购买吗？
首先，让我们来了解一下雪佛兰科帕奇。该车型采用了时尚、大气的外观设计，符合年轻人的审美需求。车身线条简洁明快，车顶行李架的设计，更加贴合年轻人的个性化需求。车内空间宽敞舒适，前后排座椅支持多向调节，驾乘感受良好。同时，科帕奇的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，给乘车人提供较为舒适的行驶感受。
其次，我们来看看二手科帕奇的价格。目前市面上不少二手车商家都有售卖科帕奇的二手车。根据不同的车况和里程数，二手车的价格会有所不同。不过相比于全新科帕奇的价格，二手车的价格要低得多。特别是几年的二手车，价格更是可以接受。而且，科帕奇在国内销售的较为火爆，二手车的市场需求也随之增加，这也使得其市场流通性较高，以后二手车的售卖也会相对容易。
再次，我们来看看二手车的保值情况。相比于其他车型，雪佛兰科帕奇的保值率相对较高。一旦购入二手科帕奇，如果您爱护得当，定期保养，不轻易改装，那么就可以保持其良好的使用状态，这样，就可以在日后转卖的时候获得比较高的售价。
最后，我们还需要谈到二手车的安全性。虽然二手车的使用时间相对较长，但只要经过严格的检测，必定可以确保它的安全性。而且，在购买二手车之前，一定要仔细察看车身和引擎的状况，了解车辆的事故和维修记录，以减少购车风险。
综上所述，二手科帕奇在品牌美誉度、车身设计、悬挂系统、售价以及保值等方面都是有优异表现的。虽然它们已行驶了一些里程，但并不影响它的优良品质和使用价值。拥有一辆二手科帕奇无疑是一种物有所值的投资，而且科帕奇在市面上的二手车也具有高的流通性和良好的保值情况。所以，如果您打算购买二手车，科帕奇无疑是您值得考虑的车型之一。
二手科帕奇为什么这么便宜
非常好雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，售价为1799万~2099万元，目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订内饰简洁朴实，风格阳刚大气豪华配置丰富，在同级车；科帕奇便宜是因为这车以前是整车进口的，关税高 现在便宜是因为配件进口，国内组装，关税低，所以它就更便宜了，不是因为车不好 专业的SUV底盘，和凯迪拉克srx一个平台生产的 30万以内要买SUV，要求越野性，空间大，首选；如果买家喜欢，价格合适当然可以买不过，二手车还是要特别查看有无泡过水和事故后大的整形，如果有不能要另外，要注意检查滑行性能动力性能制动性能转向性能各用电器工作是否正常以及燃油经济性等；然后各种论坛车型了解，日系车不在考虑范围，兄弟我喜欢美系车，安全稳重静音效果比日系好只是个人感受啊，希望日系车的兄弟别生气选车看缘分吧，那天约好车商看一台科雷嘉，没看上，结果一眼瞄上了旁边的科帕奇；雪佛兰科帕奇这款车的保值率不高啊，再说科帕奇都已经停产了，二手车价格会更低了科帕奇的替代车型是雪佛兰探界者，停产车型不值得购买，考虑科帕奇不如选探界者。
不建议 一是这车太费油 二是这车销量一直不好，市场保有量低，维修保养配件少；雪佛兰科帕奇是通用公司的一款非常不错的SUV车型，这个车型早起的原型车是属于韩国的设计，所以这个车型要比其他的美系车更加的省油，实用性更强一些，2009年的版本到现在使用了13年的时间，二手市场上的价格非常便宜了，值得；科帕奇的三大硬伤和三大卖点 三大硬伤132升的发动机同比而言效率偏低，耗油大，在北上广深的城市里开，18吨的车身，油耗不会低于16百公里应在16182后排没有出风口要知道这次7座车，如今气候反差大；1，雪佛兰本身是一个低端品牌，在美国在中国由于其合资身份，品牌稍微提升了一点2，科帕奇本身在国外售价就比较低，在国内国产后，成本大幅度降低，价格低是理所当然的事情了就性价比而已，可以等优惠幅度大了再出手。
二手车值不值得买主要还是看车况，如果车况正常的话，买二手车确实比买新车实惠很多，当然如果你不介意是二手的话，现在车况正常的2014款科帕奇行情价都是在791万这样。
24排量的价格是不太贵但是科帕奇车身比较大24排量动力不是很足，而32排量的价格就比较高了，尤其是和它同级别的铃木超级维特拉32升比较，还有这车其实是韩国大宇车，挂雪佛兰标，是因为美国通用有韩国大宇的股权，雪；科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。
卡帕奇的话整车还好 美式车 空间动力都不足进口车麻烦 换配件都要进口过来 等时间长，而且国内汽油油品不好，三元催化容易堵， 途观吧个人觉得性价比不高 不合算 而且大众神车很牛 提车都要加价，坑不知楼主是喜欢；油耗起亚的最低 卡帕奇和胜达由于车重的和排量油耗高于智跑，安全从车身刚性来说科帕奇的车身是最硬的 胜达又比智跑硬，但刚性不是衡量安全的标准，该有的安全配置如稳定系统 气囊等等几款车都有，保养还是智跑最便宜；配备24升的自然吸气发动机，在燃油经济性上表现并不理想，四驱车型的通过性是很好的，在恶劣路况下可以保证安全行驶二手市场上09年的科帕奇车型保值率不高，目前价格比较便宜，只要车辆没有大事故是值得购买的。
科帕奇怎么样？值得买吗？
雪佛兰汽车作为一个家喻户晓的美系汽车品牌，虽然他在中国市场上一直都表现的不温不热，但是他旗下的几款车型还是有着相当不错的销量的。其中雪佛兰旗下科沃兹和赛欧就是最好的例子，这两款车就今年8月份就分别卖出了19871辆和12358辆。由此可见，雪佛兰作为一个拥有百年造车历史的汽车品牌，其在造车实力方面表现得可是相当的炉火纯青。因此，我们就不难推出科帕奇同样也是一个相当成熟可靠的产品。尽管它最后没有得到良好的市场反映，但我们也不能否认科帕奇是一款不错的车。
科帕奇这款车最大亮点在于，其拥有超越同级车型的车内空间以及极为丰富的主动安全配置。科帕奇在车身架构方面不仅采用了由超高强度材料打造的笼式车身结构，同时在前脸上还加装了同级车中唯一的双前防撞钢梁结构，这使得科帕奇在车身安全方面得到了NCAP（车辆碰撞测试）的五星认定。
此外，刚刚上文也说了科帕奇在车身主动安全配置方面也相当丰富。17款科帕奇全系标配有ESP电子稳定系统，EPB电子驻车系统，ARP电子防翻滚功能，HAS电子上坡辅助系统，EBD电子制动力分配系统等安全电子配置，这无疑显示出雪佛兰科帕奇对安全性能方面绝对优势。
然而尽管科帕奇在配置和空间方面表现的真的很不错，但是它在发动机方面上的表现确实成为了科帕奇最致命的弱点。17款科帕奇采用的是雪佛兰独家的2.4L ECOTEC DVVT发动机，最大功率为123kw，峰值扭矩为230N·M。中庸中矩的发动机参数再配上他11升左右的综合油耗，这确实让不少消费者望而却步。
总的来说，科帕奇这款车除了在发动机油耗方面表现的差强人意之外，在其他方面则表现的还算可以，特别是他那超越同级的车内空间和丰富实用的安全配置。
如果你想换一辆高性价比的SUV，那么没有比科帕奇更合适的了。来看看他的各个标签：合资车、七座、四驱、顶配，这样的一款SUV，报价20万以内，真的不用太纠结。
可能你会觉得，科帕奇外观上一直没怎么改变，这也算是他的优点了，因为不用在外在上花费太多成本，大科一直都是以高大硬朗，阳刚威猛著称的，看上去非常有力量感，是很多SUV男性爱好者的心头好。
内饰上，大科也没有花太多心思，主简洁朴实的风格，中控台也简单明了。七座真的解决了大部分家庭老人小孩同时乘车的空间问题，全家老小大包小包的东西全都塞的下。另外后排座椅可以放下，这样乘坐的舒适度又高了很多，实在是家庭的首选。
方向盘仍然是传统的手感，操作起来很有质感。最棒的是科帕奇的底盘了，扎实沉稳，一般的小沟小坎都不在话下，泥泞路面也完全没难度。轮胎宽大抓地强，轻度的越野也是可以玩转的。
动力上，配备的是2.4升的自吸发动机，一整套配置都相对老旧了，打分不高。不过毕竟是SUV，车重摆在那，动力算不上优，不过动力一直也不是科帕奇的强项，一张图更清晰一些。
另外一个大家关心的就是大科的油耗问题了，如果在路况不好的城市使用，大科确实不占优势，特别是时刻堵车的市中心，分分钟油耗就蹭蹭的，车重油耗自然就高，这个实在是没法避免。
但是如果周末全家来个周边游，大科的优势就立马显现出来了，空间大不说，畅通的路面让大科不光稳稳当当，油耗也不高，算是优劣势都有吧。
不吹不黑，科帕奇综合评分还是不错的，高性价比的SUV值得把它带回家。
雪佛兰汽车作为一个拥有百年造车历史的汽车品牌，在进入中国汽车市场的13年以来，其表现一直都不太稳定，时高时低的市场表现确实让人捉摸不透雪佛兰汽车的“尿性”。而其中正是雪佛兰的阴晴不定，以致于让它旗下的一款好车失去了其原本强大的市场竞争力。然而这款车正是大家所问的科帕奇。
就拿17款的科帕奇为例。首先17款科帕奇在车身尺寸方面就比同级车型要突出不少，长宽高分别为4690/1849/1753mm，在车身轴长方面也达到了该级别车型中的顶尖水平，2707mm的车身轴长成为了当时同级中最长的轴距，科帕奇车身内部第三排座椅放倒后，内部空间最大容积为1577L，放下4个28寸行李箱也是绰绰有余。与此同时，加上17款科帕奇635KG的载重能力，更是其在同价位SUV中拥有更为强悍的竞争力。
其次，17款科帕奇在配置方面也有着大幅度的提升，车内搭载有一款MyLink智能车载互联系统，不仅支持手机双屏互联同时还有着人车交互智能语音的功能，这无疑让驾驶者在驾驶的过程中拥有更为省心的驾驶体验。此外，科帕奇最大亮点还在于其全系标配了电动天窗，车内氛围灯，外后视镜加热灯等实用功能，在车身安全方面也标配了电子驻车、制动力分配系统以及倒车雷达等配置，这在17万左右的车型中确实有着不错的性价比。
但是，科帕奇之所以被玩脱的最大原因在于，雪佛兰在17款科帕奇身上配备了一款耗油较大2.4L ECOTEC DVVT发动机，虽然在动力方面相比上一代科帕奇来说有着很明显的进步，但是在油耗方面确实饱受消费者们的诟病。根据车友提供的数据显示，17款科帕奇在百公里综合油耗方面达到了11升左右，这样的“油老虎”确实不是每个人都能接受的，以致于17款科帕奇最终遭受了严重的滑铁卢事件。
最后，从总体来看。17款科帕奇的优点在于①拥有大气时尚的外观设计，整车刚性表现的还不错 ②车内空间表现得相当出色，是价位车型中少有的 ③底盘高，整车通过性好
不过科帕奇最大的缺点还在于他不仅在油耗方面有点高而且在科技配置方面也与当下社会有点脱节。
所以，面对科帕奇值不值得买这个问题，个人认为科帕奇适合家庭成员比较多的消费者，再加上最近科帕奇还有着不少优惠活动，现在入手一台科帕奇还是挺不错的。
本人买了科帕奇几年了，平时上班旅游都用的它，感觉挺不错的一辆车。它的外观绝对是一大杀手锏，当初我就是被它霸气的外观迷住了才选择它的。
无论是车灯还是车身轮廓，都充满着浓浓的美式越野车风格，如同一头钢铁猛兽一样，霸气侧漏，开在街上回头率爆表。这种外观非常有吸引力，特别是对我这种糙汉子，完美符合我的审美，喜欢这种类型外观的不要错过。
除了霸气的外观，安全性也是科帕奇的一大杀手锏。几次和别人小追尾，都是别人的车被撞坏了尾灯什么的，科帕奇一点事没有。忽然想起个新闻，以前有个科帕奇冲出马路撞上公交站台，站台没人，科帕奇把站牌跟广告牌都撞的一塌糊涂。但是车和司机都没事，由此可见科帕奇有多么安全，对自己车技没有自信的朋友可以放心大胆地开，科帕奇是你乘车旅游的最佳选择。撇开外观和安全性，科帕奇还有许多闪光灯。中型SUV空间同级别中没有对手而且非常廉价，价格基本都在十几万，符合国人的消费标准。另外，科帕奇搭载了2.0T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机,标配带有警报的无钥匙启动系统、盲点辅助后视镜、LED大灯以及集成了定速巡航和蓝牙系统的多功能方向盘等，超强的现代技术和人性化设计、绝对适合家用的SUV。总的来说，科帕奇非常适合预算十几万的朋友购买，霸气的外形和安全实用的特点让它在这个价位没有对手。
自从2012年推出国产科帕奇之后，它凭借亲民的价格和超高的性价比在中国suv市场牢牢占领了极其重要的地位。谈到它的特点，人们第一反应就是它宽敞的车身和低廉的价格。
科帕奇车内空间极大，可以容纳足足七个人，是名副其实的七座suv。，车身的尺寸达到了中级SUV的标准，它的的车内空间足以满足普通家庭日常出行需求。
从这张车内构造图可以明显看出，科帕奇的三排空间都很大，特别是头部空间，和同价位的其他车相比，可以说是非常宽敞了。另外，科帕奇的第二排座椅的后背可以调整角度，不同身材的人可以选择自己最舒适的乘车姿势。虽然说第三排的空间比前面两排小一点，但是也只是相对而言，第三排坐人还是没有问题的。而不像其他部分车型，第三排只能坐儿童或者宠物，非常的鸡肋。由于后面轮胎占据了一部分空间，所以第三排座椅只设计了两个座位，不过只要不是两个胖子，第三排还是可以满足乘客的舒适出行。
从这张图可以看到，科帕奇的车内空间很大，分配到在第三排的空间也不会缩水太多，特别是头部活动空间和腿部屈伸空间，和其他许多同类型的车相比都占尽优势。车顶的高弧度设计可以说是细节满满，乘客在乘坐时不会因为颠簸而撞到头，极大的增加了乘客坐车舒适度。
虽然实用性和空间科帕奇做的很完美，但是它的内饰是一个不得不提的短板。科帕奇的内饰在与同价位其他suv相比之下显得平平无奇，没有新意。
如果追求内饰的朋友，科帕奇可能无法满足你的需求，而如果比较看重实用性和空间，科帕奇可以很好地满足你的需求。
科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。
科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。
雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。
雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。
扩展资料
雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：
智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性。
雪佛兰科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。
二手科帕奇值得入手吗
1.值得购买。3.2L动力充足，油门轻，起步提速快，隔音效果好，发动机行驶噪音低。但也有网友反映，高速时轮胎噪音和风噪高；此外，变速箱的档位清晰，换挡平顺。2.世界各地的雪佛兰品牌都有着悠久而辉煌的SUV历史。雪佛兰科帕奇70多年来一直秉承“充满自信、开拓自由、安全功能卓越”的SUV精神。与同级别城市SUV相比，雪佛兰科帕奇不仅满足了城市道路的驾驶需求，而且通过性和适应性更好，可以在乡村道路上行驶，并配备了完善的安全装备，彰显了SUV的精髓。
2013年选购雪佛兰科帕奇和现代全新胜达哪个好？
其实全新胜达更直接的竞争对手是广丰汉兰达,至于科帕奇,也是这一级别车里有相当竞争力的车型,起码在价格上,科帕奇优惠后还是有很大竞争力的
在汽车之家网站上有对全新胜达和汉兰达的直接对比视频,建议参考一下,看完视频后再自己去店里感受一下这三款车,得出自己的结论.
按我帮朋友选车的经验来看,车子合适不合适自己,其实自己心里早有数,基本上征求我意见的朋友,心里早有了初步选择,我也很难改变他们的选择,所以适合自己的,就是最好的,这句话永远都对.
至于你可能考虑到的比如技术水平,耐用程度等等,全新胜达当然对得起"全新"二字,技术水平可以说在这3款里最高,至于耐用度,说实话可能汉兰达更高,不过我也没有这些车,不好做准确回答,建议咨询身边的真正车主.
这个级别的7座款,可能看起来实用,但实际上第三排座椅的实际表现也顶多就是起个应急作用,极短途乘坐可能还可以忍受,但真要是100来公里200公里这种短途出行,估计成年人谁也受不了,所以你可以把7座作为一个选车条件来考虑,但真的不要纠结实际表现,因为谁都半斤八两.
现代全新胜达我曾经在网上看到某车展发布过加长款,不知能否量产,也不知何时进中国,你可以稍微关注下.
