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小鹏g3补贴后多少钱,小鹏汽车小鹏汽车G3补贴后售价多少

admin admin 发表于2023-12-18 11:29:06 浏览17 评论0

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小鹏g3和飞凡er6怎么选择

小鹏g3好。小鹏G3补贴后的售价为14.68-19.98万元，拥有3款车型，整体动力和续航能力都非常不错，而且配置也比较丰富。其中i系列车型配备了高通820A芯片和4GB运行内存，可以给消费者带来更好的智能网联体验。飞凡ER6补贴后的售价为16.28-20.08万元，低配车型的基础常用配置都未缺席，中配车型主要增加了科技和娱乐配置，而顶配车型则配备了更多辅助驾驶功能，可以满足不同消费者的需求。

小鹏G3补贴后多少钱

易车讯 5月20日，小鹏汽车宣布，新款G3i家族上市，补贴后的售价区间为16892019万元除车型配置有调整外，还根据用户需求为小鹏G3i推出两款新配色星云米次元粉，并推出悦己及潮酷两款选装包新车型已于即日起开。
深受消费者的喜爱，而新款小鹏G3的反馈更加不错，此次共有460460i及520i三款共计7款配置的车型，补贴后售价区间为1468万1998万元，新款综合续航也达到了520km。
2020款小鹏G3的补贴后售价区间为14381968万元，威马EX5的补贴后售价区间为13981898万元，单就价格也足见二者之间的激烈厮杀威马EX5推荐车型Mate 威盟版400，补贴后售价1398万元，作为最低配车型，Mate。
就在7月11日，造车新势力小鹏G3推出了新款，令湃客有些意外的是2020款小鹏G3的补贴后售价为1438万1968万元，不仅价格没有上涨，起售价还相较此前降低了12万元综合补贴后全国建议零售价分别小鹏G3460i悦享。
2020款小鹏G3的补贴后售价区间14381968万元，哪吒U的补贴后售价区间为13981998万元，单从售价上就可看到两款车型间的火药味取售价同为1798万元的小鹏G3 520长续航智享版与哪吒U 520U创版比较，在配置上。
翻看配置表比较了下，笔者认为大家可以选择小鹏G3i 460N版，补贴后售价为1728万元虽说这款车型要比入门版的小鹏G3i 460G版的车型贵23万元，但电池组则是搭载着57kWh三元锂电池，而配置上则比入门版车型基础上增加。
款520尊享版内饰采用简约的线条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美同时，该。
款520i悦享版的官方指导价为元，以青岛市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6815元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是。
款520i悦享版，然后再为大家算一算。
我看了价格方面2020款小鹏G3的补贴后售价区间为14381968万元，威马EX5的补贴后售价区间为13981898万元，单就价格也足见二者之间的激烈厮杀威马EX5推荐车型Mate 威盟版400，补贴后售价1398万元，作为最。
综合补贴后全国建议零售价分别小鹏G3460i悦享版元，小鹏G3460i智享版元，在本次新增的车型在外观方面与现款没有任何区别，其中型号为460的车型将会拥有NEDC工况下460km的综合续航里程在车型名称后面加入“i。
4月2日，小鹏汽车宣布，小鹏G3将在原有系列车型的基础上扩增G3 460G3 460iG3 520i三款系列车型七种配置，补贴后售价1468万1998万元其中G3 460G3 460i系列车型NEDC综合续航里程达到460km，可为。
日前，小鹏G3新增车型正式上市此次共有460460i及520i三款共计7款配置的车型，补贴后售价区间为1468万1998万元460和460i车型的NEDC续航里程为460km，而520i车型的NEDC续航为520km另外，部分车型智能网联及硬件。
易车讯 7月9日晚，小鹏G3i于成都正式上市，作为中期改款车型，小鹏G3i采用了X Robot Face家族设计语言，并增加了多种全新配色新车共推出4款车型，补贴后售价区间14981858万元老款小鹏G3共7个版本，此次G3i。
2020成都车展，小鹏汽车带来了G3的升级版车型，分别是G3 460i和520i，补贴后售价为14681998万元新车动力与现款保持一致，外观方面新增了黑和蓝两种颜色，搭载了车规级的高通820A芯片，系统UI界面也和小鹏P7保持一致。
在第十七届广州车展上，智能轿跑小鹏P7亮相车展现场，小鹏P7智能音乐座舱的造型设计以及智能化配置首次对外公开，并正式启动预售，产品分为后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本，补贴后预售价格区间为2737万元。

小鹏汽车g3配置区别

小鹏G3是小鹏品牌发布的首款车型，于2018年底正式上市。推出时补贴后售价13.58万。在当时的市场环境下，价格可以说是比较有竞争力的，早期的动力电池用的是BIC和联动天翼的动力电池总成。据说联动用的是LG的18650电芯，特斯拉的同款电芯也算是卖点。当时一款续航351/565km的紧凑型SUV表现很不错。2019年年中，小鹏G3发布了售价14.38万的新车型，提供401/520 km续航两个版本。20年上半年，G3在部分机型上增加了智能联网功能，采用了高通820A芯片。今年，在G3的基础上，小鹏推出了中期改款的新车型G3i。从命名上可以看出，它应该是在智能上有所升级，但在技术结构上并没有革命性的变化。作为小鹏推出的第一款车型，前期缺乏经验，在底盘上借鉴了传统车的一些理念。因此，虽然是纯电动汽车，但小鹏很少推出G3平台。但从整车悬挂高度和底盘电池的安装位置来看，明显低于副车架的电池组和相对较高的悬挂高度，都说明小鹏在起步阶段并没有足够的财力、精力和技术实力来研发完全创新的纯电动汽车平台。然而，当小鹏P7发布时，但是，对于普通消费者来说，平台其实并不重要。抛开外观线索，无论是什么平台的车，只有好用好开，才能满足消费者的需求。小鹏G3的悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的常规配置，这也是同级车中的常规操作。前副车架采用全框设计，对增加底盘强度起到一定作用。通过车身结构我们可以看到G3在车身前部结构有针对25%偏置碰撞的优化(图中红色箭头有上部纵向加强侧梁，连接纵梁和侧梁的加强底座，纵梁到a柱。根据官方宣传，1500MPa的热成型钢用量达到车身结构的7.5%，980MPa-1180MPa的材料用量达到6.7%。车身a柱也有多层加强结构，但遗憾的是加强只延伸到B柱，如果能加强的话从B柱到C柱中间的结构会更好(蓝色箭头)。另外，从白色的官方车身可以看出，C柱结构是为了更大的空空腔而加固的，应该除了加固还有其他作用。可能有些模块是预留安装的。也可能是为了提高车身的NVH性能(黄色箭头)。最后，G3在传统车的备胎槽位置做了一个比较大的槽，对车后备箱的储物空的拓展也起到了很大的作用(绿色箭头)。根据中国保险研究院的测试结果，虽然在25%的碰撞中，假人因为颈部受力和运动约束不足得了A，侧面碰撞因为缺少侧面气帘和头部保护得了A，但总成绩仍然得到了最高级别的G评价。从碰撞车辆纵梁的完整性可以看出，小鹏G3的小偏置加强结构还是有非常明显的效果的。在侧面碰撞测试中，B柱和C柱之间的变形确实较大。当然，这也是大部分车型的现象。如果G3能把加强结构延伸到C柱，应该会有更好的表现。除了安全结构，大家最关心的还是新能源车的续航能力。小鹏G3的续航里程是随着行业的发展而不断提升的。最新的G3分为460和520两个续航版本，在同级车中应该算是达到正常水平了。 汽车品牌和型号 小鹏G3i 460G 小鹏G3i 520G 宋加曾经显赫一时 Aiv进化版70智能项圈版 马EX5 EX5-Z趣味动感版 空载质量 1680 1655 1950 1860 1750 电池容量(千瓦小时) 55 66 71.7 70 52.56 英里数 460 520 505 500 403 最高车速(公里/小时) 170 170 160 - 160 0-100公里/小时加速度 8.6 8.6 - - 8.8 长×宽×高(毫米) 4495x1820x1610 4495x1820x1610 4705x1890x1680 4586x1920x1728 4585x1835x1672 轴距(毫米) 2625 2625 2765 2830 2730 驱动器类型 先驱 先驱 先驱 先驱 先驱 动态参数(千瓦/牛·米) 145/300 145/300 135/280 135/350 160/225 从参数上可以看出，无论是车辆的外部尺寸还是轴距，小鹏G3在同级别竞争对手中都处于劣势。虽然差别不大，但可以预测空之间性能不会有优势，所以作为小鹏G3的主力智能是比较准确的定位。得益于更小的车身和更小的电池容量，G3在同级别车型中整备质量优势明显。在动力参数相差不大的情况下，能更好的发挥动力水平，所以小鹏G3的驾驶性能与传统燃油车相差不大。作为一家新的整车制造企业，对三电体系的涉足并不深。因此，小鹏G3动力系统整体上仍然依赖于外包的模式，这当然是目前大多数造车新势力的常规做法。而小鹏G3电池的整包前期由欣旺达和猛狮整合，Bike和联动天翼为首发电机，后期增加了德能和当代Amperex科技有限公司。现在当代Amperex Technology，Limited提供的整体封装比较复杂，最重要的是同一辆车采用了圆柱形电池和方形电池不同的方案，在电池散热和电池控制特性上很难匹配整车一对一的精细设计和控制。电池组本身达到了行业正常水平，180Wh/kg的能量密度也不错。但这种依靠产业技术进步和供应商水平快速迭代加载电池组的方式，可以让车辆的电池技术保持行业领先水平。对于新能源汽车来说还是很有诱惑力的，消费者可以第一时间获得最新的技术。唯一的问题是售后的难度陡增。因此，新能源汽车动力电池的售后服务主要由供应商提供。电机供应商也是如此。金金电机、方正电机、上海电气传动、合浦电力和大洋电机都在G3供应商名单上。理论上厂家提供的电机都能满足厂家标注的功率参数，但实际上除了最大功率和扭矩，电机在散热、连续输出能力、转速等参数上是不一样的。因此，消费者仍然希望获得相对稳定的车辆性能，而小鹏则希望。从结构上看，电机控制器(红色箭头)和电机(蓝色箭头)采用分体式结构，比传统的更便于模块维护和更换。但是占用的安装空间比较大空，能量密度也比较差。更多的线束和冷却管在成本可靠性上没有优势。因此，在电力驱动系统整合的浪潮下，小鹏G3仍然使用原来的系统。不过在新G3车型上，后缀加I的车型智能技术依然有所升级，主要是因为车载系统采用了高通的820A芯片。虽然在手机上是多年前的旗舰芯片，今天来看还不够，但是在车规认证的芯片中，820A是目前性能比较好的一个。所以新中控虽然外形和老款没有太大的变化，但是在功能上有明显的提升，尤其是后期的升级潜力。目前，小鹏的智能语音功能不仅涵盖了传统的娱乐系统，还可以实现对车窗、车身控制等模块的语音控制。结合车内4G网络，还可以通过APP远程控制车辆。使用的便利性可以满足主流要求。驾驶辅助系统上，新G3在P7上并没有升级到XPilot3.0，但是保持了XPilot2.5的架构。小鹏的宣传强调全栈自研，所以可以理解为自驾软件全部是小鹏自己研发的。但由于小鹏不具备自主研发芯片的能力，所以在驾驶辅助芯片上仍然采用英伟达的方案，在视觉感知上采用Mobileye EYEQ4.0的方案，而AEB等紧急辅助功能则由传统供应商博世提供。整体来说也是主流的辅助驾驶配置，但在同级别车型中确实在软件开发和配置上有一定优势。G3配备了12部超声波雷达。这些中短距离超声波雷达主要用于低速辅助，帮助实现自动泊车和预警功能。自动泊车功能比较齐全，可以提供平行车位、垂直车位、倾斜车位的独立泊车功能，对于停车困难的新手来说相当有用。前置辅助驾驶摄像头主要用于识别道路信息，辅助驾驶系统可以实现车道线识别和交通标志识别功能。四个周边摄像头配合超声波雷达完成盲点检测，为360°环绕系统提供视频流。三部毫米波雷达采用一个前置长距离传感器和两个后置中距离传感器的布置方案。前置长距离传感器主要负责检测前方目标的距离和速度，用于ACC等功能，保证车辆与前方障碍物的距离，而两个后置传感器主要负责两侧盲点的障碍物检测，为盲点检测辅助和变道辅助提供参数。总的来说，小鹏G3的传感器配置还是比较齐全的。但由于芯片和技术方案的原因，后期将驾驶辅助系统升级到L3或以上可能会有一些限制。不过按照现在的规定，L2的方案肯定会有很长的寿命，小鹏的驾驶辅助系统体验也不错。作为小鹏品牌的首款车型，当时上市的时候应该是背负了很多期望的。为了打响供应链不完善的品牌，小鹏在创新设计上也做了一些努力。后期开发了一些不错的功能，比如辅助驾驶系统，一些不重要的功能在改款的时候被小鹏抛弃了，比如老款的车顶摄像头。在改款车型上，我们也看到了小鹏的进步和成熟。在保持辅助驾驶甚至后期自动驾驶系统优势的基础上，如果小鹏能在汽车基础工程上更进一步，相信能得到更多消费者的认可。百万购车补贴

小鹏汽车g3什么价格

易迅小鹏G3新款上市。此次新增G3 460、G3 460i、G3 520i三个系列车型，共计7款新车。补贴后售价14.68-19.98万元。根据车名，G3 460和G3 460i车型的NEDC续航里程为460km。同时，G3 460i和G3 520i将搭载全新的智能联网硬件和智能生态系统。
综合续航里程460km的G3 460和G3 460i两个系列车型由NEDC拓展。460km续航产品的拓展，是小鹏G3顺应市场发展趋势，让用户在产品上有更多元化选择的结果。匹配400km续航和520km续航车型，可以满足用户不同的出行需求。
G3 460km续航车型的电池具有成熟度高、一致性好的特点，不到40分钟即可充满30%-80%(Xpeng Motors超级充电站)，为用户提供更具竞争力的充电效率。电池安全方面，外部采用高强度箱体覆盖，内部配备完善的安全监控和BMS控制系统，双重保护下保证用户驾驶更安心。整个电池还标配了PTC加热，可以在-30℃的温度下工作，保证了小鹏G3的460km续航系列可以在极端环境下使用。
Xpeng Motors全新的智能联网硬件和智能生态系统安装在G3 460i和G3 520i系列车型上，全新的智能大屏和高通820A芯片可将系统的计算能力、流畅度和存储容量分别提升700%、30%和33%，可大幅提升大屏操作的流畅度。同时空的调节和音量控制可以让盲人操作更快捷，副驾驶也可以更方便沟通。
全新智能网联系统采用与P7相同的全新UI设计，界面操作更简单，应用市场车载娱乐功能更丰富，能够自定义“小P”语音密码功能，控制车内智能配置，还支持OTA升级功能。
百万购车补贴

小鹏汽车G3补贴后售价多少

小鹏G3补贴后预估价格区间为11-18万元。小鹏G3定位为入门级紧凑型SUV，长宽高4450×1820×1600mm，轴距2610mm；动力方面，小鹏G3采用纯电力驱动。此前亮相的车型配备了最大功率145kW、峰值扭矩300Nm、最高时速170km/h、NEDC续航365km的驱动电机，并配备了液冷供热管理系统。
小鹏G3标配wifi15.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、驾驶位6向电动调节、驾驶位座椅记忆、后排座椅4/6倾角调节、纳帕真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、LED大灯、大灯延时关闭、行车灯、电动尾门、后视镜电动折叠加热、智能人机交互系统、主被动安全驾驶系统等。，可实现手机远程操作、语音导航、安全驾驶。高配车型还将配备智能驾驶和智能泊车系统，包括自动泊车辅助、语音调节泊车、叫车、ACC自适应巡航、车道居中维护、自适应弯道辅助系统等。
小鹏G3车型采用跨界设计理念。在保证SUV空空间和视野的基础上，加入了跑车的设计元素，让整车看起来动感十足。头灯的设计灵感来自《星球大战》中的光剑元素。除了三个水平排列的LED光源，还有三个类似“爪痕”的灯条，点亮后视觉效果突出。
因为小鹏G3为纯电SUV，因而并未设有传动意义上的进气格栅。但小鹏G3还是保留了下进气格栅，以满足机舱的冷却以及空气动力学响应的需求，与此同时也能满足电池组的冷却需求。百万购车补贴

小鹏汽车g3参数

都说不想当将军的士兵不是好士兵，换个逻辑再想想。如果都是将军，是不是每个人都变成一个人的军队了？在汽车领域，很多车企非常明白这个道理；他们知道，自己的模特不可能事事争第一，抢人头。充其量就是自己的模特去逛街。对于其他模特来说更重要的是作为一个走路的中庸学生的安心。产品力能相对平衡就够了。小鹏G3，一款低价SUV——来自Xpeng汽车，可能就是这样一个存在。
说到小鹏，现在人们更多想到的是充满智能科技的小鹏P7。然而，在过去，Xpeng Motors的销量全靠小鹏G3支撑，而如今，这款车的日均月销量基本能维持在2000辆。价格方面，21款小鹏G3车型补贴后价格为14.98-18.58万元。这个价位还可以选择威马EX5、V、大蚂蚁、宋加EV。小鹏G3如何稳定销量？我们继续往下看。
前脸设计上，新小鹏G3也采用了老大哥P7的“X”造型。盖子的造型比较扁平，分体灯组的辨识度和科技感比老款高很多。不知道P7车主看完会不会觉得失血。不管怎样，新小鹏G3的车主很开心。毕竟我们前脸一样，价格一样。灯光方面，小鹏G3标配LED光源，带自动大灯，高度可调，延时关闭，但全系没有自适应远近光。
侧面来看，新车的轮廓和老款没什么区别，造型中规中矩。然而，隐藏式门把手和对比色车顶的设计也使小鹏G3更加年轻。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4495*1820*1610mm，轴距为2625mm；轮胎尺寸所有产品都是215/55 R17，不过3000元也可以选择18寸米其林轮胎。
在车尾，小鹏G3更直接。它的外形没有棱角分明的线条，设计也谈不上出众。比较抢眼的大概就是它的贯穿式尾灯组了。毕竟在车尾的比例不小。不过这种简单的“省钱”风格，在当下的新能源汽车中还是蛮受欢迎的；至于喜不喜欢，完全看你自己。
进入车内，小鹏G3的内饰布局也是简约科技风格。中控“T”形区域没有实体按键，取而代之的是这块标准的15.6寸中控屏；说到审美，个人感觉不如特斯拉或者比亚迪。好在它的智能网络连接表现不错，UI界面和功能丰富度都可圈可点。
小鹏G3的方向盘是三辐式设计，质感和造型都没有亮点，甚至有些掉价。其实多功能键可能升级成了触敏的，但是标配的真皮包裹还是挺香的。换挡机构该车采用与奔驰同类型的臂挡，与常规的电子挡把相同。布置在方向盘后面也能让中控区域更加简洁。
配置方面，低配的小鹏G3已经解决了只是增加一点舒适性配置的问题。遥控汽车控制、前排无钥匙进入/电动座椅、倒车影像/定速巡航、电动尾门等。在低配车型上可以看到。不过高配的配置无疑是香的，比如智能驾驶辅助。高配的小鹏G3由三组毫米波雷达、12个超声波雷达和五个摄像头组成，构成了L2级别的自动驾驶辅助。远程泊车、车辆召唤、前排座椅加热/手机无线充电都出现在高配的两款车型上。
上空室，如果对空室有很大需求，那人建议小鹏G3可以跳过，因为它的后座空室和后备箱容积都不如宋加EV。事实上，身高180cm的测试乘员将前排调整到合适的驾驶坐姿后，腿部还剩一拳，头部还剩不到两指。380L的后备箱常规容积不够大，不足以满足日常家用问题，但对于大件物品和行李箱的收纳相对有限，因为后排放倒后只有760L的储物空间空。
动力方面，小鹏G3的电机最大功率145kW，峰值扭矩300n·m，零加速8.6秒，属于正常水平。根据电池组型号的不同，续航460km的型号电池能量分别为55kWh和55.9kWh，快速充电至80%需要0.58h和0.63 h。520km长的车辆电池能量为66kWh，快速充电至80%需要0.58h。
底盘方面，小鹏G3前后悬挂为麦弗逊扭力梁，驱动方式为前驱。底盘厚道，质感，G3比不上宋加EV。从驾驶感受来说，小鹏G3的隔音、侧倾抑制、颠簸处理充其量也算是及格水平。如果后悬挂能升级为多连杆式，小鹏G3的驾驶体验应该会提升不少。
总结:从产品力来看，小鹏G3有很多优势，但是劣势也是相当明显的。颜值和配置都不错，空不出众，不会耽误；但如果扭力梁后悬挂是真的，那就有些塌了。但总的来说，小鹏G3的整体实力在中产阶级中争头，这是没有问题的。关于购车推荐，如果我们预算有限，就不要为难自己了。低配小鹏G3的配置完全够用；如果预算允许，大部分高端智能驾驶辅助会让你觉得这钱没浪费。
百万购车补贴

小鹏汽车小鹏汽车G3补贴后售价多少

G3在小鹏的预售价格(补贴前)为20-28万元，补贴后价格区间可能在11-18万元之间。XpengMotorsG3定位为纯电动紧凑型SUV，上市时将推出三款车型，分别为PremiumEdition、智享版、悦享版。其补贴前价格区间此前已公布，为20-28万元。小鹏G3搭载47kWh三元锂电池组，具备液冷恒温功能，NEDC综合工况续航里程351-365km。动力方面，配备了最大功率197马力，峰值扭矩300牛米的电动机。小鹏G3车型采用跨界设计理念。在保证SUV空空间和视野的基础上，加入了跑车的设计元素，让整车看起来动感十足。头灯的设计灵感来自《星球大战》中的光剑元素。除了三个水平排列的LED光源，还有三个类似“爪痕”的灯条，点亮后视觉效果突出。小鹏G3是纯电动SUV，所以没有变速箱意义上的进气格栅。然而，小鹏G3仍然保留了较低的进气格栅，以满足发动机室的冷却要求和空空气动力学响应，并满足电池组的冷却要求。Xpeng汽车(广州Xpeng汽车科技有限公司)于2014年年中在广州成立。是一家技术驱动的高智能汽车制造公司。小鹏G3是小鹏第一款将互联网思维与传统汽车制造相结合的车型。标配15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，配备智能驾驶和智能泊车系统，包括自动泊车辅助、声控泊车、车辆呼叫等实用功能。
百万购车补贴

小鹏G3i补贴后多少钱？

作为半个旅游博主,一到周末假期总会带上女朋友来个短途周边游，所以入手了小鹏G3i。下面小编为大家介绍小鹏G3i补贴后多少钱？小鹏g3i有激光雷达吗
小鹏G3i补贴后多少钱
小鹏G3i从外观来看真是符合本人这个颜值控，外表设计非常的潮流和时尚，贴心的官方还提供了超过50款外观内饰的车膜改色方案，有偏爱其他颜色的宝宝也可以找到属于自己的代表色。还全新升级了隐藏式门把手，不仅降低了整车风阻，而且解锁时门把手会自动展开，科技感十足！
小鹏G3i驾驶感受十分满意，刹车脚感和动能回收也很好，避震效果也不错，这款拥有同级唯一全栈自研的Xpilot 2.5 自动驾驶辅助系统，这已经是同价位里能选到的最好的智能辅助系统了。试驾一轮下来15w左右的预算可以入手一台这么高颜值又智能SUV真的很推荐，并且优越的自动驾驶辅助系统真的太实用了！打灯自动变道，自适应巡航，自动泊车等多种功能，再也不用担心开车手忙脚乱的。
小鹏g3i有激光雷达吗
第一眼看中的就是小鹏G3i靓丽的外表，全新调配的天青绿外观配色白顶撞色设计，一下子就吸引了眼球，前脸设计超酷很有未来感，整个外形线条和顶部天窗设计结合看起来更加流畅和美观！车里的安全配置也是很到位的，带娃出门安全性方面妥妥有保障，而且是有两种续航可选，一个是460km一个是520km，城市周边自驾游就不在话下了。
小鹏G3i智能性也十分在线，车内配置了“你好，小P”AI语音助手，听歌、调整座椅甚至是关闭车尾门都可以呼唤小P来做，解放妈妈双手简直不要太方便。可以喊小P帮忙调节座椅，播音乐看导航调空调这些只要开口就能搞定，智能语音对话超方便！而且还是首创的全语音车载系统哦，搭配XPILOT2.5自动驾驶辅助系统和Xmart OS车载智能系统，可以自动泊车，出行智能又省心哦。不过小鹏P5有激光雷达，小鹏G3i作为中期改款车型应该不会有，所以预计它不会达到XPILOT 3.5的水平