本文目录一览：
- 1、雪铁龙天逸的致命缺点
- 2、天逸c5最大缺点
- 3、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么
- 4、雪铁龙c5天逸值得买吗？
- 5、东风雪铁龙天逸优缺点是什么？
- 6、为什么不建议买雪铁龙天逸和标致408
- 7、为什么不推荐买天逸？C5天逸三大件是进口吗
- 8、为什么不建议买天逸？
- 9、东风雪铁龙天逸suv好不好？
雪铁龙天逸的致命缺点
雪铁龙（Citroen）是一家法国的汽车制造商，在全球范围内拥有广泛的市场。该公司创建于1919年，至今已经有近一个世纪的历史。2008年，雪铁龙与标致（Peugeot）合并，共同组成PSA集团。雪铁龙以其独特的设计风格和出色的舒适性而闻名，其中天逸（C4 Aircross）是雪铁龙SUV车系的一员。
然而，就像任何一款汽车一样，天逸也有一些致命缺点，这些缺点可能会影响消费者的购买决策。
第一，天逸的动力系统表现不佳。该车配备了一款1.6升的自然吸气发动机，最大功率为117马力。然而，这种发动机的动力输出不足，加速较慢，使得该车在城市交通拥堵时显得力不从心。另外，这种发动机的燃油经济性也不尽如人意，日常驾驶下的平均油耗要高于同级别竞争对手。
第二，天逸的底盘调教欠佳。雪铁龙一直以来都是以其独特的悬挂系统而闻名，然而在天逸上，这种悬挂系统被过度软化，导致这款SUV行驶时相当颠簸，车身晃动明显。这种不稳定的底盘调教加剧了天逸的高速行驶问题，使得车辆表现难以令人满意。
第三，天逸的内饰质量低劣。虽然该车的中控面板设计独特，但其材质和制造工艺却不够出色。雪铁龙一贯以来都是以高端内饰而著称的，但天逸的内饰只能算是中规中矩，甚至可以说是低劣。材质廉价、做工粗糙的内饰给乘坐者留下了差劲的体验，这也使得消费者普遍对于天逸在内饰方面的表现感到失望。
综上所述，雪铁龙天逸的致命缺点主要包括动力系统、底盘调教以及内饰质量等方面。这些问题都直接关系到汽车的驾驶体验和舒适性，如果不能得到妥善解决，将严重影响到消费者对于该车的购买意愿。
天逸c5最大缺点
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：
1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；
2、头枕设计太低，开车都要低头；
3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；
4、缺点是悬架太硬；
5、车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。车子方向盘开起来太重了，需要用大力气。
没有什么致命缺点，相对来说，C5天逸应该是雪铁龙最有诚意的一款车型了，作为全球战略车型，首先在国内上市，然后再投放全球市场，由此可见雪铁龙对于中国市场的重视。买车还是要根据自己的实际需求出发选车。
C5的缺点嘛，如果是2.0，或许动力跟2.3比起来有点稍微不足，如果2.3价格或许贵上一些。其他方面嘛，仁者见仁智者见智。具体的感受，得您自己亲自试车以后才能了解，别人说再说，都不如自己尝试来的实在。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么
东风雪铁龙天逸C5的致命缺点包括以下几点：1、悬架有点硬，导致经过大的减速带时震动强烈，同时中控台材质较硬的塑料也存在问题；2、头枕设计过低，驾驶时必须低头，不太舒适；3、驾驶座位的窗按钮稍微靠后，每次按错时导航界面都需要点击确认，相当麻烦；4、悬架过于硬了，导致行驶时非常颠簸，影响驾驶体验；5、汽车起步前30秒晃动明显，发动机噪音较大，同时方向盘也偏重，需要施加较大的力量才能操控。
雪铁龙c5天逸值得买吗？
雪铁龙C5天逸这款车还是值得购买的，具体如下：
1、为了体现诚意，天逸为中国首发，而且天逸是采用东风雪铁龙的新设计风格，其到来也意味着东风雪铁龙品牌正在寻求转型，也意味着雪铁龙全球SUV攻势将正式启航中国市场；
2、值得一提的是，天逸其实与东风标致的4008定位是一样的，从标致雪铁龙集团最新的EMP2平台上看，2730毫米的轴距是同一水平的竞争，不能与技术负荷相比较是一致的，但天逸比4008便宜一半多；
3、天逸一共有六款车型，型号不多，选择不太难。首先看1.6T车型，1.6T车型共有三款，分别为152700元的350 THP舒适型、169700元的350 THP时尚型、189700元的350 THP豪华型，两款车型的价格差为17000元和20000元。
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东风雪铁龙天逸优缺点是什么？
东风雪铁龙天逸优缺点：
1、新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验；
2、C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达；
3、C5的缺点嘛，如果是2.0，或许动力跟2.3比起来有点稍微不足，如果2.3价格或许贵上一些。其他方面嘛，仁者见仁智者见智。具体的感受，得您自己亲自试车以后才能了解，别人说再说，都不如自己尝试来的实在。
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为什么不建议买雪铁龙天逸和标致408
在汽车圈中，就像古有南帮北派一样，从低区上来说汽车也是分为非常多个派别的。我们比较熟悉的就是日系车、美系车、欧洲车、德国车、国产车以及法系车。基本上来说每一个派别都有着其独特的风格在里面。
日系车当然就不用说了，省油质量好；美系车豪华耗油；欧洲车小巧精悍；德国车高级感强；国产车性价比高；法系车就是浪漫的代名词。其实在这里面，法系车可以说是混的最惨的，自从当年富康年代光辉了一段时间以后，法系车在中国就再也没有挤入过一线的队伍中来。
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当年法系车因底盘而成就，现如今却因为浪漫而没落。其实说到底，还是因为法系车太过于追求浪漫追求设计，而忽略了最应该在意的人体工程学设计。于是乎法系车就成了各种“反人类”的代名词，什么“永远不知道方向盘转了多少度”什么“你永远猜不到在哪里调音量”。 直到PSA集团推出了基于全新设计语言而打造出来的标致4008后，人们才开始对于法系车开始改观。这一次法系车真的把车造成了又有设计感又符合人体工程学的汽车了。
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作为标致的兄弟品牌，雪铁龙也紧接着推出了和标致4008同样定位的雪铁龙天逸C5。虽然两辆车在某种程度上来说可以看成是换壳车型，但是由于理念以及设计的问题，所以在很多地方还是有着不一样的感受的。
在最开始的时候，笔者认为雪铁龙天逸C5是一辆长得太过于怪异太艺术的车型，实在是猜不透这辆车的买主是看中了这辆车的哪些地方。但是在这次试驾以后，笔者才发现原来天逸C5卖的不好是因为太多的人都没有试驾过这辆车。
雪铁龙天逸C5到底如何？
首先话说在前面，天逸C5不会是这个价位中最值得选择的一款SUV。然而却是同级别中比较有特点的一款车型。然而就是这两个特点，却需要满足车主喜欢这辆车的外形并且愿意去试驾这两个条件。
当然车宇世界认为天逸C5的外形就已经足够赶走非常多的客户了。虽然很多法系车迷说这种设计是一种浪漫的体现。但是对于更多的人来说，能够欣赏毕加索的画的人还是太少了。其次法系车一直给人一种小毛病多且不保值的印象，在后续的用车费用上又打消了一部分人的看法。
再一个，天逸C5的后悬挂使用的是被打上低档和廉价标签的扭力梁非独立悬架。这么综合一看，雪铁龙天逸就真的是没什么能够吸引人的地方了。但是笔者在体验了这辆车以后却想告诉你，雪铁龙天逸还是有些可道之处的。但是它的这种不错并不算像林肯大陆这般从外表上就能够告诉你的，而是要通过试驾熟悉后才能够感觉到的。
具体表现在天逸C5的行驶品质上真的是突破了笔者对于扭力梁甚至是PSA调教出来的扭力梁的既有观念。事实上天逸C5的扭力梁表现出了远胜于部分独立悬架的舒适性以及高级感，在开起来的时候你会觉得这是一辆非不错的车。至于什么扭力梁，忘了它吧，开起来舒服就好了。
下一篇文章，车宇世界将为大家解析这款车最值得入手车型推荐，并且从内饰中控、空间座椅以及动力操控等方面，通过实际评测为大家展现天逸C5的优劣。
声明：本文为车宇世界原创文章，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。内容为车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
是有挺多人建议的，标致408不能买的问题是油耗太高了，油耗高导致很多车主不想购买的原因，天逸有以下缺点：
1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。
2、头枕设计太低，开车都要低头。
3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。
4、汽车启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。汽车方向盘开起来太重了，需要用大力气。所以这两款车市场才不太好的，希望可以帮到你。
为什么不推荐买天逸？C5天逸三大件是进口吗
天翼C5 AIRCROSS是雪铁龙家族的首款紧凑型SUV。同时这款车还是选择在国内首发，所以意图很明显。天翼C5是针对中国市场推出的。然而，自上市以来，C5天逸的销量一直呈下滑趋势，目前月均销量只有200多辆，这显然是一个不合格的成绩“学生”。
是什么原因导致天翼C5销量如此不理想？和一些天翼C5的车主聊了聊，又去网上逛了逛天翼C5的论坛，发现基本上大家都不推荐你买天翼C5。为什么不推荐买天翼C5？不外乎以下原因。
第一，丑
除了天逸C5的车主，大家对这款车外观的评价都是:丑、奇、不一般、怪胎。
因为天翼C5是针对中国市场推出的机型，十有八九会有中国团队参与设计，所以我去收集了一些资料。果然天翼C5是在上海PSA中国及东南亚设计中心设计的，Christophe Cayrol带领法国和中国团队共同设计。
但如果从天翼C5的外观来看，有多少是有中国特色的呢？作为中国消费者，你能欣赏这种外观吗？这个作者并不认识所有人。
其实天翼C5的出现源于之前的AirCross概念车，而我们了解到的是AirCross概念车是PSA的设计师Gregory Blanchet的作品。换句话说，天翼C5的出现和中国队完全没有关系。
哦！没错！！除了尾灯！！！Christophe Cayrol说，他来到中国后才知道这些数字。8 ”还有“发送”发音相似，中国消费者喜欢这个谐音的含义，所以把尾灯设计成数字“8 ”的风格。
二是品牌小，印象不好
中国消费者的一大特点就是爱攀比，而品牌往往是攀比最重要的方面。况且就算买不起高端品牌，知名品牌也会比冷门品牌更有说服力，这是天翼C5的一大劣势。
雪铁龙的品牌在国内是冷门品牌，但由于在国内混了很久，大家还是比较了解雪铁龙的。但是大部分普通消费者对雪铁龙的印象基本都是梦幻般的设计和搞笑，给人的感觉就是搞笑。所以，对于雪铁龙来说，大家都在看热闹，这不是一件好事。
而且在PSA推出高端品牌DS之后，雪铁龙看起来更像是在娱乐。你可以看看DS品牌的车型，每个看起来都很正常，和雪铁龙的车型完全不一样。
第三，无辜的扭力梁
不知道从什么时候开始，中国消费者已经直接把悬挂和车辆档次挂钩了。扭力梁的低端车和多连杆的高端车都没有考虑悬架的性能。在这方面，笔者认为标致雪铁龙是相当无辜的。
目前像天逸C5这样的紧凑型SUV大多采用的是多连杆式后悬架，而天逸C5采用的是扭力梁。再加上品牌本身口碑不好，中国消费者自然会觉得你低人一等。
这种扭力梁性能差吗？不会，它在市区的舒适性甚至比个别品牌的多连杆还要好，抗侧倾能力和稳定性可圈可点。使用扭力梁可以创造出甚至超过多连杆的性能，可见法国车深厚的底盘能力。
而且扭力梁对空的贡献在天逸C5上也有很好的体现。天逸C5后备箱高度1050mm，擅长空的 本田CR-V 只有840mm。
批评完天翼C5的缺点，再来看看它的优点。
天翼C5的第一个优势是整体价格低于主流。2020天逸C5指导价15-24万。再以 CR-V 为例，CR-V的指导价为17-28万。
天翼C5的低价只是入门门槛低，但是入门机型的配置很乞丐，不建议购买。总的来说，这款紧凑型家用SUV的成交价在17万左右，是天逸C5的溢价型，而CR-V的入门价格在17万左右。
100元的差价，天翼C5尊贵版车型多了前后头部气囊、倒车雷达、倒车影像、电磁悬架、无钥匙系统、真皮方向盘、电动座椅、自动空分区调节等。比CR-V入门版，性价比会更高。
奇怪的是，这个价位，网上还是有很多网友会问C5天翼三大件是不是进口的。据了解，天逸C5的发动机产自湖北襄阳，只说技术是国外的。
而且天翼C5的动力也不是什么新鲜事。还是PSA集团用了很多年的1.6T发动机，1.8T气缸是在1.6T的基础上扩大的，不过因为发动机用久了，技术问题不大，动力表现和流畅度还可以。
总的来说，雪铁龙天逸C5最大的优点是价格低，性价比高，缺点是品牌比较小，设计异构，国内消费者对紧凑型车的偏见还是用扭力梁。个人认为外观是天翼C5难以被消费者接受的主要原因。
其实从雪铁龙天逸C5可以衍生出一个问题:运动和时尚是目前的主流风格，但显然运动风会比时尚风更受消费者青睐。走时尚风格就是标新立异，彰显个性，结果就是受众少，销量低。
@2019
为什么不建议买天逸？
一、长得丑
除了天逸C5的车主以外，所有人对于这一款车的外观评价都是：丑、奇葩、另类、怪胎这类型形容词。
因为天逸C5是一款针对中国市场推出的车型，那么十有八九会有中国团队参与到设计当中，所以笔者就去搜集了一下信息。果不其然，天逸C5是在上海的PSA中国及东南亚设计中心进行外观研发设计的，由Christophe Cayrol带领法国和中国两个团队一起进行设计。
其实天逸C5的外观源于此前的AirCross概念车，而了解到的是，AirCross概念车是PSA的一位设计师Gregory Blanchet的作品，换句话来说天逸C5的外观压根就没中国团队什么事。
二、品牌小众而且印象不好
中国消费者的一大特性就是爱面子爱攀比，而品牌往往就是攀比的最重要方面。此外即使你买不起高端品牌，那么知名度高的品牌也会比冷门品牌更加有说服力，这就是天逸C5的一大劣势。
雪铁龙的品牌在国内属于冷门品牌，但由于在中国已经混了很长时间，所以大家还是比较认识雪铁龙的。但是绝大部分普通消费者对于雪铁龙的印象基本上都是奇葩设计、搞怪异类，给人的感觉就是来搞笑的。因此对于雪铁龙，大家都是抱着看热闹的心态，这可不是一件好的事情。
而且在PSA引入高端品牌DS之后，雪铁龙看起来就更像是在搞笑娱乐的。大家可以看看DS品牌的车型，每一款都是长得非常正常，和雪铁龙的车型一对比完全就是天壤之别。
三、无辜的扭力梁
不知从什么时候开始，中国消费者将悬架和车辆等级进行了直接挂钩，用扭力梁的就是低端车用多连杆的就是高级车，完全不看悬架的表现究竟如何。在这一方面，笔者认为标致雪铁龙都是挺无辜的。
像天逸C5这样的紧凑型SUV，目前绝大部分同级别的车型采用的都是多连杆后悬架，而天逸C5却在用扭力梁，再加上品牌本身口碑就有问题，中国消费者自然就会觉得低级。
东风雪铁龙天逸suv好不好？
东风雪铁龙天逸suv车型还算可以，喜欢的可以入手：
1、天逸的内饰与外观一样，同样遵循以圆角矩形为主的设计思路，各区域层次感分明，大量软质包裹以及缝线 皮革的处理也符合人们对法式豪华的定义。8英寸中控屏在当下来看，尺寸确实有些小，并且车机功能也比较匮乏，除此之外，车辆的空调控制仍需通过屏幕的二级菜单来进行温度和风量的调节，非常不便于行车操作；
2、动力上，天逸搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，分别匹配6AT\/8AT变速箱，目前在市场中主销的大部分都是1.6T车型；
3、买车君从北京经销商处获悉，2020款天逸 360THP乐享型（17.37万元）是目前主销的配置，目前天逸有2万元的综合优惠，该配置车型落地价格在18万元左右。对于天逸，买车君认为如果您想选一辆个性鲜明的SUV，那么是可以购买的，法系车的设计感会令您找到独有的乐趣。
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