本文目录一览：
- 1、哈弗H9降价近2万！长城大型SUV中坚力量，首付不到5万可买！
- 2、售价不到30万的硬派SUV！哈弗H9值不值得入手
- 3、哈弗H9怎么样？值得购买吗？
- 4、哈弗H9怎么样？值得买吗？
- 5、长城h9新款
- 6、2020款哈弗H9到店实拍 全系四驱+8AT 硬派十足
- 7、哈弗h9全下来多少钱
- 8、新款哈弗h9落地价多少钱？
- 9、长城越野车有哪几款
- 10、哈弗H9和三菱帕杰罗谁是真正的平民越野
哈弗H9降价近2万！长城大型SUV中坚力量，首付不到5万可买！
哈弗H9作为长城大型SUV中坚力量，也是长城旗下旗舰型产品，人气与销量有逐渐走高趋势。长城汽车公布11月份销量数据，哈弗H9 2020款11月销量2028辆，同比上升101%，环比上升30%，市场表现相当不俗。
哈弗H9定位硬派越野SUV，造型硬朗，2020款延续硬核非承载式车身、九横两纵大梁式车架以及2.0T高功率发动机，将“硬核”玩到极致。临近年底，哈弗H9不少车型降价优惠，对于喜欢哈弗H9的朋友来说，现在是入手的好时机。
哈弗H9目前在售多款车型，厂商指导价20.98-27.28万，经销商参考价19.28-36.88万，推荐其中配置与价位适中的哈弗H9,2020款 2.0T 汽油四驱舒适型 7座。这款车型厂商指导价22.98万，经销商报价21.28万起，优惠近2万元。
2020款哈弗H9外观霸气，块头大，造型简约硬朗，车身尺寸4856mm*1926mm*1900mm，轴距2800mm，内部空间也十分宽大。
内饰方面，材质与做工相当用心，配置和科技含量都是很高的，超大屏，还有车联网及娱乐系统，语音操控和遥控等非常人性化。2020款哈弗H9采用的是智能四驱系统，拥有全地形控制模式，可以轻松应对泥地、沙地、雪地以及湿滑路面等各种复杂路况。
动力方面，哈弗H9,2020款 2.0T 汽油四驱舒适型 7座搭载2.0T发动机，其最大功率为：165kW，最大扭矩为：385N·m。传动方面，与之配备的是8挡手自一体变速箱，油耗9.8L/100km。
全款买一辆哈弗H9,2020款 2.0T 汽油四驱舒适型 7座，裸车价22.4万，加上购置税2万，上牌费500元，车船使用税480元，交强险1100元以及其他商业保险约5000元，总的提车花费大概为25.1万！
全款买车太贵？可以考虑贷款分期方案，目前厂商金融提供贷款贴息服务，具体金融方案：首付30%，即6.89万，分期36期，月供5351元，利息成本约3.18万。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价不到30万的硬派SUV！哈弗H9值不值得入手
说到硬派SUV，大家最先想到的肯定是Jeep牧马人、普拉多、帕杰罗、奔驰G级等这些少则几十万多则上百万的车型，硬派SUV的越野能力是普通城市SUV无法比拟的，它们往往也有着充满力量感的外观，对一部分男性用户而言有着不小的吸引力。
难道就没有便宜一点的硬派SUV吗？有，今天咖哥就给大家介绍一款来自中国品牌的硬派SUV车型：哈弗H9，它外观风格偏向硬朗，而最新款车型（以下简称2020款哈弗H9）于2019年8月份正式上市，其售价区间为：20.98-27.28万元，新款车型主要在外观方面有所调整，动力将继续搭载满足国六排放标准的2.0T汽油发动机，并提供前中后三把差速锁，提高了其越野能力，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观及内饰亮点：前脸小幅变化，车机系统升级
2020款哈弗H9相比老款车型虽然变化不算大，但整体看上去要精致一些，依旧采用开眼角大灯搭配横条进气格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，左右两底角为卤素光源的雾灯，"HAVAL"哈弗Logo也采用了黑底设计。（配图为：2020款2.0T汽油四驱豪华型 7座）
晶钻式大灯组也采用了LED光源，配备ALS照明辅助，下方为L型日间行车灯。
车身侧面一条腰线贯穿前后门把手一直延伸至尾灯，简单的线条却有着魁梧的身材，外观尺寸并没有变化，只是备胎不同的放置方式使得车身长度略有不同，备胎依然有背负式和吊挂式两种选择。
具体车身尺寸参数上，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。
由于哈弗H9车身较高，在侧面还配有电动踏板，开门时踏板自动伸出，方便乘客上下车。并搭配了17、18英寸六辐铝合金轮毂。
来到车尾，造型就比较为中规中矩，相比老款车型几乎没有变化，尾门采用侧开方式，7座版本车型采用备胎外挂造型设计。尾灯方面，示宽灯与刹车灯均为LED光源，而转向灯与倒车灯则为卤素光源。排气采用单边单出布局，排气口为四边形造型。
2020款哈弗H9内饰造型设计上与老款车型保持一致，整体风格较为保守粗犷，咖哥觉得对于年龄偏大的车主肯定会比较喜欢。木纹饰板的应用使中控台豪华感有所提升。高配车型配备了全液晶仪表盘，中央触控大屏由原来的8英寸升级为全系标配9英寸大屏。
方向盘采用哈弗经典的四辐式造型设计，左右两侧的多功能按键由银色饰板点缀，方向盘为打孔设计，并使用真皮包裹，粗细适中握持手感还是很不错的。
中控台布局也比较规矩对称，由上至下分别为越野数据显示、中控液晶触控屏、多媒体控制区、空调控制区以及ESP与发动机启停等控制区。
9英寸中控触摸大屏支持双模云端导航、地图在线更新、精准定位以及基本的路线规划，并且手机互联功能也支持苹果CarPlay，整个车机系统比老款车型还是升级也不少。
值得一提的是，空调不仅仅可以通过实体按键调节，还可通过触控屏更加直观的进行温度、风量以及出风模式调节。高配车型还配备了一套Infinity燕飞利仕音响系统。
此外，挡把后方为实体机械旋钮，可直接控制调节5种驾驶模式，左侧为电子手刹与自动驻车，右侧按键可调节经济与低速四驱驾驶模式。
哈弗H9座椅采用菱形缝线与打孔设计，且前后排均支持座椅加热及通风，增添豪华感的同时也可提供良好的通风舒适性，主/副驾驶座均支持8向电动座椅调节，且主驾驶支持三组座椅记忆，对于多驾驶员的家庭来说这些配置还是比较齐全的。
哈弗H9分为7座与5座版本车型，后排座椅也比较宽大厚实，大块头成年男性乘坐也丝毫感觉不到局促，座椅内部填充物较柔软，长途乘坐都不会觉得累。此外，全系车型还配有全景天窗。
行李厢容积为747L，且底部较为规整没有凸起，后排座椅也支持4/6比例放倒，可将行李厢空间进一步延展，方便放一些大件的行李物品。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款哈弗H9继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为385N·m，并满足了国六排放标准，传动系统，匹配一台埃孚8AT变速箱。底盘悬架采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆非独立悬挂。此外，新款车型最大升级则是高配车型搭载了前中后三把差速锁，中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁，并还带有"坦克转向"功能，可将车辆转弯半径进一步减小，脱困能力得到了进一步提升。
在驾驶感受上，先从动力说起，对于这台整备质量达到2吨以上的中大型SUV，这台2.0T发动机可以说并没有给人小马拉大车的感觉，在铺装路面驾驶时还是比较灵活轻松，油门响应也很灵敏，而采埃孚8AT变速箱的换挡平顺性也不错，几乎也感觉不到换挡顿挫感。
作为典型的硬派SUV，哈弗H9悬挂调校整体偏柔软，可以很好的过滤掉细小的颠簸，挡遇到过连续减速带路况时，可以明显感受到悬挂还是很有弹性的。
此外，高配版车型还配有先进的全地形控制系统，可支持沙地、雪地、泥地、自动、运动、低速四驱和ECO经济七种驾驶模式。由于哈弗H9还采用了前单层后双层玻璃设计，车内无论是发动机噪音还是胎噪都隔绝的很好。
咖哥点评
作为一辆中国品牌硬派SUV车型，哈弗H9的出现可以说意义非凡，它给钟爱硬派SUV的人们提供了一个更实惠的选择，充满力量感的外观，豪华的内饰和极其丰富的配置都是它独有的优势。如果你没有高强度的越野需求，就是为了追求硬派SUV霸气的外观和高高在上的坐姿，那么，咖哥觉得你选择它确实不错，而且可玩性还很大，但最后你也要面对另外一个事实就是它的油耗可并不低！
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哈弗H9怎么样？值得购买吗？
哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产普拉多之称，在底盘方面h9确实也有偷师普拉多的意思，虽说在整体产品力上还无法和普拉多真正去比较，不过在某些方面依然还是很出彩的，绝对可以算的上国产的精品之作了。
价格方面，2020款哈弗h9汽油2.0t四驱精英五座，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950，商业险6703，上牌500，共合计23.26万左右。
哈弗h9新款外观设计依旧雄健霸气，前脸横条镀铬中网壮硕有型，led的矩阵式大灯组闪亮异常，发动机舱的两个腮孔也格外有辨识度，很具性能范儿，车身侧面方正有力量，腰线层次突出，营造出丰富的光影效果，后尾部高挺耸立，竖条灯组十分干练，整体颜值可圈可点。内饰方面，t型中控左右对称，材质用料扎实有质感，大面积的木纹饰板和银色镀铬，视觉上看起来很上档次。中控屏尺寸9英寸，支持导航，原厂互联等，仪表盘为7英寸，显示信息清晰，档杆为电子式很有逼格，四幅式方向盘握起来也很有手感。
动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩在10秒左右，加速感觉平顺有底气，深踩一脚迅速降档，将车身往前推出，日常不管是市区代步还是去真正的越野，这台车都能很好的适应节奏。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，非承载式车身，调教风格舒适有韧性，滤震性不错，同时也具有相当的支撑力，开起来不至于松垮。在越野方面，它配备了适时四驱，带中网限滑差速器锁止，同时辅之以强大的电子限滑，一般路况基本难不倒它。
哈弗h9这款车颜值霸气，动力充盈，底盘扎实有质感，内饰空间配置也都可圈可点，在20多万价位上绝对能算的上一款很有性价比的硬派越野好选择了。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
给小白讲下三大件，别等会又有傻b说三大件不行，发动机汽油的：德国FEV为哈弗研发的，fev是德国三大内燃机制造商之一，可以自己去查查。目前搭载在哈弗H7 8 9三款车型上，新的调教数据最大功率分别为252马力峰值扭矩分别为355牛米，柴油是190马力450牛，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，中差器，全地形反馈，车身采用热成型刚一体式焊接，比市面上三十万四十万的车用料好的多了，不管是车身刚性和安全性，都是妥妥的，除了保值率低一点，其他的比2700只高不低，本人车友会是上海哈弗H7车友会，车友会里买了9的也有的，油耗的话看你自己了，净车两顿多你别想着省油了，同级车都差不多，实测数据，不信自己去测，就这样吧
哈弗H9定位是一款中大型硬派SUV，拥有专业的纯越野车底盘，最小间隙达到了206mm，有着非常强悍的越野性能，上市以来市场关注度颇高，综合实力比较突出，对于越野爱好者来说还是非常具有吸引力的，在同价位里性价比也是非常高。
外观硬朗大气
外观方面经过改款后相比老款变得更加 时尚 精致，前脸大灯以及进气格栅都进行了重新设计，硕大的镀铬条以及棱角分明的线条看上去更加具有力量感，车身侧面造型硬朗大气，突出的腰线和轮眉进一步凸显了其硬派越野车的风格，尾部外挂式的备胎和直瀑式的尾灯霸气十足，有着较高的辨识度。
内饰用料扎实
内饰方面依然延续了老款的设计风格，走的是成熟稳重路线，内饰做工用料依然保持了较高的水准，对称式的设计非常的大气耐看，中控上方采用了软性材质包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感，中控以及空调出风口加上镀铬条点缀，显得非常精致，点子式的档把进一步提升了整车的高级感。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，动力输出非常的平顺线性，并且有着一定的爆发力。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，车身采用了分时四驱系统，并且配备有前后差速锁，越野性能进一步提升，除此之外车辆在公路行驶也非常的舒适，底盘厚重感十足，对于路面大小颠簸过滤的很从容，隔音效果也能让人满意。
2020款哈弗H9 2.0T四驱精英版厂商指导价20.98万，目前市场有9000左右优惠，实际裸车价20.08万，加上购置税17162，保险6920，车船税480，上牌500，全款落地价225862元。总体来看哈弗H6各方面表现都非常不错，越野性能比较突出，在同级别里还是非常具有竞争力的，也是非常值得选择的。
哈弗H9我感觉非常值得购买，物有所值。我是真实车主，2018年06月提车汽油大五座尊享版，安全豪华大气舒适。当然H9也有柴油版，扭矩更大，经济省油。哈弗H9全系搭载采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱在许多豪华品牌 汽车 才有搭载。此款变速箱升降档快速，经济省油， 汽车 在高速时变速箱高档使发动机保持低转速。
我认为大家如果选择经济实惠的，性价比高的硬派越野，买H9你不会后悔。
哈弗H9还是非常值得选择的，定位为中大型硬派越野，与丰田普拉多是同级别车型，低配车型在20万左右，这样的价格水平在同级别车型中很有竞争力，是相对价格非常低的中大型硬派越野，非常适合入门越野爱好者，哈弗H9虽然价格水平不高，但是实力并不俗，整体外观尺寸很大和丰田普拉多很接近，外观非常大气，整体的越野性能很突出，基础的越野路况和复杂的越野路况都能很容易应对，智能的低速蠕行能够自如的解决很难应付的越野路况，包括对车型要求很高的交叉轴路况，哈弗H9整体性价比非常高还是很容易选择的
哈弗H9
哈弗H9的外观非常大气，全新车型已经推出，主要变化集中在前脸，中网由密网转换成了粗壮的镀铬装饰条，其他外观变化不大，外观颜值还是很突出的，在同级别车型中有一定的竞争力，很有吸引力，另外推出了全新的原厂改装车型，非常有自身个性
哈弗H9整体座舱设计表现很优秀，做工用料很突出，运用了真皮和拉丝面板工艺，质感非常不错，配置方面不比同级别的城市SUV逊色，甚至更胜一筹，车型使用了全液晶仪表盘和硕大的中控屏， 科技 感很突出，完全能够满足越野和家庭使用
哈弗H9整体的后排空间非常宽敞，座椅舒适性很高，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，动力表现还不错，越野性能很强，具备很多智能性越野功能，比如坦克调头和低速蠕行功能，低速蠕行把扭矩放大，会自动调节每个轮子的受力多少，来更好的应付路况
总结：哈弗H9整体的产品力很强，品牌力表现一般，实力非常突出，另外价格水平不高，性价比很不错，在同级别车型中有很强的竞争力，还是很值得选择的
很多的消费者对于SUV的车型还是非常喜欢的，因为SUV和轿车车型相比，不仅外观看起来更加的霸气，其内部的空间表现也非常不错。但是并不是所有的SUV车型越野能力都是比较强的因为有一部分使用的是承载式车身，且定位就是一台城市通勤的SUV车型。而今天我们这篇文章要和大家聊的是一台非常硬派的SUV车型，入门级的价格不到二十一万元即使和丰田霸道这样的车型相比也依然很有气质，它就是哈弗H9。
1.外观
提到哈弗H9这款车型很多的人对他印象应该都是比较深的。即使这款车型的销量表现并不如同级别20多万元的合资SUV那么好，但是这款车型的越野实力大家都是非常认可的，自2015年上市到现在哈弗H9的口碑表现一直都是非常不错的。而在今年哈弗H9也迎来了一次中期的改观，车头部分的变化非常的明显，车头镀铬装饰条减少了很多但是整个前脸看起来确实霸气了不少，车身侧面的线条设计变化不大，依然有着很硬朗的气质。
2.内饰
新款车型的中控造型依然沿用了老款的设计，走的是成熟稳重的路线，适合20多岁年轻人，也适合40多岁的中年人。值得一提的是改款之后的车型在内饰的用料方面依然保持了很高的水准，同时还增加了棕色的内饰颜色，档次上明显提升了很多。这块中央屏幕不仅仅大，它是支持语音识别以及语音控制等功能，并且还增加了远程操控，多功能方向盘以及液晶仪表盘在实际使用的时候非常的方便。其实我个人更喜欢的还是飞机推杆样式的变速箱档杆。
3.空间
哈弗H9的定位是一台中大型SUV，但是20.98万到27.28万元的价格，让这款车型的性价比还是非常高的。车身尺寸方面，2020款哈弗H9的车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，不仅有5座车型可以选择，还有7座车型可以选择，我在实际体验了这款车型的第3排之后，给我的实际感觉就是长途行驶也能保证乘客的舒适性，并且当第三排立起来的时候后备箱的空间表现也是非常不错的。
4.动力
动力总成方面，哈弗H9搭载了一台2.0T的发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，与之匹配的是一台ZF的8挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，而且这台发动机可以使用92号汽油。其实有很多的消费者对于硬派越野车一直都是非常喜欢的，丰田霸道很多的人应该都是比较喜欢的但是因为价格比较贵，所以很多人也是望而止步，因此如果自己的预算并不是特别多，选一台哈弗H9也是很合适的。
哈弗H9 定位是一款自主品牌中大型硬派越野车，非承载式车身结构和全系四驱以及同时提供汽柴油版本就足以显示用途和身份，如果题主是想购买一款越野家用都能兼顾的中大型越野车的话，h9在同级别当中应该算是首选车型，毕竟竞争对手中要不贵的多，要不就是缺乏市场检验。但是如果是纯铺装路面代步的话，这个价位有更好的其他选择。
哈弗H9在动力上搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，全地形反馈，采埃孚8AT等等，整体硬件还是比较强大的。另外，H9已经经过中期改款，该解决的问题基本解决完毕，进入稳定期。
当然了，缺点还是有的，越野硬件还有待提高，全时四驱呼声很高，只有后桥差速锁且中高配才有；外形还是有借鉴模仿的痕迹；不少人期待更强的动力版本。
所以说，任何车型都有其存在的价值和意义，它究竟适不适合关键还得看题主的需求和条件，如果题主有像自驾游，跑工地，走山路等烂路用途的话，这个车还是比较合适的，长城的用户口碑一直不错。
哈弗h9是一款中大型硬派越野Suv车型，是中国自主品牌在这个领域、这个定位的首款尝试车型。这款车型设计之初，瞄准的就是合资品牌垄断已久的硬派越野领域，竞品车型对准的就是丰田普拉多。但是和丰田普拉多相比，哈佛h9的性价比是非常高的，作为一款自主品牌车型，它的定价是在20.98-27.28万，这是中国消费者主流的消费层次，相比起丰田普拉多来说这款车型，价格更漂亮。
车型的综合实力跟普拉多非常接近，甚至有部分的哈弗h9车主认为，这款车型的越野性能是完全可以跟丰田普拉多相媲美的。整体的越野性能相对非常突出，能够适应于绝大多数的越野路况，低速情况下，哈弗h9所配备的低速蠕行功能，能够轻松应对更加复杂的越野路况，并且诸如交叉轴路况等对于车况要求较高的路况，哈佛h9也能够应对自如。
在外观方面，哈弗h9的整体设计风格更类似于像丰田普拉多这种方方正正的硬派越野风格。目前哈佛h9已经推出了换代车型，在整个外观的细节方面做出了稍微的改动，让整体的精致感显得更加到位。就颜值而言，哈弗h9的外观设计还是非常漂亮的。并且哈佛也跟上了，国际大车厂的风格推出了新车型的套件改装版本，让车主拥有更多的外观选择权。
在内饰方面，整体的风格设计让我们看到了国产高端车型，在做工用料及档次的凸显方面有了长足的进步，相比丰田普拉多来说。整体的质感，显然是更到位的。大面积的使用了真皮和软塑材质以及拉丝面板的工艺技术的使用，让整体的豪华感表现的非常不错。车辆所使用的舒适性配置和 科技 性配置，在同级别的车型当中也有着很大的优势。
空间方面，由于哈弗h9车身定位较高，所以车内的空间表现相当出色，后排的座椅空间非常宽敞，乘坐的舒适性比较高，动力方面这款车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱号称全世界最好的变速箱之一，让整套动力总成有较好的动力输出表现。车辆本身具备非常好的越野性能。值得一提的是，这款车型有一个功能叫做坦克调头功能，能够让车辆在极端复杂的越野路况下有更好的操作性，更利于车辆脱困。
综上所述，哈佛h9整体的产品表现力非常强，虽然品牌高度不足，但依然不能否认，它的整体实力非常突出，并且由于整车的性价比较高，在这个领域的同级别竞品车型中有着非常强的产品竞争力，是一个非常不错的选择。
人无完人，当然车也无完车！我想知道这车的缺点都有哪些？谢谢各位真实车主指教
哈弗H9怎么样？值得买吗？
看到这个问题，我的回答只有一句：
这是一款明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠实力的硬派越野车。
听说回答多可以拿积分，我使用洪荒之力，再把答案丰富些。
喜欢哈弗H9的人，大都有一颗“仗剑走天涯”的浪客心，“世界辣么大，我想去看看”可能正是他们的内心独白。你问他们是怎么认识哈弗H9的？谁知道呢？或许是从各种越野视频，或者是车友拔河视频，也或者是去哪里浪看到了H9，然后就一见钟情，再见倾心了……不管他们怎么认识的，下面由我来给大家360°普及一下哈弗H9这款车！咳咳~~
1、超强越野：
“国产最强越野车！”这是很多哈弗H9用户和越野圈车友对H9的真实评价。相信我，等你们了解H9以后，你们也会举双手赞同这一说法。
哈弗H9作为哈弗品牌高端旗舰型SUV，是基于长城汽车专业的非承载SUV底盘平台打造，是长城汽车多年的SUV造车积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用，可以说代表了自主品牌最高端SUV造车水平，绝对是国产SUV界“C”位的存在。
哈弗H9全系标配了博格华纳的智能四驱系统，拥有4L低速放大档位（可将低速扭矩放大2.48倍）后桥带有限滑式差速锁，保证了车辆的越野脱困、极限攀爬能力。非承载式（带大梁）的底盘结构带来了良好的通过性和抗扭性能，整车接近角28°离去角23°最小离地间隙达到206mm，各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平。不管是数据还是实力，在越野界都是响当当，令人刮目相看。
哈弗H9是国内率先搭载ATS全地形控制系统的车型，共包括六种地形模式，涵盖了车辆使用的大部分工况，即使在雪地、泥地、沙地等越野路况下，也能从容应对。不管是豁泥、还是穿沙，都能保证将路面的附着力发挥到最大，将H9的越野能力发挥到极致。是的，奏是这么优秀。
2、动力系统：
如果把动力比作心脏，那么可以说哈弗H9拥有一颗强劲的心脏。哈弗H9搭载长城汽车自主研发的柴/汽油两款2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8HP系列自动变速箱。汽油机为4C20系列高阶版本，最大功率185KW，扭矩355N·m，采用了缸内直喷、双流道增压、双VVT、双侧置平衡轴等先进技术，百公里综合油耗9.7L。柴油机最大扭矩达到420 N·m，采用了电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，百公里综合油耗低至8.3L。
采埃孚8AT变速箱在业界获得了良好的口碑，其齿比绵密，换挡执行高效、平顺性好，带来了出色的燃油经济性和行驶质感。
3、空间舒适：
你能想到哈弗H9有多大么？是的，它就是个大家伙。作为一款车长接近5米的中大型SUV车型，哈弗H9轴距达到了2800mm，这也为车内带来充裕的空间，五座、七座任选，不管你是想自己越野豁车，还是想带着老婆孩子爹妈丈人丈母娘出游，哈弗H9都能满足你。空间大，奏是这么任性。
哈弗H9的座椅具有很强的设计感，座椅尺寸宽大，造型凹凸有致，满足功能性需求的同时还支持电动调节，主驾驶席具有三组记忆功能。当然，舒适配备这些，贴心的H9怎么可能会忽略呢：主副驾座椅按摩、三温区空调、方向盘加热、电动侧踏、全景天窗等等，着实非常贴心有木有？是不是很有坐头等舱的赶脚？
4、堡垒级整车安全：
哈弗H9在研发过程中坚持从“车辆安全”+“乘员安全”两个维度重点进行碰撞安全性能开发，充分考虑了中国、欧洲等碰撞安全法规及NCAP工况，“底盘纵梁横最大截面达到122mm×171mm，整车纵梁内部共26块加强板，A柱车门防撞梁使用了屈服强度在1500Mpa以上热成型材料，整车高强钢应用比例达到62.75%，”切实秉承了哈弗品牌以安全为核心的设计理念。
主动安全层面，哈弗H9拥有前后共8个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个环视摄像头，1个智能前视模块，实现了包含“360环视影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、并线辅助”等在内的多项智能安全装备，时刻保障驾乘人员安全。
为了让整车品质更高、更可靠，哈弗H9进行了多种实验测试。模拟40°的极端高温试验、-35°的极端低温试验、最高海拔4700M低气压试验、整车BSR疲劳耐久试验、整车电磁及NVH试验、全方位的道路模拟试验（鹅卵石路、比利时路、台阶路、井盖路、搓板路等）以及30万公里以上的道路测试，充分模拟客户实际用车环境及严苛工况，保证给用户带来始终如一的驾驶品质。（以上碎碎念来自哈弗H9官网，数据权威，以供参考。）
确认过眼神，哈弗H9绝对是你遇到对的那辆车。
相信我，没错！
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。
作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。
实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。
其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。
包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控。
使整车达到最佳驾驶性能，从而帮助没有越野经验的驾驶者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况下都能更轻松地驾驶车辆，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。
扩展资料：哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。
2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。
外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合。
并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。
参考资料来源：百度百科--哈弗H9
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，非承载式车身打造纯正越野车身，整车外形凸显大气，充满力量感。
配备了LED日间行车灯，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰，延续了哈弗硬派的整体外观造型，采用了最新的家族式前脸，在硕大的前进气格栅中间突出强调了“HAVAL”字样的哈弗专属标志，显着野味十足
哈弗H9现有车型是2.0T汽油和2.0T柴油发动机，汽油版最大马力252马力，柴油版最大马力190马力。还有四驱系统，采用了中央多片离合器式限滑差速器结构，反应更快，传动效率更高。
此外还配有低速四驱挡，后桥还有一个电子式的伊顿限滑差速器，比较符合硬派越野车的定位，变速器用的是ZF采埃孚的8速自动变速箱，换挡平顺无顿挫感。
哈弗H9的仪表盘由以前的双炮筒式变为一体式，还增加了大尺寸的液晶屏幕，中控台排挡座处采用全新样式的电子挡干，非常上档次，有质感。
空间方面不用说非常宽敞整洁，有5座7座可以选择，真皮座椅人体工程学设计理念包裹性更强，电动座椅调节，电动腰部支撑加座椅电加热等功能，双温区自动恒温空调，根据车内温度变化自动调节温度。后排有单独的空调出风口，正副安全气囊加车身侧面6方位安全气囊保护。车身关键部位加强加厚设计，高强度钢比达65%，前后防撞钢梁为安全保驾护航。
打开车门，电动踏板跟随车门的开关电控，关上车门电动踏板自动收回。
看一下哈弗H9的油耗，柴油车型平均油耗8.3个，汽油车型的油耗是10.4个油，很多客户说哈弗车的油耗高，我认为吧2.0T涡轮增压发动机，车身重量达2.2吨，这么大的一个车油耗10.4，甚至在高一点，我觉得我是可以接受，安全比油耗更重要。
哈弗H9是哈弗旗下一款中大型SUV，车身尺寸为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm。
前中网形似高尔夫球杆成上下排列，更加富有豪华气息。
侧面来看车身显得非常高大威猛，达到了惊人的1900mm，对于普通人来说犹如铜墙铁壁一般魁梧。尾部造型比较平淡，没什么特别之处，和哈佛旗下的其他SUV并无明显差别 竖条状尾灯倒是车辆识别度很高，。
进入到车内，明显的感到一种豪华感，大面积的木纹饰板非常上档次。粗大的方向盘以及宽大的中控屏都让人感觉十分大气。仪表盘为了机械仪表和液晶仪表的结合，在保留传统的同时也添加了科技感，看上去比较直观，各项信息一目了然。
方向盘采用了相对传统的4副设计，真皮包裹，手感不错。多功能按键阻尼适中，做工比较精细。中央大屏幕采用哈弗最新的操作系统，显示细腻，反应灵敏。同时支持全景影像，功能十分丰富。
在大屏幕上面 还有一小块显示屏，可以显示气压、方向等一系列功能，算是提醒功能吧，告诉我们不要迷路。随时认清方向。挡把周边还设置有车辆行驶模式选择，可以根据不同的路况来选择不同的驾驶模式，非常方便。
哈弗H9的座椅同样用料比较厚实，包裹性不错，坐上去感觉非常舒服。后排空间更是不在话下，要知道这是一台轴距达到2800mm的中大型SUV。后备厢空间非常宽敞，即使长途旅行，储物空间也是绰绰有余。哈弗H9无视不可不在展现着它的威武霸气，所以喜欢中大型SUV的朋友可以实地体验一下。
新款H9前脸大面积的镀铬格栅非常有气势，无时无刻不在展现自己高大威猛的一面。
远近光采用分体式设计，疝气光源大大提高了夜间行车的安全性。
车身侧面没有什么明显特点。如果非要说一个优点，那就是大。车尾和车头一样，采用比较普通简洁的造型，还采用了后置备胎，越野气息更加浓郁。
对于乘坐哈弗H9的人而来，高度确实是个不小的问题，好在哈弗H9配备了电动踏板，在自动和运动模式下，打开车门即可自动弹出踏板，在其他模式下不会弹开，显得逼格十足。来看下车辆内饰。哈弗H9的内饰呈现出一种简约而又豪华的内饰氛围。
中控台大面积采用 软性材料来提高触感。其中还镶嵌有木纹饰板，进一步凸显豪华感。仪表盘设计为液晶屏和机械仪表相结合的设计方式，显示效果更好更丰富。
车门饰板覆盖了大量的皮革材质，配以木纹装饰，看起去非常有质感，豪华感十足。H9的座椅同样用料比较厚实，包裹性不错，坐上去感觉非常舒服。后排空间更是不在话下，要知道这是一台轴距达到2800mm的中大型SUV。后备厢空间非常宽敞，即使长途旅行，储物空间也是绰绰有余。
哈弗H9值得买，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰，所以值得购买。2020款哈弗H9正式上市，官方指导价为20.98-27.28万元。本次共推出6款车型，5座和7座车型各占一半，并且取消了柴油版车型，全系都是汽油2.0T+8AT的动力组合。新车型加入了CCO低速越野巡航和坦克掉头模式，并且可选装前桥差速锁，成为了有3把锁的越野车，能力不容小觑。
外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。
在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。
扩展资料
哈弗H9的配置：
缸内直喷，缸内直喷技术已是时下主流的技术了，相对来说较传统的多点电喷技术来说，使用缸内直喷技术的发动机，通过利用高压油泵将燃油直接喷入到气缸内，充分雾化的汽油直接在缸内进行混合，同时可以更为精准地控制喷油量，燃油效率更高。
双涡轮增压系统，使用涡轮增压技术，可以有效提高发动机进气效率，从而提升发动机功率，达到小排量大功率的效果，自然受到各大厂商的追捧。这台3.0T发动机采用的是双涡轮增压系统，能爆发出480牛米的峰值扭矩。
进排可变气门正时技术，可变气门正时技术的应用可以有效提高进排气效率，从而提升发动机的效能，目前应用应用也比较广泛。常见的方式是利用液压油来调节可变气门正时机构，实现气门开闭的提前或者延后。
树脂进气歧管，发动机轻量化也是发动机技术发展的一个方向，除了采用铝合金缸体等手段外，应用树脂进气歧管、树脂油底壳也是其中的一种手段。
参考资料来源：百度百科——哈弗H9
长城h9新款
皮厚耐造，安全可靠是哈弗H9的亮点了，尤其是电子助力的方向盘不仅操控轻盈，皮质包裹手感也蛮细腻的非承载式车身，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式非独立悬架的组合整车的舒适减震性还是非常不错的而且7座顶配版的哈弗；2021年9月15日2022新款哈弗H9车型终于上市，新车虽然还是属于改款，但从里到外都有小幅度提升，可以选择的车型一共有6款，官方指导价为21482798万元新款哈弗H9采用了直瀑式粗镀铬中网，两侧搭配矩阵式LED大灯，给。
可以说也是目前市场上名气比较大的一款越野SUV车型，而且这款车还是出身国产品牌，它就是长城哈弗旗下的哈弗H9作为长城家族研发的一款越野SUV车型，哈弗H9自从在国内市场上市后，就有着比较大的争议，很多人认为这款车实力很；所以新款H9最应该升级后锁，因越野时依靠后轮脱困的概率要比前轮更高，如果新款H9普通版还是EGD所谓差速锁，这台车的越野能力要打折扣如果后期敲定为机械式差速锁，那么越野版或特殊版应该也是机械锁，能实现坦克调头或定义。
哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产普拉多之称，在底盘方面h9确实也有偷师普拉多的意思，虽说在整体产品力上还无法和普拉多真正去比较，不过在某些方面依然还是很出彩的，绝对可以算的上国产的精品之作了 价格方面，2020款哈弗h9汽。
哈弗h9这款车从新款车型上市后，该车平均月销量终于突破了2000台，成为国产车在越野车市场的标杆长城为了将哈弗h9的知名度扩大，与世界知名改装公司罗伦士合作，共同打造了极星版车型，改款后的车型有着哪些亮点呢一起看看；长城h9柴油版这款车油耗介绍1汽车油耗其实是和驾驶方式有着重要的联系，一般官方发布的都是综合工况下油耗，不过从测试看，平均13L左右是有的2新款H9主要强化的动力总成，在底盘调校和四驱能力上没有太多升级，说是。
驾驶体验 这台20T发动机与老款车型保持一致，不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱，新的8AT变速箱表现良好，升降档较为积极，顿挫感不明显这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余，相信在更换AT越野胎；哈弗h9不能跑50万公里使用寿命一般在20万公里左右，具体要根据个人的驾驶习惯而定哈弗H9搭载的20T发动机由万里长城自主研发，发动机暴发力很高，低速档扭距很强，在1800rpm即做到最高值扭距驱动力随时待命，高速行驶无。
长城哈弗h9新款1哈弗H9这车有汽油和柴油版，有五座和七座车型2发动机还是那个20T的发动机，新款还换了采埃孚8AT变速箱是国产最强越野车3哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸；有硬派的感觉在越野领域，大墙拥有哈弗H9，一款2014年推出的中大型SUV现在不到2万元的价格可以让人感受到越野的乐趣性价比远远高于许多越野强硬派合资企业短短两个月内，销量约为1000辆尽管这并不令人难以置信，但。
在国内汽车品牌中，国产系列开始发力都开始推出中大型SUV，而合资品牌中SUV也越来越多中国消费者的口味还是更喜欢越野系列品牌多，人们的选择也越来越多H9实力不俗，在很多方面哈弗H9的表现都非常突出，也许是消费者眼光；长城汽车h91哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性2配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统ESP电子车身。
易车讯#160近日，我们从相关渠道获悉，哈弗新款H9或将于9月10日上市，新车变化体现在外观内饰部分，动力系统将会继续搭载20T发动机哈弗H9作为品牌的旗舰产品，凭借相对亲民的售价和出色的通过性在小众的硬派SUV市场博得；其实并不然，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+采埃孚8AT，50。
油耗太高在14个左右百公里，长城汽车h9的硬件配置1配置方面，哈弗H9装有全地形控制系统ESP电子车身稳定系统可显示海拔高度气压指南针坡度等信息的户外综合显示仪六安全气囊ISOFIX儿童安全座椅接口三点式安；新款的哈弗H9换装了一台经过重新调校的20T汽油发动机，带有进排气气门可变正时双流道废气涡轮增压系统缸内直喷及双侧置平衡轴等技术，最大功率185kW，相比现款增加25kW，最大扭矩355Nm，相比现款车型增加了31Nm相关。
现在国家为了保护环境降低污染程度，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格，面对现在严苛的国六标准，长城哈弗H9 2020款目前并没有推出柴油版的原本车主们高兴看到长城哈弗H9 2020款推出了国六，结果却是20T的汽油版。
2020款哈弗H9到店实拍 全系四驱+8AT 硬派十足
在自主品牌的硬派SUV中， 哈弗H9是一款值得考虑的选择，目前全系提供六款车型可选，官方指导价区间为20.98万元-27.28万元。
日前，小号撩车在河南瑞宇长城哈弗4S店实拍哈弗H9车型。店内销售顾问态度热情，并表示新车目前的综合优惠幅度在2.6万元左右，而且店内现车充足，分期最快当天即可提车。
外形方面，哈弗H9采用了非常硬派的设计语言，前脸采用盾形进气格栅设计，内部辅以粗壮的镀铬条进行装饰，下包围部分还用了银灰色的防擦板，这都是硬派车型上常见的设计语言。
大灯组内部进行了熏黑处理，光源均为LED材质，而且采用了矩阵式的设计风格，档次感十足。
侧面造型方面，新车的设计风格比较魁梧，车窗周围配备和侧裙部分均提供有镀铬装饰条，而且配备有踏板。
实拍车型是低配版本，配备的是265/65 R17规格的轮胎，17寸的轮毂放在H9车型上确实比较小。
尾部造型方面，备胎“小书包”算是哈弗H9的标志性设计，尾灯组采用了竖排设计，点亮后辨识感十足。
内饰方面，哈弗H9的风格也比较硬派，配备有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及电子挡把，科技感表现比较出色。
全液晶仪表盘的尺寸为7英寸，可显示的信息比较丰富。
中控屏的尺寸为9英寸，不过由于是低配车型的关系，并不支持车联网功能，仅支持离线导航以及原厂互联。
电子挡把周围采用了木纹材质进行装饰，营造出了出色的档次感。挡把的造型类似飞机操纵杆，科技感表现出色。
门板及中控台均采用了软质材料覆盖，而且配备有木纹饰板，层次感表现比较出色。
实拍车型采用的是2+3+2的7座设计，第三排两个座椅支持独立放倒，空间扩展性表现出色。
第二排的空间表现中规中矩，支持前后和靠背角度调节，座椅填充物比较柔软，支撑性表现也比较好。
后排配备有独立空调，能够自由调整温度，对后排乘客的照顾比较到位。
动力方面，哈弗H9搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N·m，与之匹配的是8AT变速箱，而且全系标配了适时四驱系统。
不过由于是低配车型的关系，新车并未配备差速锁，高配车型提供有后桥差速锁，而且可以选配前桥差速锁。
作为一款国产硬派SUV，哈弗H9在外形内饰方面都做到了足够的精致，对得起定价。动力方面虽然并不算出色，但也够用。不过低配车型越野能力表现一般，仅适合轻度越野或者市区内代步使用。
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哈弗h9全下来多少钱
1、接下来看下配置，哈弗H9配备了道路交通标识识别车道偏离预警系统前后排头部气囊等八项安全性配置另外，该车还配备了自动空调防紫外线玻璃全车车窗一键升降等十一项舒适便利配置动力方面，哈弗H9配备了20TL4；哈弗H9的官方指导价是21982728万元，但实际取车应该低于官方指导价，你可以自己去店看看，现在折扣不大，每个地方都不一样，一般折扣5000元比较正常1哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前。
2、元，再加上商业保险9294元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车；元，再加上商业保险8548元，最终的全；贷款首付1021万元月供5137元 36期，全款购车参考 2699万元希望我的回答能够帮到你；您好，哈弗H9目前在售的有汽油版和柴油版共9款车型，售价区间为2198 2728万元其中最便宜的为新哈弗H9 汽油舒适型五座，厂商指导价2198万元；款20T自动智享型5座配备1967TL4发动机，发动机最大功率165kW，峰值扭矩385牛·米；元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用；新款哈弗h9落地价大概是在23万25万左右，各地价格不同1哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载20T涡轮增压发动机2哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光。
3、元，月供金额为4922元图；元，车船使用税150元，交强；中控部分，这款哈弗H9全系使用了9英寸的触摸液晶屏，并且支持手机互联以及语音识别配置，至于车联网也是一应俱全后排空间部分，这款车型的后排空间部分也是非常的宽敞，毕竟这是一款中大型的SUV，而且这款哈弗H9的后排也配备；配备1967TL4发动机，发动机最大功率为165kW，峰值扭矩是385牛·米，匹配8挡自动变速箱配置方面，哈弗H9配备了胎压显示前后排头部气囊主动刹车主动安全系统等八项安全性配置同时，该车还配备了全车车窗一键升降；元，月供金额为5230元图文摄。
4、3年月供5370左右，4年月供4190左右，5年月供3400左右以贷款5年计算，你的车大概要花费元左右每年全额保险在7600左右保险，税，贷款5年总共需要花费月元左右全手打+计算采纳吧。
5、款20T自动豪华型7座的官方指导价为元，以昆明市为例，目前该地部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元如果全款购买的话，再加上商业险9054元，上牌费用。
新款哈弗h9落地价多少钱？
新款哈弗h9落地价大概是在23万--25万左右，各地价格不同：
1、哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机；
2、哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；
3、哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。
汽车之家报价
长城越野车有哪几款
只有一款车型，是长城汽车推出的哈弗品牌，哈弗h9，这款车型属于高端越野SUV，车辆采用的是非承载式车身，具有很强的越野能力，2019年的八月份，全新款哈弗H9上市，匹配2.0升涡轮增压发动机。
长城越野车哈弗h9车辆的价格
哈弗h9的车辆价格是在20.98万元-36.88万元，现在在售车型一共有7款车型，车型的年贷款是2020款，目前各地经销商的优惠力度不大，最高的优惠是在5千元左右，想要购买车辆可以去当地的经销商处看看，看看车辆的内饰和空间，确定购买了在和销售协商价格。
哈弗h9的车身尺寸
哈弗h9的车身长度是在4865毫米，车辆的宽度是在1926毫米，车辆的高度是在1900毫米，车辆一款5门5座的车型，属于越野车型，车辆是匹配有中央差速器锁止功能，可以行使一些非铺装路面。
汽车之家报价
哈弗H9和三菱帕杰罗谁是真正的平民越野
哈弗H9和三菱帕杰罗谁是真正的平民越野
售价/优惠/提车周期：
2020款哈弗h9的厂商指导价为20.98-27.28万，经过实际到店调查，目前4s店对与新款哈弗h9的价格优惠几乎没有。如果对越野性有一定需求，要选择豪华型（24.98万）及以上才会配备后桥差速锁，如果选装前桥差速锁还需要增加至少6000元的预算。
2020款帕杰罗厂商指导价为34.98-39.98万，虽然帕杰罗的指导价定价比哈弗h9高出不少，但是帕杰罗的终端优惠力度一直都比较大，以北京地区为例，三菱4s店给出的直接现金优惠在4.8万以上，最终到手的裸车价区间预计在30-35万区间。
售价/优惠/提车周期：
除了三菱官方的4s店对于帕杰罗的优惠较大以外，平行进口的帕杰罗的售价甚至更低。以天津港为例，2018款帕杰罗v97的价格已经下探到了30万以内，甚至有些店最低报价达到了26-27万。
2020款哈弗h9因为刚刚上市的原因，目前哈弗4s店基本上还没有现车，只有展车，以北京、河北为例，小批量的现车将会在8月底9月初到店。2020款帕杰罗的现车情况比较良好，以北京为例，三菱4s店是有现车的，但是配置和色彩并不齐全。
售价/优惠/提车周期：
金融贷款方面，哈弗h9 厂家金融根据时间提供了不同的免息定额贷款，1.5年免息最高可贷10.8万，2年免息最高可贷款7.8万，3年免息最高可贷款5.8万。帕杰罗则可以向厂家申请2年最高20万的免息贷款服务。
动力系统/越野性能：
从动力系统上来看，新款哈弗h9的数据更加亮眼，哈弗h9作为哈弗品牌的旗舰车型，不得不承认哈弗在这款车型上投入了很大的精力。相比2017款车型而言，新款h9的新发动机数据又有了一定的提升，确实很有诚意。不过，此前传言长城全新研发的代号为gw6k30g的6缸3.0t发动机依然没有出现在新款h9上，很多网友都表示对哈弗h9 “3.0t 8at”的动力系统表示十分期待。
帕杰罗的“3.0l 5at”的组合其实已经非常有年头了，可靠性是这款老发动机最突出的优点，但是动力不管是数据还是实际驾驶感受，已经略逊于现在的主流越野车了，另外，2020款帕杰罗没能在排放标准上与时俱进推出国六车型，预计会影响很多新消费者的购买欲望。
动力系统/越野性能：
越野性能方面，新款哈弗h9，首先拥有和奔驰大g一样的前、中、后三把差速锁；同时还拥有福特猛禽此前独有的低速越野巡航系统；另外还带有雷克萨斯lx570才有的“坦克掉头”功能，不仅越野功过性能更强，且脱困自救能力更好
帕杰罗的越野能力当然也是可圈可点，能让车辆在100km/h内随时切换两驱四驱的“超选四驱”是帕杰罗的骄傲，但帕杰罗2020款也仅有后桥和中央差速锁，在车轮发生打滑或陷车时脱困能力就另当别论了。
内饰豪华感/空间：
对于进入车内的感受而言，其实不用说很多，哈弗h9的内饰不管是在设计上还是车机互联系统上，都更加前卫，这方面哈弗h9的优势并不是因为它做的有多么出色，而是帕杰罗确实已经很久没有在内饰上做出明显改变了。
空间方面的差异比想象中明显，虽然两车的尺寸、轴距相差无几，但是车辆的乘坐空间和储物能力确实存在较为明显的差距，帕杰罗的整体乘坐空间要小于哈弗h9，并且帕杰罗的日常储物能力相比与哈弗h9也是捉襟见肘。
油耗：
由于新款哈弗h9换上了新款的2.0t发动机（型号为gw4c20b），2020款哈弗h9官方给出的工信部综合油耗是9.8l/100km相比于2017款哈弗h9（发动机型号为gw4c20）的9.7l/100km增加了0.1l。2017款哈弗h9车友对油耗的使用反馈进行统计，老款哈弗h9每百公里油耗在11.3-13.2l区间的最多。
油耗：
帕杰罗的3.0t发动机其实已经伴随帕杰罗挺久的了，官方给出的工信部综合油耗为12.4l/100km，而通过易车网对车友日常使用帕杰罗所反馈出结果进行的统计，帕杰罗的每百公里油耗在13.1-14.3l区间。
随着新款哈弗h9燃油标号改为92#，经估算，两款车的车友在实际使用中，每百公里帕杰罗比哈弗h9多消耗1.45l左右的汽油。按照目前92#汽油的价格来看，每百公里帕杰罗比哈弗h9多花不到10元。
后期保养费用/保值率：
都以50000公里为参考，哈弗h9保养的费用合计在13157.14元，高于帕杰罗的10697元，但是两款车的保养策略稍有不同，哈弗h9每次每次保养的费用相对均衡，大概都在不到2000元的区间，而帕杰罗日常每次保养的费用在千元以内，但是在40000公里的时候有一次4500元的大保养。
二手车保值率方面，两款车的五年保值率数据分别为哈弗h9 38.3%、帕杰罗39.5%，三菱经典的帕杰罗更加保值。
销量情况：
我们可以从近半年的销量来看，哈弗h9的整体数据要明显小于帕杰罗，尤其在6月份帕杰罗的销量更是远超哈弗h9。一方面两个品牌在硬派越野领域中，显然三菱品牌更有历史，而哈弗尽管专注suv多年，但在硬派越野领域的经验积累还远不如三菱。另一方面，2020款帕杰罗推出的时间早于哈弗h9，这也是6月份能帕杰罗销量如此之高的一大原因。
随着8月初2020款哈弗h9的上市销售，在未来几个月哈弗h9的销量预计会有比较明显的增量，并与帕杰罗的差距会有明显缩短的趋势。
