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为什么不建议买雅阁,买雅阁的十大忠告

admin admin 发表于2024-01-18 04:32:36 浏览15 评论0

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很多买了雅阁的人都说后悔，这是为什么？

很多买了雅阁的人都说后悔，这是为什么？雅阁一直被很多爱车之人喻之为经典传奇车型！但是这样一台似乎被人盲目崇拜的车，到底怎么样？买了之后会后悔吗？!看这些车友怎么说？
先说说失速门。最近雅阁失速门闹得沸沸扬扬，我先说一下大概情况是什么：十代雅阁多位车主爆出自己的车辆曾发生过行驶的时候突然失速，发动机故障灯亮，动力缺失只能被迫降速的现象，而在重启车辆之后又恢复正常，且车辆却检测不出故障码。网上也有车主拍摄的视频，踩油门也有转速，但车辆始终无法超过2000转，速度也提升不起来。
车主圈议论纷纷，各种结论传的有鼻子有眼的，不过目前广汽本田官方已经在8月8日下午发出召回声明：本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
解决办法也比较简单，针对召回车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。结果虽不算皆大欢喜，但对任何一方来说也不算太差。不过大家有没有发现，即使今年本田交出十分亮眼的销量成绩单，但这几年不断出现的质量问题，不得不让人思考，本田究竟怎么了。
无论是之前的高田气囊，还是CRV的机油门，还是现在的雅阁失速门，本田这几年严重的质量问题频发，其多款主力车型都曾面临过大批量召回。那么这几年本田发生了什么，导致了这些转变？
这里就不得不提到一个人：伊东孝绅，他在09年成为本田CEO。在任期间，有两件事对本田的影响比较大。2011年的时候日本发生了地震+海啸，日本有超过100家汽车的零部件供应商受到比较大的影响，当时我国国内本田、丰田的产量都受到很大的冲击。也因此，在地震结束之后几年，本田将自己的供应商体系由日本转移到海外，许多多年来本田“御用”而且十分不错的一些供应商被舍弃，转而换成博世这样的德国供应商，带来的弊病便是硬件可靠性下降。
很多买了雅阁的人都说后悔，这是因为：虽然这款汽车发动机实际动力表现也很出色，但多少有点过激，稳定性可能不是特别出色。在上市的这几年中出现了不少的质量问题。
因为雅阁的汽车起步很慢，上高速的话有点飘，在行驶的过程中会经常出现异响，而且后期的小毛病非常的多，因此很多人都不愿意买，买了的人就会非常后悔。
因为雅阁这款车性价比还是非常高的，油耗也比较高，使用性能也很一般，质量也不是很可靠，还经常发生故障。
雅阁的优点是性价比比较高，20万左右就能买到它的1.5t高功率的豪华版，而20万还买不到凯美瑞的2.5l版车型，而且雅阁比凯美瑞提速快，凯美瑞2.5l和凯美瑞混动也不行。
配置方面，雅阁的配置跟凯美瑞相似，只是凯美瑞全系标配了led的远近光大灯，而雅阁只是中高配的远近光大灯才是led的，低配版的远光灯还是卤素光源，除此之外，两者的配置水平差不多，内部空间也相差不大。
缺点是，跟广丰的八代凯美瑞一样，十代雅阁也有机油增多的隐患，实事求是的说，关于十代雅阁机油增多的投诉也是有的。
然后，雅阁还有一个行人保护系统容易被触发的机盖门，也就是路上撞着鸡，或者停在路边被狗撞到，会使得引擎盖翻起，必须去4s处理，每次一万二。
雅阁还有一个变速箱油温过高的问题，有人怀疑这才是造成失速门的真正成因。
当然，没有什么车是十全十美的，比如以质量稳定著称的丰田，已经全系爆发了机油增多（除了威驰类的1.5l和皇冠类的2.0t发动机的车型），而大众帕萨特在相关测试中a柱也被撞断。所以，不管买任何车型，只要能欣赏它的优点，容忍它的缺点，那就是你的菜！否则应该考虑其它。
至于其它方面雅阁这款车还算不错，在国内知名度很高，外观采用了最新的家族式设计，前脸大面积中网加镀铬条辨识度极高，两侧大灯极为修长，低矮的车身配合溜背式轿跑设计，颇有运动感，外观虽然好看但底盘比较低，实用性不高。内饰设计偏简洁风格，没有太大的亮点，中庸的布局老少皆宜，比较符合大众的审美。中控台下方采用了大量硬塑料材质，手感一般。

本田雅阁最大的质量缺陷是什么，本田雅阁的通病有哪些？

　　从国内垂直汽车网站用户的口碑来看，雅阁还是有一群铁杆粉丝的，超过56%的朋友表示满意，27%的用户表示还凑乎，17%用户表示这个一个不好的车。
　　为啥有17%用户说雅阁是不好的车呢？我们对于这17%的用户又做了口碑分析，也折射出我自己使用雅阁的感受，总结抱怨声来自4个方面：
　　1、渗油：发动机和变速箱结合部(液力变矩器)
　　提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油。
　　
　　售后的解释是生产线上机械臂涂胶流程有误差，导致大部分新车出现轻微渗漏，解决办法就是拆开缸盖重新打胶，对于新车来说虽然免费但还是算了吧。
　　2、异响：助力泵支架及后挡风玻璃
　　车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
　　后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。
　　3、胎噪大+隔音同级别最差
　　其实这个说的是2.0邓禄普的轮胎，2.4原厂米其林的胎声音还是OK的，如果是2.0的车全部换下来3200元左右可以搞定。
　　打开后车门可以清晰地从车底裙缝隙处看到地面，别说声音挡不住，如此大的缝隙也是车内灰尘一大入口。其实大家去开一下这款车就明白了，胎噪+助力泵+隔音差，三者加起来以后就无敌了！
　　4、发动机低速共振及排气“煮水”声
　　发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间，城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间，从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人，从心里上拉低了雅阁的车主身份感。至于这个现象，店里的解释是：“毕竟是老款四缸机器不如V6平顺”真让人无言以对。另外雅阁排气“煮水声”也是每个雅阁车主都遇到的，一用力踩油门，水就喷出来。在八代雅阁对该故障进行召回后，九代雅阁尾气“煮水”现象依然严峻，尾气内大量水分无法排出，时间长了会导致排气管锈蚀，目前暂无解决办法。
本田雅阁最无法忍受的4大缺点，好车也有问题，第三个最坑人
1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2.底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3.震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点，车主反映是最坑人的缺点。
4.异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
内饰材质用料比较一般，主屏幕的角度和位置设定不太好，涡轮有明显的迟滞现象，低速时有轻微的闯动现象，自动启停优化不到位，NVH表现糟糕
1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
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2.底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
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3.震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点，车主反映是最坑人的缺点。
本田雅阁这款车虽然销量好，但并不是非常完美的车型，车主对这款车也是抱怨良多，花费20多万元买到的车辆，并不是很满意。本田雅阁车辆配置低，驾驶及乘坐感不好，尤其是它的动力系统，因为机油增多事故被血喷。
本田雅阁定位于B级车，其价格相对较高，按道理来说，中国消费者大部分都是手头资金不足，购买它的车主应该很少，但本田雅阁是个例外，2020年总销量达到了突破了21万辆，在B级车中鲜有对手，而本田雅阁畅销的基石乃是本田车辆优秀的口碑、车辆出色的耐久性及稳定性，加上炫酷的造型，运动版的基调，深受中国消费者所喜爱。但本田雅阁并不是一款全能型车辆，由于B级车价格较高，但车主们还想选购它，怎么办？那就选购中低配车型，因此，很多车主开始选购官方指导价在20万以下的的雅阁，而很多车主对中低配的雅阁并不是很满意：
车辆配置低在中国，除了依靠情怀就可以获取高销量的汽车品牌，大众是其中一个，还有另外一个汽车品牌就是本田雅阁。本田在中国出售的所有车型中，其价格都不低，像本田CRV、本田缤智、XRV、本田飞度等车型，性价比都很低。
就本田雅阁来说，17.98万~20.28万之间的车型，远光灯采用卤素灯，中控屏尺寸偏小，仅为7英寸，并且还是普通液晶显示屏，要知道，在国产车的烘托下，现在的汽车已经非常廉价，10万级家用车，普遍配置LED大灯，车辆中控全部都采用大尺寸触摸屏，并且还加入高科技感配置，像智能语音控制，抬头显示功能，车联网系统，车道偏离，车道预警系统，主动刹车控制，本田雅阁作为一款B级车，低配车型配置显得太Low。
本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映，本田雅阁的隔音效果非常差，主要表现值发动机噪音，高速行驶时的风噪，正常驾驶时的路噪等。首先说发动机噪音，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升，由于转速提升而导致的轰鸣声，可以清晰地传递至驾驶室，发动机的穿透感很强悍。当车辆的速度提升至80km/h以上时，车辆周围的空气流显著提升，空气噪音通过A/B柱及门缝位置传递至驾驶室，导致车主及乘客并没有享受到B级车“高大上”的乘坐感。
车辆动力系统本田雅阁的动力系统为1.5T CVT，1.5T发动机乃是本田最有名的地球梦发动机，为了提升本田雅阁的运动性，本田将这款发动机的最大扭矩提甚至260Nm，最大功率为194ps，如此优秀的常数，也让本田1.5T发动机出现了大故障，也就是大家熟知的“机油增多”问题，尤其是经过一个冬天后，天气较冷，发动机喷油量很多，较多的汽油渗入发动机机油中，从而造成机油增多现象。
本田的CVT变速器，虽然质量较好，但相比于AT变速器，所承载的扭矩毕竟有限，尤其是本田雅阁调教过于激进，长时间激烈驾驶后，非常容易出现故障，具体表现形式就是驾驶抖动、顿挫等。
综上所述，神车本田雅阁也并非完美，车主在选购它时，可以翻一翻它的缺陷，如果都可以接受，再选购也不迟。

很多买了雅阁的人都说后悔，这究竟是为什么呢？

在买的时候没有发现很多缺点，买完以后才感觉到这个汽车并不是很完善，所以会有很多人后悔。
主要还是因为雅阁的问题比较多，如果开的时间长了，会出现很多问题。
因为雅阁这款车特别的费油，一般人根本就养不起，所以才会有这样的说法。
车是生活中很常见的交通工具，它给人的出行带来了很大的方便。现在几乎家家户户都购买了小汽车，它的价格也不贵，大部分人都能够接受得起。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的需求购买。有了车在接送孩子上下学的时候，终于不用再担心刮风下雨的天气。在周末的时候还可以带着亲戚朋友外出游玩，是很惬意的一件事情。
很多买了雅阁的人在上班的途中也不用再担心挤公交挤地铁了，它不仅给人的生活提供了方便，还增添了家庭的幸福感。很多人在买车的时候买了雅阁，雅阁属于中型车，这款车的性价比还是很高的，它比凯美瑞的提速要快，在配置方面也很不错。但是很多人买了雅阁之后却说后悔了，因为雅阁有着机油增多的隐患，很多客户都对此事进行投诉。
都说后悔它还有一个缺点就是行人保护系统容易触发，导致机盖门儿打开。车在路上行驶的时候难免会撞到鸡，或者是将车停在路边儿被乱窜的野狗给撞到，这样车的引擎盖就会翻起。车主看到这个现象之后也很无奈，只能去4S店进行处理，每一次去处理这个事情都要花费一万多元钱。雅阁还有一个问题就是变速箱的油温过高，在开车的时候经常会出现这样的现象，让车主很头疼。
这究竟是为什么呢？雅阁也出现过失速的现象，有车主在高速路上行驶的时候，突然车辆出现了失速的现象，导致发动机的故障灯亮起，这也是很多车主后悔买雅阁车的原因。其实每一个车都不是十全十美的，都有着优点和缺点，在选择车的时候提前要做好功课。不管买什么样的车型，只要能够欣赏它的优点，包容它的缺点，那么就可以将这辆车买回家。

买雅阁的十大忠告，雅阁公认存在的十大缺点

要说最受年轻人欢迎的b级车，你可能第一时间会想到本田雅阁。这款车不仅价格实惠，外形动感，宽敞的空空间也能满足大部分用户的家用需求。但是，再好的车，也不可能完美。以下是购买雅阁的十点建议。
1.动机没有想象的那么激进。
网上很多人称赞本田雅阁动力好，操控性好，说明这款车很符合年轻人的需求，但家用车永远是家用车。诚然，雅阁的动力在同级别车型中确实占据了一定的优势，但是车辆的动力并没有大家想象的那么好。很多车主甚至认为雅阁起步偏肉，买车前一定不要对动力有太大的期待。
2.悬挂很硬。
本田雅阁采用同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，可能是为了保证操控性能。车的悬挂调校比较硬，在凹凸不平的路段行驶时车辆的颠簸感比较明显。所以过减速带一定要开雅阁慢一点，不然后面的乘客很容易被弹起来。
3.底盘太低了。
雅阁的最小离地间隙只有100mm，这个数字只是在空车的状态下。如果车上坐满了人或者装了更多的行李，那么底盘会压得更低，所以开这辆车一定要格外小心。路况不好时很容易触底。
4.车漆很薄。
漆薄可以说是日系车的一大部分“特色”虽然车漆薄并不代表车辆安全性差，但是漆面很容易被挂在路面上的鹅卵石划伤。遇到一些轻微的刮蹭情况，漆面薄的车很容易被掀掉一层皮，只会增加维修成本。所以很多车主抱怨雅阁的漆面不耐制造。
5.汽车系统不太好用。
如果你以前开的是科技感十足的国产车，那么当你开本田雅阁这些合资车的时候，你会发现车载系统很难用，尤其是导航功能。不仅系统更新慢，还容易出现卡死的现象。想要方便，还是得买个手机支架，手机导航用起来更方便。
6.噪音太大了。
噪音大是本田品牌的通病。该品牌汽车在任何价位的NVH表现都不尽如人意。雅阁在低速优秀的路面上行驶可以保持很好的安静，但是速度上来噪音就一言难尽了。如果你不喜欢边开车边听音乐，或者对噪音非常敏感，一定要慎重选择这款车。
7.内饰技术不强。
现在汽车内饰的科技感越来越强，市面上有很多双屏大竖中控面板的车。不过雅阁还是采用了大家熟悉的悬浮式中控面板设计，车内保留了大量的实体按键，让整车的科技感不如大部分国产车。不过物理按键的保留还是值得称赞的，比触摸屏好用很多。
8.不建议买最低配。
很多人选择雅阁是因为这款车的指导价看起来便宜，低于 凯美瑞 、天籁等车型的购买门槛。但是雅阁最入门级版本的配置就很差了。车辆不仅没有车道偏离预警、倒车雷达、倒车影像、LED远光灯等实用配置。，但车内也有更小的中控屏幕。没必要为了省钱而选择乞丐版。
9.如果可能的话，尽量选择混合动力车。
很多人可能会担心混动车的电池不耐用，但其实今天的本田混动技术已经很成熟了，车辆正常行驶十年八年都没有问题。混动车能给车主带来更好的驾驶品质，更强的加速动力，更好的燃油经济性，只要你习惯开混动车，就很难开回纯燃油车。
10.协议中也会有一些小问题。
其实很多人都会有一个误区，就是认为本田雅阁这种传统合资车绝对不会有小毛病，但是只要是车就一定会有小毛病。从车质网的数据可以看出，本田雅阁被投诉最多的故障主要是车辆互联故障、影音系统故障、漆面起泡开裂、中控台开裂等。这些问题也需要业主小心处理。
以上是本田雅阁公认的十大缺点。俗话说，人无完人，车无完人。买车之前，首先要知道这车的缺点是什么。只有我们能接受这些缺陷，这辆车才是最值得买的。所以，看到这里，对于雅阁是否适合自己，相信你已经有了答案。最后，网祝大家都能选到喜欢的车型。
@2019

本田雅阁作为现在的热销车型，它都有哪些缺点？

十代本田雅阁 开了两年 机油泵出问题 涡轮增压器出问题，车漆稍微刮一下就露出铁皮，整车铁皮跟纸一样单薄 轻轻一按 就会凹进去，底盘低的离谱 稍有不慎 就会磕碰，空气滤芯总是粘有机油 ，现在的广汽本田大不如曾经的质量，毛病太多 很闹心。
这款车有4个缺点，首先内饰的材料并不很好不结实，第二是主屏幕的角度和视觉效果不好，看着很奇怪，第三涡轮有延迟的现象， 第4次自动停车的功能优化不到位。因为有这些缺点，所以这款车的销量不是第1名。
动力相对于同价位的车略有不足，室内空间也比较小，操控性能也相对比较差，和日系车一样车身比较薄，悬挂偏弱。
这款车的车内空间利用率不是很高，而且行驶500公里之后，车门会有异响，车漆也比较薄，发动机的动力也不是很足，而且噪音很大。
动力欠缺，车漆有点薄，尾灯的缝隙比较大，氙气大灯没有透镜，灯光发散，车噪严重，胎噪严重，中控台同车门每逢过颠簸道路伴有异响，后排没有空调出风口，隔音可以说很差。
今天来给大家解答一下为什么本田雅阁作为现在的热销车型，它都有哪些缺点？本田雅阁位于B级汽车上，价格相对较高。按理说，中国消费者手头资金有限，购买它的车主应该很少，但本田雅阁除外。2020年总销售量突破21万辆，B级汽车几乎没有对手。本田雅阁畅销书的基石是本田汽车优秀的口碑、车辆出色的耐久性和稳定性。

但是本田雅阁不是万能型车辆。B级车的价格很高，车主们想买它，该怎么办？那么，由于购买中低配车型，很多车主开始购买官方指导价格在20万以下的雅阁，因此很多车主对此感到不满。本田雅阁车辆配置低，驾驶和乘坐感不好。特别是其动力系统因发动机油的增加而喷出血来。本田雅阁虽然很受中国人欢迎，但缺陷也不少。
本田已经传唤了实打实的问题，但车质网上有不少不满，所以还是很刺耳。这个问题我记得当时也有很多负面新闻报道。一般来说，下雨天，很多不满在高速行驶时，虽然记得很多视频和照片，但本田完全不承认这一点，各种规格表示，这是车主本身的问题。随着不满的增加，进行了后续传唤。毕竟，很多汽车企业都是这样的。事情不到一定程度就不会处理。
车辆配置低在中国，除了依靠感情获得高销量的汽车品牌外，大众也是其中之一，另一个汽车品牌是本田雅阁。本田在中国销售的所有车型中价格都不低。本田CRV、本田pro dori、XRV、本田飞度等车型性价比很低。雅阁这辆车看起来还不错，但一旦选择这辆车，就要面对那些缺点。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

本田雅阁最大的质量缺陷是什么？

提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油。本田雅阁最无法忍受的4大缺点，好车也有问题，第三个最坑人1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
八代资深用户，感觉自己还有点发言权，如果问通病有一下几点：第一轮噪大，隔音一般，但是还在可以接受范围之内。第二空调怠速抖动比较厉害，有时感觉受不鸟，有时又还能接受，总体感觉不爽。要说十代雅阁的质量如何，总体上还不错，也可能是运气好，“失速”、“机油增多”、“变速箱故障”等这些问题都没有出现，不过由于设计缺陷，两年内召回两次令人非常不爽！新车拆了装、装了拆，一次是进气口加装配件，一次更换燃油泵。
开了两年七代2.4雅阁，05年的车，目前已经31万公里，我来说说七代2.4雅阁毛病吧。1、主驾驶玻璃升降器容易坏，这个应该是通病吧，我们单位的2.0七代雅阁也这样。2、D档驻车抖动略大。16款九代半雅阁2.0舒适版亲身使用感受：1.三十码左右顿挫。2.方向机原地左右打方向明显有咯噔咯噔异响。
通病少见，最大的缺陷是厂家简配，看见的看不见的都在简配，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑，跟大众一样，希望我们的车企造车一定是用良心做，做对的起自己客户的车，做对得起自己良心的车，不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配，用心做车早晚会被消费者认可。
举新车的时候最好把底盘抬起来看看。变矩器处的漏油非常明显。我的车在500公里外的时候去商店让技术人员清洗。现在2000公里处又漏出来一大块油，说明不是所谓的组装油。售后解释是生产线上的机械臂上胶过程有错误，导致大部分新车都有轻微渗漏。解决办法是拆开气缸盖，重新粘上。对于新车，是免费的，不过就算了。
车速在20mph左右时，很明显左前轮“咯咯”的声音像是松动的金属撞击声。其实不是悬挂问题，主要是因为出厂时增压泵支架或者调节螺丝扭矩调节不平衡造成的。发动机1000转是2.0雅阁的一个共振区间，在城市走走停停的启动中经常碰到。来自踏板和方向盘的共鸣真的很烦，从内心降低了雅阁的主人翁感。对于这种现象，店家解释说:“毕竟老四缸机没有V6流畅”，实在让人无语。此外，雅阁排气“沸腾声”也是每个雅阁车主都会遇到的。用力踩油门，水会喷出来。故障被八代雅阁召回后，九代雅阁尾气中“开水”现象依然严重，尾气中大量水分无法排出，时间长了会导致排气管腐蚀。目前没有解决办法。
强烈的震感，原本清晰的震感有助于车主判断驾驶状况，但对于后排乘客来说是痛苦的。悬架太硬，路面不平整时颠簸得厉害。另外悬挂太硬，舒适度下降很大。尤其是强烈震感的缺点被业主体现为最骗人的缺点。异常噪音或异常噪音。从车手反馈来看，本田雅阁有很多异常噪音，比如高速时的轮胎噪音和风噪，启动和高速时的发动机噪音异常，有时中控也有异常噪音，所以雅阁在隔音方面还得改进。不知道九代有没有排气管嘟嘟响。八代资深用户感觉还是有发言权的。如果问通病，第一轮噪音大，隔音一般，但还是在可接受范围内。第二台空调怠速抖动严重，有时不能接受，有时可以接受，整体感觉不好。第三个刹车比较软，需要提前预测，不要跟车太近，否则可能是突然刹车或者追尾。我深受感动。建议升级刹车，至少升级前轮更自信。
优势主要集中在整车质量上，很难造，7年20多万公里。除了轮胎和电池之类的常规磨损部件外，路边的货摊都是例行保养，这些部件都只刷过漆，只换了一个左前球头。油耗感人，同级别的驾驶质量和所谓的控制都不能真正地发现故障，速度快，指向精度稳定。第10代雅阁外观运动时尚，具有动感的后滑风格。1.5T地球梦发动机最大马力194，搭配CVT变速箱。动力输出线性，稳定有力，方向盘指向准确，灵活好用。油耗比较经济，五线小城市路况不好，纯城区8.5L左右，起亚弗雷迪9.3L。另外空间表现很好，特别是后排很宽敞，说头部空间局促，或者身高超过1.9米，或者你根本没坐过雅阁！第十代雅阁之所以空间充裕，一方面是因为其巧妙的设计，另一方面是通过降低底盘高度来保证车内的头部空间。坐在驾驶室里陷进去，就像坐在地上一样，不同于其他车型，需要慢慢适应。10代雅阁空载和满载时的离地间隙分别为12厘米和10厘米。它的通过性真的太鸡了，只能铺了。遇到不好的路不可避免的要蹭底盘，普通的路牙爬不起来。建议安装发动机护板，因为原车皮带护板太脆。
本田雅阁最大的质量缺陷应该就是发动机跟变速箱的结合部位容易渗油，而且噪音的声音比较大。
最大的缺陷就是底盘太低了，感觉这么设计特别的不合适。很多人不买雅阁就是因为底盘很低。
我个人认为，本田雅阁最大的质量缺陷是因为动力方面做得还不够好，而且性能方面也是有一些缺陷，所以才会影响到口碑。
本田雅阁定位为B级车，价格比较高。按道理，中国消费者手头资金有限，应该很少有车主会买。然而本田雅阁是个例外。2020年总销量超过21万辆，B级车竞争对手很少。本田雅阁畅销的基石是本田汽车的卓越口碑，汽车卓越的耐用性和稳定性，其运动版的酷炫造型和色调深受中国消费者的喜爱。但是，本田雅阁并不是万能车。因为B级车价格比较高，但是车主还是想买，怎么办？然后选择中低档车型。所以很多车主开始选择官方指导价在20万以下的雅阁。所以很多车主对它也有一些不满:本田雅阁车辆配置低，驾乘感差，尤其是动力系统，因为机油增加被喷了血。
低车辆配置
在中国，大众是靠感觉能获得高销量的汽车品牌之一，另一个汽车品牌是本田雅阁。本田在中国销售的所有车型中，价格都不低，如本田CRV、本田宾至、XRV、本田飞度等车型，性价比都比较低。
就本田雅阁而言，远光灯是179，800到202，800之间车型的卤素灯。中控面板尺寸很小，只有7寸，还是一个普通的液晶屏。要知道在国产车的对比下，现在的车是很便宜的。10万级家用车一般配备LED大灯。所有车辆的中央控制都使用大尺寸触摸屏，并且还添加了高科技配置，如智能语音控制和抬头
本田雅阁NVH性能差
不知道大家有没有听本田车主说本田雅阁隔音效果很差，主要表现在发动机噪音，高速行驶时的风噪，正常行驶时的路面噪音。首先是发动机噪音，车主踩下油门加速后，发动机转速迅速提高，增速引起的轰鸣声可以清晰的传递到驾驶室，所以发动机的穿透力很强。当车速增加到80km/h以上时，车辆周围的气流明显增加，空气噪声通过A/B柱和门缝位置传递到驾驶室，导致车主和乘客都不享受B级车的乘坐感觉。
车辆动力系统
本田雅阁的动力系统是1.5T CVT，1.5T发动机是本田最著名的地球梦发动机。为了提高本田雅阁的运动性，本田将该发动机的最大扭矩提高到260牛米，最大功率提高到194磅/秒。如此优秀的常量也造成了本田1.5T发动机的一次重大故障，这是众所周知的“增油”问题，尤其是过了一个冬天，天气寒冷，发动机大量喷油。
本田的CVT变速器质量更好，但相比AT变速器，它所承受的扭矩有限，尤其是本田雅阁过于激进，长时间的激烈驾驶后非常容易发生故障，表现为行驶抖动、受挫等。
综上所述，本田雅阁也不完美。买的时候车主可以加倍其缺陷。如果可以接受，再买也不迟。

买雅阁的十大忠告

很多网友表示会把它纳入预选目标，就是不知道买辆15T版本到底怎么样首先价格方面，本田雅阁15T车型的售价区间为17982298万元不包含混动版本，目前4S店内有着1519万元左右的优惠地区不同，优惠力度有差异。
2底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘3震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸。
十年车龄的雅阁还是不值得买的，毕竟车龄大了，也是有风险的，需要注意的是车子的发动机和安全座椅的性能不管是合资车还是国产车，汽车的零部件都会寿命，超过十年的车龄的二手车，价格虽然比较便宜，但是车内的各个部件基本。
发动机一千转是20雅阁的一个共振区间，城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间，从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人，从心里上拉低了雅阁的车主身份感异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的。

本田雅阁最大的质量缺陷是什么？这款车还值得购买吗？

这款车最大的质量问题就是选择的是标配并不是选择的高配，而且它的空间也不是很大，但是这款车还是值得去购买的，在城市道路当中行驶或者是用来代步的话就比较合适，价格也并不高。
还是非常值得购买的，之前曝光出的气温低时机油乳化的现象已经没有出现过了，本田雅阁目前是这个级别最高的的车型之一
最大的缺陷就是他的外壳，人们对雅阁的评价就是有着纸糊样的外壳，这款车现在不值得购买。
本田雅阁开起来舒适度不是很好，而且平稳性也很差。这款车还是非常值得购买的，因为它的性价比非常高。
发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间，城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间，从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人，从心里上拉低了雅阁的车主身份感。异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提。
优点主要集中在整车品质，皮实耐造，七年二十几万公里，路边摊常规保养，除了常规损耗件如轮胎，电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头，油耗感人，同级别行驶品质及所谓驾驶玻璃升降器容易坏，这个应该是通病吧，我们单位的2.0七代雅阁也这样。D档驻车抖动略大。转向助力泵容易坏。噪音大，主要是风噪和发动机噪音，我前两个轮胎是马牌。
隔音效果差几乎是所有日系车的通病，这台十代雅阁也不例外。市区低速行驶还说得过去，但高速表现就有些令人失望了，风噪、胎噪，急加速时发动机噪音都很大，只能调大音响来掩16款九代半雅阁2.0舒适版亲身使用感受：三十码左右顿挫。方向机原地左右打方向明显有咯噔咯噔异响。高速120码左右急刹车方向盘抖动。其它什么内饰异响隔音差就不说了。
最大的缺陷是厂家简配，看见的看不见的都在简配，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑，跟大众一样，希望我们的车企造车一定是用良心做，做对的起自己客户的车，做发动机没问题，就是怠速抖动。个别发动机与波箱连接面渗油，但非常少数。车漆薄，车身轻。这个不光雅阁，但反所有的日系车都有这个毛病。幸好日系车的软件部分做的比较好，在车的安全方面做的还算可以。

本田雅阁1.5T精英版是销量最好的版本，但为何车主买后都后悔了？

本田雅阁1.5t精英版的话，销量最好的还是挺不错的。
神探买车就近提车车型多
但是每次分手之后，需要时间的治愈，时间就是一剂良药，用最简单的配方，治愈最难好的病，但是一定会让我们痊愈，即使是留下一道难以抚平的疤痕。
本田雅阁是现在炙手可热的一款中级车，换代之后的十代雅阁不仅在外观内饰方面进行了明显的升级，1.5T超强动力发动机也让很多人趋之若鹜。这款发动机有很多黑科技，数据一流，实际动力表现也很出色。但多少有点过激，稳定性可能不是特别出色。在上市的这几年中出现了不少的质量问题。
但这依然阻止不了人们对这款发动机的喜爱，以及对本田雅阁这款车的喜爱。本人有一个朋友就是在广汽本田4S店工作的销售，前段时间还跟他一起聊了聊本田雅阁这款车。下面跟大家分享一下我们当地关于本田雅阁这款车的情况。目前在山东济南地区每卖出10辆本田雅阁，双擎版和燃油版的比例大约是3:7。在燃油版本的本田雅阁中，最低经精英版是销量最好的，1.5T豪华版次之。每卖10辆燃油版本田雅阁，精英版和豪华版的比例大约是5:4，剩下的那1/10就是其他版本。
由此可以看出在燃油版的本田雅阁中，精英版和豪华版承担着主要销量。那么精英版和豪华版这两款车哪一个性价比更高呢？我的这位销售朋友斩钉截铁地和我说，豪华版要比精英版的性价比高太多。
本田雅阁1.5T精英版的官方指导价是18.98万，常用的配置还算比较齐全，动力水准也完全合格，大部分人感觉这就够了，于是根本也不想加钱再买豪华版。有时候销售推荐他们再看一下豪华版，很多人也认为这是套路，越推荐越不看。
豪华版的本田雅阁比精英版贵了1万块钱，指导价19.98万，但是却增加了9项配置，而且这些配置几乎个个都很实用。首先比精英版多了一系列的主动安全配置，丰田凯美瑞的那套TSS主动安全配置，在雅阁豪华版这里就都有了。例如疲劳驾驶提示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，道路交通标志识别，ACC自适应巡航，自动大灯和自适应远近光灯。除此之外，还多了前后倒车雷达和七英寸的彩色液晶仪表。
舒适性配置有时候可有可无，一年可能都用不到几次，但安全配置还是多多益善的，1万块钱的差价对于这些配置来说真的不多。很多配置后期难以自己加装，就算自己改的话，一万块钱也绝对拿不下。很多车主都是当时买了精英版，之后首保的时候就后悔，甚至跟我的这位销售朋友说，能否加钱调换成豪华版。
豪华版的雅阁性价比这么高，为什么当时依然有一半以上的车主选择精英版？这位朋友给我分析了一下他的理解。首先第一个原因，买雅阁的大多数是年轻消费者，他们很多人都选择低首付贷款，也就是他们的预算其实很紧张。很多人买1.5T精英版都是咬牙上的，有的消费者甚至买精英版的钱都不够，只能选择1.5T低功率版本。所以豪华版当时他们都不敢看，他们当时只是想尽快拥有一辆属于自己的雅阁。
第二个原因，很多人的预算就是20万落地。价格太贵了，他们就可能不考虑雅阁或者接受不了。而本田雅阁1.5T精英版全款落地价几乎就是整20万，贷款买的话，落地价要20.5万左右。豪华版全款落地价万21万，贷款买的话，落地价要接近小22万。超出他们的预期。
但几乎有一半的精英版车主在回来保养的时候，和他抱怨，当时没有选择豪华版现在后悔不已。如果你预算真的有限，那么买精英版雅阁也行，这也没办法。如果你不差这1万块钱，打算多开几年，尽量还是选择豪华版，否则后悔的概率真的不小。
说一下本田雅阁1.5T精英版目前在我们山东济南地区全款购车的成交价，供朋友们参考。指导价18.98万，全款优惠1.3万，贷款1.5万，全款购买裸车价17.68万。购置税15,646元，保险费用7144元，强制店内上牌600元，全款总落地价200,190元。豪华版落地价贵1万。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友对下方评论区点赞留言讨论，说说你认为本田雅阁的哪个版本车型最值得购买？
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